JPH11265225A - エンジン制御装置用の電源装置 - Google Patents
エンジン制御装置用の電源装置Info
- Publication number
- JPH11265225A JPH11265225A JP10065460A JP6546098A JPH11265225A JP H11265225 A JPH11265225 A JP H11265225A JP 10065460 A JP10065460 A JP 10065460A JP 6546098 A JP6546098 A JP 6546098A JP H11265225 A JPH11265225 A JP H11265225A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- converter
- voltage
- power supply
- engine control
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/10—Technologies improving the efficiency by using switched-mode power supplies [SMPS], i.e. efficient power electronics conversion e.g. power factor correction or reduction of losses in power supplies or efficient standby modes
Landscapes
- Continuous-Control Power Sources That Use Transistors (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Electrical Variables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】小型・高効率化が可能であるとともに、出力電
圧及びその精度等の要求に対しても好適に対応可能なエ
ンジン制御装置用の電源装置を提供する。 【解決手段】電源装置1は、フラッシュ書き込み用変換
部10,高精度センサ・ADC(アナログ/ディジタル
変換)用変換部20,CPU用変換部30,CPUスタ
ンバイ用変換部40及びチョッパ型5V変換部50等を
備えて構成される。同変換部10,20,30,40は
シリーズ・レギュレータで構成され、同チョッパ型5V
変換部50は降圧チョッパによって構成される。そし
て、バッテリBaから供給される直流電圧(12V)を
所望の電圧に変換して、エンジン制御装置を構成するE
CU(電子制御装置)60の各部や各種センサ・アクチ
ュエータ等に供給する。
圧及びその精度等の要求に対しても好適に対応可能なエ
ンジン制御装置用の電源装置を提供する。 【解決手段】電源装置1は、フラッシュ書き込み用変換
部10,高精度センサ・ADC(アナログ/ディジタル
変換)用変換部20,CPU用変換部30,CPUスタ
ンバイ用変換部40及びチョッパ型5V変換部50等を
備えて構成される。同変換部10,20,30,40は
シリーズ・レギュレータで構成され、同チョッパ型5V
変換部50は降圧チョッパによって構成される。そし
て、バッテリBaから供給される直流電圧(12V)を
所望の電圧に変換して、エンジン制御装置を構成するE
CU(電子制御装置)60の各部や各種センサ・アクチ
ュエータ等に供給する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、エンジン、特に
自動車エンジンの運転をコンピュータ制御するエンジン
制御装置に直流電力を供給するエンジン制御装置用の電
源装置に関する。
自動車エンジンの運転をコンピュータ制御するエンジン
制御装置に直流電力を供給するエンジン制御装置用の電
源装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、燃料噴射制御等の自動車エンジン
の運転制御は、コンピュータ(CPU)を備えた電子制
御装置をはじめ、センサ類、アクチュエータ類等により
構成されるエンジン制御装置により行われている。そし
て、このエンジン制御装置は、その構成の多くが直流駆
動されるもので、そのための直流電源装置を備えてい
る。
の運転制御は、コンピュータ(CPU)を備えた電子制
御装置をはじめ、センサ類、アクチュエータ類等により
構成されるエンジン制御装置により行われている。そし
て、このエンジン制御装置は、その構成の多くが直流駆
動されるもので、そのための直流電源装置を備えてい
る。
【0003】この直流電源装置は、前記エンジン制御装
置の各部に電力を供給する際、バッテリ電圧を所望の直
流電圧に変換して供給している。そして従来、このよう
なエンジン制御装置用の電源装置としては、例えば特開
平2−252007号公報に記載された電源装置が知ら
れている。ちなみに同公報に記載の電源装置において
は、チョッパ電源とシリーズ電源とを直列接続した構成
でバッテリ電圧を変換するようにしている。ここで、チ
ョッパ電源とシリーズ電源とを直列接続するのは、一般
に負荷への供給電力が大きくなるとその特性上シリーズ
電源での電力損失が大きくなるため、その損失を低減す
るためである。すなわち、いったんバッテリ電圧をチョ
ッパ電源にて降圧して、それをシリーズ電源へ入力して
いる。
置の各部に電力を供給する際、バッテリ電圧を所望の直
流電圧に変換して供給している。そして従来、このよう
なエンジン制御装置用の電源装置としては、例えば特開
平2−252007号公報に記載された電源装置が知ら
れている。ちなみに同公報に記載の電源装置において
は、チョッパ電源とシリーズ電源とを直列接続した構成
でバッテリ電圧を変換するようにしている。ここで、チ
ョッパ電源とシリーズ電源とを直列接続するのは、一般
に負荷への供給電力が大きくなるとその特性上シリーズ
電源での電力損失が大きくなるため、その損失を低減す
るためである。すなわち、いったんバッテリ電圧をチョ
ッパ電源にて降圧して、それをシリーズ電源へ入力して
いる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記エンジ
ン制御装置は、前記CPUの他に各種メモリ、同CPU
と外部との信号の調整を行う入出力インターフェイス回
路、アナログ/ディジタル(A/D)変換回路等を備え
ており、これらの駆動電圧は必ずしも同一とはなってい
ない。また、その要求される駆動電圧の品質に関しても
同一のものとはなっていない。例えば、近年CPUに
は、その高性能化並びに微細化に伴ない、従来の直流
(DC)5Vに代わって同3.3Vの駆動電圧が要求さ
れている。また、前記A/D変換回路には、その変換精
度を上げようとすると自ずと高精度の駆動電圧が要求さ
れるようになる。
ン制御装置は、前記CPUの他に各種メモリ、同CPU
と外部との信号の調整を行う入出力インターフェイス回
路、アナログ/ディジタル(A/D)変換回路等を備え
ており、これらの駆動電圧は必ずしも同一とはなってい
ない。また、その要求される駆動電圧の品質に関しても
同一のものとはなっていない。例えば、近年CPUに
は、その高性能化並びに微細化に伴ない、従来の直流
(DC)5Vに代わって同3.3Vの駆動電圧が要求さ
れている。また、前記A/D変換回路には、その変換精
度を上げようとすると自ずと高精度の駆動電圧が要求さ
れるようになる。
【0005】そのため、このようなエンジン制御装置の
多様な要求に対して、同装置の電源装置を上記従来の電
源装置のような単一の出力によって対応させることは、
困難なものとなってきている。また、同電源装置を単一
の出力として構成しようとすると、駆動トランジスタ及
びそれに付随する放熱手段等の小型化に際しても自ずと
限界が生じ、同電源装置の小型化に関しても限界が生じ
ることとなっている。
多様な要求に対して、同装置の電源装置を上記従来の電
源装置のような単一の出力によって対応させることは、
困難なものとなってきている。また、同電源装置を単一
の出力として構成しようとすると、駆動トランジスタ及
びそれに付随する放熱手段等の小型化に際しても自ずと
限界が生じ、同電源装置の小型化に関しても限界が生じ
ることとなっている。
【0006】この発明は、このような実情に鑑みてなさ
れたものであり、その目的とするところは、小型・高効
率化が可能であるとともに、出力電圧及びその精度等の
要求に対しても好適に対応可能なエンジン制御装置用の
電源装置を提供することにある。
れたものであり、その目的とするところは、小型・高効
率化が可能であるとともに、出力電圧及びその精度等の
要求に対しても好適に対応可能なエンジン制御装置用の
電源装置を提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項1に記載のエンジン制御装置用の電源装置
では、バッテリ電圧を異なる複数の直流電圧に変換し、
同複数の直流電圧をエンジンの運転をコンピュータ制御
するエンジン制御装置へ出力するエンジン制御装置用の
電源装置であって、複数の直流−直流変換部を有し、該
複数の直流−直流変換部の内の少なくとも1つの直流−
直流変換部が直流チョッパ型変換部にて構成されるとと
もに、他の直流−直流変換部の少なくとも1つは同直流
チョッパ型変換部の後段に接続されてなり、前記直流チ
ョッパ型変換部の出力を含めて電圧及び電圧精度の異な
る複数の出力を併せ備えることをその要旨とする。
めに、請求項1に記載のエンジン制御装置用の電源装置
では、バッテリ電圧を異なる複数の直流電圧に変換し、
同複数の直流電圧をエンジンの運転をコンピュータ制御
するエンジン制御装置へ出力するエンジン制御装置用の
電源装置であって、複数の直流−直流変換部を有し、該
複数の直流−直流変換部の内の少なくとも1つの直流−
直流変換部が直流チョッパ型変換部にて構成されるとと
もに、他の直流−直流変換部の少なくとも1つは同直流
チョッパ型変換部の後段に接続されてなり、前記直流チ
ョッパ型変換部の出力を含めて電圧及び電圧精度の異な
る複数の出力を併せ備えることをその要旨とする。
【0008】上記構成によれば、例えばエンジン制御装
置へ最も大きな電力を供給する直流−直流変換部の前段
に前記直流チョッパ型変換部を置くことにより省電力化
が図れる。さらに、上記電源装置は複数の直流−直流変
換部により構成されるため、エンジン制御装置の要求に
応じて、その出力電圧及びその精度を好適に対応させる
ことができるとともに、各々の直流−直流変換部にエン
ジン制御装置の負荷を分散させて同電源装置を小型・高
効率化することが可能となる。
置へ最も大きな電力を供給する直流−直流変換部の前段
に前記直流チョッパ型変換部を置くことにより省電力化
が図れる。さらに、上記電源装置は複数の直流−直流変
換部により構成されるため、エンジン制御装置の要求に
応じて、その出力電圧及びその精度を好適に対応させる
ことができるとともに、各々の直流−直流変換部にエン
ジン制御装置の負荷を分散させて同電源装置を小型・高
効率化することが可能となる。
【0009】また、請求項2に記載の発明では、請求項
1に記載のエンジン制御装置用の電源装置において、前
記複数の直流−直流変換部の前記直流チョッパ型変換部
以外の変換部はシリーズレギュレータであり、前記複数
の出力のうち、電流容量の必要とされる出力は前記直流
チョッパ型変換部に接続され、電圧精度の必要とされる
出力は前記シリーズレギュレータに接続されることをそ
の要旨とする。
1に記載のエンジン制御装置用の電源装置において、前
記複数の直流−直流変換部の前記直流チョッパ型変換部
以外の変換部はシリーズレギュレータであり、前記複数
の出力のうち、電流容量の必要とされる出力は前記直流
チョッパ型変換部に接続され、電圧精度の必要とされる
出力は前記シリーズレギュレータに接続されることをそ
の要旨とする。
【0010】上記構成によれば、電流容量の必要とされ
る出力は、まず直流チョッパ型変換部にて効率よく降圧
され続いてシリーズレギュレータにて所定出力電圧に変
換される。また、シリーズレギュレータは、その電圧変
換時にスイッチング動作を伴なわず、高精度の電圧を出
力する。そのため、前記電源装置の小型・高効率化が可
能であるとともに、その出力電圧の精度の要求に対して
も好適に対応できる。
る出力は、まず直流チョッパ型変換部にて効率よく降圧
され続いてシリーズレギュレータにて所定出力電圧に変
換される。また、シリーズレギュレータは、その電圧変
換時にスイッチング動作を伴なわず、高精度の電圧を出
力する。そのため、前記電源装置の小型・高効率化が可
能であるとともに、その出力電圧の精度の要求に対して
も好適に対応できる。
【0011】また、請求項3に記載の発明では、バッテ
リ電圧を異なる複数の直流電圧に変換し、同複数の直流
電圧をエンジンの運転をコンピュータ制御するエンジン
制御装置へ出力するエンジン制御装置用の電源装置であ
って、高精度センサ、高精度アクチュエータ、及びアナ
ログ−ディジタル変換器に直流電圧を出力する第1の直
流−直流変換部と、CPUに直流電圧を出力する第2の
直流−直流変換部と、前記CPUのスタンバイ時に同C
PUに直流電圧を出力する第3の直流−直流変換部と、
前記第2の直流−直流変換部及び大電流容量部に直流電
圧を出力する直流チョッパ型変換部にて構成される第4
の直流−直流変換部とを備えることをその要旨とする。
リ電圧を異なる複数の直流電圧に変換し、同複数の直流
電圧をエンジンの運転をコンピュータ制御するエンジン
制御装置へ出力するエンジン制御装置用の電源装置であ
って、高精度センサ、高精度アクチュエータ、及びアナ
ログ−ディジタル変換器に直流電圧を出力する第1の直
流−直流変換部と、CPUに直流電圧を出力する第2の
直流−直流変換部と、前記CPUのスタンバイ時に同C
PUに直流電圧を出力する第3の直流−直流変換部と、
前記第2の直流−直流変換部及び大電流容量部に直流電
圧を出力する直流チョッパ型変換部にて構成される第4
の直流−直流変換部とを備えることをその要旨とする。
【0012】上記構成においては、第1の直流−直流変
換部は、高精度センサ、高精度アクチュエータ、及びア
ナログ−ディジタル変換器に直流電圧を出力する。ま
た、第2の直流−直流変換部は、CPUに直流電圧を出
力する。また第3の直流−直流変換部は、CPUのスタ
ンバイ時に同CPUに直流電圧を出力する。また直流チ
ョッパ型変換部にて構成される第4の直流−直流変換部
は、前記第2の直流−直流変換部及び大電流容量部に直
流電圧を出力する。そのため、大きな電力を消費する第
2の直流−直流変換部の変換電圧差を小さく設定するこ
とができ、それは同変換部の変換損失を減少させ、ひい
ては電源装置の高効率・省電力化が図れる。また、CP
Uに所定の駆動電圧、例えば3.3Vを供給できる。さ
らに、第1の直流−直流変換部を第2の変換部とは独立
して構成することにより、高精度の直流電圧が要求され
る高精度センサ、高精度アクチュエータ及びアナログ−
ディジタル変換器にも好適に対応させることができる。
換部は、高精度センサ、高精度アクチュエータ、及びア
ナログ−ディジタル変換器に直流電圧を出力する。ま
た、第2の直流−直流変換部は、CPUに直流電圧を出
力する。また第3の直流−直流変換部は、CPUのスタ
ンバイ時に同CPUに直流電圧を出力する。また直流チ
ョッパ型変換部にて構成される第4の直流−直流変換部
は、前記第2の直流−直流変換部及び大電流容量部に直
流電圧を出力する。そのため、大きな電力を消費する第
2の直流−直流変換部の変換電圧差を小さく設定するこ
とができ、それは同変換部の変換損失を減少させ、ひい
ては電源装置の高効率・省電力化が図れる。また、CP
Uに所定の駆動電圧、例えば3.3Vを供給できる。さ
らに、第1の直流−直流変換部を第2の変換部とは独立
して構成することにより、高精度の直流電圧が要求され
る高精度センサ、高精度アクチュエータ及びアナログ−
ディジタル変換器にも好適に対応させることができる。
【0013】また、請求項4に記載の発明では、請求項
3記載のエンジン制御装置用の電源装置において、フラ
ッシュメモリに直流電圧を出力する第5の直流−直流変
換部をさらに備えることをその要旨とする。
3記載のエンジン制御装置用の電源装置において、フラ
ッシュメモリに直流電圧を出力する第5の直流−直流変
換部をさらに備えることをその要旨とする。
【0014】上記構成によれば、フラッシュメモリの書
き込み電圧等の特異な駆動電圧をも供給することができ
る。また、請求項5に記載の発明では、請求項4記載の
エンジン制御装置用の電源装置において、前記第1の直
流−直流変換部は、前記第5の直流−直流変換部の変換
出力を入力してさらに直流−直流変換を行うことをその
要旨とする。
き込み電圧等の特異な駆動電圧をも供給することができ
る。また、請求項5に記載の発明では、請求項4記載の
エンジン制御装置用の電源装置において、前記第1の直
流−直流変換部は、前記第5の直流−直流変換部の変換
出力を入力してさらに直流−直流変換を行うことをその
要旨とする。
【0015】上記構成においては、請求項4記載のエン
ジン制御装置用の電源装置において、前記第1の直流−
直流変換部は、前記第5の直流−直流変換部の変換出力
を入力してさらに直流−直流変換を行う。そのため、第
1の直流−直流変換部の変換電圧差を小さくしてその変
換損失を減少させることができ、ひいては電源装置の更
なる高効率・省電力化が図れる。
ジン制御装置用の電源装置において、前記第1の直流−
直流変換部は、前記第5の直流−直流変換部の変換出力
を入力してさらに直流−直流変換を行う。そのため、第
1の直流−直流変換部の変換電圧差を小さくしてその変
換損失を減少させることができ、ひいては電源装置の更
なる高効率・省電力化が図れる。
【0016】また、請求項6に記載の発明では、請求項
4または5記載のエンジン制御装置用の電源装置におい
て、前記第1の直流−直流変換部、第2の直流−直流変
換部、第3の直流−直流変換部及び第5の直流−直流変
換部は、シリーズ・レギュレータにて構成されることを
その要旨とする。
4または5記載のエンジン制御装置用の電源装置におい
て、前記第1の直流−直流変換部、第2の直流−直流変
換部、第3の直流−直流変換部及び第5の直流−直流変
換部は、シリーズ・レギュレータにて構成されることを
その要旨とする。
【0017】上記構成によれば、シリーズレギュレータ
はその構成が簡素であるとともにその電圧変換時にスイ
ッチング動作を伴なわないため、前記第1の直流−直流
変換部、第2の直流−直流変換部、第3の直流−直流変
換部及び第5の直流−直流変換部を高精度の電圧出力が
可能な直流−直流変換部として容易に構成できる。
はその構成が簡素であるとともにその電圧変換時にスイ
ッチング動作を伴なわないため、前記第1の直流−直流
変換部、第2の直流−直流変換部、第3の直流−直流変
換部及び第5の直流−直流変換部を高精度の電圧出力が
可能な直流−直流変換部として容易に構成できる。
【0018】
【発明の実施の形態】以下、本発明にかかるエンジン制
御装置用の電源装置の一実施の形態を図1〜図2に基づ
き詳細に説明する。
御装置用の電源装置の一実施の形態を図1〜図2に基づ
き詳細に説明する。
【0019】図2に示すように、エンジン制御装置を構
成する電子制御装置(ECU)60は、CPU61、制
御データ及び制御プログラムが予め記憶されるとともに
車種毎にあるいは経時的にそれらデータやプログラムの
電気的書き換えが可能であるフラッシュメモリ62、演
算データ等を一時記憶するRAM63、バッテリ64a
によってバックアップされた不揮発性のRAMであるバ
ックアップRAM64、各種センサ類71からのアナロ
グ信号の入力切換え等を行う入力インターフェイス回路
65a、同入力インターフェイス回路65aを介して入
力されるアナログ信号をディジタル信号に変換するA/
D変換回路66、各種スイッチ類72からの信号の波形
整形等を行う入力インターフェイス回路65b、各種ア
クチュエータ類73へ駆動信号等を出力する出力インタ
ーフェイス回路67等を備えて構成される。これら各部
はバス68によって相互に接続されており、また、同各
部には電源装置1から電力が供給される構成となってい
る。なお、前記各種センサ類71、各種スイッチ類7
2、及び各種アクチュエータ類73もエンジン制御装置
を構成する。
成する電子制御装置(ECU)60は、CPU61、制
御データ及び制御プログラムが予め記憶されるとともに
車種毎にあるいは経時的にそれらデータやプログラムの
電気的書き換えが可能であるフラッシュメモリ62、演
算データ等を一時記憶するRAM63、バッテリ64a
によってバックアップされた不揮発性のRAMであるバ
ックアップRAM64、各種センサ類71からのアナロ
グ信号の入力切換え等を行う入力インターフェイス回路
65a、同入力インターフェイス回路65aを介して入
力されるアナログ信号をディジタル信号に変換するA/
D変換回路66、各種スイッチ類72からの信号の波形
整形等を行う入力インターフェイス回路65b、各種ア
クチュエータ類73へ駆動信号等を出力する出力インタ
ーフェイス回路67等を備えて構成される。これら各部
はバス68によって相互に接続されており、また、同各
部には電源装置1から電力が供給される構成となってい
る。なお、前記各種センサ類71、各種スイッチ類7
2、及び各種アクチュエータ類73もエンジン制御装置
を構成する。
【0020】ここで、前記CPU61は、いわゆる32
ビット処理を行うCPUであるとし、その駆動電圧VO
Sは3.3ボルト(V)であるとする。また、前記フラ
ッシュメモリ62のデータ書き込み電圧VPPは7.8
Vとし、その他の回路の電源電圧VOMは5.0Vとす
る。なお、同2図において、バス68内での5V系から
3.3V系へのレベル変換回路は省略されている。ま
た、前記A/D変換回路66は、高分解能、例えば12
ビット以上の分解能を有するものであり、その直流定電
圧としても高精度の電圧が必要とされる。
ビット処理を行うCPUであるとし、その駆動電圧VO
Sは3.3ボルト(V)であるとする。また、前記フラ
ッシュメモリ62のデータ書き込み電圧VPPは7.8
Vとし、その他の回路の電源電圧VOMは5.0Vとす
る。なお、同2図において、バス68内での5V系から
3.3V系へのレベル変換回路は省略されている。ま
た、前記A/D変換回路66は、高分解能、例えば12
ビット以上の分解能を有するものであり、その直流定電
圧としても高精度の電圧が必要とされる。
【0021】また、前記センサ類71には、冷却水温セ
ンサ,酸素センサ,クランク角センサ,スロットルセン
サ等があり、前記スイッチ類72には、イグニッション
スイッチ,エアコンスイッチ等がある。
ンサ,酸素センサ,クランク角センサ,スロットルセン
サ等があり、前記スイッチ類72には、イグニッション
スイッチ,エアコンスイッチ等がある。
【0022】また、前記アクチュエータ類73には、イ
ンジェクタ及びアイドルスピードコントロールバルブの
電磁コイル、電子制御トランスミッション(ECT)の
電磁コイル(リニアソレノイド)等がある。ちなみに、
このECTのリニアソレノイドの制御には高精度の電圧
が必要とされる。
ンジェクタ及びアイドルスピードコントロールバルブの
電磁コイル、電子制御トランスミッション(ECT)の
電磁コイル(リニアソレノイド)等がある。ちなみに、
このECTのリニアソレノイドの制御には高精度の電圧
が必要とされる。
【0023】こうしたECU60において、上記フラッ
シュメモリ62にはエンジン制御用の複数のプログラム
が予め格納されている。これらプログラムには、燃料噴
射制御プログラム、点火時期制御プログラム、アイドル
回転数制御プログラム、自己診断プログラムなどがあ
り、それらプログラムに基づいてECU60、詳しくは
CPU61は図示しないエンジンの運転を電子制御す
る。
シュメモリ62にはエンジン制御用の複数のプログラム
が予め格納されている。これらプログラムには、燃料噴
射制御プログラム、点火時期制御プログラム、アイドル
回転数制御プログラム、自己診断プログラムなどがあ
り、それらプログラムに基づいてECU60、詳しくは
CPU61は図示しないエンジンの運転を電子制御す
る。
【0024】次に、前記電源装置1の構成及び動作を図
1に基づき詳細に説明する。なお、同図1に示される各
直流−直流変換部の回路構成は、その概要のみが示され
る。電源装置1は、バッテリBaから供給される直流電
圧(12V)を所望の電圧に変換して、前記ECU60
の各部やセンサ及びアクチュエータ等に供給するもの
で、同図1に示されるように、大きくは5個の直流−直
流変換部を備えて構成される。同直流−直流変換部は、
フラッシュ書き込み用変換部10,高精度センサ・AD
C(アナログ/ディジタル変換)用変換部20,CPU
用変換部30,CPUスタンバイ用変換部40及びチョ
ッパ型5V変換部50によって構成される。また、同電
源装置1には逆流防止用ダイオードD2,D3,D4が
設けられ、これらによって前記チョッパ型5V変換部5
0,CPU用変換部30及びCPUスタンバイ用変換部
40への電流の逆流が防止されている。また、同図1に
示されるスイッチSW1は、前記データ書き込み用電圧
VPPを切り換えるために設けられている。
1に基づき詳細に説明する。なお、同図1に示される各
直流−直流変換部の回路構成は、その概要のみが示され
る。電源装置1は、バッテリBaから供給される直流電
圧(12V)を所望の電圧に変換して、前記ECU60
の各部やセンサ及びアクチュエータ等に供給するもの
で、同図1に示されるように、大きくは5個の直流−直
流変換部を備えて構成される。同直流−直流変換部は、
フラッシュ書き込み用変換部10,高精度センサ・AD
C(アナログ/ディジタル変換)用変換部20,CPU
用変換部30,CPUスタンバイ用変換部40及びチョ
ッパ型5V変換部50によって構成される。また、同電
源装置1には逆流防止用ダイオードD2,D3,D4が
設けられ、これらによって前記チョッパ型5V変換部5
0,CPU用変換部30及びCPUスタンバイ用変換部
40への電流の逆流が防止されている。また、同図1に
示されるスイッチSW1は、前記データ書き込み用電圧
VPPを切り換えるために設けられている。
【0025】なお、図1に示されるように、前記5個の
直流−直流変換部のうち、同変換部10,20,30,
40はシリーズ・レギュレータで構成され、一方、チョ
ッパ型5V変換部50は降圧チョッパで構成される。以
下にそれら変換部を個別に説明する。
直流−直流変換部のうち、同変換部10,20,30,
40はシリーズ・レギュレータで構成され、一方、チョ
ッパ型5V変換部50は降圧チョッパで構成される。以
下にそれら変換部を個別に説明する。
【0026】前記フラッシュ書き込み用変換部10は、
パワートランジスタQ1と定電圧制御部とを備えて構成
され、同定電圧制御部は、エラーアンプ(誤差増幅器)
11、出力検出抵抗12,13及び基準電圧源14を有
して構成される。そして、同変換部10はバッテリ電圧
12Vを直流電圧7.8Vに変換し、それを出力端子V
PPから、前記データ書き込み用電圧として、フラッシ
ュメモリ62に出力する。なお、フラッシュメモリ62
のデータ書き込みの際の消費電力は少なく、電源装置1
を集積回路(IC)化する場合にあっては、前記パワー
トランジスタQ1を同ICに内蔵させることができる。
パワートランジスタQ1と定電圧制御部とを備えて構成
され、同定電圧制御部は、エラーアンプ(誤差増幅器)
11、出力検出抵抗12,13及び基準電圧源14を有
して構成される。そして、同変換部10はバッテリ電圧
12Vを直流電圧7.8Vに変換し、それを出力端子V
PPから、前記データ書き込み用電圧として、フラッシ
ュメモリ62に出力する。なお、フラッシュメモリ62
のデータ書き込みの際の消費電力は少なく、電源装置1
を集積回路(IC)化する場合にあっては、前記パワー
トランジスタQ1を同ICに内蔵させることができる。
【0027】同じく高精度センサ・ADC用変換部20
は、パワートランジスタQ2と定電圧制御部とを備えて
構成され、同定電圧制御部は、エラーアンプ21、出力
検出抵抗22,23及び基準電圧源24を有して構成さ
れる。そして、同変換部20は前記フラッシュ書き込み
用変換部10の出力電圧7.8V(直流)を入力して直
流電圧5.0Vに変換し、それを出力端子VADから、
高精度センサ・ADC(アナログ/ディジタル変換回
路)用電圧として、比較的精度を要するセンサ類やアク
チュエータ類(例えば、前記ECTのリニアソレノイ
ド)、そしてA/D変換回路66等へ出力する。
は、パワートランジスタQ2と定電圧制御部とを備えて
構成され、同定電圧制御部は、エラーアンプ21、出力
検出抵抗22,23及び基準電圧源24を有して構成さ
れる。そして、同変換部20は前記フラッシュ書き込み
用変換部10の出力電圧7.8V(直流)を入力して直
流電圧5.0Vに変換し、それを出力端子VADから、
高精度センサ・ADC(アナログ/ディジタル変換回
路)用電圧として、比較的精度を要するセンサ類やアク
チュエータ類(例えば、前記ECTのリニアソレノイ
ド)、そしてA/D変換回路66等へ出力する。
【0028】なお、同高精度センサ・ADC用変換部2
0に要求される電力は少なく、前記パワートランジスタ
Q1と同様にパワートランジスタQ2も、電源装置1を
IC化する場合、これを同ICに内蔵させることができ
る。
0に要求される電力は少なく、前記パワートランジスタ
Q1と同様にパワートランジスタQ2も、電源装置1を
IC化する場合、これを同ICに内蔵させることができ
る。
【0029】同じく、CPU用変換部30は、パワート
ランジスタQ3と定電圧制御部とを備えて構成され、同
定電圧制御部は、エラーアンプ31、出力検出抵抗3
2,13及び基準電圧源34を有して構成される。そし
て、同変換部30は、以下で説明するチョッパ型5V変
換部50の出力電圧5.0V(直流)を入力して直流電
圧3.3Vに変換し、それを出力端子VOSから前記C
PU61及びその周辺回路へ出力する。なお、前記周辺
回路としては、図2には示されないキャッシュメモリ等
がある。すなわち、このCPU用変換部30において
は、直流電圧値がほぼ2V降圧されるにすぎず、CPU
61での消費電力が多い場合であっても、前記パワート
ランジスタQ3での電力損失は低く抑えられる。
ランジスタQ3と定電圧制御部とを備えて構成され、同
定電圧制御部は、エラーアンプ31、出力検出抵抗3
2,13及び基準電圧源34を有して構成される。そし
て、同変換部30は、以下で説明するチョッパ型5V変
換部50の出力電圧5.0V(直流)を入力して直流電
圧3.3Vに変換し、それを出力端子VOSから前記C
PU61及びその周辺回路へ出力する。なお、前記周辺
回路としては、図2には示されないキャッシュメモリ等
がある。すなわち、このCPU用変換部30において
は、直流電圧値がほぼ2V降圧されるにすぎず、CPU
61での消費電力が多い場合であっても、前記パワート
ランジスタQ3での電力損失は低く抑えられる。
【0030】同じく、CPUスタンバイ用変換部40
は、パワートランジスタQ4と定電圧制御部とを備えて
構成され、同定電圧制御部は、エラーアンプ41、出力
検出抵抗42,43及び基準電圧源44を有して構成さ
れる。そして、同変換部40はバッテリ電圧12Vから
直接、直流電圧3.3Vに変換し、それを前記出力端子
VOSから、スタンバイ時のCPU61及びその周辺回
路へ出力する。
は、パワートランジスタQ4と定電圧制御部とを備えて
構成され、同定電圧制御部は、エラーアンプ41、出力
検出抵抗42,43及び基準電圧源44を有して構成さ
れる。そして、同変換部40はバッテリ電圧12Vから
直接、直流電圧3.3Vに変換し、それを前記出力端子
VOSから、スタンバイ時のCPU61及びその周辺回
路へ出力する。
【0031】なお、同CPUスタンバイ用変換部40に
要求される電力は少なく、前記パワートランジスタQ1
及びQ2と同様に、パワートランジスタQ4も、電源装
置1をIC化する場合、これを同ICに内蔵させること
ができる。
要求される電力は少なく、前記パワートランジスタQ1
及びQ2と同様に、パワートランジスタQ4も、電源装
置1をIC化する場合、これを同ICに内蔵させること
ができる。
【0032】これらシリーズ・レギュレータ10,2
0,30,40においては、一般にそのパワートランジ
スタQ1,Q2,Q3,Q4で電力損失が発生するため
その変換効率は悪いものとなっているものの、スイッチ
ング動作を行わないため高調波等のノイズ発生源がなく
高精度の出力が得られる。なお、上記基準電圧源14,
24,34,44は、例えばバンドギャップ基準回路等
により構成され、その基準電圧は同バンドギャップ基準
回路のバンドギャップ電圧に基づき定められるものとす
る。
0,30,40においては、一般にそのパワートランジ
スタQ1,Q2,Q3,Q4で電力損失が発生するため
その変換効率は悪いものとなっているものの、スイッチ
ング動作を行わないため高調波等のノイズ発生源がなく
高精度の出力が得られる。なお、上記基準電圧源14,
24,34,44は、例えばバンドギャップ基準回路等
により構成され、その基準電圧は同バンドギャップ基準
回路のバンドギャップ電圧に基づき定められるものとす
る。
【0033】また、チョッパ型5V変換部50は、スイ
ッチングトランジスタQ5、フライホイールダイオード
D1、チョークコイルL1、平滑コンデンC1、定電圧
制御部等を備えて構成される。同定電圧制御部は、エラ
ーアンプ51、出力検出抵抗52,53、基準電圧源5
4(例えばバンドギャップ基準回路等により構成され
る)及び制御回路55を有して構成される。制御回路5
5は、同エラーアンプ51の出力に基づきスイッチング
トランジスタQ5に印加するスイッチング信号をPWM
(パルス幅変調)制御する。そして、同チョッパ型5V
変換部50は、バッテリ電圧12Vを直流電圧5.0V
に変換し、それを前記CPU用変換部30に印加すると
ともに、図2に示されるように、出力端子VOMから各
種メモリ、入出力インターフェイス回路65,67等へ
出力する。このチョッパ型5V変換部50においては、
スイッチングトランジスタQ5をスイッチングする際、
高調波ノイズが発生し、その高調波ノイズが直流電圧の
精度を低下させる要因となっているものの、電圧変換に
伴なう電力損失が少なく高い変換効率が得られる。その
ため、本実施の形態においては、チョッパ型5V変換部
50によってバッテリ電圧12Vを一旦直流5Vに降圧
し、さらにCPU用変換部30によって、この直流5V
を同3.3Vに降圧してCPU61へ出力するようにし
ている。
ッチングトランジスタQ5、フライホイールダイオード
D1、チョークコイルL1、平滑コンデンC1、定電圧
制御部等を備えて構成される。同定電圧制御部は、エラ
ーアンプ51、出力検出抵抗52,53、基準電圧源5
4(例えばバンドギャップ基準回路等により構成され
る)及び制御回路55を有して構成される。制御回路5
5は、同エラーアンプ51の出力に基づきスイッチング
トランジスタQ5に印加するスイッチング信号をPWM
(パルス幅変調)制御する。そして、同チョッパ型5V
変換部50は、バッテリ電圧12Vを直流電圧5.0V
に変換し、それを前記CPU用変換部30に印加すると
ともに、図2に示されるように、出力端子VOMから各
種メモリ、入出力インターフェイス回路65,67等へ
出力する。このチョッパ型5V変換部50においては、
スイッチングトランジスタQ5をスイッチングする際、
高調波ノイズが発生し、その高調波ノイズが直流電圧の
精度を低下させる要因となっているものの、電圧変換に
伴なう電力損失が少なく高い変換効率が得られる。その
ため、本実施の形態においては、チョッパ型5V変換部
50によってバッテリ電圧12Vを一旦直流5Vに降圧
し、さらにCPU用変換部30によって、この直流5V
を同3.3Vに降圧してCPU61へ出力するようにし
ている。
【0034】このように構成される本実施の形態の電源
装置によれば、以下のような効果を得ることができる。 (1)本実施の形態によれば、最も電力を消費するCP
U61周辺用の電源を、チョッパ型5V変換部50及び
それに後続するCPU用変換部(シリーズ・レギュレー
タ)30によって構成したため、電源装置1の効率を上
げることができる。また、32ビット処理を行うととも
に、3.3V駆動されるCPU61に対しても好適に対
応できる。さらに、CPU用変換部30の変換電圧差を
小さくできるため、同変換部30のパワートランジスタ
Q3の発熱が抑えられ同トランジスタQ3の信頼性を向
上させることができるとともに、その耐熱余裕度からマ
ルチ(複数)CPUに対してもIC(電源装置1をIC
構成とする場合)の設計変更なく、対応可能となる。ま
た、同トランジスタQ3を小型・低コスト化することも
可能となる。
装置によれば、以下のような効果を得ることができる。 (1)本実施の形態によれば、最も電力を消費するCP
U61周辺用の電源を、チョッパ型5V変換部50及び
それに後続するCPU用変換部(シリーズ・レギュレー
タ)30によって構成したため、電源装置1の効率を上
げることができる。また、32ビット処理を行うととも
に、3.3V駆動されるCPU61に対しても好適に対
応できる。さらに、CPU用変換部30の変換電圧差を
小さくできるため、同変換部30のパワートランジスタ
Q3の発熱が抑えられ同トランジスタQ3の信頼性を向
上させることができるとともに、その耐熱余裕度からマ
ルチ(複数)CPUに対してもIC(電源装置1をIC
構成とする場合)の設計変更なく、対応可能となる。ま
た、同トランジスタQ3を小型・低コスト化することも
可能となる。
【0035】(2)本実施の形態によれば、高品質の電
源電圧が要求されるA/D変換回路66及び、高精度セ
ンサや高精度アクチュエータへは、スイッチングノイズ
が発生しないシリーズ・レギュレータによって構成され
る高精度センサ・ADC用変換部20から高精度の電圧
を印加することができる。また、この高精度センサ・A
DC用変換部20はフラッシュ書き込み用変換部10の
出力電圧を入力して変換するため、すなわち変換電圧差
を小さくして変換するためその変換効率が向上する。ひ
いては、電源装置1の効率も向上する。
源電圧が要求されるA/D変換回路66及び、高精度セ
ンサや高精度アクチュエータへは、スイッチングノイズ
が発生しないシリーズ・レギュレータによって構成され
る高精度センサ・ADC用変換部20から高精度の電圧
を印加することができる。また、この高精度センサ・A
DC用変換部20はフラッシュ書き込み用変換部10の
出力電圧を入力して変換するため、すなわち変換電圧差
を小さくして変換するためその変換効率が向上する。ひ
いては、電源装置1の効率も向上する。
【0036】(3)本実施の形態によれば、フラッシュ
書き込み用変換部10等により、特異な電圧値の供給も
容易に可能となる。 (4)本実施の形態によれば、フラッシュ書き込み用変
換部10のパワートランジスタQ1及び高精度センサ・
ADC用変換部20のパワートランジスタQ2の出力電
流は数十mA程度であるため、同トランジスタQ1,Q
2をIC(電源装置1をIC構成とする場合)に内蔵で
きる。また、同様に、CPUスタンバイ用変換部40の
パワートランジスタQ4も消費電力が微小であるため、
同ICに内蔵できる。これにより、ICの外付け部品も
減り、電源装置1の小型化が可能となる。
書き込み用変換部10等により、特異な電圧値の供給も
容易に可能となる。 (4)本実施の形態によれば、フラッシュ書き込み用変
換部10のパワートランジスタQ1及び高精度センサ・
ADC用変換部20のパワートランジスタQ2の出力電
流は数十mA程度であるため、同トランジスタQ1,Q
2をIC(電源装置1をIC構成とする場合)に内蔵で
きる。また、同様に、CPUスタンバイ用変換部40の
パワートランジスタQ4も消費電力が微小であるため、
同ICに内蔵できる。これにより、ICの外付け部品も
減り、電源装置1の小型化が可能となる。
【0037】なお、本実施の形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・本実施の形態においては、高精度センサ・ADC用変
換部20は、前記フラッシュ書き込み用変換部10の出
力電圧7.8V(直流)を入力して直流電圧5.0Vに
変換する例を示したが、パワートランジスタQ2の出力
電流は数十mA程度であるため、図3に示す電源装置2
のように、直接バッテリ電圧12Vを入力して直流電圧
5.0Vに変換する構成としてもよい。
て具体化することも可能である。 ・本実施の形態においては、高精度センサ・ADC用変
換部20は、前記フラッシュ書き込み用変換部10の出
力電圧7.8V(直流)を入力して直流電圧5.0Vに
変換する例を示したが、パワートランジスタQ2の出力
電流は数十mA程度であるため、図3に示す電源装置2
のように、直接バッテリ電圧12Vを入力して直流電圧
5.0Vに変換する構成としてもよい。
【0038】・本実施の形態においては、図1及び図3
に示す4個の変換部(シリーズ・レギュレータ)10,
20,30,40及び変換部(降圧チョッパ)50の構
成はその概要を示すものであり、これら変換部の構成は
これに限らない。また、高精度センサ・ADC用変換部
20が高品質の電源電圧を供給できる直流−直流変換部
によって構成されるものであれば、4個の変換部10,
20,30,40の構成もシリーズ・レギュレータに限
らない。
に示す4個の変換部(シリーズ・レギュレータ)10,
20,30,40及び変換部(降圧チョッパ)50の構
成はその概要を示すものであり、これら変換部の構成は
これに限らない。また、高精度センサ・ADC用変換部
20が高品質の電源電圧を供給できる直流−直流変換部
によって構成されるものであれば、4個の変換部10,
20,30,40の構成もシリーズ・レギュレータに限
らない。
【0039】・本実施の形態においては、電源装置1を
5個の直流−直流変換部で構成し、そのうち4個の変換
部10,20,30,40をシリーズ・レギュレータで
構成し、1個の変換部50を降圧チョッパで構成する例
を示したが、同電源装置1の構成はこの構成に限らな
い。要は、エンジン制御装置の要求に応じた各種電圧や
その必要品質が維持できる構成であればよい。
5個の直流−直流変換部で構成し、そのうち4個の変換
部10,20,30,40をシリーズ・レギュレータで
構成し、1個の変換部50を降圧チョッパで構成する例
を示したが、同電源装置1の構成はこの構成に限らな
い。要は、エンジン制御装置の要求に応じた各種電圧や
その必要品質が維持できる構成であればよい。
【0040】
【発明の効果】請求項1に記載の発明によれば、例えば
エンジン制御装置へ最も大きな電力を供給する直流−直
流変換部の前段に直流チョッパ型変換部を置くことによ
りエンジン制御装置用の電源装置の高効率化・省電力化
が図れる。さらに、エンジン制御装置の要求に応じて、
その出力電圧及びその精度を好適に対応させることがで
きるとともに、各々の直流−直流変換部に負荷を分散さ
せて同変換部を小型化し、ひいては同電源装置を小型化
することが可能となる。
エンジン制御装置へ最も大きな電力を供給する直流−直
流変換部の前段に直流チョッパ型変換部を置くことによ
りエンジン制御装置用の電源装置の高効率化・省電力化
が図れる。さらに、エンジン制御装置の要求に応じて、
その出力電圧及びその精度を好適に対応させることがで
きるとともに、各々の直流−直流変換部に負荷を分散さ
せて同変換部を小型化し、ひいては同電源装置を小型化
することが可能となる。
【0041】請求項2に記載の発明によれば、電流容量
の必要とされる出力は、まず直流チョッパ型変換部にて
効率よく降圧等の変換がなされ、続いてシリーズレギュ
レータにて所定の出力電圧に変換される。また、シリー
ズレギュレータは、その変換時スイッチング動作を伴な
わず、高精度の電圧を出力する。そのため、上記電源装
置の高効率化が可能であるとともに、その出力電圧の精
度の要求に対しても好適に対応できる。
の必要とされる出力は、まず直流チョッパ型変換部にて
効率よく降圧等の変換がなされ、続いてシリーズレギュ
レータにて所定の出力電圧に変換される。また、シリー
ズレギュレータは、その変換時スイッチング動作を伴な
わず、高精度の電圧を出力する。そのため、上記電源装
置の高効率化が可能であるとともに、その出力電圧の精
度の要求に対しても好適に対応できる。
【0042】請求項3に記載の発明によれば、大きな電
力を消費する第2の直流−直流変換部の変換電圧差を小
さくして同変換部の変換損失を減少させ、ひいてはエン
ジン制御装置用の電源装置の高効率・省電力化が図れ
る。また、CPUに所定の駆動電圧を供給できる。さら
に、第1の直流−直流変換部を第2の変換部とは独立に
構成することにより、高精度の直流電圧が要求される高
精度センサ、高精度アクチュエータ及びアナログ−ディ
ジタル変換器等にも好適に対応できる。また各変換部に
負荷を分散させることにより各変換部を小型化すること
ができ、ひいては同電源装置を小型化できる。
力を消費する第2の直流−直流変換部の変換電圧差を小
さくして同変換部の変換損失を減少させ、ひいてはエン
ジン制御装置用の電源装置の高効率・省電力化が図れ
る。また、CPUに所定の駆動電圧を供給できる。さら
に、第1の直流−直流変換部を第2の変換部とは独立に
構成することにより、高精度の直流電圧が要求される高
精度センサ、高精度アクチュエータ及びアナログ−ディ
ジタル変換器等にも好適に対応できる。また各変換部に
負荷を分散させることにより各変換部を小型化すること
ができ、ひいては同電源装置を小型化できる。
【0043】請求項4に記載の発明によれば、さらに、
フラッシュメモリの書き込み電圧等の特異な駆動電圧を
も供給することができる。請求項5に記載の発明によれ
ば、さらに、第1の直流−直流変換部の省電力化が図
れ、ひいては上記電源装置をさらに高効率化できる。
フラッシュメモリの書き込み電圧等の特異な駆動電圧を
も供給することができる。請求項5に記載の発明によれ
ば、さらに、第1の直流−直流変換部の省電力化が図
れ、ひいては上記電源装置をさらに高効率化できる。
【0044】請求項6に記載の発明によれば、さらに、
シリーズレギュレータによって、高精度の電圧を出力す
る直流−直流変換部を容易に構成できる。
シリーズレギュレータによって、高精度の電圧を出力す
る直流−直流変換部を容易に構成できる。
【図1】この発明にかかる電源装置の一実施の形態を示
す概略回路図。
す概略回路図。
【図2】前記電源装置が適用されるエンジン制御装置の
構成を示す概略構成図。
構成を示す概略構成図。
【図3】この発明にかかる電源装置の他の実施の形態を
示す概略回路図。
示す概略回路図。
1…電源装置、10…フラッシュ書き込み用変換部、2
0…高精度センサ・ADC用変換部、30…CPU用変
換部、40…CPUスタンバイ用変換部、50…チョッ
パ型5V変換部。
0…高精度センサ・ADC用変換部、30…CPU用変
換部、40…CPUスタンバイ用変換部、50…チョッ
パ型5V変換部。
Claims (6)
- 【請求項1】バッテリ電圧を異なる複数の直流電圧に変
換し、同複数の直流電圧をエンジンの運転をコンピュー
タ制御するエンジン制御装置へ出力するエンジン制御装
置用の電源装置であって、 複数の直流−直流変換部を有し、該複数の直流−直流変
換部の内の少なくとも1つの直流−直流変換部が直流チ
ョッパ型変換部にて構成されるとともに、他の直流−直
流変換部の少なくとも1つは同直流チョッパ型変換部の
後段に接続されてなり、前記直流チョッパ型変換部の出
力を含めて電圧及び電圧精度の異なる複数の出力を併せ
備えることを特徴とするエンジン制御装置用の電源装
置。 - 【請求項2】前記複数の直流−直流変換部の前記直流チ
ョッパ型変換部以外の変換部はシリーズレギュレータで
あり、前記複数の出力のうち、電流容量の必要とされる
出力は前記直流チョッパ型変換部に接続され、電圧精度
の必要とされる出力は前記シリーズレギュレータに接続
される請求項1に記載のエンジン制御装置用の電源装
置。 - 【請求項3】バッテリ電圧を異なる複数の直流電圧に変
換し、同複数の直流電圧をエンジンの運転をコンピュー
タ制御するエンジン制御装置へ出力するエンジン制御装
置用の電源装置であって、 高精度センサ、高精度アクチュエータ、及びアナログ−
ディジタル変換器に直流電圧を出力する第1の直流−直
流変換部と、 CPUに直流電圧を出力する第2の直流−直流変換部
と、 前記CPUのスタンバイ時に同CPUに直流電圧を出力
する第3の直流−直流変換部と、 前記第2の直流−直流変換部及び大電流容量部に直流電
圧を出力する直流チョッパ型変換部にて構成される第4
の直流−直流変換部と、 を備えることを特徴とするエンジン制御装置用の電源装
置。 - 【請求項4】請求項3記載のエンジン制御装置用の電源
装置において、 フラッシュメモリに直流電圧を出力する第5の直流−直
流変換部をさらに備えることを特徴とするエンジン制御
装置用の電源装置。 - 【請求項5】請求項4記載のエンジン制御装置用の電源
装置において、 前記第1の直流−直流変換部は、前記第5の直流−直流
変換部の変換出力を入力してさらに直流−直流変換を行
うことを特徴とするエンジン制御装置用の電源装置。 - 【請求項6】請求項4または5記載のエンジン制御装置
用の電源装置において、 前記第1の直流−直流変換部、第2の直流−直流変換
部、第3の直流−直流変換部及び第5の直流−直流変換
部は、シリーズ・レギュレータにて構成されることを特
徴とするエンジン制御装置用の電源装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10065460A JPH11265225A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | エンジン制御装置用の電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10065460A JPH11265225A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | エンジン制御装置用の電源装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11265225A true JPH11265225A (ja) | 1999-09-28 |
Family
ID=13287770
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10065460A Pending JPH11265225A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | エンジン制御装置用の電源装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11265225A (ja) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005176590A (ja) * | 2003-12-11 | 2005-06-30 | Samsung Electronics Co Ltd | マルチレベル高電圧発生装置 |
US7057378B2 (en) | 2002-10-18 | 2006-06-06 | Hitachi, Ltd. | Power supply unit |
JP2007166783A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | 電力変換装置 |
JP2007523585A (ja) * | 2004-02-17 | 2007-08-16 | アギア システムズ インコーポレーテッド | 多用途のインテリジェントな電源コントローラ |
DE102008027591A1 (de) | 2007-06-12 | 2008-12-24 | Mitsubishi Electric Corp. | Fahrzeugelektroniksteuerung |
JP2010039703A (ja) * | 2008-08-04 | 2010-02-18 | Denso Corp | 電源装置 |
US7759915B2 (en) * | 2006-02-27 | 2010-07-20 | St-Ericsson Sa | System with linear and switching regulator circuits |
JP2011134059A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Samsung Electronics Co Ltd | 電圧安定化装置及びそれを用いた半導体装置並びに電圧安定化方法 |
US9030041B2 (en) | 2011-05-17 | 2015-05-12 | Mitsubishi Electric Corporation | On-vehicle electronic control apparatus |
JPWO2015190421A1 (ja) * | 2014-06-10 | 2017-04-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
JP2018196044A (ja) * | 2017-05-19 | 2018-12-06 | 三菱電機株式会社 | 通信システムおよび中継装置 |
CN111692003A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-22 | 西安微电子技术研究所 | 一种基于vnx架构的发动机综合控制器 |
-
1998
- 1998-03-16 JP JP10065460A patent/JPH11265225A/ja active Pending
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7057378B2 (en) | 2002-10-18 | 2006-06-06 | Hitachi, Ltd. | Power supply unit |
JP2005176590A (ja) * | 2003-12-11 | 2005-06-30 | Samsung Electronics Co Ltd | マルチレベル高電圧発生装置 |
JP2007523585A (ja) * | 2004-02-17 | 2007-08-16 | アギア システムズ インコーポレーテッド | 多用途のインテリジェントな電源コントローラ |
US7956494B2 (en) | 2004-02-17 | 2011-06-07 | Agere Systems Inc. | Versatile and intelligent power controller |
US7898109B2 (en) | 2004-02-17 | 2011-03-01 | Agere Systems Inc. | Switching power supply controller with built-in supply switching |
JP2007166783A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | 電力変換装置 |
US7759915B2 (en) * | 2006-02-27 | 2010-07-20 | St-Ericsson Sa | System with linear and switching regulator circuits |
DE102008027591A1 (de) | 2007-06-12 | 2008-12-24 | Mitsubishi Electric Corp. | Fahrzeugelektroniksteuerung |
US7719134B2 (en) | 2007-06-12 | 2010-05-18 | Mitsubishi Electric Corporation | In-vehicle mount electronic controller |
DE102008027591B4 (de) * | 2007-06-12 | 2017-04-13 | Mitsubishi Electric Corp. | Fahrzeugelektroniksteuerung |
JP2010039703A (ja) * | 2008-08-04 | 2010-02-18 | Denso Corp | 電源装置 |
JP2011134059A (ja) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Samsung Electronics Co Ltd | 電圧安定化装置及びそれを用いた半導体装置並びに電圧安定化方法 |
US9030041B2 (en) | 2011-05-17 | 2015-05-12 | Mitsubishi Electric Corporation | On-vehicle electronic control apparatus |
JPWO2015190421A1 (ja) * | 2014-06-10 | 2017-04-20 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
US10525913B2 (en) | 2014-06-10 | 2020-01-07 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Electronic control device |
JP2018196044A (ja) * | 2017-05-19 | 2018-12-06 | 三菱電機株式会社 | 通信システムおよび中継装置 |
CN111692003A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-22 | 西安微电子技术研究所 | 一种基于vnx架构的发动机综合控制器 |
CN111692003B (zh) * | 2020-06-19 | 2022-05-17 | 西安微电子技术研究所 | 一种基于vnx架构的发动机综合控制器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH11265225A (ja) | エンジン制御装置用の電源装置 | |
US5943227A (en) | Programmable synchronous step down DC-DC converter controller | |
US8154262B2 (en) | Control system provided with power supply unit operating based on operation modes including standby mode | |
US7688047B2 (en) | Power circuit and method of rising output voltage of power circuit | |
US20050195019A1 (en) | Booster circuit and semiconductor device having same | |
US6281667B1 (en) | Voltage regulator | |
JP2007523586A (ja) | 給電切替えを組み込んだスイッチング電源コントローラ | |
JPH1175366A (ja) | プログラム可能なコンバータ | |
JP2009240063A (ja) | 半導体装置およびそれを用いた電源装置 | |
JP2005071320A (ja) | 電源回路および半導体集積回路装置 | |
JPWO2006085632A1 (ja) | 電源回路、及び携帯機器 | |
JPH07336999A (ja) | 半導体集積回路の電源回路 | |
KR20220012272A (ko) | 메모리 비트 셀용 전압 레귤레이션 시스템 | |
US6801021B2 (en) | Voltage regulator having enhanced regulation over vehicle charging system | |
JP6652035B2 (ja) | 電子制御装置 | |
US20080136382A1 (en) | Reference voltage generator for reduced voltage overshoot in a switch mode regulator at the end of soft-start | |
US6803805B2 (en) | Distributed DC voltage generator for system on chip | |
JP4414324B2 (ja) | 誘導性電気アクチュエータ用の駆動装置 | |
JP2003180073A (ja) | 電源回路 | |
JPH0215119B2 (ja) | ||
US7965066B2 (en) | Voltage regulation system | |
JPH1011967A (ja) | アレー回路制御用の内部電圧を用いた昇圧電源電圧発生装置 | |
US20220374033A1 (en) | System on chip | |
US20160079850A1 (en) | Boost Converter Apparatus And Method | |
US20240187017A1 (en) | Successive approximation type a/d conversion circuit |