JPH11303910A - Abrasion detecting device for friction disk - Google Patents
Abrasion detecting device for friction diskInfo
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- JPH11303910A JPH11303910A JP10488798A JP10488798A JPH11303910A JP H11303910 A JPH11303910 A JP H11303910A JP 10488798 A JP10488798 A JP 10488798A JP 10488798 A JP10488798 A JP 10488798A JP H11303910 A JPH11303910 A JP H11303910A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、摩擦板と相手板と
の摩擦を介して該摩擦板を自軸の回りに回転する回転軸
に一定の力を作用させる機構に設けられる摩擦板の摩耗
検出装置であって、より簡易な構成とできるものに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to wear of a friction plate provided in a mechanism for applying a constant force to a rotating shaft that rotates the friction plate around its own axis through friction between the friction plate and a mating plate. The present invention relates to a detection device having a simpler configuration.
【０００２】[0002]
【従来の技術】建設機械等の回転動力機器のブレーキや
クラッチには、摩擦板と相手板との摩擦を介して摩擦板
が固設される回転軸に一定の力を作用させる機構が採用
されている。2. Description of the Related Art A mechanism for applying a constant force to a rotating shaft on which a friction plate is fixed through friction between a friction plate and a mating plate is used for a brake or a clutch of a rotary power device such as a construction machine. ing.
【０００３】例えば、建設機械に採用される湿式ブレー
キの機構を例に取って説明すると、車軸とともに回転す
る摩擦板が軸方向に沿って一枚又は複数配設されてお
り、該摩擦板の両側に介在するようにハウジング側に固
定された相手板が配設されている。また、運転者による
ブレーキの操作に対応して油圧機構等を介して軸方向に
沿って作動するピストンが設けられている。そして、運
転者がブレーキを操作すると、該ピストンによって該摩
擦板と相手板とが接合するように一方向に押圧され、摩
擦板に対する制動を介して車軸に制動力が作用するよう
になっている。For example, taking the mechanism of a wet brake employed in construction machinery as an example, one or more friction plates rotating with an axle are provided along the axial direction. A mating plate fixed to the housing side is provided so as to be interposed between them. Further, a piston is provided that operates in the axial direction via a hydraulic mechanism or the like in response to the operation of the brake by the driver. When the driver operates the brake, the piston is pressed in one direction by the piston so that the friction plate and the mating plate are joined, and a braking force acts on the axle through braking on the friction plate. .
【０００４】ここで、ブレーキの使用を繰り返すうちに
摩擦板の摩耗を生じ、摩擦板の摩耗が進行すると、ブレ
ーキとして安定した制動力を作用させ得ない状態に至る
ことになる。そのため、摩擦板には一定の摩耗限界が設
定されており、摩耗が限界摩耗量に達したことを検出す
るための摩耗検出装置が考案されている。Here, the wear of the friction plate is generated during repeated use of the brake, and if the wear of the friction plate progresses, a state in which a stable braking force cannot be applied as a brake is reached. Therefore, a certain wear limit is set for the friction plate, and a wear detection device for detecting that the wear reaches the limit wear amount has been devised.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の摩耗
検出装置にあっては、例えば、特開平９−２５７０６７
号公報に記載のごとく、以下のようにして摩擦板の摩耗
が検出されていた。By the way, in the conventional wear detecting device, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-2570067 is disclosed.
As described in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. H11-184, wear of a friction plate has been detected as follows.
【０００６】即ち、ピストンの動きに追随して移動する
移動部材を軸方向に沿って配設する。そして、ブレーキ
機構の各部材を支持するためのハウジングの外部におい
て、移動部材におけるピストンに対する他方側の端部の
移動量を検出し、摩擦板の限界摩耗量を検出していた。
この移動部材の移動量の検出は、前記移動部材の他方側
の端部に磁石を設け、該磁石が設けられた移動部材が所
定位置に近づくと作動するリードスイッチを設けること
により行われる。そして、このような従来の摩耗検出装
置は、ハウジングの外部において、多数の部材によって
複雑に構成されていた。That is, a moving member that moves following the movement of the piston is disposed along the axial direction. Then, outside the housing for supporting each member of the brake mechanism, the amount of movement of the other end of the moving member with respect to the piston is detected, and the limit wear amount of the friction plate is detected.
The detection of the amount of movement of the moving member is performed by providing a magnet at the other end of the moving member and providing a reed switch that operates when the moving member provided with the magnet approaches a predetermined position. In addition, such a conventional wear detection device has been complicatedly configured by a large number of members outside the housing.
【０００７】そこで、本発明は、摩擦板の摩耗検出装置
であって、ハウジングの内部に簡易に構成しうるものを
提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wear detecting device for a friction plate which can be easily constructed inside a housing.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明にかかる摩擦板の摩耗検出装置は、一枚又は
複数の摩擦板と、該摩擦板のそれぞれの両側に介在する
相手板と、該摩擦板と相手板とを回転軸の軸方向に沿っ
た一方向に押圧するピストンとを備える機構において、
ハウジング内に前記軸方向に沿って配設され、その一端
が前記ピストンに係合されることによりピストンととも
に前記一方向に移動する第一移動部材と、前記第一移動
部材に対して前記軸に対する外径方において前記軸と交
わる方向に沿ってハウジング内に配設され、前記第一移
動部材が限界摩耗量相当移動したことをその基端側で検
出するように構成される検出手段とを備えてなっている
（請求項１）。In order to solve the above-mentioned problems, a friction plate wear detecting device according to the present invention comprises one or more friction plates, and mating plates interposed on both sides of each of the friction plates. A mechanism that includes a piston that presses the friction plate and the mating plate in one direction along the axial direction of the rotation shaft,
A first moving member disposed in the housing along the axial direction, one end of which is moved in the one direction together with the piston when one end thereof is engaged with the piston; Detecting means disposed in the housing along a direction intersecting with the axis in an outer diameter direction, and configured to detect, at a base end side, that the first moving member has moved corresponding to a limit wear amount. (Claim 1).
【０００９】これにより、前記一方向に移動する第一移
動部材の移動量は、第一移動部材が移動する方向と交わ
る方向に配設される前記検出手段により検出される。即
ち、摩擦板の限界摩耗量を上記交わる二つの方向に沿っ
てハウジング内に設けられた部材によって検出できるの
であり、ハウジング内に設けられた部材の簡易な構成に
よって摩耗検出装置を実現できる。Thus, the amount of movement of the first moving member moving in one direction is detected by the detecting means disposed in a direction intersecting the direction in which the first moving member moves. That is, the limit wear amount of the friction plate can be detected by the members provided in the housing along the two intersecting directions, and a wear detecting device can be realized by a simple configuration of the members provided in the housing.
【００１０】また、前記検出手段が、前記軸に対する径
方向における第一移動部材が配設される位置まで先端が
移動しうるように配設される第二移動部材と、該第二移
動部材の基端側に設けられ第二移動部材の移動によって
機械的なスイッチ動作を行うスイッチとを備え、前記第
一移動部材が、前記一端に対する先端が前記外側に位置
するように配設され、該先端と第二移動部材に交差する
軸方向における位置との距離が前記摩擦板の限界摩耗量
と一致するように形成すると（請求項２）、摩耗検出装
置をより簡易に構成することができる。即ち、かかる摩
耗検出装置にあっては、以下のようにして限界摩耗量が
検出されるからである。[0010] Further, the detecting means includes a second moving member disposed so that a tip thereof can move to a position where the first moving member is disposed in a radial direction with respect to the shaft, A switch provided on the base end side and performing a mechanical switch operation by movement of the second moving member, wherein the first moving member is disposed so that a tip with respect to the one end is located outside the outside, If the distance between the friction plate and the position in the axial direction intersecting with the second moving member is formed to be equal to the limit wear amount of the friction plate (claim 2), the wear detection device can be configured more easily. That is, in such a wear detecting device, the limit wear amount is detected as follows.
【００１１】第二移動部材は、摩擦板の摩耗が限界摩耗
量に至るまでは第一移動部材によって支持された状態に
ある。そして、第一移動部材は摩耗の進行に伴って前記
一方向へ移動するが、摩耗が限界摩耗量に至ると同時
に、第二移動部材は第一移動部材によって支持されなく
なる。これにより、第二移動部材は、その先端が第一移
動部材が配設される位置まで移動する。そして、第二移
動部材の移動により、前記スイッチの機械的な動作を生
ずることにより、摩擦板の摩耗が限界摩耗量に至ったこ
とが検出される。このような簡易な部材の構成によって
摩耗を検出できるのであり、従って、摩耗検出装置をよ
り簡易に構成できる。The second moving member is supported by the first moving member until the wear of the friction plate reaches the limit wear amount. Then, the first moving member moves in the one direction as the wear progresses, but at the same time as the wear reaches the limit wear amount, the second moving member is no longer supported by the first moving member. Thereby, the tip of the second moving member moves to the position where the first moving member is provided. Then, the mechanical movement of the switch is caused by the movement of the second moving member, so that it is detected that the wear of the friction plate has reached the limit wear amount. Wear can be detected by such a simple structure of the member, and therefore, the wear detecting device can be configured more simply.
【００１２】また、前記第一移動部材の外周に該外周の
内外方に弾性作用を有するリング部材を設けると（請求
項３）、摩擦板が設けられる機構の機械的な振動等によ
る前記第一移動部材の不要な動きを防ぐことができ、摩
耗検出装置の誤動作を防ぐことができる。Further, when a ring member having an elastic action is provided on the outer periphery of the first moving member inside and outside of the outer periphery (claim 3), the first member is provided with a friction plate by a mechanical vibration or the like. Unnecessary movement of the moving member can be prevented, and malfunction of the wear detection device can be prevented.
【００１３】また、前記第二移動部材の外周に該第二移
動部材をその長手方向に付勢するスプリングを設けると
（請求項４）、前記第一移動部材により支持されない状
態となると、第二移動部材を該スプリングによって確実
に移動させることができる。これにより、前記軸に対す
る径方向における該第二移動部材の取付方向にかかわら
ず、第一移動部材が限界摩耗量相当移動したことの第二
移動部材による検出をより確実とできる。Further, if a spring for urging the second moving member in the longitudinal direction is provided on the outer periphery of the second moving member (Claim 4), when the spring is not supported by the first moving member, the second moving member becomes second. The moving member can be reliably moved by the spring. Thereby, regardless of the mounting direction of the second moving member in the radial direction with respect to the shaft, the second moving member can more reliably detect that the first moving member has moved by the amount corresponding to the limit wear amount.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明の摩耗検出装置について、
図１乃至図９に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A wear detecting device according to the present invention is described below.
A description will be given based on FIGS. 1 to 9.
【００１５】図１は、摩耗検出装置が設けられるホイー
ルローダ等の建設機械の走行装置の一部切欠き平面図で
ある。FIG. 1 is a partially cutaway plan view of a traveling device of a construction machine such as a wheel loader provided with a wear detecting device.
【００１６】図１に示される建設機械の走行装置は、図
示していないエンジンによりプロペラシャフト２、デフ
ァレンシャル３を介して車軸４が軸４ａ回りに回転駆動
され、最終的に駆動輪５に動力が伝達される。In the traveling apparatus for a construction machine shown in FIG. 1, an axle 4 is driven to rotate around an axis 4a via a propeller shaft 2 and a differential 3 by an engine (not shown). Is transmitted.
【００１７】本発明の摩耗検出装置は、図１に示される
ブレーキ機構１に設けられている。The wear detecting device of the present invention is provided in the brake mechanism 1 shown in FIG.
【００１８】ブレーキ機構１は、車軸４に設けられるイ
ンナーギア体３２を介して車軸４に制動力を作用させ得
るように設けられている。また、ブレーキ機構１におけ
る摩耗検出装置が設けられる部分の断面図Iについて
は、車軸４の水平面に対して上方又は斜め上方の摩耗検
出装置が設けられる部分の断面を、便宜上図１に示され
る位置に表示したものである。The brake mechanism 1 is provided so that a braking force can be applied to the axle 4 via an inner gear body 32 provided on the axle 4. Further, with respect to the cross-sectional view I of the portion of the brake mechanism 1 where the wear detecting device is provided, the cross section of the portion where the wear detecting device is provided above or obliquely above the horizontal plane of the axle 4 is shown in FIG. Is displayed.
【００１９】図２は、ブレーキ機構１において摩耗検出
装置が設けられる部分の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion of the brake mechanism 1 where the wear detecting device is provided.
【００２０】図２において、上側が軸４ａに対する径方
向Ｒにおける外径方にあたり、右側が摩擦板１１および
相手板１２に対する外側にあたる。In FIG. 2, the upper side corresponds to the outer diameter in the radial direction R with respect to the shaft 4a, and the right side corresponds to the outer side with respect to the friction plate 11 and the mating plate 12.
【００２１】図２に示されるように、車軸４には同軸状
にインナーギア体３２が固設されている。As shown in FIG. 2, an inner gear body 32 is fixed to the axle 4 coaxially.
【００２２】摩擦板１１は、摩擦板１１の内周が前記イ
ンナーギア体３２の外周に噛合することによってインナ
ーギア体３２と一体に回転するように設けられ、また、
車軸４の軸方向Ｚに沿って移動自在に設けられている。The friction plate 11 is provided so that the inner periphery of the friction plate 11 meshes with the outer periphery of the inner gear body 32 so as to rotate integrally with the inner gear body 32.
It is provided movably along the axial direction Z of the axle 4.
【００２３】相手板１２は、固定側であるハウジング３
１に固定されるアウターギア体３３に相手板１２の外周
が噛合するように設けられており、軸方向Ｚに移動自在
であるが、回転方向についてはアウターギア体３３に固
定されるように設けられている。The mating plate 12 is mounted on the fixed housing 3
The outer gear body 33 is fixed to the outer gear body 33 so that the outer periphery of the mating plate 12 meshes with the outer gear body 33 and is movable in the axial direction Z, but is provided so as to be fixed to the outer gear body 33 in the rotation direction. Have been.
【００２４】このアウターギア体３３には、II−II線矢
視図を示す図３に示されるように、後に説明するヘッド
ピン１６がピストン１３とともに移動し得るように、切
り欠き３３ａが形成されている。即ち、ヘッドピン１６
のヘッド部１６Ｂと連結板１５がアウターギア体３３に
接触しないように、図３に示されるような所定の断面形
状からなる切り欠き３３ａが軸方向Ｚに沿って形成され
ている。3, a notch 33a is formed in the outer gear body 33 so that a head pin 16 described later can move together with the piston 13 as shown in FIG. I have. That is, the head pin 16
A notch 33a having a predetermined sectional shape as shown in FIG. 3 is formed along the axial direction Z so that the head portion 16B and the connecting plate 15 do not contact the outer gear body 33.
【００２５】複数の摩擦板１１と相手板１２とは、図２
に示されるように互いに交互に位置するように複数枚配
設されている、そして、摩擦板１１と相手板１２とは、
その一方に配設されるピストン１３によって、互いに接
合されるように押圧される。ピストン１３は、建設機械
の運転者によりブレーキが操作されると、図示しない油
圧機構による油圧の作動によって、軸方向Ｚに沿って矢
印Ｇに示される一方向へ移動し、摩擦板１１と相手板１
２とを押圧する。これにより、摩擦板１１およびインナ
ーギア体３２を介して車軸４に制動力が作用し、駆動輪
５が制動されることになる。The plurality of friction plates 11 and the mating plate 12 are shown in FIG.
, A plurality of sheets are arranged so as to be located alternately with each other, and the friction plate 11 and the mating plate 12
The pistons 13 disposed on one of them are pressed so as to be joined to each other. When the brake is operated by the driver of the construction machine, the piston 13 moves in one direction indicated by an arrow G along the axial direction Z by the operation of hydraulic pressure by a hydraulic mechanism (not shown), and the friction plate 11 and the mating plate are moved. 1
Press 2. As a result, a braking force acts on the axle 4 via the friction plate 11 and the inner gear body 32, and the drive wheel 5 is braked.
【００２６】ピストン１３には、ピン１４ａとその外周
を覆うように設けられるスプリング１４ｂとを備える戻
し部材１４が係合している。そして、ブレーキが操作さ
れていない状態では、ピストン１３は戻し部材１４によ
って摩擦板１１等に対して反押圧側に付勢されている。A return member 14 having a pin 14a and a spring 14b provided so as to cover the outer periphery of the piston 13 is engaged with the piston 13. When the brake is not operated, the piston 13 is urged by the return member 14 toward the anti-pressing side with respect to the friction plate 11 and the like.
【００２７】ピストン１３の相手板１２に対面する側に
は、外径方へ延在するように、連結板１５がボルト２０
によって付設されている。この連結板１５には後に説明
するヘッドピン１６のピン部１６Ａを通すための通し孔
１５ａが形成されている。この通し孔１５ａは、その径
がヘッドピン１６のピン部１６Ａを遊挿させ得る程度の
大きさに形成されており、ヘッドピン１６を支障なく移
動させ得るように形成されている。On the side of the piston 13 facing the mating plate 12, a connecting plate 15 is connected to a bolt 20 so as to extend outward.
It is attached by. The connecting plate 15 is formed with a through hole 15a for passing a pin portion 16A of the head pin 16 described later. The through hole 15a is formed to have a diameter such that the pin portion 16A of the head pin 16 can be loosely inserted therein, and is formed so that the head pin 16 can be moved without any trouble.
【００２８】ヘッドピン１６は、ピストン１３とともに
一方向Ｇへ移動しうる第一移動部材にあたり、ピン部１
６Ａとヘッド部１６Ｂとを備えている。The head pin 16 corresponds to a first moving member that can move in one direction G together with the piston 13, and
6A and a head section 16B.
【００２９】このヘッドピン１６は、その一端にあたる
ヘッド部１６Ｂによって連結板１５に係合し、ピン部１
６Ａが連結板１５の通し孔１５ａから横孔３５に収納さ
れるように配設されている。かかる横孔３５は、ピン部
１６Ａを遊挿させ得るように、連結板１５に対する内側
の位置に軸方向Ｚに沿ってハウジング３１に形成されて
いる。The head pin 16 is engaged with the connecting plate 15 by a head portion 16B at one end thereof, and
6A is provided so as to be accommodated in the lateral hole 35 from the through hole 15a of the connecting plate 15. The lateral hole 35 is formed in the housing 31 along the axial direction Z at a position inside the connecting plate 15 so that the pin portion 16A can be loosely inserted.
【００３０】また、ヘッドピン１６は、後に説明する縦
孔３６と交差する位置から先端１６ｅまでの距離ｈが摩
擦板１１の限界摩耗量Ｄに等しくなるように形成されて
いる。なお、限界摩耗量Ｄは、配設される複数の摩擦板
１１と相手板１２の全体についての予め定められた移動
量である。The head pin 16 is formed such that a distance h from a position intersecting a vertical hole 36 to be described later to a tip 16e is equal to the limit wear amount D of the friction plate 11. In addition, the critical wear amount D is a predetermined moving amount for the whole of the plurality of friction plates 11 and the mating plate 12 provided.
【００３１】また、図２に示される例にあっては、ヘッ
ドピン１６のピン部１６Ａには外周にリング部材１７が
設けられている。In the example shown in FIG. 2, a ring member 17 is provided on the outer periphery of the pin portion 16A of the head pin 16.
【００３２】このリング部材１７は、薄肉のバネ鋼帯等
により形成されており、例えば図４（ａ）に示されるよ
うに外方に突出部を有するように形成される。図４
（ｂ）は、図４（ａ）に示されるリング部材１７のIV−
IV線断面図である。なお、リング部材１７は、突出部を
内方に有するように形成されるのであってもよい。そし
て、かかるリング部材１７は、図４（ｃ）に示されるよ
うに、その内方に保持される部材と外方に存在する部材
間に弾性作用を生ずる。即ち、リング部材１７が設けら
れたピン部１６Ａと横孔３５の内面間に弾性作用を生
じ、ヘッドピン１６は横孔３５の内面より弾性力を受け
ることになる。これによって生じる摩擦力により、ヘッ
ドピン１６がピストン１３の移動以外のブレーキ機構に
生じた振動等によって動くことを防ぐことができ、摩耗
検出装置の誤動作を防ぐことができる。The ring member 17 is formed of a thin spring steel strip or the like, and is formed to have a projecting portion outward as shown in FIG. 4A, for example. FIG.
FIG. 4B shows the IV- of the ring member 17 shown in FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV. Note that the ring member 17 may be formed so as to have a protruding portion inward. Then, as shown in FIG. 4C, the ring member 17 produces an elastic action between the member held inside and the member existing outside. That is, an elastic action is generated between the pin portion 16A provided with the ring member 17 and the inner surface of the horizontal hole 35, and the head pin 16 receives an elastic force from the inner surface of the horizontal hole 35. Due to the frictional force generated by this, it is possible to prevent the head pin 16 from moving due to vibration or the like generated in the brake mechanism other than the movement of the piston 13, and it is possible to prevent malfunction of the wear detecting device.
【００３３】検出手段２１は、図２に示されるように、
スプール２２とスイッチ２３とを備えて構成され、縦孔
３６に収納されるように配設されている。かかる縦孔３
６は、径方向Ｒに沿って前記横孔３５に対する外径方に
形成されている。そして、縦孔３６は、その先端が横孔
３５に貫通しており、後に説明するスプール２２の先端
２２ｅが縦孔３６と横孔３５との交差部分へ移動自在に
進入し得るように形成されている。The detecting means 21, as shown in FIG.
It is provided with a spool 22 and a switch 23, and is disposed so as to be housed in the vertical hole 36. Such vertical hole 3
Numeral 6 is formed radially outward with respect to the lateral hole 35 along the radial direction R. The vertical hole 36 has a distal end penetrating through the horizontal hole 35, and is formed such that a distal end 22 e of the spool 22, which will be described later, can movably enter an intersection between the vertical hole 36 and the horizontal hole 35. ing.
【００３４】スプール２２は第二移動部材にあたる。ス
プール２２は、ヘッドピン１６が前記限界摩耗量Ｄに相
当する距離移動すると、その先端２２ｅが縦孔３６と横
孔３５との交差部分へ進入するように下方へ移動する。
これによって、摩擦板１１の摩耗が限界に達したこと
が、基端２２ｆ側に設けられるスイッチ２３に伝達され
るように構成されている。The spool 22 corresponds to a second moving member. When the head pin 16 moves a distance corresponding to the critical wear amount D, the spool 22 moves downward such that the tip end 22e enters the intersection of the vertical hole 36 and the horizontal hole 35.
Thus, the fact that the wear of the friction plate 11 has reached the limit is transmitted to the switch 23 provided on the base end 22f side.
【００３５】また、スプール２２の外周に、該スプール
２２を縦孔３６の長手方向に沿って付勢するスプリング
を設けることができる。例えば、図５に示されるように
基端部２２Ｃの外周にスプリング２２Ｓを設ける構成と
することができる。これにより、後に説明するスプール
２２がヘッドピン１６により支持されない状態となる
と、スプール２２はスプリング２２Ｓによって下方へ付
勢されるので、軸方向Ｚの径方向におけるスプール２２
の取付方向にかかわらず、ヘッドピン１６が前記摩耗量
Ｄに相当する距離を移動したことを、より確実に検出で
きる。Further, a spring for biasing the spool 22 along the longitudinal direction of the vertical hole 36 can be provided on the outer periphery of the spool 22. For example, as shown in FIG. 5, it is possible to adopt a configuration in which a spring 22S is provided on the outer periphery of the base end 22C. As a result, when the spool 22 described later is not supported by the head pin 16, the spool 22 is urged downward by the spring 22S.
Irrespective of the mounting direction, it is possible to more reliably detect that the head pin 16 has moved a distance corresponding to the wear amount D.
【００３６】図２に示されるスイッチ２３は、機械的な
オン、オフ動作を行う機械式スイッチにより構成されて
いる。The switch 23 shown in FIG. 2 is constituted by a mechanical switch for performing a mechanical ON / OFF operation.
【００３７】スイッチ２３は、スプール２２の基端２２
ｆ側に位置するようにハウジング３１に設置されてい
る。そして、図２に示されるように、スプール２２がヘ
ッドピン１６により支持されている状態にあっては、ス
イッチ２３の押しボタン２３Ａはスプール２２の基端部
２２Ｃによって押し込まれている。そして、スプール２
２がヘッドピン１６により支持されない状態となると、
スプール２２の下方への移動とともに、押しボタン２３
Ａが下方へと突出する。The switch 23 is connected to the proximal end 22 of the spool 22.
It is installed in the housing 31 so as to be located on the f side. Then, as shown in FIG. 2, when the spool 22 is supported by the head pin 16, the push button 23 </ b> A of the switch 23 is pushed by the base end 22 </ b> C of the spool 22. And spool 2
2 is not supported by the head pin 16,
As the spool 22 moves downward, the push button 23
A protrudes downward.
【００３８】なお、このスイッチ２３の押しボタン２３
Ａの下方へ突出する動きは電気的に検出され得るように
なっている。The push button 23 of the switch 23
The downward movement of A can be detected electrically.
【００３９】上記構成において、本願の摩耗検出装置の
動作について、図６乃至図８に基づいて説明する。The operation of the wear detecting device according to the present invention in the above configuration will be described with reference to FIGS.
【００４０】図６は、ブレーキが操作されたことがなく
摩擦板１１が摩耗していない状態にある図２に示された
摩耗検出装置の部分拡大図である。FIG. 6 is a partially enlarged view of the wear detecting device shown in FIG. 2 in a state where the brake is not operated and the friction plate 11 is not worn.
【００４１】図６に示される状態において、ヘッドピン
１６の先端１６ｅから縦孔３６と交差する位置までの距
離ｈは摩擦板１１の限界摩耗量Ｄに一致している。In the state shown in FIG. 6, the distance h from the tip 16e of the head pin 16 to the position intersecting with the vertical hole 36 matches the critical wear amount D of the friction plate 11.
【００４２】次に、ブレーキを繰り返し使用して摩耗板
１１が摩耗すると、ヘッドピン１６は、図７に示される
ように、摩耗量に一致する距離ｄだけＧ方向に移動す
る。Next, when the wear plate 11 is worn by repeatedly using the brake, the head pin 16 moves in the G direction by a distance d corresponding to the wear amount, as shown in FIG.
【００４３】そして、摩擦板１１の摩耗量が限界摩耗量
Ｄに至ると、ヘッドピン１６は、図８に示されるよう
に、Ｇ方向に限界摩耗量Ｄに等しい距離だけ移動する。
かかるヘッドピン１６の移動は、その先端１６ｅが横孔
３５と縦孔３６との交差部分を越える位置までの移動で
ある。これにより、スプール２２は、ヘッドピン１６に
よって支持されなくなるので、横孔３５内に進入するよ
うに下方に移動し、スイッチ２３の押しボタン２３Ａが
下方に突出する。When the wear amount of the friction plate 11 reaches the limit wear amount D, the head pin 16 moves in the G direction by a distance equal to the limit wear amount D, as shown in FIG.
The movement of the head pin 16 is a movement of the tip 16e to a position beyond the intersection of the horizontal hole 35 and the vertical hole 36. As a result, the spool 22 is no longer supported by the head pin 16, so that the spool 22 moves downward so as to enter the horizontal hole 35, and the push button 23A of the switch 23 projects downward.
【００４４】そして、押しボタン２３Ａが下方に突出し
たことは電気的に検出可能であるので、建設機械の運転
席に備わるインジケータに表示される等により、建設機
械の運転者は、摩擦板１１の摩耗が限界摩耗量に達した
ことを知ることができる。The fact that the push button 23A has protruded downward can be electrically detected, so that the operator of the construction machine can use the friction plate 11 by displaying it on an indicator provided in the driver's seat of the construction machine. It can be seen that the wear has reached the limit wear amount.
【００４５】このように、本発明の摩耗検出装置による
と、限界摩耗量に相当する距離だけヘッドピン１６が移
動することにより、スプール２２の移動を生ずる。そし
て、スプール２２の移動によって、押しボタン２３Ａの
下方への突出を生じ、これにより、限界摩耗量が検出さ
れることになる。従って、ハウジング内に設けられる部
材の簡易な機構によって摩耗を検出できるのであり、従
って、摩耗検出装置をより簡易に構成できるのである。As described above, according to the wear detecting device of the present invention, the spool 22 is moved by the movement of the head pin 16 by the distance corresponding to the limit wear amount. Then, the movement of the spool 22 causes the push button 23A to protrude downward, whereby the limit wear amount is detected. Therefore, the wear can be detected by a simple mechanism of the members provided in the housing, and therefore, the wear detecting device can be configured more easily.
【００４６】また、この発明の実施形態にあっては、摩
耗検出装置を、摩擦板１１の摩耗量に対応して一方向に
移動しうるヘッドピン１６の動きをスプール２２の径方
向への動きにより検出し得る構成としたが、ヘッドピン
１６の移動する方向と交わる方向に沿って配設された検
出手段によってヘッドピンの動きを検出できるように構
成されるのであればよい。In the embodiment of the present invention, the movement of the head pin 16 which can move in one direction in accordance with the amount of wear of the friction plate 11 is controlled by the movement of the spool 22 in the radial direction. Although the configuration is such that the head pin 16 can be detected, any configuration is possible as long as the configuration is such that the movement of the head pin can be detected by the detection means provided along the direction intersecting the direction in which the head pin 16 moves.
【００４７】例えば、図９に示されるように、先端がヘ
ッドピン１６を臨み得るようにヘッドピン１６の移動方
向と交わる方向に沿って配設される棒状の部材の先端に
光照射手段を設け、ヘッドピン１６が限界摩耗量Ｄ移動
したことに対応して反射光を生じるような構成とする。
そして、ヘッドピン１６からの反射光を前記棒状の部材
中に配設された光ファイバーを伝達させる等により基端
側に設けたフォトダイオード等によって受光することに
より、ヘッドピン１６が限界摩耗量Ｄ移動したことを検
出し得るように構成するのであってもよい。For example, as shown in FIG. 9, a light irradiating means is provided at the tip of a rod-shaped member disposed along a direction intersecting the moving direction of the head pin 16 so that the tip can face the head pin 16. 16 is configured to generate reflected light in response to the movement of the limit wear amount D.
Then, the head pin 16 is moved by the limit wear amount D by receiving the reflected light from the head pin 16 by a photodiode or the like provided on the base end side by transmitting an optical fiber disposed in the rod-shaped member or the like. May be configured to be detected.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上に説明したように、請求項１、請求
項２記載の発明は、交わる二つの方向に沿ってハウジン
グ内に設けられた簡易な機構によって、摩耗検出装置を
構成できるという効果を奏する。As described above, according to the first and second aspects of the present invention, the wear detecting device can be constituted by a simple mechanism provided in the housing along two intersecting directions. To play.
【００４９】請求項３記載の発明は、摩耗検出装置の誤
動作を防ぐことができるという効果を奏する。The invention according to claim 3 has an effect that malfunction of the wear detecting device can be prevented.
【００５０】請求項４記載の発明は、摩耗が限界摩耗厚
さに達したことをより確実に検出できるという効果を奏
する。The invention described in claim 4 has an effect that it is possible to more reliably detect that the wear reaches the critical wear thickness.
【図１】摩耗検出装置が設けられる建設機械の走行装置
の一部切欠き平面図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view of a traveling device of a construction machine provided with a wear detection device.
【図２】摩耗検出装置が設けられる部分を含むブレーキ
機構の要部断面図であるFIG. 2 is a sectional view of a main part of a brake mechanism including a portion where a wear detecting device is provided.
【図３】図２のII−II線矢視図である。FIG. 3 is a view taken along line II-II in FIG. 2;
【図４】図４（ａ）はリング部材の斜視図である。図４
（ｂ）は図４（ａ）のIV−IV線断面図である。図４
（ｃ）はリング部材の作用を示す図である。FIG. 4A is a perspective view of a ring member. FIG.
FIG. 4B is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. FIG.
(C) is a figure which shows the effect | action of a ring member.
【図５】スプールにスプリングを設ける例を示す断面図
である。FIG. 5 is a sectional view showing an example in which a spring is provided on a spool.
【図６】摩耗検出装置を含む部分の拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view of a portion including a wear detecting device.
【図７】摩耗検出装置を含む部分の拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view of a part including a wear detecting device.
【図８】摩耗検出装置を含む部分の拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a portion including a wear detecting device.
【図９】光照射手段を用いて摩擦板の摩耗を検出する構
成例を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a configuration example of detecting wear of a friction plate using a light irradiation unit.
１ ・・・ブレーキ機構 ２ ・・・プロペラシャフト ３ ・・・デファレンシャル ４ ・・・車軸 ５ ・・・駆動輪 １１ ・・・摩擦板 １２ ・・・相手板 １３ ・・・ピストン １４ ・・・戻し部材 １５ ・・・連結板 １６ ・・・ヘッドピン １６ｅ・・・ヘッドピンの先端 １６Ａ・・・ピン部 １６Ｂ・・・ヘッド部 １７ ・・・リング部材 ２０ ・・・ボルト ２１ ・・・検出手段 ２２ ・・・スプール ２２ｅ・・・スプールの先端 ２２ｆ・・・スプールの基端 ２２Ａ・・・先端部 ２２Ｂ・・・胴部 ２２Ｃ・・・基端部 ２２Ｓ・・・スプリング ２３ ・・・スイッチ ２３Ａ・・・押しボタン ３１ ・・・ハウジング ３２ ・・・インナーギア体 ３３ ・・・アウターギア体 ３５ ・・・横孔 ３６ ・・・縦孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Brake mechanism 2 ... Propeller shaft 3 ... Differential 4 ... Axle 5 ... Driving wheel 11 ... Friction plate 12 ... Material plate 13 ... Piston 14 ... Return Member 15: Connection plate 16: Head pin 16e: Tip of head pin 16A: Pin portion 16B: Head portion 17: Ring member 20: Bolt 21: Detecting means 22 ..Spool 22e ... Spool tip 22f ... Spool base end 22A ... Tip 22B ... Body 22C ... Base end 22S ... Spring 23 ... Switch 23A ...・ Push button 31 ・ ・ ・ Housing 32 ・ ・ ・ Inner gear body 33 ・ ・ ・ Outer gear body 35 ・ ・ ・ Horizontal hole 36 ・ ・ ・ Vertical hole
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１１年４月１９日[Submission date] April 19, 1999
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】特許請求の範囲[Correction target item name] Claims
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【特許請求の範囲】[Claims]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００８[Correction target item name] 0008
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、一枚又は複数の摩擦板と、該摩擦板のそ
れぞれの両側に介在する相手板と、該摩擦板と相手板と
を回転軸の軸方向に沿った一方向に押圧するピストン
と、ハウジングとを備える機構に設けられる摩擦板の摩
耗検出装置であって、ハウジング内において、前記摩擦
板及び相手板に対するピストンの側に前記軸方向に沿っ
てピストンに対する外径方に配設され、その一端がピス
トンとともに移動する部材に遊挿され、ピストンととも
に前記一方向に移動しうる第一移動部材と、前記第一移
動部材に対して前記軸に対する外径方において前記軸と
交わる方向に沿ってハウジング内に配設され、前記第一
移動部材が摩擦板一枚当たりの限界摩耗厚さの総和に当
たる限界摩耗量相当移動したことをその基端側で検出す
るように構成される検出手段と、を有し、前記第一移動
部材は、その外周に内外方に弾性作用を有するリング部
材が設けられ、該第一移動部材が遊挿される孔の内面よ
り弾性力を受けるようにされている（請求項１）。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides one or more friction plates, mating plates interposed on both sides of the friction plates, and a friction plate and a mating plate. A piston that presses the piston in one direction along the axial direction of the rotation shaft, and a wear detection device for a friction plate provided in a mechanism including a housing, wherein the friction in the housing is
Along the axial direction on the side of the piston with respect to the plate and the mating plate
To the outside of the piston.
To the member that moves with the tongue, together with the piston
A first moving member capable of moving in the one direction;
With respect to the moving member, with respect to the shaft,
Disposed in the housing along the intersecting direction, wherein the first
The moving member is not used for the sum of the critical wear thickness per friction plate.
Movement equivalent to the critical wear amount is detected at the base end.
The first movement
The member has a ring part having an elastic action inward and outward on its outer periphery.
Material is provided, and the inner surface of the hole into which the first moving member is loosely inserted.
It is configured to receive elasticity (claim 1).
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００９[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００９】これにより、前記一方向に移動する第一移
動部材の移動量は、第一移動部材が移動する方向と交わ
る方向に配設される前記検出手段により検出される。即
ち、摩擦板の限界摩耗量を上記交わる二つの方向に沿っ
てハウジング内に設けられた部材によって検出できるの
であり、ハウジング内に設けられた部材の簡易な構成に
よって摩耗検出装置を実現できる。そして、前記第一移
動部材には前記リング部材が設けられているので、摩擦
板が設けられる機構の機械的な振動等による第一移動部
材の不要な動きを防ぐことができ、摩耗検出装置の誤動
作を防ぐことができる。Thus, the amount of movement of the first moving member moving in one direction is detected by the detecting means disposed in a direction intersecting the direction in which the first moving member moves. That is, the limit wear amount of the friction plate can be detected by the members provided in the housing along the two intersecting directions, and a wear detecting device can be realized by a simple configuration of the members provided in the housing. And the first transfer
Since the moving member is provided with the ring member, friction
First moving part due to mechanical vibration of the mechanism on which the plate is provided
Unnecessary movement of the material can be prevented, and the malfunction of the wear detection device
You can prevent cropping .
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１０】また、前記検出手段が、前記軸に対する径
方向における第一移動部材が配設される位置まで先端が
移動しうるように配設される第二移動部材と、該第二移
動部材の基端側に設けられ第二移動部材の移動によって
機械的なスイッチ動作を行うスイッチとを備え、前記第
一移動部材を、その前記一端に対する先端と第一移動部
材における第二移動部材と交差する軸方向の位置との距
離が前記摩擦板の限界摩耗量と一致するように形成する
ことができる（請求項２）。これにより、摩擦板の摩耗
検出装置をより簡易な構成とできる。即ち、かかる摩耗
検出装置にあっては、以下のようにして限界摩耗量が検
出されるからである。[0010] Further, the detecting means includes a second moving member disposed so that a tip thereof can move to a position where the first moving member is disposed in a radial direction with respect to the shaft, and a switch for a mechanical switch operated by movement of the second movable member provided at the base end side, said first
A moving member, a tip with respect to the one end and a first moving portion;
Distance from the material in the axial direction intersecting with the second moving member
Formed so that the separation is equal to the limit wear of the friction plate
(Claim 2) . Thus, the friction plate wear detection device can have a simpler configuration. That is, in such a wear detecting device, the limit wear amount is detected as follows.
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１３[Correction target item name] 0013
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１３】また、前記第二移動部材の外周に該第二移
動部材をその長手方向に付勢するスプリングを設けると
（請求項３）、前記第一移動部材により支持されない状
態となると、第二移動部材を該スプリングによって確実
に移動させることができる。これにより、前記軸に対す
る径方向における該第二移動部材の取付方向にかかわら
ず、第一移動部材が限界摩耗量相当移動したことの第二
移動部材による検出をより確実とできる。Further, if a spring for urging the second moving member in the longitudinal direction is provided on the outer periphery of the second moving member (claim 3 ), when the spring is not supported by the first moving member, the second moving member becomes second. The moving member can be reliably moved by the spring. Thereby, regardless of the mounting direction of the second moving member in the radial direction with respect to the shaft, the second moving member can more reliably detect that the first moving member has moved by the amount corresponding to the limit wear amount.
【手続補正６】[Procedure amendment 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００４８[Correction target item name] 0048
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上に説明したように、請求項１記載の
発明は、交わる二つの方向に沿ってハウジング内に設け
られた簡易な機構によって、摩耗検出装置を構成できる
という効果を奏する。また、摩耗検出装置の誤動作を防
ぐことができるという効果も奏する。As described above, the first aspect of the present invention has an effect that the wear detecting device can be constituted by a simple mechanism provided in the housing along two intersecting directions. It also prevents malfunction of the wear detector.
It also has the effect of being able to pass through .
【手続補正７】[Procedure amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００５０[Correction target item name] 0050
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００５０】請求項３記載の発明は、摩耗が限界に達し
たことをより確実に検出できるという効果を奏する。The third aspect of the present invention has an effect that it is possible to more reliably detect that the wear has reached the limit.
【手続補正８】[Procedure amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１２[Correction target item name] 0012
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
【手続補正９】[Procedure amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００４９[Correction target item name] 0049
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
Claims (4)
れぞれの両側に介在する相手板と、該摩擦板と相手板と
を回転軸の軸方向に沿った一方向に押圧するピストン
と、ハウジングとを備える機構に設けられる摩擦板の摩
耗検出装置であって、 ハウジング内に前記軸方向に沿って配設され、その一端
が前記ピストンに係合されることによりピストンととも
に前記一方向に移動しうる第一移動部材と、 前記第一移動部材に対して前記軸に対する外径方におい
て前記軸と交わる方向に沿ってハウジング内に配設さ
れ、前記第一移動部材が摩擦板一枚当たりの限界摩耗厚
さの総和に当たる限界摩耗量相当移動したことをその基
端側で検出するように構成される検出手段とを備えてな
る摩擦板の摩耗検出装置。1. A friction plate, one or more friction plates, a mating plate interposed on both sides of the friction plate, and a piston for pressing the friction plate and the mating plate in one direction along an axial direction of a rotation shaft. And a wear detecting device for a friction plate provided in a mechanism including a housing, wherein the device is disposed in the housing along the axial direction, and one end of the device is engaged with the piston so that the one direction is provided together with the piston. A first moving member that is movable in the housing and is disposed in a housing along a direction intersecting the axis with respect to the first moving member in an outer diameter direction with respect to the axis, and the first moving member is a single friction plate And a detecting means configured to detect, at a base end side, a movement corresponding to a limit wear amount corresponding to a total of the limit wear thickness per contact.
における第一移動部材が配設される位置まで先端が移動
しうるように配設される第二移動部材と、該第二移動部
材の基端側に設けられ第二移動部材の移動によって機械
的なスイッチ動作を行うスイッチとを備え、 前記第一移動部材は、前記一端に対する先端が前記外側
に位置するように配設され、該先端と第二移動部材に交
差する軸方向における位置との距離が前記摩擦板の限界
摩耗量と一致するように形成されてなる請求項１記載の
摩擦板の摩耗検出装置。2. A detecting device comprising: a second moving member disposed so that a tip thereof can move to a position where a first moving member is disposed in a radial direction with respect to the shaft; A switch provided on the base end side and performing a mechanical switch operation by movement of the second moving member, wherein the first moving member is disposed such that a front end with respect to the one end is located outside the outside, and the front end is 2. The friction plate wear detecting device according to claim 1, wherein a distance between the friction plate and a position in an axial direction intersecting the second moving member is equal to a limit wear amount of the friction plate.
方に弾性作用を有するリング部材を設けたことを特徴と
する請求項１または請求項２記載の摩擦板の摩耗検出装
置。3. The friction plate wear detecting device according to claim 1, wherein a ring member having an elastic action is provided on the outer periphery of the first moving member inside and outside the outer periphery.
材をその長手方向に付勢するスプリングを設けたことを
特徴とする請求項２または請求項３に記載の摩耗検出装
置。4. The wear detecting device according to claim 2, wherein a spring for urging the second moving member in a longitudinal direction thereof is provided on an outer periphery of the second moving member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10488798A JP2938854B1 (en) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | Friction plate wear detector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10488798A JP2938854B1 (en) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | Friction plate wear detector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2938854B1 JP2938854B1 (en) | 1999-08-25 |
| JPH11303910A true JPH11303910A (en) | 1999-11-02 |
Family
ID=14392697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10488798A Expired - Fee Related JP2938854B1 (en) | 1998-04-15 | 1998-04-15 | Friction plate wear detector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2938854B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003097905A (en) * | 2001-09-21 | 2003-04-03 | Toyoda Mach Works Ltd | Method and apparatus for testing surface treating |
| WO2016088232A1 (en) * | 2014-12-04 | 2016-06-09 | Ｇｋｎ ドライブライン ジャパン株式会社 | Clutch to be used by incorporation in car power transfer unit |
| CN106015408A (en) * | 2016-07-15 | 2016-10-12 | 许继集团有限公司 | Yaw brake and wind driven generator using yaw brake |
-
1998
- 1998-04-15 JP JP10488798A patent/JP2938854B1/en not_active Expired - Fee Related
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| WO2016088232A1 (en) * | 2014-12-04 | 2016-06-09 | Ｇｋｎ ドライブライン ジャパン株式会社 | Clutch to be used by incorporation in car power transfer unit |
| CN106015408A (en) * | 2016-07-15 | 2016-10-12 | 许继集团有限公司 | Yaw brake and wind driven generator using yaw brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2938854B1 (en) | 1999-08-25 |
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