JPS5813167Y2 - Tractano Douriyokudentatsusouchi - Google Patents
Tractano DouriyokudentatsusouchiInfo
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- JPS5813167Y2 JPS5813167Y2 JP1975060789U JP6078975U JPS5813167Y2 JP S5813167 Y2 JPS5813167 Y2 JP S5813167Y2 JP 1975060789 U JP1975060789 U JP 1975060789U JP 6078975 U JP6078975 U JP 6078975U JP S5813167 Y2 JPS5813167 Y2 JP S5813167Y2
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- gear
- shaft
- drive
- output shaft
- joint
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- Transmission Devices (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、トラクタの動力伝達装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a power transmission device for a tractor.
トラクタには、後輪のみ駆動するもの、後輪前輪とも駆
動するもの、微速装置を備えているものおよび備えてい
ないもの等があり、仕様は多岐にかたる。Tractors come in a wide variety of specifications, including those that drive only the rear wheels, those that drive both the rear and front wheels, and those that are equipped with a slow speed device and those that are not.
そして、標準機種とそれ以外の機種とでは一部構造が異
なるため、一般には共通して使用しうる部品も少なくな
り、機種が増えるにつれ多品種小量生産となり生産性も
低下するものである。Since the standard model and other models have some structural differences, there are generally fewer parts that can be used in common, and as the number of models increases, high-mix, low-volume production is required, which lowers productivity.
また、標準機種に付加する機能が多い程共通部品が少な
く一層生産性を低下させるものである。Furthermore, the more functions added to the standard model, the fewer common parts there are, which further reduces productivity.
この考案は上述のような点に鑑みなされたもので、ひと
つの機種の部品をほとんど交換することなく一部の部品
の交換および着脱によって微速機能を有する屯のと有し
ないものと云うような変更を簡単に行うことができるト
ラクタの動力伝達装置をうろことを目的とするものであ
る。This idea was created in view of the above points, and it is possible to change the model between a model with a slow speed function and a model without it by replacing and attaching and removing some parts, without having to replace most of the parts of a single model. The purpose is to scale the power transmission device of a tractor so that it can be easily carried out.
この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。An embodiment of this invention will be described based on the drawings.
１はミッションケースで、この中には出力軸２とＰＴＯ
出力軸３を備えてそれらの軸２，３に動力軸４の回転を
変速しつつ伝達する走行用変速装置（図示せず）が収納
されている。1 is the mission case, which contains the output shaft 2 and the PTO
A traveling transmission (not shown) is provided with an output shaft 3 and transmits the rotation of the power shaft 4 to the shafts 2 and 3 while changing the speed.
前記ミッションケース１にはその後方に所定の空間５を
形成しつつデフケース６が着脱自在に取付けられている
。A differential case 6 is detachably attached to the transmission case 1 while forming a predetermined space 5 behind it.
このデフケース６には後輪車軸Ｔに連結された差動歯車
装Ｍ８が設げられている。This differential case 6 is provided with a differential gear M8 connected to the rear wheel axle T.
そして、前記出力軸２の前記デフケース６側には後述す
る微速装置の一構成部品であるギア継手９がスプライン
嵌合されている。A gear joint 9, which is a component of a slow speed device described later, is spline-fitted to the differential case 6 side of the output shaft 2.
そして、このギア継手９の内周にはニードルベアリング
１０を介してドライブピニオン軸１１の一端が保持され
ている。One end of a drive pinion shaft 11 is held on the inner periphery of this gear joint 9 via a needle bearing 10.
このドライブピニオン軸１１の他端はテーパーローラー
ベアリング１２により回転自在に保持されている。The other end of the drive pinion shaft 11 is rotatably held by a tapered roller bearing 12.
１た、このドライブピニオン軸１１の後端には前記差動
歯車装置８に連結されるドライブピニオン１３が形成さ
れている。Furthermore, a drive pinion 13 connected to the differential gear device 8 is formed at the rear end of the drive pinion shaft 11 .
ついで、前記ＰＴＯ出力軸３の前記デフケース側には継
手１４によりＰＴＯ伝動軸１５がスプライン結合されて
いる。Next, a PTO transmission shaft 15 is spline-coupled to the differential case side of the PTO output shaft 3 through a joint 14 .
そして、このＰＴＯ伝動軸１５は前記空間５に位置する
中空軸１６にやや遊びをもたせて挿入されている。The PTO transmission shaft 15 is inserted into the hollow shaft 16 located in the space 5 with some play.
この中空軸１６は、前記デフケース６の支壁に設げられ
た軸受１７により両持状態で回転自在に保持されている
。This hollow shaft 16 is rotatably supported by bearings 17 provided on the support wall of the differential case 6.
また、この中空軸１６は後述する一体ギヤを保持する支
軸としての機能をも有している。Further, this hollow shaft 16 also has a function as a support shaft for holding an integral gear, which will be described later.
しかして、前記空間５内において、前記ドライブピニオ
ン軸１１と前記ＰＴＯ伝動軸１５とを利用して微速装置
１８が着脱自在に装着されている。In the space 5, a slow speed device 18 is detachably mounted using the drive pinion shaft 11 and the PTO transmission shaft 15.
この微速装置１８は変速された前記出力軸２の回転をさ
らに落して前記ドライブピニオン軸１１に伝達するもの
で、その構成は、前述したギア継手９と、前記ドライブ
ピニオン軸１１にその軸心に沿ってスライド可能にスプ
ライン嵌合されたスライドギア１９と、前記中空軸１６
に嵌合された一体ギア２０とよりなる。This fine speed device 18 further reduces the speed of the speed-changed output shaft 2 and transmits it to the drive pinion shaft 11, and its configuration includes the gear joint 9 described above, the drive pinion shaft 11, and the shaft center of the drive pinion shaft 11. a slide gear 19 spline-fitted so as to be slidable along the hollow shaft 16;
It consists of an integral gear 20 fitted into the.
前記スライドギア１９は、それ自体がスライドすること
により前記ギア継手９の駆動歯車２１に選択的にスプラ
イン結合状に噛合する内歯歯車２２と、外周部に形成さ
れた大径の受動歯車２３とを備えている。The slide gear 19 includes an internal gear 22 that selectively meshes with the drive gear 21 of the gear joint 9 in a spline manner by sliding itself, and a large-diameter passive gear 23 formed on the outer periphery. It is equipped with
また、前記一体ギア２０は、常時前記駆動歯車２１に噛
合する大径の受動大歯車２４と、前記スライドギア１９
がスライドすることによりその受動歯車２３が選択的に
噛合される小径の駆動小歯車２５とを備えている。Further, the integral gear 20 includes a large-diameter passive large gear 24 that is always meshed with the drive gear 21, and the slide gear 19.
The driven gear 23 is selectively engaged with the driven gear 23 when the driven gear 23 slides.
前記スライドギア１９は、前記デフケース６の支壁に立
設されたシフターロッド２６にスライド可能に嵌合され
たシフタ２１により動かされるもので、このシフタ２７
は操作レバー２８に連結されて回動するアーム２９に係
合されている。The slide gear 19 is moved by a shifter 21 slidably fitted to a shifter rod 26 erected on a support wall of the differential case 6.
is engaged with an arm 29 that is connected to the operating lever 28 and rotates.
ついで、前記空間５内において、前記ドライブピニオン
軸１１と前記ＰＴＯ伝動軸１５とを利用して前輪駆動動
力取出装置３０が着脱自在に装着されている。Next, in the space 5, a front wheel drive power extraction device 30 is removably mounted using the drive pinion shaft 11 and the PTO transmission shaft 15.
この前輪駆動動力取出装置３０は前記ドライブピニオン
軸１１０回転を前輪（図示せず）に伝達するもので、そ
の構成は、前記ドライブピニオン軸１１にその軸心に沿
ってスライド可能にスプライン嵌合されたスライドギア
３１と、前記中空軸１６に回転自在に嵌合されつつ前輪
駆動用動出軸３２と一体的に回転する取出ギア３３に噛
合する二段ギア３４とよりなる。This front wheel drive power extraction device 30 transmits the rotation of the drive pinion shaft 110 to the front wheels (not shown), and is configured by being spline-fitted to the drive pinion shaft 11 so as to be slidable along its axis. A two-stage gear 34 meshes with a take-out gear 33 that is rotatably fitted into the hollow shaft 16 and rotates integrally with the front wheel drive drive shaft 32.
この二段ギア３４は、前記スライドギア３１がスライド
することによりその駆動歯車３５と選択的に噛合する受
動歯車３６と、前記取出ギア３３の受動歯車３７と常時
噛合する駆動歯車３８とを備えている。This two-stage gear 34 includes a passive gear 36 that selectively meshes with the drive gear 35 of the slide gear 31 as it slides, and a drive gear 38 that constantly meshes with the passive gear 37 of the extraction gear 33. There is.
前記スライドギア３１は前記シフターロッド２６にスラ
イド可能に嵌合されたシフタ３９により動かされるもの
で、このシフタ３９は操作レバー４０に連結されて回動
するアーム４１に係合されている。The slide gear 31 is moved by a shifter 39 that is slidably fitted to the shifter rod 26, and the shifter 39 is engaged with an arm 41 that is connected to an operating lever 40 and rotates.
筐た、前記前輪駆動用動出軸３２は、前記空間５におい
て、前記デフケース６の下方開口を閉塞するよう着脱自
在に設けられた取出ケース４２に回転自在に保持されて
いる。The front wheel drive drive shaft 32 is rotatably held in the space 5 by a removable take-out case 42 that closes the lower opening of the differential case 6.
そして、この前輪駆動用動出軸３２は連結軸４３を介し
て前輪駆動用差動歯車装置（図示せず）に連結されて前
輪を駆動するものである。The front wheel drive drive shaft 32 is connected to a front wheel drive differential gear (not shown) via a connecting shaft 43 to drive the front wheels.
このような構成において、動力軸４の回転は走行用変速
装置に変速されて出力軸２とＰＴＯ出力軸３とに伝達さ
れる。In such a configuration, the rotation of the power shaft 4 is shifted by the traveling transmission and transmitted to the output shaft 2 and the PTO output shaft 3.
そして、ＰＴＯ出力軸３はＰＴＯ伝動軸１５に作業機（
図示せず）の入力軸を連結することによりその作業機を
駆動する。Then, the PTO output shaft 3 is connected to the PTO transmission shaft 15 of the work machine (
The working machine is driven by connecting an input shaft (not shown).
−力、操作レバー２８を時計方向に廻してスライドギア
１９を左右に移動させ、その内歯歯車２２をギア継手９
の駆動歯車２１に噛合わせ、操作レバー４０を反時計方
向に廻してスライドギア３１を右方に移動させ、その駆
動歯車３５と二段ギア３４の受動歯車３６との噛合状態
を解除しておけば、出力軸２０回転はギア継手９、スラ
イドギア１９を介してドライブピニオン軸１１に伝達さ
れる。- Turn the operating lever 28 clockwise to move the slide gear 19 left and right, and connect the internal gear 22 to the gear joint 9.
, and turn the operating lever 40 counterclockwise to move the slide gear 31 to the right to release the meshing state between the drive gear 35 and the passive gear 36 of the two-stage gear 34. For example, 20 rotations of the output shaft are transmitted to the drive pinion shaft 11 via the gear joint 9 and the slide gear 19.
つ筐り、後輪のみが駆動される。この状態から操作レバ
ー４０を時計方向に廻すと、スライドギア３１が左方に
移動して駆動歯車３５が二段ギア３４の受動歯車３６に
噛合い、これにより、ドライブピニオン軸１１の回転は
スライドギア３１、二段ギア３４、取出ギア３３、前輪
駆動用動出軸３２、連結軸４３の順に伝達され、前輪も
駆動状態となる。Only the rear wheels are driven. When the operating lever 40 is turned clockwise from this state, the slide gear 31 moves to the left and the drive gear 35 meshes with the passive gear 36 of the two-stage gear 34, whereby the rotation of the drive pinion shaft 11 is prevented from sliding. The power is transmitted in this order to the gear 31, the two-stage gear 34, the extraction gear 33, the front wheel drive drive shaft 32, and the connection shaft 43, and the front wheels are also in a driving state.
つ１り全輪駆動状態で走行する。そして、微速で走行す
る場合には、操作レバー２８を反時計方向に廻してスラ
イドギア１９を右方に移動させると、駆動歯車２１と内
歯歯車２２との噛合状態が解除され、受動歯車２３が一
体ギア２０の駆動小歯車２５に噛合う。The vehicle runs in all-wheel drive mode. When traveling at a slow speed, when the operating lever 28 is turned counterclockwise to move the slide gear 19 to the right, the meshing state between the driving gear 21 and the internal gear 22 is released, and the driven gear 23 meshes with the driving small gear 25 of the integral gear 20.
これにより、出力軸２０回転はギア継手９の駆動歯車２
１、−体ギア２０の受動大歯車２４、駆動小歯車２５、
スライドギア１９の受動歯車２３、ドライブピニオン軸
１１の順に伝達されるわけだが、駆動歯車２１と受動大
歯車２４との間および駆動小歯車２５と受動歯車２３と
の間でさらに減速される。As a result, the output shaft rotates 20 times by the drive gear 2 of the gear joint 9.
1. - Passive large gear 24 of body gear 20, driving small gear 25,
It is transmitted to the passive gear 23 of the slide gear 19 and the drive pinion shaft 11 in this order, but it is further decelerated between the drive gear 21 and the large passive gear 24 and between the small drive gear 25 and the passive gear 23.
そして、微速装置１８と前輪駆動動力取出装置３０とを
取り外せば後輪駆動トラクタとなり、両装置１８ｊ３０
の両刃またはいずれか一方を取付けることにより、後輪
駆動トラクタの他に微速装置付全輪駆動トラクタ、微速
装置付後輪駆動トラクタ、微速装置なしの全輪駆動Ｉ・
ラクタ等に仕様が変更される。If the slow speed device 18 and the front wheel drive power take-off device 30 are removed, it becomes a rear wheel drive tractor, and both devices 18j30
In addition to rear-wheel drive tractors, all-wheel drive tractors with slow speed devices, rear-wheel drive tractors with slow speed devices, and all-wheel drive I.
The specifications will be changed to
微速装置１８を付加しない場合にはギア継手９の代りに
継手１４と同じような一般的な継手を用いればよい。If the slow speed device 18 is not added, a general joint similar to the joint 14 may be used instead of the gear joint 9.
なお、前記実施例では中空軸１６を支軸として一体ギア
２０を保持した状態について説明したが、別個に支軸を
設けて一体ギア２０を取付けてもよいものである。In the above embodiment, the integral gear 20 is held using the hollow shaft 16 as a support shaft, but the integral gear 20 may be attached to a separate support shaft.
この考案は上述のように、微速装置を備えた仕様の機種
の場合にはスライドギア、一体ギアおよびギア継手を付
加し、微速装置を備えない仕様の機種の場合にはスライ
ドギアおよび一体ギアを省略しギア継手にかえて継手に
より出力軸とドライブピニオン軸を直接連結すればよい
ため、仕様の変更にかかわらずデフケース、ドライブピ
ニオン軸およびＰＴＯ伝動軸を共通部品として使用する
ことができるとともに、微速装置を有しない機種から有
する機種への仕様変更をきわめて容易に行なうことがで
きる。As mentioned above, this idea adds a slide gear, an integral gear, and a gear joint to a model equipped with a fine speed device, and a slide gear and an integral gear to a model without a fine speed device. Because the output shaft and drive pinion shaft can be directly connected using a joint instead of a gear joint, the differential case, drive pinion shaft, and PTO transmission shaft can be used as common parts regardless of changes in specifications, and the Specifications can be changed from a model without the device to a model with the device very easily.
図面はこの考案の一実施例を示す一部を切欠した側面図
である。
１・・・・・・ミッションケース、２・・・・・・出力
軸、３・・・・・ＰＴＯ出力軸、６・・・・・・デフケ
ース、９・・・・・・ギア継手、１１・・・・・・ドラ
イブピニオン軸、１４・・・・・・ｉ手、１５・・・・
・・ＰＴＯ伝動軸、１６・・・・・・中空軸（支軸）、
１９・・・・・・スライドギア、２０・・・・・・一体
ギア、２１・・・・・・駆動歯車、２２・・・・・・内
歯歯車、２３・・・・・・受動歯車、２４・・・・・・
受動大歯車、２５・・・・・・駆動小歯車。The drawing is a partially cutaway side view showing an embodiment of this invention. 1...Mission case, 2...Output shaft, 3...PTO output shaft, 6...Differential case, 9...Gear joint, 11 ...Drive pinion shaft, 14...I hand, 15...
...PTO transmission shaft, 16...Hollow shaft (support shaft),
19...Slide gear, 20...Integrated gear, 21...Drive gear, 22...Internal gear, 23...Passive gear , 24...
Passive large gear, 25... Drive small gear.
Claims (1)
端に前記出力軸およびＰＴＯ出力軸と同一軸心をもって
平行状態で保持されたドライブピニオン軸とＰＴＯ伝動
軸を備えたデフケースを連結し、前記ＰＴＯ出力軸とＰ
ＴＯ伝動軸とを継手を介して連結し、前記出力軸と前記
ドライブピニオン軸との間に、両者を直接連結する継手
と前記出力軸にスプライン結合されつつ前記ドライブピ
ニオン軸を回転自在に保持して外周に駆動歯車が形成さ
れたギア継手とを選択的に取付け、前記ギア継手を取付
けたときに前記ドライブピニオン軸にスライド自在にス
プライン結合されて前記駆動歯車に選択的にスプライン
結合状に噛合う内歯歯車と大径の受動歯車とを備えたス
ライドギアを着脱自在に設け、前記駆動歯車に常時噛合
する大径の受動大歯車と前記スライドギアの受動歯車が
選択的に噛合される駆動小歯車とを有する一層ギアを支
軸に着脱自在に取付けたことを特徴とするトラクタの動
力伝達装置。A differential case having a drive pinion shaft and a PTO transmission shaft held in parallel with the same axes as the output shaft and the PTO output shaft is connected to the rear end of the transmission case having the output shaft and the PTO output shaft. PTO output shaft and P
A TO transmission shaft is connected through a joint, and a joint that directly connects the output shaft and the drive pinion shaft is provided between the output shaft and the drive pinion shaft, and a joint that is spline-coupled to the output shaft and rotatably holds the drive pinion shaft. and a gear joint having a drive gear formed on its outer periphery, and when the gear joint is installed, the gear joint is slidably spline-coupled to the drive pinion shaft and selectively engaged with the drive gear in a spline-coupling manner. A drive in which a slide gear including a mating internal gear and a large-diameter passive gear is detachably provided, and the large-diameter passive gear that constantly meshes with the drive gear and the passive gear of the slide gear are selectively meshed. 1. A power transmission device for a tractor, characterized in that a single gear having a small gear is detachably attached to a support shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975060789U JPS5813167Y2 (en) | 1975-05-02 | 1975-05-02 | Tractano Douriyokudentatsusouchi |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1975060789U JPS5813167Y2 (en) | 1975-05-02 | 1975-05-02 | Tractano Douriyokudentatsusouchi |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51139880U JPS51139880U (en) | 1976-11-11 |
| JPS5813167Y2 true JPS5813167Y2 (en) | 1983-03-14 |
Family
ID=28521622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1975060789U Expired JPS5813167Y2 (en) | 1975-05-02 | 1975-05-02 | Tractano Douriyokudentatsusouchi |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813167Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49132451A (en) * | 1973-04-24 | 1974-12-19 |
-
1975
- 1975-05-02 JP JP1975060789U patent/JPS5813167Y2/en not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49132451A (en) * | 1973-04-24 | 1974-12-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS51139880U (en) | 1976-11-11 |
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