JPS58110302A - 自動車タイヤ、特にスペヤ車輪タイヤの踏面形状 - Google Patents

自動車タイヤ、特にスペヤ車輪タイヤの踏面形状

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Publication number
JPS58110302A
JPS58110302A JP57220385A JP22038582A JPS58110302A JP S58110302 A JPS58110302 A JP S58110302A JP 57220385 A JP57220385 A JP 57220385A JP 22038582 A JP22038582 A JP 22038582A JP S58110302 A JPS58110302 A JP S58110302A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
blocks
depth
approximately
width
rows
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57220385A
Other languages
English (en)
Inventor
ヘンネル・ピ−ペル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Publication of JPS58110302A publication Critical patent/JPS58110302A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B60C11/0309—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は特許請求の範囲第１項の前提概念によるタイヤ
形状に関するものである。
この種の公知の踏面形状では一方では周溝が、そして他
方では相次いだブロックにある溝が等しい深さを有する
。
それによって制約されたブロックの実質上均一の高さは
タイヤの特別な歪の下に欠点を有し、極端な歪又は急な
ブレーキ過程の下でタイヤの欠陥に通じうる踏面の中央
範囲における摩耗現象が調整されうる。
本発明の課題は上記の種類の踏面形状を高負（３） 荷可能で、急ブレーキ過程でも耐えうる空気タイヤを保
証するようにすることを課題の基礎とする。
本発明によればこの課題の解決のために踏面の中央範囲
又は中央列の溝深さがこの列の両側に対する溝深さよシ
も小さくされる。それによって中央のブロック列の高さ
は踏面の両側方範囲のブロック高さよシも小さい。
それによって踏面の中央の範囲においてはブロックの実
質上大きな強度とカーカスの上方の保護層として比較的
厚い貫通したゴム層が生じる。
本発明の他の詳細を実施例を示す図面に基いて詳しく説
明する。
タイヤの踏面は両側に対してジグザグ縁１によって制限
されるか、その他は三つのブロック列２，３及び４によ
って特定され、ブロックはｖ形のブロック５から成シ、
ブロック列は相次いだブロック５が相互に反対方向にお
いて、即ち相互に左方へ及び右方へ（タイヤ周方向に関
しく４） て）向けられる。その際タイヤ２及び４の巾はブロック
５のアキシャル延在部に相当する。しかし中央の列の巾
Ｂは大きく保持されている。
その巾は個々に巾を形成するブロック５の横延在部の略
１．６倍であシ、それによって踏面中央範囲における柔
軟性が達成される。
列２，３及び４の間にある周溝７は列２，３及び４のブ
ロック５を相互に分離する斜めの溝８よシも僅かに広い
。
相次いだブロック５の間にある斜めの溝８は第３図によ
れば、両列２及び４の斜めの溝８と比較して比較的小さ
い深さを有する。また範囲ＢＪＣある斜めの溝８の深さ
は周溝７の深さよシ′　も小さい。
その際好ましくは次の比及び寸法が選択される。両列２
及び４の斜めの溝８は略２〜３朋の巾では略４Ｉ１１１
の深さを有する。これに対して範囲Ｂにおける斜めの溝
８の深さは略２〜３　ｉｌｌの中では僅か１１１′ｍ程
であシ、一方周溝７の深さはその巾が斜めの溝８の巾よ
シ僅かに大きい場合（５） には略４　ｗｒｍあるべきである。
それによって巾Ｂの延在部に亘って実際上、即ち踏面の
中央範囲のためにブロック５によるゴムマウントによっ
てコンパクトにされた地帯が得られ、ブロック５は両列
２及び４のブロック５に比して小さい高さを有する。
両列２及び４の全てのブロック５のアキシャル延在部Ｘ
は等しいと云える。これらのブロックは相互に転位され
ていないので、列２及び４のための巾延在部が得られる
が、巾延在部は所属（７）　７’　ｏツク５の極く僅か
なアキシャルずれによっても僅かに大きくされうる。
列３のブロック５はすべて同様にアキシャル延在部Ｙを
有し１、その除外３の巾Ｂはブロック５の対向したずれ
によって生じる。
寸法Ｙは列２及び４のブロック５のアキシャル延在部Ｘ
よシも２０〜ｂ 巾Ｂは寸法Ｘの１．１〜１．８倍に選ばれる。
【図面の簡単な説明】
第１図は自家用車のスペア車輪のだめの空気（６） タイヤの踏面の部分平面図、第２図は第１図の■−■線
に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面図
、そして第４図は第１図の■−■線に沿う断面図を示す
。 図中符号 ６・・・中央の列 ５・・・相次いだブロック ７・・・周溝 ８・・・斜めの溝 （７）

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）　　自動車タイヤ、特にスペヤ車輪タイヤの踏面
    形状にして、実質上Ｖ形のブロックから成る複数の両列
    を備え、そのうち周方向に相次いでいるブロックはその
    先頭をタイヤ周方向に対して横に向けておシ、その際両
    列は三列設けられておシ、三列は公知の方法で直線状の
    周溝によって相互に分離されておシ、かつ両外方の列の
    巾は実質上一つのブロックのアキシャル延在部に相当し
    ておシがっ中央の列では相次いだブロックがこの列の巾
    がブロックのアキシャル延在部の略１．１〜１．８倍に
    なるように相互に側方にずらされているものにおいて、 中央の列（３）の相次いだブロック（５）の間にある斜
    めの溝（８）の深さがブロックの間にある残シの斜めの
    溝及びブロック列の間にある（１） 周溝（７）の深さよりも小さいことを特徴とする踏面形
    状。
  2. （２）中央の列（６）の斜めの溝（８）の深さが残シの
    溝（７，８）の深さの略河〜ハである、特許請求の範囲
    第１項記載の踏面形状。
  3. （３）斜めの溝（８）の巾が周溝の略％〜大でちる特許
    請求の範囲第１項記載の踏面形状。
  4. （４）列（２及び４）にあるブロック（５）のアキシャ
    ル延在部（Ｘ）が実際−ヒ等しく、かつ範囲（Ｂ）　Ｋ
    ある全てのブロック（５）のアキシャル延在部（Ｙ）も
    実際上等しく、そして範囲（Ｂ）にあるブロックのアキ
    シャル延在部（Ｙ）が列（２及び４）にあるブロック（
    ５）のアキシャル延在部（Ｘ）よシも略２０〜４０％小
    さい、特許請求の範囲第１項記載の踏面形状。
  5. （５）範囲（Ｂ）における斜めの溝（８）の深さが１關
    であシ、かつこの斜めの溝の巾が略２〜３朋である、特
    許請求の範囲Ｒ１項から第４項までのうちのいずれか一
    つに記載の踏面形状。
  6. （６）両列（２及び４）の斜めの溝（８）の深さが（２
    ） 略４　ｕｒｎであシ、かつこの斜めの溝の巾が略２〜３
    朋である、特許請求の範囲第１項から第４項までのうち
    のいずれか一つに記載の踏面形状。
  7. （７）周溝（７）の深さが略４龍であシ、一方この溝の
    巾が実際上この深さと一致している、特許請求の範囲第
    １項から第４項までのうちのいずれか一つに記載の踏面
    形状。
JP57220385A 1981-12-19 1982-12-17 自動車タイヤ、特にスペヤ車輪タイヤの踏面形状 Pending JPS58110302A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE81371152 1981-12-19
DE19818137115 DE8137115U1 (de) 1981-12-19 1981-12-19 Kraftfahrzeugreifen, insbesondere reserveradreifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58110302A true JPS58110302A (ja) 1983-06-30

Family

ID=6734056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57220385A Pending JPS58110302A (ja) 1981-12-19 1982-12-17 自動車タイヤ、特にスペヤ車輪タイヤの踏面形状

Country Status (3)

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EP (1) EP0082293A3 (ja)
JP (1) JPS58110302A (ja)
DE (1) DE8137115U1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0082293A3 (de) 1984-07-04
EP0082293A2 (de) 1983-06-29
DE8137115U1 (de) 1982-07-22

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