JPH11352880A - 広域地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法と道路図面管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 広域地図から道路図面を検索時、道路図面の
緯度、経度の設定に時間を要し、緯度経度の値の正確な
設定が困難であった。 【解決手段】 各道路図面上で入力された方位ベクト
ル、キロポストシンボルを基に道路ベクトルを算出し、
地図縮尺を基にキロポストシンボルを作成し、各道路図
面と広域地図との間でキロポストシンボルをリンクさ
せ、広域地図と各道路図面との間でキロポストシンボル
の検索を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、複数の道路図面
をイメージスキャナーより入力し、隣接する道路図面を
接続して表示する広域地図と道路図面間のデータリンク
および検索方法と道路図面管理システムに関し、特に詳
細には、広域の全域図である広域地図と道路図面との間
のデータリンクおよび広域地図から道路図面を検索する
検索方法とこれらの方法を実行する道路図面管理システ
ムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４８は、道路図面管理システムにおけ
る、広域地図と道路図面との関連付け方法を示す説明図
である。図において、（ａ）は広域地図、（ｂ）、
（ｃ）は道路図面である。図４８の（ａ）〜（ｃ）に示
すように、広域地図１及び各道路図面２の各々において
緯度・経度を設定することにより、双方の関連付けが行
われる。広域地図１及び各道路図面２には、緯度・経度
が設定されているため、広域地図１内の任意の位置が
（この任意の位置は、道路図面２に設定されている緯度
・経度範囲内であることを前提とする）、どの道路図面
２内のどの位置に対応しているかを認識可能であり、広
域地図１から道路図面２を検索することが可能である。

【０００３】また、図４９は、道路図面２上の切片ベク
トルと切片対応テーブルとの対応関係を示す説明図であ
る。図において、（ａ），（ｂ）は道路図面、（ｃ）は
切片接合対応テーブルである。図４９の（ａ）〜（ｃ）
に示すように、各道路図面２上に、道路の切片ベクトル
が設定され、かつ、どの切片ベクトルとどの切片ベクト
ルがリンクしているかが、（ｃ）に示す切片接合対応テ
ーブルにより管理されている。道路図面２（Ｎｏ２）を
（ω−θ）回転させ、切片Ａの終点と切片Ｂの始点とが
重なるように平行移動させる。その結果、切片Ａの始点
と切片Ｂの終点が重ならない場合は、図面の上下が逆と
いうことなので、道路図面２（Ｎｏ２）を、切片Ｂの始
点を中心にして角度をπだけ回転させる。これにより、
切片Ａと切片Ｂとをリンクさせ接続した道路図面のよう
にＣＲＴ等の表示画面上で表示させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように従来の道路
図面管理システムでは、各道路図面２毎に緯度・経度を
指定する必要があったが、道路図面２上での緯度・経度
が正確に確定できないためその調査に時間を必要とし、
また、広域地図１の縮尺率が大きすぎるため、正確に緯
度・経度を設定することが困難であるという課題があっ
た。

【０００５】ところで、広域地図１から道路図面２を検
索するには、何らかの規則に従って対応関係が管理され
ていれば充分であり、広域地図１と道路図面２との間
で、厳密に緯度・経度を一致させる必要性は無いといえ
る。

【０００６】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、広域地図から道路図面を検索す
る機能実現のために、広域地図と道路図面との間のデー
タの関連付けを簡略化した広域地図および道路図面間の
データリンク方法および広域地図から道路図面を高速で
検索可能な検索方法と、これらの方法を実行する道路図
面管理システムを得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る道路図面
管理システムは、複数の道路図面上で入力された方位ベ
クトル、キロポストシンボルのデータを基に前記キロポ
ストシンボル間の傾きを示す道路ベクトルを算出する手
段と、前記道路ベクトルと地図縮尺とを基に、広域地図
上で始点となるキロポストシンボルと方位とを算出し
て、前記広域地図上に複数のキロポストシンボルを作成
する手段と、前記各道路図面と前記広域地図との間で前
記キロポストシンボル同士をリンクさせ、リンクした前
記キロポストシンボルを基に、前記広域地図と前記各道
路図面との間で前記キロポストシンボルの検索を行う手
段とを備えたものである。

【０００８】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、各道路図面上で入力され
た方位ベクトルやキロポストシンボルのデータを基に前
記キロポストシンボル間の傾きを示す道路ベクトルを算
出し、前記道路ベクトルおよび地図地図縮尺を基に、広
域地図上に始点となるキロポストシンボルと方位を算出
して、前記広域地図上に複数のキロポストシンボルを作
成し、前記各道路図面と前記広域地図との間で前記キロ
ポストシンボル同士をリンクさせ、リンクした前記キロ
ポストシンボルを基に、前記広域地図と前記各道路図面
との間で前記キロポストシンボルの検索を行うことを特
徴とするものである。

【０００９】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、前
記各道路図面で入力されたビル、サービスエリア等の設
備シンボルデータがキロポストシンボルから見た方位お
よび距離、地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前記設備
シンボルデータを作成し表示することを特徴とするもの
である。

【００１０】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、前
記各道路図面で入力された工事区間や事故発生エリア等
のポリゴンデータの頂点がキロポストシンボルから見た
方位および距離、地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前
記ポリゴンデータを作成することを特徴とするものであ
る。

【００１１】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、各道路図面で入力された
方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点データを基に広域地図上に
前記各道路図面の原点を指定し、地図縮尺を基に前記広
域地図上に前記各道路図面の前記Ｘ軸・Ｙ軸端点を作成
して前記広域地図上の指定した地点と前記各道路図面と
のリンクを行い、前記広域地図を索引図として前記各道
路図面の検索を行うことを特徴とするものである。

【００１２】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図上の指定した地
点と各道路図面とのリンクを基に、前記各道路図面で入
力されたビル、サービスエリア等の設備シンボルデータ
の前記各道路図面上での平面座標における位置データお
よび地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前記設備シンボ
ルデータを作成することを特徴とするものである。

【００１３】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図上で指定した地
点と各道路図面とのリンクを基に、前記各道路図面で入
力された工事区間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリ
ゴンデータの前記各道路図面上での平面座標における位
置データおよび地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前記
ポリゴンデータを作成することを特徴とするものであ
る。

【００１４】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、始
点のキロポストシンボルを前記道路図面上で指定し、前
記広域地図上で入力された方位／キロポストシンボルの
データを基に道路ベクトルを算出し、前記道路ベクトル
および地図縮尺を基にキロポストシンボルを前記道路図
面上へ作成して、前記広域地図と前記各道路図面での前
記キロポストシンボルをリンクさせ、前記広域地図上に
作成された前記キロポストシンボルを基に前記各道路図
面を検索することを特徴とするものである。

【００１５】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、前
記広域地図上で入力されたビル、サービスエリアなどの
設備シンボルデータのキロポストシンボルから見た方位
および距離と地図縮尺とを基に、前記各道路図面上へ前
記設備シンボルデータを作成することを特徴とするもの
である。

【００１６】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、前
記広域地図上で入力された工事区間、渋滞区間、事故発
生エリア等のポリゴンデータのキロポストシンボルから
見た方位および距離と地図縮尺とを基に、道路図面上へ
前記ポリゴンデータを作成することを特徴とするもので
ある。

【００１７】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図上の指定した地
点と道路図面とのリンクを基にして、前記広域地図上で
入力した方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点データを基に前記
各道路図面上の原点を指定し、地図縮尺を基に前記各道
路図面上に前記広域地図の前記Ｘ軸・Ｙ軸端点を作成
し、前記広域地図上で指定された地点と前記各道路図面
上の地点とのリンクを行い、前記広域地図を索引図とし
て前記各道路図面の検索を行なうことを特徴とするもの
である。

【００１８】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図上の指定した地
点と道路図面とのリンクを基にして、前記広域地図上で
入力されたビル、サービスエリア等の設備シンボルデー
タに対応する前記広域地図上の前記各道路図面の直交座
標内の位置データおよび地図縮尺を基に、前記各道路図
面上へ前記設備シンボルデータを作成することを特徴と
するものである。

【００１９】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図上の指定した地
点と道路図面とのリンクを基に、前記広域地図上で入力
された工事区間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリゴ
ンデータに対応する前記広域地図上の前記各道路図面の
直交座標内の位置データおよび地図縮尺を基に、前記各
道路図面上へ前記ポリゴンデータを作成することを特徴
とするものである。

【００２０】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、前
記広域地図上で任意の位置を指定し、最も近接した位置
の前記キロポストシンボルとリンクした前記道路図面を
検索することを特徴とするものである。

【００２１】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図で入力された切
片ベクトルと前記各道路図面で入力された切片ベクトル
とのリンクを行い、前記広域地図上で任意の位置を指定
し、前記指定された位置に最も近接した２本の切片ベク
トルがリンクされた前記道路図面を検索することを特徴
とするものである。

【００２２】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図で入力された道
路の路肩ベクトルと前記各道路図面で入力された路肩ベ
クトルとのリンクを行い、前記広域地図１上で任意の位
置を指定し、前記指定した位置に最も近接した路肩ベク
トルがリンクされた前記道路図面を検索することを特徴
とするものである。

【００２３】この発明に係る広域地図と道路図面間のデ
ータリンクおよび検索方法は、広域地図と各道路図面と
の間でリンクされた前記キロポストシンボルを基に、国
土地理院のベクトル地図上のキロポストシンボルのデー
タおよび方位を用いて道路ベクトルを算出し、算出され
た前記道路ベクトル、地図縮尺を基に、前記広域地図上
に始点となるキロポストシンボルと前記広域地図の方位
を指示して、自動的に他のキロポストシンボルを作成
し、前記始点のキロポストシンボルを前記道路図面上で
指定することで自動的に前記キロポストシンボルを前記
各道路図面上へ作成し、前記広域地図、前記各道路図
面、前記国土地理院のベクトル地図との間で検索を行な
うことを特徴とするものである。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。尚、以下で説明する各実施の形態において、
Ｓｑｒｔとは算術演算におけるルートを意味することと
する。

【００２５】道路図面管理システムの基本構成 図４７は、この発明の各実施の形態に係る道路図面管理
システムの全体構成を示す説明図であり、図において、
４７１はこの道路図面管理システムの全体を管理するホ
ストコンピュータ、４７２−１〜４７２−ｎは各ユーザ
が操作する端末装置であり、モニタとしてのＣＲＴ等の
表示画面、操作部、マウス等から構成されている。４７
３はデータを入力するデジタイザ、４７４はデータを出
力するプロッタやプリンタであり、４７５−１〜４７５
−ｎは、作業領域や各種データのデータベースを格納す
るメモリである。以下で説明するこの発明の各実施の形
態に係る道路図面管理システムは、上記したシステム構
成の下で動作するものである。

【００２６】実施の形態１．図１は、この発明の実施の
形態１の道路図面管理システムにおける、道路図面上の
方位ベクトル／道路ベクトル／広域地図上の方位ベクト
ルを基にした広域地図１上の道路ベクトルとの対応関係
を示した説明図であり、図において、（ａ）はイメージ
データである広域地図１、（ｂ）および（ｃ）は（ａ）
に示す広域地図１より小さい縮尺のより詳細な道路図面
２であり複数の道路図面２（Ｎｏ１，Ｎｏ２，．．．，
ＮｏＮ）が存在する、（ｄ）は広域地図１のある部分の
拡大図である。図１では、道路図面２は、Ｎｏ１とＮｏ
Ｎのみ代表して表示している。

【００２７】尚、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｘ、Ｙ、Ｚ、Ａ’、
Ｂ’、Ｃ’はキロポストシンボルであり、ＡとＡ’、Ｂ
とＢ’、ＣとＣ’とが対応している。また、Ｏ１、Ｏ２
は、各道路図面２の各キロポストシンボルＡ、Ｂより水
平方向となる直線上の点であり、Ｏ１’、Ｏ２’は、広
域地図１の各キロポストシンボルＡ’、Ｂ’より水平方
向となる直線上の点である。また、道路ベクトルとは、
キロポストシンボルからキロポストシンボルまでの傾き
を意味する。

【００２８】次に動作について説明する。実施の形態１
の道路図面管理システムにおいて、広域地図１上に始点
となるキロポストＡ’が決定すると、続くＢ’以降のキ
ロポストは、次の要領で自動的に決定される。道路図面
２上のキロポストシンボルＡより水平方向となる直線上
の点をＯ１とする。道路図面２（Ｎｏ１）の北方向の角
度をθ１、広域図面１上の北方向の角度をωとする。

【００２９】一般的に、広域地図では北を真上として表
示するため、角度ωはπ／２となるのが通例である。道
路図面２上の角Ｏ１ＡＢをαとする。キロポストは１０
０メートルごとに位置するものであるため、広域地図１
の縮尺で１００メートルがどれだけの長さに相当するか
を計算することで道路ベクトルの長さＬを決定する。広
域地図１上に始点のキロポストＡ’が決定すると、角Ｏ
１’Ａ’Ｂ’＝ω−θ１＋α（即ち、広域地図１と道路
図面２Ｎｏ１の方位を合わせるために、角Ｏ１’Ａ’
Ｂ’＝ω−θ１＋αである）、かつ、｜Ａ’Ｂ’｜＝Ｌ
となる点Ｂ’を求め広域地図上に作成する。以降、同様
の方法でキロポストシンボルＣ’、Ｄ’，．．．を求め
ることができる。

【００３０】このように道路図面２のキロポストシンボ
ルと広域地図１のキロポストシンボルは、ＡとＡ’、Ｂ
とＢ’，．．．のような対応関係で管理されている。た
だし、実施の形態１では、最初の道路図面２（Ｎｏ１）
は、図面向き通りに表示画面へ表示し、それ以降の道路
図面は、最初の図面に対して道路が切れること無くリン
クするように、道路図面を回転して表示画面で表示する
ことが前提となる。

【００３１】図２は、広域地図上でキロポストシンボル
を求める算出式を説明する図である。図において、
（ａ）は広域地図１の部分拡大図，（ｂ）は道路図面２
である。図２の（ａ），（ｂ）に示すように、広域地図
１上でＢ’の座標の算出式を求める。図２内の参照記号
は、図１で用いたものと同じものである。広域地図１上
で指定したＡ’の座標を（ｘａ’，ｙａ’）とする。キ
ロポスト間の実際の距離１００ｍが画面上に表示された
広域地図１上でどのくらいの長さになるかを計算する。
画面の解像度をＧ（ｄｏｔ／ｍｍ）とすると、Ｌ（ｄｏ
ｔ）＝１０００００（ｍｍ）×１／２０００００×Ｇと
なる。ここで、１／２０００００は、広域地図１の縮尺
である。Ｂ’の座標は、次の算出式（１）で求められ
る。 （ｘａ’＋Ｌｃｏｓ（ω−θ１＋α），ｙａ’＋Ｌｓｉｎ（ω−θ１＋α）） ．．．（１） 以下ではこの算出式（１）を用いてＣ’の座標を求め
る。

【００３２】図３は、道路図面２（Ｎｏ１）とリンクし
た他の道路図面２（Ｎｏ２）上のキロポストシンボルを
広域地図１上へ作成する算出式を説明した図である。図
において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は道路図面２、
（ｃ）は広域地図１の部分拡大図である。尚、Ｏ３’，
Ｏ４’は、広域地図１の各キロポストシンボルＣ’、
Ｄ’より水平方向となる直線上の点である。また、Ｏ
３，Ｏ４は、道路図面２（Ｎｏ１，Ｎｏ２）の各キロポ
ストシンボルＣ、Ｄより水平方向となる直線上の点であ
る。

【００３３】次に、（ｂ）に示す道路図面２（Ｎｏ１）
とリンクした道路図面２（Ｎｏ２）上のキロポストシン
ボルを広域地図１上へ作成する算出式の求め方について
説明する。尚、図３内の参照記号は、図１で用いた参照
記号と同様のものである。Ｏ３’，Ｏ４’は広域地図１
のキロポストシンボルＣ’、Ｄ’より水平方向となる直
線上の点であり、Ｏ３，Ｏ４は道路図面２のキロポスト
シンボルＣ，Ｄより水平方向となる直線上の点である。
前述の算出式（１）を用いて求めた広域地図１上のＣ’
の座標を（ｘｃ’、ｙｃ’）とする。

【００３４】道路図面２（Ｎｏ１）と道路図面２（Ｎｏ
２）とをリンクして得られたものを表示画面上に表示さ
せるために、道路図面２（Ｎｏ２）と図面上のキロポス
トシンボルをＳ度回転させたとする。この回転方法は、
従来技術を用いるためここでは詳細な説明を省略する。
図３に示す角ＤＣＯ３＝γ、各ＥＤＯ４＝δの角度は、
道路図面２（Ｎｏ２）とそのキロポストシンボルをＳ度
回転した後で求めた値である。広域地図１上のキロポス
トシンボルＤ’の座標を求める算出式は、前述した算出
式（１）を用いて求め、（ｘｃ’＋Ｌｃｏｓ（ω−θ１
＋γ），ｙｃ’＋Ｌｓｉｎ（ω−θ１＋γ））となる。
求めたＤ’の座標を（ｘｄ’，ｙｄ’）とおくと、同様
にしてＥ’の座標は、（ｘｄ’＋Ｌｃｏｓ（ω−θ１＋
δ），ｙｄ’＋Ｌｓｉｎ（ω−θ１＋δ））となる。

【００３５】図４は、実施の形態１の道路図面管理シス
テムの動作を示すフローチャートである。各道路図面２
（Ｎｏ１，Ｎｏ２，．．．）上で方位ベクトルとキロポ
ストシンボルを入力し（ステップＳＴ１）、広域地図１
上に方位ベクトルを設定後（ステップＳＴ２）、広域地
図１上で始点となるキロポストシンボルＡ’を指定する
と（ステップＳＴ３）、以降自動的に、前述した方法で
広域地図１上にキロポストシンボルが作成される（ステ
ップＳＴ４）。ただし、従来技術の手法を用いて各道路
図面間のリンクが予め行われていることが前提である。
ユーザが、広域地図１上で、任意の位置を指定すると、
指定した位置に最も近いキロポストシンボルと対応した
道路図面２をモニタである表示画面上に表示する（ステ
ップＳＴ５）。

【００３６】以上のように、この実施の形態１によれ
ば、各道路図面２の方位／道路ベクトル／広域地図の方
位／各々の縮尺をもとに、イメージデータである広域地
図１上の始点キロポストから自動的にキロポストを作成
することで、広域地図１と道路図面２との間のデータを
関連付けることが容易になり、広域地図１から道路図面
２を容易に高速で検索することができる。尚、実施の形
態１で説明した前提に反して、例えば、最初の道路図面
２（Ｎｏ１）が図面向き通りでなく、別の向きに表示画
面上へ表示されている場合は、その角度分を算出式
（１）内のθ１に予めブラスし、それ以外は実施の形態
１で説明した同様の方法を用いて座標を求めることがで
きる。

【００３７】実施の形態２．図５は、この発明の実施の
形態２による道路図面管理システムを示す説明図におい
て、各道路図面で入力された設備シンボルデータを広域
地図上へ作成する概念を示した説明図である。図におい
て、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は道路図面２、（ｃ）
は広域地図１の拡大図である。尚、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ’、
Ｂ’、Ｃ’はキロポストシンボルであり、ＡとＡ’、Ｂ
とＢ’、ＣとＣ’、ＤとＤ’とが対応している。Ｌ１、
Ｍは道路図面２上のキロポストシンボルＡ、Ｂからの距
離であり、Ｌ’、Ｍ’は、広域地図１上でのキロポスト
シンボルＡ’、Ｂ’からの距離である。また、Ｏ１、Ｏ
２は、各道路図面２の各キロポストシンボルＡ、Ｂより
水平方向となる直線上の点であり、Ｏ１’、Ｏ２’は広
域地図１の各キロポストシンボルＡ’、Ｂ’より水平方
向となる直線上の点である。

【００３８】実施の形態２の道路図面管理システムで
は、図５の（ｂ）に示す各道路図面２に入力されたビ
ル、サービスエリアなどの設備シンボルデータが、キロ
ポストから見た方位および距離を基にして、かつ縮尺を
考慮の上、広域地図１上へ作成するものである。設備シ
ンボルデータであるビルＰは、道路図面２のキロポスト
シンボルＡからＬの距離に位置している。（ｂ）に示す
道路図面２における、キロポストシンボルＡから水平直
線上にある点をＯ１とする。角Ｏ１ＡＰをαとする。道
路図面２と広域地図１の縮尺をもとに、広域地図上での
キロポストシンボルＡ’からビルＰ’までの距離をＬ’
とする。また、（ａ）に示す広域地図１の北方向の角度
をω、（ｂ）に示す道路図面２（Ｎｏ１）の北方向の角
度をθとする。

【００３９】次に動作について説明する。広域地図１上
のキロポストシンボルＡ’およびそれ以降のキロポスト
については、実施の形態１で説明した方法で指定されて
いるものとする。広域地図１におけるキロポストシンボ
ルＡ’から水平直線上にある点をＯ１’とする。このキ
ロポストシンボルＡ’からＬ’の距離にあり、角Ｏ１’
Ａ’Ｐ’＝ω−θ＋αとなる点Ｐ’を求め（ここで、広
域地図１と道路図面２Ｎｏ１の方位を合わせるために、
角Ｏ１’Ａ’Ｐ’＝ω−θ＋αである）、得られた点
Ｐ’を広域地図１上へ作成することができる。サービス
エリアＱのシンボルについても上記と同様の方法で広域
地図１上へ作成することができる。

【００４０】実施の形態２の道路図面管理システムで
は、実施の形態１の道路図面管理システムと同様に、最
初の道路図面２（Ｎｏ１）は、図面向き通りに表示画面
上へ表示し、それ以降の道路図面は、最初の図面に対し
て道路が切れること無くリンクするように（このリンク
方法は従来技術である）道路図面を回転して、得られた
道路図面を表示画面で表示することが前提である。ま
た、実施の形態１と同様に、α，β，γ，．．．の角度
については、道路図面２をリンクするために回転させ
て、得られた道路図面を表示画面上へ表示した状態で求
めた角度である。

【００４１】図６は、各道路図面に入力された設備シン
ボルデータがキロポストシンボルから見た方位および距
離を基にして、広域地図上へ作成する算出式を示した説
明図である。図において、（ａ）は広域地図１の部分拡
大図、（ｂ）は道路図面２である。

【００４２】図６の（ａ）、（ｂ）に示すように、広域
地図１上でＰ’の座標の算出式を求める。図６内の参照
記号は、図５で用いた参照記号と同じものである。道路
図面２上のキロポストＡの座標を（ｘａ，ｙａ）とす
る。道路図面２上で指定したビルＰの座標を（ｘ，ｙ）
とする。道路図面２上のキロポストシンボルＡからビル
Ｐまでの距離Ｌ＝ｓｑｒｔ（（ｘ−ｘａ）² ＋（ｙ−ｙ
ａ）² ）であり、広域地図１と道路図面２との縮尺をも
とに、この距離Ｌが、広域地図１上でいくらになるかを
求める。広域地図１上での、キロポストシンボルＡ’か
らビルＰまでの距離Ｌ’は、 Ｌ’＝Ｌ×１／２０００００÷１／５００ となる。ここで、１／２０００００は広域地図１の縮
尺、１／５００は道路図面２の縮尺である。実施の形態
１の道路図面管理システムで指定した広域地図１上のキ
ロポストシンボルＡ’の座標を（ｘａ’，ｙａ’）とす
ると、Ｐ’の座標は、次の算出式（２）で求められる。 （ｘａ’＋Ｌ’ｃｏｓ（ω−θ＋α），ｙａ’＋Ｌ’ｓｉｎ（ω−θ＋α）） ．．．（２）

【００４３】図７は、実施の形態２の道路図面管理シス
テムの動作を示すフローチャートである。まず、道路図
面２上に、ビルＰのシンボルを入力する（ステップＳＴ
７１）。道路図面２上におけるキロポストシンボルＡか
らビルＰまでの距離Ｌを求め（ステップＳＴ７２）、さ
らに、道路図面２と広域地図１の縮尺をもとに、広域地
図１上で、キロポストシンボルＡ’からビルＰまでの距
離Ｌ’を求める（ステップＳＴ７３）。前述した算出式
（２）をもとに、広域地図１上でのビルＰ’の座標を求
め、得られた座標を広域地図１上に作成し表示する（ス
テップＳＴ７４）。

【００４４】以上のように、実施の形態２によれば、実
施の形態１の道路図面管理システムで得られた値を基
に、各道路図面２に入力されたビル、サービスエリアな
どの設備シンボルデータがキロポストから見てどの方向
にあり、どれだけの距離に存在するかを基に、かつ縮尺
を考慮の上、広域地図１上へ自動的にデータを作成し検
索することができるので、各道路図面２に入力されたビ
ル、サービスエリアなどの設備シンボルデータを広域地
図１上へ表示することができる。また、実施の形態２の
道路図面管理システムにおける前提条件に反し、最初の
道路図面２（Ｎｏ１）が図面向き通りでなく、別の向き
で表示画面上へ表示されている場合は、予め、その角度
だけ算出式（２）内のθに加算し、それ以外は上記した
実施の形態２の方法を用いて設備シンボルデータの座標
を求めることができる。

【００４５】実施の形態３．図８は、この発明の実施の
形態３の道路図面管理システムにおいて、各道路図面２
に入力された工事区間や事故発生エリア等のポリゴンデ
ータのキロポストから見た方向、距離を基にして、広域
地図上へ作成することを示す説明図である。図におい
て、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および（ｃ）は道路図
面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図である。尚、Ａ、
Ｂ、Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポストシンボルであ
り、ＡとＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’、ＤとＤ’とが対応
している。Ｌ１、Ｌ２は道路図面２上のキロポストシン
ボルＣからの距離であり、Ｌ３、Ｌ４は、道路図面２上
のキロポストシンボルＤからの距離であり、Ｌ１’、Ｌ
２’は、広域地図１上でのキロポストシンボルＣ’から
の距離、Ｌ３’、Ｌ４’は、広域地図１上でのキロポス
トシンボルＤ’からの距離である。また、Ｏ１、Ｏ２
は、各道路図面２の各キロポストシンボルＣ、Ｄより水
平方向となる直線上の点であり、Ｏ１’、Ｏ２’は広域
地図１の各キロポストシンボルＣ’、Ｄ’より水平方向
となる直線上の点である。

【００４６】実施の形態３の道路図面管理システムは、
各道路図面２に入力された工事区間や事故発生エリア等
のポリゴンデータの各頂点が、キロポストシンボルから
見た方位、距離を基にして、縮尺を考慮の上、広域地図
１上へ作成するものである。

【００４７】次に動作について説明する。図８の（ｂ）
に示すように、ポリゴンデータの頂点Ｐ１は、道路図面
２（Ｎｏ１）上のキロポストシンボルＣからＬ１の距離
に位置している。道路図面２（Ｎｏ１）における、キロ
ポストシンボルＣから水平直線上にある点をＯ１とす
る。角Ｏ１ＣＰ１をαとする。道路図面２と広域地図１
との縮尺を基に、道路図面２上でのキロポストシンボル
Ｃ’から頂点Ｐ１’までの距離Ｌ１’を求める。広域地
図１の北方向の角度をω、道路図面２（Ｎｏ１）の北方
向の角度をθ１とする。広域地図１上のキロポストシン
ボルＣ’は、実施の形態１の道路図面管理システムで説
明した方法で求める。

【００４８】広域地図１におけるキロポストシンボル
Ｃ’から見て水平直線上にある点をＯ１’とする。この
キロポストシンボルＣ’から見てＬ１’の距離にあり、
角Ｏ１’Ｃ’Ｐ１’＝ω−θ１＋αとなる点Ｐ１’を求
め（即ち、広域地図１と道路図面２（Ｎｏ１）の方位を
合わせるために、角Ｏ１’Ｃ’Ｐ１’＝ω−θ１＋αで
あるものとする。）、得られた値を広域地図１上へ作成
し表示することができる。ポリゴンデータＰ２’につい
ても上記した同様な方法で作成することができる。ポリ
ゴンの頂点Ｐ３は、道路図面２（Ｎｏ２）上のキロポス
トシンポルＤから見てＬ３の距離に位置している。道路
図面２（Ｎｏ２）において、キロポストシンボルＣから
水平直線上にある点をＯ２とする。角Ｏ２ＤＰ３をγと
する。道路図面２と広域地図１との縮尺を基に、道路図
面２上でのキロポストシンボルＣ’から頂点Ｐ１’まで
の距離Ｌ３’を求める。

【００４９】広域地図１の北方向の角度をω、道路図面
２（Ｎｏ２）の北方向の角度をθ２とする。広域地図１
上のキロポストシンボルＤ’は、実施の形態１の道路図
面管理システムの方法を用いて得る。広域地図１におけ
るキロポストシンボルＤ’から水平直線上にある点をＯ
２’とする。このキロポストシンボルＤ’から見てＬ
３’の距離にあり、角Ｏ２’Ｄ’Ｐ３’＝ω−θ２＋γ
となる点Ｐ３’を求め、得られた値を広域地図１上へ作
成し表示することができる。ポリゴンデータＰ４’につ
いても上記した同様な方法を用いて作成することができ
る。

【００５０】実施の形態３の道路図面管理システムで
は、実施の形態１の道路図面管理システムと同様に、最
初の道路図面２（Ｎｏ１）は、図面向き通りに表示画面
へ表示し、それ以降の道路図面は、最初の図面に対して
道路が切れること無くリンク（このリンク方法は、従来
技術を用いて行う。）するように道路図面を回転して表
示画面で表示することを前提とする。また、実施の形態
１の場合と同様に、α、β、γ，．．．の角度は、道路
図面２をリンクするために回転させ、表示画面上へ表示
した状態で求めた角度である。

【００５１】図９は、各道路図面２上で入力されたポリ
ゴンデータを、キロポストからの方向、距離に基づいて
広域地図１上へ作成する算出式を示した説明図である。
図において、（ａ）は広域地図１の部分拡大図，（ｂ）
は道路図面２である。以下では、広域地図１上でポリゴ
ンの頂点座標の算出式を求める場合を次に説明する。
尚、図９で使用する参照記号は、図８で示した参照記号
と同じものを指す。

【００５２】まず、道路図面２上のキロポストシンボル
Ｃの座標を（ｘｃ，ｙｃ）とする。道路図面２上で指定
した頂点Ｐ１の座標を（ｘ１，ｙ１）とする。道路図面
２上のキロポストシンボルＣから頂点Ｐ１までの距離
は、Ｌ１＝ｓｑｒｔ（（ｘ１−ｘｃ）² ＋（ｙ１−ｙ
ｃ）² ）であり、広域地図１と道路図面２との縮尺を基
に、この距離Ｌ１が、広域地図１上でいくらの距離とな
るかを求める。広域地図１上での、キロポストシンボル
Ｃ’から頂点Ｐ１までの距離Ｌ１’は、 Ｌ１’＝Ｌ１×１／２０００００÷１／５００ となる。ここで、１／２０００００は広域地図１の縮尺
であり、１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００５３】実施の形態１の道路図面管理システムで求
めた広域地図１上のキロポストＣ’の座標を（ｘｃ’，
ｙｃ’）とする。Ｐ１’の座標は、次の算出式（３）で
求められる。 （ｘｃ’＋Ｌ１’ｃｏｓ（ω−θ１＋α），ｙｃ’＋Ｌ１’ｓｉｎ（ω−θ１ ＋α）） ．．．（３） 同様にして、頂点Ｐ２’の座標は、次の算出式（４）で
求められる。 （ｘｃ’＋Ｌ２’ｃｏｓ（ω−θ１＋β），ｙｃ’＋Ｌ２’ｓｉｎ（ω−θ１ ＋β）） ．．．（４）

【００５４】道路図面２上のキロポストＤの座標を（ｘ
ｄ，ｙｄ）とする。道路図面２上で指定した頂点Ｐ３の
座標を（ｘ３，ｙ３）とする。道路図面２上のキロポス
トシンボルＤから頂点Ｐ３までの距離Ｌ３＝ｓｑｒｔ
（（ｘ３−ｘｄ）² ＋（ｙ３−ｙｄ）² ）であり、広域
地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この距離Ｌ３が、
広域地図１上でいくらになるかを求める。広域地図１上
での、キロポストシンボルＤ’から頂点Ｐ３までの距離
Ｌ３’は、 Ｌ３’＝Ｌ３×１／２０００００÷１／５００ となる。ここで、１／２０００００は、広域地図１の縮
尺、１／５００は道路図面２の縮尺となる。

【００５５】実施の形態１の道路図面管理システムで求
めた広域地図１上のキロポストＤ’の座標を（ｘｄ’，
ｙｄ’）とする。Ｐ３’の座標は（ｘｄ’＋Ｌ３’ｃｏ
ｓ（ω−θ２＋γ），ｙｄ’＋Ｌ３’ｓｉｎ（ω−θ２
＋γ））の算出式で求められる。同様にして、頂点Ｐ
４’の座標は（ｘｄ’＋Ｌ４’ｃｏｓ（ω−θ２＋
δ），ｙｄ’＋Ｌ４’ｓｉｎ（ω−θ２＋δ））の算出
式で求められる。

【００５６】図１０は、実施の形態３の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。まず、道路
図面２上に、事故発生エリアＰ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４のポリゴ
ンが入力される（ステップＳＴ１０）。道路図面２上に
おけるキロポストシンボルＣから頂点Ｐ１までの距離Ｌ
１を求める（ステップＳＴ１１）。さらに、道路図面２
と広域地図１の縮尺を基に、広域地図１上で、キロポス
トシンボルＣ’からの頂点Ｐ１’までの距離Ｌ１’を求
める（ステップＳＴ１２）。前述の算出式（３）を基
に、広域地図１上での頂点Ｐ１’の座標を求める広域地
図１上に作成表示する（ステップＳＴ１３）。同様にし
て、Ｐ２’、Ｐ３’、Ｐ４’を求め（ステップＳＴ１
４）、広域地図１上に、頂点Ｐ１’Ｐ２’Ｐ３’Ｐ４’
の事故発生エリアのポリゴンを作成する（ステップＳＴ
１５）。

【００５７】以上のように、この実施の形態３によれ
ば、各道路図面２上で入力された工事区間や事故発生エ
リアなどのポリゴンデータを広域地図１上へ作成するこ
とができる。この場合、従来の方法を用いて道路図面同
士をリンクして、リンクした道路図面をモニタである表
示画面上に表示することを前提とする。前述した実施の
形態３の前提に反し、最初の道路図面２（Ｎｏ１）が図
面向き通りでなく、別の向きで表示画面上に表示されて
いる場合は、予め、その角度の分だけ上記の算術式
（３）、（４）内のθ１に加算しており、その後、実施
の形態３で説明した方法を用いて座標を求めることがで
きる。

【００５８】実施の形態４．図１１は、この発明の実施
の形態４に係る道路図面管理システムにおける、各道路
図面に入力された方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点と広域地
図上の各道路図面との対応関係を示した説明図である。
図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および（ｃ）
は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図である。
尚、Ｏｘは、広域地図１の道路図面２（Ｎｏ１）の原点
Ｏ１’から見て水平方向の直線上の点である。Ｏｙは、
広域地図１の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’から見
て垂直方向の直線上の点である。

【００５９】次に動作について説明する。広域地図１上
で各道路図面２の原点を指定すると、その道路図面毎の
Ｘ軸の端点、Ｙ軸の端点は、次の要領で決定される。
尚、道路図面２の原点とは、各道路図面２の左上の点の
ことであり、広域地図１上ではそれに対応する点をすべ
ての道路図面２の枚数分指定するものである。道路図面
２（Ｎｏ１）上の原点をＯ１，Ｘ軸の端点をＸ１，Ｙ軸
の端点をＹ１とする。道路図面２上の北方向の角度を
θ、広域図面１上の北方向の角度をωとする。

【００６０】一般的に、広域地図１は北を真上として表
示するため、ωはπ／２となるのが通例である。広域地
図１上で、道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’（Ｏ１と
対応している点）を指定する。道路図面２（Ｎｏ１）上
での原点Ｏ１からＸ１までの長さ／道路図面１の縮尺／
広域地図１の縮尺より、広域地図１上での道路図面２
（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’からＸ１’までの長さ｜Ｏ１’
Ｘ１’｜（＝Ｌとする）を求める。

【００６１】広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原
点Ｏ１’より水平方向となる直線上の点をＯｘとする。
角Ｘ１’Ｏ１’Ｏｘが（ω−θ１）で｜Ｏ１’Ｘ１’｜
＝Ｌとなる点Ｘ１’を求め（これは、広域地図１と道路
図面２（Ｎｏ１）との方位を合わせるために、角Ｘ１’
Ｏ１’Ｏｘ＝ω−θ１である）広域地図１上に作成す
る。道路図面２（Ｎｏ１）上での原点Ｏ１からＹ１まで
の長さ／道路図面１の縮尺／広域地図１の縮尺より、広
域地図１上での道路図面２Ｎｏ１の原点Ｏ１’からＹ
１’までの長さ｜Ｏ１’Ｙ１’｜（＝Ｍとする）を求め
る。広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’
より垂直方向となる直線上の点をＯｙとする。

【００６２】角度Ｙ１’Ｏ１’Ｏｙが（ω−θ１）で｜
Ｏ１’Ｙ１’｜＝Ｍとなる点Ｙ１’を求め（つまり、広
域地図１と道路図面２（Ｎｏ１）の方位を合わせるため
に、角Ｙ１’Ｏ１’Ｏｙ＝ω−θ１である。）広域地図
１上に作成する。以降同様にして、道路図面２（Ｎｏ
２，Ｎｏ３，．．．）についても、広域地図１上で原点
を指定すると各道路図面のＸ軸の端点およびＹ軸の端点
を求めることができる。このように広域地図１の各道路
図面２の原点、Ｘ軸の端点、Ｙ軸の端点を３つの頂点と
する長方形は、各道路図面２と対応して管理されてい
る。

【００６３】図１２は、各道路図面２上に入力された方
位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点と広域地図１上の各道路図面
２の原点と広域地図１の方位をもとに、各道路図面２の
Ｘ軸・Ｙ軸端点を広域地図１上に作成する算出式を示し
た説明図である。図において、（ａ）は広域地図１の部
分拡大図，（ｂ）は道路図面２である。

【００６４】まず、広域地図１上でＸ１’，Ｙ１’の座
標の算出式を求める。図１２で用いる参照記号は、図１
１で用いられた参照記号と同一のものを指す。道路図面
２（Ｎｏ１）上の原点Ｏ１の座標を（Ｏ，Ｏ）、Ｘ１の
座標を（ｘ，Ｏ）、Ｙ１の座標を（Ｏ，ｙ）とする。原
点Ｏ１からＸ１までの距離Ｌ＝ｓｑｒｔｘ² であり、広
域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この距離Ｌが、
広域地図１上でいくらの距離になるかを求める。広域地
図１上で指定された原点Ｏ１’からＸ１’までの距離
Ｌ’は、 Ｌ’＝Ｌ×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺で
あり、１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００６５】広域地図１上で指定した原点Ｏ１の座標を
（ｘＯ’，ｙＯ’）とする。Ｘ１’の座標は次の算出式
（５）で求められる。 （ｘＯ’＋Ｌ’ｃｏｓ（ω−θ１），ｙＯ’＋Ｌ’ｓｉｎ（ω−θ１）） ．．．（５） 原点Ｏ１からＹ１までの距離Ｍ＝ｓｑｒｔｙ² であり、
広域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この距離Ｍが
広域地図１上でいくらの距離になるかを求める。広域地
図１上で指定された原点Ｏ１’からＹ１’までの距離
Ｍ’は Ｍ’＝Ｍ×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺で
あり、１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００６６】広域地図１上で指定した原点Ｏ１の座標を
（ｘ０’，ｙ０’）とする。Ｙ１’の座標は（ｘＯ’＋
Ｍ’ｓｉｎ（ω−θ１），ｙＯ’−Ｍ’ｃｏｓ（ω−θ
１））の算出式で求められる。

【００６７】図１３は、実施の形態４の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。すべての道
路図面２上で方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点を指定し（ス
テップＳＴ１３１）、広域地図１上に方位ベクトルを設
定後（ステップＳＴ１３２）、広域地図１上で各道路図
面２の原点Ｏ１’を指定すると（ステップＳＴ１３
３）、前述の方法で広域地図１上に各道路図面２（Ｎｏ
１）のＸ軸端点とＹ軸端点が作成される（ステップＳＴ
１３４）。他の道路図面２のそれぞれも同様にして原点
を指定すると、Ｘ軸端点、Ｙ軸端点が作成される（ステ
ップＳＴ１３５）。

【００６８】ユーザが、広域地図１上で任意の位置（た
だし、各道路図面２の原点、Ｘ軸の端点、Ｙ軸の端点を
３つの頂点とする長方形の内部）を指定すると、指定し
た位置の道路図面２がモニタである表示画面上に表示さ
れる。道路図面２の長方形の内部ではない位置を指定す
ると、指定した位置に最も近い端点、または原点の道路
図面２を表示画面上に表示される。これにより、広域地
図１と道路図面２との対応付けが行われて、広域地図１
から道路図面２の検索が可能となる（ステップＳＴ１３
６）。

【００６９】以上のように、この実施の形態４によれ
ば、各道路図面２の方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点／広域
地図１の方位／各々の縮尺／広域地図１上で指定された
各図面の原点をもとに、その図面ごとのＸ軸の端点、Ｙ
軸の端点を決定することで、広域地図１と道路図面２と
の間のデータを関連付けが容易になり、広域地図１から
道路図面２を検索することができるので、広域地図１と
道路図面２との間のデータを関連付けが容易になり、広
域地図１から道路図面２を検索することができる。

【００７０】実施の形態５．図１４は、この発明の実施
の形態５に係る道路図面管理システムにおける、各道路
図面２で入力されたビル、サービスエリアなどの設備シ
ンボルデータのＸＹ座標を用いて、広域地図１上へこれ
らの設備シンボルデータを作成する場合を示す説明図で
ある。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および
（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図であ
る。尚、Ｏｘは、広域地図１に対応する道路図面２（Ｎ
ｏ１）の原点Ｏ１’より水平方向となる直線上の点であ
り、Ｏｙは、広域地図１に対応する道路図面２（Ｎｏ
１）の原点Ｏ１’より垂直方向となる直線上の点であ
る。

【００７１】実施の形態５の道路図面管理システムは、
図１４に示すように、各道路図面２に入力されたビル、
サービスエリアなどの設備シンボルデータが各図面内で
のＸＹ座標を求めることで、縮尺を考慮の上、広域地図
１上へその設備シンボルデータを作成するものである。

【００７２】次に動作について説明する。道路図面２
（Ｎｏ１）において、原点Ｏ１，Ｘ軸端点Ｘ１，Ｙ軸端
点Ｙ１を直交座標系として、設備シンボルデータである
ビルシンボルが点Ｐ（ｘｐ，ｙｐ）の位置に存在すると
する。道路図面２の縮尺と広域地図１の縮尺をもとに、
ｘｐ，ｙｐの値が、広域地図１の縮尺でいくらの値にな
るかを算出し、算出された値をｘｐ’、ｙｐ’とする。
実施の形態４の道路図面管理システムで得られた広域地
図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’が指定さ
れ、広域地図１上での座標が分かっている。広域地図１
上での道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’座標から、算
出された値ｘｐ’の分だけＸ軸方向へ移動し、同様にｙ
ｐ’の分だけＹ軸方向へ移動した点Ｐ’の座標が決定さ
れる。

【００７３】広域地図１の北方向の角度をω、道路図面
２（Ｎｏ１）の北方向の角度をθ１とする。道路図面２
（Ｎｏ１）の方位とと広域地図１上の方位を合わせるた
めに、角Ｘ１’Ｏ１’Ｏｘ＝ω−θ１であるため、ビル
Ｐ’も回転させる必要がある。広域地図１上の道路図面
２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’を中心にして、点Ｐ’を（ω
−θ１）度回転させて、点Ｐ”を求める。広域地図上の
この点Ｐ”が道路図面上で入力された点Ｐに対応した点
である。サービスエリアＱのシンボルについても同様な
方法によりＱ”求めることができる。

【００７４】図１５は、道路図面２に入力されたビル、
サービスエリアなどの設備シンボルデータのＸＹ座標が
各道路図面内での値を求めて広域地図１上へ作成する算
出式を説明する図である。図において、（ａ）は広域地
図１の部分拡大図，（ｂ）は道路図面２である。なお、
図１５で使用する参照記号は、図１４で用いた参照記号
と同じものである。まず、広域地図１上でＰ’の座標の
算出式を求め道路図面２（Ｎｏ１）上の原点Ｏ１の座標
を（０，０）、点Ｐの座標を（ｘｐ，ｙｐ）とする。広
域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この座標が広域
地図１の縮尺でいくらになるかを求める。ｘｐに対応す
る値をｘｐ’とすると、 ｘｐ’＝ｘｐ×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺で
あり、１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００７５】ｙｐに対応する値をｙｐ’とすると、 ｙｐ’＝ｙｐ×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺で
あり、１／５００は道路図面２の縮尺である。広域地図
１上で指定した原点Ｏ１’の座標を（ｘ０’，ｙ０’）
とすると、広域地図１での点Ｐ’の座標は（ｘ０’＋ｘ
ｐ’，ｙ０’＋ｙｐ’）の算出式で求められる。次に
Ｐ”を求める。Ｐ”は、Ｐ’を原点Ｏ１’（ｘ０’、ｙ
０’）を中心に（ω−θ１）回転させた点である。

【００７６】まず、道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’
（ｘ０’，ｙ０’）を広域地図１の原点（０，０）へ移
動させるために、Ｘ軸方向に−ｘ０’、Ｙ軸方向に−ｙ
０’だけ平行移動した後に、角度（ω−θ１）だけ回転
させる。その後、最初の平行移動をもとに戻すために、
Ｘ軸方向にｘ０’、Ｙ軸方向にｙ０’だけ平行移動させ
る。Ｐ’の座標をＸ軸方向に−ｘ０’、Ｙ軸方向に−ｙ
０’だけ平行移動させると、（ｘｐ’，ｙｐ’）とな
る。（ｘｐ’，ｙｐ’）を原点（０，０）を中心に角度
（ω−θ１）だけ回転させると、（ｃｏｓ（ω−θ１）
×ｘｐ’−ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙｐ’，ｓｉｎ（ω−
θ１）×ｘＰ’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙｐ’）とな
る。

【００７７】その後、Ｘ軸方向にｘ０’、Ｙ軸方向にｙ
０’平行移動させると、（ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘｐ’
−ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙｐ’＋ｘ０’，ｓｉｎ（ω−
θ１）×ｘｐ’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙｐ’＋ｙ
０’）となる。以上により、Ｐ”の座標は次の算出式
（６）で求められる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘｐ’−ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙｐ’＋ｘ０’，ｓｉ ｎ（ω−θ１）×ｘｐ’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙｐ’＋ｙ０’） ．．．（６）

【００７８】図１６は、実施の形態５の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。道路図面２
（Ｎｏ１）上にビルシンボルＰが入力される（ステップ
ＳＴ１６１）。広域地図１と道路図面２の縮尺を基に、
道路図面２（Ｎｏ１）上の点Ｐの座標（ｘ、ｙ）が広域
地図１の縮尺でいくらの値になるかを求める（ステップ
ＳＴ１６２）。さらに、広域地図１上での道路図面２
（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’座標から、ステップＳＴ１６２
で求めたｘ座標の値だけＸ軸方向へ、ｙの値だけＹ軸方
向へ移動した点Ｐ’の座標を求める（ステップＳＴ１６
３）。原点Ｏ１’を中心にして、（ω−θ１）回転させ
て点Ｐ”を求め、広域地図１上に作成する（ステップＳ
Ｔ１６４）。

【００７９】以上のように、この実施の形態５によれ
ば、実施の形態４の道路図面管理システムで得られた広
域地図１と道路図面２との対応関係をもとに、各道路図
面２に入力されたビル、サービスエリアなどの設備シン
ボルデータの各道路図面２内におけるＸＹ座標の値を求
めて、縮尺を考慮の上、広域地図１上へそのシンボルデ
ータを作成することができる。

【００８０】実施の形態６．図１７および図１８は、こ
の発明の実施の形態６に係る道路図面管理システムにお
ける、各道路図面２に入力された工事区間や事故発生エ
リアなどのポリゴンデータの各図面内でのＸＹ座標の値
を求めて、得られた値を用いてポリゴンデータを広域地
図１上に作成する場合を示す説明図である。図１７にお
いて、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は広域地図１の拡大
図である。また、図１８において、（ａ）および（ｂ）
は道路図面２、（ｃ）は広域地図１の拡大図である。こ
れらの図において、Ｏｘ１は、広域地図１に対応する道
路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’より水平方向となる直
線上の点であり、Ｏｙ１は、広域地図１に対応する道路
図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’より垂直方向となる直線
上の点である。また、Ｏｘ２は、広域地図１に対応する
道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’より水平方向となる
直線上の点であり、Ｏｙ２は、広域地図１に対応する道
路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’より垂直方向となる直
線上の点である。

【００８１】実施の形態６の道路図面管理システムは、
各道路図面２上に入力された工事区間や事故発生エリア
などのポリゴンデータの各頂点が、各道路図面２内での
ＸＹ座標がいくらの値になるかを求めることで、縮尺を
考慮の上、広域地図１上へそのポリゴンデータを作成す
るものである。

【００８２】次に動作について説明する。道路図面２
（Ｎｏ１）において、事故発生エリア（ポリゴンデー
タ）Ｐ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４がある場合、図１７および図１８
における道路図面２上ではポリゴンの頂点しか記載され
ていないが、従来の手法を用いて道路図面２をモニタで
ある表示画面上に表示したときには、各道路図面がリン
クされ、事故発生エリアのポリゴンデータが表示され
る。

【００８３】広域地図１の北方向の角度をω、道路図面
２（Ｎｏ１）の北方向の角度をθ１、道路図面２（Ｎｏ
２）の北方向の角度をθ２とする。広域図面１における
道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’から水平直線上にあ
る点をＯｘ１とし、垂直線上にある点をＯｙ１とし、広
域図面１における道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’か
ら水平直線上にある点をＯｘ２とし、垂直線上にある点
をＯｙ２とする。道路図面２（Ｎｏ１）において、原点
Ｏ１，Ｘ軸端点Ｘ１，Ｙ軸端点Ｙ１を直交座標系とし
て、頂点Ｐ１が（ｘ１，ｙ１）の位置に存在するとす
る。道路図面２の縮尺と広域地図１の縮尺をもとに、ｘ
１，ｙ１の値が、広域地図１の縮尺でいくらになるかを
算出し、算出した値をｘ１’、ｙ１’とする。

【００８４】実施の形態４の道路図面管理システムによ
り広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’が
指定され、広域地図１上での座標が分かっているものと
する。広域地図１上での道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ
１’座標から、上記で算出された値ｘ１’だけＸ軸方向
へ、ｙ１’だけＹ軸方向へ移動した頂点Ｐ１’の座標が
求まる。道路図面２（Ｎｏ１）と広域地図１上の方位を
合わせるために、角Ｘ１’Ｏ１’Ｏｘ１＝ω−θ１であ
るため、頂点Ｐ１’も回転させる必要がある。広域地図
１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’を中心にし
て、頂点Ｐ１’を（ω−θ１）度回転させて頂点Ｐ１”
を求める。広域地図上のこの点Ｐ１”が道路図面２上で
入力された頂点Ｐ１に対応した点である。同様の方法で
頂点Ｐ２に関してもＰ２”を求めることができる。

【００８５】道路図面２（Ｎｏ２）において、原点Ｏ
２，Ｘ軸端点Ｘ２，Ｙ軸端点Ｙ２を直交座標系として、
頂点Ｐ３が（ｘ３，ｙ３）の位置に存在するとする。道
路図面２の縮尺と広域地図１の縮尺をもとに、ｘ３，ｙ
３の値が広域地図１の縮尺でいくらになるかを算出し、
算出された値をｘ３’，ｙ３’とする。実施の形態４の
道路図面管理システムを用いて、広域地図１上の道路図
面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’が指定され、広域地図１上
での座標が分かっているものとする。広域地図１上での
道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’座標から上記で算出
されたｘ３’の値とｙ３’の値に位置する点Ｐ３’の座
標が決まる。

【００８６】道路図面２（Ｎｏ２）と広域地図１上の方
位を合わせるために、角Ｘ２’Ｏ２’Ｏｘ２＝ω−θ２
であるため、頂点Ｐ３’も回転させる必要がある。広域
地図１上の道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’を中心に
して、頂点Ｐ３’を角度（ω−θ２）度回転させて頂点
Ｐ３”を求める。広域地図上のこの点Ｐ３”が道路図面
２上で入力された頂点Ｐ３に対応した点である。同様の
方法で頂点Ｐ４についてもＰ４”を求めることができ
る。工事区間などその他のポリゴンデータについても同
様な方法により広域地図上ヘポリゴンデータを作成する
ことができる。

【００８７】図１９および図２０は、各道路図面２内に
入力された工事区間や事故発生エリアなどのポリゴンデ
ータの各道路図面内でのＸＹ座標の値を算出し、算出し
た値を用いてポリゴンデータを広域地図１上へ作成する
算出式を表した図である。図１９において、（ａ）およ
び（ｂ）は道路図面２、図２０の（ａ）および（ｂ）は
広域地図１の部分拡大図である。尚、図１９および図２
０で使用する参照記号は、図１７および図１８で用いた
参照記号と同じものである。

【００８８】次に、広域地図１上でのＰ１”の座標の算
出式を求める。まずＰ１’の算出式を求める。道路図面
２（Ｎｏ１）上の原点Ｏ１の座標を（０，０）、点Ｐ１
の座標を（ｘ１，ｙ１）とする。広域地図１と道路図面
２の縮尺をもとに、この座標が広域地図１の縮尺でいく
らになるかを求め、その結果を（ｘ１’，ｙ１’）とす
ると、 ｘ１’＝ｘ１×１／２００００÷１／５００ ｙ１’＝ｙ１×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺で
あり、１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００８９】広域地図１上で指定した原点Ｏ１’の座標
を（ｘ１０’，ｙ１０’）とすると、広域地図１での点
Ｐ１’の座標は次のようになる。 （ｘ１０’＋ｘ１’，ｙ１０’＋ｙ１’） 次にＰ１”を求める。ｐ１”は、Ｐ１’を原点Ｏ１’
（ｘ１０’，ｙ１０’）を中心に角度（ω−θ１）だけ
回転させた点である。まず、道路図面２（Ｎｏ１）の原
点Ｏ１’（ｘ１０’，ｙ１０’）を広域地図１の原点
（０，０）へ移動させるために、Ｘ軸方向に−ｘ１
０’、Ｙ軸方向に−ｙ１０’だけ平行移動した後に、角
度（ω−θ１）だけ回転させ、その後、最初の平行移動
をもとに戻すために、Ｘ軸方向にｘ１０’、Ｙ軸方向に
ｙ１０’だけ平行移動させる。Ｐ１’の座標をＸ軸方向
に−ｘ０’、Ｙ軸方向に−ｙ０’だけ平行移動させる
と、（ｘ１’，ｙ１’）となる。

【００９０】座標（ｘ１’，ｙ１’）を原点（０，０）
を中心に角度（ω−θ１）だけ回転させると、 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ１’−ｓｉｎ（ω−θ１）×
ｙ１’，ｓｉｎ（ω−θ１）×ｘ１’＋ｃｏｓ（ω−θ
１）×ｙ１’） となる。その後、Ｘ軸方向にｘ０’、Ｙ軸方向にｙ０’
だけ平行移動させると （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ１’−ｓｉｎ（ω−θ１）×
ｙ１’＋ｘ１０’，ｓｉｎ（ω−θ１）×ｘ１’＋ｃｏ
ｓ（ω−θ１）×ｙ１’＋ｙ１０’） となる。

【００９１】以上により、Ｐ１”の座標は次の算出式
（７）で求められる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ１’−ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙ１’＋ｘ１０’，ｓ ｉｎ（ω−θ１）×ｘ１’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙ１’＋ｙ１０’） ．．．（７） 同様にして、ｐ２”の座標は次の算出式（８）で求めら
れる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ２’−ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙ２’＋ｘ１０’，ｓ ｉｎ（ω−θ１）×ｘ２’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙ２’＋ｙ１０’） ．．．（８） 次に、Ｐ３’の算出式を求める。道路図面２（Ｎｏ２）
上の原点Ｏ２の座標を（０，０）、点Ｐ３の座標を（ｘ
３，ｙ３）とする。広域地図１と道路図面２の縮尺をも
とに、この座標が広域地図１の縮尺でいくらになるかを
求める。ｘ３に対応する値をｘ３’とすると、 ｘ３’＝ｘ３×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺、
１／５００は道路図面２の縮尺である。ｙ３に対応する
値をｙ３’とすると、 ｙ３’＝ｙ３×１／２００００÷１／５００ となる。ここで、１／２００００は広域地図１の縮尺、
１／５００は道路図面２の縮尺である。

【００９２】広域地図１上で指定した原点Ｏ１’の座標
を（ｘ２０’，ｙ２０’）とすると、広域地図での点Ｐ
３’の座標は次の算出式で求められる。 （ｘ２０’＋ｘ３’，ｙ２０’＋ｙ３’）

【００９３】次に座標Ｐ３”求める。Ｐ３”は、Ｐ３’
を原点Ｏ１’（ｘ２０’，ｙ２０’）を中心に角度（ω
−θ２）だけ回転させた点である。まず、道路図面２
（Ｎｏ２）の原点Ｏ２’（ｘ２０，ｙ２０’）を広域地
図１の原点（０，０）へ移動させるために、Ｘ軸方向に
−ｘ２０’、Ｙ軸方向に−ｙ２０’だけ平行移動した後
に、角度（ω−θ２）だけ回転させ、その後、最初の平
行移動をもとに戻すために、Ｘ軸方向にｘ２０’、Ｙ軸
方向にｙ２０’だけ平行移動させる。Ｐ３’の座標をＸ
軸方向に−ｘ２０’、Ｙ軸方向に−ｙ２０’だけ平行移
動させると座標（ｘ３’，ｙ３’）となる。座標（ｘ
３’，ｙ３’）を原点（０，０）を中心に角度（ω−θ
２）だけ回転させると、（ｃｏｓ（ω−θ２）×ｘ３’
−ｓｉｎ（ω−θ２）×ｙ３’，ｓｉｎ（ω−θ２）×
ｘ３’＋ｃｏｓ（ω−θ２）×ｙ３’）となる。

【００９４】その後、Ｘ軸方向にｘ２０’、Ｙ軸方向に
ｙ２０’だけ平行移動させると、（ｃｏｓ（ω−θ２）
×ｘ３’−ｓｉｎ（ω−θ２）×ｙ３’＋ｘ２０’，ｓ
ｉｎ（ω−θ２）×ｘ３’＋ｃｏｓ（ω−θ２）×ｙ
３’＋ｙ２０’）となる。以上により、座標Ｐ３”値は
（ｃｏｓ（ω−θ２）×ｘ３’−ｓｉｎ（ω−θ２）×
ｙ３’＋ｘ２０’，ｓｉｎ（ω−θ２）×ｘ３’＋ｃｏ
ｓ（ω−θ２）×ｙ３’＋ｙ２０’）の算出式で求めら
れる。同様にして、座標ｐ４”の値は（ｃｏｓ（ω−θ
２）×ｘ４’−ｓｉｎ（ω−θ２）×ｙ４’＋ｘ２
０’，ｓｉｎ（ω−θ２）×ｘ４’＋ｃｏｓ（ω−θ
２）×ｙ４’＋ｙ２０’）の算出式で求められる。

【００９５】図２１は、実施の形態６の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。まず、道路
図面２（Ｎｏ１）上に事故発生エリアＰ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４
を入力する（ステップＳＴ２１１）。広域地図１と道路
図面２の縮尺をもとに、道路図面２（Ｎｏ１）上の頂点
Ｐ１’の座標が広域地図１の縮尺でいくらになるかを求
める（ステップＳＴ２１２）。さらに、広域地図１上で
の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’座標からステップ
ＳＴ２１２で求めたｘ座標の値だけＸ軸方向へ、ｙの値
だけＹ軸方向へ移動した頂点Ｐ１’の座標を求める（ス
テップＳＴ２１３）。原点Ｏ１’を中心にして、角度
（ω−θ１）だけ回転させて、点Ｐ１”の座標を求める
（ステップＳＴ２１４）。同様に、頂点Ｐ２”、Ｐ
３”、Ｐ４”の座標を求める（ステップＳＴ２１５）。
得られた座標Ｐ１”、Ｐ２”、Ｐ３”、Ｐ４”を頂点と
するポリゴンを広域地図１上に作成する（ステップＳＴ
２１６）。

【００９６】以上のように、この実施の形態６によれ
ば、各道路図面２で入力された工事区間や事故発生エリ
アなどのポリゴンデータの各図面内でのＸＹ座標の値を
求め、得られた値を用いてポリゴンデータを広域地図１
上に作成することができる。

【００９７】実施の形態７．図２２は、この発明の実施
の形態７に係る道路図面管理システムにおける、広域地
図１上の方位ベクトル／道路ベクトル／道路図面２上の
方位ベクトルを基にして、広域地図上の道路ベクトルと
道路図面上の道路ベクトルとの対応関係を示した説明図
である。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）およ
び（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図で
ある。また、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポス
トシンボルであり、ＡとＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’とが
対応している。また、Ｏ１、Ｏ２は、広域地図１上の各
キロポストシンボルＡ、Ｂより水平方向となる直線上の
点であり、Ｏ１’、Ｏ２’は、道路図面２の各キロポス
トシンボルＡ’、Ｂ’より水平方向となる直線上の点で
ある。

【００９８】次に動作について説明する。実施の形態７
の道路図面管理システムの動作は、実施の形態１の道路
図面管理システムの動作とは逆であり、広域地図１上の
道路ベクトル等のデータを基に、道路図面２上にデータ
を作成していくものである。尚、道路ベクトルとはキロ
ポストシンボルからキロポストシンボルまでの傾きのこ
ととする。道路図面２上に始点となるキロポストシンボ
ルＡ’が決定されると、キロポストシンボルＢ’以降の
キロポストシンボルは、実施の形態７の道路図面管理シ
ステムにおて、以下の要領で自動的に決定される。

【００９９】広域地図１上のキロポストシンボルＡから
見て水平方向となる直線上の点を０１とする。広域図面
１上の北方向の角度をω、道路図面２上の北方向の角度
をθ１とする。一般的に広域地図１は北を真上として表
示されているため、角度ωはπ／２となるのが通例であ
る。広域地図１上の角０１ＡＢをαとする。キロポスト
シンボルは１００メートル毎に位置するものであるた
め、道路図面２の縮尺で１００メートルがどれだけの長
さに相当するかを計算することにより、道路ベクトルの
長さＬが決定される。道路図面２上に始点の局指令Ａ’
が決定されると、角Ｏ１’Ａ’Ｂ’＝θ１−ω＋αかつ
｜Ａ’Ｂ’｜＝Ｌとなる点Ｂ’を求め道路図面２上に作
成する。

【０１００】以降、同様の方法で、キロポストシンボル
Ｃ’，Ｄ’，．．．を求めることができる。このように
広域地図１上のキロポストシンボルと道路図面２上のキ
ロポストシンボルは、ＡとＡ’、ＢとＢ’、．．．のよ
うな対応関係で管理されている。ただし、実施の形態７
の道路図面管理システムでは、最初の道路図面２（Ｎｏ
１）は、図面の向き通りにモニタである表示画面上へ表
示し、それ以降の道路図面２（Ｎｏ２，．．．Ｎｏｎ）
は、従来技術を用いて、最初の道路図面２（Ｎｏ１）に
対して道路が切れること無くリンクするように、各道路
図面２を回転して表示画面で表示することが前提とす
る。

【０１０１】図２３は、道路図面２上のキロポスト
Ｂ’、Ｃ’、Ｄ’、．．．を求める算出式を示した説明
図である。道路図面２上でＢ’の座標の算出式を求め
る。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は道路図
面２である。尚、図２３内の参照記号は、図２２で用い
た参照記号と同じものである。道路図面２上で指定した
Ａ’の座標を（ｘａ’，ｙａ’）とする。キロポストシ
ンボル間の距離１００ｍが画面の道路図面２上でいくら
になるかを計算する。画面の解像度をＧ（ｄｏｔ／ｍ
ｍ）とすると、 Ｌ（ｄｏｔ）＝１０００００ｍｍ×１／５００×Ｇ となる。ここで、１／５００は、道路図面２の縮尺であ
る。Ｂの座標は、次の算出式（９）で求められる。 （ｘａ’＋Ｌｃｏｓ（θ１−ω＋α），ｙａ’＋Ｌｓｉｎ（θ１−ω＋α）） ．．．（９） 以降、同様の算出式により、Ｃ’を求める。

【０１０２】図２４は、各道路図面２のリンクのために
回転させた道路図面２上のキロポストシンボルをもと
に、広域地図１上のキロポストシンボルを求める算出式
を示した説明図である。尚、図２４内で用いる参照記号
は、図２３で用いた参照記号と同じものである。図にお
いて、（ａ）は広域地図１，（ｂ）〜（ｄ）は道路図面
２である。Ｏ３’，Ｏ４’は道路図面２上のキロポスト
シンボルＣ’、Ｄ’より水平方向となる直線上の点であ
り、Ｏ３，Ｏ４は広域地図１上のキロポストシンボル
Ｃ，Ｄより水平方向となる直線上の点である。

【０１０３】前述したの算出式（９）により求められた
道路図面２上のＣ’の座標を（ｘｃ’，ｙｃ’）とす
る。道路図面２（Ｎｏ１）と道路図面２（Ｎｏ２）とを
リンクするために、道路図面２（Ｎｏ２）をＳ度回転さ
せたとする。この回転方法は、従来技術を用いるため、
ここではその説明を省略する。表示画面に表示された道
路図面２（Ｎｏ２）上のキロポストシンボルＤ’の座標
を求める算出式（１０）は、前述の算出式（９）と同様
にして求める。 （ｘｃ’＋Ｌｃｏｓ（θ１−ω＋γ），ｙｃ’＋Ｌｓｉｎ（θ１−ω＋γ）） ．．．（１０） 求められたＤ’の座標を（ｘｄ’，ｙｄ’）とすると、
Ｅ’の座標は、（ｘｄ’＋Ｌｃｏｓ（θ１−ω＋δ），
ｙｄ’＋Ｌｓｉｎ（θ１−ω＋δ））となる。この座標
は、表示画面上に道路図面２（Ｎｏ２）が表示された状
態での座標であり、道路図面２（Ｎｏ２）は、道路図面
２（Ｎｏ１）とリンクするためにＳ度回転されていると
する。道路図面２（Ｎｏ２）が表示画面で非表示状態時
に、各道路図面２内の座標で管理される時は、前述の角
度からＳ度引いておく必要がある。

【０１０４】図２５は、実施の形態７の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。まず、広域
地図１上で方位ベクトルとキロポストシンボルを入力
し、道路図面２上に方位ベクトルを設定する（ステップ
ＳＴ２５１、ステップＳＴ２５２）。次に、広域地図１
上で設定された方位ベクトルとキロポストシンボルを基
に、道路図面２上で始点となるキロポストシンボルＡ’
を指定すると（ステップＳＴ２５３）、以降自動的に、
前述の方法で道路図面２上にキロポストシンボルが作成
される（ステップＳＴ２５４）。ただし、従来技術によ
り、各道路図面２間のリンクがなされていることが前提
である。ユーザが、広域地図１上で任意の位置を指定す
ると、指定した位置に最も近いキロポストシンボルと対
応している道路図面２を検索して検索結果をモニタ１上
に表示する（ステップＳＴ２５５）。

【０１０５】以上のように、この実施の形態７によれ
ば、広域地図１の方位／道路ベクトル／広域地図の方位
／各々の縮尺をもとに、道路図面上の始点キロポストか
ら自動的にキロポストシンボルを作成するので、広域地
図１と道路図面２との間のデータを関連付けが容易にな
り、広域地図１から道路図面２を検索することができ
る。実施の形態７の道路図面管理システムでの前提条件
に反して、最初の道路図面２（Ｎｏ１）が図面向き通り
でなく、別の向きにモニタである表示画面へ表示してい
る場合は、その角度だけ算出式（９）、（１０）内のθ
１に加算し、それ以外は上記した実施の形態７の手法を
用いて座標を求め、広域地図１から道路図面２を検索す
ることができる。

【０１０６】実施の形態８．図２６は、この発明の実施
の形態８に係る道路図面管理システムにおける、広域地
図１に入力されたビル、サービスエリアなどの設備シン
ボルデータを、キロポストからの方向、距離を基にして
道路図面２上へ作成する場合を示した説明図である。図
において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は道路図面２、
（ｃ）は広域地図１の拡大図である。また、Ａ、Ｂ、
Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポストシンボルであり、Ａ
とＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’、ＤとＤ’とが対応してい
る。Ｌ１、Ｍは広域地図１上のキロポストシンボルＡ，
Ｂからの距離であり、Ｌ’、Ｍ’は、道路図面２上のキ
ロポストシンボルＡ’、Ｂ’からの距離であり、また、
Ｏ１、Ｏ２は、広域地図１上の各キロポストシンボル
Ａ、Ｂより水平方向となる直線上の点であり、Ｏ１’、
Ｏ２’は道路図面２上の各キロポストシンボルＡ’、
Ｂ’より水平方向となる直線上の点である。

【０１０７】次に動作について説明する。実施の形態８
の道路図面管理システムは、広域地図１に入力されたビ
ル、サービスエリアなどの設備シンボルデータがキロポ
ストシンボルからの方向、距離を基に、縮尺を考慮の
上、道路図面２上へ作成するものである。例えば、図２
６に示す広域地図（ａ）の拡大図（ｃ）に示すように、
ビルＰは、広域地図１のキロポストシンボルＡからＬの
距離に位置している。広域地図１におけるキロポストシ
ンボルＡから、水平直線上にある点をＯ１とする。角Ｏ
１ＡＰをαとする。広域地図１と道路図面２の縮尺をも
とに、道路図面２上でのキロポストシンボルＡ’からビ
ルＰ’までの距離Ｌ１’を求めることができる。

【０１０８】道路図面２の北方向の角度をθ、広域地図
１の北方向の角度をωとする。道路図面２上のキロポス
トシンボルＡ’は実施の形態７の道路図面管理システム
を用いて指定されておりものとする。それ以降のキロポ
ストシンボルについても実施の形態７の道路図面管理シ
ステムにより求められているものとする。道路図面２に
おけるキロポストシンボルＡ’から水平直線上にある点
をＯ１’とする。このキロポストシンボルＡ’からＬ’
の距離にあり、角Ｏ１’Ａ’Ｐ’＝θ−ω＋αとなる点
Ｐ’を求め、道路図面２上へ作成する。

【０１０９】サービスエリアＱのシンボルについても上
記した方法で作成することができる。実施の形態８の道
路図面管理システムでは、実施の形態７の道路図面管理
システムと同様に、最初の道路図面２（Ｎｏ１）は、図
面向き通りに表示画面へ表示し、それ以降の道路図面
は、最初の図面に対して道路が切れること無くリンクす
るように道路図面を回転して表示画面で表示することが
前提となる。

【０１１０】図２７は、広域地図１に入力されたビル、
サービスエリアなどの設備シンボルデータのキロポスト
からの方向、距離に基づいて、道路図面２上へ作成する
算出式を示す説明図である。図において、（ａ）は広域
地図１，（ｂ）は道路図面２である。図２７の（ａ）、
（ｂ）に示すように、道路図面２上でＰ’の座標の算出
式を求める。図２７内の参照記号は、図２６で用いた参
照記号と同じものである。広域地図１上のキロポストＡ
の座標を（ｘａ，ｙａ）とする。広域地図１上で指定し
たビルＰの座標を（ｘ，ｙ）とする。広域地図１上のキ
ロポストシンボルＡからビルＰまでの距離Ｌは、Ｌ＝ｓ
ｑｒｔ（（ｘ−ｘａ）² ＋（ｙ−ｙａ）² ）であり、広
域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この距離Ｌが、
道路図面２上でいくらの距離になるかを求める。道路図
面２上での、キロポストシンボルＡ’からビルＰ’まで
の距離Ｌ’は、 Ｌ’＝Ｌ×１／５００÷１／２０００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２０００００は広域地図１の縮尺である。

【０１１１】実施の形態７の道路図面管理システムにお
いて指定した道路図面２上のキロポストＡ’の座標を
（ｘａ’，ｙａ’）とする。Ｐ’の座標は次の算出式
（１１）で求められる。 （ｘａ’＋Ｌ’ｃｏｓ（θ−ω＋α），ｙａ’＋Ｌ’ｓｉｎ（θ−ω＋α）） ．．．（１１） この座標は、表示画面上に道路図面２が表示された状態
での座標である。道路図面２が表示画面に表示され、道
路図面２が表示画面で非表示状態時に各道路図面２内の
座標で管理される時に、隣接する道路図面２とリンクす
るためにＳ度回転している場合には、前述の角度からＳ
度引いておく必要がある。

【０１１２】図２８は、実施の形態８の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。広域地図１
上に、ビルＰが入力される（ステップＳＴ２８１）。広
域地図１上におけるキロポストシンボルＡからの距離を
求め（ステップＳＴ２８２）、さらに、道路図面２と広
域地図１の縮尺をもとに、道路図面２上での、キロポス
トシンボルＡ’からの距離Ｌ’を求める（ステップＳＴ
２８３）。前述の算出式をもとに、道路図面２上でのビ
ルＰ’の座標を求め、道路図面２上に作成する（ステッ
プＳＴ２８４）。

【０１１３】以上のように、この実施の形態８によれ
ば、広域地図１上で入力されたビル、サービスエリアな
どの設備シンボルデータに関して、キロポストシンボル
からの方向、距離を基に、縮尺を考慮の上、道路図面２
上へ自動的にデータを作成し検索することができるの
で、広域地図１に入力されたビル、サービスエリアなど
の設備シンボルデータを道路図面２上へ表示することが
できる。また、前提条件である最初の道路図面２（Ｎｏ
１）が図面向き通りでなく、別の向きに表示画面上で表
示している場合は、予め、その角度だけ算出式（１１）
内のθへ加算しておくことで設備シンボルデータの座標
を求めることができる。

【０１１４】実施の形態９．図２９は、この発明の実施
の形態９に係る道路図面管理システムで、広域地図１上
で入力された工事区間や事故発生エリアなどのポリゴン
データを、キロポストシンボルから見た方向、距離を基
にして、道路図面２上へ作成し表示する場合を説明する
図である。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）お
よび（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図
である。Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポストシ
ンボルであり、ＡとＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’、Ｄと
Ｄ’とが対応している。Ｌ１、Ｌ２は広域地図１上のキ
ロポストシンボルＣからの距離であり、Ｌ３、Ｌ４は、
広域地図１上のキロポストシンボルＤからの距離であ
り、Ｌ１’、Ｌ２’は、道路図面２上でのキロポストシ
ンボルＣ’からの距離、Ｌ３’、Ｌ４’は、広域地図２
上でのキロポストシンボルＤ’からの距離である。ま
た、Ｏ１、Ｏ２は、広域地図１の各キロポストシンボル
Ｃ、Ｄより水平方向となる直線上の点でありＯ１’、Ｏ
２’は道路図面２の各キロポストシンボルＣ’、Ｄ’よ
り水平方向となる直線上の点である。

【０１１５】次に動作について説明する。図２９に示す
ように、広域地図１上で入力された工事区間や事故発生
エリアなどのポリゴンデータの各頂点を、キロポストシ
ンボルからの方向、距離を基にして、縮尺を考慮の上、
道路図面２上へ作成する。ポリゴンの頂点Ｐ１は、広域
地図１上のキロポストシンボルＣからＬ１の距離に位置
している。広域地図１における、キロポストシンボルＣ
から水平直線上にある点をＯ１とする。角Ｏ１ＣＰ１を
αとする。広域地図１と道路図面２（Ｎｏ１）の縮尺を
もとに、道路図面２上でのキロポストシンボルＣ’から
頂点Ｐ１’までの距離Ｌ１’を求める。広域地図１の北
方向の角度をω、道路図面２（Ｎｏ１）の北方向の角度
をθ１とする。道路図面２上のキロポストシンボルＣ’
は実施の形態７の道路図面管理システムにより求められ
ているものとする。

【０１１６】道路図面２におけるキロポストシンボル
Ｃ’から水平直線上にある点をＯ１’とする。このキロ
ポストシンボルＣ’から、Ｌ１’の距離にあり、角Ｏ
１’Ｃ’Ｐ１’＝θ１−ω＋αとなる点Ｐ１’を求め、
道路図面２上へ作成することができる。同様に頂点Ｐ
２’を求めることができる。ポリゴンデータの頂点Ｐ３
は広域地図１上のキロポストシンボルＤからＬ３の距離
に位置している。広域地図１における、キロポストシン
ボルＤから水平直線上にある点をＯ２とする。角Ｏ２Ｄ
Ｐ３をγとする。広域地図１と道路図面２（Ｎｏ２）の
縮尺をもとに、道路図面２上でのキロポストシンボル
Ｄ’から頂点Ｐ３’までの距離Ｌ３’を求めることがで
きる。広域地図１での北方向の角度をω、道路図面２
（Ｎｏ１）での北方向の角度をθ２とする。道路図面２
上のキロポストシンボルＤ’は実施の形態７の道路図面
管理システムを用いて求められているものとする。

【０１１７】道路図面２におけるキロポストシンボル
Ｄ’から水平直線上にある点をＯ２’とする。このキロ
ポストシンボルＤ’からＬ３’の距離にあり、角Ｏ２’
Ｄ’Ｐ３’＝θ２−ω＋γとなる点Ｐ３’の座標を求
め、道路図面２上へ作成し表示すること。同様にして頂
点Ｐ４’の座標を求める。この実施の形態９では、実施
の形態７の場合と同様に、最初の道路図面２（Ｎｏ１）
は、道路図面向き通りに表示画面へ表示し、それ以降の
道路図面は、図４８，４９に示した従来技術を用いて、
最初の図面に対して道路が切れること無くリンクするよ
うに道路図面を回転させ、表示画面で表示するものとす
る（前提条件）。

【０１１８】図３０は、広域地図１で入力された工事区
間や事故発生エリアなどのポリゴンデータをキロポスト
から見た方向、距離をもとに、道路図面２上へ作成する
算出式を示した説明図である。図において、（ａ）は広
域地図１，（ｂ）および（ｃ）は道路図面２である。広
域地図１上でポリゴンの頂点座標の算出式を求める。図
３０で用いる参照記号は、図２９で用いた参照記号と同
じものである。広域地図１上のキロポストＣの座標を
（ｘｃ，ｙｃ）とする。広域地図１上で指定した頂点Ｐ
１の座標を（ｘ１，ｙ１）とする。広域地図１上のキロ
ポストシンボルＣから頂点Ｐ１までの距離Ｌ１＝ｓｑｒ
ｔ（（ｘ１−ｘｃ）² ＋（ｙ１−ｙｃ）²）であり、広
域地図１と道路図面２との縮尺をもとに、この距離Ｌ１
が、道路図面２上でいくらの距離になるかを求める。道
路図面２上での、キロポストシンボルＣ’から頂点Ｐ１
までの距離Ｌ１’は、 Ｌ１’＝Ｌ１×１／５００÷１／２０００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。

【０１１９】実施の形態７の道路図面管理システムで求
めた道路図面２上のキロポストＣ’の座標を（ｘｃ’，
ｙｃ’）とする。Ｐ１’の座標は次の算出式（１２）で
求められる。 （ｘｃ’＋Ｌ１’ｃｏｓ（θ１−ω＋α），ｙｃ’＋Ｌ１’ｓｉｎ（θ１−ω ＋α）） ．．．（１２） 同様にして、頂点Ｐ２’の座標は次の算出式（１３）で
求められる。 （ｘｃ’＋Ｌ２’ｃｏｓ（θ１−ω＋β），ｙｃ’＋Ｌ２’ｓｉｎ（θ１−ω ＋β）） ．．．（１３） 広域地図１上のキロポストシンボルＤの座標を（ｘｄ，
ｙｄ）とする。広域地図１上で指定した頂点Ｐ３の座標
を（ｘ３，ｙ３）とする。広域地図１上のキロポストシ
ンボルＤから頂点Ｐ３までの距離Ｌ３は、 Ｌ３＝ｓｑｒｔ（（ｘ３−ｘｄ）² ＋（ｙ３−ｙ
ｄ）² ） であり、広域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この
距離Ｌ３が、道路図面２上でいくらになるかを求める。
道路図面２上での、キロポストシンボルＤ’から頂点Ｐ
３までの距離Ｌ３’は、 Ｌ３’＝Ｌ３×１／５００÷１／２０００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。

【０１２０】実施の形態７の道路図面管理システムで求
めた広域地図１上のキロポストＤ’の座標を（ｘｄ’，
ｄ’）とする。Ｐ３’の座標は次の算出式（１４）で求
めることができる。 （ｘｄ’＋Ｌ３’ｃｏｓ（θ２−ω＋γ），ｙｄ’＋Ｌ３’ｓｉｎ（θ２−ω ＋γ）） ．．．（１４） 同様にして、頂点Ｐ４’の座標は次の算出式（１５）で
求めることができる。 （ｘｄ’＋Ｌ４’ｃｏｓ（θ２−ω＋δ），ｙｄ’＋Ｌ４’ｓｉｎ（θ２−ω ＋δ）） ．．．（１５） この座標は、表示画面上に道路図面２が表示された状態
での座標である。道路図面２が表示画面上に表示され、
道路図面２が表示画面上で非表示状態時に各道路図面２
内の座標で管理される時で、隣接する図面とリンクする
ためＳ度回転している場合には、前述の角度からＳ度引
いておく必要がある。

【０１２１】図３１は、実施の形態９の道路図面管理シ
ステムの動作を示すフローチャートである。まず、広域
地図１上に、事故発生エリアＰ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４のポリゴ
ンを入力する（ステップＳＴ３１１）。広域地図１上に
おけるキロポストシンボルＣから頂点Ｐ１の距離Ｌ１を
求め（ステップＳＴ３１２）、さらに、道路図面２と広
域地図１の縮尺をもとに、道路図面２上で、キロポスト
シンボルＡ’から見た距離Ｌ１’を求める（ステップＳ
Ｔ３１３）。前述の算出式（１２）〜（１５）を基に、
道路図面２上での頂点Ｐ１’の座標を求め、道路図面２
上に作成する（ステップＳＴ３１４）。同様にしてＰ
２’、Ｐ３’、Ｐ４’の座標を求め（ステップＳＴ３１
５）、道路図面２上に、頂点Ｐ１’、Ｐ２’、Ｐ３’、
Ｐ４’のポリゴンを作成し表示する（ステップＳＴ３１
６）。

【０１２２】以上のように、この実施の形態９によれ
ば、広域地図１に入力された工事区間や事故発生エリア
などのポリゴンデータを道路図面２上へ作成することが
できる。この場合、従来技術により、道路図面同士をリ
ンクしてモニタ１で表示されることを前提とする。も
し、最初の道路図面２（Ｎｏ１）が図面向き通りでな
く、別の向きに表示画面上で表示されている場合は、予
め、その角度だけ算術式（１２）、（１３）内のθ１に
加算し、それ以外は上記した手法で座標を求めることが
できる。

【０１２３】実施の形態１０．図３２は、この発明の実
施の形態１０に係る道路図面管理システムで、広域地図
１上で入力された各道路図面２の原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点
と道路図面２との対応関係と算出式を示した説明図であ
る。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および
（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図であ
る。また、道路図面２の原点とは、各道路図面２の左上
の点とする。

【０１２４】道路図面２上で原点が決定すると、その道
路図面のＸ軸の端点、Ｙ軸の端点は、次の方法で決定す
る。広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点をＯ
１，Ｘ軸の端点をＸ１，Ｙ軸の端点をＹ２とする。広域
地図１上での原点Ｏ１からＸ１までの長さ／広域地図１
の縮尺／道路図面２の縮尺より、道路図面２上での原
点’Ｏ１からＸ１’までの長さを｜Ｏ１’Ｘ１’｜（＝
Ｌ’とする）を求める。道路図面２（Ｎｏ）で原点Ｏ
１’を指定する。道路図面２（Ｎｏ１）で原点Ｏ１’よ
りＸ軸正方向、即ち、指定した原点Ｏ１’から水平方向
でかつＯ１’より右側の方向、となる直線上でＯ１’か
らの距離がＬ’となる点Ｘ１’を求め、道路図面２上に
作成する。

【０１２５】広域地図１上での原点Ｏ１からＹ１までの
長さ／広域地図１の縮尺／道路図面２の縮尺より、道路
図面２上での原点Ｏ１’からＹ１’までの長さ｜Ｏ１’
Ｘ１’｜（＝Ｍ’とする）を求める。道路図面２（Ｎ
ｏ）の原点Ｏ１’よりＹ軸負方向、即ち、垂直方向でか
つＯ１’より下側の方向、となる直線上でＯ１’からの
距離がＭ’となる点Ｙ１’を求め、道路図面２上に作成
する。以降同様にして、道路図面２（Ｎｏ２，Ｎｏ
３，．．．）についても、道路図面２上で原点が決定す
ると、各々の図面のＸ軸の端点、Ｙ軸の端点を求めるこ
とができる。このように広域地図１の各道路図面２の原
点、Ｘ軸の端点、Ｙ軸の端点を３つの頂点とする長方形
は、各道路図面２と対応して管理される。

【０１２６】道路図面２上でＸ１’、Ｙ１’の座標の算
出式を求める。広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）上
の原点Ｏ１の座標を（ｘ０，ｙ０）、Ｘ１の座標を（ｘ
１，ｘ２）、Ｙ１の座標を（ｙ１，ｙ１）とする。原点
Ｏ１からＸ１までの距離Ｌは次の算出式（１６）で求め
られる。 Ｌ＝ｓｑｒｔ（（ｘ０−ｘ１）² ＋（ｙ０−ｘ２））² ．．．（１６） 地域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この距離Ｌ
が、道路図面２上でいくらの距離になるかを求める。

【０１２７】道路図面２上で指定された原点Ｏ１’
（０，０）からＸ１’までの距離Ｌ’は、 Ｌ’＝Ｌ×１／５００÷１／２０００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。道路図
面２上のＸ１’端点の座標は、（Ｌ’，０）となる。原
点Ｏ１からＹ１までの距離Ｍは前述の算出式（１６）を
用いて、 Ｍ＝ｓｑｒｔ（（ｘ０−ｙ１）² ＋（ｙ０−ｙ２））² であり、広域地図１と道路図面２の縮尺をもとに、この
距離Ｍが、道路図面２上でいくらの距離になるかを求め
る。広域地図１上で指定された原点Ｏ１’からＹ１’ま
での距離Ｍ’は、 Ｍ’＝Ｍ×１／５００÷１／２０００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２０００００は広域地図１の縮尺となる。道路
図面２上のＹ１’端点の座標は（Ｍ’，０）となる。

【０１２８】図３３は、実施の形態１０の道路図面管理
システムの動作を示すフローチャートである。まず、広
域地図１上で各道路図面２の原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点を指
定し（ステップＳＴ３３１）、広域地図１の方位ベクト
ルを設定後（ステップＳＴ３３１）、道路図面２上で原
点Ｏ１’と方位を指定すると（ステップＳＴ３３２，Ｓ
Ｔ３３３）、前述の算出式（１６）を用いて道路図面２
上に、Ｘ軸端点とＹ軸端点が作成される（ステップＳＴ
３３４）。ユーザが広域地図１上で、任意の位置（ただ
し、各道路図面２の原点、Ｘ軸の端点、Ｙ軸の端点の３
つの頂点とする長方形の内部）を指定すると、指定した
位置の道路図面２を表示画面上に表示する（ステップＳ
Ｔ３３５、３３６）。もし、道路図面２の長方形の内部
ではない位置を指定すると、指定した位置に最も近い端
点、または原点の道路図面２を表示画面上に表示する。

【０１２９】以上のように、この実施の形態１０によれ
ば、広域地図１の方位、広域地図１上に表示されている
各道路図面２の原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点、各道路図面２の
方位／各道路図面２上で指定された原点、各々の縮尺を
もとに、その道路図面毎のＸ軸の端点、Ｙ軸の端点を決
定することにより、広域地図１と道路図面２との間のデ
ータを関連付けることが容易となり、広域地図１から道
路図面２を検索することができる。

【０１３０】実施の形態１１．図３４は、この発明の実
施の形態１１に係る道路図面管理システムで、広域地図
１で入力されたビル、サービスエリアなどの設備シンボ
ルデータが広域地図１上の各道路図面の左上の点を原点
としたＸＹ直交座標系での座標の値を求め、縮尺を考慮
の上、道路図面２上へそのシンボルデータを作成するこ
とを示した説明図である。図において、（ａ）は広域地
図１，（ｂ）および（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域
地図１の拡大図である。Ｏｘは、広域地図１上の道路図
面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１より水平方向となる直線上の
点であり、Ｏｙは、広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ
１）の原点Ｏ１より垂直方向となる直線上の点である。

【０１３１】次に動作について説明する。広域地図１に
入力されたビル、サービスェリアなどの設備シンボルデ
ータが、広域地図１上の各道路図面の原点に対応した座
標を原点としたＸＹ直交座標系での座標値を求めること
で、縮尺を考慮の上、道路図面２上へそのシンボルデー
タを作成する。尚、各道路図面２の原点とは、道路図面
２における左上の点であるが、広域地図１上で左上の位
置になるとは限らない。

【０１３２】先ず、図３４の（ｃ）に示す広域地図１に
おいて、ビルシンボルが点Ｐの位置に存在するとする。
広域地図１の北方向の角度をω、道路図面２Ｎｏ１の北
方向の角度をθ１とする。広域図面１における道路図面
２Ｎｏ１の原点Ｏ１から水平直線上にある点をＯｘと
し、垂直線上にある点をＯｙとする。広域地図１上の点
Ｐを広域地図１上での道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１
を原点とし、Ｏ１０ｘ，Ｏ１０ｙを直交座標系とした時
の座標点Ｐを求める。道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ
１’を指定すると、実施の形態１０の道路図面管理シス
テムを用いて道路図面２（Ｎｏ１）上のＸ軸端点（Ｘ
１’）・Ｙ（Ｙ１’）軸端点が決定する。この道路図面
２（Ｎｏ１）上で原点Ｏ１’・Ｘ軸端点（Ｘ１’）・Ｙ
軸端点（Ｙ１’）を直交座標系とした座標において、上
記で得られた点Ｐを、広域地図１の縮尺をもとに、道路
図面２の縮尺でいくらの距離になるか座標計算を行い点
Ｐ’を求める。

【０１３３】広域地図１と道路図面２（Ｎｏ１）の方位
を合わせるため、道路図面２（Ｎｏ１）上の原点Ｏ１’
を中心にして、点Ｐ’を角度−（ω−θ１）度回転させ
て、点Ｐ”を求める。この点Ｐ”が広域地図１上で入力
された点Ｐに対応した点である。サービスエリアＱのシ
ンボルについても同様な方法によりＱ”を求めることが
できる。以上のように、広域地図１に入力されたビル、
サービスエリアなどの設備シンボルデータを道路図面２
上へ作成することができる。

【０１３４】図３５は、広域地図１上で入力されたビ
ル、サービスエリアなどの設備シンボルデータが、広域
地図１上の左上の点を原点としたＸＹ直交座標系での座
標値を求めることで、縮尺を考慮の上、道路図面２上へ
そのシンボルデータを作成する算出式を示した説明図で
ある。図において、（ａ）は広域地図１の部分拡大図，
（ｂ）は道路図面２である。尚、図３５内の参照記号
は、図３４で用いた参照記号と同じものである。

【０１３５】次に、道路図面２上でＰ”の座標の算出式
を求める。まずＰ’の算出式を求める。広域地図１上の
道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１の座標を（ｘ０，ｙ
０）、点Ｐの座標を（ｘｐ，ｙｐ）とする。原点Ｏ１の
座標をＯとした時に、点Ｐの座標は、（ｘｐ−ｘ０，ｙ
ｐ−ｙ０）となる。広域地図１と道路図面２の縮尺をも
とに、この座標Ｏが広域地図１の縮尺でいくらの距離に
なるかを求めると、 （ｘｐ−ｘ０）×１／５００÷１／２００００ （ｙｐ−ｙ０）×１／５００÷１／２００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。これ
を、それぞれ、ｘｐ’、ｙｐ’とする。道路図面２上で
の点Ｐ’の座標は（ｘｐ’，ｙｐ’）の算出式で求めら
れる。

【０１３６】次にＰ”を求める。Ｐ”は、Ｐ’を道路図
面２上の原点Ｏ１’（０，０）を中心に角度−（ω−θ
１）回転させた点である。以上より、Ｐ”の座標は算出
式（１７）で求められる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘｐ’＋ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙｐ’，−ｓｉｎ（ω −θ１）×ｘｐ’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙｐ’） ．．．（１７）

【０１３７】図３６は、実施の形態１１の道路図面管理
システムの動作を示すフローチャートである。まず、広
域地図１上にビルシンボルＰが入力される（ステップＳ
Ｔ３４１）。広域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原
点を（０，０）とした時のビルＰの座標を求める（ステ
ップＳＴ３４２）。この座標が、道路図面２上でいくら
の値になるかを計算し点Ｐ’を求める（ステップＳＴ３
４３）。道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１’を中心にし
て、点Ｐ’を角度−（ω−θ１）度回転させて、点Ｐ”
を求め、道路図面２上に作成する（ステップＳＴ３４
４）。

【０１３８】以上のように、この実施の形態１１によれ
ば、実施の形態１０の道路図面管理システムで得られた
値を用いて、広域地図１に入力されたビル、サービスエ
リアなどの設備シンボルデータが、広域地図１上の各道
路図面の原点に対応した座標を原点としたＸＹ直交座標
系で、座標がいくらの値になるかを求めることで、縮尺
を考慮の上、道路図面２上へそのシンボルデータを作成
することができる。尚、この実施の形態１１で得られた
座標は、各道路図面２における座標であり、表示画面上
へ各道路図面２どうしをリンクして表示する時は、リン
クするために図面を回転させた角度だけこの座標も回転
させる必要がある。

【０１３９】実施の形態１２．図３７および図３８は、
この発明の実施の形態１２に係る道路図面管理システム
で、広域地図１に入力されたビル、サービスエリアなど
の工事区間や事故発生エリアなどのポリゴンデータを、
広域地図１上での各道路図面２の左上の点を原点とした
ＸＹ直交座標系での座標値を求め、縮尺を考慮の上、道
路図面２上へそのシンボルデータを作成する場合を示す
説明図である。図３７において、（ａ）は広域地図１，
（ｂ）は広域地図１の拡大図である。図３８において、
（ａ）〜（ｃ）は道路図面２である。尚、Ｏｘ１は、広
域地図１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１より水平
方向となる直線上の点であり、Ｏｙ１は、広域地図１上
の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１より垂直方向となる
直線上の点である。さらに、Ｏｘ２は、広域地図１上の
道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２より水平方向となる直
線上の点であり、Ｏｙ２は、広域地図１上の道路図面２
（Ｎｏ２）の原点Ｏ２より垂直方向となる直線上の点で
ある。

【０１４０】また、図３９および図４０は、広域地図１
上で入力されたビル、サービスエリアなどの工事区間や
事故発生エリアなどのポリゴンデータを、広域地図１上
の各道路図面２の左上の点を原点としたＸＹ直交座標系
での座標値を求めることで、縮尺を考慮の上、道路図面
２上へそのシンボルデータを作成する算出式を示した説
明図である。尚、図４０において、（ａ）〜（ｄ）は道
路図面２である。

【０１４１】次に動作について説明する。広域地図１上
で入力された工事区間や事故発生エリアなどのポリゴン
データの各頂点が、広域地図１上の各図面の原点に対応
した座標を原点としたＸＹ直交座標系で座標がいくらに
なるかを求めることで、縮尺を考慮の上、道路図面２上
へそのポリゴンデータを作成する。尚、原点とは、道路
図面２における左上の点であり、広域地図１上で左上に
なるとは限らない。

【０１４２】広域地図１において、事故発生エリアがＰ
１Ｐ２Ｐ３Ｐ４のポリゴン位置に存在するとする。図３
８における道路図面２上では、ポリゴンの頂点しか記載
されていないが、従来技術を用いて道路図面を表示画面
上に表示した場合、道路図面２がリンクし、ポリゴンデ
ータとして表示される。広域地図１の北方向の角度を
ω、道路図面２（Ｎｏ１）の北方向の角度をθ１、道路
図面２（Ｎｏ２）の北方向の角度をθ２とする。広域図
面１における道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１から水平
直線上にある点をＯｘ１とする。

【０１４３】さらに、垂直線上にある点をＯｙ１とし、
広域図面１における道路図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２か
ら水平直線上にある点をＯｘ２とし、垂直線上にある点
をＯｙ２とする。広域地図１上のポリゴンの頂点Ｐ１
を、広域地図１上での道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１
を原点とし、Ｏ１０ｘ１，Ｏ１０ｙ１を直交座標系とし
た時の頂点Ｐ１の座標を求める。道路図面２（Ｎｏ１）
の原点Ｏ１’を指定すると、実施の形態１０の道路図面
管理システムを用いて、道路図面２（Ｎｏ１）上のＸ軸
端点（Ｘ１’）・Ｙ軸端点（Ｙ１’）が決定する。この
道路図面２（Ｎｏ１）上で原点Ｏ１’・Ｘ軸端点（Ｘ
１’）・Ｙ軸端点（Ｙ１’）を直交座標系とした座標に
おいて、上記で得られた点Ｐ１の座標を、広域地図１の
縮尺をもとに道路図面２の縮尺でいくらの値になるか座
標を計算して、点Ｐ１’を求めることができる。

【０１４４】広域地図１と道路図面２（Ｎｏ１）の方位
を合わせるために、道路図面２（Ｎｏ１）上の原点Ｏ
１’を中心にして、点Ｐ’を角度−（ω−θ１）度回転
させて、頂点Ｐ１”を求める。これが広域地図１上の頂
点Ｐに対応した頂点である。同様の方法で、頂点Ｐ２に
ついてもＰ２”を求める。広域地図１上のポリゴンの頂
点Ｐ３を、広域地図１上での道路図面２（Ｎｏ２）の原
点Ｏ２を原点とし、Ｏ２０ｘ２，Ｏ２０ｙ２を直交座標
系とした時の頂点Ｐ３の座標を求める。道路図面２Ｎｏ
２の原点Ｏ２’を指定すると、実施の形態１０の道路図
面管理システムを用いて、道路図面２（Ｎｏ２）上のＸ
軸端点（Ｘ２’）・Ｙ軸端点（Ｙ２’）が決定する。

【０１４５】この道路図面２（Ｎｏ２）上で原点Ｏ１’
・Ｘ軸端点（Ｘ２’）・Ｙ軸端点（Ｙ２’）を直交座標
系とした座標において、上記で得られた頂点Ｐ３の座標
が、広域地図１の縮尺をもとに道路図面２の縮尺でいく
らになるか座標計算し、頂点Ｐ３’を求める。広域地図
１と道路図面２（Ｎｏ２）の方位を合わせるために、道
路図面２（Ｎｏ２）上の原点Ｏ２’を中心にして、頂点
Ｐ３’を−（ω−θ２）度回転させて、頂点Ｐ３”を求
める。これが広域地図１上の頂頂点Ｐ３に対応した頂点
である。同様の方法を用いて、頂点Ｐ４についてもＰ
４”を求めることができる。工事区問などその他のポリ
ゴンデータについても同様の方法で道路図面２上ヘポリ
ゴンデータを作成することができる。

【０１４６】次に、図３９および図４０を参照しなが
ら、道路図面２上でＰ１”、Ｐ２”、Ｐ３”、Ｐ４”の
座標の算出式を求める。尚、図３９および図４０内の参
照記号は、図３７および図３８で用いた参照記号と同じ
ものである。まず、Ｐ１’の算出式を求める。広域地図
１上の道路図面２（Ｎｏ１）の原点Ｏ１の座標を（ｘ１
Ｏ，ｙ１Ｏ）、点Ｐ１の座標を（ｘ１，ｙ１）とする。
原点Ｏ１の座標を０とした時に、点Ｐの座標は、（ｘ１
−ｘ１０，ｙ１−ｙ１０）となる。広域地図１と道路図
面２との縮尺を基に、この座標が広域地図１の縮尺でい
くらになるかを求めると、 （ｘ１−ｘ１０）×１／５００÷１／２００００ （ｙ１−ｙ１０）×１／５００÷１／２００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。

【０１４７】これを、それぞれ、ｘ１’、ｙ１’とす
る。道路図面２上での点Ｐ１’の座標は（ｘ１’，ｙ
１’）の算出式で求められる。次にＰ１”を求める。Ｐ
１”は、Ｐ１’を道路図面２上の原点Ｏ１’（０，０）
を中心に角度−（ω−θ１）だけ回転させた点である。
以上より、Ｐ１”の座標は次の算出式（１８）で求めら
れる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ１’＋ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙ１’，−ｓｉｎ（ω −θ１）×ｘ１’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙ１’） ．．．（１８） 同様にして、Ｐ２”の座標は次の算出式（１９）で求め
られる。 （ｃｏｓ（ω−θ１）×ｘ２’＋ｓｉｎ（ω−θ１）×ｙ２’，−ｓｉｎ（ω −θ１）×ｘ２’＋ｃｏｓ（ω−θ１）×ｙ２’） ．．．（１９）

【０１４８】次にＰ３’を求める。広域地図１上の道路
図面２（Ｎｏ２）の原点Ｏ２の座標を（ｘ２０，ｙ２
０）、点Ｐ３の座標を（ｘ３，ｙ３）とする。原点Ｏ３
の座標をＯとした時に、点Ｐの座標は（ｘ３−ｘ２０，
ｙ３−ｙ２０）となる。広域地図１と道路図面２の縮尺
をもとに、この座標が広域地図１の縮尺でいくらになる
かを求めると、 （ｘ３−ｘ２０）×１／５００÷１／２００００ （ｙ３−ｙ２０）×１／５００÷１／２００００ となる。ここで、１／５００は道路図面２の縮尺であ
り、１／２００００は広域地図１の縮尺である。これ
を、それぞれ、ｘ３’、ｙ３’とする。道路図面２上で
の点Ｐ３’の座標は（ｘ３’，ｙ３’）の算出式で求め
られる。

【０１４９】次にＰ３”を求める。Ｐ３”は、Ｐ３’を
道路図面２上の原点Ｏ２’（０，０）を中心に角度−
（ω−θ２）だけ回転させた点である。以上より、Ｐ
３”の座標は次の算出式（２０）で求められる。 （ｃｏｓ（ω−θ２）×ｘ３’＋ｓｉｎ（ω−θ２）×ｙ３’，−ｓｉｎ（ω −θ２）×ｘ３’＋ｃｏｓ（ω−θ２）×ｙ３’） ．．．（２０） 同様にして、Ｐ４”の座標は次の算出式（２１）で求め
られる。 （ｃｏｓ（ω−θ２）×ｘ４’＋ｓｉｎ（ω−θ２）×ｙ４’，−ｓｉｎ（ω −θ２）×ｘ４’＋ｃｏｓ（ω−θ２）×ｙ４’） ．．．（２１）

【０１５０】図４１は、実施の形態１２の道路図面管理
システムの動作を示すフローチャートである。まず、広
域地図１上に事故発生エリアＰ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４が入力さ
れる（ステップＳＴ４１１）。広域地図１上の道路図面
２（Ｎｏ１）の原点を（０，０）とした時の頂点Ｐ１の
座標を求める（ステップＳＴ４１２）。この座標Ｐ１
が、道路図面２上でいくらの値になるかを計算し、頂点
Ｐ１’を求める（ステップＳＴ４１３）。道路図面２Ｎ
ｏ１の原点Ｏ１’を中心にして、頂点Ｐ１’を角度−
（ω−θ１）度だけ回転させて、頂点Ｐ１”を求める
（ステップＳＴ４１４）。同様にして、Ｐ２”、Ｐ
３”、Ｐ４”を求め（ステップＳＴ４１５）、道路図面
２上にポリゴンｐ１”ｐ２”ｐ３”ｐ４”を作成する
（ステップＳＴ４１６）。

【０１５１】以上のように、この実施の形態１２によれ
ば、広域地図１に入力された工事区間や事故発生エリア
などのポリゴンデータを道路図面２上へ作成することが
できる。この実施の形態１２で求めた座標は、各道路図
面２上における座標であり、表示画面へ各道路図面２ど
うしをリンクして表示する時は、リンクするために図面
を回転させた角度だけ、この座標も回転させる必要があ
る。

【０１５２】実施の形態１３．図４２は、この発明の実
施の形態１３に係る道路図面管理システムで、広域地図
１で入力されたキロポストシンボルと道路図面２で入力
されたキロポストシンボルとのリンクを示す説明図であ
る。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および
（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図、
（ｅ）はキロポストリンク管理テ−ブルである。尚、
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポストシンボルで
あり、ＡとＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’、ＤとＤ’とが対
応している。

【０１５３】実施の形態１３の道路図面管理システムで
は、図４２に示すように、広域地図１で入力されたキロ
ポストシンボルと、道路図面２で入力されたキロポスト
シンボルとの対応関係を示している。広域地図１上のキ
ロポストシンボルＡと、道路図面２上のキロポストシン
ボルＡ’をリンクする。同様に、キロポストシンボルＢ
とＢ’、ＣとＣ’、ＤとＤ’、ＥとＥ’、．．．のよう
に、広域地図１上のキロポストシンボルと道路図面２上
のキロポストシンボルとのリンクを行い、図４２の
（ｅ）に示すキロポストリンク管理テーブルで対応関係
を管理するものである。

【０１５４】次に動作について説明する。図４２の
（ｅ）に示すキロポストリンク管理テーブルを用いて、
広域地図１でのキロポストシンボルと道路図面２でのキ
ロポストシンボルとのリンクを行う。例えば、表示画面
上で、ユーザが広域地図１上の任意の位置を指定する
と、最も近い位置のキロポストシンボルを検索し、その
広域地図１上のキロポストシンボルにリンクした道路図
面２上のキロポストシンボルをキロポストリンク管理テ
ーブルを用いて検索し、得られたキロポストシンボルを
表示画面上の道路図面２内に表示する。

【０１５５】以上のように、この実施の形態１３によれ
ば、キロポストリンク管理テーブルを用いているので、
広域地図１と道路図面２との間のデータの関連付けが容
易になり、広域地図１から道路図面２を検索することが
できる。

【０１５６】実施の形態１４．図４３は、この発明の実
施の形態１４に係る道路図面管理システムで、広域地図
１で入力された道路の切片ベクトルと、道路図面２で入
力された道路の切片ベクトルのリンクを示す説明図であ
る。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および
（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図、
（ｅ）は切片ベクトルリンク管理テ−ブルである。尚、
切片ベクトルＡ１Ａ２と、Ａ１’Ａ２’、Ｂ１Ｂ２とＢ
１’Ｂ２’、Ｃ１Ｃ２とＣ１’Ｃ２’とがリンクしてい
る。実施の形態１４では、道路の最も端の道路図面２
で、次にリンクする道路図面２がない場合でも切片ベク
トルを入力するものである。従って、道路は必ず最低２
本の切片ベクトルが存在するものとする。

【０１５７】次に動作について説明する。広域地図１上
の切片ベクトルＡ１Ａ２と、道路図面２上の切片ベクト
ルＡ１’Ａ２’、広域地図１上の切片ベクトルＢ１Ｂ２
と道路図面２上の切片ベクトルＢ１’Ｂ２’をリンクさ
せる。ここで、道路図面２（Ｎｏ１）のＢ１’Ｂ２’と
道路図面２（Ｎｏ２）のＢ１’Ｂ２’とは従来技術の手
法でリンクされている切片ベクトルとする。以下同様
に、広域地図１上および道路図面２上のそれぞれの切片
ベクトルＣ１Ｃ２とＣ１’Ｃ２’、Ｄ１Ｄ２とＤ１’Ｄ
２’、Ｅ１Ｅ２とＥ１’Ｅ２’、．．．のようにリンク
を行いその結果を、図４３の（ｅ）に示す切片ベクトル
管理テーブルで対応関係を管理する。

【０１５８】以上のように、この実施の形態１４によれ
ば、切片ベクトル管理テーブルを用いて、広域地図１上
の位置を指定すると、指定した点の最も近い２本の切片
ベクトルを検索し、切片ベクトル管理テーブル内に格納
された切片ベクトルの対応関係情報を基に、広域地図１
上の切片ベクトルにリンクされた道路図面２上の切片ベ
クトルを検索し、得られた検索結果を表示画面上に表示
するので、広域地図１と道路図面２とのデータの関連付
けが容易となり、広域地図１から道路図面２を検索する
ことができる。

【０１５９】実施の形態１５．図４４は、この発明の実
施の形態１５に係る道路図面管理システムで、広域地図
１で入力された道路の路肩ベクトルと道路図面２で入力
された道路の路肩ベクトルのリンクを示す説明図であ
る。図において、（ａ）は広域地図１，（ｂ）および
（ｃ）は道路図面２、（ｄ）は広域地図１の拡大図、
（ｅ）は路肩ベクトルリンク管理テ−ブルである。ま
た、路肩ベクトルＡ１Ｂ１とＡ１’Ｂ１’、Ａ２Ｂ２と
Ａ２’Ｂ２’、Ｂ１Ｃ１とＢ１’Ｃ１’、Ｂ２Ｃ２とＢ
２’Ｃ２’とがリンクしている。尚、実施の形態１５で
は、広域地図１上の路肩ベクトルは、必ず道路図面毎に
ベクトルを区切って入力されている必要がある。

【０１６０】次に動作について説明する。広域地図１上
の路肩ベクトルＡ１Ｂ１と道路図面２上の路肩ベクトル
Ａ１’Ｂ１’、広域地図１上の路肩ベクトルＡ２Ｂ２と
道路図面２上の路肩ベクトルＡ２’Ｂ２’とをリンクす
る。以下同様に、Ｂ１Ｃ１とＢ１’Ｃ１’、Ｂ２Ｃ２と
Ｂ２’Ｃ２’，．．．のように、広域地図１上の路肩ベ
クトルと道路図面２上の路肩ベクトルとのリンクを行い
その結果を路肩ベクトル管理テーブル内に格納し管理す
る。

【０１６１】また、道路図面のリンクを行うことで、広
域地図１上の任意の位置を指定すると、指定した点に最
も近い路肩ベクトルを検索し、図４４の（ｅ）に示した
路肩ベクトルリンク管理テーブルを基に、その広域地図
１上の路肩ベクトルにリンクされた道路図面２の路肩ベ
クトルを検索し、その道路図面２を表示画面上に表示す
る。

【０１６２】以上のように、この実施の形態１５によれ
ば、路肩ベクトルリンク管理テーブルを用いるので、広
域地図１と道路図面２との間のデータの関連付けが容易
になり、広域地図１から道路図面２を検索することがで
きる。

【０１６３】実施の形態１６．図４５は、この発明の実
施の形態１６に係る道路図面管理システムで、国土地理
院のベクトル地図１０上の方位ベクトル／道路ベクトル
／広域地図上の方位ベクトルをもとにした広域地図上の
道路ベクトルとの対応関係を示した説明図である。図に
おいて、（ａ）は広域地図１，（ｂ）は国土地理院ベク
トル地図１０、（ｃ）は広域地図１の拡大図である。
尚、道路ベクトルはキロポストシンボルから求めたもの
である。また、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’はキロポ
ストシンボルであり、ＡとＡ’、ＢとＢ’、ＣとＣ’と
が対応している。また、Ｏ１、Ｏ２は、国土地理院ベク
トル地図の各キロポストシンボルＡ、Ｂより水平方向と
なる直線上の点であり、Ｏ１’、Ｏ２’は、広域地図１
の各キロポストシンボルＡ’、Ｂ’より水平方向となる
直線上の点である。

【０１６４】図４６は、国土地理院ベクトル地図１０上
の方位ベクトル／道路ベクトル／道路図面上の方位ベク
トルを基にした道路図面上の道路ベクトルとの対応関係
を示した説明図である。図において、（ａ）は国土地理
院ベクトル地図１０，（ｂ）、（ｃ）は道路図面２、
（ｄ）は国土地理院ベクトル地図１０の拡大図である。
また、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ”、Ｂ”、Ｃ”、Ｘ”、Ｙ”、
Ｚ”はキロポストシンボルであり、ＡとＡ”、Ｂと
Ｂ”、ＣとＣ”とが対応している。また、Ｏ１、Ｏ２
は、広域地図１上の各キロポストシンボルＡ、Ｂより水
平方向となる直線上の点であり、Ｏ１”、Ｏ２”は、道
路図面２の各キロポストシンボルＡ”、Ｂ”より水平方
向となる直線上の点である。

【０１６５】実施の形態１６の道路図面管理システムで
は、市販の国土地理院のベクトル地図１０をもとに、広
域地図１及び道路図面２とのデータリンクを行い、検索
を行えるようにしたものである。

【０１６６】次に動作について説明する。広域地図１上
に始点となるキロポストＡ’を指定すると、Ｂ’以降の
キロポストシンボルは、次の要領で白動的に決定され
る。国土地理院のベクトル地図１０上のキロポストシン
ボルＡから見て水平方向となる直線上の点をＯ１とす
る。国土地理院のベクトル地図１０上の北方向の角度を
θ、広域図面１上の北方向の角度をωとする。一般的
に、広域地図１及び国土地理院ベクトル地図は、北を真
上として表示するため、ω、θはπ／２となるのが通例
である。

【０１６７】国土地理院ベクトル地図１０上の角Ｏ１Ａ
Ｂをαとする。キロポストは１００メートルごとに位置
するものであるため、広域地図１の縮尺で１００メート
ルがどれだけの長さに相当するかを計算することにより
道路ベクトルの長さＬ決定する。広域地図１上に始点の
キロポストＡ’が決定されると、角Ｏ１’Ａ’Ｂ’＝ω
−θ＋αかつ｜Ａ’Ｂ’｜＝Ｌとなる点Ｂ’を求め、得
られたＢ’を広域地図１上に作成する。以降、同様の方
法で、Ｃ’、Ｄ’、．．．を求める。このように広域地
図１のキロポストシンボルと国土地理院のベクトル地図
１０のキロポストシンボルとは、ＡとＡ’、Ｂと
Ｂ’，．．．のように対応関係で管理されている。

【０１６８】広域地図１上のＡ’、Ｂ’、．．．の座標
を求める計算式は実施の形態１の道路図面管理システム
の場合と同様である。次に図４３は、国土地理院ベクト
ル地図１０上の方位ベクトル／道路ベクトル／道路図面
２上の方位ベクトルをもとにした道路図面２上の道路ベ
クトルとの対応関係を示している。尚、道路ベクトルは
キロポストシンボルから求められたものである。道路図
面２上に始点となるキロポストＡ”を指定すると、Ｂ”
以降のキロポストシンボルは、次の要領で自動的に決定
される。

【０１６９】国土地理院ベクトル地図１０上のキロポス
トシンボルＡより水平方向となる直線上の点をＯ１とす
る。国土地理院ベクトル地図１０上の北方向の角度を
ω、道路図面２上の北方向の角度をθとする。一般的に
国土地理院ベクトル地図１０は北を真上として表示する
ため、ωはπ／２となる。国土地理院ベクトル地図１０
上の角Ｏ１ＡＢをαとする。キロポストは１００メート
ル毎に位置するものであるため、道路図面２の縮尺で１
００メートルがどれだけの長さに相当するかを計算する
ことで道路ベクトルの長さＬ決定する。道路図面２上に
始点のキロポストＡ”が決定すると、角Ｏ１”Ａ”Ｂ”
＝θ１−ω＋αかつ｜Ａ”Ｂ”｜＝Ｌとなる点Ｂ”を求
め、道路図面２上に作成する。

【０１７０】以降、同様の方法で、Ｃ”、Ｄ”．．．を
求めることができる。このように広域地図１のキロポス
トシンボルと道路図面２のキロポストシンボルとは、Ａ
とＡ”、ＢとＢ”，．．．のような対応関係で管理され
ている。道路図面２上のＡ”、Ｂ”，．．．の座標を求
める計算式は実施の形態７の道路図面管理システムで用
いたものと同様である。

【０１７１】広域地図１上に方位ベクトルを設定後、広
域地図１上で始点となるキロポストシンボルを指定する
と、国土地理院ベクトル地図１０の方位ベクトルとキロ
ポストシンボルとをもとに、自動的に、前述の方法で広
域地図１上にキロポストシンボルが作成される。また、
道路図面２上で方位ベクトルを設定後、始点となるキロ
ポストシンボルを指定すると、国土地理院ベクトル地図
１０の方位ベクトルとキロポストシンボルを基に、自動
的に前述の方法で道路図面２上にキロポストシンボルが
作成される。ただし、従来技術により、各道路図面２間
のリンクがなされていることが前提となる。ユーザが、
広域地図１上で、任意の位置を指定すると、指定した位
置に最も近いキロポストシンボルと対応している国土地
理院ベクトル地図１０を表示する。国土地理院ベクトル
地図１０上で、任意の位置を指定すると、指定した位置
に最も近いキロポストシンボルと対応している道路図面
２を表示画面上に表示する。

【０１７２】以上のように、この実施の形態１６によれ
ば、広域地図１と国土地理院ベクトル地図１０と道路図
面２との間のデータを関連付けが容易になり、任意の地
点を指定して任意の地図の検索が行うことができる。

【０１７３】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、各道
路図面毎で入力された方位／キロポストシンボルデータ
をもとに道路ベクトルを算出し、算出された道路ベクト
ル、地図縮尺を基に、始点となるキロポストシンボルと
広域地図の方位を指示することで、広域地図上に自動的
にキロポストシンボルを作成し、各道路図面上と広域地
図上との間でキロポストシンボルをリンクさせるように
構成したので、広域地図と各道路図面との間で検索を高
速で正確に実行し、表示画面上に表示できる効果があ
る。

【０１７４】この発明によれば、各道路図面で入力され
たビル、サービスエリア等の設備シンボルデータが、キ
ロポストシンボルからの方位、距離、地図縮尺を基に広
域地図上へ作成されるように構成したので、広域地図と
各道路図面との間での設備シンボルデータの検索を高速
で正確に実行し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１７５】この発明によれば、各道路図面で入力され
た工事区間や事故発生エリア等のポリゴンデータが、キ
ロポストシンボルからの方位、距離、地図縮尺を基に広
域地図上へ作成されるように構成したので、広域地図と
各道路図面との間でのポリゴンデータの検索を高速で正
確に実行し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１７６】この発明によれば、各道路図面毎に入力さ
れた方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点データを基に、広域地
図上に各道路図面の原点を指定し、地図縮尺を用いて広
域地図上に各図面のＸ軸・Ｙ軸端点を作成し、広域地図
上の指定した地点（各図面のＸ軸・Ｙ軸端点範囲内でな
ければならない）がどの道路図面とリンクしているかを
判断するように構成したので、作成された広域地図を索
引図として、広域地図と各道路図面との間での検索を高
速で正確に実行し、表示画面上に表示できる効果があ
る。

【０１７７】この発明によれば、各道路図面で入力され
たビル、サービスエリア等の設備シンボルデータの各道
路図面の平面座標内の位置データを基に、地図縮尺を用
いて広域地図上へ作成するように構成したので、広域地
図と各道路図面との間での設備シンボルデータの検索を
高速で正確に実行し、表示画面上に表示できる効果があ
る。

【０１７８】この発明によれば、各道路図面で入力され
た工事区間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリゴンデ
ータの各道路図面の平面座標内の位置データを基に、地
図縮尺を用いて広域地図上へ作成するように構成したの
で、広域地図と各道路図面との間でのポリゴンデータの
検索を高速で正確に実行し、表示画面上に表示できる効
果がある。

【０１７９】この発明によれば、始点のキロポストシン
ボルを道路図面上で指定することで、広域地図上で入力
された方位／キロポストシンボルのデータ、地図縮尺を
基にして、キロポストシンボルを道路図面上へ自動的に
作成し、広域地図と各道路図面間でキロポストシンボル
をリンクさせるように構成したので、広域地図と各道路
図面との間での検索を高速で正確に実行し、表示画面上
に表示できる効果がある。

【０１８０】この発明によれば、キロポストシンボルを
基にして各道路図面上の設備シンボルデータを広域地図
上へ作成する方法とは逆に、広域地図で入力されたビ
ル、サービスエリア等の設備シンボルデータのキロポス
トシンボルから見た方位、距離、地図縮尺を基にして、
各道路図面上へ作成し表示するように構成したので、広
域地図と各道路図面との間での検索を高速で正確に実行
し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１８１】この発明によれば、キロポストシンボルを
基にして各道路図面上のポリゴンデータを広域地図上へ
作成する方法とは逆に、広域地図で入力された工事区
間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリゴンデータのキ
ロポストから見た方位、距離、地図縮尺を基にして、各
道路図面上へ作成するようにしたので、広域地図と各道
路図面との間での検索を高速で正確に実行し、表示画面
上に表示できる効果がある。

【０１８２】この発明によれば、各道路図面上のＸ軸・
Ｙ軸データを基に広域地図上で各道路図面のＸ軸・Ｙ軸
データを作成する方法とは逆に、広域地図上で入力した
方位／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点データを基に各道路図面上
の原点を指定し、さらに地図縮尺を基に各道路図面上に
Ｘ軸・Ｙ軸端点を作成し、広域地図上の指定した地点
（この地点は各道路図面のＸ軸・Ｙ軸端点の範囲内であ
る必要がある）がどの道路図面とリンクするかを判断で
きるように構成したので、広域地図を索引図として、広
域地図と各道路図面との間での検索を高速で正確に実行
し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１８３】この発明によれば、各道路図面上の設備シ
ンボルデータをＸ軸・Ｙ軸直交座標系の位置座標変換に
基づいて広域地図上へ作成する方法とは逆に、広域地図
上に入力されたビル、サービスエリア等の設備シンボル
データの広域地図上における各道路図面の直交座標にお
ける位置データや地図縮尺を基にして、各道路図面上へ
作成するように構成したので、広域地図と各道路図面と
の間での検索を高速で正確に実行し、表示画面上に表示
できる効果がある。

【０１８４】この発明によれば、各道路図面上のポリゴ
ンデータをＸ軸・Ｙ軸直交座標系の位置座標変換に基づ
いて広域地図上へ作成する方法とは逆に、広域地図上で
入力された工事区間、渋滞区間、事故発生エリア等のポ
リゴンデータの広域地図上における各道路図面の直交座
標における位置データや地図縮尺を基にして、各道路図
面上へ作成するように構成したので、広域地図と各道路
図面との間での検索を高速で正確に実行し、表示画面上
に表示できる効果がある。

【０１８５】この発明によれば、広域地図で入力された
キロポストシンボルと各道路図面で入力されたキロポス
トシンボルとのリンクを行い、広域地図上で任意の位置
を指定することで、最も近接した位置に存在するキロポ
ストシンボルがリンクした道路図面の検索を実行するよ
うに構成したので、広域地図と各道路図面との間での検
索を高速で正確に実行し、表示画面上に表示できる効果
がある。

【０１８６】この発明によれば、広域地図で入力された
切片ベクトルと各道路図面で入力された切片ベクトルと
のリンクを行い、広域地図上で任意の位置を指定するこ
とで、指定された地点から最も近接した２本の切片ベク
トルがリンクされた道路図面を検索できるように構成し
たので、広域地図と各道路図面との間での検索を高速で
正確に実行し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１８７】この発明によれば、広域地図で入力された
道路の路肩ベクトルと各道路図面で入力された路肩ベク
トルとのリンクを行い、広域地図上で任意の位置を指定
することで、指定された地点から最も近接した路肩ベク
トルがリンクされた道路図面を検索できるように構成し
たので、広域地図と各道路図面との間での検索を高速で
正確に実行し、表示画面上に表示できる効果がある。

【０１８８】この発明によれば、市販されている国土地
理院のベクトル地図上のキロポストシンボルのデータと
方位を基に道路ベクトルを算出し、算出された道路ベク
トルおよび地図縮尺を基に、イメージデータである広域
地図上で始点となるキロポストと広域地図の方位を指示
して自動的にキロポストシンボルを作成し、さらに始点
のキロポストシンボルを道路図面上で指定して自動的に
キロポストシンボルを道路図面上へ作成し、キロポスト
シンボルが、各道路図面上、国土地理院のベクトル地
図、広域地図間でリンクできるように構成したので、各
道路図面、国土地理院のベクトル地図、広域地図間で任
意の地点と任意の地図を指定して、検索を実行できると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１の道路図面管理シス
テムで、道路図面上の方位ベクトル／道路ベクトル／広
域地図上の方位ベクトルを基にした広域地図上の道路ベ
クトルとの対応関係を示した説明図である。

【図２】 広域地図上でキロポストシンボルを求める算
出式を示した説明図である。

【図３】 道路図面とリンクした他の道路図面上のキロ
ポストシンボルを広域地図上へ作成する算出式を示した
説明図である。

【図４】 実施の形態１の道路図面管理システムの動作
を示すフローチャートである。

【図５】 この発明の実施の形態２による道路図面管理
システムで、各道路図面に入力された設備シンボルデー
タを広域地図上へ作成することを示した説明図である。

【図６】 各道路図面に入力された設備シンボルデータ
のキロポストシンボルから見た方位や距離を基にして、
広域地図上へ作成する算出式を示した説明図である。

【図７】 実施の形態２の道路図面管理システムの動作
を示すフローチャートである。

【図８】 この発明の実施の形態３の道路図面管理シス
テムにおいて、各道路図面に入力されたポリゴンデータ
のキロポストから見た方向、距離を基にして広域地図上
へ作成する場合を示した説明図である。

【図９】 各道路図面に入力されたポリゴンデータをキ
ロポストからの方向、距離に基づいて広域地図上へ作成
する算出式を示した説明図である。

【図１０】 実施の形態３の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図１１】 この発明の実施の形態４に係る道路図面管
理システムで、各道路図面に入力された方位／原点／Ｘ
軸・Ｙ軸端点と広域地図上の各道路図面との対応関係を
示した説明図である。

【図１２】 各道路図面上に入力された方位／原点／Ｘ
軸・Ｙ軸端点と広域地図上の各道路図面の原点と広域地
図の方位をもとに、各道路図面のＸ軸・Ｙ軸端点を広域
地図上に作成する算出式を示した説明図である。

【図１３】 実施の形態４の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図１４】 この発明の実施の形態５に係る道路図面管
理システムで、各道路図面で設備シンボルデータのＸＹ
座標を用いて広域地図上へこれらの設備シンボルデータ
を作成する場合を示した説明図である。

【図１５】 道路図面に入力された設備シンボルデータ
のＸＹ座標を求めて広域地図上へ作成する算出式を示し
た説明図である。

【図１６】 実施の形態５の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図１７】 この発明の実施の形態６に係る道路図面管
理システムで、各道路図面で入力されたポリゴンデータ
のＸＹ座標の値を基に、ポリゴンデータを広域地図上に
作成する場合を示した説明図である。

【図１８】 この発明の実施の形態６に係る道路図面管
理システムで、各道路図面で入力されたポリゴンデータ
のＸＹ座標の値を基に、ポリゴンデータを広域地図上に
作成する場合を示した説明図である。

【図１９】 各道路図面に入力されたポリゴンデータの
各道路図面内でのＸＹ座標値を算出しポリゴンデータを
広域地図上に作成するための算出式を示した説明図であ
る。

【図２０】 各道路図面に入力されたポリゴンデータの
各道路図面内でのＸＹ座標値を算出しポリゴンデータを
広域地図上に作成するための算出式を示した説明図であ
る。

【図２１】 実施の形態６の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図２２】 この発明の実施の形態７に係る道路図面管
理システムで、広域地図上の方位ベクトル／道路ベクト
ル／道路図面上の方位ベクトルを基にした、広域地図上
の道路ベクトルと道路図面上の道路ベクトルとの対応関
係を示した説明図である。

【図２３】 道路図面上のキロポストＢ’、Ｃ’、Ｄ’
・・・を求める算出式を示した説明図である。

【図２４】 各道路図面のリンクのために回転させた道
路図面上のキロポストシンボルを基に、広域地図上のキ
ロポストシンボルを求める算出式を示した説明図であ
る。

【図２５】 実施の形態７の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図２６】 この発明の実施の形態８に係る道路図面管
理システムで、広域地図に入力された設備シンボルデー
タのキロポストからの方向、距離を基にして道路図面上
へ作成する場合を示した説明図である。

【図２７】 広域地図に入力された設備シンボルデータ
のキロポストからの方向、距離に基づいて道路図面上へ
作成する算出式を示した説明図である。

【図２８】 実施の形態８の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図２９】 この発明の実施の形態９に係る道路図面管
理システムで、広域地図上で入力された工事区間や事故
発生エリアなどのポリゴンデータのキロポストシンボル
から見た方向、距離を基にして、道路図面上へ作成し表
示する場合を示した説明図である。

【図３０】 広域地図で入力されたポリゴンデータをキ
ロポストから見た方向、距離をもとに、道路図面上へ作
成する算出式を示した説明図である。

【図３１】 実施の形態９の道路図面管理システムの動
作を示すフローチャートである。

【図３２】 この発明の実施の形態１０に係る道路図面
管理システムで、広域地図に入力された各道路図面の原
点／Ｘ軸・Ｙ軸端点と道路図面との対応関係と算出式を
示した説明図である。

【図３３】 実施の形態１０の道路図面管理システムの
動作を示すフローチャートである。

【図３４】 この発明の実施の形態１１に係る道路図面
管理システムで、広域地図で入力された設備シンボルデ
ータの各道路図面の左上の点を原点としたＸＹ直交座標
系での座標と縮尺を基に、道路図面上へ設備シンボルデ
ータを作成することを示した説明図である。

【図３５】 広域地図上で入力された設備シンボルデー
タの広域地図上の左上の点を原点としたＸＹ直交座標系
での座標値と縮尺を基に、道路図面上で設備シンボルデ
ータを作成するための算出式を示した説明図である。

【図３６】 実施の形態１１の道路図面管理システムの
動作を示すフローチャートである。

【図３７】 この発明の実施の形態１２に係る道路図面
管理システムで、広域地図に入力されたポリゴンデータ
の広域地図上での各道路図面の左上の点を原点としたＸ
Ｙ直交座標系での座標値と縮尺に基づいて、道路図面上
へポリゴンデータを作成する場合を示す説明図である。

【図３８】 この発明の実施の形態１２に係る道路図面
管理システムで、広域地図に入力されたポリゴンデータ
を広域地図上での各道路図面の左上の点を原点としたＸ
Ｙ直交座標系での座標値と縮尺を基に、道路図面上へポ
リゴンデータを作成する場合を示す説明図である。

【図３９】 広域地図上で入力されたポリゴンデータの
広域地図上の各道路図面の左上の点を原点としたＸＹ直
交座標系での座標値と縮尺を基に、道路図面上へポリゴ
ンデータを作成する算出式を示した説明図である。

【図４０】 広域地図上で入力されたポリゴンデータの
広域地図上の各道路図面の左上の点を原点としたＸＹ直
交座標系での座標値と縮尺を基に、道路図面上へポリゴ
ンデータを作成する算出式を示した説明図である。

【図４１】 実施の形態１２の道路図面管理システムの
動作を示すフローチャートである。

【図４２】 この発明の実施の形態１３に係る道路図面
管理システムで、広域地図で入力されたキロポストシン
ボルと道路図面で入力されたキロポストシンボルとのリ
ンクを示す説明図である。

【図４３】 この発明の実施の形態１４に係る道路図面
管理システムで、広域地図で入力された道路の切片ベク
トルと道路図面で入力された道路の切片ベクトルのリン
クを示す説明図である。

【図４４】 この発明の実施の形態１５に係る道路図面
管理システムで、広域地図で入力された道路の路肩ベク
トルと道路図面で入力された道路の路肩ベクトルのリン
クを示す説明図である。

【図４５】 この発明の実施の形態１６に係る道路図面
管理システムで、国土地理院のベクトル地図上の方位ベ
クトル／道路ベクトル／広域地図上の方位ベクトルをも
とにした広域地図上の道路ベクトルとの対応関係を示し
た説明図である。

【図４６】 国土地理院ベクトル地図上の方位ベクトル
／道路ベクトル／道路図面上の方位ベクトルを基にした
道路図面上の道路ベクトルとの対応関係を示した説明図
である。

【図４７】 この発明の道路図面管理システムを示す構
成図である。

【図４８】 広域地図及び各道路図面毎の緯度・経度の
従来の設定を示す説明図である。

【図４９】 各道路図面の切片ベクトルの従来の対応関
係を示したテーブルを示す説明図である。

【符号の説明】

１ 広域地図、２ 道路図面、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ａ’，
Ｂ’，Ｃ’，Ｘ’，Ｙ’，Ｚ’，Ａ”，Ｂ”，Ｃ”，
Ｘ”，Ｙ”，Ｚ” キロポストシンボル、Ａ１Ａ２、Ｂ
１Ｂ２，Ｃ１Ｃ２，Ａ１’Ａ２’，Ｂ１’Ｂ２’，Ｃ
１’Ｃ２’ 切片ベクトル、Ａ１Ｂ１，Ｂ１Ｃ１，Ｂ２
Ｃ２，Ａ１’Ｂ１’，Ａ２Ｂ２，Ａ２’Ｂ２’，Ｂ１’
Ｃ１’，Ｂ２’Ｃ２’ 路肩ベクトル。

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各道路図面上で入力された方位ベクト
   ル、キロポストシンボルのデータを基に前記キロポスト
   シンボル間の傾きを示す道路ベクトルを算出する手段
   と、前記道路ベクトルと地図縮尺とを基に、広域地図上
   で始点となるキロポストシンボルと方位とを算出して、
   前記広域地図上に複数のキロポストシンボルを作成する
   手段と、前記各道路図面と前記広域地図との間で前記キ
   ロポストシンボル同士をリンクさせ、リンクした前記キ
   ロポストシンボルを基に、前記広域地図と前記各道路図
   面との間で前記キロポストシンボルの検索を行う手段と
   を備えた道路図面管理システム。
2. 【請求項２】 各道路図面上で入力された方位ベクトル
   やキロポストシンボルのデータを基に前記キロポストシ
   ンボル間の傾きを示す道路ベクトルを算出し、前記道路
   ベクトルおよび地図縮尺を基に、広域地図上に始点とな
   るキロポストシンボルと方位を算出して、前記広域地図
   上に複数のキロポストシンボルを作成し、前記各道路図
   面と前記広域地図との間で前記キロポストシンボル同士
   をリンクさせ、リンクした前記キロポストシンボルを基
   に、前記広域地図と前記各道路図面との間で前記キロポ
   ストシンボルの検索を行うことを特徴とする広域地図と
   道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
3. 【請求項３】 広域地図と各道路図面との間でリンクさ
   れた前記キロポストシンボルを基に、前記各道路図面で
   入力されたビル、サービスエリア等の設備シンボルデー
   タがキロポストシンボルから見た方位および距離、地図
   縮尺を基に、前記広域地図上へ前記設備シンボルデータ
   を作成し表示することを特徴とする請求項２記載の広域
   地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
4. 【請求項４】 広域地図と各道路図面との間でリンクさ
   れた前記キロポストシンボルを基に、前記各道路図面で
   入力された工事区間や事故発生エリア等のポリゴンデー
   タの頂点がキロポストシンボルから見た方位および距
   離、地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前記ポリゴンデ
   ータを作成することを特徴とする請求項２記載の広域地
   図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
5. 【請求項５】 各道路図面で入力された方位／原点／Ｘ
   軸・Ｙ軸端点データを基に広域地図上に前記各道路図面
   の原点を指定し、地図縮尺を基に前記広域地図上に前記
   各道路図面の前記Ｘ軸・Ｙ軸端点を作成して前記広域地
   図上の指定した地点と前記各道路図面とのリンクを行
   い、前記広域地図を索引図として前記各道路図面の検索
   を行うことを特徴とする広域地図と道路図面間のデータ
   リンクおよび検索方法。
6. 【請求項６】 広域地図上の指定した地点と各道路図面
   とのリンクを基に、前記各道路図面で入力されたビル、
   サービスエリア等の設備シンボルデータの前記各道路図
   面上での平面座標における位置データおよび地図縮尺を
   基に、前記広域地図上へ前記設備シンボルデータを作成
   することを特徴とする請求項５記載の広域地図と道路図
   面間のデータリンクおよび検索方法。
7. 【請求項７】 広域地図上で指定した地点と各道路図面
   とのリンクを基に、前記各道路図面で入力された工事区
   間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリゴンデータの前
   記各道路図面上での平面座標における位置データおよび
   地図縮尺を基に、前記広域地図上へ前記ポリゴンデータ
   を作成することを特徴とする請求項５又は請求項６記載
   の広域地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方
   法。
8. 【請求項８】 広域地図と各道路図面との間でリンクさ
   れた前記キロポストシンボルを基に、始点のキロポスト
   シンボルを前記道路図面上で指定し、前記広域地図上で
   入力された方位／キロポストシンボルのデータを基に道
   路ベクトルを算出し、前記道路ベクトルおよび地図縮尺
   を基にキロポストシンボルを前記道路図面上へ作成し
   て、前記広域地図と前記各道路図面での前記キロポスト
   シンボルをリンクさせ、前記広域地図上に作成された前
   記キロポストシンボルを基に前記各道路図面を検索する
   ことを特徴とする請求項５記載の広域地図と道路図面間
   のデータリンクおよび検索方法。
9. 【請求項９】 広域地図と各道路図面との間でリンクさ
   れた前記キロポストシンボルを基に、前記広域地図上で
   入力されたビル、サービスエリアなどの設備シンボルデ
   ータのキロポストシンボルから見た方位および距離と地
   図縮尺とを基に、前記各道路図面上へ前記設備シンボル
   データを作成することを特徴とする請求項８記載の広域
   地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
10. 【請求項１０】 広域地図と各道路図面との間でリンク
    された前記キロポストシンボルを基に、前記広域地図上
    で入力された工事区間、渋滞区間、事故発生エリア等の
    ポリゴンデータのキロポストシンボルから見た方位およ
    び距離と地図縮尺とを基に、道路図面上へ前記ポリゴン
    データを作成することを特徴とする請求項８記載の広域
    地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
11. 【請求項１１】 広域地図上の指定した地点と道路図面
    とのリンクを基にして、前記広域地図上で入力した方位
    ／原点／Ｘ軸・Ｙ軸端点データを基に前記各道路図面上
    の原点を指定し、地図縮尺を基に前記各道路図面上に前
    記広域地図の前記Ｘ軸・Ｙ軸端点を作成し、前記広域地
    図上で指定された地点と前記各道路図面上の地点とのリ
    ンクを行い、前記広域地図を索引図として前記各道路図
    面の検索を行なうことを特徴とする請求項５記載の広域
    地図と道路図面間のデータリンクおよび検索方法。
12. 【請求項１２】 広域地図上の指定した地点と道路図面
    とのリンクを基にして、前記広域地図上で入力されたビ
    ル、サービスエリア等の設備シンボルデータに対応する
    前記広域地図上の前記各道路図面の直交座標内の位置デ
    ータおよび地図縮尺を基に、前記各道路図面上へ前記設
    備シンボルデータを作成することを特徴とする請求項１
    １記載の広域地図と道路図面間のデータリンクおよび検
    索方法。
13. 【請求項１３】 広域地図上の指定した地点と道路図面
    とのリンクを基に、前記広域地図上で入力された工事区
    間、渋滞区間、事故発生エリア等のポリゴンデータに対
    応する前記広域地図上の前記各道路図面の直交座標内の
    位置データおよび地図縮尺を基に、前記各道路図面上へ
    前記ポリゴンデータを作成することを特徴とする請求項
    １１記載の広域地図と道路図面間のデータリンクおよび
    検索方法。
14. 【請求項１４】 広域地図と各道路図面との間でリンク
    された前記キロポストシンボルを基に、前記広域地図上
    で任意の位置を指定し、最も近接した位置の前記キロポ
    ストシンボルとリンクした前記道路図面を検索すること
    を特徴とする請求項２記載の広域地図と道路図面間のデ
    ータリンクおよび検索方法。
15. 【請求項１５】 広域地図で入力された切片ベクトルと
    前記各道路図面で入力された切片ベクトルとのリンクを
    行い、前記広域地図上で任意の位置を指定し、前記指定
    された位置に最も近接した２本の切片ベクトルがリンク
    された前記道路図面を検索することを特徴とする請求項
    ２記載の広域地図と道路図面間のデータリンクおよび検
    索方法。
16. 【請求項１６】 広域地図で入力された道路の路肩ベク
    トルと前記各道路図面で入力された路肩ベクトルとのリ
    ンクを行い、前記広域地図上で任意の位置を指定し、前
    記指定した位置に最も近接した路肩ベクトルがリンクさ
    れた前記道路図面を検索することを特徴とする請求項２
    記載の広域地図と道路図面間のデータリンクおよび検索
    方法。
17. 【請求項１７】 広域地図と各道路図面との間でリンク
    された前記キロポストシンボルを基に、国土地理院のベ
    クトル地図上のキロポストシンボルのデータおよび方位
    を用いて道路ベクトルを算出し、算出された前記道路ベ
    クトル、地図縮尺を基に、前記広域地図上に始点となる
    キロポストシンボルと前記広域地図の方位を指示して、
    自動的に他のキロポストシンボルを作成し、前記始点の
    キロポストシンボルを前記道路図面上で指定することで
    自動的に前記キロポストシンボルを前記各道路図面上へ
    作成し、前記広域地図、前記各道路図面、前記国土地理
    院のベクトル地図との間で検索を行なうことを特徴とす
    る請求項２記載の広域地図と道路図面間のデータリンク
    および検索方法。