JPH11334493A - Input system for automobile - Google Patents
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- JPH11334493A JPH11334493A JP14308598A JP14308598A JPH11334493A JP H11334493 A JPH11334493 A JP H11334493A JP 14308598 A JP14308598 A JP 14308598A JP 14308598 A JP14308598 A JP 14308598A JP H11334493 A JPH11334493 A JP H11334493A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車に搭載される
種々の電装品の動作を制御するために使用される自動車
用入力装置に関し、特に、運転時における操作性の向上
を図った自動車用入力装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle input device used to control the operation of various electric components mounted on a vehicle, and more particularly to a vehicle input device for improving operability during driving. Related to the device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近時の自動車には、パワーウィンドウ、
リモコンミラー、ワイパー及びフォグランプ等の多くの
電装品が搭載されており、これらの電装品を制御するス
イッチが運転者の手の届く範囲に個別に配置されてい
る。ワイパー、方向指示器及びヘッドライト等のスイッ
チは、どのような種類の自動車でもほぼ同じ位置に配置
されており、複数の機能が統合されたコンビネーション
スイッチとなっている。また、パワーウィンドウ、リモ
コンドアミラー及びドアロック等のスイッチは、ドア又
はシフトノブの近傍で比較的視認性の良い位置に配置さ
れている。しかし、フォグランプ等のオプション選択に
より後付けされる場合が多い機器のスイッチは、コンビ
ネーションメータの下、例えば、ハンドルの陰に配置さ
れる場合が多く、その視認性は悪く必ずしも操作性が良
いとはいえない。2. Description of the Related Art Power windows,
Many electric components such as a remote control mirror, a wiper, and a fog lamp are mounted, and switches for controlling these electric components are individually arranged within a reach of a driver. Switches such as wipers, direction indicators, and headlights are arranged at almost the same position in any type of automobile, and are a combination switch in which a plurality of functions are integrated. Further, switches such as a power window, a remote control door mirror, and a door lock are arranged at positions with relatively high visibility near the door or the shift knob. However, switches for devices that are often installed after selecting options such as fog lamps are often arranged below the combination meter, for example, behind a steering wheel, and the visibility is poor and the operability is not necessarily good. Absent.
【０００３】このように、運転席からの視認性が良い範
囲及びスイッチ操作のために容易に手が届く範囲は限定
されているので、今後、新機能の電装品の搭載が増加し
た場合には、スイッチの配置スペースがなくなることも
予想される。[0003] As described above, the range in which visibility from the driver's seat is good and the range in which the switch can be easily reached for switch operation are limited. It is also expected that there will be no space for arranging switches.
【０００４】そこで、この問題を解決するために、個々
の制御スイッチを統合し、運転者が操作しやすく安全性
が確保された位置に配置し、個々の電装品を自由に制御
できる装置が提案されている（特公平５−９３０４号公
報）。図８は特公平５−９３０４号公報に記載された入
力装置を示す模式図である。この公報に記載された従来
の入力装置においては、自動車のステアリングパッド３
１内に、ラジオモード切替スイッチ３３ａ、ＣＤ／カセ
ットモード切替スイッチ３３ｂ及びエアコンモード切替
スイッチ３３ｃからなる切替スイッチ群３３、液晶表示
装置３２並びに透明電極スイッチ３４が設けられてい
る。透明電極スイッチ３４は液晶表示装置３２上に設け
られている。また、液晶表示装置３２には、多層液晶表
示器３５が組込まれており、モード切替スイッチ３３
ａ、３３ｂ又は３３ｃを選択されることにより、表示画
面が変更される。図８にはエアコンモード切替スイッチ
３３ｃが選択された場合の表示画面が示されている。液
晶表示装置３２には、双方向送受信回路が接続されてお
り、自動車ボデー側の双方向送受信回路と多重通信が行
われる。そして、ボデー側のコントロール対象回路によ
り、各電装品の動作が制御される。これにより、それま
で視認性が悪い位置に取付けられていたスイッチの視認
性が向上した。In order to solve this problem, there has been proposed a device in which individual control switches are integrated, arranged at a position where the driver can easily operate and safety is secured, and individual electric components can be freely controlled. (Japanese Patent Publication No. 5-9304). FIG. 8 is a schematic diagram showing an input device described in Japanese Patent Publication No. 5-9304. In the conventional input device described in this publication, a steering pad 3 of an automobile is used.
The switch 1 includes a switch group 33 including a radio mode switch 33a, a CD / cassette mode switch 33b, and an air conditioner mode switch 33c, a liquid crystal display device 32, and a transparent electrode switch 34. The transparent electrode switch 34 is provided on the liquid crystal display device 32. Further, the liquid crystal display device 32 has a multilayer liquid crystal display 35 incorporated therein, and a mode change switch 33.
The display screen is changed by selecting a, 33b or 33c. FIG. 8 shows a display screen when the air conditioner mode switch 33c is selected. The liquid crystal display device 32 is connected to a bidirectional transmission / reception circuit, and performs multiplex communication with the bidirectional transmission / reception circuit on the vehicle body side. Then, the operation of each electrical component is controlled by the control target circuit on the body side. As a result, the visibility of the switch that had been mounted at a position where visibility was poor was improved.
【０００５】また、従来のスイッチによる各種電装品の
動作制御では、多数配置された操作スイッチの中から必
要なスイッチを選択し操作する必要があるため、運転者
の負担が大きい。このため、その操作を行うためにはあ
る程度の習熟が必要とされ、誰もが容易に使いこなすこ
とは困難となっており、これらの電装品の機能が有効利
用されない場合が多い。[0005] In addition, in the operation control of various electric components by the conventional switches, it is necessary to select and operate necessary switches from a large number of operation switches, so that the burden on the driver is large. For this reason, some skill is required to perform the operation, and it is difficult for anyone to use it easily, and in many cases, the functions of these electrical components are not effectively used.
【０００６】そこで、この問題を解決するために、音声
認識によりスイッチ入力を行う装置が提案されている
（特開平４−７８６３４号公報）。図９は特開平４−７
８６３４号公報に記載された入力装置を示すブロック図
である。この公報に記載された従来の入力装置において
は、順に直列に接続されたアナログインターフェース４
１ａ、音声認識回路４１ｂ、ＣＰＵ４１ｃ及び通信イン
ターフェース４１ｄから集中制御ユニット４１が構成さ
れている。また、アナログインターフェース４１ａに
は、マイクロホン４２が接続されている。更に、通信イ
ンターフェース４１ｄには、コネクタ４３を介して多重
信号ライン４４が接続され、この多重信号ライン４４に
ドアロック制御ユニット４５ａ、パワーウィンドウ制御
ユニット４５ｂ、ワイパ制御ユニット４５ｃ、エアコン
制御ユニット４５ｄ、電話制御ユニット４５ｅ、オーデ
ィオ制御ユニット４５ｆ、チルト・テレスコピック制御
ユニット４５ｇ、パワーシート制御ユニット４５ｈ、ミ
ラー制御ユニット４５ｉ及びシフトレバー制御ユニット
４５ｊ等の制御ユニットがコネクタ４６ａ乃至４６ｊを
介して接続されている。これらの制御ユニット４５ａ乃
至４５ｊは各電装品の制御を行うものである。In order to solve this problem, there has been proposed a device which performs switch input by voice recognition (Japanese Patent Laid-Open No. 4-78634). FIG.
It is a block diagram which shows the input device described in 8634 gazettes. In the conventional input device described in this publication, an analog interface 4 connected in series
A central control unit 41 is composed of 1a, a voice recognition circuit 41b, a CPU 41c, and a communication interface 41d. A microphone 42 is connected to the analog interface 41a. Further, a multiplex signal line 44 is connected to the communication interface 41d via a connector 43. The multiplex signal line 44 is connected to the door lock control unit 45a, the power window control unit 45b, the wiper control unit 45c, the air conditioner control unit 45d, and the telephone. Control units such as a control unit 45e, an audio control unit 45f, a tilt / telescopic control unit 45g, a power seat control unit 45h, a mirror control unit 45i, and a shift lever control unit 45j are connected via connectors 46a to 46j. These control units 45a to 45j control each electrical component.
【０００７】このように構成された従来の入力装置にお
いては、マイクロホン４２から入力された音声が集中制
御ユニット４１内で多重化信号に変換され、集中制御ユ
ニット４１からそれぞれの制御ユニット４５ａ乃至４５
ｊに送信される。そして、制御ユニット４５ａ乃至４５
ｊにより、所定の電装品の動作が制御される。In the conventional input device configured as described above, the sound input from the microphone 42 is converted into a multiplexed signal in the central control unit 41, and the central control unit 41 transmits the multiplexed signal to each of the control units 45a to 45.
j. Then, the control units 45a to 45
The operation of a predetermined electrical component is controlled by j.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
入力装置によっても十分な操作性及び拡張性等が得られ
ないという問題点がある。例えば、特公平５−９３０４
号公報に記載された入力装置にあっては、それまでの個
別スイッチでは１回の操作で達成できる操作でも、モー
ド切替スイッチ３２ａ乃至３２ｃ及び透明電極スイッチ
３４を操作する必要があるため、２倍の操作回数及び操
作時間が必要である。このため、操作が複雑になり操作
性が低下している。また、ブラインドタッチを行うこと
はできないので、運転中に前方から目を離す時間が長く
なる虞がある。更に、例えば、エアコン画面を表示中に
オーディオ画面のスイッチの状態を見るためには、再度
オーディオ画面に切替える必要があり、動作状態の確認
性が低い。そして、モード切替スイッチ群３３は個別の
専用スイッチとしてステアリングパッド３１に取付けら
れているため、言語が違う仕向け地別又は新規に電装品
を追加するときに別途専用のモード切替スイッチに変更
するか、又はモード切替スイッチを追加する必要があ
り、拡張性が低い。However, there is a problem that sufficient operability and expandability cannot be obtained even with the input device described above. For example, Japanese Patent Publication 5-9304
In the input device described in Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. H10-209, even if the operation can be achieved by a single operation with the individual switches up to that time, it is necessary to operate the mode changeover switches 32a to 32c and the transparent electrode switch 34, so that the operation is doubled. The number of operations and the operation time are required. For this reason, the operation is complicated and the operability is reduced. In addition, since blind touch cannot be performed, there is a concern that the time to keep an eye on the front while driving is increased. Furthermore, for example, in order to see the state of the switch on the audio screen while the air conditioner screen is being displayed, it is necessary to switch to the audio screen again, and the confirmation of the operation state is low. And, since the mode changeover switch group 33 is attached to the steering pad 31 as an individual dedicated switch, it is necessary to change the mode changeover switch to a special mode changeover switch separately for each destination of a different language or when adding a new electrical component. Alternatively, a mode changeover switch needs to be added, and the expandability is low.
【０００９】一方、特開平４−７８６３４号公報に記載
された入力装置にあっては、音声入力のみを採用してい
るので、１種類の電装品に対して、「リヤデフォッガＯ
Ｎ」のように最低１命令以上の音声命令が必要である。
このため、例えば、ドアミラーを開閉する場合のよう
に、複数の動作が必要な場合には、１種の電装品である
ドアミラーに対して、「ドアミラーオープン」、「ドア
ミラークローズ」のように複数の音声命令が必要とな
る。更に、上下左右への駆動が連続的にアナログ動作す
るような装置の場合には、その装置の駆動量又は駆動時
間をも音声命令に付加して制御することが必要であるた
め、多い場合には、１種類の電装品に対して１０項目以
上の音声命令が必要となって命令を覚えるまでにかなり
の習熟が必要とされる。特に、詳細な制御になるほど音
声命令が長いものとなり、従来の個別スイッチのように
押している間だけ駆動するといった方式と比較して、操
作時間が長くなる。On the other hand, in the input device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-78634, only voice input is employed.
At least one voice command such as "N" is required.
For this reason, for example, when a plurality of operations are required, such as when a door mirror is opened and closed, a plurality of operations such as "door mirror open" and "door mirror close" are performed on a door mirror which is a kind of electrical component. Voice commands are required. Furthermore, in the case of a device in which the driving in the up, down, left, and right directions is continuously performed in an analog manner, it is necessary to control the driving amount or the driving time of the device by adding the same to the voice command. In the case of one type of electrical equipment, more than ten items of voice commands are required, and considerable skill is required before the user can learn the commands. In particular, the more detailed the control is, the longer the voice command becomes, and the operation time becomes longer as compared with the conventional system in which the drive is performed only while the switch is being pressed.
【００１０】また、現状の音声認識の技術レベルは、窓
を閉めた状態で時速約１００ｋｍ／ｈで走行している中
での認識率は約９０％程度、窓を開けた状態では７０％
程度と、正認識率が低く、誤認識により電装品が誤動作
する可能性がある。更に、車載ラジオ又は助手席に着座
している人等の同乗者が発する音声にも反応する場合が
あり、運転者が予期しない装置の動作が生じる虞があ
る。The current technical level of speech recognition is about 90% when the vehicle is running at a speed of about 100 km / h with the windows closed, and 70% when the windows are open.
The degree of correct recognition is low, and the electrical components may malfunction due to erroneous recognition. In addition, there is a case where the apparatus reacts to a voice emitted by a passenger such as an in-vehicle radio or a passenger sitting in a passenger seat, and there is a possibility that an operation of the device that the driver does not expect may occur.
【００１１】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、自動車運転中の誤動作を低減することがで
き、操作性及び安全性を向上させることができると共
に、将来の拡張性を向上させることができる自動車用入
力装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and can reduce malfunctions during driving of a car, improve operability and safety, and improve future expandability. It is an object of the present invention to provide an input device for a vehicle that can be caused to cause an input.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用入
力装置は、ディスプレイ及びこのディスプレイの画面に
表示された映像が透過してその表面に映し出されるタッ
チパネルを備えたタッチパネルディスプレイと、前記タ
ッチパネルに設けられ前記タッチパネル上で所定の操作
が行われることにより自動車に搭載された装置のＯＮ状
態とＯＦＦ状態とを切替える複数個のスイッチと、複数
個の前記スイッチのうち選択されているスイッチを音声
により案内する第１の音声案内手段と、複数個の前記ス
イッチのうち入力が決定されたスイッチによりＯＮ状態
とＯＦＦ状態とが切替えられる装置の状態を音声により
案内する第２の音声案内手段とを有することを特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION An input device for an automobile according to the present invention comprises a touch panel display having a display, a touch panel for transmitting an image displayed on a screen of the display, and projecting the image on a surface of the input device. A plurality of switches provided for switching between an ON state and an OFF state of a device mounted on the vehicle by performing a predetermined operation on the touch panel, and a switch selected from among the plurality of switches is sounded. A first voice guidance unit for guiding, and a second voice guidance unit for providing voice guidance to a state of the device which is switched between an ON state and an OFF state by a switch of which input is determined among the plurality of switches. It is characterized by the following.
【００１３】本発明においては、タッチパネルに設けら
れた複数個のスイッチから一のスイッチが選択されると
第１の音声案内手段により、そのスイッチが何のスイッ
チであるかが案内され、一のスイッチの入力が決定され
ると、第２の音声案内手段により、そのスイッチにより
ＯＮ状態とＯＦＦ状態とが切替えられる装置の状態が案
内される。このため、ブラインドタッチによる操作が可
能である。また、切替スイッチが設けられた場合と比し
て、手動による入力が少ないので操作性が向上する。According to the present invention, when one switch is selected from a plurality of switches provided on the touch panel, the first voice guidance means guides what switch the switch is. Is determined, the state of the device whose ON / OFF state is switched by the switch is guided by the second voice guiding means. For this reason, the operation by the blind touch is possible. Further, compared to the case where a changeover switch is provided, operability is improved because there is less manual input.
【００１４】前記タッチパネルが触れられたときの接触
圧力を検出する接触圧検出手段を有し、前記第１音声案
内手段は、前記接触圧力が所定の範囲内にあるときにそ
の接触圧力で触れられているスイッチが選択されている
と判断する第１判断手段を有し、前記第２音声案内手段
は、前記接触圧力が他の所定の範囲内にあるときにその
接触圧力で触れられているスイッチの入力が決定されて
いると判断する第２の判断手段を有することができる。[0014] The touch panel further includes contact pressure detecting means for detecting a contact pressure when the touch panel is touched, and the first voice guiding means is touched by the contact pressure when the contact pressure is within a predetermined range. A first determining means for determining that a switch is selected, wherein the second voice guiding means is a switch which is touched by the contact pressure when the contact pressure is within another predetermined range. May be provided for determining that the input has been determined.
【００１５】また、前記ディスプレイに表示される画面
は、複数個の前記スイッチのうち複数個のスイッチから
なるスイッチ群で１種の電装品の制御を行うスイッチの
位置が表示される詳細画面と、複数個の前記スイッチの
うちそのスイッチのみで１種の電装品の制御を行うスイ
ッチの位置及び前記装置の動作状況を表示させる動作状
況表示スイッチの位置が表示される大項目画面とを有
し、前記詳細画面及び前記大項目画面には、相互に画面
を切替えるための切替スイッチの位置が表示されてもよ
い。更に、前記大項目画面には、前記電装品の動作状況
を示す操作表示部が表示されてもよい。[0015] The screen displayed on the display includes a detail screen on which a position of a switch for controlling one type of electrical component is displayed by a switch group including a plurality of switches among the plurality of switches; A large item screen that displays a position of a switch that controls one type of electrical component with only the switch among the plurality of switches and a position of an operation status display switch that displays an operation status of the device; The detail screen and the large item screen may display a position of a changeover switch for mutually switching the screens. Further, an operation display unit indicating an operation state of the electrical component may be displayed on the large item screen.
【００１６】更にまた、前記ディスプレイには複数種の
前記詳細画面が表示され、入力された音声により前記デ
ィスプレイに表示される画面を前記大項目画面から前記
詳細画面へと切替え、複数種の前記詳細画面のうちで一
種の画面から他種の画面へと切替え、又は前記詳細画面
から前記大項目画面へと切替える音声認識手段を有する
ことができる。Still further, a plurality of types of the detail screens are displayed on the display, and a screen displayed on the display is switched from the large item screen to the detail screen by the input voice, and a plurality of types of the detail screens are displayed. It is possible to have voice recognition means for switching from one type of screen to another type of screen, or switching from the detailed screen to the large item screen.
【００１７】また、複数個の前記スイッチのうち入力が
決定されたスイッチを示すアイコンを前記画面上に点滅
表示させる点滅表示手段と、入力が決定された前記スイ
ッチにより制御される装置が動作した以降に前記アイコ
ンの通常表示と反転表示とを切替える表示変更手段とを
有することができる。この場合、アイコンが多段階に変
化して表示されるので、装置の動作状況を把握しやすく
なる。[0017] Furthermore, blinking display means for blinking an icon indicating the switch of which input is determined among the plurality of switches on the screen, and after the device controlled by the switch whose input is determined operates. And a display changing means for switching between the normal display and the reverse display of the icon. In this case, the icons are displayed in a multi-stage manner, which makes it easy to grasp the operation status of the apparatus.
【００１８】更に、前記ディスプレイの画面にナビゲー
ションシステム用の情報を表示させるナビゲーション画
面表示手段を有することができる。この場合、ナビゲー
ションシステム用の表示装置と兼用されるので、コスト
を低減することができると共に、配置スペースの確保が
不要となり、車内の空間を広く使用することが可能とな
る。Further, it is possible to have a navigation screen display means for displaying information for a navigation system on the screen of the display. In this case, since it is also used as a display device for the navigation system, it is possible to reduce the cost, and it is not necessary to secure an arrangement space, so that the space in the vehicle can be widely used.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例に係る自動
車用入力装置について、添付の図面を参照して具体的に
説明する。図１は本発明の実施例に係る自動車用入力装
置を示すブロック図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an input device for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a vehicle input device according to an embodiment of the present invention.
【００２０】本実施例においては、第１制御回路１と第
２制御回路２とが多重通信線３により接続されている。
第１制御回路１には、表示部として表示装置４、スイッ
チ入力部としてタッチパネル５、音声認識部としてマイ
ク６及び音声案内部としてスピーカ７が接続されてい
る。第１制御回路１はこれらの制御を行う回路である。
表示装置４には、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、
ＶＦＤ（Vacuum Fluorescent Display）、ＥＬＤ（Elec
troluminescent Display）又はＦＥＤ（Field Emission
Display）等が使用される。また、タッチパネル５に
は、抵抗膜方式、赤外線方式、静電容量方式又はピエゾ
圧電方式等のタッチパネルが使用される。そして、第１
制御回路１、表示装置４、タッチパネル５、マイク６及
びスピーカ７から入力／動作表示ユニット１１が構成さ
れている。なお、マイク６及びスピーカ７は第１制御回
路１に接続されていれば、入力／動作表示ユニット１１
の筐体の外部にあってもよい。In this embodiment, the first control circuit 1 and the second control circuit 2 are connected by a multiplex communication line 3.
The first control circuit 1 is connected to a display device 4 as a display unit, a touch panel 5 as a switch input unit, a microphone 6 as a voice recognition unit, and a speaker 7 as a voice guidance unit. The first control circuit 1 is a circuit that performs these controls.
The display device 4 includes an LCD (Liquid Crystal Display),
VFD (Vacuum Fluorescent Display), ELD (Elec
troluminescent Display) or FED (Field Emission)
Display) is used. As the touch panel 5, a touch panel of a resistive type, an infrared type, a capacitive type, a piezoelectric type, or the like is used. And the first
An input / operation display unit 11 includes the control circuit 1, the display device 4, the touch panel 5, the microphone 6, and the speaker 7. If the microphone 6 and the speaker 7 are connected to the first control circuit 1, the input / operation display unit 11
May be outside the housing.
【００２１】一方、第２制御回路２のみから負荷制御ユ
ニット１２が構成されている。そして、負荷制御ユニッ
ト１２には、リヤデフォッガ用発熱体８ａ、ワイパーデ
アイサ用発熱体８ｂ、フォグランプ８ｃ、パワーウィン
ドウ駆動装置８ｄ、リモコンミラー駆動装置８ｅ、サン
ルーフ駆動装置８ｆ、ＡＴ制御ユニット９ａ、クルーズ
制御ユニット９ｂ及びトラクションコントロール９ｃが
接続されている。更に、ＡＴ制御ユニット９ａには、Ａ
Ｔスノーホールド駆動装置１０ａが接続され、クルーズ
制御ユニット９ｂには、クルーズ用の駆動装置１０ｂが
接続され、トラクションコントロール９ｃには、トラク
ション駆動装置１０ｃが接続されている。第２制御回路
２は、ＣＰＵ、リレー及びトランジスタ等の電子部品を
内蔵しており、ＣＰＵからリレー及びトランジスタのオ
ン／オフを制御することにより、リヤデフォッガ用発熱
体８ａ、ワイパーデアイサ用発熱体８ｂ、フォグランプ
８ｃ、パワーウィンドウ駆動装置８ｄ、リモコンミラー
駆動装置８ｅ及びサンルーフ駆動装置８ｆを駆動させる
駆動制御、ＡＴ制御ユニット９ａ、クルーズ制御ユニッ
ト９ｂ及びトラクションコントロール９ｃへスイッチ情
報を個別に出力するスイッチ情報出力制御及びＣＰＵの
シリアル端子通信により第１制御回路１との多重通信制
御を行う回路である。On the other hand, the load control unit 12 is constituted only by the second control circuit 2. The load control unit 12 includes a rear defogger heating element 8a, a wiper deisa heating element 8b, a fog lamp 8c, a power window driving device 8d, a remote control mirror driving device 8e, a sunroof driving device 8f, an AT control unit 9a, and an AT control unit 9a. The control unit 9b and the traction control 9c are connected. Further, the AT control unit 9a has A
The T snow hold drive device 10a is connected, the cruise control unit 9b is connected to the cruise drive device 10b, and the traction control 9c is connected to the traction drive device 10c. The second control circuit 2 incorporates electronic components such as a CPU, a relay, and a transistor, and controls the on / off of the relay and the transistor from the CPU, thereby generating a rear defogger heating element 8a and a wiper de-isa heating element. 8b, fog lamp 8c, power window drive 8d, remote control mirror drive 8e, drive control for driving sunroof drive 8f, switch information for individually outputting switch information to AT control unit 9a, cruise control unit 9b and traction control 9c. This circuit performs multiplex communication control with the first control circuit 1 by output control and serial terminal communication of the CPU.
【００２２】次に、表示装置４に表示される画面につい
て説明する。図２は表示装置に表示される画面の一例を
示す図であって、（ａ）は大項目画面を示す模式図、
（ｂ）はパワーウィンドウ詳細画面を示す模式図、
（ｃ）はリモコンドアミラー詳細画面を示す模式図、
（ｄ）はサンルーフ詳細画面を示す模式図である。Next, a screen displayed on the display device 4 will be described. FIG. 2 is a diagram showing an example of a screen displayed on the display device, where (a) is a schematic diagram showing a large item screen,
(B) is a schematic diagram showing a power window detail screen,
(C) is a schematic diagram showing a remote control door mirror detail screen,
(D) is a schematic diagram showing a sunroof detail screen.
【００２３】大項目画面２１には、図２（ａ）に示すよ
うに、リヤデフォッガのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替の
ための「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａ、ＡＴスノーホー
ルドのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＨＯＬ
Ｄ」アイコン２１ｂ、クルーズメインＳＷのＯＮ／ＯＦ
Ｆの表示及び切替のための「ＣＲＵＩＳＥ」アイコン２
１ｃ、ワイパーデアイサのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替
のための「Ｗ．ＤＥＩＣＥ」アイコン２１ｄ、フォグラ
ンプのＯＮ／ＯＦＦの表示及び切替のための「Ｆ．ＦＯ
Ｇ」アイコン２１ｅ、トラクションコントロールのＯＮ
／ＯＦＦの表示及び切替のための「ＴＣＳ」アイコン２
１ｆ、パワーウィンドウ詳細画面に切替えるための「Ｗ
ＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇ、リモコンドアミラー詳細
画面に切替えるための「ＭＩＲＲＯＲ」アイコン２１ｈ
及びサンルーフ詳細画面に切替えるための「ＲＯＯＦ」
アイコン２１ｉが中央部に表示される。更に、大項目画
面２１の最上部には、ＯＮ状態となった電装品のアイコ
ンの詳細な動作状況を表示する操作表示部２１ｊが表示
され、最下部には、全スイッチの状態を示すための「Ｉ
ＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」アイコン２１ｋ
が表示される。これらのアイコンはその形状及び色等に
よりタッチパネルに設けられた複数個のスイッチの位置
及び動作状態を示している。As shown in FIG. 2 (a), a large item screen 21 has an "R.DEF" icon 21a for displaying and switching ON / OFF of a rear defogger, and displaying ON / OFF of AT snow hold. And "HOL" for switching
D ”icon 21b, cruise main SW ON / OF
"CRUISE" icon 2 for displaying and switching F
1c, "W. DEICE" icon 21d for displaying and switching on / off of the wiper de-icer, and "F. FO" for displaying and switching on / off of the fog lamp.
G ”icon 21e, traction control ON
"TCS" icon 2 for displaying / switching on / off
1f, "W" for switching to power window detail screen
"INDOW" icon 21g, "MIRROR" icon 21h for switching to remote control door mirror detail screen
"ROOF" for switching to the sunroof detail screen
The icon 21i is displayed at the center. Further, at the top of the large item screen 21, an operation display section 21j for displaying the detailed operation status of the icon of the electrical component that has been turned on is displayed, and at the bottom, a state for indicating the state of all switches is displayed. "I
NFORMATION SELECT ”icon 21k
Is displayed. These icons indicate the positions and operating states of a plurality of switches provided on the touch panel by their shapes, colors, and the like.
【００２４】図２（ａ）に示した画面は、この自動車用
入力装置により制御される全ての電装品がＯＦＦ状態の
ときの通常表示であるが、リヤデフォッガ、ＡＴスノー
ホールド、クルーズメインＳＷ、ワイパーデアイサ、フ
ォグランプ又はトラクションコントロールをＯＮ状態と
することにより、そのアイコン表示が反転表示に切替わ
る。このとき、操作表示部２１ｊにＯＮ状態となった電
装品のアイコンの詳細な動作状況が表示される。また、
パワーウィンドウ、リモコンドアミラー又はサンルーフ
の操作によっても大項目画面２１の表示は変化する。The screen shown in FIG. 2A is a normal display when all the electrical components controlled by the vehicle input device are in the OFF state, but includes a rear defogger, an AT snow hold, a cruise main SW, By turning on the wiper de-icer, fog lamp or traction control, the icon display is switched to reverse display. At this time, the detailed operation status of the icon of the electrical component that has been turned ON is displayed on the operation display unit 21j. Also,
The display of the large item screen 21 also changes by operating the power window, the remote control door mirror, or the sunroof.
【００２５】図３（ａ）はリヤデフォッガがＯＮ状態と
なったときの表示を示す模式図、（ｂ）はＡＴスノーホ
ールドがＯＮ状態となったときの表示を示す模式図であ
る。また、図４はリヤデフォッガがＯＮ状態のときにＡ
ＴスノーホールドがＯＮ状態となったときの表示を示す
模式図である。例えば、リヤデフォッガがＯＮ状態とな
った場合、図３（ａ）に示すように、「Ｒ．ＤＥＦ」ア
イコン２１ａが反転し、操作表示部２１ｊには、リヤデ
フォッガがＯＮ状態となったことが表示される。ここ
で、リヤデフォッガをＯＦＦ状態とすると、図２（ａ）
に示す通常表示に戻る。また、ＡＴスノーホールドがＯ
Ｎ状態となった場合、図３（ｂ）に示すように、「ＨＯ
ＬＤ」アイコン２１ｂが反転し、操作表示部２１ｊに
は、ＡＴスノーホールドがＯＮ状態となったことが表示
される。ここで、ＡＴスノーホールドをＯＦＦ状態とす
ると、図２（ａ）に示す通常表示に戻る。図５（ａ）は
クルーズメインＳＷがＯＮ状態となったときの操作表示
部２１ｊを示す模式図、（ｂ）はワイパーデアイサがＯ
Ｎ状態となったときの操作表示部２１ｊを示す模式図、
（ｃ）はフォグランプがＯＮ状態となったときの操作表
示部２１ｊを示す模式図、（ｄ）はトラクションコント
ロールがＯＮ状態となったときの操作表示部２１ｊを示
す模式図である。クルーズメインＳＷ、ワイパーデアイ
サ、フォグランプ又はトラクションコントロールがＯＮ
状態となったときには、図５（ａ）乃至（ｄ）に示すよ
うに、操作表示部２１ｊには、クルーズメインＳＷ、ワ
イパーデアイサ、フォグランプ又はトラクションコント
ロールがＯＮ状態となったことが表示される。FIG. 3A is a schematic diagram showing a display when the rear defogger is turned on, and FIG. 3B is a schematic diagram showing a display when the AT snow hold is turned on. FIG. 4 shows A when the rear defogger is ON.
It is a schematic diagram which shows the display at the time of T snow hold becoming ON state. For example, when the rear defogger is turned on, as shown in FIG. 3A, the "R.DEF" icon 21a is inverted and the operation display section 21j indicates that the rear defogger is turned on. Is displayed. Here, when the rear defogger is turned off, FIG.
The display returns to the normal display shown in FIG. AT snow hold is O
When the state becomes the N state, as shown in FIG.
The "LD" icon 21b is inverted, and the operation display section 21j indicates that the AT snow hold has been turned on. Here, when the AT snow hold is turned off, the display returns to the normal display shown in FIG. FIG. 5A is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the cruise main SW is turned on, and FIG.
FIG. 7 is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the state is the N state;
(C) is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the fog lamp is turned on, and (d) is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the traction control is turned on. Cruise main switch, wiper de-isa, fog light or traction control is ON
5A to 5D, the operation display unit 21j indicates that the cruise main SW, the wiper de-isa, the fog lamp, or the traction control has been turned on. .
【００２６】次に、２つ以上の電装品がＯＮ状態となっ
たときの大項目画面２１の表示について説明する。例え
ば、リヤデフォッガがＯＮ状態となると、図３（ａ）に
示すように、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが反転表示
され、操作表示部２１ｊにリヤデフォッガがＯＮ状態と
なったことが表示される。更に、ＡＴスノーホールドが
ＯＮ状態となると、図４に示すように、「ＨＯＬＤ」ア
イコン２１ｂも反転表示され、操作表示部２１ｊにＡＴ
スノーホールドがＯＮ状態となったことが表示される。
図６は「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」アイ
コン２１ｋの選択が決定されたときの大項目画面２１を
示す模式図である。ここで、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
ＳＥＬＥＣＴ」アイコン２１ｋがダブルクリックされ
ると、その選択が決定され、図６に示すように、操作表
示部２１ｊにリヤデフォッガがＯＮ状態であることが表
示されると共に、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥ
ＣＴ」アイコン２１ｋが反転表示される。Next, the display of the large item screen 21 when two or more electrical components are turned on will be described. For example, when the rear defogger is turned on, the "R.DEF" icon 21a is displayed in reverse video as shown in FIG. 3A, and the operation display section 21j indicates that the rear defogger is turned on. . Further, when the AT snow hold is turned on, the "HOLD" icon 21b is also highlighted as shown in FIG.
It is displayed that the snow hold has been turned on.
FIG. 6 is a schematic diagram showing the large item screen 21 when the selection of the “INFORMATION SELECT” icon 21k is determined. Here, "INFORMATION
When the "SELECT" icon 21k is double-clicked, the selection is determined. As shown in FIG. 6, the operation display section 21j displays that the rear defogger is in the ON state, and also displays "INFORMATION SELE".
The “CT” icon 21k is highlighted.
【００２７】このように、２以上の電装品がＯＮ状態と
なっている場合、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥ
ＣＴ」アイコン２１ｋをダブルクリックするごとに、そ
のときにＯＮ状態となっている電装品の詳細表示が順次
操作表示部２１ｊに表示される。As described above, when two or more electrical components are in the ON state, "INFORMATION SELE"
Each time the "CT" icon 21k is double-clicked, detailed displays of the electrical components that are ON at that time are sequentially displayed on the operation display unit 21j.
【００２８】従って、例えば、パワーウィンドウがロッ
クされている状態で「ＡＵＴＯ ＵＰ」又は「ＡＵＴＯ
ＤＯＷＮ」がＯＮ状態の場合等、大項目画面では何が
作動していて何が作動していないのかが分からない場合
があるが、このようなときにも、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩ
ＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」アイコン２１ｋの選択を決定する
ことにより、操作表示部２１ｊで電装品の動作状態が確
認できる。リモコンドアミラーのヒーターが作動してい
る状態でドアミラーが開閉されている場合も同様であ
る。Therefore, for example, when the power window is locked, “AUTO UP” or “AUTO UP”
For example, when “DOWN” is in the ON state, it may not be possible to know what is operating and what is not operating on the large item screen.
By determining the selection of the "ON SELECT" icon 21k, the operation state of the electrical component can be confirmed on the operation display unit 21j. The same applies when the door mirror is opened and closed while the heater of the remote control door mirror is operating.
【００２９】次に、パワーウィンドウ詳細画面、リモコ
ンドアミラー詳細画面及びサンルーフ詳細画面について
説明する。パワーウィンドウ詳細画面２２は、大項目画
面２１が表示されているときに、運転者が、例えば、
「窓」と発声することにより、又は「ＷＩＮＤＯＷ」ア
イコン２１ｇをダブルクリックすることにより表示され
る。また、リモコンドアミラー詳細画面２３又はサンル
ーフ詳細画面２４が表示されているときに、運転者が、
例えば、「窓」と発声した場合にも、パワーウィンドウ
詳細画面２２が表示される。パワーウィンドウ詳細画面
２２には、図２（ｂ）に示すように、４個のパワーウィ
ンドウの開閉を個別に制御する開閉アイコン２２ａ乃至
２２ｈ、運転席ドアに取付けられたパワーウィンドウの
自動開閉を制御する「ＡＵＴＯ ＯＰＥＮ」アイコン２
２ｉ及び「ＡＵＴＯ ＣＬＯＳＥ」アイコン２２ｊ並び
に全部のパワーウィンドウの開閉を制御する「ＡＬＬ
ＵＰ」アイコン２２ｋ及び「ＡＬＬ ＣＬＯＳＥ」アイ
コン２２ｌが表示される。更に、パワーウィンドウ詳細
画面２２の左下部には、運転席以外からのパワーウィン
ドウの操作を禁止する（以下、「パワーウィンドウをロ
ックする」という）「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコ
ン２２ｍが表示され、右下部には、大項目画面２１に切
替えるための「ＲＥＴ」アイコン２２ｎが表示される。
これらのアイコン２２ａ乃至２２ｍはその形状及び色等
によりタッチパネルに設けられたパワーウィンドウのス
イッチの位置及び動作状態を示している。Next, the power window details screen, remote control door mirror details screen, and sunroof details screen will be described. When the power window detail screen 22 is displayed on the large item screen 21, the driver
This is displayed by saying “window” or by double-clicking the “WINDOW” icon 21g. When the remote control door mirror detail screen 23 or the sunroof detail screen 24 is displayed, the driver
For example, even when “window” is uttered, the power window detail screen 22 is displayed. As shown in FIG. 2B, on the power window detail screen 22, open / close icons 22a to 22h for individually controlling the opening and closing of the four power windows, and automatic opening and closing of the power window attached to the driver's door are controlled. "AUTO OPEN" icon 2
2i and "AUTO CLOSE" icon 22j and "ALL" which controls opening and closing of all power windows.
An "UP" icon 22k and an "ALL CLOSE" icon 22l are displayed. Further, a "WINDOW LOCK" icon 22m for prohibiting operation of the power window from a position other than the driver's seat (hereinafter referred to as "locking the power window") is displayed in the lower left portion of the power window detail screen 22, and is displayed in the lower right portion. Displays a "RET" icon 22n for switching to the large item screen 21.
These icons 22a to 22m indicate the positions and operating states of the switches of the power window provided on the touch panel by their shapes, colors, and the like.
【００３０】図２（ｂ）に示した画面は、全てのパワー
ウィンドウがＯＦＦ状態のときの通常表示であるが、い
ずれかのパワーウィンドウをＯＮ状態にするか、又はパ
ワーウィンドウをロックすることにより、そのアイコン
表示が反転表示に切替わる。また、図７（ａ）はパワー
ウィンドウがロックされたときのパワーウィンドウ詳細
画面２２を示す模式図、（ｂ）は同じく大項目画面２１
を示す模式図である。例えば、パワーウィンドウがロッ
クされた場合、図７（ａ）に示すように、「ＷＩＮＤＯ
Ｗ ＬＯＣＫ」アイコン２２ｍが反転する。ここで、
「ＲＥＴ」アイコン２２ｎをダブルクリックするか、
「リターン」と発声するか、又はある一定時間放置する
と、図７（ｂ）に示すように、大項目画面２１が表示さ
れる。このとき、「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇは反
転表示され、操作表示部２１ｊには、パワーウィンドウ
がロックされていることが表示される。これらのアイコ
ンはその形状及び色等によりタッチパネルに設けられた
スイッチの位置及び動作状態を示している。The screen shown in FIG. 2B is a normal display when all the power windows are in the OFF state, but by turning on any one of the power windows or locking the power windows. , The icon display is switched to reverse display. FIG. 7A is a schematic diagram showing a power window detail screen 22 when the power window is locked, and FIG.
FIG. For example, when the power window is locked, as shown in FIG.
The "W LOCK" icon 22m is inverted. here,
Double-click the “RET” icon 22n or
When "return" is uttered or left for a certain period of time, a large item screen 21 is displayed as shown in FIG. At this time, the "WINDOW" icon 21g is highlighted and the operation display section 21j indicates that the power window is locked. These icons indicate the positions and operating states of the switches provided on the touch panel by their shapes, colors, and the like.
【００３１】リモコンドアミラー詳細画面２３は、大項
目画面２１が表示されているときに、運転者が、例え
ば、「ミラー」と発声することにより、又は「ＭＩＲＲ
ＯＲ」アイコン２１ｈをダブルクリックすることにより
表示される。また、パワーウィンドウ詳細画面２２又は
サンルーフ詳細画面２４が表示されているときに、運転
者が、例えば、「ミラー」と発声した場合にも、リモコ
ンドアミラー詳細画面２３が表示される。リモコンドア
ミラー詳細画面２３には、図２（ｃ）に示すように、２
個のドアミラーの上下左右への方向を制御する方向アイ
コン２３ａ乃至２３ｈ、ドアミラーを開く「ＯＰＥＮ」
アイコン２３ｉ、ドアミラーを閉じる「ＣＬＯＳＥ」ア
イコン２３ｊ、ドアミラーの結露を除去するために加熱
する「ＨＥＡＴＥＲ」アイコン２３ｋ並びに大項目画面
２１に切替えるための「ＲＥＴ」アイコン２３ｌが表示
される。これらのアイコン２３ａ乃至２３ｊはその形状
及び色等によりタッチパネルに設けられたリモコンドア
ミラーのスイッチの位置及び動作状態を示している。When the large item screen 21 is displayed, the driver can say, for example, “mirror” or “MIRR” when the large item screen 21 is displayed.
This is displayed by double-clicking the "OR" icon 21h. When the driver utters, for example, "mirror" while the power window detail screen 22 or the sunroof detail screen 24 is displayed, the remote control door mirror detail screen 23 is also displayed. As shown in FIG. 2 (c), the remote control door mirror detail screen 23
Direction icons 23a to 23h for controlling the directions of up, down, left and right of the door mirrors, "OPEN" for opening the door mirrors
An icon 23i, a "CLOSE" icon 23j for closing the door mirror, a "HEATER" icon 23k for heating to remove dew condensation on the door mirror, and a "RET" icon 231 for switching to the large item screen 21 are displayed. These icons 23a to 23j indicate the positions and operating states of switches of a remote control door mirror provided on the touch panel by their shapes, colors, and the like.
【００３２】図２（ｃ）に示した画面は、全てのドアミ
ラーがＯＦＦ状態のときの通常表示であるが、いずれか
のドアミラーをＯＮ状態にすることにより、そのアイコ
ン表示が反転表示に切替わる。ここで、パワーウィンド
ウ詳細画面２２と同様に、「ＲＥＴ」アイコン２３ｌを
ダブルクリックするか、「リターン」と発声するか、又
はある一定時間放置すると、大項目画面２１が表示され
る。The screen shown in FIG. 2C is a normal display when all the door mirrors are in the OFF state, but when one of the door mirrors is turned on, the icon display is switched to the reverse display. . Here, similarly to the power window detail screen 22, when the “RET” icon 231 is double-clicked, “return” is uttered, or left for a certain period of time, the large item screen 21 is displayed.
【００３３】サンルーフ詳細画面２４は、大項目画面２
１が表示されているときに、運転者が、例えば、「サン
ルーフ」と発声することにより、又は「ＲＯＯＦ」アイ
コン２１ｉをダブルクリックすることにより表示され
る。また、パワーウィンドウ詳細画面２２又はリモコン
ドアミラー詳細画面２３が表示されているときに、運転
者が、例えば、「サンルーフ」と発声した場合にも、サ
ンルーフ詳細画面２４が表示される。サンルーフ詳細画
面２４には、図２（ｄ）に示すように、サンルーフの上
下方向の位置を制御する「ＵＰ」アイコン２４ａ及び
「ＤＯＷＮ」アイコン２４ｂ、サンルーフの開閉を制御
する「ＣＬＯＳＥ」アイコン２４ｃ及び「ＯＰＥＮ」ア
イコン２４ｄ並びに大項目画面２１に切替えるための
「ＲＥＴ」アイコン２４ｅが表示される。The sunroof detail screen 24 is a large item screen 2
When “1” is displayed, for example, the driver utters “sunroof” or double-clicks the “ROOF” icon 21i. When the driver utters, for example, "sunroof" while the power window detail screen 22 or the remote control door mirror detail screen 23 is displayed, the sunroof detail screen 24 is also displayed. On the sunroof detail screen 24, as shown in FIG. 2D, an "UP" icon 24a and a "DOWN" icon 24b for controlling the vertical position of the sunroof, a "CLOSE" icon 24c for controlling the opening and closing of the sunroof, and An “OPEN” icon 24d and an “RET” icon 24e for switching to the large item screen 21 are displayed.
【００３４】図２（ｄ）に示した画面は、サンルーフが
ＯＦＦ状態のときの通常表示であるが、サンルーフをＯ
Ｎ状態にすることにより、そのアイコン表示が反転表示
に切替わる。ここで、パワーウィンドウ詳細画面２２及
びドアミラー詳細画面２３と同様に、「ＲＥＴ」アイコ
ン２４ｅをダブルクリックするか、「リターン」と発声
するか、又はある一定時間放置すると、大項目画面２１
が表示される。これらのアイコン２４ａ乃至２４ｄはそ
の形状及び色等によりタッチパネルに設けられたサンル
ーフのスイッチの位置及び動作状態を示している。The screen shown in FIG. 2D is a normal display when the sunroof is in the OFF state.
By setting the state to N, the icon display is switched to reverse display. Here, similarly to the power window detail screen 22 and the door mirror detail screen 23, when the “RET” icon 24e is double-clicked, “return” is spoken, or left for a certain period of time, the large item screen 21 is displayed.
Is displayed. These icons 24a to 24d indicate the positions and operating states of the switches of the sunroof provided on the touch panel by their shapes, colors, and the like.
【００３５】次に、本発明の実施例に係る自動車用入力
装置の使用方法について説明する。第１の使用方法例と
して、全ての電装品が作動していない状態からリヤデフ
ォッガを作動させ、その状態からリヤデフォッガをＯＦ
Ｆ状態にする方法例について説明する。Next, a method of using the automobile input device according to the embodiment of the present invention will be described. As a first usage example, the rear defogger is operated from a state where all the electric components are not operated, and the rear defogger is turned off from that state.
An example of a method for setting the F state will be described.
【００３６】先ず、入力／動作表示ユニット１１の大項
目画面２１中の任意の位置に触れる。すると、触れられ
た位置に該当するアイコンのスイッチのＯＮ／ＯＦＦ状
態が第１制御回路１により判別され、該当するスイッチ
名称及びこれから動作させようとする内容（例えば、Ｏ
Ｎ状態とするかＯＦＦ状態とするか）が音声で案内され
る。ここで、音声案内のスイッチ名称が、運転者が操作
しようとしているスイッチではない場合、例えば、ワイ
パーデアイサに関する案内である場合、画面に触れたま
まその位置を移動させ、操作しようとしているスイッチ
名称が音声案内されるまで触れている位置を移動し続け
る。First, an arbitrary position on the large item screen 21 of the input / operation display unit 11 is touched. Then, the ON / OFF state of the switch of the icon corresponding to the touched position is determined by the first control circuit 1, and the corresponding switch name and the content to be operated from now on (for example, O
(N state or OFF state) is guided by voice. Here, if the switch name of the voice guidance is not the switch that the driver is trying to operate, for example, if it is guidance relating to the wiper de-isa, the position is moved while touching the screen, and the switch name that is being operated Keeps moving at the position touched until is announced.
【００３７】そして、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが
触れられると、現在の表示画面情報及び接触位置検出情
報から、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが触れられてい
ることが第１制御回路１により認識され、スピーカから
「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが触れられていることが
音声により運転者に知らせられる。例えば、「リヤデフ
ＯＮ選択中」という音声案内が行われる。When the "R.DEF" icon 21a is touched, the first control circuit 1 recognizes that the "R.DEF" icon 21a is touched from the current display screen information and the contact position detection information. Then, the driver is notified by voice that the “R.DEF” icon 21a is being touched from the speaker. For example, a voice guidance “Rear differential ON is being selected” is provided.
【００３８】これにより、運転者は現在自分が触れてい
るアイコンが「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａでありリヤ
デフォッガがＯＦＦ状態であることを音声により確認で
き、リヤデフォッガをＯＮしたい場合、そのアイコン２
１ａをダブルクリックすることにより、その選択を決定
する。Thus, the driver can confirm by voice that the icon he / she is currently touching is the "R.DEF" icon 21a and the rear defogger is in the OFF state, and if the driver wants to turn on the rear defogger, the icon 2
By double-clicking on 1a, the selection is determined.
【００３９】「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａがダブルク
リックされると、第１制御回路１によりリヤデフォッガ
スイッチがＯＮされたことが認識される。When the "R.DEF" icon 21a is double-clicked, the first control circuit 1 recognizes that the rear defogger switch has been turned on.
【００４０】次に、第１制御回路１によりリヤデフォッ
ガのＯＮ情報が多重通信線３を介して、第２制御回路２
に送信される。第１制御回路１から送信されたリヤデフ
ォッガのＯＮ情報が第２制御回路２により受信され、そ
のデータフォーマットが照合され、データが正しければ
ＡＣＫ（acknowledgement character）信号、正しくな
ければＮＡＫ（negative acknowledgement character）
信号の応答信号が返信される。Next, the ON information of the rear defogger is transmitted by the first control circuit 1 via the multiplex communication line 3 to the second control circuit 2.
Sent to. The ON information of the rear defogger transmitted from the first control circuit 1 is received by the second control circuit 2 and its data format is collated. If the data format is correct, an ACK (acknowledgement character) signal. )
A signal response signal is returned.
【００４１】第２制御回路２には、リヤデフォッガ駆動
用のリレーが内蔵されており、受信されたデータが正し
ければ、このリレーが駆動されることにより、リヤデフ
ォッガが動作する。The second control circuit 2 has a built-in relay for driving the rear defogger. If the received data is correct, the relay is driven to operate the rear defogger.
【００４２】リヤデフォッガを動作した後、第２制御回
路２から第１制御回路１にリヤデフォッガの動作確認情
報が多重通信線３を介して送信される。After operating the rear defogger, operation confirmation information of the rear defogger is transmitted from the second control circuit 2 to the first control circuit 1 via the multiplex communication line 3.
【００４３】第２制御回路２から送信されたリヤデフォ
ッガの動作確認情報が第１制御回路１により受信される
と、そのデータフォーマットが照合され、データが正し
ければＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信号の応答信
号が返信される。When the operation confirmation information of the rear defogger transmitted from the second control circuit 2 is received by the first control circuit 1, the data format is collated. If the data format is correct, the ACK signal is output. A response signal is returned.
【００４４】そして、受信されたデータが正しければ、
第１制御回路１によりスピーカからリヤデフォッガが動
作開始したことが音声により運転者に知らせられる。例
えば、「リヤデフＯＮ」という音声案内が行われる。ま
た、これと同時に、図３（ａ）に示すように、「Ｒ．Ｄ
ＥＦ」アイコン２１ａが反転表示され、操作表示部２１
ｊにリヤデフォッガがＯＮ状態であることが表示され
る。Then, if the received data is correct,
The first control circuit 1 notifies the driver of the start of the operation of the rear defogger from the speaker by voice. For example, voice guidance “Rear differential ON” is performed. At the same time, as shown in FIG.
The “EF” icon 21a is highlighted and the operation display unit 21
j indicates that the rear defogger is ON.
【００４５】このようにして、リヤデフォッガがＯＮ状
態となる。Thus, the rear defogger is turned on.
【００４６】なお、リヤデフォッガがＯＮ状態となる
と、第２制御回路２に内蔵されているタイマが作動し始
め、規定された時間が経過すると、第２制御回路２に内
蔵されているリレーが停止する。これにより、リヤデフ
ォッガの駆動が停止する。When the rear defogger is turned on, a timer built in the second control circuit 2 starts to operate, and when a specified time has elapsed, a relay built in the second control circuit 2 is stopped. I do. As a result, the driving of the rear defogger is stopped.
【００４７】第２制御回路２によりリヤデフォッガの駆
動が停止された後、第１制御回路１にリヤデフォッガの
停止確認情報が多重通信線３を介して送信される。After the driving of the rear defogger is stopped by the second control circuit 2, stop confirmation information of the rear defogger is transmitted to the first control circuit 1 via the multiplex communication line 3.
【００４８】そして、第２制御回路２から送信されたリ
ヤデフォッガの停止確認情報が第１制御回路１により受
信され、そのデータフォーマットが照合され、データが
正しければＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信号の応
答信号が返信される。Then, the stop confirmation information of the rear defogger transmitted from the second control circuit 2 is received by the first control circuit 1 and its data format is checked. If the data is correct, the ACK signal is output. A response signal is returned.
【００４９】第１制御回路１により受信されたデータが
正しければ、スピーカからリヤデフォッガが停止したこ
とが音声により運転者に知らせられる。例えば、「リヤ
デフＯＦＦ」という音声案内が行われる。また、これと
同時に、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが通常表示さ
れ、操作表示部２１ｊに表示されていたリヤデフォッガ
がＯＮ状態である表示が消える。この場合、他に動作中
の電装品があるときには、その動作状況が表示され、他
に動作中の電装品がないときには、図２（ａ）に示すよ
うに、全ての電装品がＯＦＦ状態であることが表示され
る。If the data received by the first control circuit 1 is correct, the driver is informed by voice that the rear defogger has stopped from the speaker. For example, voice guidance “Rear differential OFF” is performed. At the same time, the "R.DEF" icon 21a is normally displayed, and the indication that the rear defogger displayed on the operation display unit 21j is in the ON state disappears. In this case, when there is another operating electrical component, the operation status is displayed. When there is no other operating electrical component, as shown in FIG. It is displayed that there is.
【００５０】このようにして、リヤデフォッガがＯＦＦ
状態となる。In this way, the rear defogger is turned off.
State.
【００５１】なお、タイマによる規定時間が経過する以
前にリヤデフォッガの動作を停止したい場合は、手動操
作により停止することも可能である。この場合の動作手
順は以下のようになる。If it is desired to stop the operation of the rear defogger before the time specified by the timer elapses, it can be stopped manually. The operation procedure in this case is as follows.
【００５２】先ず、入力／動作表示ユニット１１の大項
目画面２１中の任意の位置に触れる。すると、第１制御
回路１が触れられた位置に該当するアイコンのスイッチ
のＯＮ／ＯＦＦ状態が判別され、該当するスイッチ名称
及びこれから動作させようとする内容（ＯＮ状態とする
かＯＦＦ状態とするか）が音声で案内される。ここで、
音声案内のスイッチ名称が、運転者が操作しようとして
いるスイッチではない場合、例えば、ワイパーデアイサ
に関する案内である場合、画面に触れたままその位置を
移動させ、操作しようとしているスイッチ名称が音声案
内されるまで触れている位置を移動し続ける。First, an arbitrary position in the large item screen 21 of the input / operation display unit 11 is touched. Then, the ON / OFF state of the switch of the icon corresponding to the position touched by the first control circuit 1 is determined, and the name of the corresponding switch and the content to be operated from now on (whether the state is ON or OFF) ) Is guided by voice. here,
If the switch name of the voice guidance is not the switch that the driver is trying to operate, for example, if it is guidance relating to the wiper de-isa, move the position while touching the screen, and the name of the switch to be operated will be the voice guidance Keep moving the touched position until touched.
【００５３】そして、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが
触れられると、第１制御回路１により現在の表示画面情
報及び接触位置検出情報から、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン
２１ａが触れられていることが認識され、第１制御回路
１によりスピーカから「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが
触れられていることが音声により運転者に知らせられ
る。例えば、「リヤデフＯＦＦ選択中」という音声案内
が行われる。When the "R.DEF" icon 21a is touched, the first control circuit 1 recognizes that the "R.DEF" icon 21a is touched from the current display screen information and the contact position detection information. Then, the first control circuit 1 notifies the driver of the fact that the "R.DEF" icon 21a is being touched from the speaker by voice. For example, a voice guidance “Rear differential OFF is being selected” is provided.
【００５４】これにより、運転者は現在自分が触れてい
るアイコンが「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａであり、現
在動作中であることを音声により確認でき、リヤデフォ
ッガをＯＦＦしたい場合、そのアイコン２１ａをダブル
クリックする。Thus, the driver is currently touching the "R.DEF" icon 21a, and can confirm by voice that the vehicle is currently operating. If the driver wants to turn off the rear defogger, the icon 21a is displayed. Double-click.
【００５５】「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａがダブルク
リックされると、第１制御回路１によりリヤデフォッガ
スイッチがＯＦＦされたことが認識される。When the "R.DEF" icon 21a is double-clicked, the first control circuit 1 recognizes that the rear defogger switch has been turned off.
【００５６】次に、第１制御回路１によりリヤデフォッ
ガのＯＦＦ情報が多重通信線３を介して、第２制御回路
２に送信される。Next, the OFF information of the rear defogger is transmitted to the second control circuit 2 via the multiplex communication line 3 by the first control circuit 1.
【００５７】第１制御回路１から送信されたリヤデフォ
ッガのＯＦＦ情報が第２制御回路２により受信され、そ
のデータフォーマットが照合され、データが正しければ
ＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信号の応答信号が返
信される。The OFF information of the rear defogger transmitted from the first control circuit 1 is received by the second control circuit 2 and its data format is checked. If the data is correct, an ACK signal is returned. Will be replied.
【００５８】そして、受信されたデータが正しければ、
第２制御回路２に内蔵されているリレーの駆動が停止さ
れることにより、リヤデフォッガが停止する。Then, if the received data is correct,
When the driving of the relay incorporated in the second control circuit 2 is stopped, the rear defogger stops.
【００５９】リヤデフォッガが停止した後、第２制御回
路２から第１制御回路１にリヤデフォッガの停止確認情
報が多重通信線３を介して送信される。After the rear defogger stops, the second control circuit 2 transmits to the first control circuit 1 stop confirmation information of the rear defogger via the multiplex communication line 3.
【００６０】第２制御回路２から送信されたリヤデフォ
ッガの停止確認情報が第１制御回路１により受信される
と、このデータフォーマットが照合され、データが正し
ければＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信号の応答信
号が返信される。When the stop confirmation information of the rear defogger transmitted from the second control circuit 2 is received by the first control circuit 1, the data format is checked. If the data is correct, the ACK signal is output. A response signal is returned.
【００６１】そして、受信されたデータが正しければ、
第１制御回路１によりスピーカからリヤデフォッガが停
止したことが音声により運転者に知らせられる。例え
ば、「リヤデフＯＦＦ」という音声案内が行われる。ま
た、これと同時に、「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン２１ａが通
常表示され、操作表示部２１ｊに表示されていたリヤデ
フォッガがＯＮ状態である表示が消える。この場合、他
に動作中の電装品があるときには、その動作状況が表示
され、他に動作中の電装品がないときには、図２（ａ）
に示すように、全ての電装品がＯＦＦ状態であることが
表示される。Then, if the received data is correct,
The first control circuit 1 notifies the driver by voice that the rear defogger has been stopped from the speaker. For example, voice guidance “Rear differential OFF” is performed. At the same time, the "R.DEF" icon 21a is normally displayed, and the indication that the rear defogger displayed on the operation display unit 21j is in the ON state disappears. In this case, when there is another operating electrical component, the operating status is displayed. When there is no other operating electrical component, FIG.
As shown in the figure, it is displayed that all the electrical components are in the OFF state.
【００６２】このようにして、手動でリヤデフォッガを
ＯＦＦ状態とすることが可能である。In this way, the rear defogger can be manually turned off.
【００６３】なお、ＡＴスノーホールド、クルーズメイ
ンＳＷ、ワイパーデアイサ、フォグランプ又はトラクシ
ョンコントロールのＯＮ状態とＯＦＦ状態との切替えも
同様にして行うことができる。The switching between the ON state and the OFF state of the AT snow hold, the cruise main switch, the wiper deacer, the fog lamp or the traction control can be performed in the same manner.
【００６４】次に、第２の使用方法例として、全ての電
装品が作動していない状態からパワーウィンドウをロッ
クし、その状態からパワーウィンドウのロックを解除す
る方法例について説明する。Next, as a second example of use, a description will be given of a method of locking the power window from a state where all the electric components are not operating and releasing the lock of the power window from the state.
【００６５】先ず、大項目画面２１が表示されていると
きに、運転者が「窓」と発声する。これにより、マイク
から運転者が発声した「窓」という音声が第１制御回路
１により認識され、パワーウィンドウ詳細画面２２が表
示される。First, when the large item screen 21 is displayed, the driver speaks "window". As a result, the voice "window" uttered by the driver from the microphone is recognized by the first control circuit 1, and the power window detail screen 22 is displayed.
【００６６】なお、大項目画面２１が表示されていると
きに、入力／動作表示ユニット１１の大項目画面２１中
の「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇをダブルクリックし
ても、その旨が音声により知らされて、パワーウィンド
ウ詳細画面２２が表示される。When the "WINDOW" icon 21g in the large item screen 21 of the input / operation display unit 11 is double-clicked while the large item screen 21 is displayed, the fact is notified by voice. , A power window detail screen 22 is displayed.
【００６７】次に、パワーウィンドウ詳細画面２２中の
任意の位置に触れる。すると、触れられた位置に該当す
るアイコンのＯＮ／ＯＦＦ状態が第１制御回路１により
判別され、該当するスイッチ名称及びこれから動作させ
ようとする内容（例えば、ＯＮ状態とするかＯＦＦ状態
とするか）が音声で案内される。ここで、音声案内のス
イッチ名称が、運転者が操作しようとしているスイッチ
ではない場合、例えば、右後方のパワーウィンドウに関
する案内である場合、画面に触れたままその位置を移動
させ、操作しようとしているスイッチ名称が音声案内さ
れるまで触れている位置を移動し続ける。Next, an arbitrary position on the power window detail screen 22 is touched. Then, the ON / OFF state of the icon corresponding to the touched position is determined by the first control circuit 1, and the corresponding switch name and the content to be operated from now on (for example, whether the icon is in the ON state or the OFF state) ) Is guided by voice. Here, if the switch name of the voice guidance is not the switch that the driver is trying to operate, for example, if it is guidance relating to the power window on the right rear, the user is trying to operate by moving the position while touching the screen. Keep moving the touched position until the switch name is announced by voice.
【００６８】そして、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイ
コン２２ｍが触れられると、現在の表示画面情報及び接
触位置検出情報から、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイ
コン２２ｍが触れられていることが第１制御回路１によ
り認識され、スピーカから「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」
アイコン２２ｍが触れられていることが音声により運転
者に知らせられる。例えば、「窓ロックＯＮ選択中」と
いう音声案内が行われる。When the "WINDOW LOCK" icon 22m is touched, the first control circuit 1 recognizes that the "WINDOW LOCK" icon 22m is touched from the current display screen information and the contact position detection information, "WINDOW LOCK" from speaker
The driver is notified by voice that the icon 22m has been touched. For example, a voice guidance “window lock ON selected” is provided.
【００６９】これにより、運転者は現在自分がタッチし
ているアイコンが「ＷＩＮＤＯＷＬＯＣＫ」アイコン２
２ｍでありそのロックは解除されていることを音声で確
認でき、パワーウィンドウをロックしたい場合、そのア
イコン２２ｍをダブルクリックする。As a result, the driver is touching the “WINDOWLOCK” icon 2
It is 2 m, and it can be confirmed by voice that the lock has been released. When the power window is to be locked, the icon 22 m is double-clicked.
【００７０】「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコン２２
ｍがダブルクリックされると、第１制御回路１によりパ
ワーウィンドウロックスイッチがＯＮされたことが認識
される。"WINDOW LOCK" icon 22
When m is double-clicked, the first control circuit 1 recognizes that the power window lock switch has been turned on.
【００７１】次に、第１制御回路１によりパワーウィン
ドウロックスイッチのＯＮ情報が多重通信線３を介し
て、第２制御回路２に送信される。Next, ON information of the power window lock switch is transmitted to the second control circuit 2 via the multiplex communication line 3 by the first control circuit 1.
【００７２】第１制御回路１から送信されたパワーウィ
ンドウロックスイッチのＯＮ情報が第２制御回路２によ
り受信され、そのデータフォーマットが照合され、デー
タが正しければＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信号
の応答信号が返信される。The ON information of the power window lock switch transmitted from the first control circuit 1 is received by the second control circuit 2 and its data format is collated. If the data format is correct, an ACK signal is returned. A signal is returned.
【００７３】受信されたデータが正しければ、第２制御
回路２に内蔵されたパワーウィンドウ駆動用のリレーの
駆動が禁止されることにより、運転席以外からのパワー
ウィンドウの操作が禁止される。If the received data is correct, the operation of the power window driving relay built in the second control circuit 2 is prohibited, so that the operation of the power window from outside the driver's seat is prohibited.
【００７４】運転席以外からのパワーウィンドウの操作
が禁止された後、第２制御回路２から第１制御回路１に
パワーウィンドウロックスイッチのＯＮ確認情報が多重
通信線３を介して送信される。After the operation of the power window from outside the driver's seat is prohibited, the ON confirmation information of the power window lock switch is transmitted from the second control circuit 2 to the first control circuit 1 via the multiplex communication line 3.
【００７５】第２制御回路２から送信されたパワーウィ
ンドウロックスイッチのロック確認情報が第１制御回路
１により受信されると、そのデータフォーマットが照合
され、データが正しければＡＣＫ信号、正しくなければ
ＮＡＫ信号の応答信号が返信される。When the lock confirmation information of the power window lock switch transmitted from the second control circuit 2 is received by the first control circuit 1, the data format is collated. If the data format is correct, the ACK signal is obtained. A signal response signal is returned.
【００７６】そして、受信したデータが正しければ、第
１制御回路１によりスピーカからパワーウィンドウロッ
クスイッチがＯＮしたことが音声により運転者に知らせ
られる。例えば、「窓ロックＯＮ」という音声案内が行
われる。また、これと同時に、図７（ａ）に示すよう
に、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコン２２ｍが反転
表示される。If the received data is correct, the driver notifies the driver of the fact that the power window lock switch has been turned on by the first control circuit 1. For example, voice guidance “window lock ON” is performed. At the same time, as shown in FIG. 7A, the “WINDOW LOCK” icon 22m is highlighted.
【００７７】このようにして、パワーウィンドウがロッ
クされる。Thus, the power window is locked.
【００７８】その後、「ＲＥＴ」アイコン２２ｎをダブ
ルクリックするか、「リターン」と発声するか、又は一
定時間放置することにより、パワーウィンドウ詳細画面
２２から大項目画面２１に表示が切替わる。Thereafter, the display is switched from the power window detail screen 22 to the large item screen 21 by double-clicking the "RET" icon 22n, saying "return", or leaving it for a certain period of time.
【００７９】このとき、図７（ｂ）に示すように、大項
目画面２１の「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇは反転表
示され、操作表示部２１ｊには、パワーウィンドウがロ
ックされていることが表示される。At this time, as shown in FIG. 7 (b), the "WINDOW" icon 21g on the large item screen 21 is highlighted and the operation display section 21j indicates that the power window is locked. .
【００８０】次に、大項目画面２１が表示されていると
きに、運転者が「窓」と発声すると、前述のように、マ
イクから運転者が発声した「窓」という音声が第１制御
回路１により認識され、図７（ａ）に示すように、パワ
ーウィンドウ詳細画面２２が表示される。Next, when the driver utters "window" while the large item screen 21 is displayed, as described above, the driver utters "window" from the microphone as described above. 1 and a power window detail screen 22 is displayed as shown in FIG.
【００８１】なお、大項目画面２１が表示されていると
きに、入力／動作表示ユニット１１の大項目画面２１中
の「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇに触れると、「ＷＩ
ＮＤＯＷ」アイコン２１ｇが触れられていることが音声
により運転者に知らされる。このとき、「ＷＩＮＤＯ
Ｗ」アイコン２１ｇをダブルクリックしても、その旨が
音声により知らされて、図７（ａ）に示すように、パワ
ーウィンドウ詳細画面２２が表示される。When the "WINDOW" icon 21g in the large item screen 21 of the input / operation display unit 11 is touched while the large item screen 21 is displayed, "WIDOW" is displayed.
The driver is notified by voice that the "NDOW" icon 21g is being touched. At this time, "WINDO
Even if the "W" icon 21g is double-clicked, the fact is notified by voice and a power window detail screen 22 is displayed as shown in FIG.
【００８２】次に、パワーウィンドウ詳細画面２２中の
任意の位置に触れると、触れられた位置に該当するアイ
コンのＯＮ／ＯＦＦ状態が第１制御回路１により判別さ
れ、該当するスイッチ名称及びこれから動作させようと
する内容が音声で案内される。ここで、音声案内のスイ
ッチ名称が、運転者が操作しようとしているスイッチで
はない場合、画面に触れたままその位置を移動させ、操
作しようとしているスイッチ名称が音声案内されるまで
触れている位置を移動し続ける。Next, when an arbitrary position on the power window detail screen 22 is touched, the ON / OFF state of the icon corresponding to the touched position is determined by the first control circuit 1, and the corresponding switch name and the operation from here on are performed. The content to be caused is guided by voice. Here, if the switch name of the voice guidance is not the switch that the driver is going to operate, move the position while touching the screen, and move the position until the switch name being operated is voice-guided. Keep moving.
【００８３】そして、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイ
コン２２ｍが触れられると、現在の表示画面情報及びタ
ッチ位置検出情報から、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」ア
イコン２２ｍが触れられていることが第１制御回路１に
より認識され、スピーカから「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣ
Ｋ」アイコン２２ｍが触れられていることが音声により
運転者に知らせられる。例えば、「窓ロックＯＦＦ選択
中」という音声案内が行われる。When the "WINDOW LOCK" icon 22m is touched, the first control circuit 1 recognizes from the current display screen information and the touch position detection information that the "WINDOW LOCK" icon 22m is touched, "WINDOW LOC" from the speaker
The driver is notified by voice that the "K" icon 22m is being touched. For example, voice guidance “window lock OFF is being selected” is provided.
【００８４】これにより、運転者は現在自分がタッチし
ているアイコンが「ＷＩＮＤＯＷＬＯＣＫ」アイコン２
２ｍでありパワーウィンドウがロックされていることを
音声により確認でき、ロックを解除したい場合、そのア
イコン２２ｍをダブルクリックする。As a result, the driver is touching the "WINDOWLOCK" icon 2
It is 2 m, and it can be confirmed by voice that the power window is locked. If the user wants to release the lock, double-click the icon 22 m.
【００８５】「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコン２２
ｍがダブルクリックされると、第１制御回路１によりパ
ワーウィンドウロックスイッチのＯＦＦ状態が認識され
る。“WINDOW LOCK” icon 22
When m is double-clicked, the first control circuit 1 recognizes the OFF state of the power window lock switch.
【００８６】次に、第１制御回路１によりパワーウィン
ドウロックスイッチのＯＦＦ情報が多重通信線３を介し
て、第２制御回路２に送信される。Next, the OFF information of the power window lock switch is transmitted to the second control circuit 2 via the multiplex communication line 3 by the first control circuit 1.
【００８７】第１制御回路１から送信されたパワーウィ
ンドウロックスイッチのＯＦＦ情報が第２制御回路２に
より受信され、そのデータフォーマットが照合され、デ
ータが正しければＡＣＫ信号、正しくなければＮＡＫ信
号の応答信号が返信される。The OFF information of the power window lock switch transmitted from the first control circuit 1 is received by the second control circuit 2 and its data format is collated. If the data is correct, an ACK signal is returned. A signal is returned.
【００８８】受信されたデータが正しければ、第２制御
回路２に内蔵されたパワーウィンドウ駆動用のリレーの
駆動が許可されることにより、全ての座席からのパワー
ウィンドウの操作が許可される。If the received data is correct, the driving of the power window driving relay built in the second control circuit 2 is permitted, so that the operation of the power windows from all the seats is permitted.
【００８９】全ての座席からのパワーウィンドウの動作
が許可された後、第２制御回路２から第１制御回路１に
パワーウィンドウロックスイッチのＯＦＦ確認情報が多
重通信線３を介して送信される。After the operation of the power windows from all the seats is permitted, the OFF confirmation information of the power window lock switch is transmitted from the second control circuit 2 to the first control circuit 1 via the multiplex communication line 3.
【００９０】第２制御回路２から送信されたパワーウィ
ンドウロックスイッチのロック確認情報が第１制御回路
１により受信されると、そのデータフォーマットが照合
され、データが正しければＡＣＫ信号、正しくなければ
ＮＡＫ信号の応答信号が返信される。When the lock confirmation information of the power window lock switch transmitted from the second control circuit 2 is received by the first control circuit 1, the data format is collated. If the data format is correct, an ACK signal is obtained. A signal response signal is returned.
【００９１】そして、受信したデータが正しければ、第
１制御回路１によりスピーカからパワーウィンドウロッ
クスイッチがＯＦＦしたことが音声により運転者に知ら
せられる。例えば、「窓ロックＯＦＦ」という音声案内
が行われる。また、これと同時に、図２（ｂ）に示すよ
うに、「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコン２２ｍが通
常表示される。If the received data is correct, the driver notifies the driver of the fact that the power window lock switch has been turned off by the first control circuit 1. For example, voice guidance “window lock OFF” is provided. At the same time, as shown in FIG. 2B, a “WINDOW LOCK” icon 22m is normally displayed.
【００９２】このようにして、パワーウィンドウのロッ
クが解除される。In this manner, the power window is unlocked.
【００９３】その後、「ＲＥＴ」アイコン２２ｎをダブ
ルクリックするか、「リターン」と発声するか、又は一
定時間放置することにより、パワーウィンドウ詳細画面
２２から大項目画面２１に表示が切替わる。Thereafter, the display is switched from the power window detail screen 22 to the large item screen 21 by double-clicking the "RET" icon 22n, saying "return", or leaving it for a certain period of time.
【００９４】このとき、図２（ａ）に示すように、大項
目画面２１の「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン２１ｇは通常表
示されており、操作表示部２１ｊに表示されていたパワ
ーウィンドウがロックされているという表示は消える。At this time, as shown in FIG. 2A, the "WINDOW" icon 21g on the large item screen 21 is normally displayed, and the power window displayed on the operation display section 21j is locked. The display disappears.
【００９５】このように、本実施例においては、大項目
画面２１からパワーウィンドウ詳細画面２２、ドアミラ
ー詳細画面２３又はサンルーフ詳細画面２４への切替を
音声認識により行うことが可能であるので、ハンドルに
固定された画面切替専用のモード切替スイッチが不要で
ある。このため、異なる仕向け地又は言語にも対応させ
る際にはソフトウェアのみを変更すればよく、更にスイ
ッチを変更したり追加すること等も可能である。また、
音声認識による切替は大項目画面から詳細画面への切替
のみであるので、必要な音声命令の数を１画面当たり１
命令（「窓」、「ミラー」、「サンルーフ」又は「リタ
ーン」等）とすることができる。このため、操作性が著
しく向上する。更に、最終的な動作命令の入力は音声で
はなく画面への接触により行っているので、誤認による
誤動作及び運転者以外の同乗者の発声による誤動作が防
止され安全性が向上する。As described above, in this embodiment, switching from the large item screen 21 to the power window detail screen 22, the door mirror detail screen 23 or the sunroof detail screen 24 can be performed by voice recognition. There is no need for a fixed mode switching switch dedicated to screen switching. For this reason, when corresponding to different destinations or languages, only the software needs to be changed, and it is also possible to change or add switches. Also,
Since switching by voice recognition is only switching from the large item screen to the detailed screen, the number of necessary voice commands is reduced by one per screen.
It can be a command (such as "window", "mirror", "sunroof" or "return"). Therefore, operability is significantly improved. Furthermore, since the final operation command is input not by voice but by touching the screen, a malfunction due to misrecognition and a malfunction due to voice of a passenger other than the driver are prevented, and safety is improved.
【００９６】また、触れられているアイコンが何である
かが音声により案内されるので、ブラインドタッチが可
能となり前方から目を離さずにスイッチのＯＮ／ＯＦＦ
操作が可能となるため、より安全性が向上する。Further, since what is touched by the icon is guided by voice, a blind touch can be made, and the switch can be turned ON / OFF without keeping an eye on the front.
Since operation is possible, safety is further improved.
【００９７】更に、音声認識により大項目画面１から各
詳細画面２２、２３又は２４への画面切替が行われるた
め、手入力による操作回数は１回ですみ、操作性が向上
する。Furthermore, since the screen is switched from the large item screen 1 to each of the detailed screens 22, 23 or 24 by voice recognition, the number of manual operations is only one, and the operability is improved.
【００９８】更にまた、表示画面に大項目画面２１と詳
細画面２２乃至２４との２種類の画面を設定し、優先順
位を設け、具体的には、詳細画面２２、２３又は２４の
表示中でも一定時間スイッチ入力がない場合には大項目
画面表示に切替わるようにし、大項目画面２１の表示中
には、「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」アイ
コン２１ｋにより全電装品の動作状態を確認可能とする
ことができるので、各電装品の動作状態を容易に確認す
ることができる。Furthermore, two types of screens, a large item screen 21 and detailed screens 22 to 24, are set on the display screen, and priorities are set. More specifically, even when the detailed screen 22, 23 or 24 is displayed, a certain level is set. When there is no time switch input, the display is switched to the large item screen display, and while the large item screen 21 is being displayed, the operation state of all the electrical components can be confirmed by the "INFORMATION SELECT" icon 21k. In addition, the operating state of each electrical component can be easily confirmed.
【００９９】なお、上述の実施例においては、ブライン
ドタッチによる入力時にスイッチアイコンを「ダブルク
リック」することによりスイッチ入力を決定している
が、本発明はこれに限定されるものではなく、以下のよ
うな方法によりスイッチ入力を決定することが可能であ
る。In the above-described embodiment, the switch input is determined by "double-clicking" on the switch icon at the time of input by blind touch. However, the present invention is not limited to this. The switch input can be determined by such a method.
【０１００】例えば、動作を希望するスイッチの音声案
内があった位置で手を放すことによりスイッチ入力を決
定する方法が挙げられる。For example, there is a method of determining a switch input by releasing a hand at a position where voice guidance of a switch desired to operate is given.
【０１０１】また、動作を希望するスイッチの音声案内
があった位置で、その位置に一定時間触れ続けることに
よりスイッチ入力を決定する方法でもよい。Further, at a position where the voice guidance of the switch desired to operate is provided, the switch input may be determined by keeping touching the position for a certain period of time.
【０１０２】更に、超音波方式、ピエゾ圧電方式又はそ
の他のタッチパネル方式であってスイッチ入力位置のＺ
軸検知（接触圧検知）が可能な場合に、ある所定の接触
圧を閾値として、その閾値との大小により接触圧を２段
階で検知し、閾値よりも低い接触圧をブラインドタッチ
時のスイッチ選択に必要な接触圧に設定し、閾値以上の
接触圧をスイッチ入力決定時に必要な接触圧に設定する
方法もある。つまり、閾値よりも低い接触圧時に、どの
スイッチが触れられているかが音声案内され、閾値以上
の接触圧時に、そのときのスイッチ入力が決定される方
法である。Further, an ultrasonic system, a piezo-electric system, or another touch panel system, wherein the Z
When axis detection (contact pressure detection) is possible, a certain predetermined contact pressure is used as a threshold, and the contact pressure is detected in two stages according to the magnitude of the threshold, and a switch selection at the time of blind touch that is lower than the threshold is performed. There is also a method of setting a contact pressure necessary for the switch and setting a contact pressure equal to or higher than a threshold value to a contact pressure necessary for determining a switch input. That is, when the contact pressure is lower than the threshold value, voice guidance is given as to which switch is being touched, and when the contact pressure is higher than the threshold value, the switch input at that time is determined.
【０１０３】更にまた、前述の実施例においては、第２
制御回路２から発信された動作確認情報が第１制御回路
１により受信されたときにスイッチアイコンの通常表示
と反転表示とが切替わるように構成されているが、本発
明はこれに限定されるものではない。例えば、スイッチ
の入力が確定したときにスイッチアイコンの通常表示と
反転表示とが切替わるように構成されていてもよい。ま
た、スイッチの入力が確定したときにスイッチアイコン
が点滅表示され、動作確認情報が第１制御回路１により
受信されたときにスイッチアイコンの通常表示と反転表
示とが切替わるように構成されていてもよい。Further, in the above-described embodiment, the second
When the operation confirmation information transmitted from the control circuit 2 is received by the first control circuit 1, the switch icon is switched between the normal display and the reverse display, but the present invention is not limited to this. Not something. For example, the configuration may be such that the normal display and the reverse display of the switch icon are switched when the input of the switch is determined. The switch icon blinks when the input of the switch is confirmed, and switches between the normal display and the reverse display of the switch icon when the operation check information is received by the first control circuit 1. Is also good.
【０１０４】また、前述の実施例においては、入力装置
専用の入力／動作表示ユニット１１が使用されている
が、地図及び自車の位置の表示を主目的としているカー
ナビゲーションシステム用のディスプレイ上にタッチパ
ネルを設け第１制御回路１１の機能を統合して１つの装
置でカーナビゲーションシステムと本発明の自動車用入
出力装置を兼用させてもよい。In the above-described embodiment, the input / operation display unit 11 dedicated to the input device is used. However, the input / operation display unit 11 is mainly used for displaying the map and the position of the vehicle. A touch panel may be provided and the functions of the first control circuit 11 may be integrated so that one device may serve as both the car navigation system and the vehicle input / output device of the present invention.
【０１０５】[0105]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
タッチパネルディスプレイに表示された複数個のスイッ
チからスイッチが選択されると第１の音声案内手段によ
り、そのスイッチが何のスイッチであるかが案内され、
スイッチの選択が決定されると、第２の音声案内手段に
より、そのスイッチによりＯＮ状態とＯＦＦ状態とが切
替えられる装置の状態が案内される。このため、ブライ
ンドタッチによる操作が可能となり、自動車運転中の誤
動作及び前方から目を離すことによる危険性を低減する
ことができる。また、手動による入力が少なくなるの
で、操作性が向上する。また、専用のモード切替スイッ
チは不要であるので、将来の拡張性が高い。As described in detail above, according to the present invention,
When a switch is selected from a plurality of switches displayed on the touch panel display, the first voice guidance unit guides what switch the switch is,
When the selection of the switch is determined, the state of the device whose ON / OFF state is switched by the switch is guided by the second voice guidance means. For this reason, it is possible to perform an operation by a blind touch, and it is possible to reduce a risk of a malfunction while driving a car and a risk of keeping an eye on the front. Further, the number of manual inputs is reduced, so that the operability is improved. Further, since a dedicated mode changeover switch is not required, future expandability is high.
【図１】本発明の実施例に係る自動車用入力装置を示す
ブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a vehicle input device according to an embodiment of the present invention.
【図２】表示装置に表示される画面の一例を示す模式図
である。FIG. 2 is a schematic diagram illustrating an example of a screen displayed on a display device.
【図３】（ａ）はリヤデフォッガがＯＮ状態となったと
きの表示を示す模式図、（ｂ）はＡＴスノーホールドが
ＯＮ状態となったときの表示を示す模式図である。FIG. 3A is a schematic diagram showing a display when a rear defogger is turned on, and FIG. 3B is a schematic diagram showing a display when an AT snow hold is turned on.
【図４】リヤデフォッガがＯＮ状態のときにＡＴスノー
ホールドがＯＮ状態となったときの表示を示す模式図で
ある。FIG. 4 is a schematic diagram showing a display when an AT snow hold is turned on when a rear defogger is turned on.
【図５】（ａ）はクルーズメインＳＷがＯＮ状態となっ
たときの操作表示部２１ｊを示す模式図、（ｂ）はワイ
パーデアイサがＯＮ状態となったときの操作表示部２１
ｊを示す模式図、（ｃ）はフォグランプがＯＮ状態とな
ったときの操作表示部２１ｊを示す模式図、（ｄ）はト
ラクションコントロールがＯＮ状態となったときの操作
表示部２１ｊを示す模式図である。FIG. 5A is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the cruise main switch is turned on, and FIG. 5B is a schematic diagram showing the operation display unit 21 when the wiper de-isa is turned on.
(c) is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the fog lamp is turned on, and (d) is a schematic diagram showing the operation display unit 21j when the traction control is turned on. It is.
【図６】「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」ア
イコン２１ｋの選択が決定されたときの大項目画面２１
を示す模式図である。FIG. 6 is a large item screen 21 when the selection of the “INFORMATION SELECT” icon 21k is determined.
FIG.
【図７】（ａ）はパワーウィンドウがロックされたとき
のパワーウィンドウ詳細画面２２を示す模式図、（ｂ）
は同じく大項目画面２１を示す模式図である。FIG. 7A is a schematic diagram showing a power window detail screen 22 when the power window is locked, and FIG.
Is a schematic diagram showing a large item screen 21 in the same manner.
【図８】特公平５−９３０４号公報に記載された自動車
用入力装置を示す模式図である。FIG. 8 is a schematic diagram showing an input device for a vehicle described in Japanese Patent Publication No. 5-9304.
【図９】特開平４−７８６３４号公報に記載された自動
車用入力装置を示すブロック図である。FIG. 9 is a block diagram showing an automobile input device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-78634.
１、２；制御回路 ３；多重通信線 ４；表示装置 ５；タッチパネル ６；マイク ７；スピーカ ８ａ；リヤデフォッガ用発熱体 ８ｂ；ワイパーデアイサ用発熱体 ８ｃ；フォグランプ ８ｄ；パワーウィンドウ駆動装置 ８ｅ；リモコンミラー駆動装置 ８ｆ；サンルーフ駆動装置 ９ａ；ＡＴ制御ユニット ９ｂ；クルーズ制御ユニット ９ｃ；トラクション制御ユニット １０ａ；ＡＴスノーホールド駆動装置 １０ｂ；クルーズ駆動装置 １０ｃ；トラクション駆動装置 ２１；大項目画面 ２１ａ；「Ｒ．ＤＥＦ」アイコン ２１ｂ；「ＨＯＬＤ」アイコン ２１ｃ；「ＣＲＵＩＳＥ」アイコン ２１ｄ；「Ｗ．ＤＥＩＣＥ」アイコン ２１ｅ；「Ｆ．ＦＯＧ」アイコン ２１ｆ；「ＴＣＳ」アイコン ２１ｇ；「ＷＩＮＤＯＷ」アイコン ２１ｈ；「ＭＩＲＲＯＲ」アイコン ２１ｉ；「ＲＯＯＦ」アイコン ２１ｊ；操作表示部 ２１ｋ；「ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＥＬＥＣＴ」ア
イコン ２２；パワーウィンドウ詳細画面 ２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ、２２ｅ、２２ｆ、２
２ｇ、２２ｈ；開閉アイコン ２２ｉ；「ＡＵＴＯ ＯＰＥＮ」アイコン ２２ｊ；「ＡＵＴＯ ＣＬＯＳＥ」アイコン ２２ｋ；「ＡＬＬ ＵＰ」アイコン ２２ｌ；「ＡＬＬ ＤＯＷＮ」アイコン ２２ｍ；「ＷＩＮＤＯＷ ＬＯＣＫ」アイコン ２２ｎ；「ＲＥＴ」アイコン ２３；ドアミラー詳細画面 ２３ａ、２３ｂ、２３ｃ、２３ｄ、２３ｅ、２３ｆ、２
３ｇ、２３ｈ；方向アイコン ２３ｉ；「ＯＰＥＮ」アイコン ２３ｊ；「ＣＬＯＳＥ」アイコン ２３ｋ；「ＨＥＡＴＥＲ」アイコン ２３ｌ；「ＲＥＴ」アイコン ２４；サンルーフ詳細画面 ２４ａ；「ＵＰ」アイコン ２４ｂ；「ＤＯＷＮ」アイコン ２４ｃ；「ＣＬＯＳＥ」アイコン ２４ｄ；「ＯＰＥＮ」アイコン ２４ｅ；「ＲＥＴ」アイコン1, 2; control circuit 3: multiplex communication line 4: display device 5: touch panel 6; microphone 7, speaker 8a; rear defogger heating element 8b; wiper de-isa heating element 8c; fog lamp 8d; power window driving device 8e; Remote control mirror drive 8f; sunroof drive 9a; AT control unit 9b; cruise control unit 9c; traction control unit 10a; AT snowhold drive 10b; cruise drive 10c; traction drive 21; large item screen 21a; .DEF "icon 21b;" HOLD "icon 21c;" CRUISE "icon 21d;" W. DEICE "icon 21e;" F.FOG "icon 21f;" TCS "icon 21g;" WINDOW "icon 21h;" MIRR " R "icon 21i;" ROOF "icon 21j; operation display section 21k;" INFORMATION SELECT "icon 22; the power window detail screen 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f, 2
2g, 22h; open / close icon 22i; "AUTO OPEN" icon 22j; "AUTO CLOSE" icon 22k; "ALL UP" icon 221; "ALL DOWN" icon 22m; "WINDOW LOCK" icon 22n; "RET" icon 23; door mirror Detail screens 23a, 23b, 23c, 23d, 23e, 23f, 2
3g, 23h; direction icon 23i; "OPEN" icon 23j; "CLOSE" icon 23k; "HEATER" icon 231; "RET" icon 24; sunroof detailed screen 24a; "UP" icon 24b; "DOWN" icon 24c; "CLOSE" icon 24d; "OPEN" icon 24e; "RET" icon
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０１Ｈ 13/02 Ｈ０１Ｈ 13/02 Ｂ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI H01H 13/02 H01H 13/02 B
Claims (7)
面に表示された映像が透過してその表面に映し出される
タッチパネルを備えたタッチパネルディスプレイと、前
記タッチパネルに設けられ前記タッチパネル上で所定の
操作が行われることにより自動車に搭載された装置のＯ
Ｎ状態とＯＦＦ状態とを切替える複数個のスイッチと、
複数個の前記スイッチのうち選択されているスイッチを
音声により案内する第１の音声案内手段と、複数個の前
記スイッチのうち入力が決定されたスイッチによりＯＮ
状態とＯＦＦ状態とが切替えられる装置の状態を音声に
より案内する第２の音声案内手段とを有することを特徴
とする自動車用入力装置。1. A touch panel display comprising a display and a touch panel through which an image displayed on a screen of the display is transmitted and projected on the surface thereof, and a predetermined operation is performed on the touch panel provided on the touch panel. O of the device mounted on the car
A plurality of switches for switching between an N state and an OFF state;
ON by first voice guidance means for guiding a switch selected from among the plurality of switches by voice, and a switch whose input is determined among the plurality of switches
An input device for a vehicle, comprising: a second voice guidance unit that provides voice guidance of a state of a device that can be switched between a state and an OFF state.
触圧力を検出する接触圧検出手段を有し、前記第１音声
案内手段は、前記接触圧力が所定の範囲内にあるときに
その接触圧力で触れられているスイッチが選択されてい
ると判断する第１判断手段を有し、前記第２音声案内手
段は、前記接触圧力が他の所定の範囲内にあるときにそ
の接触圧力で触れられているスイッチの入力が決定され
ていると判断する第２の判断手段を有することを特徴と
する請求項１に記載の自動車用入力装置。2. The apparatus according to claim 1, further comprising: a contact pressure detecting unit configured to detect a contact pressure when the touch panel is touched, wherein the first voice guiding unit detects the contact pressure when the contact pressure is within a predetermined range. A first determining unit configured to determine that a touched switch is selected; wherein the second voice guiding unit is touched by the contact pressure when the contact pressure is within another predetermined range; The vehicle input device according to claim 1, further comprising a second determination unit configured to determine that an input of a given switch is determined.
複数個の前記スイッチのうち複数個のスイッチからなる
スイッチ群で１種の電装品の制御を行うスイッチの位置
が表示される詳細画面と、複数個の前記スイッチのうち
そのスイッチのみで１種の電装品の制御を行うスイッチ
の位置及び前記装置の動作状況を表示させる動作状況表
示スイッチの位置が表示される大項目画面とを有し、前
記詳細画面及び前記大項目画面には、相互に画面を切替
えるための切替スイッチの位置が表示されることを特徴
とする請求項１又は２に記載の自動車用入力装置。3. A screen displayed on the display,
A detailed screen in which the position of a switch for controlling one type of electrical component is displayed by a switch group including a plurality of switches among the plurality of switches; A large item screen on which a position of a switch for controlling electrical components and a position of an operation status display switch for displaying an operation status of the device are displayed, and the detail screen and the large item screen are mutually screens. 3. The input device for a vehicle according to claim 1, wherein a position of a changeover switch for changing over is displayed. 4.
状況を示す操作表示部が表示されることを特徴とする請
求項３に記載の自動車用入力装置。4. The input device for a vehicle according to claim 3, wherein an operation display unit indicating an operation state of the electrical component is displayed on the large item screen.
画面が表示され、入力された音声により前記ディスプレ
イに表示される画面を前記大項目画面から前記詳細画面
へと切替え、複数種の前記詳細画面のうちで一種の画面
から他種の画面へと切替え、又は前記詳細画面から前記
大項目画面へと切替える音声認識手段を有することを特
徴とする請求項３又は４に記載の自動車用入力装置。5. A plurality of types of said detail screens are displayed on said display, and a screen displayed on said display is switched from said large item screen to said detail screen by an input voice, and said plurality of types of said detail screens are displayed. The vehicle input device according to claim 3, further comprising a voice recognition unit configured to switch from one type of screen to another type of screen, or to switch from the detailed screen to the large item screen.
されたスイッチを示すアイコンを前記画面上に点滅表示
させる点滅表示手段と、入力が決定された前記スイッチ
により制御される装置が動作した以降に前記アイコンの
通常表示と反転表示とを切替える表示変更手段とを有す
ることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記
載の自動車用入力装置。6. A blinking display means for blinking an icon indicating a switch whose input is determined among the plurality of switches on the screen, and after an apparatus controlled by the switch whose input is determined is operated. The vehicle input device according to any one of claims 1 to 5, further comprising: a display changing unit configured to switch between a normal display and a reverse display of the icon.
ンシステム用の情報を表示させるナビゲーション画面表
示手段を有することを特徴とする請求項１乃至６のいず
れか１項に記載の自動車用入力装置。7. The input device for a vehicle according to claim 1, further comprising a navigation screen display unit for displaying information for a navigation system on a screen of the display.
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|---|---|---|---|
| JP14308598A JP3728553B2 (en) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | Automotive input device |
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| JPH11334493A true JPH11334493A (en) | 1999-12-07 |
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Family
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