JPH11324619A - Valve rotator for internal, combustion engine - Google Patents
Valve rotator for internal, combustion engineInfo
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- JPH11324619A JPH11324619A JP12434998A JP12434998A JPH11324619A JP H11324619 A JPH11324619 A JP H11324619A JP 12434998 A JP12434998 A JP 12434998A JP 12434998 A JP12434998 A JP 12434998A JP H11324619 A JPH11324619 A JP H11324619A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンバルブを
その軸線回りに間欠的に強制回転させるバルブローテー
タの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a valve rotator for intermittently forcibly rotating an engine valve around its axis.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のバルブローテータとしては、例
えば図５〜図９に示すものがある。すなわち、エンジン
バルブ(１)の軸端部に１対のコッタ(２)を介して止着さ
れ、かつ上端に外向鍔(3a)を備えるローテータ本体(３)
と、ローテータ本体(３)の筒部(3b)に、上下方向に移動
可能かつ相対回転可能として外嵌された皿状のスプリン
グリテーナ(４)と、上記外向鍔(3a)の下面に円周方向を
向いて形成され、かつ上面（溝底面）が一定方向に下向
傾斜する傾斜面(5a)を備える複数の円弧状のガイド溝
(５)と、このガイド溝(５)内に転動可能に収容された鋼
球(６)と、これとガイド溝(５)の深い側の端部との間に
縮設され、かつ鋼球(６)を常時ガイド溝(５)の浅い側の
端部に向かって付勢する圧縮コイルばね(７)と、上記ロ
ーテータ本体(３)における外向鍔(3a)の下面隅部とスプ
リングリテーナ(４)の内周面の隅部との間に内外周縁が
係止された皿ばね(８)と、この皿ばね(８)の上面に載置
され、かつ上記鋼球(６)の下面が嵌入しうる環状凹溝
(９)を上面に備えるボールレース(10)とからなってい
る。(11)は、スプリングリテーナ(４)のローテータ本体
(３)よりの脱落を防止するスナップリングである。2. Description of the Related Art As this type of valve rotator, there is, for example, one shown in FIGS. That is, a rotator body (3) fixed to the shaft end of the engine valve (1) via a pair of cotters (2) and having an outward flange (3a) at the upper end.
And a plate-shaped spring retainer (4) externally fitted to the cylindrical portion (3b) of the rotator body (3) so as to be vertically movable and relatively rotatable, and a circumferential surface is formed on the lower surface of the outward flange (3a). A plurality of arc-shaped guide grooves formed so as to face each other and having an inclined surface (5a) whose upper surface (groove bottom surface) is inclined downward in a certain direction.
(5), a steel ball (6) rotatably accommodated in the guide groove (5), and the steel ball (6) contracted between the steel ball (6) and the deep end of the guide groove (5); A compression coil spring (7) for constantly urging the ball (6) toward the shallow end of the guide groove (5); a lower surface corner of the outward flange (3a) in the rotator body (3); and a spring retainer. (4) a coned disc spring (8) whose inner and outer peripheries are locked between the inner perimeter and a corner of the inner perimeter face; and a lower face of the steel ball (6) mounted on the upper face of the disc spring (8). Circular groove that can fit
A ball race (10) having (9) on the upper surface. (11) is the rotator body of the spring retainer (4)
(3) It is a snap ring for preventing falling off.
【０００３】エンジンバルブ(１)が、ロッカアーム（図
示略）により押圧されて開き始め、弁ばね(12)の荷重が
増加すると、スプリングリテーナ(４)は、皿ばね(８)に
抗して上方へ移動する。それと同時に鋼球(６)は、図７
に示すように、皿ばね(８)と当接しているボールレース
(10)を介して押圧され、圧縮コイルばね(７)に抗して、
ガイド溝(５)における傾斜面(5a)を上方に向かって転動
しようとする。When the engine valve (1) is pressed by a rocker arm (not shown) and starts to open, and the load of the valve spring (12) increases, the spring retainer (4) moves upward against the disc spring (8). Move to. At the same time, the steel ball (6)
Ball race in contact with the disc spring (8) as shown in
Pressed through (10), against the compression coil spring (7),
An attempt is made to roll upward on the inclined surface (5a) of the guide groove (5).
【０００４】その結果、鋼球(６)の転動による水平方向
の力により、ローテータ本体(３)は、矢印方向に水平回
転させられ、エンジンバルブ(１)も、コッタ(２)を介し
て、軸線回りに間欠的に強制回転させられる。[0004] As a result, the rotator body (3) is horizontally rotated in the direction of the arrow by the horizontal force due to the rolling of the steel ball (6), and the engine valve (1) is also moved through the cotter (2). , Forcibly rotated intermittently around the axis.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上述のようなバルブロ
ーテータにおいて、エンジンバルブ(１)、すなわちロー
テータ本体(３)を確実に回転させるためには、スプリン
グリテーナ(４)と皿ばね(８)とボールレース(10)とが、
互いに相対回転しないようにすることが肝要である。In the above-described valve rotator, in order to surely rotate the engine valve (1), that is, the rotator body (3), a spring retainer (4) and a disc spring (8) are required. The ball race (10)
It is important that they do not rotate relative to each other.
【０００６】そこで従来は、スプリングリテーナ(４)と
ボールレース(10)との間に、図８及び図９に示すような
対策を講じている。すなわち、皿ばね(８)よりも大径と
したボールレース(10)側には、その外周部両側を互いに
平行をなすように切除することにより、１対の当接部(1
0a)(10a)を形成する。一方、スプリングリテーナ(４)側
には、その外周部上面に、上記当接部(10a)が当接可能
な１対の円弧状のストッパ(4a)を上向きに立設する。上
記ストッパ(4a)と当接部(10a)とが当接することによ
り、スプリングリテーナ(４)とボールレース(10)との相
対回転は防止される。Therefore, conventionally, measures are taken between the spring retainer (4) and the ball race (10) as shown in FIGS. That is, on the side of the ball race (10) having a diameter larger than that of the disc spring (8), a pair of abutting parts (1
0a) and (10a) are formed. On the other hand, on the spring retainer (4) side, a pair of arc-shaped stoppers (4a) to which the contact portion (10a) can abut is provided upright on the upper surface of the outer peripheral portion. The relative rotation between the spring retainer (4) and the ball race (10) is prevented by the contact between the stopper (4a) and the contact portion (10a).
【０００７】しかし、上述した従来のバルブローテータ
においては、スプリングリテーナ(４)と皿ばね(８)、及
び皿ばね(８)とボールレース(10)との間に、何ら回り止
め対策が講じられていないため、次のような問題が生じ
ることがある。However, in the above-described conventional valve rotator, any countermeasures against rotation are taken between the spring retainer (4) and the disc spring (8), and between the disc spring (8) and the ball race (10). Not so, the following problems may occur.
【０００８】弁ばね(12)がサージングを起こして異常振
動したり、ローテータ本体(３)の回転抵抗や慣性力が大
きかったりすると、スプリングリテーナ(４)と皿ばね
(８)、及び皿ばね(８)とボールレース(10)との接触部間
において相対滑りが発生することがある。このようにな
ると、互いの接触部を摩耗させるだけでなく、エンジン
バルブ(1)の回転が不確実となり、バルブローテータと
しての機能が損なわれる。If the valve spring (12) is surging and abnormally vibrates, or if the rotation resistance or inertia of the rotator body (3) is large, the spring retainer (4) and the disc spring are
(8) and relative slippage may occur between the contact portion between the disc spring (8) and the ball race (10). This not only wears the contact portions of each other, but also makes the rotation of the engine valve (1) uncertain and impairs the function as a valve rotator.
【０００９】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、スプリングリテーナ、皿ばね及びボールレース間
に相対滑りが発生するのを防止し、もって、それらの接
触部の摩耗を抑えるとともに、エンジンバルブを確実に
回転させうるようにした、内燃機関用バルブローテータ
を提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is possible to prevent a relative slip from occurring between a spring retainer, a disc spring, and a ball race, thereby suppressing wear of a contact portion between them. It is an object of the present invention to provide a valve rotator for an internal combustion engine that can surely rotate an engine valve.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 （１）上下方向を向くエンジンバルブの軸に嵌合された
外向鍔を備えるローテータ本体と、このローテータ本体
に、上下方向に移動可能かつ相対回転可能として嵌合さ
れたスプリングリテーナと、このスプリングリテーナと
前記外向鍔との上下の対向面のいずれか一方に、前記軸
を中心とする円弧状に形成され、かつ溝底面が一定方向
に漸次浅くなる傾斜面をなす複数のガイド溝と、このガ
イド溝内に移動可能として収容され、かつ一部が前記ガ
イド溝より出没しうる転動部材と、この転動部材を常時
ガイド溝の浅い側に付勢する付勢手段と、前記ローテー
タ本体とスプリングリテーナとの間に、上下いずれか一
方の面が前記転動部材と当接しうるようにして設けられ
た皿ばねとを備える内燃機関バルブローテータにおい
て、前記スプリングリテーナと皿ばねとの接触面の少な
くともいずれか一方に、互いの相対回転を規制する滑り
止め手段を設ける。According to the present invention, the above-mentioned problem is solved as follows. (1) A rotator main body having an outward flange fitted to a shaft of an engine valve pointing in a vertical direction, a spring retainer fitted to the rotator main body so as to be movable vertically and relatively rotatable, and this spring retainer A plurality of guide grooves formed in an arc shape around the axis and having an inclined surface whose groove bottom surface gradually becomes shallower in a certain direction, on one of upper and lower opposing surfaces of the guide flange and the outward flange; A rolling member which is movably housed in the groove and a part of which can protrude and retract from the guide groove, biasing means for constantly biasing the rolling member to a shallow side of the guide groove, the rotator body and a spring A disc spring provided between the retainer and one of the upper and lower surfaces so as to be able to contact the rolling member. And in at least one of the contact surfaces of the retainer and the disc spring, is provided a slip prevention means for restricting the relative rotation to each other.
【００１１】（２）上記(１)項において、転動部材を鋼
球とし、かつこの鋼球と皿ばねとの間にボールレースを
設けてなるバルブローテータにおいて、前記皿ばねとボ
ールレースとの接触面の少なくともいずれか一方にも滑
り止め手段を設ける。(2) In the valve rotator according to the above item (1), wherein the rolling member is a steel ball and a ball race is provided between the steel ball and the disc spring, Non-slip means is provided on at least one of the contact surfaces.
【００１２】（３）上記(１)または(２)項において、滑
り止め手段を、摩擦係数の大きいゴム又はプラスチック
よりなる硬質の摩擦パッドとする。(3) In the above item (1) or (2), the anti-slip means is a hard friction pad made of rubber or plastic having a large friction coefficient.
【００１３】（４）上記(３)項において、摩擦パッドの
表面に多数の突起を形成する。(4) In the above item (3), a large number of projections are formed on the surface of the friction pad.
【００１４】（５）上記(１)または(２)項において、滑
り止め手段が、接触面を荒らすことにより形成された粗
面であるものとする。(5) In the above item (1) or (2), the anti-slip means is a rough surface formed by roughening the contact surface.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、図面に
基づいて説明する。なお、本発明は、上述した従来のバ
ルブローテータを部分的に改良したものであるため、そ
れと同様の部材には、同じ符号を付すに止どめて、その
詳細を省略する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Since the present invention is a partial improvement of the above-described conventional valve rotator, the same reference numerals are given to the same members, and the details are omitted.
【００１６】図１は、請求項１〜３記載の発明の一実施
例を示すもので、スプリングリテーナ(４)の上面におけ
る皿ばね(８)との当接面に形成された環状溝(13)には、
摩擦係数が大きく、かつ耐熱、耐油性を有する硬質の摩
擦パッド(14)が嵌着されている。上記摩擦パッド(14)の
材料としては、例えばブチル系やフッ素系の硬質ゴム又
は比較的軟質のプラスチック（熱可塑性エラストマー）
等が適している。FIG. 1 shows an embodiment of the invention according to the first to third aspects, wherein an annular groove (13) formed on the upper surface of the spring retainer (4) on the surface in contact with the disc spring (8). )
A hard friction pad (14) having a large coefficient of friction and having heat resistance and oil resistance is fitted. As a material of the friction pad (14), for example, butyl-based or fluorine-based hard rubber or relatively soft plastic (thermoplastic elastomer)
Etc. are suitable.
【００１７】ボールレース(10)の下面における皿ばね
(８)との当接面に形成された上向きの環状溝(15)にも、
上記と同様の摩耗パッド(14)が嵌着されている。Disc spring on the lower surface of ball race (10)
Also in the upward annular groove (15) formed on the contact surface with (8),
The same wear pad (14) as above is fitted.
【００１８】上記実施例のように、スプリングリテーナ
(４)における皿ばね(８)の接触面と、ボールレース(10)
における皿ばね(８)の接触面とに、摩耗パッド(14)を設
けると、それら接触部の摺動摩擦抵抗が増大するため、
スプリングリテーナ(４)と皿ばね(８)、及び皿ばね(８)
とボールレース(10)間に相対滑りの発生する恐れは殆ど
なくなる。その結果、互いの接触部の摩耗が防止され、
かつローテータ本体(３)、すなわちエンジンバルブ(１)
を確実に回転させうるようになる。As in the above embodiment, the spring retainer
The contact surface of the disc spring (8) in (4) and the ball race (10)
When a wear pad (14) is provided on the contact surface of the disc spring (8) in the above, the sliding friction resistance of those contact portions increases.
Spring retainer (4), disc spring (8), and disc spring (8)
There is almost no risk of relative slippage between the ball race (10). As a result, wear of the contact portions of each other is prevented,
And the rotator body (3), that is, the engine valve (1)
Can be reliably rotated.
【００１９】図２は、請求項４記載の発明の実施例、す
なわち上記スプリングリテーナ(４)に嵌着した摩耗パッ
ド(14)の変形例を示すもので、摩擦パッド(14)の表面
に、放射状の多数の突条(14a)を形成してある。FIG. 2 shows an embodiment of the invention according to the fourth aspect, that is, a modified example of the wear pad (14) fitted to the spring retainer (4). A number of radial ridges (14a) are formed.
【００２０】このような突条(14a)を形成すると、摺動
摩擦抵抗がより増大するため、スプリングリテーナ(４)
と皿ばね(８)との相対滑りが効果的に防止される。な
お、図示は省略するが、このような突条(14a)を、ボー
ルレース(10)側の摩擦パッド(14)の下面にも設けてもよ
いことは勿論である。When such a ridge (14a) is formed, the sliding friction resistance is further increased, so that the spring retainer (4)
The relative slip between the spring and the disc spring (8) is effectively prevented. Although not shown, such protrusions (14a) may of course be provided on the lower surface of the friction pad (14) on the ball race (10) side.
【００２１】図３は、請求項１記載の発明の別の実施例
を示すもので、ボールレース(10)のないバルブローテー
タに適用した例を示している。スプリングリテーナ(４)
における皿ばね(８)との接触面に、上述と同様の摩擦パ
ッド(14)を設けることにより、スプリングリテーナ(４)
と皿ばね(８)との相対滑りが防止されるようにしてあ
る。FIG. 3 shows another embodiment of the first aspect of the present invention, in which the present invention is applied to a valve rotator having no ball race (10). Spring retainer (4)
By providing the same friction pad (14) as described above on the contact surface of the spring retainer (4) with the disc spring (8),
And the disc spring (8) is prevented from sliding relative to each other.
【００２２】図４は、請求項５記載の発明の要部を示す
もので、スプリングリテーナ(４)における皿ばね(８)と
の接触面を荒らすことにより、粗面(15)としてある。粗
面(15)は、ブラスト処理や粗目のヤスリがけ（サンドペ
ーパーを含む）又はローレットがけ等により容易に形成
しうる。FIG. 4 shows a main part of the invention according to claim 5, wherein the contact surface of the spring retainer (4) with the disc spring (8) is roughened to form a rough surface (15). The rough surface (15) can be easily formed by blasting, rough sanding (including sandpaper) or knurling.
【００２３】このような粗面(15)を形成すると、上述し
た摩擦パッド(14)と同様、皿ばね(８)との摺動摩擦抵抗
を増大させることができ、スプリングリテーナ(４)と皿
ばね(８)との間に相対滑りの発生する恐れは小さくな
る。なお、粗面(15)は、皿ばね(８)側としてもよく、ま
たスプリングリテーナ(４)と皿ばね(８)との両方に形成
してもよい。When such a rough surface (15) is formed, the sliding friction resistance between the disc spring (8) and the disc spring (8) can be increased as in the case of the above-mentioned friction pad (14), and the spring retainer (4) and the disc spring The possibility that relative slippage occurs with (8) is reduced. The rough surface (15) may be on the side of the disc spring (8), or may be formed on both the spring retainer (4) and the disc spring (8).
【００２４】図１に示すバルブローテータにおいて、上
記のような粗面(15)を、皿ばね(８)とボールレース(10)
との接触面のいずれか一方、又は両方に形成してもよ
い。In the valve rotator shown in FIG. 1, the above-mentioned rough surface (15) is separated from the disc spring (8) and the ball race (10).
May be formed on one or both of the contact surfaces.
【００２５】上記図１及び図３に示す実施例において、
摩擦パッド(14)は、上記と反対に皿ばね(８)側に貼着し
てもよく、またスプリングリテーナ(４)と皿ばね(８)と
の両方に設けてもよい。In the embodiment shown in FIGS. 1 and 3,
The friction pad (14) may be stuck on the side of the disc spring (8) opposite to the above, or may be provided on both the spring retainer (4) and the disc spring (8).
【００２６】本発明は、上記のようなバルブ軸端取付型
のバルブローテータの外、シリンダヘッド取付型のバル
ブローテータにも適用しうる。この際には、ローテータ
本体(３)とスプリングリテーナ(４)とが、上下反対向き
として組付けられる。The present invention can be applied to a valve rotator mounted on a cylinder head in addition to the valve rotator mounted on the valve shaft end as described above. In this case, the rotator main body (3) and the spring retainer (4) are assembled upside down.
【００２７】また本発明は、転動部材としての鋼球(６)
の代わりに、ローラやコイルばねを用いたバルブローテ
ータにも適用しうる。The present invention also provides a steel ball (6) as a rolling member.
Alternatively, the present invention can be applied to a valve rotator using a roller or a coil spring.
【００２８】[0028]
【発明の効果】本発明によれば、次のような効果が得ら
れる。 （ａ）請求項１及び２記載の発明によると、スプリング
リテーナ、皿ばね、及びボールレース間に相対滑りが発
生する恐れは殆どなくなるので、それらの接触面の摩耗
が最小限に抑えられるとともに、エンジンバルブを確実
に回転させうる。According to the present invention, the following effects can be obtained. (A) According to the first and second aspects of the present invention, there is almost no possibility of relative slippage occurring between the spring retainer, the disc spring, and the ball race, so that wear of the contact surfaces thereof is minimized, and The engine valve can be reliably rotated.
【００２９】（ｂ）請求項３記載の発明によると、接触
面の摺動摩擦抵抗を増大しうるので、スプリングリテー
ナ、皿ばね、ボールレース間の相対滑りが効果的に規制
される。(B) According to the third aspect of the invention, the sliding frictional resistance of the contact surface can be increased, so that the relative slip between the spring retainer, the disc spring, and the ball race is effectively restricted.
【００３０】（ｃ）請求項４記載の発明によると、接触
面の摺動摩擦抵抗がより増大し、相対滑りの発生する恐
れはより小さくなる。(C) According to the fourth aspect of the invention, the sliding frictional resistance of the contact surface is further increased, and the possibility of relative slippage is reduced.
【００３１】（ｄ）請求項５記載の発明によると、別部
材として滑り止め手段を設ける必要がないので、安価に
実施しうる。(D) According to the fifth aspect of the present invention, it is not necessary to provide a non-slip means as a separate member.
【図１】請求項１〜３記載の発明の一実施例を示す半断
面図である。FIG. 1 is a half sectional view showing an embodiment of the invention described in claims 1 to 3;
【図２】請求項４記載の発明の要部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a main part of the invention according to claim 4;
【図３】請求項１記載の発明の別の実施例を示す半断面
図である。FIG. 3 is a half sectional view showing another embodiment of the invention described in claim 1;
【図４】請求項５記載の発明の要部の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a main part of the invention according to claim 5;
【図５】従来のバルブローテータの半断面図である。FIG. 5 is a half sectional view of a conventional valve rotator.
【図６】同じく、ローテータ本体の一部切欠底面図であ
る。FIG. 6 is a partially cutaway bottom view of the rotator body.
【図７】同じく、図５におけるVII−VII線に沿う拡大縦
断側面図である。7 is an enlarged vertical sectional side view taken along the line VII-VII in FIG. 5;
【図８】同じく、スプリングリテーナとボールレースと
の平面図である。FIG. 8 is a plan view of a spring retainer and a ball race.
【図９】同じく、図８の側面図である。FIG. 9 is a side view of FIG. 8;
(１)エンジンバルブ (２)コッタ (３)ローテータ本体 (3a)外向鍔 (3b)筒部 (４)スプリングリテーナ (５)ガイド溝 (5a)傾斜面 (６)鋼球 (７)圧縮コイルばね (８)皿ばね (９)環状凹溝 (10)ボールレース (11)スナップリング (12)弁ばね (13)環状溝 (14)摩擦パッド (15)粗面 (1) engine valve (2) cotter (3) rotator body (3a) outward flange (3b) cylinder (4) spring retainer (5) guide groove (5a) inclined surface (6) steel ball (7) compression coil spring (8) Disc spring (9) Annular groove (10) Ball race (11) Snap ring (12) Valve spring (13) Annular groove (14) Friction pad (15) Rough surface
Claims (5)
合された外向鍔を備えるローテータ本体と、このローテ
ータ本体に、上下方向に移動可能かつ相対回転可能とし
て嵌合されたスプリングリテーナと、このスプリングリ
テーナと前記外向鍔との上下の対向面のいずれか一方
に、前記軸を中心とする円弧状に形成され、かつ溝底面
が一定方向に漸次浅くなる傾斜面をなす複数のガイド溝
と、このガイド溝内に移動可能として収容され、かつ一
部が前記ガイド溝より出没しうる転動部材と、この転動
部材を常時ガイド溝の浅い側に付勢する付勢手段と、前
記ローテータ本体とスプリングリテーナとの間に、上下
いずれか一方の面が前記転動部材と当接しうるようにし
て設けられた皿ばねとを備える内燃機関用バルブローテ
ータにおいて、 前記スプリングリテーナと皿ばねとの接触面の少なくと
もいずれか一方に、互いの相対回転を規制する滑り止め
手段を設けたことを特徴とする内燃機関用バルブローテ
ータ。1. A rotator main body having an outward flange fitted to a shaft of an engine valve pointing in a vertical direction, a spring retainer fitted to the rotator main body so as to be vertically movable and relatively rotatable, A plurality of guide grooves formed in an arc shape around the axis on one of the upper and lower opposing surfaces of the spring retainer and the outward flange, and forming a slope whose groove bottom surface is gradually reduced in a certain direction, A rolling member which is movably accommodated in the guide groove and a part of which can protrude and retract from the guide groove, a biasing means for constantly biasing the rolling member to a shallow side of the guide groove, and the rotator body And a disc retainer provided between the spring retainer and one of the upper and lower surfaces so as to be able to contact the rolling member. In at least one of the contact surface between the pulling retainer and disc springs, engine valve rotator, characterized in that a slip means for restricting the relative rotation to each other.
ばねとの間にボールレースを設けてなるバルブローテー
タにおいて、前記皿ばねとボールレースとの接触面の少
なくともいずれか一方にも滑り止め手段を設けた請求項
１記載の内燃機関用バルブローテータ。2. A valve rotator in which a rolling member is a steel ball and a ball race is provided between the steel ball and a disc spring, wherein at least one of a contact surface between the disc spring and the ball race is provided. 2. The valve rotator for an internal combustion engine according to claim 1, further comprising anti-slip means.
又はプラスチックよりなる硬質の摩擦パッドとした請求
項１または２記載の内燃機関用バルブローテータ。3. The valve rotator for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the anti-slip means is a hard friction pad made of rubber or plastic having a large coefficient of friction.
た請求項３記載の内燃機関用バルブローテータ。4. The valve rotator for an internal combustion engine according to claim 3, wherein a number of projections are formed on a surface of the friction pad.
より形成された粗面である請求項１または２記載の内燃
機関用バルブローテータ。5. The valve rotator for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the non-slip means is a rough surface formed by roughening a contact surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12434998A JPH11324619A (en) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | Valve rotator for internal, combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12434998A JPH11324619A (en) | 1998-05-07 | 1998-05-07 | Valve rotator for internal, combustion engine |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11324619A true JPH11324619A (en) | 1999-11-26 |
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083321A (en) * | 2001-09-10 | 2003-03-19 | Nhk Spring Co Ltd | Ball joint |
| KR20030079004A (en) * | 2002-04-01 | 2003-10-10 | 현대자동차주식회사 | Retainer apparatus for valve spring |
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-
1998
- 1998-05-07 JP JP12434998A patent/JPH11324619A/en active Pending
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