JPH1134732A - 灯火系光軸調整システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通常の重量センサだけで、車両の前部が上方
を向いているかどうかを判定して、車両の灯火から出射
される光を常に下向きにする。 【解決手段】 前輪側荷重センサ９から出力される前輪
４側の荷重検知信号と、後輪側荷重センサ１０から出力
される後輪５側の荷重検知信号とに基づき、制御ユニッ
ト６によって、車両２に積載されている荷物の総重量、
重心位置、前輪４側のバネ定数、後輪５側のバネ定数、
車両２自体の重心位置、車重などを演算して、前輪４側
の沈み込み量と、後輪５側の沈み込み量とを演算した
後、この演算結果に基づき、車両２の前部がどのくらい
上方を向いているかを演算し、この演算結果に基づき、
光軸調整アクチュエータ８を動作させて、前照灯７の光
軸を下向きに調整する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、大型車などに設け
られている灯火の光軸を自動的に調整する灯火系光軸調
整システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】トラックや貨物車などでは、積載してい
る荷物の重量、この荷物の積載位置などによって、車体
の前部が上方を向いてしまうことがあり、この状態で走
行すると、前方を走行している自動車や対向して走行し
ている自動車などの走行に悪い影響を与える恐れがある
ことから、一般に、灯火の光軸を調整する光軸調整装置
が搭載されている。

【０００３】図２はこのような光軸調整装置を搭載した
車両の一例を示す概略構成図である。

【０００４】この図に示す車両１０１では、運転席のイ
ンパネ付近に設けられる調整スイッチ１０２の操作内容
に応じて、車両１０１のフロント部分に設けられた光軸
調整アクチュエータ１０３の光軸調整モータを動作させ
て、前照灯１０４の光軸を調整する。これにより、図３
に示すように、荷物を搭載して車両１０１の前部が上方
を向いたときでも、図４に示すように、前照灯１０４か
ら出射される光が常に前方を向くように制御する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
光軸調整装置１０５の調整スイッチ１０２は、図５に示
すように、車両１０１に積み込む荷物の重量、荷物の積
み込み位置などに応じて、スイッチレバー１０６の位置
を切り替えて、例えば５段階の角度のいずれか１つを選
択するようにしている。しかし、この調整スイッチ１０
２を操作することにより、インパネにある他の操作ボタ
ン、操作レバー、各種の表示器の操作がしずらくなった
り、表示が見にくくなってしまうなどの問題が発生し、
事実上、ほとんど使用されていない。

【０００６】そこで、このような問題を解決する装置と
して、従来、特開平８−１９２６７３号に示す「車両用
ヘッドライトの光軸調整装置」が提案されている。

【０００７】この車両用ヘッドライトの光軸調整装置で
は、図６に示すように、車両１１１の左前輪１１２、右
前輪１１３、左後輪１１４、右後輪１１５にそれぞれ設
けられた４つセンサ１１６〜１１９によって、左前輪１
１２側の上下ストローク、右前輪１１３側の上下ストロ
ーク、左後輪１１４側の上下ストローク、右後輪１１５
側の上下ストロークを各々検出するとともに、これらの
各検出結果に基づき、制御手段１２０によって、車両１
１１が前後左右の傾いているかどうかを判定し、この判
定結果に基づき、左側モータ１２１、右側モータ１２２
を各々動作させて、左側ヘッドライト１２３の光軸、右
側ヘッドライト１２４の光軸を各々調整している。

【０００８】しかしながら、このような方法では、車両
１１１の左前輪１１２、右前輪１１３、左後輪１１４、
右後輪１１５に、左前輪１１２側の上下ストローク、右
前輪１１３側の上下ストローク、左後輪１１４側の上下
ストローク、右後輪１１５側の上下ストロークを各々検
出する特別なセンサ１１６〜１１９を設けなければなら
ず、その分だけコストが高くなってしまうという問題が
あった。

【０００９】本発明は上記の事情に鑑み、請求項１で
は、運転者にスイッチ操作などを行わせることなく、通
常の重量センサだけで、車両の前部が上方を向いている
かどうかを判定することができるとともに、この判定結
果に基づき、車両の灯火から出射される光を常に前方に
向けることができ、これによって走行時の対向車、先行
車などに対し、悪い影響を与えないようにすることがで
きる灯火系光軸調整システムを提供することを目的とし
ている。

【００１０】また、請求項２では、予め設定されている
演算式または予め登録されている荷重／光軸テーブルを
使用することにより、演算回路を簡素化しながら、運転
者にスイッチ操作などを行わせることなく、通常の重量
センサだけで、車両の前部が上方を向いているかどうか
を判定することができるとともに、この判定結果に基づ
き、車両の灯火から出射される光を常に前方に向けるこ
とができ、これによって走行時の対向車、先行車などに
対し、悪い影響を与えないようにすることができる灯火
系光軸調整システムを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、請求項１では、車両に設けられた灯火の
光軸を調整する灯火系光軸調整システムにおいて、前記
車両の前輪側にかかる荷重を検出する前輪側荷重センサ
と、前記車両の後輪側にかかる荷重を検出する後輪側荷
重センサと、この後輪側荷重センサの検出結果と、前記
前輪側荷重センサの検出結果とに基づき、前記車両に設
けられている灯火の光軸を調整する光軸制御ユニットと
を備えたことを特徴としている。

【００１２】請求項２では、請求項１に記載の灯火系光
軸調整システムにおいて、前記光軸制御ユニットは、予
め設定されている演算式または予め登録されている荷重
／光軸テーブルを使用して、前記前輪側荷重センサの検
出結果と、前記後輪側荷重センサの検出結果とに基づ
き、前記車両に設けられている灯火の光軸を調整するこ
とを特徴としている。

【００１３】上記の構成によれば、請求項１では、運転
者にスイッチ操作などを行わせることなく、通常の重量
センサだけで、車両の前部が上方を向いているかどうか
を判定することができるとともに、この判定結果に基づ
き、車両の灯火から出射される光を常に前方に向けるこ
とができ、これによって走行時の対向車、先行車などに
対し、悪い影響を与えないようにすることができる。

【００１４】また、請求項２では、予め設定されている
演算式または予め登録されている荷重／光軸テーブルを
使用することにより、演算回路を簡素化しながら、運転
者にスイッチ操作などを行わせることなく、通常の重量
センサだけで、車両の前部が上方を向いているかどうか
を判定することができるとともに、この判定結果に基づ
き、車両の灯火から出射される光を常に前方に向けるこ
とができ、これによって走行時の対向車、先行車などに
対し、悪い影響を与えないようにすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は本発明による灯火系光軸調
整システムの実施の形態である車両の一例を示す概略構
成図である。

【００１６】この図に示す灯火系光軸調整システム１
は、車両２に設けられた積載計システム３で得られた前
輪４側の荷重検知信号と後輪５側の荷重検知信号とに基
づき、車両２の前部がどのくらい上方を向いているかを
演算し、この演算結果に基づき、光軸調整用の駆動信号
を生成する制御ユニット６と、車両２の前照灯７の取付
け部分に配置され、制御ユニット６から出力される駆動
信号に応じて、前照灯７の光軸を上下方向に調整する光
軸調整アクチュエータ８とを備えており、積載計システ
ム３で得られた前輪４側の荷重検知信号と、後輪５側の
荷重検知信号とに基づき、車両２の前部が上方を向いて
いるかどうかを判定し、車両２の前部が上方を向いてい
ると判定したとき、光軸調整アクチュエータ８を動作さ
せて、前照灯７の光軸を下向きに調整し、前照灯７から
出射される光が前方の道路などを照らすようにする。

【００１７】積載計ユニット３は、車両２の前輪４側に
配置された歪みゲージなど、通常のセンサによって構成
され、前輪４にかかる荷重を検出する前輪側荷重センサ
９と、車両２の後輪５側に配置された歪みゲージなど、
通常のセンサによって構成され、後輪５にかかる荷重を
検出する後輪側荷重センサ１０と、この後輪側荷重セン
サ１０から出力される荷重検知信号と前輪側荷重センサ
９から出力される荷重検知信号とを収集して車両２に積
載されている荷物の重量を演算する積載演算ユニット１
１と、車両２の運転席などに配置され、積載演算ユニッ
ト１１から出力される信号に基づき、積載重量を表示す
る積載重量表示器１２とを備えており、前輪側荷重セン
サ９によって前輪４にかかる荷重を検出するとともに、
後輪側荷重センサ１０によって後輪５にかかる荷重を検
出し、これらの各検出結果に基づき、車両２に積載され
た荷物の重量を演算して、積載重量表示器１２上に、積
載している荷物の重量を表示する。

【００１８】また、制御ユニット６は、予め設定されて
いる演算式を使用して、積載計システム３の積載演算ユ
ニット１１から出力される前輪４側の荷重検知信号と後
輪５側の荷重検知信号とに基づき、車両２に積載されて
いる荷物の総重量と、重心位置とを演算するとともに、
この演算結果、前輪４側のバネ定数、後輪５側のバネ定
数、車両２自体の重心位置、車重などに基づき、前輪４
側の沈み込み量と、後輪５側の沈み込み量とを演算した
後、この演算結果に基づき、車両２の前部がどのくらい
上方を向いているかを演算する。そして、この演算結果
に基づき、車両２の前部が上方を向いているとき、光軸
調整アクチュエータ８を動作させて、前照灯７の光軸を
下向きに調整し、前照灯７から出射される光が前方の道
路などを照らすようにする。

【００１９】このように、この実施の形態では、積載計
システム３で得られた前輪４側の荷重検知信号と後輪５
側の荷重検知信号とに基づき、車両２の前部が上方を向
いているかどうかを判定し、車両２の前部が上方を向い
ていると判定したとき、光軸調整アクチュエータ８を動
作させて、前照灯７の光軸を下向きに調整し、前照灯７
から出射される光が前方の道路などを照らすようにして
いるので、次に述べる効果を得ることができる。

【００２０】まず、車両２側に、積載計システム３と、
光軸調整アクチュエータ８とが設けられている場合に
は、これらをそのまま流用して、制御ユニット６を取り
付けるだけで、灯火系光軸調整システム１を構築するこ
とができ、これによって灯火系光軸調整システム１の構
築コストを大幅に低減させることができる。また、制御
ユニット６自体も通常の演算装置であることから、積載
計システム３の積載演算ユニット１１を構成する演算装
置に、制御ユニット６の機能を持たせることにより、さ
らに構造を簡単にして、さらにコストを低減させること
ができる。

【００２１】また、制御ユニット６によって、光軸調整
アクチュエータ８を制御して、車両２に設けられている
前照灯７の光軸を自動的に調整するようにしているの
で、積み込み、積み出しの都度に調整しなければならな
かったスイッチ操作を無くすことができ、これによって
運転者側の煩わしさを解消することができる。

【００２２】さらに、運転席のインパネ上から光軸調整
用の光軸調整スイッチを無くすことができ、これによっ
てインパネ上に設けられるスイッチ数を削減することが
できるとともに、インパネをデザインする際の自由度を
高めて、インパネの表示効率、操作効率などをさらに向
上させることができる。

【００２３】なお、上述した実施の形態においては、制
御ユニット６によって、予め設定されている演算式を使
用して、積載計システム３で得られた前輪４側の荷重検
知信号と後輪５側の荷重検知信号とに基づき、車両２の
前部がどのくらい上方を向いているかを演算して、前照
灯７の光軸調整量を演算するようにしているが、このよ
うな演算式の代わりに、積載計システム３で得られた前
輪４側の荷重検知信号で示される前輪４側の荷重、後輪
５側の荷重検知信号で示される後輪５側の荷重と、前照
灯７の光軸調整量との関係を予め測定し、この測定結果
に基づいて、荷重／光軸テーブルを作成して、これを制
御ユニット６内に登録し、積載計システム３で得られた
前輪４側の荷重検知信号と後輪５側の荷重検知信号とに
基づき、前記荷重／光軸テーブルをルックアップして、
前照灯７の光軸調整量を求めるようにしても良い。

【００２４】このようにしても、演算回路を簡素化しな
がら、上述した実施の形態と同様に、運転者にスイッチ
操作などを行わせることなく、通常の重量センサだけ
で、車両２の前部が上方を向いているかどうかを判定す
ることができるとともに、この判定結果に基づき、車両
２の前照灯７から出射される光を常に前方に向けること
ができ、これによって走行時の対向車、先行車などに対
し、悪い影響を与えないようにすることができる。

【００２５】また、上述した各実施の形態では、最初に
登録された演算式または荷重／光軸テーブルを使用し
て、積載計システム３で得られた前輪４側の荷重検知信
号と後輪５側の荷重検知信号とから、前照灯７の光軸調
整量を求めるようにしているが、車両２の使用回数、使
用年数などに応じて、最初に登録された演算式または荷
重／光軸テーブルを調整して使用するようにしても良
い。

【００２６】このようにすることにより、車両２に設け
られているバネなどのバネ定数などが変化しても、前照
灯７の光軸を常に、最適な方向に向けることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、請
求項１では、運転者にスイッチ操作などを行わせること
なく、通常の重量センサだけで、車両の前部が上方を向
いているかどうかを判定することができるとともに、こ
の判定結果に基づき、車両の灯火から出射される光を常
に前方に向けることができ、これによって走行時の対向
車、先行車などに対し、悪い影響を与えないようにする
ことができる。

【００２８】また、請求項２では、予め設定されている
演算式または予め登録されている荷重／光軸テーブルを
使用することにより、演算回路を簡素化しながら、運転
者にスイッチ操作などを行わせることなく、通常の重量
センサだけで、車両の前部が上方を向いているかどうか
を判定することができるとともに、この判定結果に基づ
き、車両の灯火から出射される光を常に前方に向けるこ
とができ、これによって走行時の対向車、先行車などに
対し、悪い影響を与えないようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による灯火系光軸調整システムの実施の
形態を使用した車両の一例を示す概略構成図である。

【図２】従来から知られている光軸調整装置を搭載した
車両の一例を示す概略構成図である。

【図３】図２に示す車両に荷物を搭載して、車両の前部
が上方を向いたときの一例を示す模式図である。

【図４】図２に示す車両に設けられている前照灯の光軸
調整例を示す模式図である。

【図５】図２に示す車両に設けられている光軸調整スイ
ッチの一例を示す回路図である。

【図６】特開平８−１９２６７３号に示す「車両用ヘッ
ドライトの光軸調整装置」の概要を示す概略構成図であ
る。

【符号の説明】

１ 灯火系光軸調整システム ２ 車両 ３ 積載計システム ４ 前輪 ５ 後輪 ６ 制御ユニット（光軸制御ユニット） ７ 前照灯 ８ 光軸調整アクチュエータ ９ 前輪側荷重センサ １０ 後輪側荷重センサ １１ 積載演算ユニット １２ 積載重量表示器

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設けられた灯火の光軸を調整する
   灯火系光軸調整システムにおいて、 前記車両の前輪側にかかる荷重を検出する前輪側荷重セ
   ンサと、 前記車両の後輪側にかかる荷重を検出する後輪側荷重セ
   ンサと、 この後輪側荷重センサの検出結果と、前記前輪側荷重セ
   ンサの検出結果とに基づき、前記車両に設けられている
   灯火の光軸を調整する光軸制御ユニットと、 を備えたことを特徴とする灯火系光軸調整システム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の灯火系光軸調整システ
   ムにおいて、 前記光軸制御ユニットは、予め設定されている演算式ま
   たは予め登録されている荷重／光軸テーブルを使用し
   て、前記前輪側荷重センサの検出結果と、前記後輪側荷
   重センサの検出結果とに基づき、前記車両に設けられて
   いる灯火の光軸を調整することを特徴とする灯火系光軸
   調整システム。