JPS58152795A - 持上げ装置 - Google Patents
持上げ装置Info
- Publication number
- JPS58152795A JPS58152795A JP58024543A JP2454383A JPS58152795A JP S58152795 A JPS58152795 A JP S58152795A JP 58024543 A JP58024543 A JP 58024543A JP 2454383 A JP2454383 A JP 2454383A JP S58152795 A JPS58152795 A JP S58152795A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crane
- lower frame
- frame
- piston rod
- holes
- Prior art date
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- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はクレーンに関し、特に張出し支持体の位置方向
に応じてクレーンの揚力を変化する転換可能な張出し支
持装置に関する。
に応じてクレーンの揚力を変化する転換可能な張出し支
持装置に関する。
張出し装置を用いてクレーンやこれに類似の機械に安定
性を与えることは分類である。張出し装置のアームの外
端で地面に接する動力駆動ジヤツキも使用されている。
性を与えることは分類である。張出し装置のアームの外
端で地面に接する動力駆動ジヤツキも使用されている。
大規模な建設工事に使用するクレーンは著しく大型の装
置であり、このような部材をある工事現場から他の現場
に移動することは困難であり、力）つ多額の費用を要す
る。従って、単一のクレーンに広範囲の持上げ能力を与
えるようにし、このクレーンの能力をこえる持上げ作業
を補助すうための補助的なりレーンを工事現場に用意し
なくてもよいようにすることか望ましい。もちろん、ク
レーンは高価なので、これを頻業に使用し購入両路に対
して採算がとれるようにしなければならない。
置であり、このような部材をある工事現場から他の現場
に移動することは困難であり、力）つ多額の費用を要す
る。従って、単一のクレーンに広範囲の持上げ能力を与
えるようにし、このクレーンの能力をこえる持上げ作業
を補助すうための補助的なりレーンを工事現場に用意し
なくてもよいようにすることか望ましい。もちろん、ク
レーンは高価なので、これを頻業に使用し購入両路に対
して採算がとれるようにしなければならない。
本発明の目的は数種の荷重範囲内で作動し得るりｌ／−
ンを提供する点ｌこある。
ンを提供する点ｌこある。
クレーンが荷物を持上げる際にクレーンに安定性を与え
るために張出し装置を使用することは広く知られて８つ
、更に、張出し装置のアームの外端に動力ジャン〃を取
付けて使用する方法も広く知られている。従って、現在
でＣゴ張出し装置を用いることにより建設現場での基本
となるクレーンの通力範囲はいくぶん大きくなっている
。本発明によれば、張出し装ｍを用いることにより、張
出し装置を地面ｌこ固定してクレーンの持上げ能力を向
上させるのみならず、基本クレーンと共同して作動する
頑丈な付属部品を用いて強力な持上げ能力範囲を実現し
得る基本クレーンが与えられる。
るために張出し装置を使用することは広く知られて８つ
、更に、張出し装置のアームの外端に動力ジャン〃を取
付けて使用する方法も広く知られている。従って、現在
でＣゴ張出し装置を用いることにより建設現場での基本
となるクレーンの通力範囲はいくぶん大きくなっている
。本発明によれば、張出し装ｍを用いることにより、張
出し装置を地面ｌこ固定してクレーンの持上げ能力を向
上させるのみならず、基本クレーンと共同して作動する
頑丈な付属部品を用いて強力な持上げ能力範囲を実現し
得る基本クレーンが与えられる。
ある形式の強力クレーンでは、基本クレーンｌこ補助フ
レームを装架し、補助フレームは１也の場所【こび動す
る場合に補助フレームを地面から上昇する上昇部材を有
する。本発明ｌこまれば、張出し装置がこの補助フレー
ムを持上げる機能を遂行する。
レームを装架し、補助フレームは１也の場所【こび動す
る場合に補助フレームを地面から上昇する上昇部材を有
する。本発明ｌこまれば、張出し装置がこの補助フレー
ムを持上げる機能を遂行する。
本発明のクレーンは、ある位置方向でＣま張出し装置を
地面に係合させてクレーンにその持上げ能力を発揮させ
、他の位置方向では張出し装置をフレーム持上げ部材と
して作用させるように張出し装置をクレーンに取付ける
取付は装置を有する。
地面に係合させてクレーンにその持上げ能力を発揮させ
、他の位置方向では張出し装置をフレーム持上げ部材と
して作用させるように張出し装置をクレーンに取付ける
取付は装置を有する。
以下に図面を参照しながら本発明の好ましい実施例を説
明する。
明する。
第１図、第２図には本発明にかかる基本的なりレーンが
指示番号−で示されており、同クレーン（至）は下部フ
レーム１２２１を含有し、下部フレームｖ４は相互ｌこ
離隔する２１１ｉｉ１の側方部分をＭし、同部分上に動
力で駆動される無限軌道、すなわち無端チェーンｅ場、
−４か張架される。側方部分は端部を具えた２（Ｉｉｉ
ｌの車軸（２５”） ＋ （２５ｂ） ｆ有する横方向
胴部材ｅ暖によって納会され、車軸（２５ａ） 、 （
２５ｂ）は断面がほぼ正方形であり、Ｆ部フレームの側
方ｉｉ５５） に設けられた正方形の開口内に延出する
。軸受（至）が同軸受の中心垂直軸線を中心にしてクレ
ーンの上部作業部分Ｖ８１を回転し得るように支持する
。上部作業部分は運転台Ｕυを支持するプラットホーム
■と、ブームｃ３９の下端を回動自在に受承する相互に
離隔した２組の装架ブラケツＩ−Ｗ（Ｎｌｆｆｉのみを
図示する）トラ有する。プラットホームの後部は釣合錘
間とベール組立体（４０を支持する。ベール組立体（４
Ｇは転換索車Ｕυ、及び複数個の案内索車ｔ４Ｚを担持
する。支柱旧が上部作業部分ｌこ枢着され、支柱（４引
マその外端付近に複数個の回転索車（４４１を担持する
。
指示番号−で示されており、同クレーン（至）は下部フ
レーム１２２１を含有し、下部フレームｖ４は相互ｌこ
離隔する２１１ｉｉ１の側方部分をＭし、同部分上に動
力で駆動される無限軌道、すなわち無端チェーンｅ場、
−４か張架される。側方部分は端部を具えた２（Ｉｉｉ
ｌの車軸（２５”） ＋ （２５ｂ） ｆ有する横方向
胴部材ｅ暖によって納会され、車軸（２５ａ） 、 （
２５ｂ）は断面がほぼ正方形であり、Ｆ部フレームの側
方ｉｉ５５） に設けられた正方形の開口内に延出する
。軸受（至）が同軸受の中心垂直軸線を中心にしてクレ
ーンの上部作業部分Ｖ８１を回転し得るように支持する
。上部作業部分は運転台Ｕυを支持するプラットホーム
■と、ブームｃ３９の下端を回動自在に受承する相互に
離隔した２組の装架ブラケツＩ−Ｗ（Ｎｌｆｆｉのみを
図示する）トラ有する。プラットホームの後部は釣合錘
間とベール組立体（４０を支持する。ベール組立体（４
Ｇは転換索車Ｕυ、及び複数個の案内索車ｔ４Ｚを担持
する。支柱旧が上部作業部分ｌこ枢着され、支柱（４引
マその外端付近に複数個の回転索車（４４１を担持する
。
ケーブル（４６１が動力で駆動される巻上機（４７１か
ら索車（４Ｂ及び索車（４３、ｔ４４）の周囲に伸びる
。吊りロープ（４９）の一端は支柱（４Ｊの端部に固定
され、その他端はブームＵωの外端ｆこ固定される。持
上げフック団かケーブル（５〕によって支持され、ケー
ブル（５）はブームの外端上の索車の周囲を経てウィン
チ（５■に巷付けられている。この種のクレーンは、無
端チェーン（ハ）、（至）上に支持されると４００トン
の持上げ能力を有づ−る。
ら索車（４Ｂ及び索車（４３、ｔ４４）の周囲に伸びる
。吊りロープ（４９）の一端は支柱（４Ｊの端部に固定
され、その他端はブームＵωの外端ｆこ固定される。持
上げフック団かケーブル（５〕によって支持され、ケー
ブル（５）はブームの外端上の索車の周囲を経てウィン
チ（５■に巷付けられている。この種のクレーンは、無
端チェーン（ハ）、（至）上に支持されると４００トン
の持上げ能力を有づ−る。
第３図乃至第５図ではクレーンレＯ１は張出し装置（６
０） 、 （６υを取付けた状態で示されている。第５
図を参照すると、２１１６１の張出し装置は同一であっ
て対向して配置されており、各張出し装置は長いビーム
（６５）、及びビーム（６５）力１ら直角に延出するよ
うにビーム（６５）に溶接された２１固の短いアーム、
すなわちビーム（６６） Ｆ有することがわ力）る。複
数個の控え棒（６８）が、三つのビームか担持するがセ
ット板ω９）の間で相互に結合される。短い方の各ビー
ム（６６）は相互に離隔するプレート（７０） 、 （
７１）によって形成される二叉状の端部を有し、プレー
） （７０）、 （７１）の間には下部フレームの横方
向胴部材（２５１力）ら外方に突出する一対のフランジ
（７２） 、 （７３）が受承される（第６図）。大き
いねじ頭つきのピン（７５）が各フランジとこれに連合
するプレート（７０） 、 （７１） ｌこ整ばして設
けられた孔ｌこ通され、これによって谷張出し装置（６
０） 、 （６Ｉ）は４カ所で胴部材（ハ）に固４され
るこａになる。各張出し装置の細長いビーム（６５）の
両端部分は箱形構造を有し、ビームの各端部でビームの
両側壁間に威圧動力シリンダ（７７）のケーシングが椴
付けられる。２個のシリンダの中心から中心迄の距離は
約７．８ｍ（約２６フイート）である。第７図に示され
るように、各シリンダはシリンダのケーシングから下方
に延出するピストン棒（７Ｂ） ’！ｉ−具え、ピスト
ン棒（７８）の下端には部分凸状球面（７８ａ）が具え
られる。クレーンを無端チェーン１２３） 、 ＩＩＪ
４）ｌこよって他の場所に運搬する間は、谷シリンダの
ピストン棒の下端部は地面力）ら離れた上昇位置に置か
れる。荷物を持上げる際にｆ；！、ニアリングはピスト
ン棒をケーシングの外側に突出するように付勢されるの
で、谷ピストン棒の下端部は谷シリンダの直下の地面上
に配置されている鋼プレート（７９）の凹状部分球面■
ａ）に係合する。シリンダか動力的に連続して作動する
と、クレーンは地面力１ら離れて持上げられる。
０） 、 （６υを取付けた状態で示されている。第５
図を参照すると、２１１６１の張出し装置は同一であっ
て対向して配置されており、各張出し装置は長いビーム
（６５）、及びビーム（６５）力１ら直角に延出するよ
うにビーム（６５）に溶接された２１固の短いアーム、
すなわちビーム（６６） Ｆ有することがわ力）る。複
数個の控え棒（６８）が、三つのビームか担持するがセ
ット板ω９）の間で相互に結合される。短い方の各ビー
ム（６６）は相互に離隔するプレート（７０） 、 （
７１）によって形成される二叉状の端部を有し、プレー
） （７０）、 （７１）の間には下部フレームの横方
向胴部材（２５１力）ら外方に突出する一対のフランジ
（７２） 、 （７３）が受承される（第６図）。大き
いねじ頭つきのピン（７５）が各フランジとこれに連合
するプレート（７０） 、 （７１） ｌこ整ばして設
けられた孔ｌこ通され、これによって谷張出し装置（６
０） 、 （６Ｉ）は４カ所で胴部材（ハ）に固４され
るこａになる。各張出し装置の細長いビーム（６５）の
両端部分は箱形構造を有し、ビームの各端部でビームの
両側壁間に威圧動力シリンダ（７７）のケーシングが椴
付けられる。２個のシリンダの中心から中心迄の距離は
約７．８ｍ（約２６フイート）である。第７図に示され
るように、各シリンダはシリンダのケーシングから下方
に延出するピストン棒（７Ｂ） ’！ｉ−具え、ピスト
ン棒（７８）の下端には部分凸状球面（７８ａ）が具え
られる。クレーンを無端チェーン１２３） 、 ＩＩＪ
４）ｌこよって他の場所に運搬する間は、谷シリンダの
ピストン棒の下端部は地面力）ら離れた上昇位置に置か
れる。荷物を持上げる際にｆ；！、ニアリングはピスト
ン棒をケーシングの外側に突出するように付勢されるの
で、谷ピストン棒の下端部は谷シリンダの直下の地面上
に配置されている鋼プレート（７９）の凹状部分球面■
ａ）に係合する。シリンダか動力的に連続して作動する
と、クレーンは地面力１ら離れて持上げられる。
この作動態様では、張出し装置の２個のビーム間の間隔
が約８．５ ｆｉ （約２８．６フイート）で谷ビーム
上の２ｍの動力シリンダ（７７）間の間隔が約７．８ｍ
（約２６フイート）とすると、クレーンの持上げ能力は
増大する。シリンダの端部は球面部を有し、同部分は鋼
プレートや鋼枠組によって支持される０第８図と第９図
には大型荷重の持上げ操作用のクレーンの構造を示す。
が約８．５ ｆｉ （約２８．６フイート）で谷ビーム
上の２ｍの動力シリンダ（７７）間の間隔が約７．８ｍ
（約２６フイート）とすると、クレーンの持上げ能力は
増大する。シリンダの端部は球面部を有し、同部分は鋼
プレートや鋼枠組によって支持される０第８図と第９図
には大型荷重の持上げ操作用のクレーンの構造を示す。
この構造では上部索具構造体は主ブーム（２）、ガント
リ（８υ、主ブームの上端をガン） ＩＪの上端に連結
する連、債紫具（８）、ガントリを図示する位置に保持
するための固定ガン） ＩＪ停止器（８３） 、及び生
ブームの後方回転運動を制限するための子レスコープ型
のブーム停止器（８つを有する。ジブブーム（８８）が
王ブーム、 （８０）の上端部ｌこ回転し得るように取
付けられた上、吊りケーブル（９０）とジブ支柱ωυに
よって所望の角度に保持される。ジブブロック（９２）
とその負荷はケーブル（９■によって上昇、下降される
。ケーブル（９３）の一端はジブブーム（８８）の頂部
ｌこ固着され、ケーブル（９３）はジブブロックを経て
いくつかの案内索車の周囲に導かれ、第１巻上機（９５
）のドラムに達する。王ブームのブロック（９７）はケ
ーブル（９Ｂ）によって上昇下降される。ケーブル（９
８）の一端は王ブームの上端に固定され、ケーブル（９
８）はブロック（９７）を経ていくつかの案内索車の周
囲に導び力Ｓれ、第２巻上機（９９）のドラムに達する
。王ブーム（８０）は第８図に示す位置の１ら連結梁具
（８２）によって前方に回転される。連結索具（８２）
の下端部は第３巻上機（１１）Ｏ）の孜圧駆動ドラムに
連結される。
リ（８υ、主ブームの上端をガン） ＩＪの上端に連結
する連、債紫具（８）、ガントリを図示する位置に保持
するための固定ガン） ＩＪ停止器（８３） 、及び生
ブームの後方回転運動を制限するための子レスコープ型
のブーム停止器（８つを有する。ジブブーム（８８）が
王ブーム、 （８０）の上端部ｌこ回転し得るように取
付けられた上、吊りケーブル（９０）とジブ支柱ωυに
よって所望の角度に保持される。ジブブロック（９２）
とその負荷はケーブル（９■によって上昇、下降される
。ケーブル（９３）の一端はジブブーム（８８）の頂部
ｌこ固着され、ケーブル（９３）はジブブロックを経て
いくつかの案内索車の周囲に導かれ、第１巻上機（９５
）のドラムに達する。王ブームのブロック（９７）はケ
ーブル（９Ｂ）によって上昇下降される。ケーブル（９
８）の一端は王ブームの上端に固定され、ケーブル（９
８）はブロック（９７）を経ていくつかの案内索車の周
囲に導び力Ｓれ、第２巻上機（９９）のドラムに達する
。王ブーム（８０）は第８図に示す位置の１ら連結梁具
（８２）によって前方に回転される。連結索具（８２）
の下端部は第３巻上機（１１）Ｏ）の孜圧駆動ドラムに
連結される。
第４巻上磯１４ηと支柱＋４３ｆｔケーブル（４６１に
よって作動し得、よってガン） ＩＪ （８１） ｉ図
示の作業位置に上昇し、又はカントリを傾斜させて水平
位置に達するように制御することかできる。
よって作動し得、よってガン） ＩＪ （８１） ｉ図
示の作業位置に上昇し、又はカントリを傾斜させて水平
位置に達するように制御することかできる。
上述の上部索具構造体の諸要素は当業者には十分公苅で
ある力）ら、強力型クレーンの作ｊｔｈ態様を理解でき
る程度の説明にとどめた。
ある力）ら、強力型クレーンの作ｊｔｈ態様を理解でき
る程度の説明にとどめた。
基本的クレーンとその強力型の構造の詳細はウィツトマ
ン等の米１１特許出願番号第１３８，４６１（１９８０
年）号ζこ開示されている。本願明細書では部分的に上
記構造を含めて説明する。一般ｌこクレーンが強力型の
態様をとる場合、補助フ１／−ム（１ｏ５） （第９図
）が用意される。補助フレーム（１０５）は脚部（１０
５ａ）、釣合錘支持部分（ＩＱ５ｂ）、２個の側部ビー
ム（１０５Ｇ）、 （１０５ｄ）、及び横方向ビームα
０５ｅ）を含み、これらの部分はすべて一体に連結され
ている。上記ウィツトマン等の明細書に説明されている
ようｌこ、ｔＡ力同ビーム（１０５ｅ）は横方向に相互
に離隔する２組のアームを有し、アーム各組は相互に垂
直方向に離隔する２１１ｉｉｌのアームを含む。これら
２１１ｍのアーム（マ、上部作業部分の前壁から外方に
突出し前記アームに類似するアームに、垂直に配置され
るピン（１０６）によって連結される。同様ｌこ上部作
業部分の後壁は、補助フレームの釣合錘支持部分（１０
５ｂ）から前方に突出し相互に４隔するタブにピン（１
０７）によって連結される。
ン等の米１１特許出願番号第１３８，４６１（１９８０
年）号ζこ開示されている。本願明細書では部分的に上
記構造を含めて説明する。一般ｌこクレーンが強力型の
態様をとる場合、補助フ１／−ム（１ｏ５） （第９図
）が用意される。補助フレーム（１０５）は脚部（１０
５ａ）、釣合錘支持部分（ＩＱ５ｂ）、２個の側部ビー
ム（１０５Ｇ）、 （１０５ｄ）、及び横方向ビームα
０５ｅ）を含み、これらの部分はすべて一体に連結され
ている。上記ウィツトマン等の明細書に説明されている
ようｌこ、ｔＡ力同ビーム（１０５ｅ）は横方向に相互
に離隔する２組のアームを有し、アーム各組は相互に垂
直方向に離隔する２１１ｉｉｌのアームを含む。これら
２１１ｍのアーム（マ、上部作業部分の前壁から外方に
突出し前記アームに類似するアームに、垂直に配置され
るピン（１０６）によって連結される。同様ｌこ上部作
業部分の後壁は、補助フレームの釣合錘支持部分（１０
５ｂ）から前方に突出し相互に４隔するタブにピン（１
０７）によって連結される。
連結された部材の耳部と耳部の間隔は、補助フレーム全
体が上部フレームに関して垂直方向に約５ｃｍ （約０
．１８フイート）移動し得る程度ｌこ設定される。更に
補助フレームは各端部に懸架車輪ユニツｌ−（１０８）
を担持し、ユニットのこれらの車輪はクレーンの持上げ
操作中には地面に配置されている環状の鋼リング（１０
９） ｊこ保合する。
体が上部フレームに関して垂直方向に約５ｃｍ （約０
．１８フイート）移動し得る程度ｌこ設定される。更に
補助フレームは各端部に懸架車輪ユニツｌ−（１０８）
を担持し、ユニットのこれらの車輪はクレーンの持上げ
操作中には地面に配置されている環状の鋼リング（１０
９） ｊこ保合する。
本発明によってクレーンを強力型として使用する場合、
各張出し装置（６０）、 （６１）を下部フレームから
取外して水平軸線を中心にして１８０回転した上、再び
下部フレームに取付ける。第８図に示すように、張出し
装置の位置方向を上述のように転換すると、動力シリン
ダのピストン棒は上方に突出する位置に置の）れる。従
って動力シリンダが付勢すると、ピストン棒の部分凸状
球面を具えた端部は補助フレームのＩ１部ビーム（１０
５Ｃ） 、 （１０図）の下側に係合し、もって補助フ
レームは上述のように上部作業部分に関して約５ ｃｍ
（約０．１８フイート）上昇することになる。
各張出し装置（６０）、 （６１）を下部フレームから
取外して水平軸線を中心にして１８０回転した上、再び
下部フレームに取付ける。第８図に示すように、張出し
装置の位置方向を上述のように転換すると、動力シリン
ダのピストン棒は上方に突出する位置に置の）れる。従
って動力シリンダが付勢すると、ピストン棒の部分凸状
球面を具えた端部は補助フレームのＩ１部ビーム（１０
５Ｃ） 、 （１０図）の下側に係合し、もって補助フ
レームは上述のように上部作業部分に関して約５ ｃｍ
（約０．１８フイート）上昇することになる。
張出し装置を下部フレーム力＼ら取外す方法は第５図と
第６図番こ明白に示されており、その取外し工程は各連
結部分７１）らピノ（７５）を抜き、張出し装置の上下
方向を転換し、再び張出し装ｒＩｔ令ピンで下部フレー
ムに取付けるものである。クレーンを第８図に示すよう
に構成すると、７００＃ンの荷重を上昇することができ
る。
第６図番こ明白に示されており、その取外し工程は各連
結部分７１）らピノ（７５）を抜き、張出し装置の上下
方向を転換し、再び張出し装ｒＩｔ令ピンで下部フレー
ムに取付けるものである。クレーンを第８図に示すよう
に構成すると、７００＃ンの荷重を上昇することができ
る。
上述の説明力１ら明ら力）なように、本発明ぼユニ・−
りな張出し装置取付は装置１を提供するものである。こ
の張出し装置取付は装置はクレーンの安定化装置として
作動し得るのみならず、場合によっては重荷重範囲の上
昇操作を可能ならしめる上昇機構としても作動すること
ができる。
りな張出し装置取付は装置１を提供するものである。こ
の張出し装置取付は装置はクレーンの安定化装置として
作動し得るのみならず、場合によっては重荷重範囲の上
昇操作を可能ならしめる上昇機構としても作動すること
ができる。
第１図は本発明による基本クレーンの側部概略立面図。
第２図は第１図に示すクレーンの下部を示すための第１
図の２−２巌に沿ったｍ略平面図であって、クレーンの
上部部材を省略した図面。 第３図は張出し装置を具えた本発明のクレーンの概略−
都立面図。 第４図は第３図に示すクレーンの下部を示すための第３
図の４−４線に沿った。概略平面図であって、クレーン
の上部の部材を省略した図面。 第５図は第４図の部分拡大図。 第６図は第５図の６−６線による拡大断面図。 第７図は第５図の７−７−による拡大断面図。 第８図は強力型持上げ付属取付具を具えた本発明のクレ
ーンの概略側部立面図。 第９図は第８図１こ示すクレーンの下部を示すために第
８図の９−９線に沿った概略平面図で、クレーンの上部
の部材を省略した図面。 加・・・ クレーン ２２・・・下部ビーム２
３．２４・・・無限軌道 ７２．７３・・・フラ
ンジ６０、６１・・・ 張出し装置７７・・・・・・・
・・ 動力シリンダ６・・・・・・・・ ビーム
７８・・・・・・・・・ ピストン棒７０、ｎ・・
・ プレート 図面の浄書（内容に変【なし） ７Ｉ６ Ｅ！ 下ｙｘｚ ７ 第１頁の続き ０発 明 者 ブライアン・エイチ・トマスアメリカ合
衆国アイオワ州力つ シティ・オブ・リン・シティ− ・オブ・シダー・ラピツズ・エ イ・ピー・ティー１３シエアラ・ ドライブ・エフ・イー１３１０ 手続補正書 昭和５８年 ３月１ｇ日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２４５４３号 ２、発明の名称 クレーン ３、補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 エフ・エム・シー・コーポレーション４、代
理人 住 所 東京都千代田区永田町１丁目１１番２８号６
、補正の対象 正式図面
図の２−２巌に沿ったｍ略平面図であって、クレーンの
上部部材を省略した図面。 第３図は張出し装置を具えた本発明のクレーンの概略−
都立面図。 第４図は第３図に示すクレーンの下部を示すための第３
図の４−４線に沿った。概略平面図であって、クレーン
の上部の部材を省略した図面。 第５図は第４図の部分拡大図。 第６図は第５図の６−６線による拡大断面図。 第７図は第５図の７−７−による拡大断面図。 第８図は強力型持上げ付属取付具を具えた本発明のクレ
ーンの概略側部立面図。 第９図は第８図１こ示すクレーンの下部を示すために第
８図の９−９線に沿った概略平面図で、クレーンの上部
の部材を省略した図面。 加・・・ クレーン ２２・・・下部ビーム２
３．２４・・・無限軌道 ７２．７３・・・フラ
ンジ６０、６１・・・ 張出し装置７７・・・・・・・
・・ 動力シリンダ６・・・・・・・・ ビーム
７８・・・・・・・・・ ピストン棒７０、ｎ・・
・ プレート 図面の浄書（内容に変【なし） ７Ｉ６ Ｅ！ 下ｙｘｚ ７ 第１頁の続き ０発 明 者 ブライアン・エイチ・トマスアメリカ合
衆国アイオワ州力つ シティ・オブ・リン・シティ− ・オブ・シダー・ラピツズ・エ イ・ピー・ティー１３シエアラ・ ドライブ・エフ・イー１３１０ 手続補正書 昭和５８年 ３月１ｇ日 特許庁長官 殿 １、事件の表示 昭和５８年特許願第２４５４３号 ２、発明の名称 クレーン ３、補正をする者 事件との関係 出願人 名 称 エフ・エム・シー・コーポレーション４、代
理人 住 所 東京都千代田区永田町１丁目１１番２８号６
、補正の対象 正式図面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）下部フレーム、横方向ビームを含む張出し装置、
前記ビームの各端部に取付けられ前記ビーム力）ら直角
に外力番こ突出するピストン棒を具えた動力シリンダ、
及び前記ビームをほぼ水平面内に配置しかつ前記助カン
リングのピストン棒を前記ビーム力）ら下方に又は上方
に突出させるように前記張出し装置を・渥択的に前記下
部フレームに吹付は得るように設けられる取付は装置を
有するクレーン。 ＋２１ 特許請求の範囲第１１）項記載のクレーンに
おいて、前記取付は装置は、前記張出し装置に固層され
て前記張出しｍｌｔ力）ら外方ｔこ延出し孔を具え相互
に離隔する２対のアーム、前記下部フレームに固定され
孔を有する相互に離隔したフランジ対ｌこして前記２対
のアーム中の２１１のアームを受承するように設けられ
るフランジ対を含有し、前記６゛ｒ−ムの孔は関連する
前記フランジの孔と整合するように形成されており、更
に前記整合さ２Ｌｌこ各組の孔ｌこ保合される取外し可
能なピンを含有するクレーン。 （３）下部フレーム、前記下部フレームを支持する無限
軌道、前記下部フレーム上に装架される上部作業部分、
Ｉ］ｉＩ記上部作栗部分に関して垂直に運動し得るよう
に前記上部作業部分上に取付けられる補助フレーム、横
方同ビームを谷含有する１対の張出し装置、前記各ビー
ムの／？！ｒ端部に取付けられる動力シリンダ、及び＠
記谷張出し装置の前記ビームをほぼ水平面内に配置する
とともに前記ビームの前記動力シリンダの前記ピストン
棒を上方ｌこ延長させて前記補助フレームを前記上部作
業１部分に関して上昇し得るように前記補助フレームｌ
こ係合する第１位置と、前記谷−カシリンダの前記ピス
トン陣を関連の前記ビームからｆ方に延長した第２位置
との間で、前記各張出し装置を選択的に前記下部フレー
ムに取付は可能な取付は装（ｌｔを有するクレーン。 １４１ 下部フレーム、前記下部フレームに固着され
＋１１記Ｆ部フレームに関して横方向に延出するビーム
を有する張出し装置、前記ビームの各端部に装置される
動力シリンダにして前記ビーム力１ら該ビームに関して
実質的に直角に下方（こ延出するピストンａを具えり動
力シリンダ、及び前記各動力シリンダの直下に配置され
関連の＠紀ピストン俸が外側に進出したときに当該ピス
トン棒を受承し得るように上向きの受承部分を有するグ
レートを含有するクレーン。 （５） 特許請求の範囲第（４）項記載のクレーンｌ
こおいて、前記各ピストン棒の下端部は部分球面を有し
、前記受承部分は部分球形であるクレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU37191/84A AU568051B2 (en) | 1983-02-16 | 1984-12-28 | Frequency stabilisation circuit |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/349,100 US4446976A (en) | 1982-02-16 | 1982-02-16 | Reversible outrigger crane support |
| US349100 | 1982-02-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58152795A true JPS58152795A (ja) | 1983-09-10 |
| JPS6317757B2 JPS6317757B2 (ja) | 1988-04-14 |
Family
ID=23370904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58024543A Granted JPS58152795A (ja) | 1982-02-16 | 1983-02-16 | 持上げ装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4446976A (ja) |
| JP (1) | JPS58152795A (ja) |
| CA (1) | CA1201426A (ja) |
| IT (1) | IT1161065B (ja) |
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-
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-
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- 1983-02-16 JP JP58024543A patent/JPS58152795A/ja active Granted
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