JPH11294287A - Lid structure of fuel tank - Google Patents
Lid structure of fuel tankInfo
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- JPH11294287A JPH11294287A JP10091483A JP9148398A JPH11294287A JP H11294287 A JPH11294287 A JP H11294287A JP 10091483 A JP10091483 A JP 10091483A JP 9148398 A JP9148398 A JP 9148398A JP H11294287 A JPH11294287 A JP H11294287A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、主に、車両に配
設される燃料タンクのうち、フィルタ等を燃料タンク内
に配設する燃料タンクの蓋体構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cover structure of a fuel tank in which a filter or the like is disposed in a fuel tank, among fuel tanks disposed in a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の燃料タンクの蓋体構造と
しては、図８に示す特開平８−１２１２８２号公報に記
載されているようなものが知られている。2. Description of the Related Art As a conventional lid structure for a fuel tank of this type, there is known a structure described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-112282 shown in FIG.
【０００３】このようなものでは、車両の燃料タンク１
の上面部１ａに形成された開口部１ｂには、合成樹脂製
の蓋体２が配設されている。In such a vehicle, a fuel tank 1 of a vehicle is used.
A cover 2 made of a synthetic resin is disposed in an opening 1b formed in the upper surface 1a of the cover.
【０００４】この蓋体２には、燃料フィルタ３及びプレ
ッシャレギュレータ４が一体となるように装着されてい
る。このうち、燃料フィルタ３は、略円筒状のフィルタ
ハウジング３ａ及びこのフィルタハウジング３ａ内に保
持されるフィルタ本体３ｂとから主に構成されている。
そして、燃料タンク１外に位置する蓋体２の上部には、
燃料パイプを介してエンジン６と連通する突出口部５
が、また、この燃料フィルタ３の下部には入口部３ｃ
が、各々一体に形成されている。[0004] A fuel filter 3 and a pressure regulator 4 are mounted on the lid 2 so as to be integrated. The fuel filter 3 mainly includes a substantially cylindrical filter housing 3a and a filter body 3b held in the filter housing 3a.
And on the upper part of the lid 2 located outside the fuel tank 1,
Projecting port 5 communicating with engine 6 via fuel pipe
However, the lower part of the fuel filter 3 has an inlet 3c.
Are integrally formed.
【０００５】このうち、入口部３ｃには、突出口部５か
らエンジン６方向へ向けて、この燃料タンク１内の燃料
７を、前記燃料フィルタ３を介して濾過しながら送出す
る燃料ポンプ８が、ポンプ側突出口８ａを嵌着させるこ
とにより固定されている。[0005] A fuel pump 8 for feeding the fuel 7 in the fuel tank 1 from the projecting opening 5 toward the engine 6 while filtering the fuel 7 through the fuel filter 3 is provided at the inlet 3c. , Is fixed by fitting the pump-side protrusion 8a.
【０００６】この燃料ポンプ８の、燃料タンク１の底部
１ｃ近傍位置には、燃料７の吸い込み口部８ｂが形成さ
れ、この燃料ポンプ８内のモータ８ｄの回転駆動によっ
て、この吸い込み口部８ｂに設けられたメッシュ状の吸
い込み口フィルタ９を介して、燃料タンク１内の燃料７
を吸い込むように構成されている。A suction port 8b for the fuel 7 is formed at a position near the bottom 1c of the fuel tank 1 of the fuel pump 8. The suction port 8b is driven by the rotation of a motor 8d in the fuel pump 8. The fuel 7 in the fuel tank 1 is passed through the mesh-shaped suction filter 9 provided.
It is configured to inhale.
【０００７】そして、この燃料ポンプ８は、この燃料タ
ンク１の外部から電源を供給する図示省略の導電線（電
源供給線とアース線とを含む）とコネクタ部８ｃを介し
て外部回路に接続されている。[0007] The fuel pump 8 is connected to an external circuit via a conductive line (not shown) for supplying power from outside the fuel tank 1 (including a power supply line and a ground line) and a connector 8c. ing.
【０００８】また、フィルタ３は、別途配設されるアー
ス線に接続されて、更にこのアース線は燃料ポンプ８の
アース線に接続されて、この燃料ポンプ８の帯電を防止
するように構成されている。The filter 3 is connected to a separately provided ground wire, and this ground wire is connected to the ground wire of the fuel pump 8 to prevent the fuel pump 8 from being charged. ing.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の燃料タンクの蓋体構造では、前記アース線を
燃料タンク１の外部から配策し、フィルタ３に接続させ
なければならなかった。However, in such a conventional fuel tank lid structure, the ground wire must be routed from outside the fuel tank 1 and connected to the filter 3.
【００１０】そのため、取り付け工程数が増大して、組
み付け作業性が良好であるとは言い難かった。Therefore, the number of mounting steps is increased, and it is difficult to say that the assembling workability is good.
【００１１】そこで、この発明は、取り付け工程数の増
大を抑制して、組み付け作業性を良好としつつ、アース
配線を行うことが出来る燃料タンクの蓋体構造を提供す
ることを課題としている。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a fuel tank lid structure in which an increase in the number of mounting steps can be suppressed, the assembling workability can be improved, and ground wiring can be performed.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本願発明の請求項１に記載されたものでは、燃料タンク
の開口部に配設される蓋体本体の内側に、燃料フィルタ
を金属製ブラケットを介して一体に設けた燃料タンクの
蓋体構造であって、前記蓋体本体には、前記金属製ブラ
ケットを装着することにより、前記燃料フィルタを所定
の位置に固定するブラケット装着部を設けると共に、該
ブラケット装着部には、前記金属製ブラケット装着状態
で該金属製ブラケットに接触するアース端子が、予め一
体に形成されている燃料タンクの蓋体構造を特徴として
いる。According to the first aspect of the present invention, there is provided a fuel filter in which a metal filter is provided inside a cover body provided at an opening of a fuel tank. A fuel tank lid structure integrally provided via a bracket, wherein the lid body is provided with a bracket mounting portion for fixing the fuel filter in a predetermined position by mounting the metal bracket. In addition, the bracket mounting portion is characterized by a fuel tank lid structure in which a ground terminal that comes into contact with the metal bracket when the metal bracket is mounted is integrally formed in advance.
【００１３】このように構成された請求項１記載のもの
では、蓋体本体に設けられたブラケット装着部のアース
端子が、前記金属製ブラケット装着状態で、該金属製ブ
ラケットに接触する。According to the first aspect of the present invention, the ground terminal of the bracket mounting portion provided on the lid body contacts the metal bracket when the metal bracket is mounted.
【００１４】このため、前記燃料フィルタに帯電する電
流は、該金属製ブラケットから、該アース端子を介し
て、燃料タンク外へ導出されて、燃料タンク内で、前記
燃料フィルタが帯電することが防止される。For this reason, the electric current charged in the fuel filter is led out of the fuel tank from the metal bracket via the ground terminal to prevent the fuel filter from being charged in the fuel tank. Is done.
【００１５】従って、前記金属製ブラケットを用いて、
前記燃料フィルタを前記蓋体本体に装着するだけで、ア
ース配線が行われ、取り付け工程数の増大が抑制され
て、組み付け作業性を良好なものとすることが出来る。Therefore, using the metal bracket,
By simply mounting the fuel filter on the lid main body, ground wiring is performed, an increase in the number of mounting steps is suppressed, and assembling workability can be improved.
【００１６】また、請求項２に記載されたものでは、前
記アース端子は、該燃料タンク内外へ電流を導通するコ
ネクタ端子に一体に設けられている請求項１記載の燃料
タンクの蓋体構造を特徴としている。According to the second aspect of the present invention, in the fuel tank lid structure according to the first aspect, the ground terminal is provided integrally with a connector terminal that conducts current into and out of the fuel tank. Features.
【００１７】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記アース端子が、該燃料タンク内外へ電流を導
通するコネクタ端子に一体に構成されているので、例え
ば、前記燃料ポンプへ電力を供給する導電線接続用に、
前記蓋体本体に埋設形成された導電線コネクタ端子を用
いて、該アース端子を一体に設けることにより、更に、
部品点数を減少させることが出来る。According to the second aspect of the present invention, the ground terminal is formed integrally with the connector terminal that conducts electric current into and out of the fuel tank. For example, electric power is supplied to the fuel pump. For the conductive wire connection to supply,
By using a conductive wire connector terminal embedded in the lid body, the ground terminal is provided integrally,
The number of parts can be reduced.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態について、図面を参照しつつ説明する。Embodiment 1 Hereinafter, a specific embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１９】図１乃至図７は、この発明の実施の形態１
を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な
部分については、同一符号を付して説明を省略する。FIGS. 1 to 7 show a first embodiment of the present invention.
It shows. Note that the same or equivalent parts as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
【００２０】まず、構成を説明すると、図４中に示され
るこの実施の形態１の燃料タンク１０では、車両側方視
で、シートバック部１２ｂ後方から車両後部座席１２の
座部１２ａ下方まで、略くの字状に延設され、その下側
部に前側貯留部１０ａが設けられると共に、センタトン
ネル部１１を挟んで、車両右側に、メインタンク部１０
ｂが、車両左側にサブタンク部１０ｃが設けられ中央部
１０ｄで、これらのメインタンク部１０ｂ及びサブタン
ク部１０ｃが連通されることにより、図５に示す車両後
方視で、略馬の鞍状を呈するように形成されている。First, the structure will be described. In the fuel tank 10 according to the first embodiment shown in FIG. A front storage portion 10a is provided at a lower portion thereof, and a main tank portion 10 is provided on the right side of the vehicle with the center tunnel portion 11 interposed therebetween.
b, a sub-tank portion 10c is provided on the left side of the vehicle, and a central portion 10d communicates with the main tank portion 10b and the sub-tank portion 10c. It is formed as follows.
【００２１】この実施の形態１の燃料タンク１のうち、
前記サブタンク部１０ｃの上面部１０ｅには、略円状の
開口部１０ｆが開口形成されている。この開口部１０ｆ
には、サブポンプユニット１３の合成樹脂製の蓋体本体
１４が配設されている。なお、前記メインタンク部１０
ｂの上面部１０ｇにも、開口が形成されていてメインポ
ンプユニットが配設されているが、このメインポンプユ
ニットは、サブポンプユニット１３と略同一の構成を有
するので説明を省略する。In the fuel tank 1 according to the first embodiment,
A substantially circular opening 10f is formed in the upper surface 10e of the sub tank 10c. This opening 10f
Is provided with a lid body 14 made of a synthetic resin of the sub-pump unit 13. The main tank 10
An opening is also formed in the upper surface portion 10g of b, and a main pump unit is provided. However, the main pump unit has substantially the same configuration as the sub-pump unit 13, and thus the description thereof is omitted.
【００２２】このサブポンプユニット１３は、合成樹脂
製の前記蓋体本体１４と、この蓋体本体１４の内側に、
この燃料タンク１０内の燃料７を吸い上げて、エンジン
側へ供給する燃料ポンプ８と、基部が蓋体本体１４に取
付けられた金属製ブラケット１５の先端部に一体に取付
けられた燃料フィルタ１６と、燃料量を計測するバーチ
カルゲージ１７とから主に構成されている。The sub-pump unit 13 includes the lid body 14 made of synthetic resin and the inside of the lid body 14.
A fuel pump 8 for sucking up the fuel 7 in the fuel tank 10 and supplying the fuel 7 to the engine side; a fuel filter 16 having a base integrally attached to a distal end of a metal bracket 15 attached to the lid body 14; It mainly comprises a vertical gauge 17 for measuring the amount of fuel.
【００２３】また、この蓋体本体１４には、略円盤状を
呈して、前記開口部１０ｆを略閉塞する密閉円板部１４
ａと、短尺の略円筒状を呈してこの密閉円板部１４ａの
周縁部から垂下されることにより、前記開口部１０ｆ内
に挿入される脚部１４ｂと、この脚部１４ｂの上縁部周
縁に略環状に設けられて、この開口部１０ｆの周縁に当
接するフランジ部１４ｃとが一体に形成されている。The lid body 14 has a substantially disk shape and has a closed disk portion 14 for substantially closing the opening 10f.
a, a leg 14b inserted into the opening 10f by exhibiting a short, substantially cylindrical shape and hanging down from a peripheral edge of the closed disk portion 14a, and a peripheral edge of an upper edge of the leg 14b. And a flange portion 14c abutting on the periphery of the opening 10f is integrally formed.
【００２４】この蓋体本体１４には、各々金属製の略Ｌ
字状を呈し、吸い上げられた燃料７をエンジン側に送出
するフィードチューブ１８，戻り燃料をこの燃料タンク
１０内に戻すリターンチューブ１９，前記メインタンク
部１０ｂ側にサブタンク部１０ｃ側の燃料７を移送する
移送パイプ２０が、燃料タンク１０内外を連通するよう
に予め設備されている。The cover body 14 has a substantially L
A feed tube 18 for feeding the sucked fuel 7 to the engine side, a return tube 19 for returning the returned fuel into the fuel tank 10, and transferring the fuel 7 from the sub tank 10c to the main tank 10b. A transfer pipe 20 is provided in advance so as to communicate inside and outside of the fuel tank 10.
【００２５】また、この蓋体本体１４には、ポンプコネ
クタ部２２が一体に埋設形成されている。このポンプコ
ネクタ部２２では、前記燃料ポンプ８のモータ８ｄに導
電線２１を介して接続して、電流を供給する雌型の導電
線側コネクタ接続部２２ａ及び電源側の外部コネクタを
接続する雌型の外側コネクタ接続部２２ｂが、内外側面
に各々一体形成されている。Further, a pump connector portion 22 is integrally formed in the lid body 14. The pump connector section 22 is connected to a motor 8d of the fuel pump 8 via a conductive wire 21 to connect a female conductive wire side connector connecting section 22a for supplying current and a power supply side external connector. Are formed integrally with the inner and outer surfaces, respectively.
【００２６】このポンプコネクタ部２２には、図２に示
すように、この蓋体本体１４内外に電流を導通する金属
製のコネクタ端子２３が埋設されている。このコネクタ
端子２３には、長片状の正極側端子片２４と、負極側端
子片２５とが一定距離離間された絶縁状態で一対設けら
れている。As shown in FIG. 2, a metal connector terminal 23 for conducting current is buried in the inside and outside of the lid body 14, as shown in FIG. The connector terminal 23 is provided with a pair of long positive electrode terminal pieces 24 and a negative electrode terminal piece 25 in an insulated state separated from each other by a predetermined distance.
【００２７】このうち、正極側端子片２４には、前記導
線側コネクタ接続部２２ａ内に突設される内側端接触部
２４ａ及び前記外側コネクタ接続部２２ｂ内に突設され
る外側端接触部２４ｂが両端に設けられている。The positive terminal piece 24 has an inner end contact portion 24a projecting into the conductor connector portion 22a and an outer end contact portion 24b projecting into the outer connector connection portion 22b. Are provided at both ends.
【００２８】また、前記負極側端子片２５には、前記導
線側コネクタ接続部２２ａ内に突設される内側端接触部
２５ａ及び前記外側コネクタ接続部２２ｂ内に突設され
る外側端接触部２５ｂが両端に設けられていると共に、
これらの内側端接触部２５ａ及び前記外側コネクタ接続
部２２ｂ間の略中央部２５ｃから側方に延設される連結
部２５ｄが設けられている。The negative terminal piece 25 has an inner end contact 25a projecting into the conductor connector 22a and an outer contact 25b projecting into the outer connector 22b. Are provided at both ends,
A connecting portion 25d is provided to extend laterally from a substantially central portion 25c between the inner end contact portion 25a and the outer connector connecting portion 22b.
【００２９】そして、この連結部２５ｄの先端には、前
記金属製ブラケット１５の上端部１５ａの外側面１５ｂ
に、この金属製ブラケット１５のブラケット装着部２６
に装着状態で接触する接触片２５ｅが一体に設けられて
いる。この接触片２５ｅは、前記蓋体本体１４の内側に
一体形成されたブラケット装着部２６に略鉛直下方を開
放して設けられるブラケット挿入凹部２６ａ内に突設さ
れていて、前記外側面１５ｂに形成されたバネ接触片１
５ｃによって、前記金属製ブラケット１５の挿入時に
は、このバネ接触片１５ｃにスライド摺接すると共に、
ブラケット挿入状態では、このバネ接触片１５ｃの付勢
力によって、バネ接触片１５ｃの裏面側のブラケット挿
入凹部２６ａ内側壁面に一体に突設された支持部２６ｂ
へ押圧する方向へ付勢されるように構成されている。The outer surface 15b of the upper end 15a of the metal bracket 15 is attached to the tip of the connecting portion 25d.
The bracket mounting portion 26 of the metal bracket 15
Is provided integrally with a contact piece 25e that comes into contact with the device. The contact piece 25e projects into a bracket insertion concave portion 26a which is provided substantially vertically downward on a bracket mounting portion 26 formed integrally with the inside of the lid body 14, and is formed on the outer side surface 15b. Spring contact piece 1
5c, when the metal bracket 15 is inserted, the sliding contact is made with the spring contact piece 15c.
In the bracket insertion state, the biasing force of the spring contact piece 15c causes the support portion 26b integrally projecting from the inner wall surface of the bracket insertion recess 26a on the back side of the spring contact piece 15c.
It is configured to be urged in the direction of pressing.
【００３０】更に、このバネ接触片１５の外側面１５ｂ
には、前記ブラケット挿入凹部２６ａ内側壁面に形成さ
れた一対の係止孔２６ｃ，２６ｃに係止して抜け止めを
行う係止片１５ｇ，１５ｇが設けられていて、この一対
の係止孔２６ｃ，２６ｃに係合されて抜け止めが行われ
るように構成されている。Further, the outer side surface 15b of the spring contact piece 15
Are provided with locking pieces 15g, 15g which are locked to a pair of locking holes 26c, 26c formed in the inner wall surface of the bracket insertion concave portion 26a to prevent falling off. , 26c so as to prevent falling off.
【００３１】また、この蓋体本体１４には、前記バーチ
カルゲージ１７の電気信号を、この燃料タンク１０外に
設けられた外部回路へ導通するゲージコネクタ部２７が
一体に形成されていて、雌型の導電線側コネクタ接続部
２７ａ及び外部コネクタ接続部２７ｂが、各々内外側面
に形成されている。The lid body 14 is integrally formed with a gauge connector portion 27 for conducting the electric signal of the vertical gauge 17 to an external circuit provided outside the fuel tank 10. Are formed on the inner and outer surfaces, respectively.
【００３２】このゲージコネクタ部２７には、図６及び
図７に示すように、この蓋体本体１４内外に電流を導通
する金属製のコネクタ端子２８が埋設されている。この
コネクタ端子２８には、長片状の正，負極側端子片２
９，２９が一定距離離間された絶縁状態で一対設けられ
ている。As shown in FIGS. 6 and 7, a metal connector terminal 28 for conducting current is buried in the inside and outside of the lid body 14, as shown in FIGS. The connector terminal 28 includes a long strip of positive and negative electrode terminal strips 2.
A pair 9 and 29 are provided in an insulated state separated by a predetermined distance.
【００３３】また、前記金属製ブラケット１５は所定の
電気伝導率を有して通電可能に構成されると共に、略Ｌ
字状に所定角度に折曲形成されたアーム部１５ｄの先端
部に、両側から前記フィルタ１６を挟持して保持する一
対の挟持片１５ｅ，１５ｅが設けられている。この一対
の挟持片１５ｅ，１５ｅには、前記フィルタ１６を係止
する係止部１５ｆ，１５ｆが各々設けられ、位置決めさ
れている。The metal bracket 15 has a predetermined electric conductivity and is configured to be able to conduct electricity.
A pair of holding pieces 15e, 15e for holding and holding the filter 16 from both sides are provided at the tip of an arm 15d bent at a predetermined angle in a letter shape. Locking portions 15f, 15f for locking the filter 16 are provided on the pair of holding pieces 15e, 15e, respectively, and are positioned.
【００３４】そして、前記燃料フィルタ１６は、金属製
で有底の略円筒状を呈するフィルタハウジング１６ａ
と，このフィルタハウジング１６ａ内に保持されるフィ
ルタ本体１６ｂと、前記フィルタハウジング１６ａ開口
周縁にカシメ止めされてフランジ１６ｅとを形成するキ
ャップ１６ｃとから主に構成されている。そして、この
燃料フィルタ１６のキャップ１６ｃ中央には、出口部１
６ｄが形成されている。この出口部１６ｄ及び、前記フ
ィードパイプ１８下端の各々には、チューブ３０が接続
されて、その両端部の各々は、ストッパ３０ａ，３０ａ
により固定されている。また、この燃料フィルタ１６の
下部には入口部１６ｆが一体に形成されている。The fuel filter 16 is a filter housing 16a made of metal and having a substantially cylindrical shape with a bottom.
And a filter body 16b held in the filter housing 16a, and a cap 16c which is caulked to the periphery of the opening of the filter housing 16a to form a flange 16e. The outlet 1 is located at the center of the cap 16c of the fuel filter 16.
6d are formed. A tube 30 is connected to each of the outlet portion 16d and the lower end of the feed pipe 18, and both ends of the tube 30 are connected to stoppers 30a, 30a.
It is fixed by. An inlet 16f is formed integrally with the lower portion of the fuel filter 16.
【００３５】このうち、入口部１６ｆには、前記燃料ポ
ンプ８のポンプ側突出口８ａが、チューブ３１を介して
接続されている。A pump-side projection 8a of the fuel pump 8 is connected to the inlet 16f via a tube 31.
【００３６】この燃料ポンプ８の燃料タンク１０底部１
０ｄ近傍位置には、燃料７の吸い込み口部８ｂが形成さ
れ、この燃料ポンプ８内のモータ８ｄの回転駆動によっ
て、この吸い込み口部８ｂに設けられたメッシュ状の吸
い込み口フィルタ９を介して、燃料タンク１内の燃料７
を吸い込むように構成されている。The bottom 1 of the fuel tank 10 of the fuel pump 8
At a position near 0d, a suction port 8b for the fuel 7 is formed. By the rotational drive of a motor 8d in the fuel pump 8, a mesh-shaped suction filter 9 provided in the suction port 8b is used. Fuel 7 in fuel tank 1
It is configured to inhale.
【００３７】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００３８】まず、図３に示すように、前記金属製ブラ
ケット１５の一対の挟持片１５ｅ，１５ｅ間に、前記フ
ィルタ１６を挿入して、前記キャップ１６ｃの周縁をカ
シメられて形成されたフランジ１６ｅに、前記一対の係
止部１５ｆ，１５ｆを係止する。First, as shown in FIG. 3, the filter 16 is inserted between a pair of holding pieces 15e, 15e of the metal bracket 15, and a flange 16e formed by caulking the periphery of the cap 16c. Then, the pair of locking portions 15f, 15f is locked.
【００３９】そして、前記蓋体本体１４に形成されたブ
ラケット装着部２６のブラケット挿入凹部２６ａに前記
金属製ブラケット１５の上端部１５ａを挿入すると共
に、前記チューブ３０の両端部を前記ストッパ３０ａ，
３０ａを用いて前記フィードチューブ１８下端部及びこ
のフィルタ１６の出口部１６ｄを各々固定して、このフ
ィルタ１６を燃料タンク１０内の所定箇所に位置させ
る。Then, the upper end 15a of the metal bracket 15 is inserted into the bracket insertion recess 26a of the bracket mounting portion 26 formed on the lid body 14, and both ends of the tube 30 are connected to the stoppers 30a,
The lower end of the feed tube 18 and the outlet 16d of the filter 16 are fixed using 30a, and the filter 16 is positioned at a predetermined position in the fuel tank 10.
【００４０】前記金属製ブラケット１５の上端部１５ａ
は、図２に示すように前記ブラケット挿入凹部２６ａ内
壁面に摺接しながら前記密閉円板部１４ａ近傍まで挿入
されて、先端縁をこのブラケット挿入凹部２６ａの天井
面に突き当てて停止し、前記一対の係止片１５ｇ，１５
ｇが対応する一対の係合孔２６ｃ，２６ｃに係合されて
抜け止めが行われる。The upper end 15a of the metal bracket 15
As shown in FIG. 2, is inserted into the vicinity of the sealing disk portion 14a while slidingly contacting the inner wall surface of the bracket insertion concave portion 26a, and stops by hitting the leading edge against the ceiling surface of the bracket insertion concave portion 26a. A pair of locking pieces 15g, 15
g is engaged with the corresponding pair of engagement holes 26c, 26c, and the retaining is performed.
【００４１】この際、蓋体本体１４に設けられてブラケ
ット挿入凹部２６ａ内に突設される負極側端子２５の接
触片２５ｅが、前記金属製ブラケット１５装着状態で、
この金属製ブラケット１５の外側面１５ｂに形成された
バネ接触片１５ｃに接触し、電気的に接続される。At this time, the contact piece 25e of the negative terminal 25, which is provided on the lid body 14 and protrudes into the bracket insertion concave portion 26a,
The metal bracket 15 contacts the spring contact piece 15c formed on the outer side surface 15b of the metal bracket 15, and is electrically connected.
【００４２】次に、図４に示すように、この燃料フィル
タ１６の下部の入口部１６ｆに、前記燃料ポンプ８のポ
ンプ側突出口８ａが、チューブ３１を介して、前記スト
ッパ３０ａ，３０ａ等を用いて固定接続されて、この燃
料ポンプ８を燃料タンク１０内の所定箇所である傾斜し
た後壁部に沿わせて位置させる。また、前記導電線２１
は、前記ポンプコネクタ部２２の導電線側コネクタ接続
部２２ａに接続されて前記モータ８ｄの駆動電流が、燃
料タンク１０外部から送電可能状態となる。Next, as shown in FIG. 4, a pump-side protruding port 8a of the fuel pump 8 is provided with a stopper 30a, 30a, etc. The fuel pump 8 is fixedly connected to the fuel tank 8 so as to position the fuel pump 8 along a sloped rear wall portion which is a predetermined position in the fuel tank 10. In addition, the conductive wire 21
Is connected to the conductive wire side connector connection portion 22a of the pump connector portion 22 so that the drive current of the motor 8d can be transmitted from outside the fuel tank 10.
【００４３】これによって、燃料フィルタ１６に帯電す
る静電気は、前記金属製ブラケット１５から、前記接触
片２５ｅ，連結部２５ｃを介して、前記負極側端子２５
の略中央部２５ｃに通電される。この略中央部２５ｃ
は、前記内，外端接触部２５ａ，２５ｂと略同一電位と
なるので、このコネクタ端子２３を介して、これらの電
流は、燃料タンク１０外へ導出されて、燃料タンク１０
内で、前記燃料フィルタ１６が帯電することが防止され
る。As a result, static electricity charged on the fuel filter 16 is transferred from the metal bracket 15 to the negative terminal 25 through the contact piece 25e and the connecting portion 25c.
Is supplied to a substantially central portion 25c of the main body. This approximately central portion 25c
Are at substantially the same potential as the inner and outer contact portions 25a and 25b, so that these currents are led out of the fuel tank 10 through the connector terminal 23 and
Inside, the fuel filter 16 is prevented from being charged.
【００４４】従って、前記金属製ブラケット１５を用い
て、前記燃料フィルタ１６を前記蓋体本体１４に挿入装
着するだけで、アース配線が行われ、取り付け工程数の
増大が抑制されて、組み付け作業性を良好なものとする
ことが出来る。Therefore, by simply inserting and mounting the fuel filter 16 into the lid body 14 using the metal bracket 15, ground wiring is performed, and an increase in the number of mounting steps is suppressed. Can be improved.
【００４５】また、前記接触片１５ｂを一体に有する金
属端子が、この燃料タンク１０内外へ電流を導通するポ
ンプコネクタ部２２のコネクタ端子２３のうち負極側端
子２５を用いて構成されることにより、更に、部品点数
を減少させることが出来る。Further, the metal terminal integrally having the contact piece 15b is constituted by using the negative terminal 25 among the connector terminals 23 of the pump connector portion 22 for conducting a current into and out of the fuel tank 10. Further, the number of parts can be reduced.
【００４６】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。Although the first embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and there are design changes and the like without departing from the gist of the present invention. Even this is included in the present invention.
【００４７】例えば、前記実施の形態１では、前記燃料
ポンプ８及びフィルタ１６を、別体で構成し、前記チュ
ーブ３１で接続することにより一体化しているが、特に
これに限らず、例えば、前記燃料ポンプ８及びフィルタ
１６を同一金属製ハウジング内に設けて、この金属製ハ
ウジングを前記金属製ブラケット１５に支持させたり、
或いは、燃料ポンプのみを前記金属製ブラケット１５に
支持させる等、少なくとも、前記燃料ポンプ８又はフィ
ルタ１６のうちいずれか一方が、前記金属製ブラケット
１５に支持されているものであるならばよく、また、前
記金属製ブラケット１５についても、前記燃料ポンプ８
又はフィルタ１６を接触支持できるものであるならば、
例えば、挟持片１５ｅ，１５ｅの形状、数量、材質等が
特に限定されるものではない。For example, in the first embodiment, the fuel pump 8 and the filter 16 are formed separately and connected by the tube 31 to be integrated. However, the present invention is not limited to this. The fuel pump 8 and the filter 16 are provided in the same metal housing, and the metal housing is supported by the metal bracket 15,
Alternatively, it is sufficient that at least one of the fuel pump 8 and the filter 16 is supported by the metal bracket 15, such as by supporting only the fuel pump on the metal bracket 15, and , The metal bracket 15 is also used for the fuel pump 8.
Or, if the filter 16 can support the contact,
For example, the shape, quantity, material, and the like of the holding pieces 15e, 15e are not particularly limited.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１記載のものによれば、蓋体本体に設けられたブラ
ケット装着部のアース端子が、前記金属製ブラケット装
着状態で、該金属製ブラケットに接触する。As described above, according to the first aspect of the present invention, when the ground terminal of the bracket mounting portion provided on the lid body is mounted on the metal bracket, Contact with plastic bracket.
【００４９】このため、前記燃料フィルタに帯電する電
荷は、該金属製ブラケットから、該アース端子である接
触片を介して、燃料タンク外へ導出されて、燃料タンク
内で、前記燃料フィルタが帯電することが防止される。For this reason, the electric charge charged to the fuel filter is led out of the fuel tank from the metal bracket via the contact piece which is the ground terminal, and the fuel filter is charged in the fuel tank. Is prevented.
【００５０】従って、前記金属製ブラケットを用いて、
前記燃料フィルタを前記蓋体本体に装着するだけで、ア
ース配線が行われ、取り付け工程数の増大が抑制され
て、組み付け作業性を良好なものとすることが出来る。Therefore, using the metal bracket,
By simply mounting the fuel filter on the lid main body, ground wiring is performed, an increase in the number of mounting steps is suppressed, and assembling workability can be improved.
【００５１】また、請求項２に記載されたものでは、前
記アース端子が、該燃料タンク内外へ電流を導通するコ
ネクタ端子に一体に構成されているので、例えば、前記
燃料ポンプへ電力を供給する導電線接続用に、前記蓋体
本体に埋設形成された導電線コネクタ端子を用いて、該
アース端子を一体に設けることにより、更に、部品点数
を減少させることが出来る、という実用上有益な効果を
発揮する。According to the second aspect of the present invention, since the ground terminal is formed integrally with the connector terminal that conducts current into and out of the fuel tank, for example, power is supplied to the fuel pump. By using a conductive wire connector terminal buried in the lid body for the conductive wire connection and providing the ground terminal integrally, the practically useful effect that the number of parts can be further reduced can be achieved. Demonstrate.
【図１】本発明の実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造
で、サブポンプユニットの要部の構成を説明する車両側
方視正面図である。FIG. 1 is a front view of a vehicle side view illustrating a configuration of a main part of a sub-pump unit in a lid structure of a fuel tank according to a first embodiment of the present invention.
【図２】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、要部
であるコネクタ部とブラケット装着部周縁の構成を説明
する図６中Ｂ−Ｂ線に沿った位置の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a line BB in FIG. 6 illustrating a configuration of a connector portion and a peripheral portion of a bracket mounting portion, which are main portions, in the lid structure of the fuel tank of the first embodiment.
【図３】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、組み
付け順序を説明する車両側方視分解図である。FIG. 3 is an exploded view of the lid structure of the fuel tank according to the first embodiment, as viewed from the side of the vehicle, illustrating an assembling order.
【図４】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、車両
のうち、燃料タンク周縁の構成を説明する図５中Ａ−Ａ
線に沿った位置の断面図である。FIG. 4 is a fuel tank cover structure according to the first embodiment, illustrating the configuration of the periphery of the fuel tank in the vehicle;
It is sectional drawing of the position along the line.
【図５】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、組み
付けられた要部の構成を説明する車両後方視一部断面図
である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view as viewed from the rear of the vehicle, illustrating a configuration of a main part assembled in the lid structure of the fuel tank according to the first embodiment.
【図６】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、サブ
ポンプユニットの上面図である。FIG. 6 is a top view of a sub-pump unit in the fuel tank lid structure according to the first embodiment.
【図７】実施の形態１の燃料タンクの蓋体構造で、サブ
ポンプユニットに用いられる蓋体本体の下面図である。FIG. 7 is a bottom view of the lid body used for the sub-pump unit in the lid structure of the fuel tank according to the first embodiment.
【図８】従来例の燃料タンクの蓋体構造で、全体の燃料
配管の構成を説明する断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating the configuration of the entire fuel pipe in a conventional fuel tank lid structure.
８ 燃料ポンプ １０ 燃料タンク １０ｆ 開口部 １３ サブポンプユニット １４ 蓋体本体 １５ 金属製ブラケット １６ フィルタ ２２ ポンプコネクタ部（コネクタ部） ２３ コネクタ端子（アース端子） ２５ 負極側端子 ２５ｅ 接触片 ２６ ブラケット装着部 ２６ａ ブラケット挿入凹部 8 Fuel Pump 10 Fuel Tank 10f Opening 13 Sub-Pump Unit 14 Lid Body 15 Metal Bracket 16 Filter 22 Pump Connector (Connector) 23 Connector Terminal (Earth Terminal) 25 Negative Terminal 25e Contact Piece 26 Bracket Attachment 26a Bracket insertion recess
Claims (2)
の内側に、燃料フィルタを金属製ブラケットを介して一
体に設けた燃料タンクの蓋体構造であって、 前記蓋体本体には、前記金属製ブラケットを装着するこ
とにより、前記燃料フィルタを所定の位置に固定するブ
ラケット装着部を設けると共に、該ブラケット装着部に
は、前記金属製ブラケット装着状態で該金属製ブラケッ
トに接触するアース端子が、予め一体に形成されている
ことを特徴とする燃料タンクの蓋体構造。1. A fuel tank lid structure in which a fuel filter is integrally provided via a metal bracket inside a lid body provided at an opening of the fuel tank, wherein the lid body is provided with a fuel filter. Is provided with a bracket mounting portion for fixing the fuel filter in a predetermined position by mounting the metal bracket, and the bracket mounting portion comes into contact with the metal bracket in the metal bracket mounted state. A fuel tank lid structure, wherein a ground terminal is formed integrally in advance.
流を導通するコネクタ端子に一体に設けられていること
を特徴とする請求項１記載の燃料タンクの蓋体構造。2. The fuel tank lid structure according to claim 1, wherein the ground terminal is provided integrally with a connector terminal that conducts current into and out of the fuel tank.
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|---|---|---|---|
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1998
- 1998-04-03 JP JP09148398A patent/JP3938432B2/en not_active Expired - Fee Related
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