JPH1130166A - 高圧燃料ポンプのレゾネータ装置 - Google Patents
高圧燃料ポンプのレゾネータ装置Info
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- JPH1130166A JPH1130166A JP9186479A JP18647997A JPH1130166A JP H1130166 A JPH1130166 A JP H1130166A JP 9186479 A JP9186479 A JP 9186479A JP 18647997 A JP18647997 A JP 18647997A JP H1130166 A JPH1130166 A JP H1130166A
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- Japan
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- casing
- chamber
- fuel passage
- cap
- fuel
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B11/00—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
- F04B11/0091—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation using a special shape of fluid pass, e.g. throttles, ducts
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成でキャップのおどりを防止でき、
シール材の摩耗を抑制する。 【解決手段】 燃料通路２２を形成してなるケーシング
１８と、このケーシング１８に装着されたカバー２９
と、ケーシング１８とカバー２９との間に装着され、ケ
ーシング１８の燃料通路２２との間で燃料通路室３２を
形成し、また、カバー２９との間で容積室３３を形成
し、これら容積室３３と燃料通路室３２とをオリフィス
２３ｂを介して連通するキャップ２３とを設け、キャッ
プ２３における燃料通路室３２側の外径φＢを、容積室
３３側の外径φＡより小に設定した。
シール材の摩耗を抑制する。 【解決手段】 燃料通路２２を形成してなるケーシング
１８と、このケーシング１８に装着されたカバー２９
と、ケーシング１８とカバー２９との間に装着され、ケ
ーシング１８の燃料通路２２との間で燃料通路室３２を
形成し、また、カバー２９との間で容積室３３を形成
し、これら容積室３３と燃料通路室３２とをオリフィス
２３ｂを介して連通するキャップ２３とを設け、キャッ
プ２３における燃料通路室３２側の外径φＢを、容積室
３３側の外径φＡより小に設定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、高圧燃料ポンプ
のレゾネータ装置の改良に関する。
のレゾネータ装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来装置を示す断面図であり、図
において、１は筒内噴射用機関に装着された高圧燃料ポ
ンプ、１８はこの高圧燃料ポンプのケーシングで収納凹
部１８ｄを有する。２２はこのケーシング内に設けら
れ、上記高圧燃料ポンプ１の吐出側通路、２９は上記ケ
ーシング１８に固着された有底円筒状のカバー、３０は
上記ケーシング１８と上記カバー２９との間でボルト３
１により上記ケーシング１８に固着されたキャップで、
上記ケーシング１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路
室３２を、上記カバー２９との間で容積室３３を各々形
成し、これら燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィ
ス３０ｂを介して連通している。３０ａは上記キャップ
３０の取付部で上記ボルト３１により螺着される。３４
は上記キャップ３０とケーシング１８との間に装着され
たシール材、３５は上記キャップ３０とカバー２９との
間に装着されたシール材である。３６は上記の構成部材
よりなるレゾネータ装置である。
において、１は筒内噴射用機関に装着された高圧燃料ポ
ンプ、１８はこの高圧燃料ポンプのケーシングで収納凹
部１８ｄを有する。２２はこのケーシング内に設けら
れ、上記高圧燃料ポンプ１の吐出側通路、２９は上記ケ
ーシング１８に固着された有底円筒状のカバー、３０は
上記ケーシング１８と上記カバー２９との間でボルト３
１により上記ケーシング１８に固着されたキャップで、
上記ケーシング１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路
室３２を、上記カバー２９との間で容積室３３を各々形
成し、これら燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィ
ス３０ｂを介して連通している。３０ａは上記キャップ
３０の取付部で上記ボルト３１により螺着される。３４
は上記キャップ３０とケーシング１８との間に装着され
たシール材、３５は上記キャップ３０とカバー２９との
間に装着されたシール材である。３６は上記の構成部材
よりなるレゾネータ装置である。
【０００３】この様に構成された従来装置では、高圧燃
料ポンプ１の駆動により吐出側通路２２に燃料が吐出さ
れるが、高圧燃料ポンプ１のピストンの往復運動に伴な
い、高圧燃料ポンプ１は吸入行程と吐出行程とを繰返さ
れるので、燃料配管を構成する吐出側通路２２において
圧力脈動が生じる。この燃料圧力脈動をある設定された
周波数領域において低減させるため、燃料通路室３２と
容積室３３とを設け、これらを所定の長さと径を有する
オリフィス３０ｂを介して連通させていた。
料ポンプ１の駆動により吐出側通路２２に燃料が吐出さ
れるが、高圧燃料ポンプ１のピストンの往復運動に伴な
い、高圧燃料ポンプ１は吸入行程と吐出行程とを繰返さ
れるので、燃料配管を構成する吐出側通路２２において
圧力脈動が生じる。この燃料圧力脈動をある設定された
周波数領域において低減させるため、燃料通路室３２と
容積室３３とを設け、これらを所定の長さと径を有する
オリフィス３０ｂを介して連通させていた。
【０００４】上記のレゾネータ装置で吸収できる圧力脈
動の周波数は、
動の周波数は、
【０００５】
【数１】
【０００６】ここで、ｆ：周波数 ｃ：音速（液体中の音速） ｓ：オリフィス３０ｂの断面積 ｌ：オリフィス３０ｂの長さ ｖ：容積室３３の体積 となる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のレゾネータ装置
では、キャップ３０における燃料通路室３２側の外径φ
Ｂと、容積室３３側の外径φＡとを同径で構成してい
た。よって、従来装置では、燃料通路室３２側と容積室
３３側で圧力差が交互に生じた場合、それに応じてキャ
ップ３０に交互に荷重が発生していた。
では、キャップ３０における燃料通路室３２側の外径φ
Ｂと、容積室３３側の外径φＡとを同径で構成してい
た。よって、従来装置では、燃料通路室３２側と容積室
３３側で圧力差が交互に生じた場合、それに応じてキャ
ップ３０に交互に荷重が発生していた。
【０００８】この現象を図７〜図９を用いて詳述する。
図７〜図９において、Ｐ１は容積室３３側に生じる圧
力、Ｐ２は燃料通路室３２側に生じる圧力、Ｆ１は容積
室３３側に生じる荷重、Ｆ２は燃料通路室３２側に生じ
る荷重である。図９に示す如くキャップ３０には交互に
大きな荷重が発生しており、キャップ３０のおどりが発
生していた。また、このキャップ３０のおどり現象がシ
ール材３４、３５を摩耗させるという問題点があった。
図７〜図９において、Ｐ１は容積室３３側に生じる圧
力、Ｐ２は燃料通路室３２側に生じる圧力、Ｆ１は容積
室３３側に生じる荷重、Ｆ２は燃料通路室３２側に生じ
る荷重である。図９に示す如くキャップ３０には交互に
大きな荷重が発生しており、キャップ３０のおどりが発
生していた。また、このキャップ３０のおどり現象がシ
ール材３４、３５を摩耗させるという問題点があった。
【０００９】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、簡単な構成でキャップのおどり
を防止できる高圧燃料ポンプのレゾネータ装置を得るこ
とを目的としている。
ためになされたもので、簡単な構成でキャップのおどり
を防止できる高圧燃料ポンプのレゾネータ装置を得るこ
とを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の高圧燃料ポン
プのレゾネータ装置においては、燃料通路を形成してな
るケーシングと、このケーシングに装着されたカバー
と、ケーシングとカバーとの間に装着されケーシングの
燃料通路との間で燃料通路室を、カバーとの間で容積室
を各々形成し、これら容積室と燃料通路室とをオリフィ
スを介して連通するキャップとを備え、キャップにおけ
る燃料通路室側の外径を、容積室側の外径より小に設定
したものである。
プのレゾネータ装置においては、燃料通路を形成してな
るケーシングと、このケーシングに装着されたカバー
と、ケーシングとカバーとの間に装着されケーシングの
燃料通路との間で燃料通路室を、カバーとの間で容積室
を各々形成し、これら容積室と燃料通路室とをオリフィ
スを介して連通するキャップとを備え、キャップにおけ
る燃料通路室側の外径を、容積室側の外径より小に設定
したものである。
【００１１】請求項２の高圧燃料ポンプのレゾネータ装
置においては、ケーシングの燃料通路を、高圧燃料ポン
プからの吐出側燃料通路より構成したことを特徴とす
る。
置においては、ケーシングの燃料通路を、高圧燃料ポン
プからの吐出側燃料通路より構成したことを特徴とす
る。
【００１２】
実施の形態１．図１はこの発明の筒内噴射用機関の高圧
燃料ポンプを示す断面図である。図１において、１は図
示しない機関のハウジング等に装着可能な高圧燃料ポン
プ、２は機関により、その機関の１／２回転で駆動され
るカムで、６つのカム山を有している。３はこのカムと
当接されたカムローラ、４はこのローラを回転可能に支
持するピン、５はこのピンを回転可能に支持しているタ
ペットで、ふた付円筒状に形成されている。
燃料ポンプを示す断面図である。図１において、１は図
示しない機関のハウジング等に装着可能な高圧燃料ポン
プ、２は機関により、その機関の１／２回転で駆動され
るカムで、６つのカム山を有している。３はこのカムと
当接されたカムローラ、４はこのローラを回転可能に支
持するピン、５はこのピンを回転可能に支持しているタ
ペットで、ふた付円筒状に形成されている。
【００１３】６はこのタペットに設けられたスプリング
ホルダ、７は上記タペット５を摺動可能に支持するブラ
ケットで、タペット摺動部７ａを内面に有している。８
はこのタペットを介して上記カム２により駆動され往復
運動を行うピストン、９はこのピストンを往復運動可能
に支持し、燃料加圧室であるポンプ室を構成するスリー
ブ、１０はこのスリーブ９を包囲する如く支持するハウ
ジング、１１は金属製のベローズで、一端が上記ピスト
ン８に設けられたホルダ８ａに固着され、他端が上記ハ
ウジング１０に固着されており、上記ピストン８とスリ
ーブ９間からの漏れ燃料を収納している。
ホルダ、７は上記タペット５を摺動可能に支持するブラ
ケットで、タペット摺動部７ａを内面に有している。８
はこのタペットを介して上記カム２により駆動され往復
運動を行うピストン、９はこのピストンを往復運動可能
に支持し、燃料加圧室であるポンプ室を構成するスリー
ブ、１０はこのスリーブ９を包囲する如く支持するハウ
ジング、１１は金属製のベローズで、一端が上記ピスト
ン８に設けられたホルダ８ａに固着され、他端が上記ハ
ウジング１０に固着されており、上記ピストン８とスリ
ーブ９間からの漏れ燃料を収納している。
【００１４】１２は上記スプリングホルダ６と上記ハウ
ジング１０との間に張架された圧縮コイルスプリング、
１３は上記スリーブ９上に装着されたプレートＡで、吸
入穴１３ａと吐出穴１３ｂとリターン穴１３ｃとを有す
る。１４はプレートＢで、上記プレートＡ１３との間に
リードバルブ１５を挟むように設けられ、吸入穴１４ａ
と吐出穴１４ｂとリターン穴１４ｃとを各々有してい
る。
ジング１０との間に張架された圧縮コイルスプリング、
１３は上記スリーブ９上に装着されたプレートＡで、吸
入穴１３ａと吐出穴１３ｂとリターン穴１３ｃとを有す
る。１４はプレートＢで、上記プレートＡ１３との間に
リードバルブ１５を挟むように設けられ、吸入穴１４ａ
と吐出穴１４ｂとリターン穴１４ｃとを各々有してい
る。
【００１５】上記リードバルブ１５には、各々吸入用、
吐出用の一方向バルブとリターン用連通穴（図示せず）
が設けられている。１６は上記プレートＢ１４に当接さ
れたスプリングガイド、１７はこのスプリングガイドと
上記ピストン８との間に張架された圧縮コイルスプリン
グで、上記ピストン８を常にタペット５側へ押圧してい
る。
吐出用の一方向バルブとリターン用連通穴（図示せず）
が設けられている。１６は上記プレートＢ１４に当接さ
れたスプリングガイド、１７はこのスプリングガイドと
上記ピストン８との間に張架された圧縮コイルスプリン
グで、上記ピストン８を常にタペット５側へ押圧してい
る。
【００１６】１８は吸入口１８ａ、吐出口１８ｂ、リタ
ーン口１８ｃを有してなるケーシング、１９は上記吸入
口１８ａに設けられたフィルタ、２０は上記ケーシング
１８に設けられた吸入側通路、２１はこの吸入側通路の
途中に設けられたピストンダンパ、２２は上記ケーシン
グ１８に設けられた吐出側通路、２３は、上記ケーシン
グ１８と上記カバー２９との間でボルト３１により上記
ケーシング１８に固着されたキャップで、上記ケーシン
グ１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路室３２を、上
記カバー２９との間で容積室３３を各々形成し、これら
燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィス２３ｂを介
して連通している。このキャップ２３における燃料通路
室３２側の外径φＢは、容積室３３側の外径φＡより小
に設定されている。２６は上記ベローズ室に溜まった燃
料を燃料タンク側へリターンするリターン通路で、上記
ケーシング１８に設けられている。
ーン口１８ｃを有してなるケーシング、１９は上記吸入
口１８ａに設けられたフィルタ、２０は上記ケーシング
１８に設けられた吸入側通路、２１はこの吸入側通路の
途中に設けられたピストンダンパ、２２は上記ケーシン
グ１８に設けられた吐出側通路、２３は、上記ケーシン
グ１８と上記カバー２９との間でボルト３１により上記
ケーシング１８に固着されたキャップで、上記ケーシン
グ１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路室３２を、上
記カバー２９との間で容積室３３を各々形成し、これら
燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィス２３ｂを介
して連通している。このキャップ２３における燃料通路
室３２側の外径φＢは、容積室３３側の外径φＡより小
に設定されている。２６は上記ベローズ室に溜まった燃
料を燃料タンク側へリターンするリターン通路で、上記
ケーシング１８に設けられている。
【００１７】２７は上記ケーシング１８のリターン通路
２６と連通され、リターン通路を構成するリターン配
管、２８は上記ピストンダンパ２１と連通されたリター
ン用配管である。
２６と連通され、リターン通路を構成するリターン配
管、２８は上記ピストンダンパ２１と連通されたリター
ン用配管である。
【００１８】このように構成された実施の形態１では、
カム２の回転によりカムローラ３、ピン４、タペット５
を介してピストン８を往復運動させる。ピストン８の下
降時、燃料吸入口１８ａより、フィルタ１９、吸入通路
２０、ピストンダンパ２１、吸入通路２０、プレートＡ
１３の吸入穴１３ａ、リードバルブ１５の吸入用バル
ブ、プレートＢ１４の吸入穴１４ａを介し燃料がポンプ
室に流入する。
カム２の回転によりカムローラ３、ピン４、タペット５
を介してピストン８を往復運動させる。ピストン８の下
降時、燃料吸入口１８ａより、フィルタ１９、吸入通路
２０、ピストンダンパ２１、吸入通路２０、プレートＡ
１３の吸入穴１３ａ、リードバルブ１５の吸入用バル
ブ、プレートＢ１４の吸入穴１４ａを介し燃料がポンプ
室に流入する。
【００１９】ピストン８の上昇時、リードバルブ１５の
吸入用バルブが閉じ、吐出用バルブが開いてポンプ室の
燃料は、プレートＡ１３の吐出穴１３ｂ、吐出通路２
２、レゾネータ装置３６、吐出通路２２、吐出口１８ｂ
を介し吐出される。一方、ピストン８とスリーブ９との
間から漏れる燃料はベローズ１１が外部への漏洩を防い
でおり、このベローズ１１内の漏れ燃料は、スリーブ９
のリターン穴、プレートＡ１３、プレートＢ１４、リー
ドバルブ１５の各リターン穴、リターン通路２６、リタ
ーン配管２７を介し燃料タンクへ戻される。
吸入用バルブが閉じ、吐出用バルブが開いてポンプ室の
燃料は、プレートＡ１３の吐出穴１３ｂ、吐出通路２
２、レゾネータ装置３６、吐出通路２２、吐出口１８ｂ
を介し吐出される。一方、ピストン８とスリーブ９との
間から漏れる燃料はベローズ１１が外部への漏洩を防い
でおり、このベローズ１１内の漏れ燃料は、スリーブ９
のリターン穴、プレートＡ１３、プレートＢ１４、リー
ドバルブ１５の各リターン穴、リターン通路２６、リタ
ーン配管２７を介し燃料タンクへ戻される。
【００２０】この実施の形態１のものでも、高圧燃料ポ
ンプ１のピストン８の往復運動に伴ない、高圧燃料ポン
プ１が吸入行程と吐出行程とを繰返し、燃料配管を構成
する吐出側通路２２において圧力脈動が生じるが、燃料
通路室３２と容積室３３とオリフィス２３ｂとによって
圧力脈動は低減される。
ンプ１のピストン８の往復運動に伴ない、高圧燃料ポン
プ１が吸入行程と吐出行程とを繰返し、燃料配管を構成
する吐出側通路２２において圧力脈動が生じるが、燃料
通路室３２と容積室３３とオリフィス２３ｂとによって
圧力脈動は低減される。
【００２１】また、この発明の実施の形態１のもので
は、キャップ２３における燃料通路室３２側の外径φＢ
を、容積室３３側の外径φＡより小となるように設定し
ている。この様に構成することにより、キャップ２３に
加わる荷重は、容積室３３側の荷重Ｆ１が燃料通路室３
２の荷重Ｆ２より常に大となり、キャップ２３にかかる
荷重が一方向となるため、キャップ２３のおどり現象は
抑制される。
は、キャップ２３における燃料通路室３２側の外径φＢ
を、容積室３３側の外径φＡより小となるように設定し
ている。この様に構成することにより、キャップ２３に
加わる荷重は、容積室３３側の荷重Ｆ１が燃料通路室３
２の荷重Ｆ２より常に大となり、キャップ２３にかかる
荷重が一方向となるため、キャップ２３のおどり現象は
抑制される。
【００２２】上記の作用を図２〜図４を用いて詳述す
る。図２〜図４において、Ｐ１は容積室３３側に生じる
圧力、Ｐ２は燃料通路室３２側に生じる圧力、Ｆ１は容
積室３３側に生じる荷重、Ｆ２は燃料通路室３２側に生
じる荷重である。図４に示す如く圧力変動に伴うキャッ
プ２３に加わる荷重は一方向のみとなり、キャップ２３
のおどり現象は防止され、シール材３４、３５の摩耗を
抑制し、耐久性の向上が図れる。
る。図２〜図４において、Ｐ１は容積室３３側に生じる
圧力、Ｐ２は燃料通路室３２側に生じる圧力、Ｆ１は容
積室３３側に生じる荷重、Ｆ２は燃料通路室３２側に生
じる荷重である。図４に示す如く圧力変動に伴うキャッ
プ２３に加わる荷重は一方向のみとなり、キャップ２３
のおどり現象は防止され、シール材３４、３５の摩耗を
抑制し、耐久性の向上が図れる。
【００２３】実施の形態２．図５に示す実施の形態２の
ものにおいて、２４はケーシング１８とカバー２９との
間でボルト３１によりケーシングに固着されたキャップ
で、ケーシング１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路
室３２を、カバー２９との間で容積室３３を各々形成
し、これら燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィス
２４ｂを介して連通している。２４ｃはオリフィス２４
ｂの長さを大にするための突出部である。
ものにおいて、２４はケーシング１８とカバー２９との
間でボルト３１によりケーシングに固着されたキャップ
で、ケーシング１８の収納凹部１８ｄとの間で燃料通路
室３２を、カバー２９との間で容積室３３を各々形成
し、これら燃料通路室３２と容積室３３とをオリフィス
２４ｂを介して連通している。２４ｃはオリフィス２４
ｂの長さを大にするための突出部である。
【００２４】実施の形態３．なお、上記の実施の形態
１、２のものでは、レゾネータ装置３６を高圧燃料ポン
プ１の吐出側通路２２に設けるものを例示したが、吸入
側通路２０に設けても同様の作用効果を有するものであ
る。
１、２のものでは、レゾネータ装置３６を高圧燃料ポン
プ１の吐出側通路２２に設けるものを例示したが、吸入
側通路２０に設けても同様の作用効果を有するものであ
る。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の高圧燃料ポンプのレゾネータ
装置においては、燃料通路を形成してなるケーシング
と、このケーシングに装着されたカバーと、ケーシング
とカバーとの間に装着され、ケーシングの燃料通路との
間で燃料通路室を、カバーとの間で容積室を各々形成
し、これら容積室と燃料通路室とをオリフィスを介して
連通するキャップとを備え、キャップにおける燃料通路
室側の外径を、容積室側の外径より小に設定することに
より、キャップにかかる荷重を一方向にしてキャップの
おどりを抑制でき、また、キャップに装着されるシール
材等の摩耗も抑制し得、装置の耐久性を向上できる効果
を有する。
装置においては、燃料通路を形成してなるケーシング
と、このケーシングに装着されたカバーと、ケーシング
とカバーとの間に装着され、ケーシングの燃料通路との
間で燃料通路室を、カバーとの間で容積室を各々形成
し、これら容積室と燃料通路室とをオリフィスを介して
連通するキャップとを備え、キャップにおける燃料通路
室側の外径を、容積室側の外径より小に設定することに
より、キャップにかかる荷重を一方向にしてキャップの
おどりを抑制でき、また、キャップに装着されるシール
材等の摩耗も抑制し得、装置の耐久性を向上できる効果
を有する。
【００２６】請求項２の高圧燃料ポンプのレゾネータ装
置においては、ケーシングの燃料通路を、高圧燃料ポン
プの吐出側燃料通路より構成することにより、一層効率
良くキャップのおどりを防止してより装置の耐久性を向
上し得る。
置においては、ケーシングの燃料通路を、高圧燃料ポン
プの吐出側燃料通路より構成することにより、一層効率
良くキャップのおどりを防止してより装置の耐久性を向
上し得る。
【図１】 この発明の実施の形態１を示す断面図。
【図２】 この発明の実施の形態１を示す圧力変動特性
図。
図。
【図３】 この発明の実施の形態１を示す荷重変動特性
図。
図。
【図４】 この発明の実施の形態１を示すＦ１−Ｆ２の
荷重変動特性図。
荷重変動特性図。
【図５】 この発明の実施の形態２を示す要部断面図。
【図６】 従来装置の要部を示す断面図。
【図７】 従来装置の圧力変動特性図。
【図８】 従来装置の荷重変動特性図。
【図９】 従来装置のＦ１−Ｆ２の荷重変動特性図。
１ 高圧燃料ポンプ １８ ケーシング １８ｄ 収納凹部 ２０ 吸入側通路 ２２ 吐出側通路 ２３、２４ キャ
ップ ２３ｂ、２４ｂ オリフィス ２９ カバー ３１ ボルト ３２ 燃料通路室 ３３ 容積室 ３４、３５ シー
ル材 ３６ レゾネータ装置
ップ ２３ｂ、２４ｂ オリフィス ２９ カバー ３１ ボルト ３２ 燃料通路室 ３３ 容積室 ３４、３５ シー
ル材 ３６ レゾネータ装置
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料通路を形成してなるケーシング、こ
のケーシングに装着されたカバー、上記ケーシングと上
記カバーとの間に装着され、上記ケーシングの上記燃料
通路との間で燃料通路室を、上記カバーとの間で容積室
を各々形成し、これら容積室と燃料通路室とをオリフィ
スを介して連通するキャップを備え、上記キャップにお
ける上記燃料通路室側の外径を、上記容積室側の外径よ
り小に設定してなる高圧燃料ポンプのレゾネータ装置。 - 【請求項２】 ケーシングの燃料通路は、燃料ポンプか
らの吐出側燃料通路であることを特徴とする請求項１記
載の高圧燃料ポンプのレゾネータ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18647997A JP3505962B2 (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | 高圧燃料ポンプのレゾネータ装置 |
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