JPH11273407A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH11273407A JPH11273407A JP10074250A JP7425098A JPH11273407A JP H11273407 A JPH11273407 A JP H11273407A JP 10074250 A JP10074250 A JP 10074250A JP 7425098 A JP7425098 A JP 7425098A JP H11273407 A JPH11273407 A JP H11273407A
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- Japan
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- lamp
- reflector
- light
- optical fiber
- disposed
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 樹脂製アウターレンズの曇止め。
【解決手段】 樹脂製アウターレンズ２（ガラス製や樹
脂製インナーレンズ７、７００を含む場合がある）の内
面に光透過性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる親
水性薄膜５が形成されている。この結果、紫外線による
酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウターレ
ンズ２の内面に水滴が付着し難く、かつその内面が曇り
難くなり、しかもその内面に汚れが付着し難い。
脂製インナーレンズ７、７００を含む場合がある）の内
面に光透過性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる親
水性薄膜５が形成されている。この結果、紫外線による
酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウターレ
ンズ２の内面に水滴が付着し難く、かつその内面が曇り
難くなり、しかもその内面に汚れが付着し難い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ヘッドラ
ンプ、また、ヘッドランプとクリアランスランプとが組
み合わせられたフロントコンビネーションランプ等の車
両用灯具に係り、特に、樹脂製アウターレンズ（ガラス
製インナーレンズ及び又は樹脂製インナーレンズを含む
場合がある）の内面に水滴が付着し難く、かつその内面
が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難い車両用
灯具に関するものである。
ンプ、また、ヘッドランプとクリアランスランプとが組
み合わせられたフロントコンビネーションランプ等の車
両用灯具に係り、特に、樹脂製アウターレンズ（ガラス
製インナーレンズ及び又は樹脂製インナーレンズを含む
場合がある）の内面に水滴が付着し難く、かつその内面
が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難い車両用
灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用灯具は、一般的に、ランプハウジ
ングとアウターレンズにより灯室が画成されており、そ
の灯室内には光源が配置されており、かつ前記灯室内に
は前記光源からの光を前記アウターレンズ側に反射させ
る反射面を有するリフレクタが配置されているものであ
る。光源を点灯することにより、その光源からの光がリ
フレクタの反射面でアウターレンズ側に反射され、その
反射光がアウターレンズを経て外部に所定の配光パター
ンで照射される。
ングとアウターレンズにより灯室が画成されており、そ
の灯室内には光源が配置されており、かつ前記灯室内に
は前記光源からの光を前記アウターレンズ側に反射させ
る反射面を有するリフレクタが配置されているものであ
る。光源を点灯することにより、その光源からの光がリ
フレクタの反射面でアウターレンズ側に反射され、その
反射光がアウターレンズを経て外部に所定の配光パター
ンで照射される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具においては、アウターレンズの内面に水滴
が付着し易く、かつその内面が曇り易く、しかもその内
面に汚れも付着し易い等の課題がある。
の車両用灯具においては、アウターレンズの内面に水滴
が付着し易く、かつその内面が曇り易く、しかもその内
面に汚れも付着し易い等の課題がある。
【０００４】本発明の目的は、樹脂製アウターレンズ
（ガラス製インナーレンズ及び又は樹脂製インナーレン
ズを含む場合がある）の内面に水滴が付着し難く、かつ
その内面が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難
い車両用灯具にを提供することにある。
（ガラス製インナーレンズ及び又は樹脂製インナーレン
ズを含む場合がある）の内面に水滴が付着し難く、かつ
その内面が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難
い車両用灯具にを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明（請求項１乃至１
２に係る発明）は、上記の課題を解決するために、樹脂
製アウターレンズ（ガラス製インナーレンズ及び又は樹
脂製インナーレンズを含む場合がある）の内面に光透過
性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜が
形成されている、ことを特徴とする。
２に係る発明）は、上記の課題を解決するために、樹脂
製アウターレンズ（ガラス製インナーレンズ及び又は樹
脂製インナーレンズを含む場合がある）の内面に光透過
性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜が
形成されている、ことを特徴とする。
【０００６】この結果、本発明の車両用灯具は、紫外線
による酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウ
ターレンズの内面と水との接触角が約２０°以下とな
り、その樹脂製アウターレンズの内面が親水化されて、
その樹脂製アウターレンズの内面に水滴が付着し難く、
かつその内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正
孔とが生成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った
正孔は水素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸
化力を持ちほとんどの有機物を酸化する。このために、
汚れ物質が分解除去されて、樹脂製アウターレンズの内
面に汚れが付着し難い。
による酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウ
ターレンズの内面と水との接触角が約２０°以下とな
り、その樹脂製アウターレンズの内面が親水化されて、
その樹脂製アウターレンズの内面に水滴が付着し難く、
かつその内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正
孔とが生成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った
正孔は水素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸
化力を持ちほとんどの有機物を酸化する。このために、
汚れ物質が分解除去されて、樹脂製アウターレンズの内
面に汚れが付着し難い。
【０００７】また、本発明（請求項１３乃至１５に係る
発明）は、灯室内に光源を備えたリフレクタと別機能の
リフレクタが配置されており、前記リフレクタには光フ
ァイバーの入射端が配置されており、前記別機能のリフ
レクタには前記光ファイバーの出射端が配置されている
ことを特徴とする。
発明）は、灯室内に光源を備えたリフレクタと別機能の
リフレクタが配置されており、前記リフレクタには光フ
ァイバーの入射端が配置されており、前記別機能のリフ
レクタには前記光ファイバーの出射端が配置されている
ことを特徴とする。
【０００８】この結果、本発明の車両用灯具は、光源か
らの光が光ファイバーを経て別機能のリフレクタ側に出
射されることにより、１台の灯具で複数の灯具の機能を
有することとなる。
らの光が光ファイバーを経て別機能のリフレクタ側に出
射されることにより、１台の灯具で複数の灯具の機能を
有することとなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の実施
の形態のうちの６例を添付図面を参照して説明する。図
１は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した縦断面
図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。図２
は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した正面図で
ある。この例は、ヘッドランプとクリアランスランプと
が組み合わせられたフロントコンビネーションランプに
ついて説明する。
の形態のうちの６例を添付図面を参照して説明する。図
１は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した縦断面
図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。図２
は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した正面図で
ある。この例は、ヘッドランプとクリアランスランプと
が組み合わせられたフロントコンビネーションランプに
ついて説明する。
【００１０】このフロントコンビネーションランプは、
車両（自動車）の前部に装備された際の中央側（図２の
例では左側）がヘッドランプＡであり、サイド側所謂回
り込み部（図２の例では右側）がクリアランスランプＢ
である。このフロントコンビネーションランプは、例え
ば樹脂製のランプハウジング１と透明の樹脂製アウター
レンズ２により灯室１２が画成されており、その灯室１
２内には光源３が配置されており、かつ前記灯室１２内
には前記光源３からの光を前記樹脂製アウターレンズ２
側に反射させる反射面４０を有するリフレクタ４が配置
されているものである。なお、この例のリフレクタ４は
ランプハウジング１と別体構造をなすが、本発明の車両
用灯具はランプハウジングとリフレクタとが一体構造の
ものにも適用できる。上述の光源３を点灯すると、その
光源３からの光がリフレクタ４の反射面４０で樹脂製ア
ウターレンズ２側に反射され、その反射光が樹脂製アウ
ターレンズ２を経て外部に所定の配光パターンで照射さ
れ、ヘッドランプとしての機能を果たすことができる。
車両（自動車）の前部に装備された際の中央側（図２の
例では左側）がヘッドランプＡであり、サイド側所謂回
り込み部（図２の例では右側）がクリアランスランプＢ
である。このフロントコンビネーションランプは、例え
ば樹脂製のランプハウジング１と透明の樹脂製アウター
レンズ２により灯室１２が画成されており、その灯室１
２内には光源３が配置されており、かつ前記灯室１２内
には前記光源３からの光を前記樹脂製アウターレンズ２
側に反射させる反射面４０を有するリフレクタ４が配置
されているものである。なお、この例のリフレクタ４は
ランプハウジング１と別体構造をなすが、本発明の車両
用灯具はランプハウジングとリフレクタとが一体構造の
ものにも適用できる。上述の光源３を点灯すると、その
光源３からの光がリフレクタ４の反射面４０で樹脂製ア
ウターレンズ２側に反射され、その反射光が樹脂製アウ
ターレンズ２を経て外部に所定の配光パターンで照射さ
れ、ヘッドランプとしての機能を果たすことができる。
【００１１】そして、本発明の車両用灯具においては、
樹脂製アウターレンズ２の内面に光透過性かつ光触媒性
の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜５が形成されてい
る。この親水性薄膜５は、アナターゼ型結晶構造の酸化
チタン（すなわち、ＴｉＯ2、二酸化チタン）をスパッ
タリング法又は蒸着法により膜厚が約１００〜４００オ
ングストローム形成されているものである。
樹脂製アウターレンズ２の内面に光透過性かつ光触媒性
の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜５が形成されてい
る。この親水性薄膜５は、アナターゼ型結晶構造の酸化
チタン（すなわち、ＴｉＯ2、二酸化チタン）をスパッ
タリング法又は蒸着法により膜厚が約１００〜４００オ
ングストローム形成されているものである。
【００１２】上述の光源３としては、紫外線を発生する
ＨＩＤランプ（すなわち、高輝度放電灯であって、例え
ば、メタルハライドランプや高圧水銀ランプ等の高圧金
属蒸気放電灯、若しくはキセノンランプ等の高圧気体放
電灯）を使用する。
ＨＩＤランプ（すなわち、高輝度放電灯であって、例え
ば、メタルハライドランプや高圧水銀ランプ等の高圧金
属蒸気放電灯、若しくはキセノンランプ等の高圧気体放
電灯）を使用する。
【００１３】この実施の形態における本発明の車両用灯
具は、以上の如き構成からなるので、光源３の点灯時に
発生する紫外線や太陽光の紫外線等により、親水性薄膜
５の酸化チタン薄膜の光触媒作用が働き、この酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウターレンズ２の
内面と水との接触角が約２０°以下となり（もともと物
質表面に吸着している微量の疎水性分子が分解されここ
に物理吸着水層が非常に薄く生成するため）、その樹脂
製アウターレンズ２の内面が親水化されて、その樹脂製
アウターレンズ２の内面に水滴が付着し難く、かつその
内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタン薄膜の
光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正孔とが生
成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った正孔は水
素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸化力を持
ちほとんどの有機物を酸化する。このために、汚れ物質
が分解除去されて、樹脂製アウターレンズ２の内面に汚
れが付着し難い。なお、無機物の汚れは、微量の油物質
がバインダーとなって樹脂製アウターレンズ２の表面に
付着しているので、そのバインダー成分が上述の酸化チ
タン薄膜の光触媒作用により分解され、有機物の汚れと
同様に樹脂製アウターレンズ２の表面に付着し難くな
る。
具は、以上の如き構成からなるので、光源３の点灯時に
発生する紫外線や太陽光の紫外線等により、親水性薄膜
５の酸化チタン薄膜の光触媒作用が働き、この酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウターレンズ２の
内面と水との接触角が約２０°以下となり（もともと物
質表面に吸着している微量の疎水性分子が分解されここ
に物理吸着水層が非常に薄く生成するため）、その樹脂
製アウターレンズ２の内面が親水化されて、その樹脂製
アウターレンズ２の内面に水滴が付着し難く、かつその
内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタン薄膜の
光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正孔とが生
成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った正孔は水
素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸化力を持
ちほとんどの有機物を酸化する。このために、汚れ物質
が分解除去されて、樹脂製アウターレンズ２の内面に汚
れが付着し難い。なお、無機物の汚れは、微量の油物質
がバインダーとなって樹脂製アウターレンズ２の表面に
付着しているので、そのバインダー成分が上述の酸化チ
タン薄膜の光触媒作用により分解され、有機物の汚れと
同様に樹脂製アウターレンズ２の表面に付着し難くな
る。
【００１４】上述の汚れが樹脂製アウターレンズ２の表
面に付着し難くなることにより、親水性薄膜５の親水作
用が持続されることとなり、例えば、夜間光源３を点灯
した場合には翌日の昼間まで持続されることとなる。な
お、親水性薄膜５の親水作用を持続させるために、酸化
チタン薄膜と蓄水性物質とを構成した薄膜を使用する場
合もある。また、親水性薄膜５の表面にトップコートを
被覆して親水性薄膜５を保護する場合もある。
面に付着し難くなることにより、親水性薄膜５の親水作
用が持続されることとなり、例えば、夜間光源３を点灯
した場合には翌日の昼間まで持続されることとなる。な
お、親水性薄膜５の親水作用を持続させるために、酸化
チタン薄膜と蓄水性物質とを構成した薄膜を使用する場
合もある。また、親水性薄膜５の表面にトップコートを
被覆して親水性薄膜５を保護する場合もある。
【００１５】特に、この実施の形態においては、親水性
薄膜５のアナターゼ型結晶構造の酸化チタンをスパッタ
リング法又は蒸着法により形成するものであるから、こ
の親水性薄膜５の形成時に高温とならずに、樹脂製アウ
ターレンズ２には最適である。
薄膜５のアナターゼ型結晶構造の酸化チタンをスパッタ
リング法又は蒸着法により形成するものであるから、こ
の親水性薄膜５の形成時に高温とならずに、樹脂製アウ
ターレンズ２には最適である。
【００１６】図３は本発明の車両用灯具の第２実施形態
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態と同
様にヘッドランプとクリアランスランプとが組み合わせ
られたフロントコンビネーションランプについて説明す
る。図中、図１及び図２と同符号は同一のものを示す。
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態と同
様にヘッドランプとクリアランスランプとが組み合わせ
られたフロントコンビネーションランプについて説明す
る。図中、図１及び図２と同符号は同一のものを示す。
【００１７】このフロントコンビネーションランプは、
灯室１２内に上述のヘッドランプ機能のリフレクタ４と
別機能（クリアランスランプ機能）のリフレクタ４００
がそれぞれ配置されている。上述のヘッドランプ機能の
リフレクタ４には光ファイバー６の入射端６０が１箇所
に纏められて配置されており、かつ、上述のクリアラン
スランプ機能のリフレクタ４００には先の光ファイバー
６の出射端６１が一様にばらばらに配置されている。ま
た、クリアランスランプ４００の内面（樹脂製アウター
レンズ２と対向する面）に反射面を設けても良い。
灯室１２内に上述のヘッドランプ機能のリフレクタ４と
別機能（クリアランスランプ機能）のリフレクタ４００
がそれぞれ配置されている。上述のヘッドランプ機能の
リフレクタ４には光ファイバー６の入射端６０が１箇所
に纏められて配置されており、かつ、上述のクリアラン
スランプ機能のリフレクタ４００には先の光ファイバー
６の出射端６１が一様にばらばらに配置されている。ま
た、クリアランスランプ４００の内面（樹脂製アウター
レンズ２と対向する面）に反射面を設けても良い。
【００１８】前記光ファイバー６は、多数本のファイバ
ー素線から構成されており、このファイバー素線は、１
本の極小径の円柱径の細長いコア材と、その１本のコア
材が挿通された極小径の円筒形状をなすジャケットと、
そのジャケットと１本のコア材との間に形成される空隙
に充填されたクラッド材とから構成されているものであ
る。この多数本のファイバー素線から構成されて光ファ
イバー６はホルダ等（図示せず）により保持されてい
る。
ー素線から構成されており、このファイバー素線は、１
本の極小径の円柱径の細長いコア材と、その１本のコア
材が挿通された極小径の円筒形状をなすジャケットと、
そのジャケットと１本のコア材との間に形成される空隙
に充填されたクラッド材とから構成されているものであ
る。この多数本のファイバー素線から構成されて光ファ
イバー６はホルダ等（図示せず）により保持されてい
る。
【００１９】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるので、上述の第１実施形態
のものと同様の作用効果を達成することができる。しか
も、ヘッドランプ機能の光源３を点灯すると、その光源
３からの光が光ファイバー６の入射端６０に入射し、そ
の光ファイバー６を経てクリアランスランプ機能のリフ
レクタ４００側の出射端６１から出射される。この結
果、１台の灯具（１個のヘッドランプ機能の光源３）で
複数の灯具の機能、すなわちヘッドランプ機能とクリア
ランスランプ機能とを有することとなる。
は、以上の如き構成からなるので、上述の第１実施形態
のものと同様の作用効果を達成することができる。しか
も、ヘッドランプ機能の光源３を点灯すると、その光源
３からの光が光ファイバー６の入射端６０に入射し、そ
の光ファイバー６を経てクリアランスランプ機能のリフ
レクタ４００側の出射端６１から出射される。この結
果、１台の灯具（１個のヘッドランプ機能の光源３）で
複数の灯具の機能、すなわちヘッドランプ機能とクリア
ランスランプ機能とを有することとなる。
【００２０】また、光ファイバー６を使用して、ヘッド
ランプ機能の光源３をクリアランスランプ機能の光源と
して利用するので、ヘッドランプ側の光とクリアランス
ランプ側の光とは同一の色調となるので、見栄えが向上
される。
ランプ機能の光源３をクリアランスランプ機能の光源と
して利用するので、ヘッドランプ側の光とクリアランス
ランプ側の光とは同一の色調となるので、見栄えが向上
される。
【００２１】さらに、クリアランスランプ機能のリフレ
クタ４００には光ファイバー６の出射端６１が一様にば
らばらに配置されているので、多数の点光源による高輝
度感のキラキラ感が得られ、見栄えが向上される。
クタ４００には光ファイバー６の出射端６１が一様にば
らばらに配置されているので、多数の点光源による高輝
度感のキラキラ感が得られ、見栄えが向上される。
【００２２】なお、上述の光ファイバー６のコア材とし
ては、透明なアクリル樹脂や透明なガラス等が使用され
る。ガラス製のコア材の場合には、光源３からの光の紫
外線を酸化チタン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程
度にカットするので、樹脂製アウターレンズ２のうちク
リアランスランプ機能の光源（光ファイバー６の出射端
６１）に近い部分の劣化を防止できる。
ては、透明なアクリル樹脂や透明なガラス等が使用され
る。ガラス製のコア材の場合には、光源３からの光の紫
外線を酸化チタン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程
度にカットするので、樹脂製アウターレンズ２のうちク
リアランスランプ機能の光源（光ファイバー６の出射端
６１）に近い部分の劣化を防止できる。
【００２３】また、ヘッドランプ機能の光源３の光をク
リアランスランプ機能のリフレクタ４００側に導く導光
手段として光ファイバー６を使用したので、ヘッドラン
プ機能のリフレクタ４が光軸調整時に上下左右に傾動し
ても光ファイバー６がヘッドランプ機能のリフレクタ４
の傾動に追従でき、クリアランスランプ機能のリフレク
タ４００には何等影響を与えることがない。
リアランスランプ機能のリフレクタ４００側に導く導光
手段として光ファイバー６を使用したので、ヘッドラン
プ機能のリフレクタ４が光軸調整時に上下左右に傾動し
ても光ファイバー６がヘッドランプ機能のリフレクタ４
の傾動に追従でき、クリアランスランプ機能のリフレク
タ４００には何等影響を与えることがない。
【００２４】図４は本発明の車両用灯具の第３実施形態
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態及び
第２実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図３と同符号は同
一のものを示す。
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態及び
第２実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図３と同符号は同
一のものを示す。
【００２５】このフロントコンビネーションランプは、
光ファイバー６の出射端６１に光拡散系エレメント、例
えば凸レンズ６２が設けられているものである。この実
施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成
からなるので、上述の第１実施形態及び第２実施形態の
ものと同様の作用効果を達成することができる。
光ファイバー６の出射端６１に光拡散系エレメント、例
えば凸レンズ６２が設けられているものである。この実
施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成
からなるので、上述の第１実施形態及び第２実施形態の
ものと同様の作用効果を達成することができる。
【００２６】しかも、光ファイバー６の出射端６１には
光拡散系エレメントの凸レンズ６２が設けられているも
のであるから、光ファイバー６の出射端６１から出射さ
れた光は凸レンズ６２により拡散されるので、光が広範
囲に亘って均一に見え、見栄えが向上される。
光拡散系エレメントの凸レンズ６２が設けられているも
のであるから、光ファイバー６の出射端６１から出射さ
れた光は凸レンズ６２により拡散されるので、光が広範
囲に亘って均一に見え、見栄えが向上される。
【００２７】図５は本発明の車両用灯具の第４実施形態
を示した縦断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面
図である。この例は、上述の第１実施形態及び第２実施
形態及び第３実施形態と同様にヘッドランプとクリアラ
ンスランプとが組み合わせられたフロントコンビネーシ
ョンランプについて説明する。図中、図１乃至図４と同
符号は同一のものを示す。
を示した縦断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面
図である。この例は、上述の第１実施形態及び第２実施
形態及び第３実施形態と同様にヘッドランプとクリアラ
ンスランプとが組み合わせられたフロントコンビネーシ
ョンランプについて説明する。図中、図１乃至図４と同
符号は同一のものを示す。
【００２８】このフロントコンビネーションランプは、
灯室１２内にガラス製インナーレンズ７がインナーパネ
ル等のインナー部材８により保持配置されている。この
ガラス製インナーレンズ７の内面にも上述の親水性薄膜
５が形成されている。この実施形態における本発明の車
両用灯具は、以上の如き構成からなるので、上述の第１
実施形態のものと同様の作用効果を達成することができ
る。
灯室１２内にガラス製インナーレンズ７がインナーパネ
ル等のインナー部材８により保持配置されている。この
ガラス製インナーレンズ７の内面にも上述の親水性薄膜
５が形成されている。この実施形態における本発明の車
両用灯具は、以上の如き構成からなるので、上述の第１
実施形態のものと同様の作用効果を達成することができ
る。
【００２９】しかも、ガラス製インナーレンズ７の内面
にも親水性薄膜５が形成されているので、このガラス製
インナーレンズ７の内面に水滴が付着し難く、かつその
内面が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難くな
る。特に、２重レンズ（樹脂製アウターレンズ２とガラ
ス製インナーレンズ７）の間の空間中に対流（アウター
レンズ内面の曇止め用の対流）を起こすための開口部を
積極的に設ける必要がない。
にも親水性薄膜５が形成されているので、このガラス製
インナーレンズ７の内面に水滴が付着し難く、かつその
内面が曇り難く、しかもその内面に汚れも付着し難くな
る。特に、２重レンズ（樹脂製アウターレンズ２とガラ
ス製インナーレンズ７）の間の空間中に対流（アウター
レンズ内面の曇止め用の対流）を起こすための開口部を
積極的に設ける必要がない。
【００３０】また、ガラス製インナーレンズ７及びその
内面の親水性薄膜５（酸化チタン薄膜）により、光源３
からの光の紫外線を樹脂製アウターレンズ２の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカットする
ので、樹脂製アウターレンズ２の劣化を防止できる。
内面の親水性薄膜５（酸化チタン薄膜）により、光源３
からの光の紫外線を樹脂製アウターレンズ２の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカットする
ので、樹脂製アウターレンズ２の劣化を防止できる。
【００３１】図６は本発明の車両用灯具の第５実施形態
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態乃至
第４実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図５と同符号は同
一のものを示す。
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態乃至
第４実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図５と同符号は同
一のものを示す。
【００３２】このフロントコンビネーションランプは、
灯室１２内にヘッドランプ機能のリフレクタ４とクリア
ランスランプ機能のリフレクタ４００がそれぞれ配置さ
れている。このヘッドランプ機能のリフレクタ４とクリ
アランスランプ機能のリフレクタ４００には光ファイバ
ー６の入射端６０と出射端６１とがそれぞれ配置されて
いる。また、灯室１２内にはヘッドランプ機能のガラス
製インナーレンズ７とクリアランススランプ機能のイン
ナーレンズ７００とがそれぞれインナーパネル等のイン
ナー部材８により保持配置されている。このクリアラン
ススランプ機能のインナーレンズ７００の内面にも上述
の親水性薄膜５が形成されている。
灯室１２内にヘッドランプ機能のリフレクタ４とクリア
ランスランプ機能のリフレクタ４００がそれぞれ配置さ
れている。このヘッドランプ機能のリフレクタ４とクリ
アランスランプ機能のリフレクタ４００には光ファイバ
ー６の入射端６０と出射端６１とがそれぞれ配置されて
いる。また、灯室１２内にはヘッドランプ機能のガラス
製インナーレンズ７とクリアランススランプ機能のイン
ナーレンズ７００とがそれぞれインナーパネル等のイン
ナー部材８により保持配置されている。このクリアラン
ススランプ機能のインナーレンズ７００の内面にも上述
の親水性薄膜５が形成されている。
【００３３】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるので、上述の第２実施形態
及び第４実施形態のものと同様の作用効果を達成するこ
とができる。なお、クリアランスランプ機能のインナー
レンズ７００が樹脂製の場合には、光ファイバー６のコ
ア材として透明なガラス製のコア材を使用することが好
ましい。すなわち、光ファイバー６のガラス製コア材の
場合により、光源３からの光の紫外線を樹脂製のインナ
ーレンズ７００及び樹脂製アウターレンズ２の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカットする
ので、樹脂製のインナーレンズ７００及び樹脂製アウタ
ーレンズ２の劣化を防止できる。
は、以上の如き構成からなるので、上述の第２実施形態
及び第４実施形態のものと同様の作用効果を達成するこ
とができる。なお、クリアランスランプ機能のインナー
レンズ７００が樹脂製の場合には、光ファイバー６のコ
ア材として透明なガラス製のコア材を使用することが好
ましい。すなわち、光ファイバー６のガラス製コア材の
場合により、光源３からの光の紫外線を樹脂製のインナ
ーレンズ７００及び樹脂製アウターレンズ２の酸化チタ
ン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカットする
ので、樹脂製のインナーレンズ７００及び樹脂製アウタ
ーレンズ２の劣化を防止できる。
【００３４】また、クリアランスランプ機能のインナー
レンズ７００がガラス製の場合には、光ファイバー６の
コア材として透明なアクリル樹脂製のコア材を使用して
も良い。すなわち、ガラス製のインナーレンズ７００及
びその内面の親水性薄膜５（酸化チタン薄膜）により、
光源３からの光の紫外線を樹脂製アウターレンズ２の酸
化チタン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカッ
トするので、樹脂製アウターレンズ２の劣化を防止でき
る。
レンズ７００がガラス製の場合には、光ファイバー６の
コア材として透明なアクリル樹脂製のコア材を使用して
も良い。すなわち、ガラス製のインナーレンズ７００及
びその内面の親水性薄膜５（酸化チタン薄膜）により、
光源３からの光の紫外線を樹脂製アウターレンズ２の酸
化チタン薄膜の光触媒作用に影響を与えない程度にカッ
トするので、樹脂製アウターレンズ２の劣化を防止でき
る。
【００３５】図７は本発明の車両用灯具の第６実施形態
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態乃至
第５実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図６と同符号は同
一のものを示す。
を示した横断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。この例は、上述の第１実施形態乃至
第５実施形態と同様にヘッドランプとクリアランスラン
プとが組み合わせられたフロントコンビネーションラン
プについて説明する。図中、図１乃至図６と同符号は同
一のものを示す。
【００３６】このフロントコンビネーションランプは、
光ファイバー６の出射端６１に光拡散系エレメント、例
えば凸レンズ６２が設けられているものである。この実
施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成
からなるので、上述の第３実施形態乃至第５実施形態の
ものと同様の作用効果を達成することができる。
光ファイバー６の出射端６１に光拡散系エレメント、例
えば凸レンズ６２が設けられているものである。この実
施形態における本発明の車両用灯具は、以上の如き構成
からなるので、上述の第３実施形態乃至第５実施形態の
ものと同様の作用効果を達成することができる。
【００３７】なお、上述の実施形態は、ヘッドランプと
クリアランスランプとが組み合わせられたフロントコン
ビネーションランプについて説明したが、本発明の車両
用灯具は、その他の車両用灯具にも適用できる。例え
ば、ヘッドランプとフォグランプとを組み合わせた車両
用灯具、ヘッドランプとフォグランプとクリアランスラ
ンプとを組み合わせた車両用灯具等、又は、ヘッドラン
プ、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリング
ランプ、ターンシグナルランプを任意に組み合わせた車
両用灯具。又は、リヤーコンビネーションランプ等の車
両用灯具。
クリアランスランプとが組み合わせられたフロントコン
ビネーションランプについて説明したが、本発明の車両
用灯具は、その他の車両用灯具にも適用できる。例え
ば、ヘッドランプとフォグランプとを組み合わせた車両
用灯具、ヘッドランプとフォグランプとクリアランスラ
ンプとを組み合わせた車両用灯具等、又は、ヘッドラン
プ、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリング
ランプ、ターンシグナルランプを任意に組み合わせた車
両用灯具。又は、リヤーコンビネーションランプ等の車
両用灯具。
【００３８】また、本発明の車両用灯具は、上述の第２
実施形態、第３実施形態、第５実施形態、第６実施形態
において、樹脂製アウターレンズ２やインナーレンズ
７、７００の内面に親水性薄膜５が形成されていない車
両用灯具にも適用できる。すなわち、１個の光源で複数
機能の灯具が得られ、若しくは複数個の光源でその光源
の数よりも多くの機能の灯具が得られる車両用灯具にも
適用できる。この場合、アウターレンズやインナーレン
ズは樹脂製でもガラス製でも良い。
実施形態、第３実施形態、第５実施形態、第６実施形態
において、樹脂製アウターレンズ２やインナーレンズ
７、７００の内面に親水性薄膜５が形成されていない車
両用灯具にも適用できる。すなわち、１個の光源で複数
機能の灯具が得られ、若しくは複数個の光源でその光源
の数よりも多くの機能の灯具が得られる車両用灯具にも
適用できる。この場合、アウターレンズやインナーレン
ズは樹脂製でもガラス製でも良い。
【００３９】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯は、樹脂製アウターレンズ（ガラス製インナーレン
ズ及び又は樹脂製インナーレンズを含む場合がある）の
内面に光透過性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる
親水性薄膜が形成されているものであるから、紫外線に
よる酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウタ
ーレンズの内面と水との接触角が約２０°以下となり、
その樹脂製アウターレンズの内面が親水化されて、その
樹脂製アウターレンズの内面に水滴が付着し難く、かつ
その内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタン薄
膜の光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正孔と
が生成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った正孔
は水素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸化力
を持ちほとんどの有機物を酸化する。このために、汚れ
物質が分解除去されて、樹脂製アウターレンズの内面に
汚れが付着し難い。
用灯は、樹脂製アウターレンズ（ガラス製インナーレン
ズ及び又は樹脂製インナーレンズを含む場合がある）の
内面に光透過性かつ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる
親水性薄膜が形成されているものであるから、紫外線に
よる酸化チタン薄膜の光触媒作用により、樹脂製アウタ
ーレンズの内面と水との接触角が約２０°以下となり、
その樹脂製アウターレンズの内面が親水化されて、その
樹脂製アウターレンズの内面に水滴が付着し難く、かつ
その内面が曇り難くなる。しかも、上述の酸化チタン薄
膜の光触媒作用により、親水作用同時に、電子と正孔と
が生成され、電子は空気中の酸素を還元し、残った正孔
は水素基準電極に対して約＋３Ｖもの非常に強い酸化力
を持ちほとんどの有機物を酸化する。このために、汚れ
物質が分解除去されて、樹脂製アウターレンズの内面に
汚れが付着し難い。
【００４０】また、本発明の車両用灯具は、灯室内に光
源を備えたリフレクタと別機能のリフレクタが配置され
ており、前記リフレクタには光ファイバーの入射端が配
置されており、前記別機能のリフレクタには前記光ファ
イバーの出射端が配置されているものであるから、光源
からの光が光ファイバーを経て別機能のリフレクタ側に
出射されることにより、１台の灯具で複数の灯具の機能
を有することとなる。
源を備えたリフレクタと別機能のリフレクタが配置され
ており、前記リフレクタには光ファイバーの入射端が配
置されており、前記別機能のリフレクタには前記光ファ
イバーの出射端が配置されているものであるから、光源
からの光が光ファイバーを経て別機能のリフレクタ側に
出射されることにより、１台の灯具で複数の灯具の機能
を有することとなる。
【図１】本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した縦
断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した正
面図である。
面図である。
【図３】本発明の車両用灯具の第２実施形態を示した横
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
【図４】本発明の車両用灯具の第３実施形態を示した横
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
【図５】本発明の車両用灯具の第４実施形態を示した縦
断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図６】本発明の車両用灯具の第５実施形態を示した横
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
【図７】本発明の車両用灯具の第６実施形態を示した横
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
断面図であって、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図
である。
Ａ…ヘッドランプ、Ｂ…クリアランスランプ、１…ラン
プハウジング、２…樹脂製アウターレンズ、１２…灯
室、３…光源、４…ヘッドランプ機能のリフレクタ、４
０…反射面、４００…クリアランスランプ機能のリフレ
クタ、５…親水性薄膜、６…光ファイバー、６０…入射
端、６１…出射端、６２…凸レンズ（光拡散系エレメン
ト）、７…ヘッドランプ機能のガラス製インナーレン
ズ、７００…クリアランスランプ機能のインナーレン
ズ、８…インナー部材（インナーパネル）。
プハウジング、２…樹脂製アウターレンズ、１２…灯
室、３…光源、４…ヘッドランプ機能のリフレクタ、４
０…反射面、４００…クリアランスランプ機能のリフレ
クタ、５…親水性薄膜、６…光ファイバー、６０…入射
端、６１…出射端、６２…凸レンズ（光拡散系エレメン
ト）、７…ヘッドランプ機能のガラス製インナーレン
ズ、７００…クリアランスランプ機能のインナーレン
ズ、８…インナー部材（インナーパネル）。
Claims (15)
- 【請求項１】 ランプハウジングと樹脂製アウターレン
ズにより灯室が画成されており、前記灯室内には光源が
配置されており、かつ前記灯室内には前記光源からの光
を前記樹脂製アウターレンズ側に反射させる反射面を有
するリフレクタが配置されている車両用灯具において、 前記樹脂製アウターレンズの内面には光透過性かつ光触
媒性の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜が形成されて
いる、ことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記灯室内には前記リフレクタと別機能
のリフレクタが配置されており、前記リフレクタには光
ファイバーの入射端が配置されており、前記別機能のリ
フレクタには前記光ファイバーの出射端が配置されてお
り、前記光源からの光が前記光ファイバーを経て前記別
機能のリフレクタ側に出射されることにより、１台の灯
具で複数の灯具の機能を有する、ことを特徴とする請求
項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記光ファイバーの出射端には光拡散系
エレメントが設けられている、ことを特徴とする請求項
２に記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記光ファイバーはガラス製からなる、
ことを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用灯具。 - 【請求項５】 ランプハウジングと樹脂製アウターレン
ズにより灯室が画成されており、前記灯室内にはガラス
製インナーレンズ及び光源が配置されており、かつ前記
灯室内には前記光源からの光を前記ガラス製インナーレ
ンズ及び前記樹脂製アウターレンズ側に反射させる反射
面を有するリフレクタが配置されている車両用灯具にお
いて、 前記ガラス製インナーレンズの内面及び樹脂製アウター
レンズの内面には光透過性かつ光触媒性の酸化チタン薄
膜からなる親水性薄膜が形成されている、ことを特徴と
する車両用灯具。 - 【請求項６】 前記灯室内には前記リフレクタと別機能
のリフレクタが配置されており、前記リフレクタには光
ファイバーの入射端が配置されており、前記別機能のリ
フレクタには前記光ファイバーの出射端が配置されてお
り、前記光源からの光が前記光ファイバーを経て前記別
機能のリフレクタ側に出射されることにより、１台の灯
具で複数の灯具の機能を有する、ことを特徴とする請求
項５に記載の車両用灯具。 - 【請求項７】 前記光ファイバーの出射端には光拡散系
エレメントが設けられている、ことを特徴とする請求項
６に記載の車両用灯具。 - 【請求項８】 前記光ファイバーはガラス製からなる、
ことを特徴とする請求項６又は７に記載の車両用灯具。 - 【請求項９】 前記灯室内であって、前記別機能のリフ
レクタと前記樹脂製アウターレンズとの間には別機能の
樹脂製若しくはガラス製インナーレンズが配置されてお
り、前記別機能のインナーレンズの内面には光透過性か
つ光触媒性の酸化チタン薄膜からなる親水性薄膜が形成
されている、ことを特徴とする請求項６又は７に記載の
車両用灯具。 - 【請求項１０】 前記光ファイバーは樹脂製からなる、
ことを特徴とする請求項９に記載の車両用灯具。 - 【請求項１１】 前記光源は、紫外線を発生するＨＩＤ
ランプである、ことを特徴とする請求項１乃至１０のう
ちの１に記載の車両用灯具。 - 【請求項１２】 前記親水性薄膜は、アナターゼ型結晶
構造の酸化チタンをスパッタリング法又は蒸着法により
形成されている、ことを特徴とする請求項１乃至１１の
うちの１に記載の車両用灯具。 - 【請求項１３】 ランプハウジングとアウターレンズに
より灯室が画成されており、前記灯室内には光源が配置
されており、かつ前記灯室内には前記光源からの光を前
記アウターレンズ側に反射させる反射面を有するリフレ
クタが配置されている車両用灯具において、 前記灯室内には前記リフレクタと別機能のリフレクタが
配置されており、前記リフレクタには光ファイバーの入
射端が配置されており、前記別機能のリフレクタには前
記光ファイバーの出射端が配置されており、前記光源か
らの光が前記光ファイバーを経て前記別機能のリフレク
タ側に出射されることにより、１台の灯具で複数の灯具
の機能を有する、ことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項１４】 前記光ファイバーの出射端には光拡散
系エレメントが設けられている、ことを特徴とする請求
項１３に記載の車両用灯具。 - 【請求項１５】 前記灯室内であって、前記リフレクタ
と前記アウターレンズとの間、又は及び前記別機能のリ
フレクタと前記アウターレンズとの間には、インナーレ
ンズが配置されている、ことを特徴とする請求項１３又
は１４に記載の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10074250A JPH11273407A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10074250A JPH11273407A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11273407A true JPH11273407A (ja) | 1999-10-08 |
Family
ID=13541738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10074250A Pending JPH11273407A (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11273407A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1998
- 1998-03-23 JP JP10074250A patent/JPH11273407A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060606 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061031 |