JPH11263118A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

自動車用空気調和装置

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JPH11263118A
JPH11263118A JP10070701A JP7070198A JPH11263118A JP H11263118 A JPH11263118 A JP H11263118A JP 10070701 A JP10070701 A JP 10070701A JP 7070198 A JP7070198 A JP 7070198A JP H11263118 A JPH11263118 A JP H11263118A
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pipe
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heater
cover
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケース外側に配管したヒータパイプの被覆構
造の簡素化を図る。 【解決手段】 ケース１の外側に配管したヒータパイプ
２を被覆するパイプカバー３は、その端部に一体成形し
たブラケット部５をケース１の側壁に突設したブラケッ
ト支持壁７に衝接係合して、シール用のグロメット８を
これらブラケット部５とブラケット支持壁７に嵌着する
ことによって、該グロメット８でブラケット部５をブラ
ケット支持壁７に固定し、ヒータパイプ２の端部の固定
とグロメット８の装着とを行えるようにしてあるから、
部品点数の増加をなくし構造を簡単に、かつ、コスト的
に有利に得ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用空気調和装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用空気調和装置は周知のように、
ケース内に配設したヒータコアに温水給排用のヒータパ
イプを接続固定してあって、該ヒータパイプの端部をダ
ッシュパネルに貫通させてエンジンルーム内に突出さ
せ、該ヒータパイプ端をエンジンの冷却系から分岐した
ヒータチューブを接続するようにしている。
【０００３】また、ヒータパイプの端部には耐熱性のゴ
ム材からなるシール用のグロメットを装着して、該グロ
メットをダッシュパネルのヒータパイプが貫通した周縁
部に密接させてシールするようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ケース内のヒータコア
の配設レイアウトによっては、該ヒータコアに接続した
ヒータパイプをケース側壁の外側に沿設配置しなければ
ならない場合が考えられる。
【０００５】ヒータパイプをケース側壁の外側に配管し
た場合、該ヒータパイプに乗員の脚部が直接触れること
がないようにカバーでヒータパイプを覆う必要がある。
【０００６】また、ヒータパイプがケース外側に配管さ
れるため、前述のグロメットを装着するためにケース側
壁にはグロメットの装着およびヒータパイプ端部を支持
するための専用のブラケットを固設する必要がある。
【０００７】このため、部品点数が多くなってその分、
部品管理工数，組付作業工数も嵩んでコスト的に不利と
なってしまう。
【０００８】そこで、本発明はヒータコアのヒータパイ
プをケース外に配管した場合でも、部品点数，組付作業
工数の増加を可及的に少なく抑制して該ヒータパイプを
被覆することができる自動車用空気調和装置を提供する
ものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、ヒータコアに接続したヒータパイプを該ヒータコア
を配設したケースの側壁の外側に沿設配置した構造であ
って、前記ヒータパイプの外側を合成樹脂製のパイプカ
バーで被覆して該パイプカバーをケースの側壁に固定
し、該パイプカバーの端部にはブラケット部を一体成形
して該ブラケット部にその一側縁からヒータパイプの端
部を挿入する切欠部を形成する一方、ケースの側壁に前
記ブラケット部の切欠部が開口する側の側縁が係合する
ブラケット支持壁を突設し、該ブラケット部をその切欠
部にヒータパイプの端部を挿入してブラケット支持壁に
係合すると共に、ヒータパイプ端に該ヒータパイプが貫
通するダッシュパネルの貫通孔縁部に密接するシール用
のグロメットを装着し、該グロメットを前記ブラケット
部とブラケット支持壁にこれらを覆って嵌着して、該グ
ロメットによりブラケット部をブラケット支持壁に固定
したことを特徴としている。
【００１０】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のケースの側壁には、該ケースの側壁に設けたフット
吹出口を覆い、かつ、ケースの側壁との間に該フット吹
出口から吹出される温調空気を導出するフットダクトを
構成する合成樹脂製のカバー部材が固設され、パイプカ
バーがこのカバー部材に一体に延設されていることを特
徴としている。
【００１１】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ケース
側壁の外側に配管されたヒータパイプは合成樹脂製のパ
イプカバーで被覆されているから、ヒータパイプが露出
して乗員の脚部がヒータパイプに直接触れることがな
く、品質感および信頼性を向上することができる。
【００１２】また、パイプカバーの端部にはブラケット
部を一体成形してあり、該ブラケット部の切欠部にヒー
タパイプの端部を挿入，保持して該ブラケット部の一側
縁をケース側壁のブラケット支持壁に衝接係合させ、こ
れらブラケット部とブラケット支持壁を覆ってヒータパ
イプ端に挿通したグロメットを嵌着して、該グロメット
によりブラケット部をブラケット支持壁に固定してある
ので、ヒータパイプの端部をしっかりとケース側壁に固
定できて、空調ユニットの車載組付作業を容易に行うこ
とができる。
【００１３】しかも、ブラケット部はパイプカバーに一
体成形され、また、ブラケット支持壁はケースに突設し
てあって、ヒータパイプおよびグロメットを装着するた
めの専用のブラケットが不要になると共に、該グロメッ
ト自体でブラケット部のブラケット支持壁への固定を行
っていて専用の固定部材が不要となることから、部品点
数および組付作業工数等を可及的に少なくできてコスト
的に有利に得ることができる。
【００１４】更に、ケース側にはブラケット部を単純に
係合支持するブラケット支持壁を突設するだけであるか
ら、ケースを成形する型構造が複雑となるこがなく、ま
た、成形時の型抜きに支障を来すこともなく成形性を阻
害するのを回避することができる。
【００１５】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、パイプカバーはケース側壁の外
側にフットダクトを構成するカバー部材に一体に延設し
てあるため、部品点数を削減できてより一層コスト的に
有利に得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。
【００１７】図１〜５において、１は空調ユニットのケ
ースを示し、該ケース１内に配設したヒータコアＨには
温水給排用のヒータパイプ２を接続してあって、該ヒー
タパイプ２はケース１の側壁を貫通して該ケース１の側
壁に沿って、その端部がケース１の前側に位置するよう
に配管してある。
【００１８】前記ヒータパイプ２は該ヒータパイプ２を
外側から覆ってビス等の止着部材４によってケース１の
側壁に固定した合成樹脂製のパイプカバー３によって配
管長さの略全体を被覆してある。
【００１９】このパイプカバー３はヒータパイプ２の配
管経路に沿って所要の幅で曲折した板状に成形してあっ
て、その幅方向両側縁は内側にフランジ状にカーリング
成形して剛性を高めてある。
【００２０】パイプカバー３のヒータパイプ２端側の端
部にはブラケット部５を一体成形してある。
【００２１】このブラケット部５にはその一側縁から前
記ヒータパイプ２を挿入する切欠部６を形成してある。
【００２２】一方、ケース１の側壁には前記ブラケット
部５に対応する位置に、該ブラケット部５の切欠部６が
開口した側の側縁に係合するブラケット支持壁７を突設
してある。
【００２３】これらブラケット部５とブラケット支持壁
７は、それらを衝接係合した状態では後述するグロメッ
ト８が嵌着し得るように、該グロメット８の形状に合わ
せて縦長の略長円形状となるように形成してある。
【００２４】また、前記ブラケット部５の切欠部６は、
パイプカバー３のケース１への取付方向に開口するよう
に形成してあって、パイプカバー３をケース１の側壁に
あてがった際にその取付方向でヒータパイプ２がブラケ
ット部５の切欠部６に入り込むようにしてある。
【００２５】８はヒータパイプ２の端部が貫通するダッ
シュパネル１５の貫通孔１６の周縁部に密接して、該貫
通孔１６周りをシールするグロメットで、該グロメット
８は耐熱性のゴム材で成形されていて前記ヒータパイプ
２を挿通するパイプ挿入孔９を形成してある。
【００２６】このパイプ挿入孔９はヒータパイプ２の端
部外径よりも小径に形成してあって、パイプ挿入孔９に
ヒータパイプ２の端部を挿入した場合、該ヒータパイプ
２の端部外周に密着して該ヒータパイプ挿通部分をシー
ルするようになっている。
【００２７】また、グロメット８は前記パイプカバー３
のブラケット部５をブラケット支持壁７に衝接係合させ
た状態で、これらブラケット部５とブラケット支持壁７
にこれらを覆って嵌着し得るように長円形のキャップ状
に形成してある。
【００２８】このグロメット８はパイプ挿入孔９を介し
てヒータパイプ２の端部に挿入配置し、パイプカバー３
のブラケット部５の側縁を、その切欠部６にヒータパイ
プ２を挿入してブラケット支持壁７に衝接係合させた状
態でこれらブラケット部５とブラケット支持壁７に嵌着
してサブアセンブリし、該グロメット８によってブラケ
ット部５をブラケット支持壁７に固定してある。
【００２９】ここで、本実施形態にあっては前記パイプ
カバー３を、ケース１の側壁の外側にフットダクト１２
を構成する合成樹脂製のカバー部材１０に一体に延設し
てあって、ヒータパイプ２の後端部分は該カバー部材１
０を貫通してフットダクト１２内に延在してヒータコア
Ｈに連通接続している。
【００３０】カバー部材１０は断面略コ字形に形成して
あって、ケース１の側壁に設けたフット吹出口１１を覆
って該ケース１の側壁外面にビス等の止着部材１４で固
定することによってケース１の側壁との間にフットダク
ト１２を構成するもので、該カバー部材１０の下側部に
は前記フット吹出口１１から吹出された温調空気を乗員
の足元部に吹出させるノズル部１３を形成してある。
【００３１】また、下側のヒータパイプ２はその一部を
カバー部材１０の側面に開口したノズル部１３の１つの
下縁に沿って配管してある一方、該ノズル部１３の下縁
には図６に示すようにヒータパイプ２の上側を覆うカー
リング部１３ａを設けてあり、フットダクト１２を流通
する温風がコアンダ゛現象により同図の矢印で示すよう
に該カーリング部１３ａに沿ってノズル部１３から乗員
の足元方向に指向して吹出させ易いようにしてある。
【００３２】以上の実施形態の構造によれば、ケース１
の側壁の外側に配管されたヒータパイプ２は合成樹脂製
のパイプカバー３で被覆されているから、ヒータパイプ
２が車室内に露出して乗員の脚部がヒータパイプ２に直
接触れることがなく、品質感および信頼性を向上するこ
とができる。
【００３３】また、パイプカバー３の端部にはブラケッ
ト部５を一体成形してあり、該ブラケット部５の切欠部
６にヒータパイプ２の端部を挿入，保持して該ブラケッ
ト部５の一側縁をケース１の側壁のブラケット支持壁７
に衝接係合させ、これらブラケット部５とブラケット支
持壁７を覆ってヒータパイプ２の端部に挿通したグロメ
ット８を嵌着して、該グロメット８によりブラケット部
５をブラケット支持壁７に固定してあるので、ヒータパ
イプ２の端部をしっかりとケース１の側壁に固定でき
て、空調ユニットを車載する際に該ヒータパイプ２の端
部をダッシュパネル１５の貫通孔１６に挿入し易く、空
調ユニットの車載組付作業を容易に行うことができる。
【００３４】しかも、ブラケット部５はパイプカバー３
に一体成形され、また、ブラケット支持壁７はケース１
に突設してあって、ヒータパイプ２およびグロメット８
を装着するための専用のブラケットが不要になると共
に、該グロメット８自体でブラケット部５のブラケット
支持壁７への固定を行っていて専用の固定部材が不要と
なることから、部品点数および組付作業工数等を可及的
に少なくできてコスト的に有利に得ることができる。
【００３５】更に、ケース１側にはブラケット部５を単
純に係合支持するブラケット支持壁７を突設するだけで
あるから、ケース１を成形する型構造が複雑となること
がなく、また、成形時の型抜きに支障を来すこともなく
成形性を阻害するのを回避することができる。
【００３６】特に本実施形態では前述のパイプカバー３
は、ケース１の側壁の外側にフットダクト１２を構成す
るカバー部材１０に一体に延設してあるため、部品点数
を削減できてより一層コスト的に有利に得ることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】本発明の一実施形態の側面図。
【図３】本発明の一実施形態におけるグロメット装着部
の断面図。
【図４】図３のＡ矢視図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図６】図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ ケース ２ ヒータパイプ ３ パイプカバー ５ ブラケット部 ６ 切欠部 ７ ブラケット支持壁 ８ グロメット １０ カバー部材 １１ フット吹出口 １２ フットダクト １５ ダッシュパネル １６ 貫通孔

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ヒータコア（Ｈ）に接続したヒータパイ
    プ（２）を該ヒータコア（Ｈ）を配設したケース（１）
    の側壁の外側に沿設配置した構造であって、前記ヒータ
    パイプ（２）の外側を合成樹脂製のパイプカバー（３）
    で被覆して該パイプカバー（３）をケース（１）の側壁
    に固定し、該パイプカバー（３）の端部にはブラケット
    部（５）を一体成形して該ブラケット部（５）にその一
    側縁からヒータパイプ（２）の端部を挿入する切欠部
    （６）を形成する一方、ケース（１）の側壁に前記ブラ
    ケット部（５）の切欠部（６）が開口する側の側縁が係
    合するブラケット支持壁（７）を突設し、該ブラケット
    部（５）をその切欠部（６）にヒータパイプ（２）の端
    部を挿入してブラケット支持壁（７）に係合すると共
    に、ヒータパイプ（２）端に該ヒータパイプ（２）が貫
    通するダッシュパネル（１５）の貫通孔（１６）縁部に
    密接するシール用のグロメット（８）を装着し、該グロ
    メット（８）を前記ブラケット部（５）とブラケット支
    持壁（７）にこれらを覆って嵌着して、該グロメット
    （８）によりブラケット部（５）をブラケット支持壁
    （７）に固定したことを特徴とする自動車用空気調和装
    置。
  2. 【請求項２】 ケース（１）の側壁には、該ケース
    （１）の側壁に設けたフット吹出口（１１）を覆い、か
    つ、ケース（１）の側壁との間に該フット吹出口（１
    １）から吹出される温調空気を導出するフットダクト
    （１２）を構成する合成樹脂製のカバー部材（１０）が
    固設され、パイプカバー（３）がこのカバー部材（１
    ０）に一体に延設されていることを特徴とする請求項１
    に記載の自動車用空気調和装置。
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