JPH1128982A - Roof carrier device for automobile - Google Patents
Roof carrier device for automobileInfo
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- JPH1128982A JPH1128982A JP18620697A JP18620697A JPH1128982A JP H1128982 A JPH1128982 A JP H1128982A JP 18620697 A JP18620697 A JP 18620697A JP 18620697 A JP18620697 A JP 18620697A JP H1128982 A JPH1128982 A JP H1128982A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のルーフキ
ャリア装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile roof carrier device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、自動車の車体ルーフには、ス
キー具、自転車、カヌー等を積載するためのルーフキャ
リア装置が設けられている。このようなルーフキャリア
装置としては、図１１に示す如く、車体前後方向へ沿っ
て延びる左右一対のルーフレール５１が車体ルーフの両
側部にそれぞれ設けられている。そして、上記ルーフレ
ール５１には、これと別に用意した前後一対のベースキ
ャリア５２が車巾方向へ掛け渡されて取付けられてお
り、該ベースキャリア５２の取付後にスキー具、自転
車、カヌーなどの用途に合わせて、図１２〜図１４に示
す各種のアタッチメント５３，５４，５５が取付けられ
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, a roof carrier device for loading skiing equipment, bicycles, canoes and the like is provided on a vehicle body roof of an automobile. In such a roof carrier device, as shown in FIG. 11, a pair of left and right roof rails 51 extending in the front-rear direction of the vehicle body are provided on both sides of the vehicle body roof. A pair of front and rear base carriers 52 separately prepared are attached to the roof rail 51 so as to extend in the vehicle width direction. After the base carrier 52 is mounted, the base carriers 52 are adapted to applications such as skiing equipment, bicycles, and canoes. , And various attachments 53, 54, and 55 shown in FIGS.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のルーフキャリア装置では、ベースキャリア５２の両
端部が工具によってルーフレール５１に取付けられてい
るので、当該ベースキャリア５２はこれを一度取付ける
と確実に使わなくなるまでルーフレール５１から取り外
さないのが一般的であった。したがって、ベースキャリ
ア５２が車体ルーフに突出した状態で存在するため、外
観が損なわれるとともに、走行時に風切り音が発生する
などの不具合を有していた。また、工具があれば、ベー
スキャリア５２の取り外しが可能なため、盗難されるお
それもあった。However, in the above-described conventional roof carrier device, since both ends of the base carrier 52 are mounted on the roof rail 51 by tools, the base carrier 52 cannot be reliably used once it is mounted. In general, it was not removed from the roof rail 51 until now. Therefore, since the base carrier 52 exists in a state protruding from the vehicle body roof, the appearance is impaired, and there are problems such as generation of wind noise during traveling. In addition, if a tool is provided, the base carrier 52 can be removed, and there is a risk of being stolen.
【０００４】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、使用時および収納時のいず
れの時もベースキャリアを確実に固定でき、かつロック
レバー等の操作によりベースキャリアのロックおよびロ
ック解除をワンタッチで行うことが可能な自動車のルー
フキャリア装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to securely fix a base carrier both during use and storage, and to operate the base carrier by operating a lock lever or the like. It is an object of the present invention to provide an automobile roof carrier device capable of performing locking and unlocking with one touch.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、車体ルーフの
両側部に車体前後方向へ延びるルーフレールを設け、こ
れらルーフレールに基端部が軸支されるベースキャリア
を水平方向に回動自在に内蔵した自動車のルーフキャリ
ア装置において、前記ルーフレールの一方に先端部が収
納状態のベースキャリアの先端側と係脱するロックレバ
ーを備えた第１ロック機構を設けるとともに、前記ルー
フレールの他方に先端部が使用状態のベースキャリアの
先端側と係脱するロックレバーを備えた第２ロック機構
を設けている。In order to solve the above-mentioned problems of the prior art, according to the present invention, roof rails extending in the front-rear direction of a vehicle body are provided on both sides of a vehicle body roof. A roof carrier device for an automobile having a built-in base carrier rotatably mounted in a horizontal direction, a first lock mechanism having a lock lever provided at one of the roof rails with a tip portion engaged with and disengaged from the tip side of a base carrier in a housed state. In addition, a second lock mechanism is provided on the other side of the roof rail, the lock mechanism having a lock lever whose front end is engaged with and disengaged from the front end of the base carrier in use.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail based on illustrated embodiments.
【０００７】図１〜図８は本発明に係る自動車のルーフ
キャリア装置の実施の形態を示している。本実施の形態
のルーフキャリア装置は、自動車１の車体ルーフ２の両
側部に設けられる車体前後へ沿って延びる左右一対のル
ーフレール３，４と、これらルーフレール４，３に内蔵
される前後一対のベースキャリア５，６と、収納状態の
ベースキャリア５，６をロックする第１ロック機構７
と、使用状態のベースキャリア５，６をロックする第２
ロック機構８とから構成されている。FIG. 1 to FIG. 8 show an embodiment of a roof carrier device for a motor vehicle according to the present invention. The roof carrier device according to the present embodiment includes a pair of left and right roof rails 3 and 4 provided on both sides of a vehicle body roof 2 of an automobile 1 and extending along the front and rear of the vehicle body, and a pair of front and rear base carriers incorporated in the roof rails 4 and 3. 5, 6 and a first lock mechanism 7 for locking the stored base carriers 5, 6
And a second for locking the base carriers 5, 6 in use.
And a lock mechanism 8.
【０００８】上記ルーフレール３，４の対向する内側の
各側面には、車体前後方向へわたって断面コ字状の収納
凹部９，１０と円弧状の案内部分を有する断面コ字状の
組付凹部１１，１２がそれぞれ設けられており、左側収
納凹部９内には非使用時の後側ベースキャリア６が水平
方向に回動自在に収納され、右側収納凹部１０内には非
使用時の前側ベースキャリア５が水平方向に回動自在に
収納されるようになっている。このため、ベースキャリ
ア５，６は、図２および図３に示す如く、左右一対のル
ーフレール３，４軸心間の距離とほぼ対応する長さに形
成され、その基端部５ａ，６ａは、ピン１３によってル
ーフレール４，３の収納凹部１０，９内に軸支されてい
る。したがって、ルーフキャリア装置の使用時には、前
側ベースキャリア５を矢印Ａ方向（車体前方）へ取り出
して９０゜回動させるとともに、後側ベースキャリア６
を矢印Ｂ方向（車体後方）へ取り出して９０゜回動さ
せ、自由端である先端部５ｂ，６ｂを対向するルーフレ
ール３，４の組付凹部１１，１２内に組み込むように構
成されている。[0008] Respective inner side surfaces of the roof rails 3 and 4 are provided with storage recesses 9 and 10 having a U-shaped cross section extending in the front-rear direction of the vehicle body and assembling recesses having a U-shaped cross section. The rear base carrier 6 when not in use is rotatably stored in the left storage recess 9 in the horizontal direction, and the front base carrier 5 when not in use is stored in the right storage recess 10. Are rotatably stored in the horizontal direction. For this reason, the base carriers 5, 6 are formed to have a length substantially corresponding to the distance between the pair of left and right roof rails 3, 4 as shown in FIGS. 2 and 3, and the base ends 5a, 6a 13 is rotatably supported in the storage recesses 10 and 9 of the roof rails 4 and 3. Therefore, when the roof carrier device is used, the front base carrier 5 is taken out in the direction of arrow A (the front of the vehicle body) and rotated by 90 °, and the rear base carrier 6 is rotated.
Is taken out in the direction of arrow B (rearward of the vehicle body) and rotated by 90 °, so that the free end portions 5b and 6b are incorporated into the mounting recesses 11 and 12 of the roof rails 3 and 4 facing each other.
【０００９】上記第１ロック機構７は、収納凹部１０，
９内のベースキャリア５，６を収納状態に保持するもの
であり、図４に示す如く、先端部１４ａが後側ベースキ
ャリア６の先端部６ｂ（又は前側ベースキャリア５の先
端部５ｂ）と係脱する上下動可能なロックレバー１４
と、該ロックレバー１４を上方へ常時付勢するスプリン
グ１５を備えている。このため、後側ベースキャリア６
の先端部６ｂ（又は前側ベースキャリア５の先端部５
ｂ）の下部には、ロックレバー１４の先端部１４ａと係
合するロック穴１６が穿設されている。また、ルーフレ
ール３，４の下部には、ロックレバー１４の軸部を挿入
する貫通穴１７と、ロックレバー１４の中間に形成され
たフランジ部１４ｂおよびスプリング１５を収納配置す
る収納室１８とが設けられており、スプリング１５は、
ロックレバー１４のフランジ部１４ｂと収納室１８の壁
面との間に配装されている。なお、ロックレバー１４の
基端部１４ｃは、ルーフレール３，４の底面から下方へ
突出配置され、軸部よりも大径の把持部として形成され
ている。The first lock mechanism 7 includes a storage recess 10,
9 to hold the base carriers 5 and 6 in a housed state, and as shown in FIG. 4, the tip 14a is vertically disengaged from the tip 6b of the rear base carrier 6 (or the tip 5b of the front base carrier 5). Movable lock lever 14
And a spring 15 for constantly urging the lock lever 14 upward. For this reason, the rear base carrier 6
6b (or the tip 5 of the front base carrier 5)
In the lower part of b), a lock hole 16 is formed to engage with the tip portion 14a of the lock lever 14. In the lower part of the roof rails 3 and 4, there are provided a through hole 17 for inserting the shaft of the lock lever 14, and a storage chamber 18 for storing and arranging a flange 14b and a spring 15 formed in the middle of the lock lever 14. And the spring 15 is
The lock lever 14 is disposed between the flange portion 14 b of the lock lever 14 and the wall surface of the storage chamber 18. The base end 14c of the lock lever 14 projects downward from the bottom surfaces of the roof rails 3 and 4, and is formed as a grip having a larger diameter than the shaft.
【００１０】また、上記第２ロック機構８は、使用状態
のベースキャリア５，６の先端部５ｂ，６ｂを組付凹部
１１，１２内に保持するものであり、図５〜図８に示す
如く、先端部１９ａ側が後側ベースキャリア６の先端部
６ｂ（又は前側ベースキャリア５の先端部５ｂ）と係脱
する車巾方向へ回動可能なロックレバー１９と、該ロッ
クレバー１９を車体内方へ常時付勢するスプリング２０
を備えている。このため、後側ベースキャリア６の先端
部６ｂ（又は前側ベースキャリア５の先端部５ｂ）は、
ロックレバー１９と係合すべく横向きの断面コ字状に形
成されている。このロックレバー１９は、車体前後方向
に沿って配設されている。そして、ロックレバー１９の
先端部１９ａ寄りの内側面は、ベースキャリア５，６の
先端部５ｂ，６ｂと係合すべく半円弧状に形成されてお
り、中間部１９ｂには該ロックレバー１９を軸支する回
動ピン２１が設けられ、基端部１９ｃにはスプリング２
０の一端が接続されている。スプリング２０の他端は右
側ルーフレール４の組付凹部１２（又は左側ルーフレー
ル３の組付凹部１１）の外側壁面に接続され、これによ
ってスプリング２０は、ロックレバー１９の基端部１９
ｃと組付凹部１２の外側壁面との間に配装されている。The second lock mechanism 8 holds the distal ends 5b, 6b of the base carriers 5, 6 in the used state in the assembling recesses 11, 12, and as shown in FIGS. A lock lever 19 whose tip 19a side is engaged with and disengaged from the tip 6b of the rear base carrier 6 (or the tip 5b of the front base carrier 5) is rotatable in the vehicle width direction, and the lock lever 19 is always attached to the inside of the vehicle body. Spring 20
It has. For this reason, the tip 6b of the rear base carrier 6 (or the tip 5b of the front base carrier 5)
It is formed in a laterally U-shaped cross section so as to engage with the lock lever 19. The lock lever 19 is disposed along the vehicle front-rear direction. The inner surface of the lock lever 19 near the distal end portion 19a is formed in a semicircular shape so as to engage with the distal end portions 5b, 6b of the base carriers 5, 6, and the lock lever 19 is pivoted on the intermediate portion 19b. A pivot pin 21 is provided for supporting the spring 2, and a spring 2 is
0 is connected to one end. The other end of the spring 20 is connected to the outer wall surface of the mounting recess 12 of the right roof rail 4 (or the mounting recess 11 of the left roof rail 3).
c and the outer wall surface of the mounting recess 12.
【００１１】しかも、第２ロック機構８は、ロックレバ
ー１９の回動を阻止する車体前後方向へ回動可能なスト
ッパレバー２２と、該ストッパレバー２２をロック方向
へ常時付勢するスプリング２３を備えている。このた
め、右側ルーフレール４の組付凹部１２（又は左側ルー
フレール３の組付凹部１１）には、外部と連通する連通
穴２４が穿設されており、この連通穴２４にストッパレ
バー２２が収納配置されている。そして、ストッパレバ
ー２２は、車巾方向に沿って配設されており、先端部２
２ａはロックレバー１９の先端部１９の外側面近傍に隙
間を持たせて配置されている。また、ストッパレバー２
２の中間部２２ｂには、該ストッパレバー２２を軸支す
る回動ピン２５が設けられているとともに、スプリング
２３の一端が接続されている。スプリング２３の他端は
右側ルーフレール４の組付凹部１２（又は左側ルーフレ
ール３の組付凹部１１）の後側壁面（又は前側壁面）に
接続され、これによってスプリング２３は、ストッパレ
バー２２の中間部１９ｂと組付凹部１２の後側壁面との
間に配装されている。なお、ストッパレバー２２の基端
部２２ｃは、車外から操作可能なようにルーフレール
３，４の外側面に露出して配置されている。Further, the second lock mechanism 8 includes a stopper lever 22 that can rotate in the vehicle longitudinal direction for preventing the rotation of the lock lever 19, and a spring 23 that constantly urges the stopper lever 22 in the locking direction. ing. Therefore, a communication hole 24 communicating with the outside is formed in the mounting recess 12 of the right roof rail 4 (or the mounting recess 11 of the left roof rail 3), and the stopper lever 22 is housed in the communication hole 24. Have been. The stopper lever 22 is disposed along the width direction of the vehicle,
Reference numeral 2a is arranged with a gap in the vicinity of the outer surface of the distal end portion 19 of the lock lever 19. Stopper lever 2
A pivot pin 25 for pivotally supporting the stopper lever 22 is provided at an intermediate portion 22b of the second, and one end of a spring 23 is connected thereto. The other end of the spring 23 is connected to the rear wall surface (or the front wall surface) of the mounting recess 12 of the right roof rail 4 (or the mounting recess 11 of the left roof rail 3). It is arranged between the rear side wall surface of the mounting recess 12 and the mounting recess 19b. Note that the base end portion 22c of the stopper lever 22 is disposed so as to be exposed on the outer surfaces of the roof rails 3 and 4 so that the stopper lever 22 can be operated from outside the vehicle.
【００１２】本発明の実施の形態のルーフキャリア装置
を使用する場合には、まず、第１ロック機構７のロック
レバー１４をスプリング１５の付勢力に抗して引き下ろ
し、ロックレバー１４の先端部１４ａを前側ベースキャ
リア５の先端部５ｂのロック穴１６から抜き出してロッ
ク解除する。次いで、収納状態の前側ベースキャリア５
を右側ルーフレール４の収納凹部１０から取り出して矢
印Ａ方向へ回動させ、その先端部５ｂを左側ルーフレー
ル３の組付凹部１１内に組み込む。この際、第２ロック
機構８のストッパレバー２２をスプリング２３の付勢力
に抗して回動させ、ロックレバー１９を外方へ回動可能
な状態にしておく。そして、前側ベースキャリア５を更
に左側ルーフレール３の組付凹部１１内に押し込むと、
ロックレバー１９はスプリング２０の付勢力に抗して回
動し、前側ベースキャリア５の先端部５ｂは元の位置に
復帰したロックレバー１９の先端部１９ａと係合する。
しかる後、ストッパレバー２２を離して元の状態に復帰
させると、前側ベースキャリア５は第２ロック機構８に
よりロックされ、使用状態に保持される。また、後側ベ
ースキャリア６も、前側ベースキャリア５と同様に第１
ロック機構７によるロックを解除し、左側ルーフレール
３の収納凹部９から取り出して矢印Ｂ方向へ回動させ、
その先端部６ｂを右側ルーフレール４の組付凹部１２内
に組み込む。そして、第２ロック機構８によるロックを
解除した後に、後側ベースキャリア６を更に右側ルーフ
レール４の組付凹部１２内に押し込むと、後側ベースキ
ャリア６は第２ロック機構８によりロックされ、使用状
態に保持される（図３の鎖線、図５および図８参照）。When the roof carrier device according to the embodiment of the present invention is used, first, the lock lever 14 of the first lock mechanism 7 is pulled down against the urging force of the spring 15, and the tip portion 14a of the lock lever 14 is Is released from the lock hole 16 of the front end portion 5b of the front base carrier 5 to release the lock. Next, the stored front base carrier 5
Is taken out of the storage recess 10 of the right roof rail 4 and rotated in the direction of arrow A, and the tip 5b is incorporated into the mounting recess 11 of the left roof rail 3. At this time, the stopper lever 22 of the second lock mechanism 8 is rotated against the urging force of the spring 23 so that the lock lever 19 can be turned outward. When the front base carrier 5 is further pushed into the mounting recess 11 of the left roof rail 3,
The lock lever 19 rotates against the urging force of the spring 20, and the front end 5b of the front base carrier 5 engages with the front end 19a of the lock lever 19 that has returned to the original position.
Thereafter, when the stopper lever 22 is released to return to the original state, the front base carrier 5 is locked by the second lock mechanism 8 and is maintained in the used state. The rear base carrier 6 also has the first
The lock by the lock mechanism 7 is released, taken out from the storage recess 9 of the left roof rail 3, and rotated in the direction of arrow B,
The tip 6b is assembled into the mounting recess 12 of the right roof rail 4. Then, after the lock by the second lock mechanism 8 is released, when the rear base carrier 6 is further pushed into the mounting recess 12 of the right roof rail 4, the rear base carrier 6 is locked by the second lock mechanism 8 to be used. It is retained (see the dashed line in FIG. 3, FIGS. 5 and 8).
【００１３】一方、本発明の実施の形態のルーフキャリ
ア装置を使用しない場合には、上記と逆の手順で、ベー
スキャリア５，６に対する第２ロック機構８のロックを
解除し、後側ベースキャリア６を右側ルーフレール４の
組付凹部１２内から取り出して左側ルーフレール３の収
納凹部９内に押し込むと、後側ベースキャリア６は第１
ロック機構７によりロックされ、収納状態に保持される
（図４参照）。また、前側ベースキャリア５を左側ルー
フレール３の組付凹部１１内から取り出して右側ルーフ
レール４の収納凹部１０内に押し込むと、前側ベースキ
ャリア５は第１ロック機構７によりロックされ、収納状
態に保持されるOn the other hand, when the roof carrier device according to the embodiment of the present invention is not used, the lock of the second lock mechanism 8 with respect to the base carriers 5 and 6 is released in the reverse procedure, and the rear base carrier 6 is moved. When the rear base carrier 6 is removed from the mounting recess 12 of the right roof rail 4 and pushed into the housing recess 9 of the left roof rail 3, the rear base carrier 6 becomes the first
It is locked by the lock mechanism 7 and is held in a stored state (see FIG. 4). When the front base carrier 5 is taken out from the mounting recess 11 of the left roof rail 3 and pushed into the housing recess 10 of the right roof rail 4, the front base carrier 5 is locked by the first lock mechanism 7 and held in the housed state.
【００１４】また、図９および図１０は本発明に係る自
動車のルーフキャリア装置の他の実施の形態を示してい
る。前側ベースキャリア５（および後側ベースキャリア
６）には、使用時に起立可能な左右一対のスキー具積載
用フック２６，２７が長手方向に間隔を置いて複数組内
蔵されている。このため、前側ベースキャリア５の上面
には、フック２６，２７を収納する凹部２８，２９が一
定の間隔を開けて配設されている。上記フック２６，２
７の基端部２６ａ，２７ａは、枢支ピン３０によって凹
部２８，２９内に回動自在に支持されており、その先端
部２６ｂ，２７ｂはバンド３１の係止穴３１ａを引っ掛
ける爪部となっている。また、フック２６，２７の間に
位置する前側ベースキャリア５の上面には、スキー具３
２の端部を載せるゴムパッド３３が固着されている。そ
の他の構成および作用は上記発明の実施の形態と同様で
ある。FIGS. 9 and 10 show another embodiment of the roof carrier device for a motor vehicle according to the present invention. The front base carrier 5 (and the rear base carrier 6) incorporates a plurality of pairs of left and right ski loading stacking hooks 26 and 27 that can stand up at the time of use and are spaced apart in the longitudinal direction. For this reason, recesses 28 and 29 for accommodating the hooks 26 and 27 are arranged at regular intervals on the upper surface of the front base carrier 5. The hook 26, 2
The base ends 26a, 27a of the band 7 are rotatably supported in the recesses 28, 29 by pivot pins 30, and the front ends 26b, 27b are claw portions for hooking the locking holes 31a of the band 31. ing. On the upper surface of the front base carrier 5 located between the hooks 26 and 27,
A rubber pad 33 on which the second end is placed is fixed. Other configurations and operations are the same as those of the above-described embodiment of the present invention.
【００１５】本発明の実施の形態のルーフキャリア装置
を利用してスキー具３２を積載するには、まず、スキー
具３２の両端部をベースキャリア５，６のゴムパッド３
３上に載せて配置する。そして、フック２６，２７を凹
部２８，２９から取り出して起立させ、この状態でスキ
ー具３２の上からフック２６，２７の先端部２６ｂ，２
７ｂにバンド３１の係止穴３１ａを入れて引っ掛ける。
すると、スキー具３２は、ベースキャリア５，６のゴム
パッド３３とバンド３１との間に保持される（図１０の
鎖線参照）。このような構成により、上記ルーフキャリ
ア装置はスキーキャリアとして使用することが可能とな
り、これを何箇所かに組み込むことで数台のスキー具３
２を積むことができる。In order to load the skiing tool 32 using the roof carrier apparatus according to the embodiment of the present invention, first, the both ends of the skiing tool 32 are attached to the rubber pads 3 of the base carriers 5 and 6.
3 and placed on it. Then, the hooks 26, 27 are taken out of the recesses 28, 29 and stand up. In this state, the tips 26b, 2
The locking hole 31a of the band 31 is inserted into 7b and hooked.
Then, the ski device 32 is held between the rubber pad 33 of the base carriers 5 and 6 and the band 31 (see the chain line in FIG. 10). With such a configuration, the roof carrier device can be used as a ski carrier.
2 can be loaded.
【００１６】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。例えば、第１および第２ロック機構
７，８の構成は本実施の形態のものに限らず、ベースキ
ャリア５，６を確実に収納および使用状態に保持できれ
ば他の構成でも良い。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes are possible based on the technical idea of the present invention. is there. For example, the configurations of the first and second lock mechanisms 7 and 8 are not limited to those of the present embodiment, and other configurations may be used as long as the base carriers 5 and 6 can be reliably stored and used.
【００１７】[0017]
【発明の効果】上述の如く、本発明に係る自動車のルー
フキャリア装置は、車体ルーフの両側部に車体前後方向
へ延びるルーフレールを設け、これらルーフレールに基
端部が軸支されるベースキャリアを水平方向に回動自在
に内蔵したものであって、前記ルーフレールの一方に先
端部が収納状態のベースキャリアの先端側と係脱するロ
ックレバーを備えた第１ロック機構を設けるとともに、
前記ルーフレールの他方に先端部が使用状態のベースキ
ャリアの先端側と係脱するロックレバーを備えた第２ロ
ック機構を設けているので、ベースキャリアの組付作業
を簡単に行うことができ、ベースキャリアを組付けた時
の外観向上を図ることができるとともに、ベースキャリ
アを使用しない時の収納場所を確保できる。しかも、本
発明のルーフキャリア装置によれば、使用時および収納
時のいずれの時もベースキャリアを確実に固定できる
上、ロックレバーの操作にてベースキャリアのロックお
よびロック解除をワンタッチで行うことができ、ルーフ
キャリアとしての確実性および操作性に優れている。As described above, the roof carrier apparatus for an automobile according to the present invention is provided with roof rails extending in the front-rear direction of the vehicle body on both sides of the vehicle body roof. A first lock mechanism provided with a lock lever on one of the roof rails, the distal end of which is engaged with and disengaged from the distal end side of the base carrier in a housed state;
Since the other end of the roof rail is provided with a second lock mechanism having a lock lever whose front end is engaged with and disengaged from the front end of the used base carrier, the base carrier can be easily assembled, and the base carrier can be assembled. It is possible to improve the appearance when the base carrier is attached, and secure a storage space when the base carrier is not used. Moreover, according to the roof carrier device of the present invention, the base carrier can be securely fixed both in use and in storage, and the locking and unlocking of the base carrier can be performed with one touch by operating the lock lever. Excellent reliability and operability as a roof carrier.
【００１８】また、本発明のルーフキャリア装置では、
ベースキャリアに、使用時において起立可能な左右一対
のスキー具積載用フックを内蔵し、これらフック間にス
キー具の端部を配置するとともに前記フックを起立さ
せ、この状態で前記フックの先端にバンドを引っ掛ける
ことにより前記スキー具を保持する構成を採用すること
も可能であるので、ベースキャリアにスキー具用のアタ
ッチメントを取付けることなく、スキーキャリアとして
スキー具を積載することができるとともに、使用しない
場合にはフックおよびベースキャリアをワンタッチで収
納でき、車体ルーフの良好な外観を維持できる。Further, in the roof carrier device of the present invention,
The base carrier incorporates a pair of left and right ski loading stackable hooks that can be raised during use, the ends of the skis are arranged between these hooks, and the hooks are raised, and in this state, a band is attached to the tip of the hooks. It is also possible to adopt a configuration for holding the skis by hooking, so that the skis can be loaded as a ski carrier without attaching an attachment for the skis to the base carrier, and when not used, The hook and base carrier can be stored with one touch, and the good appearance of the body roof can be maintained.
【図１】本発明の実施の形態に係るルーフキャリア装置
が装備された自動車の車体ルーフを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body roof equipped with a roof carrier device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１におけるルーフレールの一部を拡大して示
す斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a part of a roof rail in FIG. 1;
【図３】本発明の実施の形態に係るルーフキャリア装置
を構成するルーフレールおよびベースキャリアを示す平
面図である。FIG. 3 is a plan view showing a roof rail and a base carrier that constitute the roof carrier device according to the embodiment of the present invention.
【図４】図３におけるＣ−Ｃ線断面であって、上記ルー
フキャリア装置の第１ロック機構を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along a line CC in FIG. 3, showing a first lock mechanism of the roof carrier device.
【図５】図３におけるＤ部を一部断面にして拡大するも
のであって、上記ルーフキャリア装置の第２ロック機構
を示す平面図である。5 is a partially enlarged cross-sectional view of a portion D in FIG. 3 and is a plan view illustrating a second lock mechanism of the roof carrier device. FIG.
【図６】図５におけるＥ−Ｅ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line EE in FIG. 5;
【図７】図５におけるＦ−Ｆ線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line FF in FIG. 5;
【図８】図５におけるＧ−Ｇ線断面図である。8 is a sectional view taken along line GG in FIG.
【図９】本発明の他の実施の形態に係るベースキャリア
に設けられるスキー具積載用フックおよびバンドを示す
斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a ski-loading hook and a band provided on a base carrier according to another embodiment of the present invention.
【図１０】図３におけるＨ−Ｈ線断面であって、スキー
具を積載した状態を鎖線で示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line HH in FIG. 3, showing a state where the skiing equipment is loaded by a chain line.
【図１１】従来のルーフキャリア装置を構成するベース
キャリアをルーフレールに取付けた状態を示す斜視図で
ある。FIG. 11 is a perspective view showing a state in which a base carrier constituting a conventional roof carrier device is mounted on a roof rail.
【図１２】図１１のベースキャリアに取付けられるアタ
ッチメントを示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing an attachment attached to the base carrier of FIG. 11;
【図１３】図１１のベースキャリアに取付けられる他の
アタッチメントを示す斜視図である。FIG. 13 is a perspective view showing another attachment attached to the base carrier of FIG. 11;
【図１４】図１１のベースキャリアに取付けられる更に
他のアタッチメントを示す斜視図である。FIG. 14 is a perspective view showing still another attachment attached to the base carrier of FIG. 11;
１ 自動車 ２ 車体ルーフ ３，４ ルーフレール ５，６ ベースキャリア ７ 第１ロック機構 ８ 第２ロック機構 ９，１０ 収納凹部 １１，１２ 組付凹部 １３ ピン １４ ロックレバー １５ スプリング １６ ロック穴 １７ 貫通穴 １８ 収納室 １９ ロックレバー ２０ スプリング ２１ 回動ピン ２２ ストッパレバー ２３ スプリング ２４ 連通穴 ２５ 回動ピン ２６，２７ スキー具積載用フック ２８，２９ 凹部 ３０ 枢支ピン ３１ バンド ３２ スキー具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile 2 Body roof 3,4 Roof rail 5,6 Base carrier 7 First lock mechanism 8 Second lock mechanism 9,10 Storage recess 11,12 Assembly recess 13 Pin 14 Lock lever 15 Spring 16 Lock hole 17 Through hole 18 Storage room DESCRIPTION OF SYMBOLS 19 Lock lever 20 Spring 21 Rotation pin 22 Stopper lever 23 Spring 24 Communication hole 25 Rotation pin 26, 27 Hook for loading ski equipment 28, 29 Depression 30 Pivot pin 31 Band 32 Ski equipment
Claims (2)
びるルーフレールを設け、これらルーフレールに基端部
が軸支されるベースキャリアを水平方向に回動自在に内
蔵した自動車のルーフキャリア装置において、前記ルー
フレールの一方に先端部が収納状態のベースキャリアの
先端側と係脱するロックレバーを備えた第１ロック機構
を設けるとともに、前記ルーフレールの他方に先端部が
使用状態のベースキャリアの先端側と係脱するロックレ
バーを備えた第２ロック機構を設けたことを特徴とする
自動車のルーフキャリア装置。1. A roof carrier device for an automobile, wherein roof rails extending in the front-rear direction of a vehicle body are provided on both sides of a vehicle body roof, and a base carrier whose base end is pivotally supported on the roof rails is rotatably built in a horizontal direction. One end of the roof rail is provided with a first lock mechanism having a lock lever that engages with and disengages from the distal end of the stored base carrier, and the other end of the roof rail engages with and disengages from the distal end of the used base carrier. An automobile roof carrier device comprising a second lock mechanism having a lock lever.
可能な左右一対のスキー具積載用フックが内蔵され、こ
れらフック間にスキー具の端部を配置するとともに前記
フックを起立させ、この状態で前記フックの先端にバン
ドを引っ掛けることにより前記スキー具を保持するよう
に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自
動車のルーフキャリア装置。2. The base carrier has a pair of left and right ski-equipment loading hooks that can be erected during use, and the ends of the ski-equipment are arranged between the hooks and the hooks are erected. The vehicle roof carrier device according to claim 1, wherein the ski device is configured to hold the ski device by hooking a band on a tip of a hook.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18620697A JPH1128982A (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Roof carrier device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18620697A JPH1128982A (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Roof carrier device for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1128982A true JPH1128982A (en) | 1999-02-02 |
Family
ID=16184236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18620697A Pending JPH1128982A (en) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | Roof carrier device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1128982A (en) |
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1997
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