JPH1181242A - Precast block installation device - Google Patents
Precast block installation deviceInfo
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- JPH1181242A JPH1181242A JP25433097A JP25433097A JPH1181242A JP H1181242 A JPH1181242 A JP H1181242A JP 25433097 A JP25433097 A JP 25433097A JP 25433097 A JP25433097 A JP 25433097A JP H1181242 A JPH1181242 A JP H1181242A
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- Japan
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- truss
- support
- precast block
- bridge
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明が属する技術分野】本発明は、プレキャストブロ
ック橋におけるプレキャストブロック架設装置に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a precast block erection apparatus for a precast block bridge.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、工事の簡略化と工期の短縮化とを
図る目的で所定の間隔で立設された複数の橋脚間にプレ
キャストブロックを順次、継ぎ合わせて橋を形成するプ
レキャストブロック橋が構築されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been a precast block bridge in which precast blocks are sequentially joined to form a bridge between a plurality of piers erected at predetermined intervals for the purpose of simplifying construction and shortening the construction period. Has been built.
【０００３】そして、プレキャストブロックを架設する
手段の一つとして、架設用トラスを用いたものが知られ
ている。[0003] As one of means for erection of the precast block, one using a truss for erection is known.
【０００４】この方法は、例えば図３（ａ）に示すよう
に、架設用トラス１ａは、ブロックが通過可能な後方支
柱２ａおよび中央支柱３ａが備えられているとともに、
前方には仮支柱４ａが備えられており、後方支柱２ａ、
新しく施工された張出し部先端近くの中央支柱３ａおよ
び次の橋脚５ａの前端にある仮支柱４ａ上の支持具６ａ
に取り付けられてプレキャストブロックを架設する。In this method, as shown in FIG. 3A, for example, the erection truss 1a includes a rear support 2a and a central support 3a through which blocks can pass.
A temporary support 4a is provided at the front, and a rear support 2a,
The newly installed support 6a on the central column 3a near the tip of the overhang and the temporary column 4a at the front end of the next pier 5a
Is mounted on a precast block.
【０００５】そして、プレキャストブロックの架設に伴
って架設用トラス１ａを前方に移動させるには、後方支
柱２ａと、橋脚５ａの頂部に固定されている移動用の鋼
製フレーム７ａに剛結されている運搬用トロリーと橋面
に配置されたレール上を走行する後方支柱２ａに備えた
台車に載せて図３（ｂ）から図３（ｃ）に示すように進
ませ、新たなプレキャストブロックの架設を行うもので
ある。In order to move the erection truss 1a forward with the erection of the precast block, the truss 1a is rigidly connected to the rear strut 2a and the moving steel frame 7a fixed to the top of the pier 5a. 3 (b) to 3 (c) on a carriage provided on a rear trolley 2a running on rails arranged on a bridge surface and a transport trolley, and erection of a new precast block Is what you do.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のプレキャストブロックの架設手段によれば、架設用
トラス１ａを前方に移動させる際に、後方支柱２ａに備
えた台車を走行させるためのレールを橋面の全長に亙っ
て設ける必要があり作業が煩雑であるとともに、移動時
に架設用トラス１ａの後方支柱２ａに浮き上がりが生じ
て不安定であり、また、移動の際に橋面を走行する後方
支柱２ａの反力が橋体の全長に亙って作用するので橋体
における架設用荷重を考慮する結果、橋体の断面積を増
加させるなどして橋体の強度を高めなければならず経済
的にも問題がある。However, according to the conventional precast block erection means, when the erection truss 1a is moved forward, the rail for moving the bogie provided on the rear support 2a is connected to the bridge. The truss must be provided over the entire length of the surface and the work is complicated, and at the time of movement, the rear support 2a of the erection truss 1a rises up and is unstable. Since the reaction force of the column 2a acts over the entire length of the bridge, the load for erection of the bridge is taken into account, and as a result, the strength of the bridge must be increased by increasing the cross-sectional area of the bridge. There is also a problem.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の架
設用トラスを用いたプレキャストブロックを架設する手
段が有する問題点を解決するためになされたものであっ
て、下面に長さ方向へ延びる軌道が設けられているとと
もに前記下面の前後端部に前方支柱および後方支柱がそ
れぞれ垂設されたトラスと、前記軌道に走行可能に懸装
された第１の移動支柱および前記軌道に走行可能に懸装
されたトロリーに吊り下げられた第２の移動支柱と、橋
面に配置されて前記後方支柱の下方に備えられた台車が
走行するレールとを有することを特徴とするSUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional means for erection of a precast block using an erection truss. A truss provided with an extending track and having a front support and a rear support provided at front and rear ends of the lower surface, respectively; a first movable support suspended on the track and capable of running on the track; A second moving support suspended from a trolley suspended in the vehicle, and a rail arranged on a bridge surface and provided with a bogie provided below the rear support on which the truck travels.
【０００８】また、前記構成において第１および第２の
移動支柱が、旋回可能且つトラスの幅方向に移動可能で
あると更に好ましい。[0008] In the above structure, it is further preferable that the first and second movable struts are pivotable and movable in the width direction of the truss.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings.
【００１０】図１および図２は本発明の実施の形態の一
つを示すものであり、プレキャストブロック架設装置１
は、図１に示すように主として、下面の前端部および後
端部には前方支柱２および後方支柱３がそれぞれ垂設さ
れているとともに下面に長さ方向に延びる軌道４を有す
るトラス５と、軌道４に走行可能に懸装される第１の移
動支柱６と軌道４に走行可能に懸装されるトロリー（図
示せず）に吊り下げられる第２の移動支柱７と、橋面８
に配置されて前記後方支柱３の下方に備えられた台車９
が走行するレール１０とから構成される。FIGS. 1 and 2 show one embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, a truss 5 mainly having a front strut 2 and a rear strut 3 respectively suspended at a front end and a rear end of a lower surface, and having a track 4 extending in a length direction on the lower surface, A first moving post 6 movably suspended on the track 4, a second moving post 7 suspended on a trolley (not shown) movably suspended on the track 4, and a bridge surface 8
Truck 9 arranged below and provided below the rear support 3
The rail 10 travels.
【００１１】また、第１の移動支柱６は、軌道４の下面
に長さ方向に亙って設けられたラックに噛合うピニオン
を有する駆動装置を有している（図示せず）。The first moving support 6 has a drive unit (not shown) having a pinion that meshes with a rack provided on the lower surface of the track 4 over the length thereof.
【００１２】更に、第１の移動支柱６の下端には橋脚へ
の仮止装置が選択的に連結可能とされる。Further, a temporary fixing device to the pier can be selectively connected to the lower end of the first movable support column 6.
【００１３】一方、第２の移動支柱７は、軌道４の下面
に長さ方向に亙って設けられたラックに噛合うピニオン
を有する駆動装置を有するトロリー（図示せず）に吊り
下げられており、下端にプレキャストブロックの吊下げ
装置または橋脚への仮止装置が連結可能とされている。On the other hand, the second moving column 7 is suspended from a trolley (not shown) having a drive unit having a pinion that meshes with a rack provided on the lower surface of the track 4 over the length thereof. At the lower end, a suspension device for the precast block or a temporary fixing device to the pier can be connected.
【００１４】以上の構成を有する発明の実施の形態を用
いてプレキャストブロック橋を構築するには、図２
（ａ）に示すように、前方支柱２および第１の移動支柱
６をそれぞれ橋脚１３および１２に仮止めした状態でト
ラス２の後端にトレーラーにより搬送したプレキャスト
ブロック１５を第２の移動支柱７の下端に連結した吊下
げ装置１６を用いて吊下げるとともにトラス５の先方の
接合箇所に搬送して、所定の接合位置に配置することに
より順次、接合していく。In order to construct a precast block bridge using the embodiment of the present invention having the above configuration, FIG.
As shown in (a), the precast block 15 transported by a trailer to the rear end of the truss 2 with the front support 2 and the first moving support 6 temporarily fixed to the piers 13 and 12, respectively, is transferred to the second moving support 7. The truss 5 is suspended by using the suspension device 16 connected to the lower end of the truss 5 and transported to the joint portion at the front of the truss 5 to be sequentially joined by being arranged at a predetermined joint position.
【００１５】そして、プレキャストブロックの架設に伴
って架設用トラス５を前方に移動させるには、図２
（ｂ）に示すように、下端に仮止装置１６が連結された
第１の移動支柱６を橋脚１３に仮止した状態で完成され
た径間の橋面８上に配置されたレール１０上を走行する
後方支柱３に備えた台車９に載せて前進させる。In order to move the erection truss 5 forward with the erection of the precast block, FIG.
As shown in (b), on a rail 10 arranged on a bridge surface 8 of a completed span with a first moving column 6 to which a temporary fixing device 16 is connected at a lower end temporarily fixed to a pier 13. On the carriage 9 provided on the rear support 3 for traveling.
【００１６】このとき、第２の移動支柱７をトラス５の
後方に位置させておくことにより第２の移動支柱７がカ
ウンターウエイトの役目をして後方支柱３における浮き
上がりの発生を防止して安定した状態でトラス５を移動
させることができる。At this time, the second movable support 7 is positioned behind the truss 5 so that the second movable support 7 serves as a counterweight to prevent the rear support 3 from being lifted up and to be stable. In this state, the truss 5 can be moved.
【００１７】即ち、図２に示すように、第２の移動支柱
７の重心（Ｗ１）＋トラス５の重心（Ｗ２）の位置と橋
脚１３に仮止した前方移動支柱との間の距離Ｌ２と、前
方支柱２と前方の橋脚１４との間の距離Ｌ１との間には
Ｌ２＞Ｌ１の関係が生じることからトラス５を移動させ
た際に後方支柱３が浮き上がることなく安定した状態を
保つことができるものである。That is, as shown in FIG. 2, the distance L2 between the position of the center of gravity (W1) of the second moving support 7 + the center of gravity (W2) of the truss 5 and the forward moving support temporarily fixed to the pier 13 is determined. Since the relationship L2> L1 occurs between the distance L1 between the front strut 2 and the front pier 14, the rear strut 3 must be kept stable without lifting when the truss 5 is moved. Can be done.
【００１８】また、図２（ｄ）に示すように前方支柱２
が更に前方の橋脚１４に移動したならばトラス５は前方
支柱２、第１の移動支柱６および後方支柱３の３点によ
り支持されるので安定した状態で第２の移動支柱７を移
動することができ、更に、第１の移動支柱６の固定後に
トラス５の重心（Ｗ２）が中間点を過ぎれば後方支柱３
を開放することが可能であり、そのためレール１０は図
示する距離Ｌ１の長さのものでよく、これを完成された
径間の橋脚１２近辺における橋面８において配置すれば
よい。Further, as shown in FIG.
If the truss 5 is further moved to the front pier 14, the truss 5 is supported by three points of the front support 2, the first support 6 and the rear support 3, so that the second support 7 is moved in a stable state. Further, if the center of gravity (W2) of the truss 5 passes through the middle point after the first moving support 6 is fixed, the rear support 3
Can be opened, so that the rails 10 can be of the length L1 shown, which can be placed on the bridge surface 8 near the completed span pier 12.
【００１９】このように、後方支柱３の反力は橋脚の部
分にしか作用することがなく、完成系の構造物への影響
が少ないばかりか、従来のプレキャストブロックの架設
装置のように後方支柱が橋面上を走行する際に後方支柱
の反力が橋体に作用することがないので架設荷重のため
に橋体の強度を高める必要もない。As described above, the reaction force of the rear column 3 acts only on the pier portion, not only has little effect on the structure of the completed system, but also the rear column 3 like a conventional precast block erection apparatus. Since the reaction force of the rear strut does not act on the bridge body when traveling on the bridge surface, it is not necessary to increase the strength of the bridge body due to the erection load.
【００２０】また、第１の移動支柱６および第２の移動
支柱７が、旋回可能且つトラス５の幅方向に移動可能で
ある場合には、トラス５の移動方向を変えることにより
平面曲線状の橋にも対処することができる。When the first moving support 6 and the second moving support 7 are pivotable and movable in the width direction of the truss 5, the moving direction of the truss 5 is changed to change the plane curved shape. Bridges can also be addressed.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ト
ラスを前進させる際に、作業が簡単であるとともに、第
２の移動支柱が錘の役目をして移動時に後方支柱に生じ
る浮き上がりを防止して安定した状態で移動することが
できる。As described above, according to the present invention, when the truss is advanced, the work is simple, and the second moving support acts as a weight, and the lift generated on the rear support when moving. , And can move in a stable state.
【００２２】また、移動時にトラスはそれぞれ橋脚また
は橋脚付近に支持された第１の移動支柱および第２の移
動支柱に保持された状態にあり、従来のプレキャストブ
ロックの架設装置のように後方支柱が橋面上を走行する
際に後方支柱が橋面上を広範囲に亙って走行することが
ないので橋体全体に架設用荷重がかかることがなくその
ために橋体全体の強度を高める必要がないばかりか、ト
ラスはいつでも橋脚またはその近傍で支持されているた
め常に安定した状態で作業を行宇ことができる。When the truss is moved, the truss is held by a first moving column and a second moving column supported near the pier or near the pier, respectively. When traveling on the bridge surface, the rear strut does not travel over a wide area on the bridge surface, so that the load for erection is not applied to the entire bridge body, so that it is not necessary to increase the strength of the entire bridge body Not only that, the truss is always supported at or near the pier, so that the work can always be performed in a stable state.
【００２３】更に、第１の移動支柱および第２の移動支
柱が、旋回可能且つトラスの幅方向に移動可能である場
合には、平面曲線状の橋にも対処することができる。Further, when the first moving column and the second moving column are pivotable and movable in the width direction of the truss, it is possible to cope with a flat curved bridge.
【図１】本発明の実施の形態に使用されるトラスを示す
側面図である。FIG. 1 is a side view showing a truss used in an embodiment of the present invention.
【図２】図１に示した本発明の実施の形態の使用の説明
図である。FIG. 2 is an illustration of the use of the embodiment of the invention shown in FIG.
【図３】従来例を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a conventional example.
１ プレキャストブロック架設装置 ２ 前方支柱 ３ 後方支柱 ５ トラス ６ 第１の移動支柱 ７ 第２の移動支柱 ９ 台車 １０ レール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Precast block erection apparatus 2 Front support 3 Back support 5 Truss 6 First movable support 7 Second movable support 9 Dolly 10 Rail
Claims (2)
ているとともに前記下面の前端部および後端部に前方支
柱および後方支柱がそれぞれ垂設されたトラスと、前記
軌道に走行可能に懸装された第１の移動支柱および前記
軌道に走行可能に懸装されたトロリーに吊り下げられた
第２の移動支柱と、橋面に配置されて前記後方支柱の下
方に備えられた台車が走行するレールとを有することを
特徴とするプレキャストブロック架設装置。1. A truss having a track extending in a longitudinal direction provided on a lower surface thereof, and a front strut and a rear strut respectively suspended at a front end and a rear end of the lower face. A first movable column mounted thereon, a second movable column suspended from a trolley suspended to be able to travel on the track, and a bogie provided on the bridge surface and provided below the rear column travels. A precast block erection device, comprising:
が、旋回可能且つトラスの幅方向に移動可能である請求
項１記載のプレキャストブロック架設装置。2. The precast block erection apparatus according to claim 1, wherein the first movable support and the second movable support are pivotable and movable in the width direction of the truss.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25433097A JPH1181242A (en) | 1997-09-03 | 1997-09-03 | Precast block installation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25433097A JPH1181242A (en) | 1997-09-03 | 1997-09-03 | Precast block installation device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1181242A true JPH1181242A (en) | 1999-03-26 |
Family
ID=17263514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25433097A Withdrawn JPH1181242A (en) | 1997-09-03 | 1997-09-03 | Precast block installation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1181242A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002138416A (en) * | 2000-10-30 | 2002-05-14 | Shimizu Corp | Method for constructing elevated structure, erecting device and constructing device |
| JP2004300688A (en) * | 2003-03-28 | 2004-10-28 | Pc Bridge Co Ltd | Mobile pre-cast floor slab erection machine |
| CN102433842A (en) * | 2011-12-29 | 2012-05-02 | 上海市机械施工有限公司 | Construction method for erecting thin-wall U-shaped girder of rail transit |
| CN107988910A (en) * | 2017-12-07 | 2018-05-04 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | A kind of upstroke movable framework template overall pulling down method |
-
1997
- 1997-09-03 JP JP25433097A patent/JPH1181242A/en not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN107988910B (en) * | 2017-12-07 | 2019-03-01 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | A kind of upstroke movable framework template overall pulling down method |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041207 |