JPH11293615A - Construction method for surface subbase course - Google Patents
Construction method for surface subbase courseInfo
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- JPH11293615A JPH11293615A JP11023998A JP11023998A JPH11293615A JP H11293615 A JPH11293615 A JP H11293615A JP 11023998 A JP11023998 A JP 11023998A JP 11023998 A JP11023998 A JP 11023998A JP H11293615 A JPH11293615 A JP H11293615A
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Landscapes
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、空隙質の剛性パネ
ルを用いる表面路盤工法に関し、更に詳しく述べると、
軽量盛土による道路造成、あるいはロードヒータの埋設
などで、転圧による舗装、特に表層としてアスファルト
舗装を施すような場合に有効な表面路盤工法に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a surface roadbed method using a porous rigid panel.
The present invention relates to a surface roadbed construction method that is effective in the case of pavement by compaction, particularly asphalt pavement as a surface layer, for example, in the construction of a road with light embankment or the embedding of a road heater.
【０００２】[0002]
【従来の技術】軟弱地盤の沈下防止工法として、硬質樹
脂発泡体（例えば発泡スチロール）ブロックを積み上げ
て盛土代わりとする軽量盛土工法が行われている。例え
ば図４に示すように、軟弱地盤１０上に樹脂発泡体ブロ
ック１２を積み上げ、その上に盛土１４を施し、アスフ
ァルト舗装１６を行う。盛土１４を施すのは、表層をア
スファルト舗装する場合には、樹脂発泡体ブロック１２
は耐熱性に乏しいため、加熱されているアスファルトに
直接接触すると表面が溶融し、体積が激減してその機能
を発揮できなくなるし、締め固めの際のローラによる転
圧で損壊する恐れがあるからである。このような樹脂発
泡体ブロックからなる盛土構造にすると、盛土の部分の
重量が抑えられ、盛土の部分が軟弱地盤から浮いている
ような状態となり、道路の沈下が抑制される。2. Description of the Related Art As a method for preventing settlement of soft ground, a lightweight embankment method has been used in which blocks of hard resin foam (for example, styrene foam) are stacked and used as an embankment. For example, as shown in FIG. 4, a resin foam block 12 is piled on soft ground 10, embankment 14 is applied thereon, and asphalt pavement 16 is performed. The embankment 14 is applied when the surface layer is asphalt-paved.
Is poor in heat resistance, so if it comes into direct contact with heated asphalt, the surface will melt, the volume will decrease drastically and its function will not be able to be exhibited, and it may be damaged by compaction by rollers during compaction It is. When the embankment structure is formed of such a resin foam block, the weight of the embankment portion is suppressed, and the embankment portion is in a state of floating from the soft ground, and the settlement of the road is suppressed.
【０００３】寒冷地では、路盤（車道や歩道、あるいは
駐車場なども含む）上にロードヒータを設置して、舗装
表面の積雪あるいは凍結を防止することが行われてい
る。通常、路盤上に防水シート又はゴムマットを敷設
し、その上に表層としてアスファルト舗装を施し、その
アスファルト中にロードヒータを埋設している。ロード
ヒータとしては、電熱線や温水パイプなどが用いられて
いる。In a cold region, a road heater is installed on a roadbed (including a roadway, a sidewalk, and a parking lot) to prevent snow or freezing on a pavement surface. Usually, a waterproof sheet or a rubber mat is laid on a roadbed, asphalt pavement is applied as a surface layer thereon, and a road heater is embedded in the asphalt. A heating wire, a hot water pipe, or the like is used as the load heater.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】樹脂発泡体ブロックに
よる軟弱地盤の沈下防止工の場合には、前記のように樹
脂発泡体は耐熱性に乏しく機械的強度も劣るため、その
上を断熱等のために盛土で覆う必要があり、そのため工
期が長くかかり、工費に無駄が生じている。In the case of work for preventing settlement of soft ground by a resin foam block, the resin foam has poor heat resistance and poor mechanical strength as described above. Therefore, it is necessary to cover with embankment, so that the construction period is long and the construction cost is wasted.
【０００５】またロードヒータの埋設工では、敷設した
防水シートが舗装作業時の転圧等によって損壊し易く且
つ断熱性に乏しい問題があり、またゴムマットは薄けれ
ば防水シートと同様、破損し易く且つ断熱性に乏しく、
厚ければ重く施工性に問題があり且つ高価である。それ
らに代えて板状の樹脂発泡体を敷設することも提案され
ているが、断熱性はあるものの耐熱性に乏しいため、そ
の上に直接アスファルト舗装を施すことができず、また
表面の硬度が不足し、転圧によって損壊する恐れがある
し、曲げ強度や圧縮強度が低いために地耐力が不十分な
ため、車道など路面強度が必要な場合には更に構造的な
工夫が必要であり、複雑な路面構造となる。従って、そ
の分だけ工費が高くなる。[0005] In the laying work of the road heater, there is a problem that the laid waterproof sheet is easily damaged by the rolling pressure at the time of pavement work and has poor heat insulating property. Further, if the rubber mat is thin, it is easily broken like the waterproof sheet. And poor insulation,
If it is thick, it is heavy and has a problem in workability and is expensive. It has also been proposed to lay a plate-shaped resin foam instead of them, but because of its heat insulation properties, it has poor heat resistance, so it is not possible to apply asphalt pavement directly on it, and the surface hardness is low. Insufficient, there is a risk of damage due to rolling pressure, and because the bending strength and compressive strength are low, the ground strength is insufficient, so if road surface strength such as a roadway is required, further structural measures are required, It becomes a complicated road surface structure. Therefore, the construction cost increases accordingly.
【０００６】本発明の目的は、簡便に且つ安価に表層を
施工でき、十分な地耐力を確保できる表面路盤工法を提
供することである。本発明の他の目的は、軟弱地盤の沈
下防止工で、軽量盛土として樹脂発泡体ブロックを積み
重ねる場合に、その上部に簡便にアスファルト等の舗装
を施工できる表面路盤工法を提供することである。本発
明の更に他の目的は、ロードヒータの埋設工で、ヒータ
の熱効率を向上させることができると共に簡便にアスフ
ァルト等の舗装を施工できる表面路盤工法を提供するこ
とである。[0006] An object of the present invention is to provide a surface roadbed construction method capable of simply and inexpensively constructing a surface layer and ensuring a sufficient ground strength. Another object of the present invention is to provide a surface subgrade construction method in which a pavement such as asphalt can be easily constructed on the upper portion of a lightweight ground when resin foam blocks are stacked as a lightweight embankment in a settlement method for soft ground. Still another object of the present invention is to provide a surface roadbed method in which the thermal efficiency of the heater can be improved and a pavement such as asphalt can be easily constructed by burying a road heater.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、路盤上に、カ
ール状のテープ片もしくはフィルム片に有機バインダを
加えて板状に加圧成形した空隙質の剛性パネルを敷き、
その上に舗装を施す表面路盤工法である。According to the present invention, a porous rigid panel is formed on a roadbed by adding an organic binder to a curled tape or film piece and pressing and forming the same into a plate shape.
This is a surface roadbed construction method on which pavement is applied.
【０００８】軟弱地盤の沈下防止のための軽量盛土工の
場合には、軟弱地盤上に樹脂発泡体ブロックを並べて積
み重ね、その上にカール状のテープ片もしくはフィルム
片に有機バインダを加えて板状に加圧成形した空隙質の
剛性パネルを敷き、該空隙質の剛性パネル上に舗装を施
す。またロードヒータの埋設工の場合には、路盤上に、
カール状のカール状のテープ片もしくはフィルム片に有
機バインダを加えて板状に加圧成形した空隙質の剛性パ
ネルを敷き、その上に舗装を施し、その舗装中に各種の
ロードヒータを埋設する。勿論、本発明には、ロードヒ
ータを埋設しない通常の道路造成の場合も含まれる。In the case of a lightweight embankment for preventing settlement of soft ground, resin foam blocks are arranged side by side on soft ground and stacked, and an organic binder is added to a curled tape or film piece on the soft ground to form a plate. And a porous rigid panel formed by pressure molding is laid, and paving is performed on the porous rigid panel. In the case of road heater burial,
An organic binder is added to a curl-shaped tape or film piece, and a porous rigid panel is formed by pressing and forming into a plate shape, and paving is performed thereon, and various road heaters are embedded in the paving. . Needless to say, the present invention includes a normal road construction in which a road heater is not buried.
【０００９】本発明における舗装は、転圧による舗装、
即ち、ローラ等によって締め固める方法による舗装であ
る。舗装材は、特に限定されるものではないが、アスフ
ァルト系の材料によるものが好ましく、その場合、空隙
質の剛性パネルを敷き詰め、その上に直接加熱されたア
スファルトを用いて舗装できる。The pavement according to the present invention is a pavement by compaction,
That is, the pavement is a method of compacting with a roller or the like. The pavement material is not particularly limited, but is preferably made of an asphalt-based material. In that case, a porous rigid panel can be laid, and the pavement can be directly paved using heated asphalt.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明では、舗装の直下に設けら
れている空隙質の剛性パネルは、合板等と同様、表面が
かなり硬いため、舗装を施す際にローラで締め固める大
きな転圧が加わっても、舗装材中の角張った骨材などに
よって該剛性パネルが損壊することは無い。また、この
空隙質の剛性パネルは、耐熱材及び断熱材としての機能
を果たす。即ち、アスファルト舗装を施す場合、軟弱地
盤の沈下防止工においては下方の樹脂発泡体ブロックが
アスファルトの熱で溶融するのを防止し、またロードヒ
ータの埋設工においては、ロードヒータの熱が地盤に放
散され難くし路面を効果的に暖める。更に、空隙質の剛
性パネルは、機械的強度（曲げ強度や圧縮強度）が高い
ため、十分な地耐力が確保でき、車両の円滑な通行を可
能にし、不等沈下を防止する。これらの機能を果たすた
め、空隙質の剛性パネルは、１０〜５０mm程度の範囲内
の適度の厚さとするのがよい。勿論、剛性パネルが薄い
場合には必要に応じて複数枚を重ねて用いる構成でもよ
い。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In the present invention, a porous rigid panel provided immediately below a pavement has a considerably hard surface similarly to a plywood or the like. Even if added, the rigid panel will not be damaged by the angular aggregate or the like in the pavement material. The porous rigid panel functions as a heat-resistant material and a heat-insulating material. That is, when asphalt pavement is applied, the lower resin foam block is prevented from being melted by the asphalt heat in the work for preventing settlement of the soft ground, and the heat of the load heater is applied to the ground when burying the road heater. It is hard to dissipate and effectively warms the road surface. Furthermore, since the porous rigid panel has high mechanical strength (bending strength and compressive strength), sufficient ground strength can be ensured, enabling smooth passage of vehicles and preventing uneven settlement. In order to fulfill these functions, the porous rigid panel preferably has an appropriate thickness in the range of about 10 to 50 mm. Of course, when the rigid panel is thin, a configuration in which a plurality of panels are used as needed may be used.
【００１１】空隙質の剛性パネルは、加熱プレスで成形
する製造工程上、圧縮成形金型との接触面に不織布（例
えばＰＥＴの不織布）を介在させることがあるが、それ
によって不織布がほぼ半埋設の状態で残存しているもの
でもよい。勿論、後工程で不織布を貼着してもよい。こ
の不織布は、空隙質の剛性パネル表面を保護強化し、転
圧による損傷を受け難くする機能を果たす。In the manufacturing process of forming a porous rigid panel with a hot press, a non-woven fabric (for example, PET non-woven fabric) may be interposed on a contact surface with a compression molding die. May remain in the state described above. Of course, a nonwoven fabric may be attached in a later step. The nonwoven fabric functions to protect and reinforce the porous rigid panel surface and make it harder to be damaged by rolling.
【００１２】カール状のテープ片もしくはフィルム片
は、一般的には合成樹脂製であり、例えば磁気テープ収
縮片が好ましい。磁気テープ収縮片は、ベースフィルム
（テープ）に磁性粉が塗着されたものであり、異種材料
の層構造であるため加熱処理すると簡単にカール化す
る。磁気テープ片や磁気フィルム片に代えて合成樹脂フ
ィルム（テープ）に塗料などが付着した切断片などでも
よい。その他、単一層の合成樹脂フィルムやテープでも
強く攪拌処理すると、摩擦熱などで昇温しカール化す
る。そのようなカール状のテープ片もしくはフィルム片
でもよい。以上の他、飲料水用のストローのような合成
樹脂パイプを適当な長さに切断したものでもよく、本発
明でいうカール状とは円筒状のものも含まれる。The curled tape or film piece is generally made of a synthetic resin, and is preferably, for example, a magnetic tape shrink piece. The magnetic tape shrinkable piece is a base film (tape) coated with magnetic powder, and has a layer structure of different materials, so that it easily curls when subjected to heat treatment. Instead of a magnetic tape piece or a magnetic film piece, a cut piece obtained by attaching a paint or the like to a synthetic resin film (tape) may be used. In addition, if a single-layer synthetic resin film or tape is strongly stirred, the temperature rises due to frictional heat or the like, and curls. Such a curled tape piece or film piece may be used. In addition to the above, a synthetic resin pipe such as a drinking water straw may be cut into an appropriate length, and the curl shape in the present invention includes a cylindrical shape.
【００１３】[0013]
【実施例】図１は本発明に係る表面路盤工の一実施例を
示す説明図であり、軽量盛土による軟弱地盤の沈下防止
工に適用した例を示している。軟弱地盤１０上に、例え
ば発泡スチロールなどからなる樹脂発泡体ブロック１２
を積み重ねる。その上に、空隙質の剛性パネル２０を敷
き詰め、更にその上に直接、アスファルト舗装１６を施
す。なお、必要に応じて樹脂発泡体ブロック１２の階段
状斜面には法面盛土２２を設けてもよい。なお、樹脂発
泡体ブロック１２同士は、互いに連結されていてもよ
い。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is an explanatory view showing one embodiment of a surface subgrade according to the present invention, and shows an example in which the present invention is applied to a subsidence prevention work of soft ground by lightweight embankment. On the soft ground 10, a resin foam block 12 made of, for example, styrofoam
Stack up. A porous rigid panel 20 is laid on it, and the asphalt pavement 16 is directly applied thereon. In addition, a slope embankment 22 may be provided on the step-like slope of the resin foam block 12 as necessary. The resin foam blocks 12 may be connected to each other.
【００１４】空隙質の剛性パネル２０は、具体的には例
えば次のようにして製造する。ビデオテープやカセット
テープ等に使用される磁気記録媒体（廃材も含む）を、
長さ２０mm以下（例えば５〜２０mm）のテープ切断片に
し、これを１００〜２００℃（好ましくは１４０〜１７
０℃）で加熱処理することでカール状の磁気テープ収縮
片とする。次に、このカール状の磁気テープ収縮片１０
０重量部に対して、有機バインダとして熱硬化性樹脂１
０〜５０重量部を加え、圧力２〜２０kgf/cm2と温度１
００〜２００℃をかけて成形することで剛性を呈する板
状体とする。この空隙質の剛性パネル２０は、厚さ１０
〜５０mm程度のものとし、特に厚さ２０〜３０mm程度の
ものが好ましい。厚さ１０mm未満では十分な剛性及び断
熱性が得られないし、５０mmを超えると重くなり取り扱
い難くなるからである。場合によっては、２層以上とす
ることも可能である。その他、剛性パネルの寸法は、特
に限定されるものではないが、例えば縦２ｍ、横１ｍ程
度のものが取り扱い易く好ましい。The porous rigid panel 20 is specifically manufactured as follows, for example. Magnetic recording media (including waste materials) used for video tapes and cassette tapes,
A tape cut piece having a length of 20 mm or less (for example, 5 to 20 mm) is cut at 100 to 200 ° C. (preferably 140 to 17 ° C.).
(0 ° C.) to form a curled magnetic tape shrinkable piece. Next, this curled magnetic tape shrinkable piece 10
Thermosetting resin 1 as an organic binder with respect to 0 parts by weight
0 to 50 parts by weight, pressure 2 to 20 kgf / cm 2 and temperature 1
A plate-like body exhibiting rigidity is formed by molding at a temperature of 00 to 200 ° C. This porous rigid panel 20 has a thickness of 10 mm.
The thickness is preferably about 50 to 50 mm, particularly preferably about 20 to 30 mm. If the thickness is less than 10 mm, sufficient rigidity and heat insulation cannot be obtained, and if the thickness exceeds 50 mm, the weight becomes heavy and the handling becomes difficult. In some cases, two or more layers can be provided. In addition, the size of the rigid panel is not particularly limited, but for example, a panel having a length of about 2 m and a width of about 1 m is preferable because it is easy to handle.
【００１５】前記有機バインダとしての熱硬化性樹脂と
しては、例えばフェノール樹脂、ユリア樹脂、ポリエス
テル樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹脂、メラミン
樹脂などから選択される１種の粉末又はエマルジョンが
用いられる。As the thermosetting resin as the organic binder, for example, one kind of powder or emulsion selected from phenol resin, urea resin, polyester resin, polyurethane resin, epoxy resin, melamine resin and the like is used.
【００１６】空隙質の剛性パネル２０の断面形状を模式
的に示したのが図２である。カール状のテープ片２４が
有機バインダで結合している。両面から圧縮して成形さ
れるために、両面近傍は潰れの程度が大きいが、中心付
近は潰れの程度が小さい。このような空隙質の剛性パネ
ルは、表面が比較的硬く、機械的強度（曲げ強度あるい
は圧縮強度）が大きく、内部が面内方向（厚みと直角方
向）で連続した空隙（空孔）をもつ構造となるため変形
し難く断熱性に富む。具体的には、曲げ強度が約５０kg
f/cm2 、圧縮強度が約７kgf/cm2 と高く、大きな土圧が
加わっても空隙が潰れることもないため、断熱性能が低
下する恐れはない。この空隙質の剛性パネルは、耐熱性
が高く、アスファルトの施工温度（通常、１００℃程
度）では、変質する恐れはない。更に合板同様に容易に
切断できるし、木ネジ保持力もあるため、敷設すること
は極めて容易である。また、この磁気記録媒体を用いた
剛性パネルは耐久性が優れており、空隙質であるにかか
わらず数年間にわたって地表に放置しておいても苔や黴
などが生じないことが確認されている。このことはバク
テリアなどによる目詰まりが生じ難いことを意味してお
り、極めて好都合である。その要因の一つに、磁性粉が
含まれていることによる磁気的な効果があるものと考え
られる。従って、テープ片として磁気テープ収縮片を用
いることは、極めて好ましい。FIG. 2 schematically shows the cross-sectional shape of the porous rigid panel 20. The curl-shaped tape pieces 24 are bonded with an organic binder. Since compression is performed from both sides, the degree of crushing is large near the both sides, but small near the center. Such a porous rigid panel has a relatively hard surface, a high mechanical strength (bending strength or compressive strength), and has internal voids (voids) continuous in an in-plane direction (perpendicular to the thickness). Due to the structure, it is difficult to deform and has excellent heat insulation. Specifically, the bending strength is about 50kg
f / cm 2 , the compressive strength is as high as about 7 kgf / cm 2, and the gap does not collapse even when a large earth pressure is applied. This porous rigid panel has high heat resistance and does not deteriorate at the asphalt working temperature (usually about 100 ° C.). Furthermore, it can be cut easily like plywood and has a wood screw holding power, so that it is extremely easy to lay. In addition, it has been confirmed that a rigid panel using this magnetic recording medium has excellent durability, and does not produce moss or mold even when left on the surface for several years regardless of the porosity. . This means that clogging by bacteria and the like is unlikely to occur, which is extremely convenient. One of the factors is considered to be a magnetic effect due to the inclusion of the magnetic powder. Therefore, it is very preferable to use a magnetic tape contraction piece as the tape piece.
【００１７】空隙質の剛性パネル同士の接続は、従来公
知の任意の方法でよい。例えば断面Ｈ型の連結部材にパ
ネルを嵌め込むことで相互に連設してもよいし、パネル
端部両面に金属板などを当ててボルトのような固定具で
締結する方法でもよい。その他、断面Ｔ型の部材を用い
て連設したり、パネル端部に段差などを加工して組み合
わせる方法もある。より簡便には、単に並べるだけでも
よい。あるいは所要厚さの約半分の厚さの剛性パネルを
接合位置をずらせて積層する方法もある。いずれにして
も、上に載せるアスファルトが隙間から樹脂発泡体ブロ
ックへと落下しないように組み立てることができれば十
分である。The connection of the porous rigid panels may be performed by any conventionally known method. For example, the panels may be connected to each other by fitting the panels into an H-shaped connecting member, or a metal plate or the like may be applied to both ends of the panel and fastened with a fixing tool such as a bolt. In addition, there is a method in which members are continuously provided using a member having a T-shaped cross section, or a step is formed at an end of the panel and combined. More simply, they may simply be arranged. Alternatively, there is a method of stacking rigid panels having a thickness of about half the required thickness while shifting the joining positions. In any case, it is sufficient that the asphalt to be put on can be assembled so as not to drop from the gap to the resin foam block.
【００１８】上記のような空隙質の剛性パネル２０は、
表面が比較的硬いため、アスファルト舗装の際のローラ
転圧が加わっても、骨材等によって損壊する恐れはな
い。また通常１５０℃程度の耐熱性があるから、その上
に直接アスファルト舗装を施しても何ら支障は生じな
い。また、この剛性パネル２０は、空隙質であるから、
断熱性に優れ、上に載せたアスファルトの熱が下部の樹
脂発泡体ブロック１２に伝達されず、そのため樹脂発泡
体ブロック１２が溶融する恐れは全く無い。空隙質の剛
性パネル２０は、機械的強度が高く、地耐力が高まるた
め、路面を車両が走行しても軟弱地盤１０が不等沈下を
起こすことはない。The porous rigid panel 20 as described above has:
Since the surface is relatively hard, there is no risk of damage due to aggregates and the like even when roller rolling pressure is applied during asphalt pavement. In addition, since there is usually a heat resistance of about 150 ° C., there is no problem even if asphalt pavement is directly applied thereon. Further, since the rigid panel 20 is made of a porous material,
It is excellent in heat insulation, and the heat of the asphalt placed thereon is not transmitted to the lower resin foam block 12, so that there is no possibility that the resin foam block 12 is melted. Since the porous rigid panel 20 has a high mechanical strength and a high ground strength, the soft ground 10 does not cause uneven settlement even when the vehicle runs on the road surface.
【００１９】ところで、樹脂発泡体ブロックを用いる盛
土で、その設置段数が多い場合の中間部には、コンクリ
ート床版を設けるのが一般的である。これは、交通荷重
や上載荷重を分散し、前記樹脂発泡体ブロック設置時の
不陸や段差の修正、樹脂発泡体ブロックの一体化などを
図るためであり、通常、樹脂発泡体ブロックの４〜６層
毎に１層の割合で設ける。本発明では、そのコンクリー
ト床版に代えて、空隙質の剛性パネルを用いることがで
きる。空隙質の剛性パネルは、コンクリート床版に比べ
て軽量であり、前述のように十分な機械的強度を有する
ために、極めて施工性が良好である。By the way, a concrete floor slab is generally provided at an intermediate portion of the embankment using a resin foam block when the number of installation steps is large. This is for distributing the traffic load and the overload, correcting irregularities and steps when installing the resin foam block, integrating the resin foam block, and the like. One layer is provided for every six layers. In the present invention, a porous rigid panel can be used instead of the concrete floor slab. The porous rigid panel is lighter in weight than the concrete slab and has sufficient mechanical strength as described above, so that the workability is extremely good.
【００２０】図３は本発明に係る表面路盤工の一実施例
を示す説明図であり、ロードヒータ埋設工に適用した例
を示している。路盤３０上に、空隙質の剛性パネル２０
を敷き詰め、その上に直接、アスファルト舗装３２を施
し、該アスファルト舗装３２中にロードヒータ３４を埋
設する。具体的には、まず下層のアスファルト舗装を施
し、ロードヒータ３４を設置し、その上に上層のアスフ
ァルト舗装を施す。空隙質の剛性パネル２０は、カール
状のテープ片もしくはフィルム片に有機バインダを加え
て板状に加圧成形したものであって、前記実施例の軟弱
地盤の沈下防止工に用いたのと同様のものでよい。埋設
するロードヒータ３４は、電熱線でもよいし、蒸気パイ
プあるいは温水パイプなどでもよい。FIG. 3 is an explanatory view showing one embodiment of a surface roadbed work according to the present invention, and shows an example applied to a road heater burying work. A porous rigid panel 20 is mounted on a roadbed 30.
And asphalt pavement 32 is directly provided thereon, and a road heater 34 is embedded in the asphalt pavement 32. Specifically, first, a lower layer of asphalt pavement is provided, a road heater 34 is provided, and an upper layer of asphalt pavement is provided thereon. The porous rigid panel 20 is obtained by adding an organic binder to a curled tape piece or film piece and press-molding it into a plate-like shape, and is the same as that used in the anti-settling work for soft ground in the above-described embodiment. It is good. The buried load heater 34 may be a heating wire, a steam pipe or a hot water pipe.
【００２１】空隙質の剛性パネル２０は、ロードヒータ
３４からの熱が路盤中に散逸しないように断熱する機能
を果たし、熱を効率よく路面へと向かわせて融雪、凍結
防止する。また剛性パネル２０で地耐力が確保されるた
めに、その上のアスファルト舗装は薄くてよく、そのた
め熱容量が小さくなり、電熱線への通電開始とともに速
やかに路面を加温できる。このような効果によって省エ
ネルギー化を図ることができる。The porous rigid panel 20 has a function of insulating the heat from the road heater 34 so as not to dissipate into the roadbed, and efficiently directs the heat toward the road surface to prevent snow melting and freezing. Further, since the ground strength is secured by the rigid panel 20, the asphalt pavement thereon may be thin, so that the heat capacity is reduced, and the road surface can be quickly heated as soon as the power supply to the heating wire is started. Energy saving can be achieved by such an effect.
【００２２】なお、本発明で用いる空隙質の剛性パネル
は、厚み方向の透水係数が８．６×１０-4cm/sec（細砂
程度）であり、水はパネル面全体にわたって厚み方向に
浸透し、その後、パネル面内方向に流出するために十分
大きな排水性能を有する。また表面の不織布は、微細な
土粒子がパネル中に入り込んで目詰まりをおこすのを防
ぐフィルタとしての機能を果たす。そのため、毛管現象
などによって路盤中を上昇した地下水は、空隙質の剛性
パネル内に浸透し、面内方向に効率よく排水される。従
って、ロードヒータが埋設されていない通常の道路造成
の場合でも、あるいはロードヒータを作動させていなか
った場合でも、凍上による害を防止できる。The porous rigid panel used in the present invention has a water permeability in the thickness direction of 8.6 × 10 −4 cm / sec (about fine sand), and water permeates in the thickness direction over the entire panel surface. After that, it has a sufficiently large drainage performance to flow out in the panel surface direction. The nonwoven fabric on the surface also functions as a filter for preventing fine soil particles from entering the panel and causing clogging. Therefore, the groundwater that has risen in the roadbed due to capillary action or the like penetrates into the porous rigid panel and is efficiently drained in the in-plane direction. Therefore, harm from frost heave can be prevented even when the road heater is not buried in a normal road, or when the road heater is not operated.
【００２３】また本発明で用いる空隙質の剛性パネル
は、その表面に必要に応じて防水層を設けてもよい。防
水シートや防水フィルムを貼着してもよい、剛性パネル
表層に防水層を直接形成してもよい。本発明において
は、加熱転圧する通常のアスファルト舗装のみならず、
例えばカットバックアスファルト等のように加熱せずに
常温で転圧施工できる舗装材を用いて舗装する場合も含
まれる。Further, the porous rigid panel used in the present invention may be provided with a waterproof layer on its surface as required. A waterproof sheet or a waterproof film may be attached, or a waterproof layer may be directly formed on the surface of the rigid panel. In the present invention, not only ordinary asphalt pavement that is heated and compacted,
For example, paving using a pavement material such as cutback asphalt that can be rolled at room temperature without heating is also included.
【００２４】[0024]
【発明の効果】本発明は上記のように、表面が硬く、耐
熱性並びに断熱性に優れた空隙質の剛性パネルを敷いた
上に舗装を施工する工法であるから、舗装作業時に大き
なローラ転圧が加わっても直下の剛性パネルが損壊する
恐れはないし、またアスファルトのような高温の舗装材
でも直接、剛性パネル上に載せることができる。As described above, the present invention is a method of laying a pavement on a porous rigid panel having a hard surface and having excellent heat resistance and heat insulation properties, and thus a large roller is rolled during the pavement work. Even if pressure is applied, there is no danger of the underlying rigid panel being damaged, and even a high-temperature pavement material such as asphalt can be directly placed on the rigid panel.
【００２５】そのため、樹脂発泡体ブロックを用いる軽
量盛土の表面路盤工の場合には、該樹脂発泡体ブロック
上に手間のかかる盛土を施工する必要がなく、簡便に作
業を行うことができ、工期の短縮、工費の削減を図るこ
とができる。またロードヒータの埋設工の場合には、ロ
ードヒータの熱が遮断されて路盤へ散逸するのを防止で
き、熱効率を高め、省エネルギー化を図ることができ
る。ロードヒータを埋設しない場合でも、凍害を防止で
きる。更に、剛性パネルは曲げ強度や圧縮強度など機械
的強度も優れているため、車両の走行に耐え、軟弱地盤
であってもその不等沈下を防ぐことができる。[0025] Therefore, in the case of the surface subgrade work of the lightweight embankment using the resin foam block, it is not necessary to construct a complicated embankment on the resin foam block, and the work can be easily performed. It is possible to reduce the cost and construction cost. In the case of burying the road heater, the heat of the road heater can be prevented from being interrupted and dissipated to the roadbed, the thermal efficiency can be increased, and energy can be saved. Even when the load heater is not buried, frost damage can be prevented. Further, since the rigid panel has excellent mechanical strength such as bending strength and compressive strength, it can withstand running of the vehicle and can prevent uneven settlement even in soft ground.
【図１】本発明に係る表面路盤工の一実施例を示す説明
図。FIG. 1 is an explanatory view showing one embodiment of a surface subgrade according to the present invention.
【図２】それに用いる空隙質の剛性パネルの断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view of a porous rigid panel used for the panel.
【図３】本発明に係る表面路盤工の他の実施例を示す説
明図。FIG. 3 is an explanatory view showing another embodiment of a surface roadbed work according to the present invention.
【図４】従来の軽量盛土工法の一例を示す説明図。FIG. 4 is an explanatory view showing an example of a conventional lightweight embankment method.
１０ 軟弱地盤 １２ 樹脂発泡体ブロック １６ アスファルト舗装 ２０ 空隙質の剛性パネル ２２ 法面盛土 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Soft ground 12 Resin foam block 16 Asphalt pavement 20 Porous rigid panel 22 Slope embankment
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 下河内 稔 東京都千代田区九段北４丁目２番６号 応 用地質株式会社内 (72)発明者 岡田 勝也 東京都日野市南平７−16−32 (72)発明者 小山 忠昭 埼玉県川口市本蓮１丁目11番21号 川口エ ース工業株式会社内 (72)発明者 高西 浩平 鳥取県西伯郡岸本町大殿1241−１ フジ化 成工業株式会社内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Minoru Shimokawachi 4-6-1 Kudankita, Chiyoda-ku, Tokyo Application Geological Co., Ltd. (72) Katsuya Okada 7-16-32 Minamidaira, Hino-shi, Tokyo ( 72) Inventor Tadaaki Koyama 1-11-21 Motoren, Kawaguchi City, Saitama Prefecture Kawaguchi Ace Industry Co., Ltd. Inside
Claims (5)
フィルム片に有機バインダを加えて板状に加圧成形した
空隙質の剛性パネルを敷き、その上に舗装を施すことを
特徴とする表面路盤工法。1. A surface characterized by laying a porous rigid panel formed on a roadbed by adding an organic binder to a curled tape or film piece and pressing it into a plate shape, and paving the panel. Subbase construction method.
て積み重ね、その上に、カール状のテープ片もしくはフ
ィルム片に有機バインダを加えて板状に加圧成形した空
隙質の剛性パネルを敷き、該空隙質の剛性パネル上に舗
装を施すことを特徴とする表面路盤工法。2. A resin foam block is juxtaposed and stacked on soft ground, and a porous rigid panel is formed on the soft ground by adding an organic binder to a curled tape or film piece and pressing and forming it into a plate shape. A surface roadbed construction method characterized by paving on the porous rigid panel.
片もしくはフィルム片に有機バインダを加えて板状に加
圧成形した空隙質の剛性パネルを敷き、その上に舗装を
施し、該舗装中にロードヒータを埋設することを特徴と
する表面路盤工法。3. A porous rigid panel which is formed by adding an organic binder to a curled tape or film piece in a curl shape and pressing it into a plate-like shape is laid on a roadbed, and paving is performed thereon. Surface roadbed construction method characterized by burying a road heater inside.
に直接アスファルト舗装を施す請求項１乃至３のいずれ
かに記載の表面路盤工法。4. The surface roadbed method according to claim 1, wherein a porous rigid panel is laid, and asphalt pavement is directly applied thereon.
項１乃至４のいずれかに記載の表面路盤工法。5. The surface roadbed method according to claim 1, wherein the tape piece is a magnetic tape shrink piece.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11023998A JPH11293615A (en) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Construction method for surface subbase course |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11023998A JPH11293615A (en) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Construction method for surface subbase course |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11293615A true JPH11293615A (en) | 1999-10-26 |
Family
ID=14530644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11023998A Pending JPH11293615A (en) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Construction method for surface subbase course |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11293615A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013001105A1 (en) * | 2011-06-29 | 2013-01-03 | Torrescamara Y Cía De Obras, S.A. | Transition structure and construction method |
| JP5913701B1 (en) * | 2015-08-06 | 2016-04-27 | 前田工繊株式会社 | Temporary dual-use main soil structure and its construction method |
| JP2021156112A (en) * | 2020-03-30 | 2021-10-07 | 国立大学法人京都大学 | Construction method of structures on soft ground in cold regions |
-
1998
- 1998-04-06 JP JP11023998A patent/JPH11293615A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013001105A1 (en) * | 2011-06-29 | 2013-01-03 | Torrescamara Y Cía De Obras, S.A. | Transition structure and construction method |
| JP5913701B1 (en) * | 2015-08-06 | 2016-04-27 | 前田工繊株式会社 | Temporary dual-use main soil structure and its construction method |
| JP2017031776A (en) * | 2015-08-06 | 2017-02-09 | 前田工繊株式会社 | Permanent soil structure also serving as temporary type, and construction method for the same |
| JP2021156112A (en) * | 2020-03-30 | 2021-10-07 | 国立大学法人京都大学 | Construction method of structures on soft ground in cold regions |
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