JPS58106783A - 内燃機関用スパ−クプラグ - Google Patents
内燃機関用スパ−クプラグInfo
- Publication number
- JPS58106783A JPS58106783A JP20539581A JP20539581A JPS58106783A JP S58106783 A JPS58106783 A JP S58106783A JP 20539581 A JP20539581 A JP 20539581A JP 20539581 A JP20539581 A JP 20539581A JP S58106783 A JPS58106783 A JP S58106783A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- metal plate
- noble metal
- ground electrode
- spark plug
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
クプラグに関するものである。
従来周知のスパークプラグは、その接地電極および/ま
たは中心電極の放電部に白金(Pt)などの貴金属をチ
ップ状にして埋設した構造になっ(1) ている。
たは中心電極の放電部に白金(Pt)などの貴金属をチ
ップ状にして埋設した構造になっ(1) ている。
かかる構造のものでは貴金属の使用量が多くコスト高と
なっている。
なっている。
そこで、本願の出願人は貴金属を薄いプレート状として
上記放電部に接合する構造を採用したものを先に出願し
ている。この構造によれば、放電部に貴金属を埋設する
ものではないので、貴金属の使用量を最小限に抑えるこ
とができ、コストの低減を図ることができるのである。
上記放電部に接合する構造を採用したものを先に出願し
ている。この構造によれば、放電部に貴金属を埋設する
ものではないので、貴金属の使用量を最小限に抑えるこ
とができ、コストの低減を図ることができるのである。
しかしながら、中心、接地電極の放電部は、スパークプ
ラグの使用環境からして直接に燃焼ガスにさらされるた
め、各種の運転条件から(る温度変化に敏感に追従する
。高負荷高回転−下では、例えば接地電極の放電部は、
1000℃にも達し、また低負荷低回転下では、150
℃前後といった低い温度となる。従って、中心、接地電
極と貴金属プレートとの接合面には、この貴金属プレー
ト材料と買電極材料との間の熱膨張係数差による熱応力
歪が生ずる。この歪は、運転条件によって繰り返えされ
、貴金属プレートに過大な負荷となり、(2) 第1図に示す如く、貴金属プレート3は断面破断aに至
る(第1図は接地電極2の例)。この現象は、当然温度
変化が著しいほど多発する。
ラグの使用環境からして直接に燃焼ガスにさらされるた
め、各種の運転条件から(る温度変化に敏感に追従する
。高負荷高回転−下では、例えば接地電極の放電部は、
1000℃にも達し、また低負荷低回転下では、150
℃前後といった低い温度となる。従って、中心、接地電
極と貴金属プレートとの接合面には、この貴金属プレー
ト材料と買電極材料との間の熱膨張係数差による熱応力
歪が生ずる。この歪は、運転条件によって繰り返えされ
、貴金属プレートに過大な負荷となり、(2) 第1図に示す如く、貴金属プレート3は断面破断aに至
る(第1図は接地電極2の例)。この現象は、当然温度
変化が著しいほど多発する。
この対策として、貴金属プレート3の材料として白金に
イリジウム(I 、、r)を添加したものを用いてその
貴金属プレート3の材料強度を増すことにより、この現
象を軽減できることを発見した。
イリジウム(I 、、r)を添加したものを用いてその
貴金属プレート3の材料強度を増すことにより、この現
象を軽減できることを発見した。
第5図にその結果を示す。第5図において、Irの添加
量を増加すれば断面破断発生比率は低くなるが、Ir2
0%以上でその効果は特に顕著となる。従って、プレー
ト3の材料強度を増すと、上記断面破断aを防ぐことが
できる。
量を増加すれば断面破断発生比率は低くなるが、Ir2
0%以上でその効果は特に顕著となる。従って、プレー
ト3の材料強度を増すと、上記断面破断aを防ぐことが
できる。
しかし、熱応力は、断面破断による緩和がなされないた
め、接合面4(第、1図参照)に集中することとなる。
め、接合面4(第、1図参照)に集中することとなる。
このため、Pt−rrのプレート材料は新たに第2図の
ごとく接合破断すを引き起こすことがわかった。この接
合面破断すは第2図に示すように接合面4のプレート3
側の合金属内に発生し、接合面4に沿って進行する。こ
の現象は、Trの添加量と比例して起こり、その結果を
第6(3) 図に示す。
ごとく接合破断すを引き起こすことがわかった。この接
合面破断すは第2図に示すように接合面4のプレート3
側の合金属内に発生し、接合面4に沿って進行する。こ
の現象は、Trの添加量と比例して起こり、その結果を
第6(3) 図に示す。
なお、第5図および第6図は、スパークプラグ型式W1
6EXにおいて、その接地電極に直径1゜2fi、厚さ
0.2fiのPt−Irの貴金属プレートを抵抗溶接し
たものを用い、1000℃≠150℃(各保持時間1分
)の繰返し、されを1サイクルとして3000サイクル
実施した結果である。
6EXにおいて、その接地電極に直径1゜2fi、厚さ
0.2fiのPt−Irの貴金属プレートを抵抗溶接し
たものを用い、1000℃≠150℃(各保持時間1分
)の繰返し、されを1サイクルとして3000サイクル
実施した結果である。
接合面破断すは、第2図を拡大して示す第7図(a)に
おいて、接地電極2の母材(耐熱Ni系金属)とプレー
ト3(Pt80%−Ir20%)との合金層7内部にて
発生する。合金層7をEPMAで分析すると、第7図(
b)に示すごと(、Pt−Niは全域均一でなく、変化
している。その合金属7内のPt、Niの変化に伴い、
第7図(C)のごとく硬度も著しく変化する。
おいて、接地電極2の母材(耐熱Ni系金属)とプレー
ト3(Pt80%−Ir20%)との合金層7内部にて
発生する。合金層7をEPMAで分析すると、第7図(
b)に示すごと(、Pt−Niは全域均一でなく、変化
している。その合金属7内のPt、Niの変化に伴い、
第7図(C)のごとく硬度も著しく変化する。
硬度は、20%Ni−80%ptの比率近傍が最も高く
なる。この硬度ピークは、接合面4に発生する熱応力に
対し、一種の切欠き効果と同様の特性を呈し、接合面破
断に至るのである。
なる。この硬度ピークは、接合面4に発生する熱応力に
対し、一種の切欠き効果と同様の特性を呈し、接合面破
断に至るのである。
本発明は上記の諸点に鑑み、Ni系金属を母材(4)
金属として含む、中心電極および/または接地電極の放
電部に接合する貴金属プレートを、lrl。
電部に接合する貴金属プレートを、lrl。
〜30重量%、N i 0.5〜10重量%、pt残部
の組成で構成することにより、中心電極および/または
接地電極と貴金属プレートとの熱膨張差による熱応力を
緩和して貴金属プレートの破断を抑制し、耐久性のよい
内燃機関用スパークプラグを提供しようとするものであ
る。
の組成で構成することにより、中心電極および/または
接地電極と貴金属プレートとの熱膨張差による熱応力を
緩和して貴金属プレートの破断を抑制し、耐久性のよい
内燃機関用スパークプラグを提供しようとするものであ
る。
以下本発明を具体的に説明する。本発明のスノで一りプ
ラグの基本的構造は第3図および第4図のごとくであり
、中心電極1の放電部および接地電極2の放電部にそれ
ぞれ円板状の貴金属プレート3が抵抗溶接法により接合
しである。なお、図中、8は取付金具、9は絶縁体であ
る。
ラグの基本的構造は第3図および第4図のごとくであり
、中心電極1の放電部および接地電極2の放電部にそれ
ぞれ円板状の貴金属プレート3が抵抗溶接法により接合
しである。なお、図中、8は取付金具、9は絶縁体であ
る。
本発明は前述したごとく貴金属プレート3をPt−Ir
で構成し、かつこれにNiを添加したものであるが、そ
のNiの添加効果について以下詳述する。
で構成し、かつこれにNiを添加したものであるが、そ
のNiの添加効果について以下詳述する。
第8図は20%のIrと10%までのNiと残部ptと
より成る貴金属プレートにおいて、N1(5) の量によって貴金属プレートの硬度がどのように変わる
かを見たものである。なお、試料に供したスパークプラ
グは型式W16EXで接地電極の方にのみ直径1.2鶴
、厚さ0.2鶴の貴金属プレートを抵抗溶接法で接合し
てあり、この接地電極の材質はNi93%、残部Cr
s M n −、S tである。
より成る貴金属プレートにおいて、N1(5) の量によって貴金属プレートの硬度がどのように変わる
かを見たものである。なお、試料に供したスパークプラ
グは型式W16EXで接地電極の方にのみ直径1.2鶴
、厚さ0.2鶴の貴金属プレートを抵抗溶接法で接合し
てあり、この接地電極の材質はNi93%、残部Cr
s M n −、S tである。
この第8図から明らかのごとく、NiO量が増加するに
従って貴金属プレートの硬度が上昇している。
従って貴金属プレートの硬度が上昇している。
第9図はaHNi2%、残部Pt、b;NilO%Ir
20%残部Pt、C:Ni2O%、Ir20%、残部p
tの貴金属プレートを型式W16EXのスパークプラグ
の接地電極に抵抗溶接した場合において、そのプレート
3と接地電極2との合金属7における硬度を示したもの
である。この第9図から明白なように、前述した80%
Pt−20%Niのごとき硬度ピークは、Niの添加が
増加するに従って消失していくのがわかる。このことは
前述の接合面破断が生じにくくなることを意味してし)
るのである。
20%残部Pt、C:Ni2O%、Ir20%、残部p
tの貴金属プレートを型式W16EXのスパークプラグ
の接地電極に抵抗溶接した場合において、そのプレート
3と接地電極2との合金属7における硬度を示したもの
である。この第9図から明白なように、前述した80%
Pt−20%Niのごとき硬度ピークは、Niの添加が
増加するに従って消失していくのがわかる。このことは
前述の接合面破断が生じにくくなることを意味してし)
るのである。
(6)
第10図は上記合金層7の厚さがNi添加の有無によっ
て耐久時間とともにどのように変化するかを示したもの
である。実験に供したスパークプラグは、(a)Wl
6EX型式のスパークプラグの接地電極に20%Ir−
Ni−残部ptの貴金属プレート(寸法は第8図と同じ
)を抵抗溶接したもの、(b)上記(a)において貴金
属プレートを20%Ir−80%ptで構成したものを
用いた。なお、耐久条件は1500ccのエンジンに装
着し、5400r、p、mの回転数で行なった。
て耐久時間とともにどのように変化するかを示したもの
である。実験に供したスパークプラグは、(a)Wl
6EX型式のスパークプラグの接地電極に20%Ir−
Ni−残部ptの貴金属プレート(寸法は第8図と同じ
)を抵抗溶接したもの、(b)上記(a)において貴金
属プレートを20%Ir−80%ptで構成したものを
用いた。なお、耐久条件は1500ccのエンジンに装
着し、5400r、p、mの回転数で行なった。
このように第10図から理−されるように、合金層の厚
さは理由はよくわからないが耐久時間の経過に伴ってそ
の差が増加することがわかる。このことは接地電極と貴
金属プレートとの熱膨張差による熱応力が合金層でのク
ッシジン作用により吸収されやすい傾向にあることを示
している。
さは理由はよくわからないが耐久時間の経過に伴ってそ
の差が増加することがわかる。このことは接地電極と貴
金属プレートとの熱膨張差による熱応力が合金層でのク
ッシジン作用により吸収されやすい傾向にあることを示
している。
以上、第8図〜第10図の結果から、貴金属プレートに
急激な熱応力が作用しにくくなり、プレートの破断発生
が抑制されることがわかる。この点を冷熱サイクル実験
にて第11図に示す。第11(7) 図において、実験に供したスパークプラグは型式W16
EXで、その接地電極にのみ貴金属プレートを抵抗溶接
したものである。プレートの寸法は直径1.2m、厚さ
0.2m*+である。なお、冷熱サイクルは前述の第5
図および第6図で説明したものと同じである。なお、図
中aはNi添加なし、bは0.5%Nis cは5%N
i、dは10%Ni。
急激な熱応力が作用しにくくなり、プレートの破断発生
が抑制されることがわかる。この点を冷熱サイクル実験
にて第11図に示す。第11(7) 図において、実験に供したスパークプラグは型式W16
EXで、その接地電極にのみ貴金属プレートを抵抗溶接
したものである。プレートの寸法は直径1.2m、厚さ
0.2m*+である。なお、冷熱サイクルは前述の第5
図および第6図で説明したものと同じである。なお、図
中aはNi添加なし、bは0.5%Nis cは5%N
i、dは10%Ni。
eは20%Niである。
この第11図の結果から明白なごとく、Niの量が0.
5〜20%の範囲でとくに効果が著しい。
5〜20%の範囲でとくに効果が著しい。
一方、第11図には前述の第5図、第6図の結果も同時
に示しであるが、プレートの断面破断、接合面破断を共
に低く抑えるにはIrの量は10〜30%であることが
わかる。より望ましいTrの量は20〜30%であるこ
とがわかる。
に示しであるが、プレートの断面破断、接合面破断を共
に低く抑えるにはIrの量は10〜30%であることが
わかる。より望ましいTrの量は20〜30%であるこ
とがわかる。
しかし、プレート中のNiの量が10%を上回ると、そ
のNiが腐食雰囲気および火花放電にて酸化飛散し、プ
レートの耐消耗性が劣化し、かつ上述のごとくプレート
の硬度が非常に高くなり加工が困難になる。従って、N
iの量は0.5〜10(8) 重量%がよい。
のNiが腐食雰囲気および火花放電にて酸化飛散し、プ
レートの耐消耗性が劣化し、かつ上述のごとくプレート
の硬度が非常に高くなり加工が困難になる。従って、N
iの量は0.5〜10(8) 重量%がよい。
なお、Niによる耐消耗性の評価結果を第12図に示す
。図中、aは20%Ni−残部pt、bは10%Ni−
残部pt、cは5%Nt−残部Pt、dは2%Ni−残
部pt、eはptのみ、fは20%Ir−残部ptの貴
金属プレートを示しており二その寸法、プラグ型式は第
11図で説明したものと同じである。なお、a−eのp
tの代りに80%Pt+20%Irにしても同様の結果
が得られている。条件は、温度400℃、火花回数80
00回/分、雰囲気は空気である。
。図中、aは20%Ni−残部pt、bは10%Ni−
残部pt、cは5%Nt−残部Pt、dは2%Ni−残
部pt、eはptのみ、fは20%Ir−残部ptの貴
金属プレートを示しており二その寸法、プラグ型式は第
11図で説明したものと同じである。なお、a−eのp
tの代りに80%Pt+20%Irにしても同様の結果
が得られている。条件は、温度400℃、火花回数80
00回/分、雰囲気は空気である。
以上の結果から明白なごとく、接合面破断については、
10〜30重量%のIr−Ptの貴金属プレートにNi
を添加することにより回避できる。
10〜30重量%のIr−Ptの貴金属プレートにNi
を添加することにより回避できる。
しかし、耐消耗性はNiの添加量が増すに従い加速的に
劣化する傾向となる。故に、Niの添加による耐消耗性
劣化の影響の少ない10重量%までが、耐消耗性、接合
面破断について有効なのである。
劣化する傾向となる。故に、Niの添加による耐消耗性
劣化の影響の少ない10重量%までが、耐消耗性、接合
面破断について有効なのである。
なお、本発明は前述の実施例に限定されず、以(9)
下のごとく種々の変形が可能である。
(1)中心電極の軸方向側面に接地電極の先端が対向す
るものにも適用できる。
るものにも適用できる。
(2)中心電極にのみ貴金属プレートを接合してもよい
。
。
(3)第3図、第4図の実施例では中心電極の先端が先
細にしであるが、このようにせず同一径でもよい。
細にしであるが、このようにせず同一径でもよい。
(4)貴金属プレートの接合方法としては、レーザー溶
接、ろう付け、電子ビーム溶接等でもよい。
接、ろう付け、電子ビーム溶接等でもよい。
(5)中心、接地電極の材質としては15%Cr−8%
Fe−残部Niでもよく、要はNi系金属を母材とする
ものであればよい。
Fe−残部Niでもよく、要はNi系金属を母材とする
ものであればよい。
(6)貴金属プレートの材料中に、微量の他の金属成分
(不純物も含む)が混入していても差支えない。
(不純物も含む)が混入していても差支えない。
以上詳述したように本発明においては、中心電極および
/または接地電極に接合した貴金属プレートの冷熱サイ
クル下における破断を抑制でき、このため貴金属プレー
トによる中心電極および/(10) または接地電極の耐消耗効果の寿命を延長できる。
/または接地電極に接合した貴金属プレートの冷熱サイ
クル下における破断を抑制でき、このため貴金属プレー
トによる中心電極および/(10) または接地電極の耐消耗効果の寿命を延長できる。
また、貴金属プレート自体の消耗も抑制することができ
る。
る。
第1図および第2図は本発明の案出基礎の説明に供する
スパークプラグの放電部を示す模式図、第3図は本発明
の一実施例を示す部分破断面図、第4図は第3図の要部
拡大断面図、第5図〜第12図は本発明の詳細な説明に
供する特性図である。 1・・・中心電極、2・・・接地電極、3・・・貴金属
プレート。 代理人弁理士 岡 部 隆 (11) 第 1 図 竺 21−′13
図 (PtlOOA) Ire!加量(1量Z)第6図 第7図 (20”iζI’) NimAol (tt
y、ン第11 図 官吹′為虻晴間(Hン
スパークプラグの放電部を示す模式図、第3図は本発明
の一実施例を示す部分破断面図、第4図は第3図の要部
拡大断面図、第5図〜第12図は本発明の詳細な説明に
供する特性図である。 1・・・中心電極、2・・・接地電極、3・・・貴金属
プレート。 代理人弁理士 岡 部 隆 (11) 第 1 図 竺 21−′13
図 (PtlOOA) Ire!加量(1量Z)第6図 第7図 (20”iζI’) NimAol (tt
y、ン第11 図 官吹′為虻晴間(Hン
Claims (2)
- (1)ニッケル系金属を少なくとも母材とする接地電極
および/またはニッケル系金属を少なくとも母材とする
中心電極の放電部に接合した貴金属プレートを備え、こ
の貴金属プレートを、10〜30重量のイリジウム、0
.5〜10重量%のニッケル、および残部白金より構成
した内燃機関用スパークプラグ。 - (2)前記イリジウムの量は20〜30重量%である特
許請求の範囲(1)記載の内燃機関用スパークプラグ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20539581A JPS58106783A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 内燃機関用スパ−クプラグ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20539581A JPS58106783A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 内燃機関用スパ−クプラグ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58106783A true JPS58106783A (ja) | 1983-06-25 |
Family
ID=16506109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20539581A Pending JPS58106783A (ja) | 1981-12-18 | 1981-12-18 | 内燃機関用スパ−クプラグ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58106783A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61135080A (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-23 | 日本特殊陶業株式会社 | スパ−クプラグ |
-
1981
- 1981-12-18 JP JP20539581A patent/JPS58106783A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61135080A (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-23 | 日本特殊陶業株式会社 | スパ−クプラグ |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6621198B2 (en) | Spark plug having iridum alloy tip, iron-based alloy tip bonding portion and stress relieving layer therebetween | |
US4581558A (en) | Spark plug for internal combustion engines having an alloy layer between the electrodes and tip ends | |
US5990602A (en) | Long life spark plug having minimum noble metal amount | |
US6794803B2 (en) | Spark plug for an internal combustion engine | |
US4540910A (en) | Spark plug for internal-combustion engine | |
US6798125B2 (en) | Spark plug having ground electrode made of NI alloy and noble metal wear resistant portion | |
JP4953630B2 (ja) | スパークプラグ | |
US8410673B2 (en) | Spark plug having a ground electrode of specific alloy composition to which a noble metal tip is joined | |
JP2003317896A (ja) | スパークプラグ | |
JP3562533B2 (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
US20070194681A1 (en) | Spark plug designed to have enhanced spark resistance and oxidation resistance | |
JPS58106783A (ja) | 内燃機関用スパ−クプラグ | |
JPS594835B2 (ja) | 内燃機関用スパ−クプラグ | |
JPS5994391A (ja) | 内燃機関用点火プラグ | |
JP2992891B2 (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
JPS61230282A (ja) | スパ−クプラグ | |
JP3562532B2 (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
JPS61135080A (ja) | スパ−クプラグ | |
JPH0548598B2 (ja) | ||
GB2299813A (en) | Spark plug electrode | |
JP2003105467A (ja) | スパークプラグ | |
JPS59169087A (ja) | 内燃機関用点火プラグ | |
JPS61135083A (ja) | スパ−クプラグ | |
JP2005353606A (ja) | スパークプラグ | |
JPH08222351A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ及びその製造方法 |