JPH11253262A - Seat for vehicle - Google Patents
Seat for vehicleInfo
- Publication number
- JPH11253262A JPH11253262A JP10056847A JP5684798A JPH11253262A JP H11253262 A JPH11253262 A JP H11253262A JP 10056847 A JP10056847 A JP 10056847A JP 5684798 A JP5684798 A JP 5684798A JP H11253262 A JPH11253262 A JP H11253262A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- center
- vehicle
- seat cushion
- cushion pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another
- B60N2/012—The seat support being a part of the vehicle body or chassis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば乗用車の後
列に適用されているリヤシートに係り、特に幅方向中央
部にサイド着座部よりも上方へ膨出した凸形状のセンタ
着座部を有する車両用シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat applied to, for example, a rear row of a passenger car, and more particularly to a vehicle having a convex center seating portion bulging upward from a side seating portion at a widthwise central portion. Regarding the sheet.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５は従来の乗用車の後側のフロア形状
とリヤシートのシートクッションの分解斜視図である。
また、図６は図５のＤ−Ｄ線断面図、図７は図５のＥ−
Ｅ線断面図、図８は図５のＦ−Ｆ線断面図であり、それ
ぞれシートカバーについては分解して示している。図示
のように、車体フロア３０の後部には、リヤシートを設
置するためのシート取付部３１が一段高く設けられ、そ
してフロアトンネル３５の延長線である車幅方向中央部
には、凸形状のセンタ部３３が設けられている。なお、
フロアトンネル３５及びセンタ部３３はＦＲ（フロント
エンジン・リヤドライブ）車の場合にはプロペラシャフ
トの配置空間として、ＦＦ（フロントエンジン・フロン
トドライブ）車の場合にはマフラーの配置空間として用
いられるほか、フロアの剛性を高めている。2. Description of the Related Art FIG. 5 is an exploded perspective view of a rear floor shape of a conventional passenger car and a seat cushion of a rear seat.
FIG. 6 is a sectional view taken along line DD of FIG. 5, and FIG.
FIG. 8 is a sectional view taken along line E-F of FIG. 5, and FIG. 8 is an exploded view of the seat cover. As shown in the figure, a seat mounting portion 31 for installing a rear seat is provided one step higher at the rear of the vehicle body floor 30, and a convex center is provided at a central portion in the vehicle width direction which is an extension of the floor tunnel 35. A part 33 is provided. In addition,
The floor tunnel 35 and the center section 33 are used as an arrangement space for a propeller shaft in the case of an FR (front engine / rear drive) vehicle and as an arrangement space for a muffler in the case of an FF (front engine / front drive) vehicle. Increases floor rigidity.
【０００３】このため、上記のような凸形状のセンタ部
３３を有するシート取付部３１に設置されるシートクッ
ション３６のシートクッションパッド３７の裏面には、
シート取付部３１のセンタ部３３の凸形状に対応するセ
ンタ凹部３８を設定する一方、そのセンタ凹部３８に対
応して表面側を中高状に膨出することによってセンタ着
座部３９のクッション性を確保している。[0003] For this reason, on the back surface of the seat cushion pad 37 of the seat cushion 36 installed on the seat mounting portion 31 having the center portion 33 having the convex shape as described above,
While the center concave portion 38 corresponding to the convex shape of the center portion 33 of the seat attachment portion 31 is set, the cushioning property of the center seating portion 39 is ensured by bulging the front surface side to the middle height corresponding to the center concave portion 38. doing.
【０００４】なお、シートクッションパッド３７の表面
を被覆するシートカバー４２は、図６〜図８に示すよう
に、その裏面側の所要部位に多数の吊り具４３を有して
おり、それらの吊り具４３をシートクッションパッド３
７に設けられたインサートワイヤー４１に締結すること
によって取り付けられる。[0006] As shown in FIGS. 6 to 8, the seat cover 42 that covers the surface of the seat cushion pad 37 has a large number of hanging members 43 at required portions on the back side thereof. Fixture 43 to seat cushion pad 3
7 is attached by being fastened to an insert wire 41 provided in the same.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、乗用車は多
くの場合、５人乗りであり、リヤシートには３人が座る
ことができる。従って、上述した従来構造では、センタ
着座部３９を挟んだ左右のサイド着座部４０に座る人の
ホールド性が得られるという長所を有するが、その反
面、センタ着座部３９への着座時には、臀部の納まりが
すこぶる悪く、そのため、乗り心地が悪いという問題が
ある。Incidentally, passenger cars are often five-seaters, and three people can sit on the rear seats. Accordingly, the above-described conventional structure has an advantage that a person sitting on the left and right side seating portions 40 with the center seating portion 39 interposed therebetween has an advantage of being able to hold the seating portion. There is a problem that the seating is extremely poor, and therefore, the riding comfort is poor.
【０００６】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、センタ着座部の
クッション性を損なうことなく乗り心地を向上すること
が可能な車両用シートを提供することにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat capable of improving ride comfort without impairing the cushioning property of a center seating portion. To provide.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、サイド着座部よりも上方へ膨出した凸
形状のセンタ着座部を備え、しかも車体フロアにおける
車幅方向中央部には凸形状のセンタ部を有するシート取
付部の上面に設置される車両用シートであって、前記シ
ート取付部におけるセンタ部の上面に凹部を設定し、そ
の上側にシートクッションを載置したものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. In other words, the invention according to claim 1 includes a seat mounting portion having a convex center seat portion bulging upward from the side seat portion, and having a convex center portion at the center in the vehicle width direction on the vehicle body floor. A vehicle seat installed on an upper surface, wherein a concave portion is set on an upper surface of a center portion of the seat mounting portion, and a seat cushion is placed above the concave portion.
【０００８】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、シート取付部のセンタ部に凹部を設けたことに
より、センタ着座部のパッド厚を低下させることなく所
定のクッション性を確保した上で、センタ着座部に着座
したときの臀部の納まりを良化して乗り心地を向上する
ことが可能となる。また、シートクッションパッドのセ
ンタ着座部は、サイド着座部に着座した人の側方規制部
位として機能するので、人体のホールド性が確保され
る。According to the first aspect of the present invention, since the center portion of the seat mounting portion is provided with the concave portion, a predetermined cushioning property can be secured without reducing the pad thickness of the center seating portion. Then, it is possible to improve the fit of the buttocks when seated on the center seating portion and improve the riding comfort. In addition, the center seating portion of the seat cushion pad functions as a side regulating portion for a person seated on the side seating portion, so that the holdability of the human body is ensured.
【０００９】また、請求項２の発明は、請求項１記載の
車両用シートにおいて、前記シートクッションのクッシ
ョンパッドにおけるセンタ着座部の上面には凹部を形成
したものである。このような構成の請求項２の発明によ
れば、センタ着座部に着座したときの臀部の納まりがよ
り良化されることになるので、乗り心地がより向上され
る。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle seat according to the first aspect, a concave portion is formed on an upper surface of a center seating portion of the cushion pad of the seat cushion. According to the invention of claim 2 having such a configuration, the fit of the buttocks when sitting on the center seating portion is further improved, so that the riding comfort is further improved.
【００１０】また、請求項３の発明は、請求項１又は２
記載の車両用シートにおいて、前記センタ着座部の凹部
には前記シートクッションパッドよりも柔軟なソフト層
を設けたものである。このような構成の請求項３の発明
によれば、ソフト層を設けたことでセンタ着座部への着
座時における臀部の納まりを確保した上でクッション性
を高めることができるので、座り心地がより向上し、し
かも不使用時においては、センタ着座部の外形を見栄え
の良い形状に保持することが可能となる。[0010] The invention of claim 3 is based on claim 1 or 2.
In the vehicle seat described above, a soft layer that is more flexible than the seat cushion pad is provided in the concave portion of the center seat portion. According to the invention of claim 3 having such a configuration, by providing the soft layer, it is possible to secure the fit of the buttocks at the time of sitting on the center seating portion and to enhance the cushioning property. In addition, when not in use, the outer shape of the center seating portion can be maintained in a good-looking shape.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１は本実施の形態に係
る乗用車の後側のフロア形状とリヤシートのシートクッ
ションを示す分解斜視図である。また、図２は図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図３は図
１のＣ−Ｃ線断面図であり、それぞれシートカバーにつ
いては分解して示している。なお、シートの構成品であ
るシートバックは図示を省略する。図示のように、車体
フロア２０の後部には、リヤシート設置用のシート取付
部１がフロント側よりも一段高く設定してあり、そのシ
ート取付部１の左右両側上面が後方に向かってやや下り
勾配のシート受け面２とされている。Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view showing a rear floor shape of a passenger car and a seat cushion of a rear seat according to the present embodiment. FIG. 2 is a diagram of FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view taken along line CC of FIG. 1. The illustration of the seat back, which is a component of the seat, is omitted. As shown in the figure, at the rear of the vehicle body floor 20, a seat mounting portion 1 for installing a rear seat is set to be one step higher than the front side, and the upper surfaces on the left and right sides of the seat mounting portion 1 are inclined slightly downward toward the rear. Sheet receiving surface 2.
【００１２】また、シート取付部１の車幅方向の中央部
上面には、車体フロア２０の中央部を前後に延在して設
けられるフロアトンネル５の延長線としての凸形状のセ
ンタ部３が設けられている。このセンタ部３は略方形状
に膨出しており、その上面には略すり鉢状の凹部４が形
成されている。ただし、凹部４の深さはセンタ部３の膨
出量よりも浅く設定される。On the upper surface of the central portion of the seat mounting portion 1 in the vehicle width direction, a convex center portion 3 is provided as an extension of a floor tunnel 5 provided extending from the center of the vehicle body floor 20 back and forth. Is provided. The center portion 3 bulges into a substantially square shape, and a substantially mortar-shaped concave portion 4 is formed on an upper surface thereof. However, the depth of the concave portion 4 is set to be smaller than the bulging amount of the center portion 3.
【００１３】なお、フロアトンネル５及びセンタ部３
は、ＦＲ（フロントエンジン・リヤドライブ）車の場合
にはプロペラシャフトの配置空間として、ＦＦ（フロン
トエンジン・フロントドライブ）車の場合にはマフラー
の配置空間として用いられるほか、フロアの剛性を高め
ている。The floor tunnel 5 and the center 3
Is used as an arrangement space for propeller shafts for FR (front engine / rear drive) vehicles and as a muffler arrangement space for FF (front engine / front drive) vehicles. I have.
【００１４】一方、シート取付部１上面に載置されるリ
ヤシートクッション６は、シートクッションパッド７
と、そのシートクッションパッド７の表面を被覆するシ
ートカバー１６とから構成されている。シートクッショ
ンパッド７はウレタンフォームのモールド品であり、そ
の下面がシート取付部１の上面形状に対応した形状に形
成されている。即ち、シートクッションパッド７の下面
には、シート取付部１のシート受け面２に対応する座面
８と、センタ部３の凸形状に対応するセンタ凹部９がそ
れぞれ形成されるとともに、センタ凹部９にはすり鉢状
の凹部４に対応する凸部１０が形成されている。On the other hand, the rear seat cushion 6 placed on the upper surface of the seat mounting portion 1 is provided with a seat cushion pad 7.
And a seat cover 16 that covers the surface of the seat cushion pad 7. The seat cushion pad 7 is a molded product of urethane foam, and the lower surface thereof is formed in a shape corresponding to the upper surface shape of the seat mounting portion 1. That is, a seat surface 8 corresponding to the seat receiving surface 2 of the seat mounting portion 1 and a center concave portion 9 corresponding to the convex shape of the center portion 3 are formed on the lower surface of the seat cushion pad 7, respectively. Is formed with a convex portion 10 corresponding to the mortar-shaped concave portion 4.
【００１５】また、シートクッションパッド７の上面側
は、人体のホールド性を得るために左右両縁部と後縁部
が着座面よりやや高く形成され、車幅方向中央部には左
右のサイド着座部１１よりも高い凸形状のセンタ着座部
１２が形成され、そのセンタ着座部１２の上面には凹部
１３が設けてある。この凹部１３は後方に向かって下り
勾配面とされ、その凹部１３内には、クッションパッド
７よりも柔軟なソフト層としてのソフトウレタン１４が
設けられている。ソフトウレタン１４は凹部１３の窪み
全体を埋めてセンタ着座部１２の外形を整えるための成
形品であり、シートカバー１６をシートクッションパッ
ド７に被せる前の段階で、予め凹部１３側に嵌め込んだ
り、又はシートカバー１６の裏面に取り付けられる。On the upper surface side of the seat cushion pad 7, the left and right edges and the rear edge are formed slightly higher than the seating surface in order to obtain a holdability of the human body, and the left and right side seats are formed at the center in the vehicle width direction. A center seat portion 12 having a convex shape higher than the portion 11 is formed, and a concave portion 13 is provided on an upper surface of the center seat portion 12. The concave portion 13 has a downward slope surface toward the rear, and a soft urethane 14 as a soft layer that is more flexible than the cushion pad 7 is provided in the concave portion 13. The soft urethane 14 is a molded product for filling the entire recess of the concave portion 13 and adjusting the outer shape of the center seating portion 12. The soft urethane 14 is previously fitted into the concave portion 13 before the seat cover 16 is put on the seat cushion pad 7. Or, it is attached to the back surface of the seat cover 16.
【００１６】シートカバー１６はその周縁部及び天板部
に適数の吊り具１７を備えており、シートクッション７
の表面に被せた状態で、先ず天板部の吊り具１６をクッ
ションパッド７内のインサートワイヤ１５に締結後、端
末の吊り具１７をインサートワイヤ１５に締結すること
によって取り付けられる。この場合、ソフトウレタン１
４はシートカバー１６によってその上面を押さえつけら
れて固定される。従って、ソフトウレタン１４を予め凹
部１３にセットしてから、シートカバー１６のシートク
ッションパッド７に対する包装作業を行うときは、ソフ
トウレタン１４が位置ずれしないように、前もって凹部
１３に対して、例えば接着剤等で仮止めすることが望ま
しい。The seat cover 16 is provided with an appropriate number of hanging members 17 on the peripheral edge and the top plate.
In this state, the hanging member 16 of the top plate portion is first fastened to the insert wire 15 in the cushion pad 7, and then the terminal hanging member 17 is fastened to the insert wire 15. In this case, soft urethane 1
4 is fixed with its upper surface pressed down by the seat cover 16. Accordingly, when the soft urethane 14 is set in the concave portion 13 in advance and the packaging work of the seat cover 16 with respect to the seat cushion pad 7 is performed, the soft urethane 14 is bonded to the concave portion 13 in advance so that the soft urethane 14 does not shift. It is desirable to temporarily fix with an agent or the like.
【００１７】上記のように構成されるリヤシートクッシ
ョン６は、車内フロア２０のシート取付部１の上面に載
置してセットされる。このとき、シートクッションパッ
ド７の中央下面の凸部１０をシート取付部１の凹部４に
嵌め込むことによって簡単に位置決めできるため、シー
ト取付部１へのリヤシートクッション６のセット性が向
上されることになり、取付作業の効率アップにつなが
る。The rear seat cushion 6 configured as described above is placed and set on the upper surface of the seat mounting portion 1 of the vehicle interior floor 20. At this time, since the protrusion 10 on the lower surface at the center of the seat cushion pad 7 can be easily positioned by being fitted into the recess 4 of the seat mounting portion 1, the ease of setting the rear seat cushion 6 on the seat mounting portion 1 is improved. And increase the efficiency of the installation work.
【００１８】そして、本実施の形態においては、シート
クッションパッド７のセンタ着座部１２の上面に凹部１
３を設けたことにより、着座時における臀部の納まりが
良くなり、乗り心地が向上される。このとき、単にシー
トクッションパッド７に凹部１３を設けただけでは、中
央部のパッド厚が薄くなってクッション性が損なわれる
ことになる。しかるに、本実施の形態のように、シート
取付部１におけるセンタ部３の頂面に凹部４を設け、そ
の凹部４にシートクッションパッド７下面のセンタ凹部
９に設けた凸部１０を嵌め込むようにしたことによっ
て、センタ着座部１２のパッド厚の薄肉化を防いで所定
のクッション性を確保し、延いては乗り心地の向上につ
ながる。In the present embodiment, the recess 1 is formed on the upper surface of the center seating portion 12 of the seat cushion pad 7.
Provision of 3 improves the fit of the buttocks when seated, and improves riding comfort. At this time, simply providing the concave portion 13 in the seat cushion pad 7 will reduce the pad thickness at the central portion and impair the cushioning property. However, as in the present embodiment, the concave portion 4 is provided on the top surface of the center portion 3 of the seat mounting portion 1, and the convex portion 10 provided in the center concave portion 9 on the lower surface of the seat cushion pad 7 is fitted into the concave portion 4. By doing so, the pad thickness of the center seating portion 12 is prevented from being reduced in thickness, and a predetermined cushioning property is ensured, which leads to an improvement in riding comfort.
【００１９】また、本実施の形態においては、センタ着
座部１２の両側部は、所謂土手形状を保持するため、左
右のサイド着座部１１に着座する人のホールド性を確保
することができ、従来と同様の良好な座り心地を得るこ
とができる。しかも、凹部１３には柔軟なソフト層とし
てソフトウレタン１４を設けてあるため、不使用時にあ
っては、センタ着座部１２の外形を、例えば曲面膨出形
状や平坦面等の見栄えのよい形状に保持し、着座時には
シートクッションパッド７との２層構造によって良好な
クッション性を発揮して座り心地をより向上することが
可能となる。Further, in this embodiment, since both sides of the center seating portion 12 maintain a so-called bank shape, it is possible to secure a holdability of a person seated on the left and right side seating portions 11, The same good sitting comfort can be obtained. In addition, since the concave portion 13 is provided with the soft urethane 14 as a flexible soft layer, when not in use, the outer shape of the center seating portion 12 is formed into a good-looking shape such as a curved bulging shape or a flat surface. When the seat is held and seated, the two-layer structure with the seat cushion pad 7 exhibits good cushioning properties, and the sitting comfort can be further improved.
【００２０】なお、上述した実施の形態では、乗用車の
リヤシートの場合で説明したが、車体フロア２０のシー
ト取付部１において、凸形状のセンタ部３が存在するよ
うなフロア形状を有する自動車であれば、適用すること
が可能である。また、センタ着座部１２の凹部１３に充
填されるソフトウレタン１４を省略した形態で実施する
ことも可能である。また、本実施の形態では、ソフトウ
レタン１４を別体成形品としたが、可能ならば、シート
クッションパッド７の成形時に一体成形としても差し支
えない。In the above-described embodiment, the case of a rear seat of a passenger car has been described. However, an automobile having a floor shape in which a convex center portion 3 is present in a seat mounting portion 1 of a vehicle body floor 20 may be used. It is possible to apply. Further, the embodiment can be implemented in a form in which the soft urethane 14 filled in the concave portion 13 of the center seating portion 12 is omitted. Further, in the present embodiment, the soft urethane 14 is formed as a separate molded product. However, if possible, the soft urethane 14 may be integrally formed when the seat cushion pad 7 is formed.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
センタ着座部とサイド着座部とを備えた車両用シートに
おいて、センタ着座部のクッション性を損なうことな
く、センタ着座部に着座した場合における臀部の納まり
を良化して乗り心地を向上することができる。As described in detail above, according to the present invention,
In the vehicle seat including the center seating portion and the side seating portion, the fit of the buttocks when seated on the center seating portion can be improved and the riding comfort can be improved without impairing the cushioning property of the center seating portion. .
【図１】乗用車の後側のフロア形状とリヤシートのシー
トクッションを示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a rear floor shape of a passenger car and a seat cushion of a rear seat.
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1, showing a seat cover in a separated state.
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1, showing a seat cover in a separated state.
【図４】図１のＣ−Ｃ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 1, showing a seat cover in a separated state.
【図５】従来の乗用車の後側のフロア形状とリヤシート
のシートクッションを示す分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing a rear floor shape of a conventional passenger car and a seat cushion of a rear seat.
【図６】図５のＤ−Ｄ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG. 5, showing a seat cover in a separated state.
【図７】図５のＥ−Ｅ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 7 is a sectional view taken along line EE of FIG. 5, showing the seat cover in a separated state.
【図８】図５のＦ−Ｆ線断面図であり、シートカバーは
分離状態で示す。FIG. 8 is a sectional view taken along line FF of FIG. 5, showing the seat cover in a separated state.
１…シート取付部 ３…センタ部 ４…凹部 ６…シートクッション ７…シートクッションパッド ９…センタ凹部 １０…凸部 １１…サイド着座部 １２…センタ着座部 １３…凹部 １４…ソフトウレタン １６…シートカバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat mounting part 3 ... Center part 4 ... Concave part 6 ... Seat cushion 7 ... Seat cushion pad 9 ... Center concave part 10 ... Convex part 11 ... Side seating part 12 ... Center seating part 13 ... Concave part 14 ... Soft urethane 16 ... Seat cover
Claims (3)
状のセンタ着座部を備え、しかも車体フロアにおける車
幅方向中央部には凸形状のセンタ部を有するシート取付
部の上面に設置される車両用シートであって、 前記シート取付部におけるセンタ部の上面に凹部を設定
し、その上側にシートクッションを載置した車両用シー
ト。1. A seat mounting portion having a convex center seat portion bulging upward from a side seat portion, and having a convex center portion at the center in the vehicle width direction on a vehicle body floor. A vehicle seat comprising: a concave portion set on an upper surface of a center portion of the seat mounting portion; and a seat cushion placed on an upper side of the concave portion.
ドにおけるセンタ着座部の上面には凹部を形成した請求
項１記載の車両用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein a concave portion is formed on an upper surface of a center seating portion of the cushion pad of the seat cushion.
クッションパッドよりも柔軟なソフト層を設けた請求項
１又は２記載の車両用シート。3. The vehicle seat according to claim 1, wherein a soft layer that is more flexible than the seat cushion pad is provided in the concave portion of the center seating portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05684798A JP4066495B2 (en) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05684798A JP4066495B2 (en) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | Vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11253262A true JPH11253262A (en) | 1999-09-21 |
| JP4066495B2 JP4066495B2 (en) | 2008-03-26 |
Family
ID=13038819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05684798A Expired - Fee Related JP4066495B2 (en) | 1998-03-09 | 1998-03-09 | Vehicle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4066495B2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5757752U (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-05 | ||
| JPS6346933A (en) * | 1986-08-12 | 1988-02-27 | Yamaha Motor Co Ltd | Rear seat structure for car body made of synthetic resin |
| JPS6436232U (en) * | 1987-08-31 | 1989-03-06 | ||
| JPH06225821A (en) * | 1993-02-01 | 1994-08-16 | Mazda Motor Corp | Vehicle seat structure |
-
1998
- 1998-03-09 JP JP05684798A patent/JP4066495B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5757752U (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-05 | ||
| JPS6346933A (en) * | 1986-08-12 | 1988-02-27 | Yamaha Motor Co Ltd | Rear seat structure for car body made of synthetic resin |
| JPS6436232U (en) * | 1987-08-31 | 1989-03-06 | ||
| JPH06225821A (en) * | 1993-02-01 | 1994-08-16 | Mazda Motor Corp | Vehicle seat structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4066495B2 (en) | 2008-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11458870B2 (en) | Seat with air vent | |
| JP6475278B2 (en) | Vehicle seat | |
| WO2020255754A1 (en) | Vehicle seat | |
| EP0407361B1 (en) | A seat backrest with a layered structure | |
| JPH11253262A (en) | Seat for vehicle | |
| JP2002017506A (en) | Seat for vehicle | |
| JPS615813A (en) | Resin seat frame | |
| JPH038119Y2 (en) | ||
| EP0463502B1 (en) | Seat for a motor vehicle | |
| KR0127890B1 (en) | Seat cushion for a car | |
| US11760243B2 (en) | Armrest | |
| JP2000189276A (en) | Seat cushion for vehicle | |
| CN220682217U (en) | Seat for vehicle and vehicle | |
| JP3736759B2 (en) | The structure of the center occupant seat of the three-seat rear seat | |
| US10857908B2 (en) | Side extension device for seat of vehicle | |
| JPH0231712A (en) | Seat cushion for automobile | |
| JP2000210161A (en) | Seatback for vehicle seat | |
| JP3070425B2 (en) | Car trim structure | |
| JP4524409B2 (en) | Seat back for automobile front seat | |
| JP3346714B2 (en) | Automotive seat structure | |
| JPS6111114Y2 (en) | ||
| WO2020121644A1 (en) | Vehicular seat pad | |
| JP7044966B2 (en) | Straddle seat | |
| JPS6122513Y2 (en) | ||
| JPH0319786Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050224 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070802 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070814 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070919 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071218 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071231 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110118 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |