JPH11334383A - 高水圧対応ウエザーストリップ - Google Patents
高水圧対応ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH11334383A JPH11334383A JP10142475A JP14247598A JPH11334383A JP H11334383 A JPH11334383 A JP H11334383A JP 10142475 A JP10142475 A JP 10142475A JP 14247598 A JP14247598 A JP 14247598A JP H11334383 A JPH11334383 A JP H11334383A
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- JP
- Japan
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- lip
- sub
- water pressure
- high water
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高水圧によってサブリップが反転して水が室
内へ侵入する問題を解決する。 【解決手段】 ボディ３０に圧接する中空状の中空メイ
ンシール１１と、ボディ３０に圧接し高水圧が中空メイ
ンシール１１に直撃するのを防止するサブリップ１２
と、ドアフレーム２０に圧接し、潜り水が室内へ侵入す
るのを阻止する水切りリップ１３とを有する高水圧対応
ウエザーストリップ１０において、中空メインシール１
１に、ドア閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリ
ップ１２が高水圧によって室内側へ弾性変形した際にの
み圧接し、サブリップ１２のそれ以上の弾性変形を阻止
するストッパー１５を設けた。
内へ侵入する問題を解決する。 【解決手段】 ボディ３０に圧接する中空状の中空メイ
ンシール１１と、ボディ３０に圧接し高水圧が中空メイ
ンシール１１に直撃するのを防止するサブリップ１２
と、ドアフレーム２０に圧接し、潜り水が室内へ侵入す
るのを阻止する水切りリップ１３とを有する高水圧対応
ウエザーストリップ１０において、中空メインシール１
１に、ドア閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリ
ップ１２が高水圧によって室内側へ弾性変形した際にの
み圧接し、サブリップ１２のそれ以上の弾性変形を阻止
するストッパー１５を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、洗車時等におけ
る高水圧を受けても、水の室内への侵入を確実に防止す
ることのできる高水圧対応ウエザーストリップに関する
ものである。
る高水圧を受けても、水の室内への侵入を確実に防止す
ることのできる高水圧対応ウエザーストリップに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】 図１および図２を参考にして説明す
る。自動車のドアに取付けられ、水、音、埃等をシール
することを目的とした、中空メインシール５１とサブリ
ップ５２と水切りリップ５３とを有するウエザーストリ
ップ５０にあっては、洗車時等において車外から加わる
高水圧に対して、サブリップ５２で水の中空メインシー
ル５１への直撃を防止すると共に、水切りリップ５３で
潜り水の室内への水漏れを防止することとしている。
る。自動車のドアに取付けられ、水、音、埃等をシール
することを目的とした、中空メインシール５１とサブリ
ップ５２と水切りリップ５３とを有するウエザーストリ
ップ５０にあっては、洗車時等において車外から加わる
高水圧に対して、サブリップ５２で水の中空メインシー
ル５１への直撃を防止すると共に、水切りリップ５３で
潜り水の室内への水漏れを防止することとしている。
【０００３】こうした構成のウエザーストリップ５０
は、中空メインシール５１を弾性変形し易い構造とする
ために、サブリップ５２との間に大きな凹部Ｈを形成し
ているが、この凹部Ｈを形成したためにサブリップ５２
が長くなり、サブリップ５２全体の剛性が低下する結果
となっている。
は、中空メインシール５１を弾性変形し易い構造とする
ために、サブリップ５２との間に大きな凹部Ｈを形成し
ているが、この凹部Ｈを形成したためにサブリップ５２
が長くなり、サブリップ５２全体の剛性が低下する結果
となっている。
【０００４】そのため、図３に示すように、ドア閉時に
おいて高水圧が負荷された状態では、サブリップ５２が
水圧によって室内側へ反転し、サブリップ５２の上方に
形成される空隙Ｓから水が凹部Ｈおよび室内へ侵入する
のを許してしまう。それと同時に、水切りリップ５３と
ドアフレーム２０との間にも隙間Ｇが発生し、その隙間
Ｇからも潜り水が室内へ侵入してしまうという問題が発
生していた。
おいて高水圧が負荷された状態では、サブリップ５２が
水圧によって室内側へ反転し、サブリップ５２の上方に
形成される空隙Ｓから水が凹部Ｈおよび室内へ侵入する
のを許してしまう。それと同時に、水切りリップ５３と
ドアフレーム２０との間にも隙間Ｇが発生し、その隙間
Ｇからも潜り水が室内へ侵入してしまうという問題が発
生していた。
【０００５】また、従来、図４に示すように、実公平１
−２１８５１にて中空メインシール５１に突起部５４を
設け、ドア閉時に、この突起部５４をサブリップ５２に
圧接させる構成のウエザーストリップ５０が創案されて
いる。しかし、この従来のウエザーストリップ５０は、
サブリップ５２の上端部とボディ３０との間に大きな空
隙Ｓが存在し、基本的に、高水圧に対応できるものとは
なっていない。
−２１８５１にて中空メインシール５１に突起部５４を
設け、ドア閉時に、この突起部５４をサブリップ５２に
圧接させる構成のウエザーストリップ５０が創案されて
いる。しかし、この従来のウエザーストリップ５０は、
サブリップ５２の上端部とボディ３０との間に大きな空
隙Ｓが存在し、基本的に、高水圧に対応できるものとは
なっていない。
【０００６】また、ドア閉時に突起部５４がサブリップ
５２に圧接する構成となっているので、中空メインシー
ル５１とサブリップ５２とが不必要に干渉し合う。従っ
て、それぞれがボディ３０およびドアフレーム２０に対
して独自に適切な力で圧接して高いシール性を発揮する
といった好ましい形態とはなっていない。
５２に圧接する構成となっているので、中空メインシー
ル５１とサブリップ５２とが不必要に干渉し合う。従っ
て、それぞれがボディ３０およびドアフレーム２０に対
して独自に適切な力で圧接して高いシール性を発揮する
といった好ましい形態とはなっていない。
【０００７】また、両者が干渉し合う構成となっている
ことで、ドア閉時に中空メインシール５１の弾性変形が
抑制されるので必要以上に大きな閉止力を必要とし、ド
アの開閉操作が行い難いものとなっている。特に、ドア
フレーム２０とボディ３０の建付けにばらつきがある場
合、この欠点は顕著に現れる。
ことで、ドア閉時に中空メインシール５１の弾性変形が
抑制されるので必要以上に大きな閉止力を必要とし、ド
アの開閉操作が行い難いものとなっている。特に、ドア
フレーム２０とボディ３０の建付けにばらつきがある場
合、この欠点は顕著に現れる。
【０００８】従って、この従来技術は、高水圧に十分対
応することができず、また、通常のウエザーストリップ
としても解決すべき課題を残すものとなっている。
応することができず、また、通常のウエザーストリップ
としても解決すべき課題を残すものとなっている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来のウエザーストリップ５０は、高水圧によっ
てサブリップ５２が反転する等して水が室内へ侵入した
り、また、突起部５４を設けたものにあっては、中空メ
インシール５１とサブリップ５２とが干渉し合うのでシ
ール性に問題があると共に、ドアの開閉が行い難いこと
である。
題は、従来のウエザーストリップ５０は、高水圧によっ
てサブリップ５２が反転する等して水が室内へ侵入した
り、また、突起部５４を設けたものにあっては、中空メ
インシール５１とサブリップ５２とが干渉し合うのでシ
ール性に問題があると共に、ドアの開閉が行い難いこと
である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】 図１および図５乃至図
８を参考にして説明する。本発明は、基底部１４がリテ
ーナー２１に取付けられ、室内側がボディ３０に圧接す
る中空状の中空メインシール１１と、上端部がボディ３
０に圧接し高水圧が中空メインシール１１に直撃するの
を防止するサブリップ１２と、先端部がドアフレーム２
０に圧接し、潜り水が室内へ侵入するのを阻止する水切
りリップ１３とを有する高水圧対応ウエザーストリップ
１０において、中空メインシール１１にストッパー１５
を突設し、このストッパー１５を、その先端部が、ドア
閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリップ１２が
高水圧によって室内側へ弾性変形しつつもその上端部が
未だボディ３０に圧接しており、かつ水切りリップ１３
が未だドアフレーム２０に圧接している状態で、サブリ
ップ１２に圧接し、サブリップ１２のそれ以上の弾性変
形を阻止してなるものとしたことを特徴とする。
８を参考にして説明する。本発明は、基底部１４がリテ
ーナー２１に取付けられ、室内側がボディ３０に圧接す
る中空状の中空メインシール１１と、上端部がボディ３
０に圧接し高水圧が中空メインシール１１に直撃するの
を防止するサブリップ１２と、先端部がドアフレーム２
０に圧接し、潜り水が室内へ侵入するのを阻止する水切
りリップ１３とを有する高水圧対応ウエザーストリップ
１０において、中空メインシール１１にストッパー１５
を突設し、このストッパー１５を、その先端部が、ドア
閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリップ１２が
高水圧によって室内側へ弾性変形しつつもその上端部が
未だボディ３０に圧接しており、かつ水切りリップ１３
が未だドアフレーム２０に圧接している状態で、サブリ
ップ１２に圧接し、サブリップ１２のそれ以上の弾性変
形を阻止してなるものとしたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】 本発明の実施形態に係る高水圧
対応ウエザーストリップ１０は、基底部１４がリテーナ
ー２１に取付けられ、室内側がボディ３０に圧接する中
空状の中空メインシール１１と、上端部がボディ３０に
圧接し高水圧が中空メインシール１１に直撃するのを防
止するサブリップ１２と、先端部がドアフレーム２０に
圧接し、潜り水が室内へ侵入するのを阻止する水切りリ
ップ１３とを有する高水圧対応ウエザーストリップ１０
において、その中空メインシール１１のサブリップ１２
に対向する面にストッパー１５を突設して構成した。
対応ウエザーストリップ１０は、基底部１４がリテーナ
ー２１に取付けられ、室内側がボディ３０に圧接する中
空状の中空メインシール１１と、上端部がボディ３０に
圧接し高水圧が中空メインシール１１に直撃するのを防
止するサブリップ１２と、先端部がドアフレーム２０に
圧接し、潜り水が室内へ侵入するのを阻止する水切りリ
ップ１３とを有する高水圧対応ウエザーストリップ１０
において、その中空メインシール１１のサブリップ１２
に対向する面にストッパー１５を突設して構成した。
【００１２】そして、このストッパー１５を、その先端
部が、ドア閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリ
ップ１２が高水圧によって室内側へ弾性変形しつつもそ
の上端部が未だボディ３０に圧接しており、かつ水切り
リップ１３が未だドアフレーム２０に圧接している状態
で、サブリップ１２に圧接し、サブリップ１２のそれ以
上の弾性変形を阻止してなることを特徴としている。
部が、ドア閉時ではサブリップ１２に当接せず、サブリ
ップ１２が高水圧によって室内側へ弾性変形しつつもそ
の上端部が未だボディ３０に圧接しており、かつ水切り
リップ１３が未だドアフレーム２０に圧接している状態
で、サブリップ１２に圧接し、サブリップ１２のそれ以
上の弾性変形を阻止してなることを特徴としている。
【００１３】作用について説明する。この高水圧対応ウ
エザーストリップ１０をドアのリテーナー２１に取付
け、ドアを閉めた状態では、図５乃至図７に示すよう
に、ストッパー１５の先端部はサブリップ１２に当接し
ないように構成したので、中空メインシール１１とサブ
リップ１２とは相互に干渉し合うことがなく、よってそ
れぞれ適切な力で圧接し、安定したシール作用を発揮す
る。また、水切りリップ１３もその先端部がドアフレー
ム２０に圧接し、潜り水の室内への侵入を未然に阻止す
る。
エザーストリップ１０をドアのリテーナー２１に取付
け、ドアを閉めた状態では、図５乃至図７に示すよう
に、ストッパー１５の先端部はサブリップ１２に当接し
ないように構成したので、中空メインシール１１とサブ
リップ１２とは相互に干渉し合うことがなく、よってそ
れぞれ適切な力で圧接し、安定したシール作用を発揮す
る。また、水切りリップ１３もその先端部がドアフレー
ム２０に圧接し、潜り水の室内への侵入を未然に阻止す
る。
【００１４】洗車時等において高水圧が作用した場合、
図８に示すように、サブリップ１２はその圧力によって
下端部を支点として室内側へ弾性変形するが、中空メイ
ンシール１１から突設したストッパー１５の先端部がサ
ブリップ１２に圧接してサブリップ１２のそれ以上の弾
性変形を阻止する。
図８に示すように、サブリップ１２はその圧力によって
下端部を支点として室内側へ弾性変形するが、中空メイ
ンシール１１から突設したストッパー１５の先端部がサ
ブリップ１２に圧接してサブリップ１２のそれ以上の弾
性変形を阻止する。
【００１５】この状態で、サブリップ１２の上端部がボ
ディ３０に未だ圧接しており、また、水切りリップ１３
もドアフレーム２０に圧接しているので、水が、サブリ
ップ１２上端部とボディ３０との間、および水切りリッ
プ１３とドアフレーム２０との間を通って室内へ侵入す
るのを確実に防止することができる。
ディ３０に未だ圧接しており、また、水切りリップ１３
もドアフレーム２０に圧接しているので、水が、サブリ
ップ１２上端部とボディ３０との間、および水切りリッ
プ１３とドアフレーム２０との間を通って室内へ侵入す
るのを確実に防止することができる。
【００１６】なお、ストッパー１５の形状は限定される
ものではなく、例えば、図５に示すようにやや上向き加
減に構成したもの、図６に示すようにやや下向き加減に
構成したもの、図７に示すように大きく上向きに構成し
たもの等、さまざまなものが可能である。
ものではなく、例えば、図５に示すようにやや上向き加
減に構成したもの、図６に示すようにやや下向き加減に
構成したもの、図７に示すように大きく上向きに構成し
たもの等、さまざまなものが可能である。
【００１７】
【発明の効果】 本発明は、中空メインシール１１にス
トッパー１５を突設したので、通常のドア閉時では、中
空メインシール１１とサブリップ１２とは相互に干渉し
合うことがなく、よってそれぞれ安定したシール作用を
発揮する。また、水切りリップ１３もその先端部がドア
フレーム２０に圧接し、潜り水の室内への侵入を未然に
阻止する。従って、高いシール性を発揮する。
トッパー１５を突設したので、通常のドア閉時では、中
空メインシール１１とサブリップ１２とは相互に干渉し
合うことがなく、よってそれぞれ安定したシール作用を
発揮する。また、水切りリップ１３もその先端部がドア
フレーム２０に圧接し、潜り水の室内への侵入を未然に
阻止する。従って、高いシール性を発揮する。
【００１８】また、高水圧が作用した場合、ストッパー
１５の先端部が室内側へ弾性変形したサブリップ１２に
圧接してサブリップ１２のそれ以上の弾性変形を阻止
し、この状態で、サブリップ１２の上端部がボディ３０
に未だ圧接しており、また、水切りリップ１３もドアフ
レーム２０に圧接しているので、水が室内へ侵入するの
を確実に防止することができる。
１５の先端部が室内側へ弾性変形したサブリップ１２に
圧接してサブリップ１２のそれ以上の弾性変形を阻止
し、この状態で、サブリップ１２の上端部がボディ３０
に未だ圧接しており、また、水切りリップ１３もドアフ
レーム２０に圧接しているので、水が室内へ侵入するの
を確実に防止することができる。
【００１９】なお、本発明は高水圧に対応できるもので
あり、よって風漏れ音を遮断する効果も当然に発揮す
る。
あり、よって風漏れ音を遮断する効果も当然に発揮す
る。
【図１】自動車の全体を示す側面図である。
【図２】一従来例であって、図１におけるＡ−Ａ線切断
端面図である。
端面図である。
【図３】図２に示す一従来例において、サブリップ１２
に高水圧が作用した際の状態を示す断面図である。
に高水圧が作用した際の状態を示す断面図である。
【図４】他の従来例であって、図１におけるＡ−Ａ線切
断端面図である。
断端面図である。
【図５】本発明の一実施態様を示すもので、図１におけ
るＡ−Ａ線切断端面図である。
るＡ−Ａ線切断端面図である。
【図６】本発明の他の実施態様を示すもので、図１にお
けるＡ−Ａ線切断端面図である。
けるＡ−Ａ線切断端面図である。
【図７】本発明のさらに他の実施態様を示すもので、図
１におけるＡ−Ａ線切断端面図である。
１におけるＡ−Ａ線切断端面図である。
【図８】図５に示す本発明の一実施態様において、サブ
リップ１２に高水圧が作用した際の状態を示すＡ−Ａ線
切断端面である。
リップ１２に高水圧が作用した際の状態を示すＡ−Ａ線
切断端面である。
１０ 高水圧対応ウエザーストリップ １１ 中空メインシール １２ サブリップ １３ 水切りリップ １４ 基底部 １５ ストッパー ２０ ドアフレーム ２１ リテーナー ３０ ボディ ５０ ウエザーストリップ ５１ 中空メインシール ５２ サブリップ ５３ 水切りリップ ５４ 突起部 Ｈ 凹部 Ｇ 隙間 Ｓ 空隙
Claims (1)
- 【請求項１】 基底部（１４）がリテーナー（２１）に
取付けられ、室内側がボディ（３０）に圧接する中空状
の中空メインシール（１１）と、上端部がボディ（３
０）に圧接し高水圧が中空メインシール（１１）に直撃
するのを防止するサブリップ（１２）と、先端部がドア
フレーム（２０）に圧接し、潜り水が室内へ侵入するの
を阻止する水切りリップ（１３）とを有する高水圧対応
ウエザーストリップ（１０）において、中空メインシー
ル（１１）にストッパー（１５）を突設し、このストッ
パー（１５）を、その先端部が、ドア閉時ではサブリッ
プ（１２）に当接せず、サブリップ（１２）が高水圧に
よって室内側へ弾性変形しつつもその上端部が未だボデ
ィ（３０）に圧接しており、かつ水切りリップ（１３）
が未だドアフレーム（２０）に圧接している状態で、サ
ブリップ（１２）に圧接して、サブリップ（１２）のそ
れ以上の弾性変形を阻止してなるものとしたことを特徴
とする高水圧対応ウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10142475A JPH11334383A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 高水圧対応ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10142475A JPH11334383A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 高水圧対応ウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11334383A true JPH11334383A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15316192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10142475A Pending JPH11334383A (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 高水圧対応ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11334383A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008074282A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Toyota Motor Corp | シール構造 |
| JP2009078665A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップ |
| JP2015174608A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 豊田合成株式会社 | 自動車ドアのシール構造 |
| CN112172486A (zh) * | 2019-07-04 | 2021-01-05 | 东海兴业株式会社 | 车辆用门密封件 |
| JP2022048478A (ja) * | 2020-09-15 | 2022-03-28 | 豊田合成株式会社 | ドアウェザストリップ |
-
1998
- 1998-05-25 JP JP10142475A patent/JPH11334383A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008074282A (ja) * | 2006-09-22 | 2008-04-03 | Toyota Motor Corp | シール構造 |
| JP2009078665A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップ |
| JP2015174608A (ja) * | 2014-03-18 | 2015-10-05 | 豊田合成株式会社 | 自動車ドアのシール構造 |
| CN112172486A (zh) * | 2019-07-04 | 2021-01-05 | 东海兴业株式会社 | 车辆用门密封件 |
| JP2021011144A (ja) * | 2019-07-04 | 2021-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドアシール材 |
| JP2022048478A (ja) * | 2020-09-15 | 2022-03-28 | 豊田合成株式会社 | ドアウェザストリップ |
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