JPH11348720A - エアベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガス発生装置の出力を大きくすることなく、
或いは、ガス発生装置の出力を小さくしても、エアベル
トの膨張時の容積を確保して衝撃の低減効果、乗員の保
護効果を高める。 【解決手段】 エアベルト２ｂは、細長い帯状に折り畳
まれた袋状ベルト２ｄと、該袋状ベルト１０を覆うカバ
ー２ｄとを備えてなる。袋状ベルト１０は、長手方向の
中間部１０Ｂが太幅であり、該中間部１０Ｂから一端側
又は両端側に向って幅が小さくなっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両乗員を車両衝突
時等に保護するためのシートベルトに関するものであ
り、特にガスによって膨張するエアベルトに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】この種のエアベルト装置は、例えば特開
平５−８５３０１号公報等にみられる通り公知となって
いる。図２（ａ）は同号公報のエアベルト装置の全体斜
視図、同（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面の拡大
図である。

【０００３】このエアベルト装置１は、乗員の右側から
左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の
右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部
等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバッ
クル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベ
ルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。

【０００４】ショルダーベルト２は、従来の一般的なシ
ートベルトと同様のノーマルベルト２ａと、このノーマ
ルベルト２ａの一端に連結されたエアベルト２ｂとから
構成されている。ノーマルベルト２ａは中間ガイド６に
摺動自在に案内掛通されている。ノーマルベルト２ａの
他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシート
ベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。この
シートベルトリトラクタ７にノーマルベルト２ａは巻き
取り可能とされている。

【０００５】エアベルト２ｂは乗員が当接する部分に位
置するようになっており、ノーマルベルト２ａとの連結
端部と反対側の端部がタング５に連結されている。

【０００６】ラップベルト３は、一般的なシートベルト
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されて
いる。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必
要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が
連結されている。

【０００７】タング５及びバックル装置４には、ガス発
生装置９からのガスをエアベルト２ｂに導くための通路
が設けられている。

【０００８】ショルダーベルト２のエアベルト２ｂは、
図２（ｂ）に実線で示すように袋状ベルト２ｃを折り畳
んでカバー２ｄにより覆うと共にこのカバー２ｄの両端
を縫製２ｅすることにより、通常時には帯状に保形され
ている。このカバー２ｄは、ガス発生装置９の作動時に
は縫製部２ｅがショルダーベルト２の膨張力で簡単に外
れ、エアベルト２ｂは二点鎖線で示すように膨張展開す
る。

【０００９】上記の袋状ベルト２ｃは例えばゴムライニ
ングされた布などよりなり、カバー２ｄは伸縮性に富む
軟質なニット（編物）よりなる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】このようなエアベルト
装置では、エアベルトの膨張、展開時においては、袋状
ベルトが膨張し、これにより、長手方向に収縮する力が
作用し、袋状ベルトが径方向に広がることによって、乗
員の上胴部への衝撃を低減する。従って、この袋状ベル
トの膨張時の容積が大きい程、衝撃の低減効果、即ち、
乗員の保護効果が大きいものとなるが、反面、この容積
が過度に大きいとガス発生装置の出力を大きくする必要
が生じ、コストの高騰を招く。

【００１１】従って、本発明は、ガス発生装置の出力を
大きくすることなく、或いは、ガス発生装置の出力を小
さくしても、エアベルトの膨張時の容積を確保して衝撃
の低減効果、乗員の保護効果を高めたエアベルトを提供
することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明のエアベルトは、
車両の座席乗員を保護するためのベルトであって、長手
方向の一端側から内部にガスが導入されることにより膨
張するエアベルトにおいて、該エアベルトは、内部にガ
スが導入される袋状ベルトと、該袋状ベルトを覆ってい
るカバーとを有してなり、該袋状ベルトは、長手方向の
中間部が太幅であり、該中間部から該一端側又は両端側
に向って幅が小さくなっていることを特徴とする。

【００１３】エアベルトにあっては、車両衝突時の衝撃
を吸収して乗員への衝撃を低減するために有効に作用す
る部分は、乗員の胸部に位置する、エアベルトの長手方
向即ち袋状ベルトの長手方向の中間部である。

【００１４】本発明のエアベルトでは、この衝撃の低減
に寄与する袋状ベルトの長手方向の中間部のみ太幅と
し、衝撃の低減に直接寄与しない一端又は両端部分の幅
を小さくしているため、ガス発生装置の出力を大きくす
ることなく、エアベルトの膨張時の容積を確保して衝撃
の低減効果、乗員の保護効果を高めることができる。

【００１５】本発明においては、袋状ベルトは、前記一
端側から長手方向において長さＤだけ等幅のガス導入部
となっており、該ガス導入部から長さＡの範囲にわたっ
て幅が徐々に拡大する拡幅部となっており、この拡幅部
から長さＢの範囲にわたって太幅の前記中間部となって
おり、この中間部から他端側までの長さＣの範囲にわた
って幅が徐々に縮小する縮幅部となっており、これらの
長さＡ，Ｂ，Ｃの和Ａ＋Ｂ＋Ｃを１００％とした場合、
Ａ，Ｂ，Ｃが、 １０％≦Ａ≦５０％ ０％≦Ｂ≦８０％ １０％≦Ｃ≦５０％ の比率となっていることが好ましい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明のエ
アベルトの実施の形態を詳細に説明する。

【００１７】図１は本発明のエアベルトの実施の形態を
示す図であって、（ａ）図は全体図、（ｂ）図は袋状ベ
ルトの平面図である。このエアベルトは、袋状ベルトの
形状以外は、図２に示す従来のエアベルトと同様の構成
とされており、図２に示す部材と同一機能を奏する部材
には同一符号を付してある。

【００１８】図１（ｂ）に示す袋状ベルト１０は、２枚
の基布１１，１２（１２は図示せず）を縫い糸１３で縫
製してなるものであり、エアベルト１０の長手方向の中
間部分の領域１０Ｂが太幅で、この中間部分の領域１０
Ｂからタング５側に接続される一端側１０ａ及びノーマ
ルベルト２ａ側に接続される他端側１０ｂに向って幅が
小さくなっている。なお、図１（ｂ）において、幅の広
い中間部分の領域１０Ｂを「太幅部」と称し、一端側１
０ａから幅が徐々に拡大する領域１０Ａを「拡幅部」と
称し、他端側１０ｂへ幅が徐々に縮小する領域１０ｃを
「縮幅部」と称す。１０Ｄは細幅で等幅のガス導入部で
あり、この領域１０Ｄを「等幅部」と称す。

【００１９】このような袋状ベルト１０において、太幅
部１０Ｂの長さＢが過度に長いと本発明の目的を達成し
得ず、逆に、拡幅部１０Ａ及び縮幅部１０Ｃの長さＡ，
Ｃが過度に長いと衝撃の低減効果が損なわれる場合があ
る。袋状ベルト１０の拡幅部１０Ａ、太幅部１０Ｂ、縮
幅部１０Ｃの各々の長さＡ，Ｂ，Ｃは、 Ａ＝１０〜５０％、好ましくは２０〜４０％ Ｂ＝ ０〜８０％、好ましくは２０〜６０％ Ｃ＝１０〜５０％、好ましくは２０〜４０％ とするのが望ましい（ただし、Ａ＋Ｂ＋Ｃ＝１００
％）。

【００２０】なお、太幅部１０Ｂの最大幅Ｗは１０〜２
５ｃｍ程度とするのが好ましく、図１（ｂ）において、
拡幅部１０Ａ及び縮幅部１０Ｃの幅の変化の度合を示す
傾きθ₁，θ₂は、０〜４５°程度とするのが好ましい。

【００２１】図１（ｂ）に示す袋状ベルト１０は、中間
の太幅部１０Ｂから両端の拡幅部１０Ａ，縮幅部１０Ｃ
に向って幅が小さくなるものであるが、本発明では、一
端側に向ってのみ幅が小さくなるものであっても良い。

【００２２】ただし、衝撃の低減に寄与する部分のみを
太幅とし、衝撃の低減には直接寄与しない部分を狭幅と
するという本発明の技術思想からは、図１（ｂ）に示す
如く、袋状ベルトの両端部分を狭幅とするのが好まし
い。

【００２３】また、図１（ｂ）に示す袋状ベルトは、そ
の幅方向の中心線（袋状ベルトの長さ方向に延在する中
心線）に対して左右対称となるように拡幅部及び縮幅部
が形成されているが、この拡幅部及び縮幅部は、幅方向
の中心線に対して左右非対称であっても良い。

【００２４】本発明に係る袋状ベルトは、このように長
手方向において幅が異なる所定形状の基布を用いて、常
法に従って溶着及び／又は縫製を行うことにより容易に
製造することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上の通り、本発明のエアベルトによれ
ば、ガス発生装置の出力を大きくすることなく、或い
は、ガス発生装置の出力を小さくしても、エアベルトの
膨張時の容積を確保して衝撃の低減効果、乗員の保護効
果を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態に係るエアベルトを示すものであ
り、（ａ）図は全体図、（ｂ）図は袋状ベルトの平面図
である。

【図２】従来のエアベルト装置を示すものであり、
（ａ）図は全体斜視図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ−Ｂ線
に沿う断面の拡大図である。

【符号の説明】

１ エアベルト装置 ２ａ ノーマルベルト ２ｂ エアベルト ２ｄ カバー ３ ラップベルト ４ バックル装置 ５ タング ９ ガス発生装置 １０ 袋状ベルト １０Ａ 拡幅部 １０Ｂ 太幅部 １０Ｃ 縮幅部 １０Ｄ 等幅部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の座席乗員を保護するためのベルト
   であって、長手方向の一端側から内部にガスが導入され
   ることにより膨張するエアベルトにおいて、 該エアベルトは、内部にガスが導入される袋状ベルト
   と、該袋状ベルトを覆っているカバーとを有してなり、 該袋状ベルトは、長手方向の中間部が太幅であり、該中
   間部から該一端側又は両端側に向って幅が小さくなって
   いることを特徴とするエアベルト。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記袋状ベルトは、
   前記一端側から長手方向において長さＤだけ等幅のガス
   導入部となっており、該ガス導入部から長さＡの範囲に
   わたって幅が徐々に拡大する拡幅部となっており、この
   拡幅部から長さＢの範囲にわたって太幅の前記中間部と
   なっており、この中間部から他端側までの長さＣの範囲
   にわたって幅が徐々に縮小する縮幅部となっており、こ
   れらの長さＡ，Ｂ，Ｃの和Ａ＋Ｂ＋Ｃを１００％とした
   場合、Ａ，Ｂ，Ｃが、 １０％≦Ａ≦５０％ ０％≦Ｂ≦８０％ １０％≦Ｃ≦５０％ の比率となっていることを特徴とするエアベルト。