JPH1182161A - Air bleeder device for intake air precedent cooling type cooling water jacket in slanted internal combustion engine - Google Patents
Air bleeder device for intake air precedent cooling type cooling water jacket in slanted internal combustion engineInfo
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- JPH1182161A JPH1182161A JP24388197A JP24388197A JPH1182161A JP H1182161 A JPH1182161 A JP H1182161A JP 24388197 A JP24388197 A JP 24388197A JP 24388197 A JP24388197 A JP 24388197A JP H1182161 A JPH1182161 A JP H1182161A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダの軸線を
クランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜して成る
スラント型の内燃機関において、そのシリンダヘッドに
吸気先行冷却式の冷却水ジャケットを形成した場合、こ
の冷却水ジャケットからの空気抜き装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slant type internal combustion engine in which the cylinder axis is inclined with respect to a horizontal plane when viewed from the direction of the crankshaft. When formed, it relates to a device for bleeding air from this cooling water jacket.
【0002】[0002]
【従来の技術】最近の車両用内燃機関においては、シリ
ンダヘッドに対する冷却性の向上を図るために、シリン
ダヘッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を
気筒列の方向に延びる第1冷却水ジャケットと、吸気ポ
ート以外の部分を気筒列の方向に延びる第2冷却水ジャ
ケットとに区画し、ラジエータからの冷却水を、先づ、
第1冷却水ジャケットの一端部に導入したのち、この第
1冷却水ジャケットの他端部から冷却水ポンプにてシリ
ンダブロックにおける冷却水ジャケットに送り込み、次
いで、このシリンダブロックにおける冷却水ジャケット
からシリンダヘッドにおける第2冷却水ジャケットに導
入したのちラジエータに送出すると言う吸気先行冷却式
冷却水ジャケットに構成することが行われている(例え
ば、実開平2−64734号公報等参照)。2. Description of the Related Art In a recent internal combustion engine for a vehicle, in order to improve the cooling performance of a cylinder head, a cooling water jacket in the cylinder head is provided with a first cooling water jacket extending in a direction of a cylinder row on an intake port side. , A portion other than the intake port is divided into a second cooling water jacket extending in the direction of the cylinder row, and the cooling water from the radiator is
After being introduced into one end of the first cooling water jacket, the other end of the first cooling water jacket is fed into the cooling water jacket of the cylinder block by a cooling water pump, and then from the cooling water jacket of the cylinder block to the cylinder head. In this case, the cooling water jacket is designed to be introduced into a second cooling water jacket and then sent to a radiator (see, for example, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 2-64734).
【0003】しかし、この吸気先行冷却式冷却水ジャケ
ットを、シリンダ軸線を、シリンダヘッドにおける吸気
ポート側の長手側面を上向きにした姿勢で、クランク軸
の方向から見て水平面に対して適宜角度だけ傾斜して成
るスラント型の内燃機関に適用した場合、そのシリンダ
ヘッドにおける第2冷却水ジャケットは、第1冷却水ジ
ャケットよりも低い部位に位置することにより、各冷却
水ジャケットに対する冷却水の注入に際して、この第2
冷却水ジャケット内に空気が溜まることになるから、冷
却性能が大幅に低下することになる。[0003] However, the intake precooling type cooling water jacket is inclined at an appropriate angle with respect to a horizontal plane when viewed from the crankshaft direction, with the cylinder axis lined up with the longitudinal side of the cylinder head on the intake port side facing upward. When applied to the slant type internal combustion engine, the second cooling water jacket in the cylinder head is located at a position lower than the first cooling water jacket. This second
Since air accumulates in the cooling water jacket, the cooling performance is greatly reduced.
【0004】そこで、先行技術としての特開平6−14
7003号公報には、スラント型内燃機関にに、吸気先
行冷却式冷却水ジャケットを適用した場合に、シリンダ
ヘッドにとける冷却水ジャケットを第1冷却水ジャケッ
トと第2冷却水ジャケットとに区画する仕切りの部分
に、空気抜き孔を穿設することにより、各冷却水ジャケ
ット内への冷却水の注水に際して、第2冷却水ジャケッ
ト内の空気を第1冷却水ジャケットに逃がすことを提案
している。Therefore, Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-14 as prior art is disclosed.
Japanese Patent Application Publication No. 7003 discloses a partition in which a cooling water jacket for a cylinder head is divided into a first cooling water jacket and a second cooling water jacket when a cooling water jacket is applied to a slant type internal combustion engine. It is proposed that air in the second cooling water jacket be allowed to escape to the first cooling water jacket when the cooling water is injected into each cooling water jacket by forming an air vent hole in the portion.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、第1冷却水ジ
ャケットと第2冷却水ジャケットとの間の仕切りの部分
に、空気抜き孔を穿設すると言う構成であると、内燃機
関の運転中において、前記空気抜き孔を介して、前記第
1冷却水ジャケット内の冷たい冷却水が第2冷却水ジャ
ケットに漏れたり、第2冷却水ジャケット内の温かい冷
却水が第1冷却水ジャケットに漏れたりするから、その
分だけ冷却性能が低下すると言う問題があった。However, according to the configuration in which an air vent hole is formed in a partition between the first cooling water jacket and the second cooling water jacket, during operation of the internal combustion engine, Since the cold cooling water in the first cooling water jacket leaks to the second cooling water jacket or the warm cooling water in the second cooling water jacket leaks to the first cooling water jacket through the air vent hole, There is a problem that the cooling performance is reduced by that much.
【0006】しかも、前記シリンダヘッドにおける第1
冷却水ジャケットに、当該第1冷却水ジャケット内の空
気を抜くための手段を設けることが必要であると言う問
題もあった。本発明は、これらの問題を解消をすること
を技術的課題とするものである。In addition, the first cylinder head
There is also a problem that it is necessary to provide a means for bleeding the air in the first cooling water jacket in the cooling water jacket. An object of the present invention is to solve these problems.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダブロック上面のシリンダヘ
ッドにおける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を気筒
列の方向に延びる第1冷却水ジャケットと、吸気ポート
以外の部分を気筒列の方向に延びる第2冷却水ジャケッ
トとに区画する一方、クランク軸の方向から見たシリン
ダ軸線を、前記シリンダヘッドにおける吸気ポート側の
長手側面が上向きになるように、水平面に対して傾斜し
て成るスラント型内燃機関において、前記シリンダヘッ
ドにおける吸気ポート側の部分には、空気抜きパイプ
を、当該空気抜きパイプの一端が前記第1冷却水ジャケ
ットと第2冷却水ジャケットとの間の仕切り部を貫通し
て第2冷却水ジャケットに開口し、他端がシリンダヘッ
ドの長手側面に開口するように設けて、この空気抜きパ
イプに、当該空気抜きパイプ内と前記第1冷却水ジャケ
ットとを連通する連通孔を穿設する一方、前記空気抜き
パイプの他端に、空気抜きパイプの他端及び前記連通孔
を共に閉じるように構成したプラグを着脱自在に装着す
る。」と言う構成にした。In order to achieve this technical object, the present invention provides a cooling water jacket in a cylinder head on an upper surface of a cylinder block, and a first cooling water jacket extending in a direction of a cylinder row on an intake port side. A portion other than the intake port is divided into a second cooling water jacket extending in the direction of the cylinder row, and a longitudinal axis of the cylinder head on the intake port side of the cylinder head faces upward when viewed from the direction of the crankshaft. In the slant type internal combustion engine inclined with respect to a horizontal plane, an air vent pipe is provided at a portion of the cylinder head on the intake port side, and one end of the air vent pipe is provided with the first cooling water jacket and the second cooling water jacket. And an opening in the second cooling water jacket through the partition between The air vent pipe is provided with a communication hole for communicating the inside of the air vent pipe with the first cooling water jacket, and the other end of the air vent pipe is connected to the other end of the air vent pipe and the communication port. A plug configured to close both holes is removably mounted. "
【0008】[0008]
【発明の作用・効果】この構成において、空気抜きパイ
プの他端におけるプラグを取り外すことにより、第2冷
却水ジャケットは、空気抜きパイプを介して大気に連通
する一方、第1冷却水ジャケットは、連通孔及び空気抜
きパイプを介して大気に連通することになるから、各冷
却水ジャケットへの冷却水の注水に際して、各冷却水ジ
ャケットにおける空気を略完全に抜くことができるので
ある。In this configuration, by removing the plug at the other end of the air vent pipe, the second cooling water jacket communicates with the atmosphere via the air vent pipe, while the first cooling water jacket communicates with the communication hole. In addition, since the air is communicated with the atmosphere via the air vent pipe, the air in each cooling water jacket can be almost completely evacuated when the cooling water is injected into each cooling water jacket.
【0009】そして、前記空気抜きパイプの他端にプラ
グを装着することにより、空気抜きパイプ及び連通孔が
共に閉じて、第1冷却水ジャケット及び第2冷却水ジャ
ケットの大気への連通、及び第1冷却水ジャケットと第
2冷却水ジャケットとの間の連通が遮断されることにな
るから、両冷却水ジャケット内の冷却水が外に漏れるこ
とを完全に阻止できると共に、内燃機関の運転中におい
て、前記第1冷却水ジャケット内の冷たい冷却水が第2
冷却水ジャケットに漏れたり、第2冷却水ジャケット内
の温かい冷却水が第1冷却水ジャケットに漏れたりする
ことを確実に低減できるのである。By attaching a plug to the other end of the air vent pipe, the air vent pipe and the communication hole are both closed, so that the first cooling water jacket and the second cooling water jacket communicate with the atmosphere and the first cooling water jacket. Since the communication between the water jacket and the second cooling water jacket is cut off, it is possible to completely prevent the cooling water in both cooling water jackets from leaking out, and during the operation of the internal combustion engine, The cold cooling water in the first cooling water jacket is
Leakage to the cooling water jacket and leakage of warm cooling water in the second cooling water jacket to the first cooling water jacket can be reliably reduced.
【0010】従って、本発明によると、内燃機関に対す
る冷却性能を低下することなく、冷却水の注水に際し
て、シリンダヘッドにおける両冷却水ジャケットの空気
抜きを確実に行うことができる効果を有する。Therefore, according to the present invention, there is an effect that the air can be reliably vented from the cooling water jackets in the cylinder head when the cooling water is injected without lowering the cooling performance for the internal combustion engine.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
1〜図4の図面について説明する。この図において符号
1は、第1気筒A1、第2気筒A2及び第3気筒A3を
備えた内燃機関を示し、この内燃機関1は、クランク軸
2の方向から見た場合におけるシリンダ軸線3を、水平
面4に対して適宜角度θだけ傾斜したスラント型であ
り、且つ、この内燃機関1は、冷却水ジャケット5aを
備えたシリンダブロック5と、このシリンダブロック5
の上面に複数本のヘッドボルト6にて締結されたシリン
ダヘッド7とによって構成され、更に、この内燃機関1
は、車両における車体フレーム(図示せず)に対して、
当該内燃機関1におけるクランク軸2方向の一端部の出
力側が低く、この一端部と反対側の他端部の前側が高く
なるように傾斜して搭載されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. In this drawing, reference numeral 1 denotes an internal combustion engine including a first cylinder A1, a second cylinder A2, and a third cylinder A3. The internal combustion engine 1 has a cylinder axis 3 as viewed from the crankshaft 2 direction. The internal combustion engine 1 is a slant type inclined at an appropriate angle θ with respect to the horizontal plane 4, and includes a cylinder block 5 having a cooling water jacket 5a,
And a cylinder head 7 fastened with a plurality of head bolts 6 on the upper surface of the internal combustion engine 1.
With respect to the body frame (not shown) of the vehicle,
The output side of one end of the internal combustion engine 1 in the direction of the crankshaft 2 is inclined so that the output side is low and the front side of the other end opposite to the one end is high.
【0012】前記シリンダヘッド7には、前記各気筒A
1,A2,A3の各々に対する吸気ポート8が、当該シ
リンダヘッド7における両長手側面7a,7bのうち上
側となる長手側面7aに開口するように形成されている
と共に、前記各気筒A1,A2,A3の各々に対する排
気ポート9が、当該シリンダヘッド7におるけ両長手側
面7a,7bのうち下側となる長手側面7bに開口する
ように形成されており、また、このシリンダヘッド7に
おいて上側になる長手側面7aには、各気筒A1,A
2,A3における吸気ポート8への吸気管路10が接続
されている。The cylinder head 7 includes the cylinders A
An intake port 8 for each of the cylinders A1, A2 and A3 is formed so as to open to the upper one of the two longitudinal side surfaces 7a and 7b of the cylinder head 7 and the cylinders A1, A2 and A3. An exhaust port 9 for each A3 is formed so as to open on the lower longitudinal side surface 7b of both longitudinal side surfaces 7a and 7b of the cylinder head 7, and the upper side of the cylinder head 7 Each of the cylinders A1, A
An intake pipe 10 is connected to an intake port 8 at 2 and A3.
【0013】前記シリンダヘッド7の内部における冷却
水ジャケットは、各気筒A1,A2,A3の相互間を繋
ぐように一体的に設けた仕切り部11によって、前記吸
気ポート8側の部分を気筒列の方向に延びる第1冷却水
ジャケット12と、前記吸気ポート8以外の部分を気筒
列の方向に延びる第2冷却水ジャケット13とに区画さ
れており、前記第2冷却水ジャケット13と、前記シリ
ンダブロック5における冷却水ジャケット5aとは、各
気筒A1,A2,A3の外側に設けた通孔14を介して
連通している。The cooling water jacket inside the cylinder head 7 has a portion on the intake port 8 side in the cylinder row formed by a partition 11 integrally provided so as to connect the cylinders A1, A2, A3 to each other. A first cooling water jacket 12 extending in the direction of the cylinder, and a second cooling water jacket 13 extending in a portion other than the intake port 8 in the direction of the cylinder row. The second cooling water jacket 13 and the cylinder block The cooling water jacket 5a in FIG. 5 communicates with the cooling water jacket 5a through through holes 14 provided outside the cylinders A1, A2, A3.
【0014】前記シリンダヘッド7における長手方向の
両端のうち出力側の一端には、前記第1冷却水ジャケッ
ト12の一端に連通するサーモスタット弁室15が形成
されていると共に、前記第2冷却水ジャケット13から
ラジエータ16への冷却水出口管17が設けられてい
る。前記サーモスタット弁室15には、ラジエータ16
からの冷却水入口管18が接続されていると共に、その
内部には、冷却水の温度が低い状態では第2冷却水ジャ
ケット13から第1冷却水ジャケット12へのバイパス
通路19を開いているが、冷却水の温度が所定の温度ま
で上昇すると、前記バイパス通路18を閉じる一方、ラ
ジエータ16からの冷却水の全てを第1冷却水ジャケッ
ト12に流入するように作動するサーモスタット弁20
が設けられている。A thermostat valve chamber 15 communicating with one end of the first cooling water jacket 12 is formed at one end on the output side of both ends of the cylinder head 7 in the longitudinal direction, and the second cooling water jacket is formed. A cooling water outlet pipe 17 from 13 to a radiator 16 is provided. The thermostat valve chamber 15 has a radiator 16
And a bypass passage 19 from the second cooling water jacket 13 to the first cooling water jacket 12 when the temperature of the cooling water is low. When the temperature of the cooling water rises to a predetermined temperature, the thermostat valve 20 is operated to close the bypass passage 18 and to allow all of the cooling water from the radiator 16 to flow into the first cooling water jacket 12.
Is provided.
【0015】また、前記第1冷却水ジャケット12に流
入した冷却水は、当該第1冷却水ジャケット12の他端
における出口21から冷却水ポンプ22にて前記シリン
ダブロック5における冷却水ジャケット5aに供給され
るように構成されている。そして、前記シリンダヘッド
7において上側になる長手側面7aのうち各気筒A1,
A2,A3の箇所の各々に、空気抜きパイプ22を、当
該空気抜きパイプ22の一端が前記第1冷却水ジャケッ
ト12と第2冷却水ジャケット13との間の仕切り部1
1を貫通して第2冷却水ジャケット13に開口し、他端
がシリンダヘッド5の長手側面7aに開口するように設
けて、この各空気抜きパイプ22のうち前記第1冷却水
ジャケット12内の部分に、第1冷却水ジャケット12
内に対する連通孔23を穿設する更に、この各空気抜き
パイプ22におけるシリンダヘッド5の長手側面7aへ
の開口部には、当該開口部を塞ぐためのプラグ24を、
着脱自在に螺着する一方、このプラグ24に、前記空気
抜きパイプ22内に挿入するようにした棒状の弁体25
を一体的に設けて、前記プラグ24を空気抜きパイプ2
2に対して螺着したとき、前記弁体25にて前記空気抜
きパイプ22における連通孔23を閉じるように構成す
る。The cooling water flowing into the first cooling water jacket 12 is supplied from the outlet 21 at the other end of the first cooling water jacket 12 to the cooling water jacket 5a in the cylinder block 5 by a cooling water pump 22. It is configured to be. Each of the cylinders A1,
An air vent pipe 22 is provided at each of the locations A2 and A3, and one end of the air vent pipe 22 has a partition portion 1 between the first cooling water jacket 12 and the second cooling water jacket 13.
1 and open to the second cooling water jacket 13 and the other end is opened to the longitudinal side surface 7a of the cylinder head 5. A portion of each air vent pipe 22 in the first cooling water jacket 12 is provided. The first cooling water jacket 12
In addition, a plug 24 for closing the opening is provided in an opening of each air vent pipe 22 to the longitudinal side surface 7a of the cylinder head 5.
A rod-shaped valve element 25 which is detachably screwed into the plug 24 and is inserted into the air vent pipe 22.
And the plug 24 is connected to the air release pipe 2.
When the screw is screwed to the valve 2, the communication hole 23 in the air vent pipe 22 is closed by the valve body 25.
【0016】この構成において、冷却水が所定の温度ま
で上昇していない暖機運転では、サーモスタット弁20
は、ラジエータ16からの通路を閉じる一方、バイパス
通路19を開いているから、シリンダブロック5におけ
る冷却水ジャケット5a内の冷却水は、通孔14を介し
てシリンダヘッド7における第2冷却水ジャケット13
に流出したのち、バイパス通路19から第1冷却水ジャ
ケット12内に流れ、この第1冷却水ジャケット12か
ら冷却水ポンプ22にて前記シリンダブロック5におけ
る冷却水ジャケット5aに送り込まれると言う循環を行
う。In this configuration, in a warm-up operation in which the cooling water has not risen to a predetermined temperature, the thermostat valve 20
Closes the passage from the radiator 16 and opens the bypass passage 19, so that the cooling water in the cooling water jacket 5 a in the cylinder block 5 flows through the through hole 14 into the second cooling water jacket 13 in the cylinder head 7.
Flows from the bypass passage 19 into the first cooling water jacket 12, and is circulated from the first cooling water jacket 12 by the cooling water pump 22 to be sent to the cooling water jacket 5 a in the cylinder block 5. .
【0017】そして、冷却水の温度が所定の温度まで上
昇すると、前記サーモスタット弁20が、ラジエータ1
6からの通路を開く一方、バイパス通路19を閉じるこ
とにより、ラジエータ16からの冷たい冷却水は、先
づ、シリンダヘッド7における第1冷却水ジャケット1
2内に流入して、シリンダヘッド7のうち吸気ポート8
側の部分を冷却したのち、冷却水ポンプ22にて前記シ
リンダブロック5における冷却水ジャケット5aに送り
込まれ、次いで、シリンダブロック5における冷却水ジ
ャケット5aから通孔14を介してシリンダヘッド7に
おける第2冷却水ジャケット13に流入したのち、ラジ
エータ16に至ると言う循環を行うのである。When the temperature of the cooling water rises to a predetermined temperature, the thermostat valve 20 is turned on by the radiator 1.
By closing the bypass passage 19 while opening the passage from the cooling water 6, the cold cooling water from the radiator 16 first releases the first cooling water jacket 1 in the cylinder head 7.
2 into the intake port 8 of the cylinder head 7
After cooling the side portion, the cooling water is pumped into the cooling water jacket 5a in the cylinder block 5 by the cooling water pump 22, and then the second cooling water in the cylinder head 7 from the cooling water jacket 5a in the cylinder block 5 through the through hole 14. After flowing into the cooling water jacket 13, circulation is performed to reach the radiator 16.
【0018】この運転状態において、前記各空気抜きパ
イプ22における長手側面7aの開口部及び当該各空気
抜きパイプ22における連通孔23は、プラグ24及び
これに設けた弁体25にて閉じているから、両冷却水ジ
ャケット12,13内の冷却水が外に漏れることを完全
に阻止できると共に、前記第1冷却水ジャケット12内
の冷たい冷却水が第2冷却水ジャケット13に漏れた
り、第2冷却水ジャケット13内の温かい冷却水が第1
冷却水ジャケット12に漏れたりすることを確実に低減
できるのである。In this operating state, the opening of the longitudinal side surface 7a of each air vent pipe 22 and the communication hole 23 of each air vent pipe 22 are closed by the plug 24 and the valve body 25 provided on the plug 24. The cooling water in the cooling water jackets 12 and 13 can be completely prevented from leaking to the outside, and the cold cooling water in the first cooling water jacket 12 leaks to the second cooling water jacket 13 or the second cooling water jacket. The warm cooling water in 13 is the first
Leakage to the cooling water jacket 12 can be reliably reduced.
【0019】また、内燃機関1に対する冷却水の注水に
際して、前記プラグ24を、図4に示すように、空気抜
きパイプ22から取り外すことにより、第2冷却水ジャ
ケット13は、空気抜きパイプ22を介して大気に連通
する一方、第1冷却水ジャケット12は、連通孔23及
び空気抜きパイプ22を介して大気に連通することにな
るから、各冷却水ジャケット12,13への冷却水の注
入に際して、各冷却水ジャケット12,13における空
気を略完全に抜くことができるのである。When the cooling water is injected into the internal combustion engine 1, the plug 24 is removed from the air vent pipe 22, as shown in FIG. On the other hand, the first cooling water jacket 12 communicates with the atmosphere through the communication hole 23 and the air vent pipe 22, so that when the cooling water is injected into the cooling water jackets 12 and 13, The air in the jackets 12 and 13 can be almost completely removed.
【0020】なお、前記した実施の形態では、空気抜き
パイプ22を各気筒A1,A2,A3の箇所に設けた場
合を示したが、スラント型の内燃機関1を車両に搭載す
るに際して、前記したように、クランク軸2方向の一端
部の出力側が低く、この一端部と反対側の他端部の前側
が高くなるように傾斜して搭載した場合には、その最も
高い部分の一箇所のみに前記空気抜きパイプ22を設け
るように構成すれば良いのである。In the above-described embodiment, the case where the air vent pipes 22 are provided at the positions of the cylinders A1, A2, and A3 has been described. However, when the slant type internal combustion engine 1 is mounted on a vehicle, the air vent pipes 22 are provided as described above. In the case where the output side of the one end in the direction of the crankshaft 2 is low and the front end of the other end opposite to the one end is inclined and mounted, only the highest portion of the one end is provided with the aforementioned What is necessary is just to comprise so that the air vent pipe 22 may be provided.
【図1】本発明の実施の形態を示す縦断正面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional front view showing an embodiment of the present invention.
【図2】図1のII−II視平断面図である。FIG. 2 is a plan sectional view taken along line II-II of FIG.
【図3】図2のIII −III 視拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line III-III of FIG. 2;
【図4】図3においてプラグを外した状態を示す図であ
る。FIG. 4 is a view showing a state where a plug is removed in FIG. 3;
1 内燃機関 A1,A2,A3 気筒 2 クランク軸 3 シリンダ軸線 4 水平面 5 シリンダブロック 5a シリンダブロックの冷却水
ジャケット 7 シリンダヘッド 7a,7b シリンダヘッドの長手側面 8 吸気ポート 9 排気ポート 11 仕切り部 12 第1冷却水ジャケット 13 第2冷却水ジャケット 22 空気抜きパイプ 23 連通孔 24 プラグ 25 弁体DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Internal combustion engine A1, A2, A3 Cylinder 2 Crankshaft 3 Cylinder axis 4 Horizontal plane 5 Cylinder block 5a Cooling water jacket of cylinder block 7 Cylinder head 7a, 7b Longitudinal side of cylinder head 8 Intake port 9 Exhaust port 11 Partition section 12 First Cooling water jacket 13 Second cooling water jacket 22 Air vent pipe 23 Communication hole 24 Plug 25 Valve body
Claims (1)
おける冷却水ジャケットを、吸気ポート側を気筒列の方
向に延びる第1冷却水ジャケットと、吸気ポート以外の
部分を気筒列の方向に延びる第2冷却水ジャケットとに
区画する一方、クランク軸の方向から見たシリンダ軸線
を、前記シリンダヘッドにおける吸気ポート側の長手側
面が上向きになるように、水平面に対して傾斜して成る
スラント型内燃機関において、 前記シリンダヘッドにおける吸気ポート側の部分には、
空気抜きパイプを、当該空気抜きパイプの一端が前記第
1冷却水ジャケットと第2冷却水ジャケットとの間の仕
切り部を貫通して第2冷却水ジャケットに開口し、他端
がシリンダヘッドの長手側面に開口するように設けて、
この空気抜きパイプに、当該空気抜きパイプ内と前記第
1冷却水ジャケットとを連通する連通孔を穿設する一
方、前記空気抜きパイプの他端に、空気抜きパイプの他
端及び前記連通孔を共に閉じるように構成したプラグを
着脱自在に装着したことを特徴とするスラント型内燃機
関における吸気先行冷却式冷却水ジャケットの空気抜き
装置。1. A cooling water jacket in a cylinder head on an upper surface of a cylinder block, a first cooling water jacket extending in a direction of a cylinder line on an intake port side, and a second cooling water extending in a direction other than the intake port in a direction of a cylinder line. A slanted internal combustion engine that is inclined with respect to a horizontal plane such that a cylinder axis viewed from the direction of a crankshaft is directed upward so that a longitudinal side surface of the cylinder head on the intake port side faces upward, The part on the intake port side of the cylinder head
One end of the air vent pipe is opened through the partition between the first cooling water jacket and the second cooling water jacket to the second cooling water jacket, and the other end is formed on the longitudinal side surface of the cylinder head. Provided to open,
In the air vent pipe, a communication hole communicating the inside of the air vent pipe and the first cooling water jacket is formed, and at the other end of the air vent pipe, both the other end of the air vent pipe and the communication hole are closed. An air bleeding device for a cooling water jacket with a preceding intake cooling type in a slant type internal combustion engine, wherein the configured plug is detachably mounted.
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WO2019073137A1 (en) * | 2017-10-12 | 2019-04-18 | Psa Automobiles Sa | Device with breather tube and combustion engine cylinder head |
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