JPH11343994A - Fire pump - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To preclude damage of a mechanism part originating from abnormal rise of the pressure and/or temp. in a passage and prevent an internal combustion engine used as a drive source from disorder in operation or being damaged. SOLUTION: This fire pump driven by an internal combustion engine 3 is configured so that a water passage in a pump casing 10 having a water intake side and a discharge side is put in communication at least with a cooling water passage for the cylinder(s) 3A and muffler 3C of the engine 3. A circulating passage 11 therein is equipped partially with a safety valve 12 which is actuated upon sensing a heat and/or pressure, and at actuation, exhausts the water from the circulating passage 11 to the outside.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、消防ポンプに関
し、さらに詳しくは圧力の異常な上昇時にその圧力をリ
リーフする構造を備えた安全機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fire pump, and more particularly, to a safety mechanism having a structure for relieving abnormal pressure when the pressure rises abnormally.

【０００２】[0002]

【従来の技術】工ンジンにより駆動される遠心ポンプを
備えた消防ポンプは、吐出口に接続されたホースからの
放水圧を満足する圧力を生起させるようになっている
が、取水位置と放水位置とが離れているような場合、取
水位置から放水位置までの間のホース内での圧力低下を
防止するために中継用として複数接続されることがあ
る。図１は、本発明実施例の説明に用いる図であるが、
同図において、上記した消防ポンプの用い方を説明する
と、取水位置にある消防ポンプ１’に加えて放水位置に
ある消防ポンプ１をホース２’を介して接続して中継運
転する。消防ポンプ１，１’には、吐出口１Ａ、１Ａ’
に開閉用コック１Ｂ、１Ｂ’が設けられており、特に放
水ノズル２Ａを有する放水側のホース２が接続されてい
る消防ポンプ１において、放水しない場合には開閉用コ
ック１Ｂによって吐出口１Ａを閉じて消防ポンプ１の運
転を停止することがある。これにより、放水位置を変更
するような場合に無駄な放水を避けることができる。2. Description of the Related Art A fire pump equipped with a centrifugal pump driven by an engine is designed to generate a pressure satisfying a water discharge pressure from a hose connected to a discharge port. In some cases, a plurality of relays may be connected as relays to prevent a pressure drop in the hose from the water intake position to the water discharge position. FIG. 1 is a diagram used for explaining the embodiment of the present invention.
Referring to the drawing, how to use the above fire pump will be described. In addition to the fire pump 1 'at the water intake position, the fire pump 1 at the water discharge position is connected via a hose 2' to perform a relay operation. Fire pumps 1 and 1 'have discharge ports 1A and 1A'
Are provided with opening / closing cocks 1B and 1B '. In particular, in a fire pump 1 to which a hose 2 on the water discharging side having a water discharging nozzle 2A is connected, the discharge port 1A is closed by the opening / closing cock 1B when water is not discharged. The operation of the fire pump 1 may be stopped. Thereby, when changing a water discharge position, useless water discharge can be avoided.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、中継運転に用
いられる消防ポンプのうちで、取水側に位置する消防ポ
ンプ１’は、常時運転されているために、放水側の消防
ポンプ１での放水路が遮断されると、ポンプの流路内で
の水圧上昇やその圧力上昇による発熱による温度上昇を
招き、ポンプの機構部やホースを損傷させてしまう虞が
ある。また、消防ポンプはエンジンにより駆動されてい
る関係上、吸水がエンジンの冷却媒体として用いられる
場合がある。このため、中継運転されていた消防ポンプ
の一つが流路を遮断されると、エンジンのウオータジャ
ケット内の冷却水は循環することができず、シリンダ等
からの熱を受けて温度上昇が顕著となる。このため、エ
ンジン側での過熱により運転不調や焼き付きを招く虞が
ある。However, among the fire pumps used in the relay operation, the fire pump 1 'located on the water intake side is constantly operated, so that the fire pump 1' on the water discharge side is not used. When the water channel is shut off, a rise in water pressure in the flow path of the pump and an increase in temperature due to heat generation due to the rise in the pressure may cause damage to the mechanism and the hose of the pump. Further, since the fire pump is driven by the engine, water absorption may be used as a cooling medium for the engine. For this reason, if one of the fire pumps that had been operated in a relay operation cuts off the flow path, the cooling water in the water jacket of the engine cannot circulate, and the temperature rise becomes remarkable due to the heat from the cylinders and the like. Become. For this reason, overheating on the engine side may cause malfunction or burn-in.

【０００４】本発明の目的は、上記従来の消防ポンプ、
特に中継運転される場合の消防ポンプにおける問題に鑑
み、流路内での異常な圧力上昇や温度上昇による機構部
の損傷あるいは駆動源として用いられる内燃機関での運
転不調や損傷を防止することができる構成を備えた消防
ポンプを提供することにある。An object of the present invention is to provide the above conventional fire pump,
In particular, in consideration of the problem of the fire pump when the relay operation is performed, it is possible to prevent a malfunction of the mechanism unit due to an abnormal pressure increase or a temperature increase in the flow passage or a malfunction or damage of the internal combustion engine used as a driving source. An object of the present invention is to provide a fire pump having a configuration that can be performed.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、内燃機関(３)により駆動さ
れる消防ポンプ（１，１’）において、取水側および吐
出側を有するポンプケーシング（１０）の水流路を少な
くとも上記内燃機関（３）のシリンダ（３Ａ）およびマ
フラ（３Ｃ）の冷却水路と連通して循環路（１１）を構
成し、該循環路（１１）の一部に熱および又は圧力を感
知して作動可能とされ、作動時には上記循環路（１１）
の水を外部に排出する安全弁（１２）を備えたことを特
徴としている。In order to achieve this object, an invention according to claim 1 has a fire pump (1, 1 ') driven by an internal combustion engine (3) having a water intake side and a discharge side. The water passage of the pump casing (10) communicates with at least the cooling water passage of the cylinder (3A) and the muffler (3C) of the internal combustion engine (3) to form a circulation passage (11). The part can be operated by sensing heat and / or pressure, and when the part is operated, the circuit (11)
A safety valve (12) for discharging water to the outside.

【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１記載の消
防ポンプにおいて、上記安全弁（１２）は、上記消防ポ
ンプ（１，１’）が取水側から放水側に至る途中に複数
接続される中継運転時に、少なくとも取水側から放水側
に向けた水の流動方向上流側に位置する消防ポンプ
（１’）の水流路に設けられていることを特徴としてい
る。According to a second aspect of the present invention, in the fire fighting pump according to the first aspect, a plurality of the safety valves (12) are connected in the middle of the fire pump (1, 1 ') from the water intake side to the water discharge side. At the time of relay operation, it is characterized in that it is provided in the water flow path of the fire pump (1 ') located at least on the upstream side in the flow direction of water from the water intake side to the water discharge side.

【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１記載の消
防ポンプにおいて、上記安全弁（１２）は、上記ポンプ
ケーシング（１０）に対して着脱自在に設けられている
ことを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the fire fighting pump according to the first aspect, the safety valve (12) is provided detachably with respect to the pump casing (10).

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項ｌ記載の消
防ポンプにおいて、上記安全弁（１２）は、弁ケース
（ｌ２Ａ）と、その弁ケース（ｌ２Ａ）内に設けられて
過大圧力により作動する圧力弁（１３）と、該圧力弁
（１３）に固定されて過熱状態において作動する熱感知
弁（１４）とを備えていることを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, in the fire pump according to the first aspect, the safety valve (12) is provided in the valve case (12A) and the valve case (12A) and is operated by an excessive pressure. It is characterized by comprising a pressure valve (13) and a heat sensing valve (14) fixed to the pressure valve (13) and operating in an overheated state.

【０００９】請求項５記載の発明は、請求項４記載の消
防ポンプにおいて、上記安全弁（１２）は、上記圧力弁
（１３）および上記熱感知弁（１４）が上記過大圧力お
よび過熱状態に達するまでの初期付勢をそれぞれ独立し
て設定されていることを特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, in the firefighting pump according to the fourth aspect, the safety valve (12) is such that the pressure valve (13) and the heat sensing valve (14) reach the excessive pressure and overheat conditions. It is characterized in that the initial bias up to is set independently of each other.

【００１０】[0010]

【作用】請求項ｌ記載の発明では、ポンプケーシングか
ら内燃機関の冷却用としての水路に流れる水が熱および
又は圧力により作動する安全弁によって外部に排出でき
るので、ポンプケーシング内および又は内燃機関内での
過大圧力および又は過熱温度の水によるポンプの機構部
の損傷や内燃機関の運転不調や損傷を未然に防止でき
る。According to the invention described in claim 1, the water flowing from the pump casing to the water passage for cooling the internal combustion engine can be discharged to the outside by a safety valve operated by heat and / or pressure. It is possible to prevent damage to the mechanism of the pump due to excessive pressure and / or superheated temperature of water or malfunction or damage of the internal combustion engine.

【００１１】請求項２記載の発明では、中継運転のため
の消防ポンプが複数連結されている場合に、取水側から
放水側に向けた水の流動方向上流側に位置する消防ポン
プの水流路に安全弁が設けられているので、放水側の消
防ポンプにおいて水流路が遮断された場合に取水側の消
防ポンプ内の水が過大圧力になったり過熱温度に達した
際に水を外部に排出することができ、放水側に比べて略
常時運転状態にある取水側の消防ポンプの機構部の損傷
や内燃機関の運転不調や損傷を防止して放水再開時での
水の流動を可能にできる。According to the second aspect of the present invention, when a plurality of fire pumps for relay operation are connected, the fire pump is located in the water flow path of the fire pump located upstream in the flow direction of water from the intake side to the water discharge side. Since a safety valve is provided, the water in the fire pump on the water intake side should be discharged to the outside when the water pressure in the fire pump on the water intake side becomes excessively high or reaches an overheated temperature when the water flow path in the fire pump on the water discharge side is cut off. Thus, it is possible to prevent the damage to the mechanism of the fire pump on the water intake side, which is almost always in operation compared to the water discharge side, and to prevent the malfunction or damage of the internal combustion engine, thereby enabling the flow of water when the water discharge is restarted.

【００１２】請求項３記載の発明では、安全弁がポンプ
ケーシングに対して着脱自在であるので、消防ポンプの
水流路の形成条件、つまり、単独で用いられたりあるい
は中継運転される場合などに応じて水流路での過大圧力
や過熱状態に対処することができる。According to the third aspect of the present invention, since the safety valve is detachable from the pump casing, it depends on the conditions for forming the water flow path of the fire-fighting pump, that is, depending on whether the fire pump is used alone or operated in a relay. It is possible to cope with excessive pressure and overheating in the water flow path.

【００１３】請求項４記載の発明では、弁ケース内に圧
力弁と熱感知弁とが備えられているので、過大圧力およ
び又は過熱状態のいずれにおいても外部への水の排出を
可能にすることができる。According to the fourth aspect of the present invention, since the pressure valve and the heat sensing valve are provided in the valve case, it is possible to discharge water to the outside under any overpressure and / or overheating condition. Can be.

【００１４】請求項５記載の発明では、圧力弁および熱
感知弁がそれぞれ独自に初期付勢されるので、これらを
纏めて同じ機構を用いた場合のように、両特性を同じ機
構に持たせるための設定の困難性やコスト上昇を抑える
ことができる。According to the fifth aspect of the present invention, since the pressure valve and the heat sensing valve are individually biased independently, the two mechanisms are given to the same mechanism as in the case of using the same mechanism collectively. It is possible to suppress the difficulty of setting and cost increase.

【００１５】[0015]

【実施例】以下図示実施例により本発明の詳細を説明す
る。図１は、複数の消防ポンプを連結して中継運転を説
明するための図であり、同図において、消防ポンプは、
取水側（図１中、符号１’で示す）および放水側（図１
中、符号１で示す）とに用いられている。消防ポンプ
１，１’は同じ構成であるので、消防ポンプ１を対象と
してその構成を説明すると次の通りである。消防ポンプ
１は、遠心ポンプ構造を有するポンプケーシング１０を
備えておリ、ポンプケーシング１０の近傍には、遠心ポ
ンプの駆動源であるエンジン３（取水側の消防ポンプ
１’のエンジンは便宜上、符号３’で示す）が配置され
ている。ポンプケーシング１０は、吐出口１Ａに向けて
取水口１Ｃからの水を所定圧力により送り出すようにな
っている。吐出口１Ａには上述したように開閉用コック
１Ｂが設けられており、消防ポンプ１側では、先端に放
水ノズル２Ａを備えて開口部に締結されるホース２に対
して送水および遮断することができるようになってい
る。また、取水口１Ｃには、取水側の消防ポンプ１’の
吐出口１Ａ’との間で中継ホース２’が接続されてい
る。取水側の消防ポンプ１’における取水口１Ｃ′に
は、水源中に投入される水こし部材４Ａを先端に備えた
吸水用ホース４が締結されている。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. FIG. 1 is a diagram for explaining a relay operation by connecting a plurality of fire pumps. In FIG.
The water intake side (indicated by reference numeral 1 'in FIG. 1) and the water discharge side (FIG. 1)
(Indicated by reference numeral 1). Since the fire pumps 1 and 1 'have the same configuration, the configuration of the fire pump 1 will be described below. The fire pump 1 includes a pump casing 10 having a centrifugal pump structure. In the vicinity of the pump casing 10, an engine 3 which is a driving source of the centrifugal pump (the engine of the fire pump 1 'on the water intake side is denoted by a symbol for convenience). 3 ′) is disposed. The pump casing 10 sends out water from the water intake port 1C toward the discharge port 1A at a predetermined pressure. The opening / closing cock 1B is provided at the discharge port 1A as described above, and the fire pump 1 side is provided with a water discharge nozzle 2A at the tip and can supply and shut off water to and from the hose 2 fastened to the opening. I can do it. In addition, a relay hose 2 'is connected to the water intake port 1C between the water intake side and the discharge port 1A' of the fire pump 1 '. A water-absorbing hose 4 having a water-straining member 4A to be introduced into a water source at its tip is fastened to a water intake 1C 'of the fire pump 1' on the water intake side.

【００１６】図２は、消防ポンプｌの水流路を説明する
ための模式図であり、同図（Ａ）において消防ポンプ１
のポンプケーシング１０内に形成されている水流路に
は、ポンプケーシング１０内からの水を、エンジン３の
シリンダ３Ａ、排気マニホールド３Ｂおよびマフラ３Ｃ
の冷却用ジャケット３Ａ１，３Ｂ１，３Ｃｌに流動させ
てポンプケーシング１０内に還流させる循環路１１が接
続されている。なお、図２中、符号３Ｃ２はテールパイ
プを示し、また符号ＥＸは排気管を示している。FIG. 2 is a schematic diagram for explaining the water flow path of the fire pump 1. In FIG.
The water from inside the pump casing 10 is supplied to the cylinder 3A, the exhaust manifold 3B, and the muffler 3C of the engine 3 through the water passage formed in the pump casing 10 of FIG.
A circulation path 11 for flowing the cooling jackets 3A1, 3B1, and 3Cl to the pump casing 10 to recirculate them is connected. In FIG. 2, reference numeral 3C2 indicates a tail pipe, and reference numeral EX indicates an exhaust pipe.

【００１７】ポンプケーシング１０の水流路を含む循環
路１１の一部には、安全井１２が設けられている。図２
に示す構成では、ポンプケーシング１０側とエンジン３
における最も高温部となる排気マニホールド３Ｂの冷却
用ジャケット３Ｂｌ若しくはポンプケーシング１０に設
けられている。安全弁１２は、循環路１１内での水の圧
力およびまたは温度を感知することにより作動されるリ
リーフ弁であり、その構成が図３に示されている。図３
において安全弁１２は、ポンプケーシング１０および冷
却用ジャケット３Ｂ１の壁部（便宜上、符号２０で示
す）に締結されて着脱自在に設けられている弁ケースｌ
２Ａと、弁ケース１２Ａ内に挿嵌されて摺動可能な圧力
弁１３と、圧力弁１３に固定されているサーモスタット
１４とを備えている。弁ケースｌ２Ａには、循環路１１
の内部と外部とを連通させることができる排出路ｌ２Ａ
ｌが形成されており、排出路ｌ２Ａｌの途中に設けられ
ている段部に配置されているシール部材１５に対して後
述する圧力弁１３が着座するようになっている。圧力弁
１３は、シール部材１５に着座する弁体ｌ３Ａの外径が
排出路１２Ａｌの内径よりも小さくされており、シール
部材１５から離れた際にその径の違いにより循環路１１
内の水を外部に排出できるようになっている。圧力弁１
３は、弁ケースｌ２Ａ側と弁体ｌ３Ａとの間に配置され
ているバネｌ６によって通常、シール部材１５に着座す
るように初期付勢されている。A safety well 12 is provided in a part of a circulation path 11 including a water flow path of the pump casing 10. FIG.
In the configuration shown in FIG.
Is provided on the cooling jacket 3B1 of the exhaust manifold 3B or the pump casing 10 which is the hottest part. The safety valve 12 is a relief valve that is operated by sensing the pressure and / or temperature of water in the circulation path 11, and the configuration is shown in FIG. FIG.
, The safety valve 12 is fastened to the pump casing 10 and the wall of the cooling jacket 3B1 (for convenience, indicated by reference numeral 20), and is provided in a detachable manner.
2A, a pressure valve 13 inserted and slidable in the valve case 12A, and a thermostat 14 fixed to the pressure valve 13. The circulation path 11 is provided in the valve case 12A.
Discharge passage 12A that allows communication between the inside and outside of the container
1 is formed, and a pressure valve 13 to be described later is seated on a seal member 15 disposed at a step provided in the middle of the discharge path 12Al. In the pressure valve 13, the outer diameter of the valve body 13A seated on the seal member 15 is made smaller than the inner diameter of the discharge passage 12Al.
The water inside can be discharged to the outside. Pressure valve 1
The spring 3 is normally urged by a spring 16 arranged between the valve case 12A and the valve body 13A so as to be seated on the seal member 15.

【００１８】圧力弁１３の内部には、循環路１１の内部
と外部とを連通可能な排出水路１３Ｂが形成されてお
り、その排出水路ｌ３Ｂの一部には、一例として、熱膨
張可能なロッド部の先端に弁部１４Ａを有する熱感知弁
としてのサーモスタット１４が固定されている。サーモ
スタット１４における排出水路ｌ３Ｂ内に固定されてい
る箇所には、排出水路ｌ３Ｂの形成方向と同じ方向に貫
通させて形成されている溝ｌ４Ｂ（図４参照）が設けら
れている。サーモスタット１４の弁部ｌ４Ａは、圧力弁
１３側との間に配置されているバネ１７により排出水路
ｌ３Ｂ内の段部に着座するように初期付勢されている。
バネ１６および１７は独立して収縮開始圧力が設定され
ており、バネ１６が循環路１１内の圧力を対象として、
またバネ１７が循環路１１内の温度を対象として、それ
ぞれポンプケーシング１０内の機構部を損傷させたりエ
ンジン３の運転不調や損傷を来す虞がある値に達した際
に圧力弁１３の弁体ｌ３Ａおよびまたはサーモスタット
１４の弁部１４Ａを開放させることができるようになっ
ている。A discharge water passage 13B is formed inside the pressure valve 13 so as to allow communication between the inside and the outside of the circulation passage 11. A part of the discharge water passage 13B is, for example, a thermally expandable rod. A thermostat 14 as a heat sensing valve having a valve portion 14A at the end of the portion is fixed. A groove 14B (see FIG. 4) formed to penetrate in the same direction as the formation direction of the discharge water channel 13B is provided at a position of the thermostat 14 fixed in the discharge water channel 13B. The valve portion 14A of the thermostat 14 is initially biased by a spring 17 disposed between the thermostat 14 and the pressure valve 13 so as to be seated on a step in the discharge water channel 13B.
The contraction start pressure is set independently for the springs 16 and 17, and the spring 16 applies the pressure in the circulation path 11 to
Also, when the spring 17 reaches a value that may damage the mechanism in the pump casing 10 or cause malfunction or damage of the engine 3, the valve of the pressure valve 13 may be targeted for the temperature in the circulation path 11. The body 13A and / or the valve portion 14A of the thermostat 14 can be opened.

【００１９】本実施例は以上のような構成であるから、
図１に示すように、取水側と放水側とに複数の消防ポン
プ１，１’が設けられている場合、放水時には各消防ポ
ンプ１，１’が駆動されて水源から放水ノズル２Ａに向
け送水される。ポンプケーシング１０の水流路は、エン
ジン３のシリンダ３Ａ、排気マニホールド３Ｂおよびマ
フラ３Ｃにおける冷却用ジャケット３Ａ１、３Ｂ１、３
Ｃ１を経て還流する循環路１１（図２参照）に接続され
ているので、エンジン３における温度上昇が顕著な部分
を取水された水により冷却することができる。Since the present embodiment has the above configuration,
As shown in FIG. 1, when a plurality of fire pumps 1, 1 'are provided on the water intake side and the water discharge side, at the time of water discharge, each fire pump 1, 1' is driven to send water from the water source to the water discharge nozzle 2A. Is done. The water flow path of the pump casing 10 is formed by the cooling jackets 3A1, 3B1, 3C of the cylinder 3A, the exhaust manifold 3B and the muffler 3C of the engine 3.
Since it is connected to the circulation path 11 (see FIG. 2) that recirculates through C1, a portion of the engine 3 where the temperature rise is remarkable can be cooled by the water that has been taken.

【００２０】消防ポンプ１，１’が動作中において一方
の消防ポンプ、この場合には、放水側に位置する消防ポ
ンプｌが開閉用コック１Ｂにより循環路１１の一部を遮
断され、運転を停止されると、取水側の消防ポンプ１’
が動作中であるので、放水側の消防ポンプｌに対しての
送水が継続される。ポンプケーシング１０の水流路を含
む循環路１１内の圧力は安全弁１２によつて監視され
る。つまり、安全弁１２は、内部に設けられている圧力
弁１３の初期付勢圧に対して水圧が上昇した場合、図５
に示すように、バネ１６に抗して圧力弁１３の弁体ｌ３
Ａがシール部材１５から離れ、循環路１１内の水を外部
に排出し（図５中、符号Ｗ１で示す状態）、圧力をリリ
ーフする。なお、図５では、圧力弁１３に関しての符号
のみが示してある。While the fire pumps 1, 1 'are in operation, one of the fire pumps, in this case, the fire pump 1 located on the water discharge side, has a part of the circulation path 11 cut off by the opening / closing cock 1B, and the operation is stopped. Fire pump 1 'on the intake side
Is operating, water supply to the fire pump 1 on the water discharge side is continued. The pressure in the circulation path 11 including the water flow path of the pump casing 10 is monitored by a safety valve 12. That is, when the water pressure rises with respect to the initial urging pressure of the pressure valve 13 provided inside, the safety valve 12
As shown in the figure, the valve body 13 of the pressure valve 13 is opposed to the spring 16.
A separates from the seal member 15 and discharges the water in the circulation path 11 to the outside (the state indicated by the reference sign W1 in FIG. 5), thereby relieving the pressure. Note that, in FIG. 5, only the reference numerals for the pressure valve 13 are shown.

【００２１】一方、循環路１１内での水の循環が停止し
た場合にはエンジン３側で冷却用ジャケット内での水温
が上昇する。このため、循環路１１の水温が安全弁１２
によつて監視される。つまり、安全弁１２は内部に設け
られているサーモスタットｌ４の初期付勢状態から温度
が上昇した場合、図６に示すように、サーモスタット１
４の弁部ｌ４Ａが圧力弁１３内の排出水路１３Ｂを開放
することにより、循環路１１内の水をサーモスタット１
４の溝ｌ４Ｂに流し込み、外部に排出する（図６中、符
号Ｗ２で示す状態）。これにより、停止状態にない消防
ポンプ（図ｌにおいて符号１’で示す取水側の消防ポン
プが該当）側の循環路１１において過熱状態の水が外部
に排出され、代わって新たな水が取水されることになる
ので、エンジン３の冷却が維持されることになる。な
お、本実施例においては、図示しないが、圧力弁１３お
よびサーモスタット１４の動作時を電気的に検出して警
告装置により警告表示するようにしてもよい。On the other hand, when the circulation of water in the circulation path 11 is stopped, the temperature of the water in the cooling jacket rises on the engine 3 side. For this reason, the water temperature of the circulation path 11
Is monitored by That is, when the temperature of the safety valve 12 rises from the initial energized state of the thermostat 14 provided therein, as shown in FIG.
4 opens the discharge water passage 13B in the pressure valve 13 so that the water in the circulation passage 11 is
4 and is discharged to the outside (the state indicated by reference numeral W2 in FIG. 6). As a result, the superheated water is discharged to the outside in the circulation path 11 on the side of the fire pump that is not in a stopped state (corresponding to the fire pump on the water intake side denoted by reference numeral 1 'in FIG. 1), and new water is taken in instead. Therefore, the cooling of the engine 3 is maintained. In this embodiment, although not shown, the operation of the pressure valve 13 and the thermostat 14 may be electrically detected, and a warning may be displayed by a warning device.

【００２２】また、循環路１１内での水圧と温度とが圧
力弁１３およびサーモスタット１４の初期付勢値以上に
達した場合には、図７に示すように、圧力弁１３の開放
と共にサーモスタット１４を開放することで循環路１１
内の水を外部に排出することができる（図７中、符号Ｗ
１、Ｗ２で示す状態）。これにより、温度と圧力とが上
昇した場合には、圧力弁１３とサーモスタット１４とで
２系統の排水路が形成されるので、循環路１１内で高圧
化した水が迅速に排出されて循環路１１内の圧力がリリ
ーフされることになる。なお、上記実施例は、消防ポン
プ１，１’の中継運転につき説明したが、消防ポンプを
接続せずに単体にて運転するときにも本発明の安全弁１
２は適用できることは勿論である。When the water pressure and temperature in the circulation path 11 reach the initial bias values of the pressure valve 13 and the thermostat 14, the thermostat 14 is opened together with the opening of the pressure valve 13, as shown in FIG. To open the circulation path 11
The water inside can be discharged to the outside (in FIG.
1, the state shown by W2). As a result, when the temperature and the pressure increase, a two-system drainage path is formed by the pressure valve 13 and the thermostat 14, so that the high-pressure water in the circulation path 11 is quickly discharged and the circulation path 11 is discharged. The pressure in 11 will be relieved. In the above embodiment, the relay operation of the fire pumps 1 and 1 'has been described.
2 is of course applicable.

【００２３】[0023]

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ポンプケ
ーシングから内燃機関の冷却用としての水路に流れる水
が熱および又は圧力により作動する安全弁によって外部
に排出できるので、ポンプケーシング内および又は内燃
機関内での過大圧力および又は過熱温度の水によるポン
プの機構部の損傷や内燃機関の運転不調や損傷を未然に
防止することが可能になる。According to the present invention, the water flowing from the pump casing to the water passage for cooling the internal combustion engine can be discharged to the outside by the safety valve operated by heat and / or pressure. It is possible to prevent damage to the mechanism of the pump due to excessive pressure and / or superheated water in the internal combustion engine, and malfunction or damage to the operation of the internal combustion engine.

【００２４】請求項２記載の発明によれば、中継運転の
ための消防ポンプが複数連結されている場合に、取水側
から放水側に向けた水の流動方向上流側に位置する消防
ポンプの水流路に安全弁が設けられているので、放水側
の消防ポンプにおいて水流路が遮断された場合に取水側
の消防ポンプ内の水が過大圧力になったり過熱温度に達
した際に水を外部に排出することができ、放水側に比べ
て略常時運転状態にある取水側の消防ポンプの機構部の
損傷や内燃機関の運転不調や損傷を防止して放水再開時
での水の流動に支障を来さないようにすることができ
る。According to the second aspect of the present invention, when a plurality of fire pumps for the relay operation are connected, the water flow of the fire pump located upstream in the flow direction of water from the water intake side to the water discharge side. Since a safety valve is provided in the channel, the water in the fire pump on the water intake side is discharged to the outside when the water in the fire pump on the water intake side becomes excessively high or reaches a superheated temperature when the water flow path is cut off by the fire pump on the water discharge side. This prevents damage to the fire pump mechanism on the intake side, which is almost always in operation compared to the water discharge side, and malfunctions and damage to the internal combustion engine, which hinders the flow of water when restarting water discharge. Can be avoided.

【００２５】請求項３記載の発明によれば、安全弁がポ
ンプケーシングに対して着脱自在であるので、消防ポン
プの水流路の形成条件、つまり、単独で用いられたりあ
るいは中継運転される場合などに応じて水流路での過大
圧力や過熱状態に対処することができる。According to the third aspect of the present invention, since the safety valve is detachably attached to the pump casing, the safety valve can be used under the conditions for forming the water flow path of the fire pump, that is, when the fire pump is used alone or relay operated. Accordingly, it is possible to cope with an excessive pressure or an overheat state in the water flow path.

【００２６】請求項４記載の発明によれば、弁ケース内
に圧力弁と熱感知弁とが備えられているので、過大圧力
および又は過熱状態のいずれにおいても外部への水の排
出を可能にすることができ、消防ポンプの機構部や駆動
源として用いられる内燃機関の運転不調や損傷を未然に
防止することが可能になる。According to the fourth aspect of the present invention, since the pressure valve and the heat sensing valve are provided in the valve case, it is possible to discharge water to the outside under any overpressure and / or overheating condition. This makes it possible to prevent malfunction or damage of the internal combustion engine used as the mechanism of the fire pump or the drive source.

【００２７】請求項５記載の発明によれば、圧力弁およ
び熱感知弁がそれぞれ独自に初期付勢されるので、これ
らを纏めて同じ機構を用いた場合のように、両特性を同
じ機構に持たせるための設定の困難性やコスト上昇を抑
えることができる。しかも、圧力弁および熱感知弁がそ
れぞれ独自の排水系統を設けているので、両弁が同時に
開放された際には排水面積を大きくして迅速に排水する
ことができ、高圧および過熱状態を迅速に矯正すること
が可能になる。According to the fifth aspect of the present invention, since the pressure valve and the heat sensing valve are each independently initially biased, they are combined into the same mechanism as in the case of using the same mechanism. It is possible to suppress difficulties in setting for providing the information and increase in cost. In addition, since each pressure valve and heat sensing valve have their own drainage system, when both valves are opened at the same time, the drainage area can be increased and drainage can be performed quickly, and high pressure and overheating can be reduced quickly. Can be corrected.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施例による消防ポンプの使用状態の
一例を説明するための模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram for explaining an example of a use state of a fire pump according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１に示した消防ポンプにおける水の循環系の
構成を説明するための模式図であり、（Ａ）はポンプケ
ーシング側を、（Ｂ）は駆動源として用いられる内燃機
関側を示している。FIGS. 2A and 2B are schematic diagrams for explaining a configuration of a water circulation system in the fire pump shown in FIG. 1; FIG. 2A is a diagram illustrating a pump casing side, and FIG. 2B is a diagram illustrating an internal combustion engine side used as a driving source; Is shown.

【図３】図２に示した水の循環系に用いられる安全弁の
内部構成を説明するための模式的な断面図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view for explaining an internal configuration of a safety valve used in the water circulation system shown in FIG.

【図４】図３中、符号（４）で示す方向の矢視断面図で
ある。FIG. 4 is a sectional view taken in the direction indicated by reference numeral (4) in FIG.

【図５】図３に示した安全弁が循環系での圧力によって
動作した際の状態を説明するための模式的な断面図であ
る。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view for explaining a state when the safety valve shown in FIG. 3 operates by pressure in a circulation system.

【図６】図３に示した安全弁が循環系での温度によって
動作した際の状態を説明するための模式的な断面図であ
る。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view for explaining a state when the safety valve shown in FIG. 3 operates at a temperature in a circulation system.

【図７】図３に示した安全弁が循環系での圧力および温
度によって動作した際の状態を説明するための模式的な
断面図である。FIG. 7 is a schematic cross-sectional view for explaining a state when the safety valve shown in FIG. 3 operates by pressure and temperature in a circulation system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１，１’ 消防ポンプ ３ 内燃機関に相当するエンジン ３Ａ シリンダ ３Ｃ マフラ １０ ポンプケーシング １１ 循環路 １２ 安全弁 １２Ａ 弁ケース １２Ａ１ 排出路 １３ 圧力弁 １３Ａ 排水路 １４ 熱感知弁に相当するサーモスタット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1 'Fire pump 3 Engine equivalent to internal combustion engine 3A Cylinder 3C Muffler 10 Pump casing 11 Circulation path 12 Safety valve 12A Valve case 12A1 Discharge path 13 Pressure valve 13A Drain path 14 Thermostat corresponding to heat sensing valve

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 内燃機関(３)により駆動される消防ポン
プ（１，１’）において、 取水側および吐出側を有するポンプケーシング（１０）
の水流路を少なくとも上記内燃機関（３）のシリンダ
（３Ａ）およびマフラ（３Ｃ）の冷却水路と連通して循
環路（１１）を構成し、該循環路（１１）の一部に熱お
よび又は圧力を感知して作動可能とされ、作動時には上
記循環路（１１）の水を外部に排出する安全弁（１２）
を備えたことを特徴とする消防ポンプ。1. A pump casing (10) having a water intake side and a discharge side in a fire pump (1, 1 ′) driven by an internal combustion engine (3).
At least communicates with the cooling water passages of the cylinder (3A) and the muffler (3C) of the internal combustion engine (3) to form a circulation passage (11), and heat and / or is supplied to a part of the circulation passage (11). A safety valve (12) that is operable by sensing pressure and that discharges water from the circulation path (11) to the outside during operation.
A fire pump comprising: 【請求項２】 請求項１記載の消防ポンプにおいて、 上記安全弁（１２）は、上記消防ポンプ（１，１’）が
取水側から放水側に至る途中に複数接続される中継運転
時に、少なくとも取水側から放水側に向けた水の流動方
向上流側に位置する消防ポンプ（１’）の水流路に設け
られていることを特徴とする消防ポンプ。2. The fire pump according to claim 1, wherein the safety valve (12) is connected at least during a relay operation in which a plurality of the fire pumps (1, 1 ′) are connected on the way from the water intake side to the water discharge side. A fire pump provided in a water flow path of a fire pump (1 ') located on the upstream side in the flow direction of water from the side to the water discharge side. 【請求項３】 請求項１記載の消防ポンプにおいて、 上記安全弁（１２）は、上記ポンプケーシング（１０）
に対して着脱自在に設けられていることを特徴とする消
防ポンプ。3. The fire pump according to claim 1, wherein the safety valve (12) is connected to the pump casing (10).
A fire pump characterized by being provided detachably with respect to. 【請求項４】 請求項ｌ記載の消防ポンプにおいて、 上記安全弁（１２）は、弁ケース（ｌ２Ａ）と、その弁
ケース（ｌ２Ａ）内に設けられて過大圧力により作動す
る圧力弁（１３）と、該圧力弁（１３）に固定されて過
熱状態において作動する熱感知弁（１４）とを備えてい
ることを特徴とする消防ポンプ。4. The fire pump according to claim 1, wherein the safety valve (12) includes a valve case (12A) and a pressure valve (13) provided in the valve case (12A) and operated by excessive pressure. A heat sensing valve (14) fixed to the pressure valve (13) and operating in an overheated state. 【請求項５】 請求項４記載の消防ポンプにおいて、 上記安全弁（１２）は、上記圧力弁（１３）および上記
熱感知弁（１４）が上記過大圧力および過熱状態に達す
るまでの初期付勢をそれぞれ独立して設定されているこ
とを特徴とする消防ポンプ。5. The fire pump according to claim 4, wherein the safety valve (12) provides an initial bias until the pressure valve (13) and the heat sensing valve (14) reach the overpressure and overheat conditions. A fire pump characterized by being set independently.