JPH11261468A - 航空機において無線通信手段の使用を可能にする装置 - Google Patents
航空機において無線通信手段の使用を可能にする装置Info
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Abstract
通信手段(R)、特に移動電話の使用を可能にする装置
に関する。 【解決手段】 装置(1)は、航空機(A)の外部に第
1アンテナ(2)と、航空機(A)の内部に第2アンテ
ナ(3)と、応答機(4)を備えており、この応答機
は、第1アンテナ(2)に接続された第1電磁波(O
E)送信/受信システムと、第2アンテナ(3)に接続
された第2電磁波(oe)送信/受信システムと、中央
装置と、無線通信手段(R)を低電力で動作させる権限
手段を備えている。
Description
なくとも1個の個人用無線通信手段の使用を可能にする
装置に関する。
によって使用される通信技術に基づく自立型遠隔通信装
置に特に適するが、他の無線通信手段、たとえば携帯コ
ンピュータ端末等に応用することも可能である。公知の
ように、かかる携帯端末では、内蔵の無線モデムにより
コンピュータネットワークに接続することで、コンピュ
ータによる通信の実行が可能になる。
手頃になったことから移動電話の数は、短期間のうちに
著しく増えてきているにもかかわらず、航空機、特に民
間の輸送航空機では、安全上の理由から機内での移動電
話の使用が禁止されている。このような禁止は、無線通
信手段が外部からピックアップできるように常時高電力
で動作していることから生じ得る、航空機に搭載された
電子システムとの電磁的妨害を回避するために実際に必
要である。勿論、かかる妨害は、特に航空機の離着陸の
際に非常に有害となる可能性を当然含んでいる。
連絡を取りたいと思っても、場合によっては、上記の目
的のために航空機に設けられている通信システムを使用
しなければならない。
航空機に通常装備されている特殊な送受器を利用して、
乗客は地上の電話網の加入者に電話をかけることができ
る。
は、対地静止衛星、あるいは、地上に設けられ、航空機
関用に意図された無線通信設備のいずれかを用いてい
る。
ため、特に電話通信を着呼者に伝送するためには、特殊
な設備を地上で設置する必要がある。
電話をかけることができない。これは、特に航空機に搭
乗しているこの乗客に呼を伝送するのに要する複雑な手
順による。
空機関を最優先に想定した複雑で高価な設備を用いるこ
とから通信費用がきわめて高額になってしまうため、前
述の解決策は満足できるものではない。
欠点がある。地上設備を用いる通信手段には、地理的に
ごく限られた適用範囲しかなく、さらに異なる種類の通
信方式がいくつも存在するため、満足する通信領域を得
るために各種の適切な設備が航空機に必要である。対地
静止衛星を使用する通信手段の適用範囲は、全世界に及
んでいない(たとえば、両極付近は網羅されていない)
ため、利用可能なチャネルの数が限られ通信能力は減退
する。
解消することを目的とするものである。本発明は、上記
で言及した種類の少なくとも1個の個人用無線通信手
段、特に移動電話を航空機内で標準的にかつ危険でない
ように使用することを可能にする単純かつ価格が手頃な
装置に関する。
空機の外部にあり、衛星網または地上網、すなわち外部
ネットワークによってそれぞれピックアップされ、伝送
される電磁波を伝送かつピックアップすることが可能な
少なくとも1個の第1アンテナと、航空機の内部にあ
り、乗客の無線通信手段によってそれぞれピックアップ
され、伝送される電磁波を伝送かつピックアップするこ
とが可能な少なくとも1個の第2アンテナと、前記第1
アンテナに接続された第1電磁波送信/受信システム、
前記第2アンテナに接続された第2電磁波送信/受信シ
ステム、前記第1および第2送信/受信システムのうち
の一方によって受信された信号が整合すると、その後必
要に応じて前記信号を他方の送信/受信システムに送信
する中央装置および前記無線通信手段を低電力で動作さ
せるとともに前記動作を制御する権限手段(authorit
y)を含む応答機とを備える。
乗客は、誰でも個人用無線通信手段、たとえば移動電話
または携帯端末を使用することが可能であり、言ってみ
れば地上に、それも社内または車内にいる場合と同一の
サービス条件下で電話網まで接続できる。このことは、
機内に搭載された電子システムを妨害するおそれなく行
われるが、上記の妨害ができないように前記無線通信手
段の動作電力が低減されていることによる。
かかる無線通信手段の所有者は相手に電話をかけること
ができるだけでなく、地上にいるときと同一条件下でそ
の個人番号に電話をかけてもらうこともできる。これ
は、航空機の地理的な位置とは無関係である。特に、前
記無線通信手段は、標準的に動作し、この動作にはその
構造的な変更も機能的な変更も不要である。
2つの別の無線周波数ネットワーク間において、すなわ
ち本例では、前記外部ネットワークと、航空機内で前記
第2アンテナおよび前記第2送信/受信システムが構築
する無線周波数ネットワークとの間で二方向通信を確立
することが可能な任意の装置であると理解される。
にある一群の無線通信手段(移動電話等)と互換性のあ
る環境を航空機内に構築し、この環境を、航空機の外部
にある衛星および/または前記電話網の一部を形成する
地上の設備の集合体と互換性のある環境に変換すること
が可能である。
記第2送信/受信システムおよび前記第2アンテナによ
って、必要に応じて前記無線通信手段に内蔵された電力
自動整合システムに作用し、および/または前記中央装
置に内蔵されている。このため、本発明の前記装置を簡
略にすることが可能となる。
バッテリおよびバッテリの電気充電システムを具備する
無線通信手段のために、航空機の乗客席の近くに設けら
れる少なくとも1個の電気供給手段を備え、無線通信手
段の前記電気充電システムをその充電目的で前記電気供
給手段にプラグ接続することが可能である。
も備えており、これは、たとえば前記中央装置に内蔵さ
れる。無効化手段は、航空機の内部では電磁波の形で、
伝送禁止指令を無線通信手段に伝送することができ、特
に安全上の理由から、伝送禁止指令が必要となる場合、
すなわち基本的に低空飛行時に、既存の地上携帯電話網
との衝突の危険性を最小限にするために前記無線通信手
段を使用できないものとしている。
用禁止はかなり少なくなり、概して離着陸段階時の数分
間に限られる。
しうる態様を説明するものである。図中、同一符号は同
様の要素を示す。
ように、航空機A、特に民間の輸送航空機の乗客Pが個
人用無線通信手段R、たとえば移動電話または携帯コン
ピュータ端末を使用して、たとえば地上にいる相手と通
信できるように意図されている。
記装置1を介して伝送され、衛星Sのシステムおよび/
または地上に設けられた設備Iのシステムによって、
(一群の電話機T(図1には1個の電話機Tが示してい
る)が接続されたケーブル網RCまたは無線電話網(図
示せず)のいずれか一方の)外部地上電話網にいるこの
相手(図示せず)に搬送される。
Cまで接続するためには、また航空機Aに搭載された電
子システムを電磁的に妨害するおそれなく通常動作を可
能にするためには、本発明による前記装置1は、航空機
Aの外部にあり、前記衛星Sのシステムおよび/または
前記外部ネットワークRCの一部を形成する前記設備I
のシステムによってそれぞれピックアップされ、伝送さ
れる電磁波OEを伝送かつピックアップすることが可能
なアンテナ2と、航空機Aの内部にあり、前記無線通信
手段Rによってそれぞれピックアップされ、伝送される
電磁波oeを伝送かつピックアップすることが可能なア
ンテナ3と、後述するように、電話網RCと航空機Aの
内部に構築された無線周波数ネットワーク間の通信を確
立可能にし、さらに航空機Aの乗客Pの無線通信手段R
を接続可能な応答機4と、を備える。言い換えれば、前
記応答機4は、航空機機内にある前記一群の無線通信手
段Rに連結している。
であり、航空機Aの構造を表すとともに、空間E1と空
間E2の間の分離を示している。前記空間E1は、航空
機Aの外部にあり前記外部ネットワークRCがこれを網
羅しており、前記空間E2は、航空機Aの内部にあり前
記無線周波数ネットワークがこれを網羅している。
記応答機4は、前記アンテナ2に接続され、電磁波OE
を伝送し、受信する衛星動作システムER1と、前記ア
ンテナ3に接続され、電磁波oeを伝送し、受信するセ
ル動作システムER2と、前記送信/受信システムER
1またはER2のうちの一方によって受信された信号が
整合すると、その後必要に応じてこの信号を他方のシス
テムER2またはER1に送信する中央装置UCと、前
記無線通信手段Rを非常に低電力で動作させるとともに
前記動作を制御する権限手段5と、を備える。このた
め、前記権限手段5は、中央装置UCに内蔵され、前記
システムER2および前記アンテナ3によって、標準的
に前記無線通信手段Rに内蔵された電力自動整合システ
ムに作用する。
が、トランザクションを処理し、フォーマットを変換
し、さらに前記装置1を管理制御する論理回路を備える
ことが留意されよう。
れも個人用無線通信手段、たとえば移動電話Rまたは携
帯端末を使用することができる。乗客は、言ってみれば
地上の社内または車内にいる場合と同一のサービス条件
下で電話網RCまで接続できる。このことは、航空機A
に搭載された電子システムを妨害するおそれなく行われ
るが、上記の妨害ができないように前記無線通信手段R
の動作電力が低減されているためである。
無線通信手段Rの所有者は、地上電話網(ケーブル網R
Cおよび/または無線電話網)の相手、また同様の無線
通信手段を具備する相手に電話をかけたり、相手から電
話がかかってくることが可能である。この相手側は、さ
らに本発明による装置を装備した別の航空機、または同
じ航空機A内にいてもよい。
1に示されるアームレスト6または折り畳み式テーブル
の裏側に電気供給手段7、たとえば電気接続ソケットを
設けており、これが、必要に応じて、無線通信手段Rの
電気充電システムに接続され前記無線通信手段Rの充電
を行う。
えており、これは、たとえば、前記中央装置UCに内蔵
され、航空機Aの内部では前記アンテナ3またはこの目
的のため特別に設けられたアンテナ(図示せず)によっ
て低電力の電磁波の形で、伝送禁止指令を航空機A内に
ある前記無線通信手段Rに伝送することができる。この
無効化手段8は、特に航空機Aの飛行段階の機能とし
て、またはあらゆる安全手順の機能として起動できる。
的に示す図である。
限手段、 6 アームレスト、 7 電気供給手段、
8 無効化手段、 A 航空機、 R 個人用無線通信
手段、 P 乗客、 SP 乗客席、 OE 電磁波、
oe 電磁波、 S 衛星、 I 設備、 RC ケ
ーブル網、 T 電話機。
Claims (6)
- 【請求項1】 航空機(A)において少なくとも1個の
個人用無線通信手段(R)、特に移動電話の使用を可能
にする装置であって、 航空機(A)の外部にあり、外部ネットワーク(RC)
によってそれぞれピックアップされ、伝送される電磁波
(OE)を伝送かつピックアップすることが可能な少な
くとも1個の第1アンテナ(2)と、 航空機(A)の内部にあり、前記無線通信手段(R)に
よってそれぞれピックアップされ、伝送される電磁波
(oe)を伝送かつピックアップすることが可能な少な
くとも1個の第2アンテナ(3)と、 前記第1アンテナ(2)に接続された第1電磁波(O
E)送信/受信システム(ER1)、前記第2アンテナ
(3)に接続された第2電磁波(oe)送信/受信シス
テム(ER2)、前記第1および第2送信/受信システ
ムのうちの一方(ER1、ER2)によって受信された
信号が整合すると、その後必要に応じて前記信号を他方
の送信/受信システム(ER2、ER1)に送信する中
央装置UC、および前記無線通信手段(R)を低電力で
動作させるとともに前記動作を制御する権限手段(5)
を含む応答機(4)と、 を備える装置。 - 【請求項2】 前記権限手段(5)は、前記第2送信/
受信システム(ER2)および前記第2アンテナ(3)
によって、前記無線通信手段(R)に内蔵された電力自
動整合システムに作用する請求項1記載の装置。 - 【請求項3】 前記権限手段(5)は、前記中央装置
(UC)に内蔵される請求項1記載の装置。 - 【請求項4】 前記無線通信手段(R)は、電気充電シ
ステムを具備し、 航空機(A)の乗客席(SP)の近くに設けられる少な
くとも1個の電気供給手段(7)を備え、前記無線通信
手段(R)の前記電気充電システムをその充電目的で前
記電気供給手段(7)にプラグ接続することが可能であ
る請求項1記載の装置。 - 【請求項5】 航空機(A)の内部において、電磁波の
形で、伝送禁止指令を前記無線通信手段(R)に伝送可
能な無効化手段(8)を備える請求項1記載の装置。 - 【請求項6】 前記無効化手段(8)は、前記中央装置
(UC)に内蔵される請求項5記載の装置。
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