JPH11323023A - Rubber composition and pneumatic tire - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a rubber composition that is increased in the adhesion to the road surface to show the increased gripping performance on the wet road surface and on the ice by adding a specific proportion of specific alkylene- maleic anhydride copolymer resin to the rubber component such as natural rubber. SOLUTION: This rubber composition comprises (A) 100 pts.wt. of the rubber component comprising natural rubber and/or diene synthetic rubber as polybutadiene rubber or the like and (B) 1-20 pts.wt. of an alkylene-maleic anhydride copolymer resin (for example, isobutylene-maleic anhydride copolymer resin of formula I (R1 is a 1-8C alkylene; n is 20-2,000) and/or an alkoxyalkylene- maleic anhydride copolymer resin of formula II (R2 is a 1-8C alkyl). In a preferred embodiment, a foaming agent as azodicarbonamide or the like is added to this composition to prepare a foamed rubber composition including a number of foams.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴム組成物及び空
気入りタイヤに関し、更に詳しくは、グリップ性能、特
に、ウエット路面及び／又は氷上でのグリップ性に優れ
るタイヤ用等のゴム組成物及び空気入りタイヤに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rubber composition and a pneumatic tire, and more particularly, to a rubber composition and a pneumatic tire having excellent grip performance, particularly excellent grip performance on wet road surfaces and / or ice. For entering tires.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来より、サマータイヤ、オールシーズ
ンタイヤ、または、スタッドレスタイヤ等において、ウ
エット路面及び／又は氷上での性能に優れるタイヤ用の
ゴム組成物及び空気入りタイヤは数多く知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, many rubber compositions and pneumatic tires for summer tires, all-season tires, studless tires and the like, which have excellent performance on wet road surfaces and / or on ice, have been known.

【０００３】例えば、スタッドレスタイヤについていえ
ば、本願出願人は、空気入りタイヤのトレッド部を特定
の気泡径を有する発泡ゴムトレッドとすることにより水
膜除去するスタッドレスタイヤ（特開昭６２−２８３０
０１号公報）、空気入りタイヤのトレッド部を特定の短
繊維状物質及び特定の気泡径を有する発泡ゴムトレッド
とすることにより繊維、粒子による引っかき効果を利用
するスタッドレスタイヤ（特公平５−４４３６１号公
報）、空気入りタイヤのトレッド部を特定の無機高硬度
粒子及び特定の気泡径を有する発泡ゴムトレッドとする
ことにより氷上性能に優れたスタッドレスタイヤ（特開
平４−３６５６０６号公報）、空気入りタイヤのトレッ
ド部を特定の熱可塑性エラストマー及び特定の気泡径を
有する発泡ゴムトレッドとすることにより氷上性能等に
優れたスタッドレスタイヤ（特開平４−３６８２０４号
公報）等を出願している。For example, regarding a studless tire, the applicant of the present invention has disclosed a studless tire (Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-2830) in which a tread portion of a pneumatic tire is formed of a foamed rubber tread having a specific cell diameter to remove a water film.
No. 01), a studless tire utilizing a scratching effect of fibers and particles by forming a tread portion of a pneumatic tire with a specific short fibrous substance and a foamed rubber tread having a specific cell diameter (Japanese Patent Publication No. Hei 5-44361). Publication), a studless tire having excellent performance on ice by forming a tread portion of a pneumatic tire with a foamed rubber tread having specific inorganic hard particles and a specific cell diameter (Japanese Patent Laid-Open No. 4-365606), a pneumatic tire A studless tire (JP-A-4-368204) having excellent performance on ice and the like by applying a tread portion made of a specific thermoplastic elastomer and a foamed rubber tread having a specific cell diameter has been filed.

【０００４】また、籾殻などのセルロース粉体加工品と
ゴム成分とからなるタイヤ用ゴム組成物、該タイヤ用ゴ
ム組成物を空気入りタイヤのトレッド部に使用すること
により籾殻などのセルロース粉体加工品の引っかき効果
を利用して氷上での性能に優れた空気入りタイヤ（特開
平２−１６７３５３号公報）、くるみ殻、おがくずなど
の植物粉砕物を配合した氷上性能と雪上性能に優れたタ
イヤトレッド用ゴム組成物（特公平７−１５０２８号公
報）などが知られている。これらの公報に記載されるタ
イヤトレッド用ゴム組成物や、空気入りタイヤの一部の
ものは、実用化されており、一定の効果があることも知
られている。Further, a rubber composition for tires comprising a processed cellulose powder such as rice hulls and a rubber component, and the rubber composition for tires used in a tread portion of a pneumatic tire to process cellulose powder such as rice husks. Pneumatic tire excellent in performance on ice by utilizing the scratching effect of goods (Japanese Patent Laid-Open No. 2-167353), tire tread excellent in ice performance and snow performance in which ground plant crushed materials such as walnut hulls and sawdust are blended. Rubber compositions (Japanese Patent Publication No. Hei 7-15028) and the like are known. The rubber compositions for tire treads described in these publications and some of the pneumatic tires have been put to practical use and are known to have a certain effect.

【０００５】しかしながら、これらの公報に記載される
タイヤトレッド用ゴム組成物、空気入りタイヤなどは、
未だグリップ性能、特にウエット路面及び／又は氷上で
のグリップ性能が不十分であるという課題がある。However, the rubber compositions for tire treads, pneumatic tires and the like described in these publications are:
There is still a problem that grip performance, particularly on wet road surfaces and / or on ice, is insufficient.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
課題に鑑み、これを解消しようとするものであり、路面
との凝着性を高めてウエット路面及び／又は氷上でのグ
リップ性能を向上させたゴム組成物及び空気入りタイヤ
を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and is intended to solve the problem. The present invention enhances adhesion to a road surface to improve grip performance on a wet road surface and / or on ice. An object is to provide an improved rubber composition and a pneumatic tire.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記従来の
課題について鋭意検討した結果、天然ゴム及び／又はジ
エン系合成ゴムからなるゴム成分に対し、特定の共重合
樹脂を含有せしめることにより、上記目的のゴム組成物
及び空気入りタイヤが得られることを見い出し、本発明
を完成するに至ったのである。すなわち、本発明は、次
の(1)〜(3)に存する。 (1) 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムからなるゴム
成分１００重量部に対し、下記一般式（Ｉ）で表される
アルキレン−無水マレイン酸共重合樹脂及び／又は下記
一般式（II）で表されるアルコキシアルキレン−無水マ
レイン酸共重合樹脂を１〜２０重量部含有することを特
徴とするゴム組成物。Means for Solving the Problems As a result of intensive studies on the above-mentioned conventional problems, the present inventors have found that a specific copolymer resin is contained in a rubber component composed of natural rubber and / or a diene-based synthetic rubber. The present inventors have found that a rubber composition and a pneumatic tire having the above objects can be obtained, and have completed the present invention. That is, the present invention resides in the following (1) to (3). (1) An alkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the following general formula (I) and / or a resin represented by the following general formula (II) based on 100 parts by weight of a rubber component composed of a natural rubber and / or a diene-based synthetic rubber. A rubber composition comprising 1 to 20 parts by weight of the represented alkoxyalkylene-maleic anhydride copolymer resin.

【化３】 Embedded image

【化４】 (2) 多数の気泡を含有する発泡ゴム組成物からなる上記
(1)記載のゴム組成物。 (3) 空気入りタイヤのトレッド部が上記(1)又は(2)記載
のゴム組成物で構成されたことを特徴とする空気入りタ
イヤ。Embedded image (2) The above foam rubber composition containing a large number of cells
The rubber composition according to (1). (3) A pneumatic tire, wherein the tread portion of the pneumatic tire is made of the rubber composition according to the above (1) or (2).

【０００８】[0008]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を詳
しく説明する。本発明のゴム組成物は、天然ゴム及び／
又はジエン系合成ゴムからなるゴム成分１００重量部に
対し、下記一般式（Ｉ）で表されるアルキレン−無水マ
レイン酸共重合樹脂及び／又は下記一般式（II）で表さ
れるアルコキシアルキレン−無水マレイン酸共重合樹脂
を１〜２０重量部含有することを特徴とするものであ
る。Embodiments of the present invention will be described below in detail. The rubber composition of the present invention contains natural rubber and / or
Or an alkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the following general formula (I) and / or an alkoxyalkylene-anhydride represented by the following general formula (II) based on 100 parts by weight of a rubber component composed of a diene-based synthetic rubber. It is characterized by containing 1 to 20 parts by weight of a maleic acid copolymer resin.

【化５】 Embedded image

【化６】 Embedded image

【０００９】本発明に用いる上記一般式（Ｉ）で表され
るアルキレン−無水マレイン酸共重合樹脂又は上記一般
式（II）で表されるアルコキシアルキレン−無水マレイ
ン酸共重合樹脂を加えることにより、他性能を低下させ
ずにウエット路面及び／又は氷上でのグリップ性能を向
上させることができるものとなる。これは、アルキレン
−無水マレイン酸共重合樹脂又はアルコキシアルキレン
−無水マレイン酸共重合樹脂が、水分を吸収することで
優れた凝着性を発揮するために、路面上に存在する水を
吸収し、その結果路面との優れたグリップ性を発揮する
ものと考えられる。また、予め水分を保持させて用いる
ことも可能である。なお、上記共重合樹脂樹脂は、水酸
化ナトリウム、アンモニアなどのアルカリ性の添加剤を
用いて変性されていてもよい。By adding the alkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the general formula (I) or the alkoxyalkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the general formula (II) used in the present invention, The grip performance on a wet road surface and / or on ice can be improved without lowering other performances. This is because the alkylene-maleic anhydride copolymer resin or the alkoxyalkylene-maleic anhydride copolymer resin exhibits excellent adhesiveness by absorbing moisture, thereby absorbing water present on the road surface, As a result, it is considered that excellent grip with the road surface is exhibited. In addition, it is also possible to retain moisture before use. The copolymer resin may be modified using an alkaline additive such as sodium hydroxide or ammonia.

【００１０】上記一般式（Ｉ）又は一般式（II）で表さ
れる共重合樹脂は、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴ
ムからなるゴム成分１００重量部に対し、１〜２０重量
部である。上記共重合樹脂が、１重量部未満であると、
本発明の目的とする所望の効果を得ることができず、一
方、２０重量部を越えると、その増量に見合った効果が
得られないばかりではなく、加硫ゴムの破壊特性などに
悪影響を及ぼし、好ましくない効果をもたらすからであ
る。この中ではコスト・ハンドリングの面で３〜１０重
量部が好ましい。The copolymer resin represented by the general formula (I) or the general formula (II) is used in an amount of 1 to 20 parts by weight based on 100 parts by weight of a rubber component composed of natural rubber and / or diene-based synthetic rubber. . When the copolymer resin is less than 1 part by weight,
When the desired effect aimed at by the present invention cannot be obtained, on the other hand, when it exceeds 20 parts by weight, not only the effect corresponding to the increased amount cannot be obtained, but also adversely affects the breaking characteristics of the vulcanized rubber. This is because it has an undesirable effect. Among these, 3 to 10 parts by weight is preferable from the viewpoint of cost handling.

【００１１】本発明で用いるゴム成分としては、天然ゴ
ム（ＮＲ）及び／又はジエン系合成ゴムが挙げられる。
ジエン系合成ゴムとしては、例えば、ポリイソプレンゴ
ム（ＩＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ポリ
ブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリロニトリルブタジエン
ゴム（ＮＢＲ）等が挙げられ、これらのうち少なくとも
１種を配合することができる。The rubber component used in the present invention includes natural rubber (NR) and / or diene-based synthetic rubber.
Examples of the diene-based synthetic rubber include polyisoprene rubber (IR), styrene butadiene rubber (SBR), polybutadiene rubber (BR), acrylonitrile butadiene rubber (NBR), and the like. Can be.

【００１２】本発明のゴム組成物には、更に発泡剤を加
えて多数の気泡を有する発泡ゴム組成物とすることが好
ましい。本発明に使用できる発泡剤は、通常適用されて
いる発泡ゴムに用いられている発泡剤が使用でき、例え
ば、アゾジカルボンアミド（ＡＤＣＡ）、アゾビスホル
ムアミド（ＡＢＦＡ）、アゾビスインブチロニトリル
（ＡＩＢＮ）、ジアゾアミノベンゼン（ＤＡＢ）などの
アゾ系化合物、Ｎ，Ｎ′−ジニトロソペンタメチレンテ
トラミン（ＤＰＴ）、Ｎ，Ｎ′−ジメチル−Ｎ，Ｎ′−
ジニトロソテレフタルアミド（ＤＭＤＮＴＡ）などのニ
トロソ系化合物、Ｐ，Ｐ′−オキシビス（ベンゼンスル
ホニルヒドラジド（ＯＢＳＨ）、ベンゼンスルホニルヒ
ドラジド（ＢＳＨ）、トルエンスルホニルヒドラジド
（ＴＳＨ）などのヒドラジド系等の分解型発泡剤が挙げ
られる。また、これらの発泡剤と共に、尿素等の尿素系
発泡助剤を併用することができる。It is preferable that a foaming agent is further added to the rubber composition of the present invention to obtain a foamed rubber composition having a large number of cells. As the foaming agent that can be used in the present invention, a foaming agent that is usually used for foamed rubber can be used. For example, azodicarbonamide (ADCA), azobisformamide (ABFA), azobisinbutyronitrile ( AIBN), azo compounds such as diazoaminobenzene (DAB), N, N'-dinitrosopentamethylenetetramine (DPT), N, N'-dimethyl-N, N'-
Nitroso compounds such as dinitrosoterephthalamide (DMDNTA), and decomposable foaming agents such as hydrazide compounds such as P, P'-oxybis (benzenesulfonylhydrazide (OBSH), benzenesulfonylhydrazide (BSH), and toluenesulfonylhydrazide (TSH) A urea-based foaming aid such as urea can be used together with these foaming agents.

【００１３】この発泡剤による加硫工程での発泡反応に
よってゴム中にできる独立気泡からなる全発泡率は、５
〜５０％、好ましくは、１０〜３０％とすることが望ま
しい。なお、上記発泡剤等の配合量は、上記全発泡率の
範囲内で調整される。全発泡率が５％未満であると、独
立発泡によるタイヤ氷上制動性能が充分でなく、また、
全発泡率が５０％を越えると、耐摩耗性の低下や溝底ク
ラックの発生が著しくなり、好ましくない。なお、全発
泡率（Ｖｓ）は、次式Ｖｓ＝｛（ｐ₀−ｐ_g）／（ｐ₁−
ｐ_g）−１｝×１００％で表され、ｐ₁は、発泡ゴム層の
密度（ｇ／ｃｍ³）、ｐ₀は、発泡ゴム層のゴム固相部の
密度（ｇ／ｃｍ³）、ｐ_gは、発泡ゴム層のガスの密度
（ｇ／ｃｍ³）である。発泡ゴム層はゴム固相部と、ゴ
ム固相部によって形成される独立気泡（空洞、気泡内の
ガス部）とから構成され、ガス部の密度ｐ_gは極めて小
さく（ほぼ０に近く）、かつ、ゴム固相部の密度ｐ₀に
対しても極めて小さいので、Ｖｓ＝（ｐ₀／ｐ₁）−１｝
×１００％とほぼ同等となる。[0013] The total foaming ratio of closed cells formed in the rubber by the foaming reaction in the vulcanizing step with this foaming agent is 5
~ 50%, preferably 10-30%. The amount of the foaming agent and the like is adjusted within the range of the total foaming ratio. If the total foaming ratio is less than 5%, the braking performance on the tire ice by the independent foaming is not sufficient,
If the total foaming ratio exceeds 50%, the abrasion resistance is reduced and cracks at the groove bottom are remarkably generated, which is not preferable. Incidentally, the total expansion ratio (Vs), the following equation _{Vs = {(p 0 -p g} ) / (p 1 -
_pg ) -1} × 100%, p ₁ is the density of the foamed rubber layer (g / cm ³ ), p ₀ is the density of the rubber solid phase portion of the foamed rubber layer (g / cm ³ ), _pg is the gas density (g / cm ³ ) of the foamed rubber layer. The foamed rubber layer and the rubber solid phase portion, closed cells formed by the rubber solid phase portion (cavity, the gas portion in the bubble) is constructed from a, (close to almost 0) Density p _g is extremely small gas portion, and, since very small even for the density p ₀ of the rubber solid phase _{portion, Vs = (p 0 / p} 1) -1}
× 100%.

【００１４】更に、本発明においては、上述の一般式
（Ｉ）及び／又は一般式（II）で表される共重合樹脂、
ゴム成分、または、発泡剤の他に、ゴム工業界で通常使
用されている配合剤、例えば、充填剤、軟化剤、老化防
止剤、加硫促進剤、加硫促進助剤や加硫剤、亜鉛華（Ｚ
ｎＯ）、ステアリン酸、ワックス類、酸化防止剤等の添
加剤を必要に応じて、通常の添加量の範囲内で配合する
ことができる。また、本発明の効果を損なわない範囲内
で、更に芳香族ポリアミド、ナイロン等の有機繊維や、
無機繊維、天然繊維、ウィスカー等の短繊維状物質、ま
たは、無機高硬度粒子や高分子高硬度粒子なども適宜配
合することができる。Further, in the present invention, a copolymer resin represented by the above general formula (I) and / or general formula (II),
Rubber component, or, in addition to the foaming agent, compounding agents commonly used in the rubber industry, for example, fillers, softeners, antioxidants, vulcanization accelerators, vulcanization accelerators and vulcanizing agents, Zinc flower (Z
Additives such as nO), stearic acid, waxes, antioxidants and the like can be blended as needed within the range of ordinary addition amounts. Further, within the range not impairing the effects of the present invention, furthermore, aromatic polyamide, organic fibers such as nylon,
Short fibrous substances such as inorganic fibers, natural fibers, and whiskers, or inorganic high-hardness particles or polymer high-hardness particles can also be appropriately blended.

【００１５】充填剤としては、ＳＡＦ、ＩＳＡＦ、ＨＡ
Ｆ等のカーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、ク
レー等が挙げられ、これらの補強充填剤を適宜使用する
ことができる。これらの充填剤の含有量は、上述のゴム
成分１００重量部に対し、２０〜１００重量部である。
また、充填剤としては、シリカなどを用いた場合には、
シランカップリング剤等のカップリング剤を適宜使用す
ることもできる。As the filler, SAF, ISAF, HA
Carbon black such as F, silica, calcium carbonate, clay, and the like. These reinforcing fillers can be appropriately used. The content of these fillers is 20 to 100 parts by weight based on 100 parts by weight of the above rubber component.
Also, when silica is used as the filler,
A coupling agent such as a silane coupling agent can be used as appropriate.

【００１６】本発明では、上記ゴム成分、上述の一般式
（Ｉ）及び／又は一般式（II）で表される共重合樹脂な
どをロール、インターナルミキサー等の混練り機を用い
て混練りすることによってゴム組成物又は発泡ゴム組成
物を調製することができ、これらのゴム組成物をタイヤ
トレッド部のゴム層として使用することにより目的の空
気入りタイヤを得ることができる。得られる本発明の空
気入りタイヤは、グリップ性に優れ、通常の乗用車タイ
ヤ（サマータイヤ）、レース用タイヤにも適用できる。
特に、ウエット路面、氷上でのグリップ性に優れるの
で、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤに適す
る。特に、空気入りタイヤのトレッド部を発泡ゴム組成
物から構成した発泡ゴム層とすることにより、より一層
の氷上での効果が発揮されることとなる。すなわち、発
泡ゴムによって、氷上の水膜が除去されると同時に本願
発明の共重合樹脂を含むゴム層が氷上と凝着することに
よって、良好なグリップ性を発揮するのである。更に、
トレッド面には、サイプを形成することが好ましい。In the present invention, the rubber component, the copolymer resin represented by the general formula (I) and / or the general formula (II) and the like are kneaded using a kneader such as a roll or an internal mixer. By doing so, a rubber composition or a foamed rubber composition can be prepared, and the intended pneumatic tire can be obtained by using these rubber compositions as a rubber layer in a tire tread portion. The obtained pneumatic tire of the present invention has excellent grip properties and can be applied to ordinary passenger car tires (summer tires) and racing tires.
It is particularly suitable for studless tires and all season tires because of its excellent grip on wet road surfaces and on ice. In particular, when the tread portion of the pneumatic tire is a foamed rubber layer composed of a foamed rubber composition, the effect on ice is further enhanced. That is, the foamed rubber removes the water film on the ice, and at the same time, the rubber layer containing the copolymer resin of the present invention adheres to the ice, thereby exhibiting good gripping properties. Furthermore,
It is preferable to form a sipe on the tread surface.

【００１７】[0017]

【実施例】次に、実施例及び比較例により本発明を更に
説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものでは
ない。Next, the present invention will be further described with reference to examples and comparative examples, but the present invention is not limited to these examples.

【００１８】（実施例１〜４、比較例１〜３）下記表１
の配合組成に基づいてゴム組成物を混練りし、そのゴム
を用いてトレッド部を構成したサイズ１９５／６０Ｒ１
５の空気入りタイヤを作製した。得られた各空気入りタ
イヤにつき氷路操縦安定性テスト及びウエット路操縦安
定性テストを行った。評価は、テストドライバーによる
ハンドリングフィーリングテストを行い、比較例１（発
泡ゴムの場合）、比較例４（非発泡ゴムの場合）をそれ
ぞれコントロールとして、下記評価基準により、評価し
た。(Examples 1 to 4, Comparative Examples 1 to 3)
195 / 60R1 in which a rubber composition is kneaded based on the composition of the rubber composition and a tread portion is formed using the rubber composition.
No. 5 pneumatic tires were produced. Each of the obtained pneumatic tires was subjected to an icy road steering stability test and a wet road steering stability test. For the evaluation, a handling feeling test was performed using a test driver, and Comparative Example 1 (in the case of foamed rubber) and Comparative Example 4 (in the case of non-foamed rubber) were used as controls, and evaluated according to the following evaluation criteria.

【００１９】（評価基準） ±０：同等 ＋１：プロドライバーが性能向上を感じるレベル ＋２：一般ドライバーでも敏感な人が性能向上を感じる
レベル ＋３：一般ドライバーが性能向上を感じるレベル(Evaluation criteria) ± 0: equivalent +1: level at which a professional driver feels performance improvement +2: level at which even a general driver feels performance improvement +3: level at which a general driver feels performance improvement

【００２０】[0020]

【表１】 [Table 1]

【００２１】（表１の考察）上記表１の結果から明らか
なように、本発明範囲となる実施例１〜３は、本発明の
範囲外となる比較例１〜４に較べ、氷上性能及びウエッ
ト性能を向上させることができることが判明した。比較
例を個別的に見ると、比較例１は、トレッド部をイソブ
チレン−無水マレイン酸共重合樹脂を配合しない発泡ゴ
ム組成物から構成した空気入りタイヤであり、比較例２
及び３は、トレッド部をイソブチレン−無水マレイン酸
共重合樹脂の配合量が本発明の範囲外となる発泡ゴム組
成物から構成した空気入りタイヤであり、比較例４は、
トレッド部をイソブチレン−無水マレイン酸共重合樹脂
の配合せず、かつ、通常のゴム組成物から構成した空気
入りタイヤであり、これらの場合は目的の氷上性能及び
ウエット性能を向上させることができないことが判明し
た。(Consideration of Table 1) As is evident from the results of Table 1, Examples 1 to 3 which fall within the scope of the present invention have better performance on ice than Comparative Examples 1 to 4 which fall outside the scope of the present invention. It has been found that wet performance can be improved. Looking at the comparative examples individually, Comparative Example 1 is a pneumatic tire in which the tread portion is formed from a foamed rubber composition containing no isobutylene-maleic anhydride copolymer resin, and Comparative Example 2
And 3 are pneumatic tires in which the tread portion is composed of a foamed rubber composition in which the blending amount of the isobutylene-maleic anhydride copolymer resin is out of the range of the present invention.
A pneumatic tire in which the tread portion is not blended with isobutylene-maleic anhydride copolymer resin and is made of a normal rubber composition, and in these cases, the desired on-ice performance and wet performance cannot be improved. There was found.

【００２２】[0022]

【発明の効果】本発明によれば、ウエット路面及び／又
は氷上でのグリップ性に優れるゴム組成物及び空気入り
タイヤが提供される。According to the present invention, there are provided a rubber composition and a pneumatic tire having excellent grip on a wet road surface and / or on ice.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムか
らなるゴム成分１００重量部に対し、下記一般式（Ｉ）
で表されるアルキレン−無水マレイン酸共重合樹脂及び
／又は下記一般式（II）で表されるアルコキシアルキレ
ン−無水マレイン酸共重合樹脂を１〜２０重量部含有す
ることを特徴とするゴム組成物。 【化１】 【化２】 1. A rubber component comprising natural rubber and / or a diene-based synthetic rubber, 100 parts by weight of which is represented by the following general formula (I):
A rubber composition comprising 1 to 20 parts by weight of an alkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the following formula and / or an alkoxyalkylene-maleic anhydride copolymer resin represented by the following general formula (II): . Embedded image Embedded image 【請求項２】 多数の気泡を含有する発泡ゴム組成物か
らなる請求項１記載のゴム組成物。2. The rubber composition according to claim 1, comprising a foamed rubber composition containing a large number of cells. 【請求項３】 空気入りタイヤのトレッド部が請求項１
又は２記載のゴム組成物で構成されたことを特徴とする
空気入りタイヤ。3. The tread portion of a pneumatic tire according to claim 1.
Or a pneumatic tire comprising the rubber composition according to 2.