JP2000071859A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の軽減。濁りがない機能色。 【解決手段】 インナーレンズ６により機能色が得られ
る。この結果、機能色を得るためのカラーフィルタが不
要となり、その分部品点数が少なくて済む。光源バルブ
４からの直射光Ｌ５（及び反射面５からの平行光Ｌ１）
であって、インナーレンズ６に入射した光のうち、有彩
色不透明部８に達した光は、有彩色不透明部８により、
インナーレンズ６及び有彩色不透明部８から出射されな
い。一方、反射面５からの平行光Ｌ１（光源バルブ４か
らの直射光Ｌ５）であって、インナーレンズ６に入射し
た光のうち、有彩色不透明部８のない部分に達した光
は、インナーレンズ６から出射されるので、このインナ
ーレンズ６を透過した光のみが機能色として得られるこ
ととなり、濁りがない機能色が得られることとなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、テール／
ストップランプ、リヤターンシグナルランプ、バックア
ップランプ等々の単体ものや組み合わせたもの（所謂、
リヤーコンビネーションランプ）等の車両用灯具であっ
て、光源バルブの消灯時における見える色（以下、通常
色と称する）と点灯時における見える色（以下、機能色
と称する）とが異なる車両用灯具に係り、特に、部品点
数が少なくて済み、また濁りがない機能色が得られる車
両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用灯具としては、例えば、
特許公報第２５４９９３３号に記載のものがある。この
車両用灯具は、ランプハウジング及びアウターレンズに
より画成された灯室と、前記灯室内に配置された光源バ
ルブと、前記光源バルブからの光を前記アウターレンズ
側に平行光として反射させる反射面と、前記アウターレ
ンズと前記光源バルブ及び前記反射面との間に配置され
たインナーレンズ及びカラーフィルタと、前記インナー
レンズの前記光源バルブ及び前記反射面側の面に設けら
れた拡散光学要素群（所謂拡散プリズム素子群）として
の拡散ステップと、前記インナーレンズの前記アウター
レンズ側の面に設けられた有彩色透明性膜と、を備えた
ものである。

【０００３】この車両用灯具において、光源バルブの消
灯時には、太陽光等の外来光がアウターレンズを経て有
彩色透明性膜を透過し、その透過光が拡散ステップで屈
折反射し、その屈折反射光がアウターレンズから出射
し、また太陽光等の外来光がアウターレンズを経て拡散
ステップで屈折反射し、その屈折反射光が有彩色透明性
膜を透過し、その透過光がアウターレンズから出射し、
有彩色透明性膜の色、例えば赤色の通常色が得られる。
また、光源バルブの点灯時には、光源バルブからの光が
反射面で平行に反射され、その平行反射光がカラーフィ
ルタを透過し、その透過光（赤色光）がインナーレンズ
を経て、一部分の有彩色透明性膜、例えば青緑色の透明
性膜を透過した光（白色光）と、他の部分の透過しない
光（赤色光）とが加色混合されて白色の機能色が得られ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、カラーフィルタを必要とするために、
部品点数が多い。また、カラーフィルタを透過した透過
光の一部分の有彩色透明性膜を透過した光と、他の部分
の透過しない光とが加色混合されるので、濁った機能色
しか得られない等の課題が有る。

【０００５】本発明の目的は、部品点数が少なくて済
み、また濁りがない機能色が得られる車両用灯具を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ランプハウジング及び無色透明のアウ
ターレンズにより灯室が画成されており、その灯室内に
光源バルブとその光源バルブからの光をアウターレンズ
側に平行光として反射させる反射面とが配置されてお
り、かつ灯室内であって、アウターレンズと光源バルブ
及び反射面との間に機能色透明のインナーレンズが配置
されており、そのインナーレンズの内面側、すなわち光
源バルブ及び反射面と対向する側の面に拡散光学要素群
が設けられており、かつ、そのインナーレンズの外面
側、すなわちアウターレンズと対向する側の面に有彩色
不透明部が設けられており、その有彩色不透明部がイン
ナーレンズのうち、少なくとも拡散光学要素群に入射し
た平行光が屈折して出射する範囲以外の部分に、配置さ
れている、ことを特徴とする。

【０００７】この結果、本発明の車両用灯具は、以上の
構成により、消灯時には、太陽光等の外来光がアウター
レンズを経て有彩色不透明部で反射され、その反射光が
アウターレンズを経て外部に照射されることで、有彩色
不透明部の色の通常色が得られる。また、点灯時には、
光源バルブからの光であって反射面で反射された平行光
がインナーレンズを透過し、その透過拡散光がアウター
レンズを経て外部に照射されることで、インナーレンズ
の色の機能色が得られる。

【０００８】このように、本発明の車両用灯具は、イン
ナーレンズにより機能色が得られるので、機能色を得る
ためのカラーフィルタが不要となり、その分部品点数が
少なくて済む。また、光源バルブからの直射光（及び反
射面からの平行光）であって、インナーレンズに入射し
た光のうち、有彩色不透明部に達した光は、その有彩色
不透明部により、インナーレンズ及び有彩色不透明部か
ら出射されない。一方、反射面からの平行光（光源バル
ブからの直射光）であって、インナーレンズに入射した
光のうち、有彩色不透明部のない部分に達した光は、イ
ンナーレンズから出射されるので、このインナーレンズ
を透過した光のみが機能色として得られることとなり、
濁りがない機能色が得られることとなる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の実施
形態のうちの３例を図１乃至図５を参照して説明する。
図１乃至図３は本発明の車両用灯具の第１実施形態を示
す。この例は、テール／ストップランプについて説明す
る。

【００１０】図において、１はランプハウジングであ
る。このランプハウジング１の前面開口部には、無色透
明のアウターレンズ２が配置されている。このアウター
レンズ２は素通しであったり、また拡散光学要素群を設
けたものであったりしても良い。このランプハウジング
１及び無色透明のアウターレンズ２により灯室３が画成
されることとなる。この灯室３内には、光源バルブ４と
その光源バルブ４からの光をアウターレンズ２側に平行
光Ｌ１として反射させる反射面５とが配置されている。
この反射面５は、例えば回転放物面からなり、ランプハ
ウジング１に一体に設けられている。なお、反射面５は
ランプハウジング１と別個のリフレクタに設けても良
い。この反射面５の焦点（図示せず）の近傍には、光源
バルブ４のフィラメント（図示せず）が位置する。

【００１１】上述の灯室３内であって、アウターレンズ
２と光源バルブ４及び反射面５との間には機能色、例え
ば赤色の透明のインナーレンズ６が配置されている。こ
のインナーレンズ６の内面側、すなわち光源バルブ４及
び反射面５と対向する側の面には、拡散光学要素群７が
設けられている。この例の拡散光学要素群７は、平行光
Ｌ１を上下方向（垂直方向）に拡散させるものであっ
て、軸が水平方向の円柱（円柱の一部）凸部型、所謂横
かまぼこ型のプリズムから構成されている。また、この
インナーレンズ６の外面側、すなわちアウターレンズ２
と対向する側の面には、有彩色、この例では、インナー
レンズ６の赤色と補色の関係が有る青色の不透明部８が
設けられている。

【００１２】この有彩色不透明部８は、高輝度のメタリ
ック調の青色が得られるものから構成されており、イン
ナーレンズ６のうち、少なくとも拡散光学要素群７に入
射した平行光Ｌ１が屈折して出射する範囲（図１中、太
い線にて示す範囲）１０以外の部分に配置されているも
のであって、アウターレンズ２から見ると、図２に示す
ように、横縞形状をなすものである。また、この有彩色
不透明部８は、印刷（例えば、特願平９−１０９４０３
号に記載の印刷技術）、ホットスタンプ、塗装、多色成
形等々により、形成される。特に、印刷は、他のホット
スタンプの箔をカットする凸形状のエッジ、塗装のマス
クする溝、多色成形の流動性による厚み（幅）等々が不
要であり、また、熱を加えないので、基材、すなわちイ
ンナーレンズ６の物性的な変化（歪、変形等々）がな
い。なお、この有彩色不透明部８の色は、自動車の車体
の色に合せても良い。

【００１３】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の構成からなるものであるから、消灯時には、
図１に示すように、太陽光等の外来光Ｌ２がアウターレ
ンズ２を経て有彩色不透明部８で反射され、その反射光
Ｌ３がアウターレンズ２を経て外部に照射されることに
より、有彩色不透明部８の青色の通常色が得られる。す
なわち、青色の反射光Ｌ３が目Ｅに入ることにより、図
２に示すように、青色の横縞模様（図２中の斜線が施さ
れた部分）が得られることとなる。このとき、有彩色不
透明部８により、高輝度のメタリック調の青色の反射光
Ｌ３が得られる。

【００１４】なお、アウターレンズ２に設ける拡散光学
要素群により、青色の横縞模様ではなく、全面に亘って
青色のアウターレンズ２が得られる場合もある。例え
ば、図１に示すように、アウターレンズ２の内面（灯室
３に対向する側の面）に、インナーレンズ６の横かまぼ
こ型プリズムの拡散光学要素群７に対して直交する縦か
まぼこ型プリズムの拡散光学要素群（光を左右方向（水
平方向）に拡散させるものであって、軸が垂直方向の円
柱（円柱の一部）凸部型の拡散光学要素群）を設ける。
又は、アウターレンズ２の内面に、球（球の一部）凸部
型の拡散光学要素群（光を上下左右方向に拡散させるも
の）、所謂魚眼プリズムを設ける。

【００１５】また、点灯時には、図１に示すように、光
源バルブ４からの光であって反射面５で反射された平行
光Ｌ１がインナーレンズ６の内面側の拡散光学要素群７
に屈折入射し、そのインナーレンズ６を上下に拡散透過
して拡散光Ｌ４としてインナーレンズ６の外面側から出
射される。その拡散光Ｌ４がアウターレンズ２を経て外
部に照射されることにより、インナーレンズ６の赤色の
機能色が得られる。すなわち、赤色の拡散光Ｌ４が目
Ｅ′に入ることにより、図３に示すように、インナーレ
ンズ６の赤色の機能色（図３中の稲妻形矢印に示す）が
得られることとなる。このとき、インナーレンズ６から
出射される光Ｌ４は拡散光学要素群７により平行光でな
く拡散光であるから、高輝度感が得られる。

【００１６】このように、本発明の車両用灯具は、イン
ナーレンズ６により赤色の機能色が得られるので、機能
色を得るためのカラーフィルタが不要となり、その分部
品点数が少なくて済む。また、光源バルブ４からの直射
光Ｌ５（及び反射面５からの平行光Ｌ１）であって、イ
ンナーレンズ１に入射した光のうち、有彩色不透明部８
に達した光は、その有彩色不透明部８により、インナー
レンズ６及び有彩色不透明部８から出射されない。一
方、反射面５からの平行光Ｌ１（光源バルブ４からの直
射光Ｌ５）であって、インナーレンズ１に入射した光の
うち、有彩色不透明部８のない部分に達した光は、イン
ナーレンズ６から出射されるので、このインナーレンズ
６を透過した光のみが赤色の機能色として得られること
となり、濁りがない赤色の機能色が得られることとな
る。

【００１７】特に、この実施形態においては、インナー
レンズ６の拡散光学要素群７の焦点をインナーレンズ６
に近づけて、有彩色不透明部８を、インナーレンズ６の
拡散光学要素群７に入射した平行光Ｌ１が屈折して拡散
光Ｌ４として出射する範囲以外の部分内に、収めること
により、反射面５からの平行光Ｌ１を、無効にすること
なく、有効に利用できる。なお、上述の拡散光学要素群
７の焦点をインナーレンズ６に近づけたり遠避けたりす
ることにより、インナーレンズ６の拡散光学要素群７に
入射した平行光Ｌ１が屈折して拡散光Ｌ４として出射す
る範囲１０の面積の大小が変化する。この場合におい
て、平行光Ｌ１の一部が有彩色不透明部８に達してイン
ナーレンズ６から出射されなくても、また、直射光Ｌ５
の一部が有彩色不透明部８のない部分に達してインナー
レンズ６から出射されても、特に問題はない。

【００１８】また、光源バルブ４からの直射光Ｌ５の影
響を受けないので、この光源バルブ４からの直射光Ｌ５
を遮光するシェード等が不要となり、さらにその分、部
品点数の軽減化を図ることができる。

【００１９】図４は本発明の車両用灯具の第２実施形態
を示した消灯時の正面図である。この実施形態における
ものは、有彩色不透明部８が縦縞模様のものであり、上
述の第１実施形態のものと同様の作用効果が得られる。
なお、有彩色不透明部８が縦縞模様のものの場合、拡散
光学要素群７は、左右方向拡散の縦かまぼこ型プリズム
の拡散光学要素群が適している。

【００２０】図５は本発明の車両用灯具の第３実施形態
を示した消灯時の正面図である。この実施形態における
ものは、有彩色不透明部８が市松模様のものであり、上
述の第１実施形態のものと同様の作用効果が得られる。
なお、有彩色不透明部８が市松模様のもの場合、拡散光
学要素群７は、上下左右方向拡散の魚眼プリズムの拡散
光学要素群が適している。

【００２１】なお、上述の実施形態においては、テール
／ストップランプについて説明したが、本発明の車両用
灯具は、その他の灯具、例えば、リヤターンシグナルラ
ンプ、バックアップランプ等々にも適用できる。また、
上述の実施形態においては、機能色としては赤色、通常
色としては青色について説明したが、その機能色や通常
色は特に限定しない。さらに、上述の実施形態において
は、有彩色不透明部８が横縞模様のもの、縦縞模様のも
の、市松模様のものについて説明したが、輪（円輪、角
輪）模様のものであっても良い。有彩色不透明部８が輪
模様の場合、拡散光学要素群は、その輪模様の有彩色不
透明部８に対応した拡散光学要素群が適している。

【００２２】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、インナーレンズにより機能色が得られるの
で、機能色を得るためのカラーフィルタが不要となり、
その分部品点数が少なくて済む。また、光源バルブから
の直射光（及び反射面からの平行光）であって、インナ
ーレンズに入射した光のうち、有彩色不透明部に達した
光は、その有彩色不透明部により、インナーレンズ及び
有彩色不透明部から出射されない。一方、反射面からの
平行光（光源バルブからの直射光）であって、インナー
レンズに入射した光のうち、有彩色不透明部のない部分
に達した光は、インナーレンズから出射されるので、こ
のインナーレンズを透過した光のみが機能色として得ら
れることとなり、濁りがない機能色が得られることとな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の第１実施形態を示した縦
断面図であって、図２におけるＩ−Ｉ線断面図に対応す
る。

【図２】同じく消灯時の正面図である。

【図３】同じく点灯時の正面図である。

【図４】本発明の車両用灯具の第２実施形態を示した消
灯時の正面図である。

【図５】本発明の車両用灯具の第３実施形態を示した消
灯時の正面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、２…アウターレンズ、３…灯
室、４…光源バルブ、５…反射面、６…インナーレン
ズ、７…拡散光学要素群、８…有彩色不透明部、１０…
拡散光学要素群に入射した平行光が屈折して出射する範
囲、Ｌ１…平行光、Ｌ２…外来光、Ｌ３…反射光、Ｌ４
…拡散光、Ｌ５…直射光、Ｅ、Ｅ′…目。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及び無色透明のアウタ
   ーレンズにより画成された灯室と、前記灯室内に配置さ
   れた光源バルブと、前記光源バルブからの光を前記アウ
   ターレンズ側に平行光として反射させる反射面と、前記
   アウターレンズと前記光源バルブ及び前記反射面との間
   に配置された機能色透明のインナーレンズと、前記イン
   ナーレンズの前記光源バルブ及び前記反射面側の面に設
   けられた拡散光学要素群と、前記インナーレンズの前記
   アウターレンズ側の面に設けられた有彩色不透明部と、
   を備え、前記有彩色不透明部は、前記インナーレンズの
   うち、少なくとも、前記拡散光学要素群に入射した平行
   光が屈折して出射する範囲以外の部分に、配置されてい
   る、ことを特徴とする車両用灯具。