JPS58139395U - Reaction Fin - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来のリアクションフィンを装着した船舶の船
尾部を示す側面図、第２図は第１図の■−■矢視図、第
３図はプロペラ位置の流湯分布図、第４〜５図は本考案
の一実施例としてのリアクションフィンを装着した船舶
の船尾部を示すもので、第４図は側面図、第５図は第４
図の■−■矢視図である。 １・・・船体、１ａ・・・上部スターンフレーム、１ｂ
・・−１８スターンフレーム、２・・・シューピース、
３・・・プロペラ、４・・・フィシボス、５・・・プロ
ペラ軸、６ａ・・・上部補強材、６ｂ・・・下部補強部
材、７ａ。 ７ｂ、　　７ｅ、　　７ｆ、　　７ｇ、　　７ｈ−・・
リアクションフィン、１０・・・基線。 笥３図　１１１′１ ）馬 第４図　し−一半＝１−一Figure 1 is a side view showing the stern of a ship equipped with conventional reaction fins, Figure 2 is a view from the ■-■ arrow in Figure 1, Figure 3 is a hot water distribution diagram at the propeller position, and Figures 4- Figure 5 shows the stern of a ship equipped with reaction fins as an embodiment of the present invention. Figure 4 is a side view and Figure 5 is a side view of the vessel.
It is a view taken along the ■-■ arrow in the figure. 1... Hull, 1a... Upper stern frame, 1b
...-18 stern frame, 2... shoe piece,
3... Propeller, 4... Fish boss, 5... Propeller shaft, 6a... Upper reinforcing member, 6b... Lower reinforcing member, 7a. 7b, 7e, 7f, 7g, 7h-...
Reaction fin, 10...baseline. Figure 3 111'1) Figure 4 Horse 1-1 and a half = 1-1

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 船尾のスクリュープロペラの前方に、プロペラ軸を囲む
ボスから放射状に突出し、上記プロペラへ流入する流れ
の向きを、上記プロペラの回転方向と逆向きに変換する
ように形成した複数個のフィンを備えたリアクションフ
ィンにおいて、上記プロペラ中心を通る水平な基線と平
行および上記基線よりも上方に配設されるフィンの長さ
に比べ上記基線よりも下方に配設されるフィンの長さを
短くし、かつ上記フィン先端間および上記フィン先端と
スターンフレームとの間を補強ストラットで連結したこ
とを特徴とするリアクションフィン。In front of the screw propeller at the stern, a plurality of fins are provided that protrude radially from a boss surrounding the propeller shaft and are formed so as to convert the direction of the flow flowing into the propeller into a direction opposite to the rotating direction of the propeller. In the reaction fins, the length of the fins arranged below the base line is shorter than the length of the fins arranged parallel to and above the horizontal base line passing through the center of the propeller, and A reaction fin characterized in that the fin tips and the fin tips and the stern frame are connected by reinforcing struts.