JPS58101862A - ブレ−キ倍力装置 - Google Patents
ブレ−キ倍力装置Info
- Publication number
- JPS58101862A JPS58101862A JP56198810A JP19881081A JPS58101862A JP S58101862 A JPS58101862 A JP S58101862A JP 56198810 A JP56198810 A JP 56198810A JP 19881081 A JP19881081 A JP 19881081A JP S58101862 A JPS58101862 A JP S58101862A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- sleeves
- housings
- diaphragm
- outer periphery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
- B60T13/5675—Supportstruts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は横方向の剛性を持つ軽量でコンパクトなブレー
キ倍力装置に関するもので、円形ハウジングに内部がg
字形となるようなスリーブを設け、該スリーブに引張棒
を通し、フロント及びリャハウジングを一体的に結合し
てなるブレーキ惰力装置を得ることを目的とするもので
ある。
キ倍力装置に関するもので、円形ハウジングに内部がg
字形となるようなスリーブを設け、該スリーブに引張棒
を通し、フロント及びリャハウジングを一体的に結合し
てなるブレーキ惰力装置を得ることを目的とするもので
ある。
また本発明はパワーピストンから回り止め爪を出し、こ
の爪がフロントハウジングからのスリーブに当ることに
より、フロントハウジングに対するリャハウジングの円
周方向のずれを防止するようにしたブレーキ倍力装置を
得ることを目的とするものである〇 また本発明はスリーブ内の空間に水等が入らないように
、ダイヤフラムを一体成形して空間を形成するようにし
たブレーキ倍力装置を得ることを目的とするものである
。
の爪がフロントハウジングからのスリーブに当ることに
より、フロントハウジングに対するリャハウジングの円
周方向のずれを防止するようにしたブレーキ倍力装置を
得ることを目的とするものである〇 また本発明はスリーブ内の空間に水等が入らないように
、ダイヤフラムを一体成形して空間を形成するようにし
たブレーキ倍力装置を得ることを目的とするものである
。
以下本発明の実施例を図面について説明すると、第/図
は本発明の実施例を示し、(/)は合成樹脂製のフロン
トハウジング、(コ)はリャハウジングで、該両ハウジ
ング(/)(コ〕で構成するブレーキ倍力装置の室内は
、合成樹脂製バブーピストン(3)とダイヤ7ラム(タ
)によって常時負圧の定圧室(S)と変圧室(6)とに
分割されている。変圧室(A)はプッシュロツド(7)
により開閉作勤するコントロールバルブ(g)を介して
、定圧室(5)又は大気に選択的に連通ずるようになっ
ている。
は本発明の実施例を示し、(/)は合成樹脂製のフロン
トハウジング、(コ)はリャハウジングで、該両ハウジ
ング(/)(コ〕で構成するブレーキ倍力装置の室内は
、合成樹脂製バブーピストン(3)とダイヤ7ラム(タ
)によって常時負圧の定圧室(S)と変圧室(6)とに
分割されている。変圧室(A)はプッシュロツド(7)
により開閉作勤するコントロールバルブ(g)を介して
、定圧室(5)又は大気に選択的に連通ずるようになっ
ている。
フロントハウジング(/)は第7図に,示す如く外周は
円形に形成されており、内部は対向して内方に突出した
スリーブ(g) (g)によつg字形に形成されている
。一方リャハウジング(コ)も同径の円形ハウジングで
あり、内部は同様に対向して内方に突出したスリーブ(
&)と同形状のスリーブ(9)(9)により、やはりg
字形に形成されている〇フロントハウジング(/)とリ
ャハウジング(2)がダイヤフラム(+1)を挾んで結
合された第/1gJの状態で、スリーブ(f) (9)
に夫々設けられた貫通孔(ffa)(9a)には、共通
の引張棒(lのが挿入され、該引張棒(lのの両端に設
けられたネジ孔(//) (/2)には、夫々鍔(/3
)付きの取付けボル} (/り(/j)が螺着されてお
り、該ボルト(/り及び(/j)をねじ込むと、夫々の
鍔(/3) (/3)がフロントハウジング(/)及び
リャハウジング(刀の座ぐり面に押し付けられることに
より、引張棒(/のは完全にフロント及びリャハウジン
グ(l)(コ)間に固定され・これによりフロント及び
リャハウジング(l》(コ)は完全に一体に結合される
。なお、取付ポル} (/+)はマスクシリンダ取付用
、取付ボル} (/S)は車体取付用である。
円形に形成されており、内部は対向して内方に突出した
スリーブ(g) (g)によつg字形に形成されている
。一方リャハウジング(コ)も同径の円形ハウジングで
あり、内部は同様に対向して内方に突出したスリーブ(
&)と同形状のスリーブ(9)(9)により、やはりg
字形に形成されている〇フロントハウジング(/)とリ
ャハウジング(2)がダイヤフラム(+1)を挾んで結
合された第/1gJの状態で、スリーブ(f) (9)
に夫々設けられた貫通孔(ffa)(9a)には、共通
の引張棒(lのが挿入され、該引張棒(lのの両端に設
けられたネジ孔(//) (/2)には、夫々鍔(/3
)付きの取付けボル} (/り(/j)が螺着されてお
り、該ボルト(/り及び(/j)をねじ込むと、夫々の
鍔(/3) (/3)がフロントハウジング(/)及び
リャハウジング(刀の座ぐり面に押し付けられることに
より、引張棒(/のは完全にフロント及びリャハウジン
グ(l)(コ)間に固定され・これによりフロント及び
リャハウジング(l》(コ)は完全に一体に結合される
。なお、取付ポル} (/+)はマスクシリンダ取付用
、取付ボル} (/S)は車体取付用である。
パワーピストン(3)及びダイヤフラム(タ》も第λ図
の如く、70ント及びリャハウジング(/) (2)の
スリーブ(ff) (9)の形状に沿う形状に形成され
ており、パワーピストン(3)におけるり.ヤハウジン
グ(コ)のスリーブ(9)の外周を囲む位置から、回り
止め爪CIA) (/6)がスリーブ(g)方向に延び
、その先端がスリーブ(ff)面に近接した状態に形成
されている。
の如く、70ント及びリャハウジング(/) (2)の
スリーブ(ff) (9)の形状に沿う形状に形成され
ており、パワーピストン(3)におけるり.ヤハウジン
グ(コ)のスリーブ(9)の外周を囲む位置から、回り
止め爪CIA) (/6)がスリーブ(g)方向に延び
、その先端がスリーブ(ff)面に近接した状態に形成
されている。
フロントハウジング(/)及び一》の外周部より夫々対
向して内方に突出したスリーブ(g) (9)内には、
外部及び内部から遮断された密閉空間Cln Cog)
が形成されており、該空間(/?) (/g)は第l図
の組付け状態では7つの空間となっている。またダイヤ
フラム(41)も、フロント及びリャハウジング(l)
(コ)のスリーブ(,S’) (9)に適合する形状の
内方への突出!Is (/9)が第参図の如く形成され
ており飄該突出部(l9)はスリーブ(ff) (9)
間に挾着されてシールされている。このダイヤ7ラム(
4’)の突出部(tq)内には外周部(27)との間に
外部と隔離された空間(コl)が設けられ、該空間(コ
l)は前記空間(/?) (III)とほぼ同じ形状に
形成されている0また外周部(1)はフロント及びリャ
ハウジング(/)(2)の外周部Gこ挾着されている。
向して内方に突出したスリーブ(g) (9)内には、
外部及び内部から遮断された密閉空間Cln Cog)
が形成されており、該空間(/?) (/g)は第l図
の組付け状態では7つの空間となっている。またダイヤ
フラム(41)も、フロント及びリャハウジング(l)
(コ)のスリーブ(,S’) (9)に適合する形状の
内方への突出!Is (/9)が第参図の如く形成され
ており飄該突出部(l9)はスリーブ(ff) (9)
間に挾着されてシールされている。このダイヤ7ラム(
4’)の突出部(tq)内には外周部(27)との間に
外部と隔離された空間(コl)が設けられ、該空間(コ
l)は前記空間(/?) (III)とほぼ同じ形状に
形成されている0また外周部(1)はフロント及びリャ
ハウジング(/)(2)の外周部Gこ挾着されている。
更にフロント及びリャハウジング(/) (.2)の円
周方向のずれ防止をより確実にするために、該両ハウジ
ング(/) (2)の結合部はインロー部(22)によ
る結合となっている。
周方向のずれ防止をより確実にするために、該両ハウジ
ング(/) (2)の結合部はインロー部(22)によ
る結合となっている。
以上詳細に説明した如く本発明は、フロント及びリャハ
ウジングの外周を円形に形成すると共(こ、夫々のハウ
ジングの内周部から内方に向け突出するスリーブを対向
して形成することにより内部をg字形としたので、従来
の引張棒タイプのように外周部もg字形としたものに比
べ、円周方向に対するハウジングの強度を格段に向上さ
せることができると共に、各スリーブ3貫通する孔に1
本の引張棒を挿入し固定したので、マスクシリンダの反
力をこの引張棒が受けることにより、各ハウジングの破
損を防止することができ、ハウジングを合成樹脂製とし
ても十分に強度を持たせることができる。またフロント
及びリャハウジングは引張棒により完全に一体結合され
、各ハウジングの緩みを防止でき、かつ引張棒と各スリ
ーブとは接触長さが長いので・横ずれも完全に防止でき
る。
ウジングの外周を円形に形成すると共(こ、夫々のハウ
ジングの内周部から内方に向け突出するスリーブを対向
して形成することにより内部をg字形としたので、従来
の引張棒タイプのように外周部もg字形としたものに比
べ、円周方向に対するハウジングの強度を格段に向上さ
せることができると共に、各スリーブ3貫通する孔に1
本の引張棒を挿入し固定したので、マスクシリンダの反
力をこの引張棒が受けることにより、各ハウジングの破
損を防止することができ、ハウジングを合成樹脂製とし
ても十分に強度を持たせることができる。またフロント
及びリャハウジングは引張棒により完全に一体結合され
、各ハウジングの緩みを防止でき、かつ引張棒と各スリ
ーブとは接触長さが長いので・横ずれも完全に防止でき
る。
更に本発明は、パワーピストンのリャハウシングにおけ
るスリーブの外周を囲む位置から一対の回り止め爪を突
出させ・該各爪の先端をフロントハウジングのスリーブ
の外周面に近接するように形成したので、各パワーピス
トンカ円周方向にずれようとした場合は1回り止め爪の
先端がフロントハウジングのスリーブの外IR面に衝き
当り、ダイヤフラムローリング部の隙間を正規に保つこ
とができ、ダイヤフラムの耐久性を確保できる。
るスリーブの外周を囲む位置から一対の回り止め爪を突
出させ・該各爪の先端をフロントハウジングのスリーブ
の外周面に近接するように形成したので、各パワーピス
トンカ円周方向にずれようとした場合は1回り止め爪の
先端がフロントハウジングのスリーブの外IR面に衝き
当り、ダイヤフラムローリング部の隙間を正規に保つこ
とができ、ダイヤフラムの耐久性を確保できる。
また本発明は、ダイヤ7ラムの突出部に各スリーブとハ
ウジングの外周とにより形成された密閉空間と一致する
閉鎖された空間を形成するよう、該空間の外方にフロン
ト及びリャハウジングの外周の合せ部で挾珊される外周
部を一体に形成したので、スリーブの空間内には内外部
から全く水等が侵入する虞れはなく、この空間内に水等
が侵入することにより材料劣化やその他の不都合が発生
するような欠点を完全に防止できる。
ウジングの外周とにより形成された密閉空間と一致する
閉鎖された空間を形成するよう、該空間の外方にフロン
ト及びリャハウジングの外周の合せ部で挾珊される外周
部を一体に形成したので、スリーブの空間内には内外部
から全く水等が侵入する虞れはなく、この空間内に水等
が侵入することにより材料劣化やその他の不都合が発生
するような欠点を完全に防止できる。
第7図は本発明の実施例を示すブレーキ倍力装置の側断
面図、第一図は第/図のA − A断面図、第3図は第
λ図のB−B断面図、第ダ図はダイヤフラムの4をボす
正面図、第S図は第q図のC−C断面図、第6図は第/
図のD−D断面図、第7図はフロントハウジングの内面
からみた正面図である。 図の主要部分の説明 /・・・フロントハウジング コ・・俸リャハウジング
3・・・パワーピストン ダ・・・ダイヤフラムS・
・・定圧室 6・・・変圧室gl9・命・ス
リーブ /0・・・引張捧/ダ,/3・・・取付ボ
ルト/6・・・回り止め爪/’l , /g・・・密閉
空間 l9・・・突出部λO・・・外周部
コか・・閉鎖された空間・−326− − 327−
面図、第一図は第/図のA − A断面図、第3図は第
λ図のB−B断面図、第ダ図はダイヤフラムの4をボす
正面図、第S図は第q図のC−C断面図、第6図は第/
図のD−D断面図、第7図はフロントハウジングの内面
からみた正面図である。 図の主要部分の説明 /・・・フロントハウジング コ・・俸リャハウジング
3・・・パワーピストン ダ・・・ダイヤフラムS・
・・定圧室 6・・・変圧室gl9・命・ス
リーブ /0・・・引張捧/ダ,/3・・・取付ボ
ルト/6・・・回り止め爪/’l , /g・・・密閉
空間 l9・・・突出部λO・・・外周部
コか・・閉鎖された空間・−326− − 327−
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (/) フロントハウジングとリャハウジングとによ
り形成される室内を、パワーピストンとダイヤ7ラムに
より常時負圧の定圧室と、変圧室とに分割してなるブレ
ーキ倍力装置において、前記各ハウジングの外周を円形
に形成すると共に、夫々のハウジングの内周部から内方
に向け突出するスリーブを対向して形成することにより
内部を8字形としζかつ該両ハウジングからのスリーブ
を突合せると共に、該各スリーブを貫通する孔に1本の
引張俸を挿入し固定してなることを特徴とするブレーキ
倍力装置。 (コ) フロントハウジングとリャハウジングとによ
り形成される室内を、パワーピストンとダイヤプラムに
より常時負圧の定圧室と駕変王室とに分割してなるブレ
ーキ惰力装置において、前記各ハウジングの外周を円形
に形成すると共に、夫々のハウジングの内周部から内方
に向け突出するスリーブを対向して形成することにより
内部を8字形とし、かつ該両ハウジングからのスリーブ
を突合せると共に・前記パワーピストンの前記リャハウ
ジングにおけるスリーブの外周を囲む位置から一対の回
り止め爪を突出させ・該各爪の先端を前記フロントハウ
ジングのスリーブの外周面に近接するように形成してな
ることを特徴とするブレーキ倍力装置。 (3) フロントハウジングとリャハウジングとによ
り形成される室内を1パワーピストンとダイヤフラムに
より常時負圧の定圧室と、変圧室とに分割してなるブレ
ーキ倍力装置において−、前記各ハウジングの外周を円
形に形成すると共に、夫々のハウジングの内周部から内
方に向け突出するスリーブを対向して形成することによ
り内部を8字形とし、該両ハウジングからのスリーブを
突多せると共に1該突合せ邪に挾珊される突出部を前記
ダイヤフラムを内方へ突出させることにより形成し、か
つ該ダイヤプラムの突出部に、前記各スリーブとハウジ
ングの外周とにより形成された密閉空間と一致する閉顕
された空間を形成するよう、該空間の外方に前記フロン
ト及びリャハウジングの外周の合せ部で挾着される外周
部を一体に形成してなることを特徴とするブレーキ倍力
装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56198810A JPS58101862A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | ブレ−キ倍力装置 |
GB08234210A GB2111152B (en) | 1981-12-10 | 1982-12-01 | Brake booster housing |
US06/447,673 US4614149A (en) | 1981-12-10 | 1982-12-07 | Brake booster device |
DE19823245638 DE3245638A1 (de) | 1981-12-10 | 1982-12-09 | Bremsverstaerkervorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56198810A JPS58101862A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | ブレ−キ倍力装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58101862A true JPS58101862A (ja) | 1983-06-17 |
JPH0116705B2 JPH0116705B2 (ja) | 1989-03-27 |
Family
ID=16397282
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56198810A Granted JPS58101862A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | ブレ−キ倍力装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4614149A (ja) |
JP (1) | JPS58101862A (ja) |
DE (1) | DE3245638A1 (ja) |
GB (1) | GB2111152B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017188128A1 (ja) * | 2016-04-28 | 2017-11-02 | 株式会社アドヴィックス | 負圧式倍力装置 |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6058471U (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-23 | アイシン精機株式会社 | タンデム型ブレ−キブ−スタ |
DE68900182D1 (de) * | 1988-02-29 | 1991-09-12 | Bendix Europ Services Tech | Bremskraftverstaerker. |
US7598255B2 (en) * | 2005-08-04 | 2009-10-06 | Janssen Pharmaceutica Nv | Pyrimidine compounds as serotonin receptor modulators |
DE102010034827A1 (de) * | 2010-08-19 | 2012-02-23 | Lucas Automotive Gmbh | Unterdruckbremskraftverstärker mit einer montagefreundlichen Kammeranordnung und Verfahren zur Montage eines Unterdruckbremskraftverstärkers |
JP5372996B2 (ja) * | 2011-06-06 | 2013-12-18 | 日信工業株式会社 | 自動車のブレーキ用負圧ブースタ |
EP3207841B1 (en) * | 2016-02-16 | 2019-05-08 | DKB Household UK Limited | Food pushers and food holder systems and mandolines incorporating the same |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2910770A (en) * | 1957-10-04 | 1959-11-03 | Schick Inc | Electric shaver case having concealed clamping means |
US3080201A (en) * | 1961-09-01 | 1963-03-05 | Edmund R Escola | Fluid pressure cylinders |
US3216745A (en) * | 1962-02-16 | 1965-11-09 | Lummus Nederland N V | Flange coupling and method for assembling the same |
US3738232A (en) * | 1969-06-20 | 1973-06-12 | Taiyo Iron Works Ltd | Cylinder covers for fluid pressure cylinders |
FR2406551A1 (fr) * | 1977-10-20 | 1979-05-18 | Girling Ltd | Amplificateur de servocommande pour systemes de freinage de vehicules |
ZA793140B (en) * | 1978-07-08 | 1980-08-27 | Lucas Industries Ltd | Servo boosters for vehicle braking systems |
AU524312B2 (en) * | 1978-12-12 | 1982-09-09 | Lucas Industries Limited | Vacuum boosted brake master cylinder |
JPS56120443A (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-21 | Aisin Seiki Co Ltd | Brake booster for automobile |
DE3015187A1 (de) * | 1980-04-19 | 1981-10-22 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremskraftverstaerker fuer kraftfahrzeuge |
-
1981
- 1981-12-10 JP JP56198810A patent/JPS58101862A/ja active Granted
-
1982
- 1982-12-01 GB GB08234210A patent/GB2111152B/en not_active Expired
- 1982-12-07 US US06/447,673 patent/US4614149A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-12-09 DE DE19823245638 patent/DE3245638A1/de active Granted
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017188128A1 (ja) * | 2016-04-28 | 2017-11-02 | 株式会社アドヴィックス | 負圧式倍力装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4614149A (en) | 1986-09-30 |
GB2111152B (en) | 1985-08-14 |
GB2111152A (en) | 1983-06-29 |
DE3245638A1 (de) | 1983-09-08 |
DE3245638C2 (ja) | 1988-11-03 |
JPH0116705B2 (ja) | 1989-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2185773A1 (en) | Joint Assembly | |
JPS58101862A (ja) | ブレ−キ倍力装置 | |
JP3031959B2 (ja) | 配管接続用コネクター | |
US6155375A (en) | Bushing assembly for a rack and pinion steering gear | |
JPS5996049A (ja) | 動力援助ブレ−キ装置用サ−ボモ−タ | |
EP0953787A3 (en) | Thermoplastic elastomer air spring | |
EP0218510B2 (fr) | Servomoteur d'assistance au freinage | |
US6186694B1 (en) | Device for permanently coupling two shafts | |
JPH0293567U (ja) | ||
JPH0110291Y2 (ja) | ||
GB1593079A (en) | Booster for vehicle braking system | |
FR2519596A1 (fr) | Servo-frein | |
JPH0610069U (ja) | マスタシリンダおよび負圧ブースタの結合構造 | |
KR200150526Y1 (ko) | 에어튜브 조인트 구조 | |
JPS6341252Y2 (ja) | ||
JPH0244011Y2 (ja) | ||
FR2498699A1 (ja) | ||
KR200276843Y1 (ko) | 파이프 연결용 커플링 조립체 | |
JPH032453Y2 (ja) | ||
JPH0326326Y2 (ja) | ||
JPH032450Y2 (ja) | ||
JPS6021521Y2 (ja) | 空圧作動装置 | |
JP2563216Y2 (ja) | 空気圧シリンダのシール装置 | |
JPS6123686Y2 (ja) | ||
JPH0418883Y2 (ja) |