JPS5810476Y2 - vehicle ashtray - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、特に自動車用として好適な灰皿に関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an ashtray particularly suitable for use in automobiles.

従来、自動車用灰皿としては、インナーケースを手で引
き出し操作する構造が多く採用されているが、これをワ
ンタッチで開き操作できるように、インナーケースを開
き方向に附勢するばねを設けた場合、閉じ位置に係止さ
れているインナーケースを係止解除すると、ばねの附勢
力でインナーケースが急激に開き方向に飛び出すために
不快感を招き、操作フィーリングが悪いという問題があ
った。Conventionally, many automobile ashtrays have a structure in which the inner case is pulled out and operated by hand, but if a spring is provided that biases the inner case in the opening direction so that it can be opened with one touch, When the inner case that is locked in the closed position is released, the inner case suddenly pops out in the opening direction due to the biasing force of the spring, causing discomfort and giving rise to a problem in which the operation feeling is poor.

この考案は、上記従来の問題を解消するためになされた
もので、インナーケースとアウターケースのいずれか一
方に、他方のケースと圧接して両ケース間の摩擦力がイ
ンナーケースの開き移動に対して漸次に減少する構成の
突出部を形成して、インナーケースが常に一定力で開く
ように工夫したものである。This idea was made to solve the above-mentioned conventional problem. One of the inner case and the outer case is pressed against the other case, and the frictional force between the two cases is applied against the opening movement of the inner case. The inner case is designed so that the inner case is always opened with a constant force by forming a protrusion that gradually decreases.

以下、この考案の実施例を添附図面について詳細に説明
する。Hereinafter, embodiments of this invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

第１図に示すように、自動車の運転席の左側方には、シ
フトレバ−３を突出させたコンソールボックス４が配置
され、該コンソールボックス４には、空気吹出口５や時
計６とともに、灰皿８か組込ｉれ、該灰皿８の蓋９の上
部には、”プツシ♂の表示が施しである。As shown in FIG. 1, a console box 4 with a shift lever 3 protruding is arranged on the left side of the driver's seat of an automobile. In addition, the upper part of the lid 9 of the ashtray 8 is marked with "Push♂".

上記灰皿８ば、第２図〜第５図に示すように、円弧状の
外壁１０と、該外壁１００両端部から中心シャフト１１
に向ってそれぞれ折シ曲げられた扇状の両側壁１２ａ、
１２ｂとを有する鉄製のアウターケース１３と、上記中
心シャフト１１に嵌シ込むシャフト溝２０から扇状に拡
が９上記アウターケース１３の外壁１０の内面より僅か
に小さい両側壁１４ａ、１４ｂと、該両側壁１４ａ。As shown in FIGS. 2 to 5, the ashtray 8 has an arcuate outer wall 10 and a central shaft 11 extending from both ends of the outer wall 100.
Fan-shaped side walls 12a each bent toward the
12b, both side walls 14a, 14b that extend fan-like from the shaft groove 20 into which the central shaft 11 is fitted are slightly smaller than the inner surface of the outer wall 10 of the outer case 13; Wall 14a.

１４ｂの前後、下側を覆う底壁１５とを有する耐熱合成
樹脂製のインナーケース１６とを備え、該インナーケー
ス１６の手前側には上記蓋９を固定している。The inner case 16 is made of heat-resistant synthetic resin and has a bottom wall 15 that covers the front, rear, and lower sides of the inner case 14b, and the lid 9 is fixed to the front side of the inner case 16.

上記アウターケース１３の外壁１０には、インナーケー
ス１０の蓋９の開きブツシュ時のストッパーとなる立上
シ部１０ａ 、 １０ａを設けると共に、両側壁１２ａ
、 １２ｂには、コンソールボックス（支持部材）４
側に取付けるための取付ブラケット部１７．１７をそれ
ぞれ打ち出している。The outer wall 10 of the outer case 13 is provided with rising portions 10a, 10a which serve as a stopper when the lid 9 of the inner case 10 is opened, and both side walls 12a are provided.
, 12b includes a console box (supporting member) 4
Mounting bracket parts 17, 17 for mounting on the sides are each stamped out.

また、インナーケース１６の奥底壁１５ａには、ファイ
ヤーカントプレート１８をビン１９で枢着して設けてい
る。Further, a fire cant plate 18 is provided on the inner bottom wall 15a of the inner case 16 by being pivotally connected with a pin 19.

上記アウターケース１３０両側壁１２ａ、１２ｂには中
心シャフト１１を架設し、上記インナーケース１６の底
壁１５には該中心シャフト１１に上方から着脱自在に嵌
シ込むシャフト溝２０を形成して、インナーケース１６
が中心シャフト１１を中心にして開閉回動できるように
支持すると共に、吸ガラ等をすてるときにインナーケー
ス１６を上方に持ち上げてアウターケース１３から取外
せるようになっている。A center shaft 11 is installed on both side walls 12a and 12b of the outer case 130, and a shaft groove 20 is formed in the bottom wall 15 of the inner case 16, into which the center shaft 11 is removably inserted from above. case 16
The inner case 16 is supported so that it can be rotated to open and close around the central shaft 11, and the inner case 16 can be lifted upward and removed from the outer case 13 when disposing of the suction glass or the like.

また、上記中心シャフト１１にはねじりコイルばね２１
を巻装して、インナーケース１６を開き方向に附勢する
と共に、インナ−ケース１６全体をアウターケース１３
の片側の側壁１２ａ側に押圧している。Additionally, a torsion coil spring 21 is attached to the center shaft 11.
is wrapped around the inner case 16 to urge the inner case 16 in the opening direction, and the entire inner case 16 is wrapped around the outer case 13.
is pressed against the side wall 12a on one side.

上記インナーケース１６の片側の側壁１４ａには、イン
ナーケース１６の回動支点Ｏからの半径距離１１〜１２
が、回動支点Ｏに近ずくほど漸次に減少する如く彎曲さ
せた弧状の突出部７を形成する。The side wall 14a on one side of the inner case 16 has a radial distance of 11 to 12 from the rotational fulcrum O of the inner case 16.
However, an arcuate protrusion 7 is formed which is curved so that it gradually decreases as it approaches the rotation fulcrum O.

該突出部７ば、上記ねじシコイルばね２１によシアウタ
ーケース１３の側壁１２ａに押圧され、インナーケース
１６の閉じ位置近傍では半径距離１２が長い為に摩擦力
が大きく、開き位置に回動するに従って半径距離１１が
短くなるため摩擦力が小さくなるので、第６図に示すよ
う□、ねじシコイルばね２１の附勢力ａと、突出部７の
ブレーキ力ｂとの関係から、インナーケース１６の開キ
回動力Ｃは常に一定となるのである。The protrusion 7 is pressed against the side wall 12a of the outer case 13 by the threaded coil spring 21, and near the closed position of the inner case 16, since the radial distance 12 is long, the frictional force is large and the protrusion 7 is rotated to the open position. Accordingly, the radial distance 11 becomes shorter and the frictional force becomes smaller. Therefore, as shown in FIG. The turning force C is always constant.

つまシ、摩擦トルク＝Ｗ・μ×ｌの関係があシ、Ｗはイ
ンナーケースの突出部７をアウターケース１３へ押し付
ける力であるから、半径距離１１即ちｌ□〜１２を支え
るととによシ摩擦トルクが変わることになる。There is a relationship between friction torque = W・μ×l, and since W is the force that presses the protrusion 7 of the inner case against the outer case 13, it is necessary to support the radial distance 11, that is, l□~12. The friction torque will change.

一方、上記アウターケース１３の片側の側壁１２ａに近
い上記インナーケース１６の底壁１５には、第７図に示
すように、中心シャフト１１から所定の半径位置に位置
する係合突起２９を有する係合ワイヤー３０をビス３１
で固定すると共に、該係合突起２９の回転軌跡に対応し
たアウターケース１３の外壁１０には、ガイドプレート
（ガイド部材）３２をビス３３，３３で固定して設ける
。On the other hand, the bottom wall 15 of the inner case 16 near the side wall 12a on one side of the outer case 13 has an engagement protrusion 29 located at a predetermined radius position from the center shaft 11, as shown in FIG. Connect wire 30 with screw 31
At the same time, a guide plate (guide member) 32 is fixed with screws 33 and provided on the outer wall 10 of the outer case 13 corresponding to the rotation locus of the engagement protrusion 29.

上記ガイドプレート３２ば、第８図および第９図に示す
ように、インナーケース１６の閉じブツシュ時に、係合
突起２９がガイドされて係合ワイヤ−３０全体をひねり
揺動させるための往路用の斜面３４を設け、該斜面３４
の後端に係合突起２９を閉じ位置に係止する係止部３５
を設けると共に、該係止部３５の左側には板状の復路３
６を設けている。As shown in FIGS. 8 and 9, the guide plate 32 has an outgoing path in which the engagement protrusion 29 is guided to twist and swing the entire engagement wire 30 when the inner case 16 is closed. A slope 34 is provided, and the slope 34
A locking portion 35 at the rear end that locks the engagement protrusion 29 in the closed position.
In addition, a plate-shaped return path 3 is provided on the left side of the locking portion 35.
There are 6.

該復路３６と往路３４の間には壁３６ａを形成し、閉じ
ブツシュ時に係合突起２９が再び復路３６に進入しない
ように規制している。A wall 36a is formed between the return path 36 and the outward path 34 to prevent the engagement protrusion 29 from entering the return path 36 again when the bushing is closed.

さらに、係止部３５は第１３図に示すように、左上がり
の傾斜面とし、■に位置する係合突起２９が、その弾性
力によシ■位置に移動するよう□するとともに■位置の
係合突起２９が直接■位置へ移動しないように突起３５
ａを設けている。Furthermore, as shown in FIG. 13, the locking portion 35 has a slope facing upward to the left, and the engagement protrusion 29 located at ■ moves to the ■ position due to its elastic force. The protrusion 35 prevents the engagement protrusion 29 from directly moving to the ■ position.
A is provided.

上記のように灰皿８を構成すれば、第１０図のように、
インナーケース１６を閉じている状態では、インナーケ
ース１６の係合突起２９がの、■のようにアウターケー
ス１３のガイドプレート３２の係止部３５に係止されて
いるので、インナーケース１６は閉じ位置に保持されて
いる。If the ashtray 8 is configured as described above, as shown in FIG.
When the inner case 16 is closed, the engaging protrusion 29 of the inner case 16 is locked to the locking part 35 of the guide plate 32 of the outer case 13 as shown in (), so the inner case 16 is closed. held in position.

つぎに、インナーケース１６の蓋９を手で開きブツシュ
すると、係合突起２９ば■から第１３図下方へ移動し、
かつ係合突起２９０弾性力によシ左方へ移動し■に位置
する。Next, when the lid 9 of the inner case 16 is opened and pressed by hand, the engaging protrusion 29 moves downward in FIG.
Then, the engaging protrusion 290 moves to the left by the elastic force and is located at position (3).

そして、手を後退させてゆくと、インナーケース１６は
ねじシコイルばね２１の附勢力で手に追随しながら開き
揺動し、係合突起２９が外壁１０のストッパ一部１０ｂ
に当て止められて開き位置□保持される。When the hand is moved backward, the inner case 16 swings open following the hand due to the urging force of the screw coil spring 21, and the engagement protrusion 29 engages the stopper part 10b of the outer wall 10.
It is held in the open position □ by being held against it.

このとき、保合突起２９ば、復路３６の坂を［相］のよ
うにこすって押上げられながらインナーケース１６とい
っしょに０へ移動する。At this time, the locking protrusion 29 rubs against the slope of the return path 36 as in [phase] and moves to 0 together with the inner case 16 while being pushed up.

なお、該開き位置で、ファイヤーカットプレート１８を
介して上記係合ワイヤー３０の先端部を押下げると、係
合突起２９がストッパ一部１０ｂから外れて、インナー
ケース１６をアウターケース１３から取９外すことがで
きる。Note that when the tip of the engagement wire 30 is pushed down through the fire cut plate 18 in the open position, the engagement protrusion 29 comes off the stopper part 10b, and the inner case 16 is removed from the outer case 13. It can be removed.

上記インナーケース１６の開き回動に際して、インナー
ケース１６の突出部Ｉば、アフターケース１３の側壁１
２ａに押圧されているから、開き初めは摩擦力が大きい
ので開き回動にブレーキがかかυ、開き途中から開き終
りまでは、除々に摩擦力が小さくなってゆくので、全体
としてほぼ一定の回動力でインナーケース１６は開き回
動するようになる。When the inner case 16 is rotated to open, the protrusion I of the inner case 16 and the side wall 1 of the after case 13 are rotated.
2a, the frictional force is large at the beginning of opening, so the opening rotation is braked υ, and from the middle of opening to the end of opening, the frictional force gradually decreases, so it remains almost constant as a whole. The inner case 16 opens and rotates due to the rotational force.

その後、インナーケース１６の蓋９を手で閉じブツシュ
すると、係止突起２９が■から■、■。After that, when the lid 9 of the inner case 16 is closed and pressed by hand, the locking protrusion 29 changes from ■ to ■ to ■.

■、■のようにガイドプレート３０の斜面３４で押され
てひねシ揺動されながら再び■から■、■のように係止
部３５で係止されると、インナーケース１６は閉じ位置
に保持されるようになる。When pushed and twisted by the slope 34 of the guide plate 30 as shown in ■ and ■, the inner case 16 is held in the closed position when it is locked again from ■ to the locking part 35 as shown in ■ and ■. will be done.

上記実施例では、アウターケース１３に対してインナー
ケース１６を中心シャフトで支持して、インナーケース
１６を開閉回動させる構成であるが、各ケース１３．１
６にレールとレール保持部材をそれぞれ設けて、インナ
ーケース１６を開閉摺動させる構成の灰皿にも適応でき
ることは言うまでもない。In the above embodiment, the inner case 16 is supported by the central shaft relative to the outer case 13, and the inner case 16 is rotated to open and close.
Needless to say, the present invention can also be applied to an ashtray having a structure in which the inner case 16 is provided with a rail and a rail holding member, respectively, and the inner case 16 is slid to open and close.

以上の説明からも明らかなように、この考案は、アウタ
ーケースとインナーケースのいずれか一方に設けた特定
形状の突出部を他方のケースに圧接するようにしたから
、インナーケースの閉じ位置近傍ではケース間の摩擦力
が大きく、開き位置に従ってそれが小さくなるので、イ
ンナーケースが常に一定力で開くようになシ、操作フィ
ーリングが向上するようになる。As is clear from the above explanation, in this invention, a protrusion of a specific shape provided on either the outer case or the inner case is brought into pressure contact with the other case, so that when the inner case is near the closed position, The frictional force between the cases is large and decreases with the opening position, so the inner case is always opened with a constant force, improving the operational feeling.

また、突出部はいずれかのケースの成型時に一体的に形
成できるから、製造、組立コストや手間にほとんど影響
が生じない。Furthermore, since the protrusion can be integrally formed when molding either case, there is almost no effect on manufacturing and assembly costs and labor.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は自動車の灰皿取付は状態を示す斜視図、第２図
は灰皿の開き位置における斜視図、第３図は第２図の灰
皿の正面図、第４図は第３図のＩ−Ｉ線断面図、第５図
は第３図の側面図、第６図はインナーケースの開き回動
とトルクとの関係を示すグラフ図、第７図は係合ワイヤ
ーの側面図、第８図はガイドプレートの斜視図、第９図
はガイドプレートの要部断面図、第１０図はガイドプレ
ートに対する係合ワイヤーと保合突起の移動状態を示す
説明図である。 ７・・・突出部、８・・・灰皿、９・−・蓋、１１・・
・中心シャフト、１３・・・アウターケース、１６・・
・インナーケース、２１・・・ねじシコイルばね。Fig. 1 is a perspective view showing how the ashtray is installed in a car, Fig. 2 is a perspective view of the ashtray in the open position, Fig. 3 is a front view of the ashtray shown in Fig. 2, and Fig. 4 is a perspective view of the ashtray shown in Fig. 3. I-line sectional view, Figure 5 is a side view of Figure 3, Figure 6 is a graph showing the relationship between inner case opening rotation and torque, Figure 7 is a side view of the engagement wire, Figure 8 9 is a perspective view of the guide plate, FIG. 9 is a cross-sectional view of the main part of the guide plate, and FIG. 10 is an explanatory view showing the state of movement of the engagement wire and the retaining protrusion relative to the guide plate. 7... Projection, 8... Ashtray, 9... Lid, 11...
・Central shaft, 13...Outer case, 16...
・Inner case, 21...Screw coil spring.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] （１） 支持部材に固定されるアウターケースと、該
アウターケースで開閉自在に支承されるインナーケース
とを有する灰皿に訃いて、 上記インナーケースを開き方向に附勢する弾性部材を設
ける一方、該インナーケース若しくは上記アウターケー
スのいずれか一方に、他方のケースと圧接してインナー
ケース訃よびアウターケース間の摩擦力がインナーケー
スの開き移動に対して漸次に減少する構成の突出部を形
成してなることを特徴とする車輌用灰皿。(1) An ashtray has an outer case fixed to a support member and an inner case supported by the outer case so as to be openable and closable, and an elastic member is provided to bias the inner case in the opening direction. A protrusion is formed on either the inner case or the outer case so as to be in pressure contact with the other case so that the frictional force between the inner case and the outer case gradually decreases with respect to the opening movement of the inner case. An ashtray for vehicles that is characterized by: （２）上記インナーケースを、アウターケースに対して
回動自在に支承する一方、いずれかのケースに形成され
る上記突出部を、インナーケースの回動支点からの半径
距離が漸次に減少する如く彎曲させ、インナーケースの
閉じ位置近傍ではケース間の摩擦力を大きく、開き位置
に回動するに従ってケース間の摩擦力が小さくなるよう
にしたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１記
載の車輌用灰皿。(2) While the inner case is rotatably supported relative to the outer case, the protrusion formed on either case is supported such that the radial distance from the rotational fulcrum of the inner case gradually decreases. The utility model is curved so that the frictional force between the cases is large near the closed position of the inner case, and the frictional force between the cases becomes smaller as the inner case rotates to the open position. Ashtray for vehicles.