JPH11303677A - Dohc型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 - Google Patents
Dohc型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造Info
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- JPH11303677A JPH11303677A JP10894398A JP10894398A JPH11303677A JP H11303677 A JPH11303677 A JP H11303677A JP 10894398 A JP10894398 A JP 10894398A JP 10894398 A JP10894398 A JP 10894398A JP H11303677 A JPH11303677 A JP H11303677A
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- Japan
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- cylinder head
- head cover
- pipe body
- valley
- cylinder
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダヘッドカバー9の上面の左右両側に
脹らみ部12,13を設けて、その間の谷間18内の部
分に、各気筒ごとの点火コイル20を配設した場合に、
前記谷間18内の部分に溜まる水が一方の脹らみ部を横
断する溝部24から流出するまでの間において、各点火
コイル及びシリンダヘッドカバー内に侵入することを防
止する。 【手段】 前記シリンダヘッドカバーの谷間18内に、
内部が前記シリンダヘッドの上面に開口する点火栓挿入
孔27に連通するパイプ体19を、当該パイプ体の下端
面19aがシリンダヘッドカバー9のシリンダヘッド4
に対する取付けと同時にシリンダヘッド4の上面4aに
密接し、上端19bが前記谷間における内底面より突出
するように一体的に設けて、このパイプ体の上端に、前
記点火コイル20を取付ける。
脹らみ部12,13を設けて、その間の谷間18内の部
分に、各気筒ごとの点火コイル20を配設した場合に、
前記谷間18内の部分に溜まる水が一方の脹らみ部を横
断する溝部24から流出するまでの間において、各点火
コイル及びシリンダヘッドカバー内に侵入することを防
止する。 【手段】 前記シリンダヘッドカバーの谷間18内に、
内部が前記シリンダヘッドの上面に開口する点火栓挿入
孔27に連通するパイプ体19を、当該パイプ体の下端
面19aがシリンダヘッドカバー9のシリンダヘッド4
に対する取付けと同時にシリンダヘッド4の上面4aに
密接し、上端19bが前記谷間における内底面より突出
するように一体的に設けて、このパイプ体の上端に、前
記点火コイル20を取付ける。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドの
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用カム軸とを平行に
配設して成るいわゆるDOHC型の内燃機関において、
前記シリンダヘッドの上面に、前記両カム軸を覆うよう
に取付けられるシリンダヘッドカバーの構造に関するも
のである。
上面に、吸気弁用のカム軸と排気弁用カム軸とを平行に
配設して成るいわゆるDOHC型の内燃機関において、
前記シリンダヘッドの上面に、前記両カム軸を覆うよう
に取付けられるシリンダヘッドカバーの構造に関するも
のである。
【0002】
【従来の技術】一般に、この種のDOHC型の内燃機関
においては、シリンダヘッドカバーのうち左右両側にお
ける両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する脹ら
み部を、当該両脹らみ部がカム軸の軸方向に伸びるよう
に一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、シリンダ
ヘッドカバーにおけるブローバイガスを抽出するときに
おける気液分離室に構成する一方、前記シリンダヘッド
カバーの上面のうち前記両脹らみ部間における谷間の部
分に各気筒ごとに点火コイルを設けるように構成してい
る。
においては、シリンダヘッドカバーのうち左右両側にお
ける両カム軸の略真上の部分に、上向きに突出する脹ら
み部を、当該両脹らみ部がカム軸の軸方向に伸びるよう
に一体的に設けて、この両脹らみ部の内部を、シリンダ
ヘッドカバーにおけるブローバイガスを抽出するときに
おける気液分離室に構成する一方、前記シリンダヘッド
カバーの上面のうち前記両脹らみ部間における谷間の部
分に各気筒ごとに点火コイルを設けるように構成してい
る。
【0003】しかし、このように構成すると、各気筒ご
との点火コイルを、その両側における脹らみ部にて確実
に保護することができるものの、前記シリンダヘッドカ
バーに水を被ったとき、両脹らみ部の間における谷間の
部分に水が溜まることになる。そこで先行技術としての
特開平8−312455号公報は、前記した構成におい
て、両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部に、両
脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を横断してシ
リンダヘッドカバーの側面に開放する溝部を設けること
により、前記谷間の部分に溜まり水を、この溝部から逐
次流出するように構成することを提案している。
との点火コイルを、その両側における脹らみ部にて確実
に保護することができるものの、前記シリンダヘッドカ
バーに水を被ったとき、両脹らみ部の間における谷間の
部分に水が溜まることになる。そこで先行技術としての
特開平8−312455号公報は、前記した構成におい
て、両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部に、両
脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を横断してシ
リンダヘッドカバーの側面に開放する溝部を設けること
により、前記谷間の部分に溜まり水を、この溝部から逐
次流出するように構成することを提案している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この先行技
術のものは、シリンダヘッドの上面に開口する点火栓装
着孔に、上向きに延びるパイプ体を固着し、このパイプ
体の上端を、前記シリンダヘッドカバーを貫通し、この
上端に前記点火コイルを取付けると言う構成にしている
ことにより、前記谷間に入った水が、溝部から流出する
までの間において、前記パイプ体がシリンダヘッドカバ
ーを貫通する部分から当該パイプ体内、及び、パイプ体
の外側における動弁機構室、つまり、シリンダヘッドカ
バー内に侵入するおそれが大きいと言う問題があるばか
りか、シリンダヘッド側に点火栓に対するパイプ体を固
着することは、それだけ部品点数及び組立工数が増大す
ると言う問題もあった。
術のものは、シリンダヘッドの上面に開口する点火栓装
着孔に、上向きに延びるパイプ体を固着し、このパイプ
体の上端を、前記シリンダヘッドカバーを貫通し、この
上端に前記点火コイルを取付けると言う構成にしている
ことにより、前記谷間に入った水が、溝部から流出する
までの間において、前記パイプ体がシリンダヘッドカバ
ーを貫通する部分から当該パイプ体内、及び、パイプ体
の外側における動弁機構室、つまり、シリンダヘッドカ
バー内に侵入するおそれが大きいと言う問題があるばか
りか、シリンダヘッド側に点火栓に対するパイプ体を固
着することは、それだけ部品点数及び組立工数が増大す
ると言う問題もあった。
【0005】本発明は、これらの問題を解消したシリン
ダヘッドカバーの構造を提供することを技術的課題とす
るものである。
ダヘッドカバーの構造を提供することを技術的課題とす
るものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダヘッドの上面に吸気弁用カ
ム軸及び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダ
ヘッドカバーにおける天井板のうち前記両カム軸の略真
上の部分に、上向きに突出する脹らみ部を、当該両脹ら
み部が両カム軸の軸方向に延びるように一体的に設け、
且つ、前記シリンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹
らみ部間の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設
ける一方、前記両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹ら
み部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ
部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する溝
部を設けて成るDOHC型内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドカバーにおける谷間内のうち各気筒の箇所
に、内部が前記シリンダヘッドの上面に開口する点火栓
挿入孔に連通するパイプ体を、当該パイプ体の下端面が
シリンダヘッドカバーのシリンダヘッドに対する取付け
と同時にシリンダヘッドの上面に密接し、上端が前記谷
間における内底面より突出するように一体的に設けて、
このパイプ体の上端に、前記点火コイルを取付ける。」
と言う構成にした。
るため本発明は、「シリンダヘッドの上面に吸気弁用カ
ム軸及び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダ
ヘッドカバーにおける天井板のうち前記両カム軸の略真
上の部分に、上向きに突出する脹らみ部を、当該両脹ら
み部が両カム軸の軸方向に延びるように一体的に設け、
且つ、前記シリンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹
らみ部間の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設
ける一方、前記両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹ら
み部に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ
部を横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する溝
部を設けて成るDOHC型内燃機関において、前記シリ
ンダヘッドカバーにおける谷間内のうち各気筒の箇所
に、内部が前記シリンダヘッドの上面に開口する点火栓
挿入孔に連通するパイプ体を、当該パイプ体の下端面が
シリンダヘッドカバーのシリンダヘッドに対する取付け
と同時にシリンダヘッドの上面に密接し、上端が前記谷
間における内底面より突出するように一体的に設けて、
このパイプ体の上端に、前記点火コイルを取付ける。」
と言う構成にした。
【0007】
【発明の作用・効果】このように、両脹らみ部間におけ
る谷間の部分に点火コイルを取付けるためのパイプ体
を、シリンダヘッドカバーと一体化したことにより、従
来のように、前記パイプ体がシリンダヘッドカバーを貫
通する部分からシリンダヘッドカバー内の動弁機構室内
に水が侵入するおそれを無くすることができると共に、
部品点数を少なくできる。
る谷間の部分に点火コイルを取付けるためのパイプ体
を、シリンダヘッドカバーと一体化したことにより、従
来のように、前記パイプ体がシリンダヘッドカバーを貫
通する部分からシリンダヘッドカバー内の動弁機構室内
に水が侵入するおそれを無くすることができると共に、
部品点数を少なくできる。
【0008】また、前記パイプ体の上端を、前記谷間に
おける内底面から突出して、この上端に、前記点火コイ
ルを取付けたことにより、前記谷間の底に溜まった水が
前記溝部から流出するまでの間において、前記パイプ体
内にその上端から流入すること、及び点火コイルの内部
にその空気抜き孔から侵入することを確実に防止できる
のである。
おける内底面から突出して、この上端に、前記点火コイ
ルを取付けたことにより、前記谷間の底に溜まった水が
前記溝部から流出するまでの間において、前記パイプ体
内にその上端から流入すること、及び点火コイルの内部
にその空気抜き孔から侵入することを確実に防止できる
のである。
【0009】従って、本発明によると、DOHC型の内
燃機関において、シリンダヘッドカバーの上面における
各気筒ごとの点火コイル及び点火栓に、水の侵入によっ
て電流リークが発生すること、及びシリンダヘッドカバ
ー内の動弁機構室内に水が侵入することを確実に防止で
きると共に、点火栓に対するパイプ体をシリンダヘッド
カバーに一体化したことにより部品点数及び組立工数を
軽減できる効果を有する。
燃機関において、シリンダヘッドカバーの上面における
各気筒ごとの点火コイル及び点火栓に、水の侵入によっ
て電流リークが発生すること、及びシリンダヘッドカバ
ー内の動弁機構室内に水が侵入することを確実に防止で
きると共に、点火栓に対するパイプ体をシリンダヘッド
カバーに一体化したことにより部品点数及び組立工数を
軽減できる効果を有する。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
1〜図4の図面について説明する。この図において符号
1は、四つの気筒2を有するシリンダブロック3の上面
にシリンダヘッド4を締結して成る内燃機関を示す。こ
の内燃機関1におけるシリンダヘッド4の上面4aに
は、各気筒2における吸気弁用のカム軸5と、排気弁用
のカム軸6とが平行に並べて軸支されていると共に、こ
れら両カム軸5,6の全体と、この両カム軸5,6の一
端におけるタイミングプーリ等の動力伝達輪7,8とを
覆う合成樹脂製のシリンダヘッドカバー9が、その周囲
に配設した複数本のボルト10にて着脱自在に取付けら
れている。なお、このシリンダヘッドカバー9における
周囲の下面9aと、シリンダヘッド4の上面4aとの間
には、シール用のガスケット11が介挿されている。
1〜図4の図面について説明する。この図において符号
1は、四つの気筒2を有するシリンダブロック3の上面
にシリンダヘッド4を締結して成る内燃機関を示す。こ
の内燃機関1におけるシリンダヘッド4の上面4aに
は、各気筒2における吸気弁用のカム軸5と、排気弁用
のカム軸6とが平行に並べて軸支されていると共に、こ
れら両カム軸5,6の全体と、この両カム軸5,6の一
端におけるタイミングプーリ等の動力伝達輪7,8とを
覆う合成樹脂製のシリンダヘッドカバー9が、その周囲
に配設した複数本のボルト10にて着脱自在に取付けら
れている。なお、このシリンダヘッドカバー9における
周囲の下面9aと、シリンダヘッド4の上面4aとの間
には、シール用のガスケット11が介挿されている。
【0011】前記シリンダヘッド4における各気筒2の
箇所には、各気筒2に対する点火栓26を着脱するため
の点火栓挿入孔27が、シリンダヘッド4の上面4aに
開口するように設けられている。また、前記シリンダヘ
ッドカバー9の上面における両脹らみ部12,13のう
ち少なくとも一方の脹らみ部13には、両脹らみ部1
2,13の間の谷間18内の部分から当該一方の脹らみ
部12を横断してシリンダヘッドカバー9の側面に開放
する溝部24が、当該溝部24における内底面24aが
前記谷間18における内底面18aから同一平面状に延
びるようにして設けられている。
箇所には、各気筒2に対する点火栓26を着脱するため
の点火栓挿入孔27が、シリンダヘッド4の上面4aに
開口するように設けられている。また、前記シリンダヘ
ッドカバー9の上面における両脹らみ部12,13のう
ち少なくとも一方の脹らみ部13には、両脹らみ部1
2,13の間の谷間18内の部分から当該一方の脹らみ
部12を横断してシリンダヘッドカバー9の側面に開放
する溝部24が、当該溝部24における内底面24aが
前記谷間18における内底面18aから同一平面状に延
びるようにして設けられている。
【0012】前記シリンダヘッドカバー9の天井板のう
ち両カム軸5,6の略真上の部分には、上向きに突出す
る脹らみ部12,13が、前記両カム軸5,6の軸方向
に延びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部1
2,13の内部は、底板14,15にて区画された気液
分離室16,17に形成されている。そして、前記シリ
ンダヘッドカバー9の上面のうち前記両脹らみ部12,
13の間の谷間18内の部分には、前記点火栓挿入孔2
7に連通するパイプ体19を、各気筒2箇所ごとに一体
的に設けて、この各パイプ体19の下端面19aを、前
記シリンダヘッドカバー9における周囲の下面9aと略
同一平面にするか、或いは、前記シリンダヘッドカバー
9における周囲の下面9aよりも小さい寸法Sだけ突出
するように構成することにより、前記シリンダヘッドカ
バー9のシリンダヘッド4に対する取付けと同時に、前
記シリンダヘッド4の上面4aに対して密接するように
構成する一方、前記パイプ体19の上端19bを、前記
谷間18における内底面18aから適宜寸法Hだけ突出
して、この上端19bに、前記各気筒2における点火栓
26に対する点火コイル20を装着する。
ち両カム軸5,6の略真上の部分には、上向きに突出す
る脹らみ部12,13が、前記両カム軸5,6の軸方向
に延びるように一体的に設けられ、この両脹らみ部1
2,13の内部は、底板14,15にて区画された気液
分離室16,17に形成されている。そして、前記シリ
ンダヘッドカバー9の上面のうち前記両脹らみ部12,
13の間の谷間18内の部分には、前記点火栓挿入孔2
7に連通するパイプ体19を、各気筒2箇所ごとに一体
的に設けて、この各パイプ体19の下端面19aを、前
記シリンダヘッドカバー9における周囲の下面9aと略
同一平面にするか、或いは、前記シリンダヘッドカバー
9における周囲の下面9aよりも小さい寸法Sだけ突出
するように構成することにより、前記シリンダヘッドカ
バー9のシリンダヘッド4に対する取付けと同時に、前
記シリンダヘッド4の上面4aに対して密接するように
構成する一方、前記パイプ体19の上端19bを、前記
谷間18における内底面18aから適宜寸法Hだけ突出
して、この上端19bに、前記各気筒2における点火栓
26に対する点火コイル20を装着する。
【0013】なお、前記シリンダヘッドカバー9におけ
る各パイプ体19の下端面19aと、シリンダヘッド4
の上面4aとの間には、点火栓挿入孔27の周囲を囲う
ようにリング状に形成したガスケット28が介挿されて
いる。また、前記シリンダヘッドカバー9の上面におけ
る両脹らみ部12,13のうち一方の脹らみ部13の上
面には、前記各点火コイル20に対する電気配線21、
及び、内燃機関1の下部においてクランク角度の位相を
検出するためのタイミングセンサー(図示せず)からの
電気配線22等の各種の電気配線が配設されている。な
お、この各種の電気配線21,22は、一方の脹らみ部
13に一定的に設けた係止片23にて係着され、また、
一方の電気配線22は、前記溝部24の内底面24aに
対して係止片25にて係着されたのち、前記溝部24内
を通って下方の延びるように配線されている。
る各パイプ体19の下端面19aと、シリンダヘッド4
の上面4aとの間には、点火栓挿入孔27の周囲を囲う
ようにリング状に形成したガスケット28が介挿されて
いる。また、前記シリンダヘッドカバー9の上面におけ
る両脹らみ部12,13のうち一方の脹らみ部13の上
面には、前記各点火コイル20に対する電気配線21、
及び、内燃機関1の下部においてクランク角度の位相を
検出するためのタイミングセンサー(図示せず)からの
電気配線22等の各種の電気配線が配設されている。な
お、この各種の電気配線21,22は、一方の脹らみ部
13に一定的に設けた係止片23にて係着され、また、
一方の電気配線22は、前記溝部24の内底面24aに
対して係止片25にて係着されたのち、前記溝部24内
を通って下方の延びるように配線されている。
【0014】このように、両脹らみ部12,13間にお
ける谷間18の部分に点火コイル20を取付けるための
パイプ体19を、シリンダヘッドカバー9と一体化した
ことにより、従来のように、前記パイプ体がシリンダヘ
ッドカバーを貫通する部分からシリンダヘッドカバー9
内の動弁機構室内に水が侵入するおそれを無くすること
ができると共に、部品点数を少なくできる。
ける谷間18の部分に点火コイル20を取付けるための
パイプ体19を、シリンダヘッドカバー9と一体化した
ことにより、従来のように、前記パイプ体がシリンダヘ
ッドカバーを貫通する部分からシリンダヘッドカバー9
内の動弁機構室内に水が侵入するおそれを無くすること
ができると共に、部品点数を少なくできる。
【0015】また、前記パイプ体19の上端19bを、
前記谷間18における内底面18aから適宜寸法Hだけ
突出して、この上端19bに、前記点火コイル20を取
付けたことにより、前記谷間18の内底面18aに溜ま
った水が前記溝部24から流出するまでの間において、
前記パイプ体19内にその上端19bから流入するこ
と、及び点火コイル20の内部にその空気抜き孔から侵
入することを確実に防止できるのである。
前記谷間18における内底面18aから適宜寸法Hだけ
突出して、この上端19bに、前記点火コイル20を取
付けたことにより、前記谷間18の内底面18aに溜ま
った水が前記溝部24から流出するまでの間において、
前記パイプ体19内にその上端19bから流入するこ
と、及び点火コイル20の内部にその空気抜き孔から侵
入することを確実に防止できるのである。
【0016】ところで、前記シリンダヘッドカバー9を
合成樹脂製にした場合において、このシリンダヘッドカ
バー9の周囲をシリンダヘッド4に対してボルト10に
て締結すると言う構成で、且つ、このシリンダヘッドカ
バー9の中心の部分に一体的に設けられている各パイプ
体19の下端面19aをシリンダヘッドカバー9の周囲
の下面9aを略同一平面状の構成であると、前記各パイ
プ体19のシリンダヘッド4に対する押圧力が低下し
て、前記各パイプ体19の下面19aとシリンダヘッド
4の上面4aとの間におけるシール性が低下することに
なる。
合成樹脂製にした場合において、このシリンダヘッドカ
バー9の周囲をシリンダヘッド4に対してボルト10に
て締結すると言う構成で、且つ、このシリンダヘッドカ
バー9の中心の部分に一体的に設けられている各パイプ
体19の下端面19aをシリンダヘッドカバー9の周囲
の下面9aを略同一平面状の構成であると、前記各パイ
プ体19のシリンダヘッド4に対する押圧力が低下し
て、前記各パイプ体19の下面19aとシリンダヘッド
4の上面4aとの間におけるシール性が低下することに
なる。
【0017】そこで、本発明においては、図5に示すよ
うに、前記各パイプ体19の下端面19aを、前記シリ
ンダヘッドカバー9における周囲の下面9aよりも小さ
い寸法Sだけ突出するように構成したもので、これによ
り、前記各パイプ体19のシリンダヘッド4に対する押
圧力を大きくすることができるから、前記各パイプ体1
9の下面19aとシリンダヘッド4の上面4aとの間に
おけるシール性を向上できる。
うに、前記各パイプ体19の下端面19aを、前記シリ
ンダヘッドカバー9における周囲の下面9aよりも小さ
い寸法Sだけ突出するように構成したもので、これによ
り、前記各パイプ体19のシリンダヘッド4に対する押
圧力を大きくすることができるから、前記各パイプ体1
9の下面19aとシリンダヘッド4の上面4aとの間に
おけるシール性を向上できる。
【0018】また、この各パイプ体19のシリンダヘッ
ド4に対するシール性は、各パイプ体19の間の部分
に、ボス部29を一体的に設けて、このボス部29を、
シリンダヘッド4の上面に対してボルト30にて締結す
るように構成することにより、更に向上できるのであ
る。なお、このボス部29の下端面29aも、シリンダ
ヘッドカバー9における周囲の下面9aよりも小さい寸
法Sだけ突出するように構成され、且つ、この下端面2
9aにもシール用のリング状ガスケット31が装着され
ている。
ド4に対するシール性は、各パイプ体19の間の部分
に、ボス部29を一体的に設けて、このボス部29を、
シリンダヘッド4の上面に対してボルト30にて締結す
るように構成することにより、更に向上できるのであ
る。なお、このボス部29の下端面29aも、シリンダ
ヘッドカバー9における周囲の下面9aよりも小さい寸
法Sだけ突出するように構成され、且つ、この下端面2
9aにもシール用のリング状ガスケット31が装着され
ている。
【図1】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図2】図1のII−II視断面図である。
【図3】図1のIII −III 視断面図である。
【図4】図1のIV−IV視断面図である。
【図5】シリンダヘッドカバーの縦断正面図である。
1 内燃機関 2 気筒 3 シリンダブロック 4 シリンダヘッド 5,6 カム軸 9 シリンダヘッドカバー 12,13 脹らみ部 18 谷間 18a 谷間の内底面 19 パイプ体 19a パイプ体の下端面 19b パイプ体の上端 20 点火コイル 24 溝部 26 点火栓 27 点火栓挿入孔
Claims (1)
- 【請求項1】シリンダヘッドの上面に吸気弁用カム軸及
び排気弁用カム軸を覆うように取付けたシリンダヘッド
カバーにおける天井板のうち前記両カム軸の略真上の部
分に、上向きに突出する脹らみ部を、当該両脹らみ部が
両カム軸の軸方向に延びるように一体的に設け、且つ、
前記シリンダヘッドカバーの上面のうち前記両脹らみ部
間の谷間の部分に、各気筒ごとの点火コイルを設ける一
方、前記両脹らみ部のうち少なくとも一方の脹らみ部
に、前記両脹らみ部間の谷間から当該一方の脹らみ部を
横断してシリンダヘッドカバーの側面に開放する溝部を
設けて成るDOHC型内燃機関において、 前記シリンダヘッドカバーにおける谷間内のうち各気筒
の箇所に、内部が前記シリンダヘッドの上面に開口する
点火栓挿入孔に連通するパイプ体を、当該パイプ体の下
端面がシリンダヘッドカバーのシリンダヘッドに対する
取付けと同時にシリンダヘッドの上面に密接し、上端が
前記谷間における内底面より突出するように一体的に設
けて、このパイプ体の上端に、前記点火コイルを取付け
たことを特徴とするDOHC型内燃機関におけるシリン
ダヘッドカバーの構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10894398A JPH11303677A (ja) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Dohc型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10894398A JPH11303677A (ja) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Dohc型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11303677A true JPH11303677A (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=14497591
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10894398A Pending JPH11303677A (ja) | 1998-04-20 | 1998-04-20 | Dohc型内燃機関におけるシリンダヘッドカバーの構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11303677A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009197722A (ja) * | 2008-02-22 | 2009-09-03 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関におけるカム軸の回転位置検出装置 |
JP2009299613A (ja) * | 2008-06-16 | 2009-12-24 | Mahle Filter Systems Japan Corp | シリンダヘッドカバーの取付構造 |
KR101163690B1 (ko) | 2005-12-10 | 2012-07-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 실린더 헤드 커버 조립체 |
CN103321772A (zh) * | 2013-07-16 | 2013-09-25 | 江苏博众汽车部件有限公司 | 模块化缸盖罩壳 |
JP2014218974A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | スズキ株式会社 | 内燃機関のシリンダヘッドカバー |
JP2017025799A (ja) * | 2015-07-23 | 2017-02-02 | トヨタ紡織株式会社 | 内燃機関のシリンダヘッドカバー及び内燃機関のシリンダヘッドカバーにおけるホース及びワイヤハーネスの配設構造 |
JP2017031827A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | トヨタ紡織株式会社 | クランプ付き樹脂成形体 |
-
1998
- 1998-04-20 JP JP10894398A patent/JPH11303677A/ja active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101163690B1 (ko) | 2005-12-10 | 2012-07-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진용 실린더 헤드 커버 조립체 |
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JP2017031827A (ja) * | 2015-07-29 | 2017-02-09 | トヨタ紡織株式会社 | クランプ付き樹脂成形体 |
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