JPS58131053A - 玩具用タイヤの製造方法 - Google Patents
玩具用タイヤの製造方法Info
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- JPS58131053A JPS58131053A JP57012587A JP1258782A JPS58131053A JP S58131053 A JPS58131053 A JP S58131053A JP 57012587 A JP57012587 A JP 57012587A JP 1258782 A JP1258782 A JP 1258782A JP S58131053 A JPS58131053 A JP S58131053A
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- JP
- Japan
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- mold
- tyre
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- outer edge
- molding
- Prior art date
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 14
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 2
- QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N (r)-(6-ethoxyquinolin-4-yl)-[(2s,4s,5r)-5-ethyl-1-azabicyclo[2.2.2]octan-2-yl]methanol;hydrochloride Chemical compound Cl.C([C@H]([C@H](C1)CC)C2)CN1[C@@H]2[C@H](O)C1=CC=NC2=CC=C(OCC)C=C21 QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/2669—Moulds with means for removing excess material, e.g. with overflow cavities
-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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-
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- B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
- B29C45/2708—Gates
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-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は比較的小型の自動車玩具等に用いる玩具用タイ
ヤの製造方法に関するものである。
ヤの製造方法に関するものである。
従来、玩具用のゴムタイヤはプレス成形機で50乃至1
ooトンの圧力で成形していたが、アンダーカットのも
のが多いのでオーバーフローのパリをつけないと成形が
困難であった。
ooトンの圧力で成形していたが、アンダーカットのも
のが多いのでオーバーフローのパリをつけないと成形が
困難であった。
一方100ケ取乃至200ケ取以上の場合、−ケづつ機
械によって離型していると生産性が低くコストアップに
なる欠点を有し、上記バリをできるだけ薄くして手作業
で離型することが望ましい。しかし01乃至0.218
のばシ厚に型面を平均して成形するのは150乃至20
0トン程度の大きな成形圧力が必要となり技術的に困難
であるとともに金型の消耗が激しく寿命が短い等の欠点
を有し、通常は0.5乃至0.7 m程度のパリ厚とし
ている。この場合仕上の方法としてはプレス抜きもしく
はハサミでの手仕上となりさらに冷凍パリ取シ等が行な
われておシ、生産性が極めて悪くコスト高となる等の欠
点を有し、成形品の形状によっては仕上がむづかしい等
の欠点を有している。
械によって離型していると生産性が低くコストアップに
なる欠点を有し、上記バリをできるだけ薄くして手作業
で離型することが望ましい。しかし01乃至0.218
のばシ厚に型面を平均して成形するのは150乃至20
0トン程度の大きな成形圧力が必要となり技術的に困難
であるとともに金型の消耗が激しく寿命が短い等の欠点
を有し、通常は0.5乃至0.7 m程度のパリ厚とし
ている。この場合仕上の方法としてはプレス抜きもしく
はハサミでの手仕上となりさらに冷凍パリ取シ等が行な
われておシ、生産性が極めて悪くコスト高となる等の欠
点を有し、成形品の形状によっては仕上がむづかしい等
の欠点を有している。
本発明は上記従来型の欠点を除去する(ので以下図に示
す一実施例について本発明を説明すると、四は被成形タ
イヤの本体で、同本体(AJ+成形するための上型(1
)と下型(2)よりなる成形型を形成し、同成形型の上
型(1)にはタイヤの内側縁(3)に連なる円錐形のト
ンネルゲート(4)ffi形成し、同タイヤの他方の外
側縁(5)に連なるパーティングライン(6)を設け、
同パーティングライン(6)上には上記外側縁(5)に
接するくい切り用の菱形断面?もつ環状の歯形部材(7
)を設ける。第2図は成形仕上りの状態を示し、同図の
如く一面の型上には100乃至200ケ以上のタイヤ本
体内がとれる様に型を製作する。
す一実施例について本発明を説明すると、四は被成形タ
イヤの本体で、同本体(AJ+成形するための上型(1
)と下型(2)よりなる成形型を形成し、同成形型の上
型(1)にはタイヤの内側縁(3)に連なる円錐形のト
ンネルゲート(4)ffi形成し、同タイヤの他方の外
側縁(5)に連なるパーティングライン(6)を設け、
同パーティングライン(6)上には上記外側縁(5)に
接するくい切り用の菱形断面?もつ環状の歯形部材(7
)を設ける。第2図は成形仕上りの状態を示し、同図の
如く一面の型上には100乃至200ケ以上のタイヤ本
体内がとれる様に型を製作する。
以上の様な成形型金用いてゴムタイヤを成形するとトン
ネルゲート(4)によって余分の成形部金逃がすことが
でき、成形圧を適轟にバランスさせることができる。し
かして成形終了とともに上型(1)と下型(2)を分離
するとき、上記トンネルゲート(4)の部分の円錐状の
部材(9)は上型(1)と同時に引き外され第2図の如
くパーティングライン(6)上に形成される板状のシー
ト部材(8)に歯形部材(7)とともにタイヤ本体内が
残される。か\るシート部材(8)側に残されたタイヤ
本体内は第3図の如く指等によって簡単に引離すことが
できる。この引離しにあたって歯形部材(7)はシー1
部材(8)側に残り、タイヤ本体内と歯形部材(7)は
互に機械的に安定した形状を保つので、両者の引離し部
には殆んどバリを残す様なことはない0 以上説明した様にタイヤ本体内と歯形部材(7)は近接
して配置するとともに殆んどバリを作ることがなく、こ
れによって回部のパリ厚は旧5乃至0.2 m程度に抑
えることができ、しかも全型面に平均化することができ
、成形圧を高めることなく寸法精度5/100 以内で
良好な成形を行うことができ、型の寿命を従来の2乃至
3倍に伸すことができる。しかも成形上りのシート部材
(8)から手作業で簡単にタイヤ本体(1)を引離すこ
とができ、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、引離されたタイヤ本体(1)にはパリが殆んどな
く、パリ取り仕上げの必要がなく、また抜型では不可能
な様な逆テーノ(−1すなわち実施例の様な外側にふく
らむ曲面を具えたタイヤでも容易に成形し、仕上げるこ
とができ、これによって仕上シ製品の品質を向上できる
と共に意匠的にも向上し、タイヤ本体(])の中心部で
ふくらみをもたせることによって走行性能を向上させる
こともできる0
ネルゲート(4)によって余分の成形部金逃がすことが
でき、成形圧を適轟にバランスさせることができる。し
かして成形終了とともに上型(1)と下型(2)を分離
するとき、上記トンネルゲート(4)の部分の円錐状の
部材(9)は上型(1)と同時に引き外され第2図の如
くパーティングライン(6)上に形成される板状のシー
ト部材(8)に歯形部材(7)とともにタイヤ本体内が
残される。か\るシート部材(8)側に残されたタイヤ
本体内は第3図の如く指等によって簡単に引離すことが
できる。この引離しにあたって歯形部材(7)はシー1
部材(8)側に残り、タイヤ本体内と歯形部材(7)は
互に機械的に安定した形状を保つので、両者の引離し部
には殆んどバリを残す様なことはない0 以上説明した様にタイヤ本体内と歯形部材(7)は近接
して配置するとともに殆んどバリを作ることがなく、こ
れによって回部のパリ厚は旧5乃至0.2 m程度に抑
えることができ、しかも全型面に平均化することができ
、成形圧を高めることなく寸法精度5/100 以内で
良好な成形を行うことができ、型の寿命を従来の2乃至
3倍に伸すことができる。しかも成形上りのシート部材
(8)から手作業で簡単にタイヤ本体(1)を引離すこ
とができ、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、引離されたタイヤ本体(1)にはパリが殆んどな
く、パリ取り仕上げの必要がなく、また抜型では不可能
な様な逆テーノ(−1すなわち実施例の様な外側にふく
らむ曲面を具えたタイヤでも容易に成形し、仕上げるこ
とができ、これによって仕上シ製品の品質を向上できる
と共に意匠的にも向上し、タイヤ本体(])の中心部で
ふくらみをもたせることによって走行性能を向上させる
こともできる0
第1図は本発明の一実施例を示すタイヤ成形時の成形型
の要部断面図、第2図は同じく成形上りの状態の成形品
の斜視図、第3図は上記第2図の成形品からタイヤ本体
を引離す状態の側面図である。同図中 (1)・・・・・上 型 (2)・・・・下 型(
3)・・・・・内側縁 (4)・・・・・トンネル
ゲート(5)・・・・・・外側縁 (6)・ ・・
パーティングライン(7)・・・・・歯形部材 (
8)・・・・・・シート部材(A+・・・・タイヤ本体 第1図 第3ト1
の要部断面図、第2図は同じく成形上りの状態の成形品
の斜視図、第3図は上記第2図の成形品からタイヤ本体
を引離す状態の側面図である。同図中 (1)・・・・・上 型 (2)・・・・下 型(
3)・・・・・内側縁 (4)・・・・・トンネル
ゲート(5)・・・・・・外側縁 (6)・ ・・
パーティングライン(7)・・・・・歯形部材 (
8)・・・・・・シート部材(A+・・・・タイヤ本体 第1図 第3ト1
Claims (1)
- タイヤ本体を形成するための成形型の一側にタイヤの内
側縁に連なるトンネルゲートを設け、同タイヤの他方の
外側縁に連なるパーティングラインを設け、同外側縁に
接するくい切り用環状歯形部材を設けてなることを特徴
とする玩具タイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58131053A true JPS58131053A (ja) | 1983-08-04 |
JPS6228725B2 JPS6228725B2 (ja) | 1987-06-22 |
Family
ID=11809482
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57012587A Granted JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58131053A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2602459A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1988-02-12 | Bruss Polt | Moules pour la fabrication d'articles annulaires en polymere notamment de courroies |
JPH03155925A (ja) * | 1989-11-15 | 1991-07-03 | Aikou:Kk | 樹脂成形品の製造方法およびそれに使用する成形用型 |
EP2206594A1 (en) * | 2007-10-05 | 2010-07-14 | NGK Insulators, Ltd. | Shaping mold and method of shaping |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP57012587A patent/JPS58131053A/ja active Granted
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2602459A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1988-02-12 | Bruss Polt | Moules pour la fabrication d'articles annulaires en polymere notamment de courroies |
JPH03155925A (ja) * | 1989-11-15 | 1991-07-03 | Aikou:Kk | 樹脂成形品の製造方法およびそれに使用する成形用型 |
EP2206594A1 (en) * | 2007-10-05 | 2010-07-14 | NGK Insulators, Ltd. | Shaping mold and method of shaping |
EP2206594A4 (en) * | 2007-10-05 | 2014-02-19 | Ngk Insulators Ltd | MOLDING TOOL AND FORMING METHOD |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6228725B2 (ja) | 1987-06-22 |
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