JPH11245894A - 小型滑走艇 - Google Patents

小型滑走艇

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JPH11245894A
JPH11245894A JP10046707A JP4670798A JPH11245894A JP H11245894 A JPH11245894 A JP H11245894A JP 10046707 A JP10046707 A JP 10046707A JP 4670798 A JP4670798 A JP 4670798A JP H11245894 A JPH11245894 A JP H11245894A
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fuel injection
injection valve
fuel
hull
engine
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JP10046707A
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English (en)
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Toshiyuki Hattori
敏幸 服部
Masayoshi Nanami
正善 名波
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Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 艇体が如何に傾斜しても燃料噴射弁から燃料
を常に重力方向に噴射してエンジンの安定した運転を実
現することができる小型滑走艇を提供すること。 【構成】 断面略Ｖ字形のハルに燃料噴射式エンジン３
を搭載し、艇体長手方向に延在するシートの両側に左右
一対のフートステップを配置して成る小型滑走艇におい
て、前記燃料噴射式エンジン３に燃料を噴射するための
燃料噴射弁２７を、その中心線Ｌが艇体長手方向の中心
線軸方向視において旋回時の最大傾斜時における喫水線
Ｍに対して該燃料噴射弁２７の上端側に向かって上方に
離れるような角度に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射式エンジ
ンを搭載した小型滑走艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型滑走艇は、下方に向かって開口する
水吸引口から吸い込んだ水をノズルから後方に噴出して
所要の推力を発生するジェット推進機と該ジェット推進
機を駆動するエンジンを搭載するが、エンジンとして燃
料噴射式エンジンを採用することが考えられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、小型滑走艇
は旋回時には艇体が左右に大きく傾斜し、又、ノズルの
揺動角によっては艇体が前後方向に大きく傾斜するた
め、エンジンに燃料を噴射するための燃料噴射弁の取付
角度によっては該燃料噴射弁から燃料が重力に逆らって
噴射することがあり得ることとなり、斯かる場合にはエ
ンジンに燃料を安定して噴射することができず、エンジ
ンの安定した運転が不可能となる。
【０００４】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、艇体が如何に傾斜しても燃料
噴射弁から燃料を常に重力方向に噴射してエンジンの安
定した運転を実現することができる小型滑走艇を提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、断面略Ｖ字形のハルに燃料
噴射式エンジンを搭載し、艇体長手方向に延在するシー
トの両側に左右一対のフートステップを配置して成る小
型滑走艇において、前記燃料噴射式エンジンに燃料を噴
射するための燃料噴射弁を、その中心線が艇体長手方向
の中心線軸方向視において旋回時の最大傾斜時における
喫水線に対して該燃料噴射弁の上端側に向かって上方に
離れるような角度に取り付けたことを特徴とする。請求
項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記
燃料噴射弁を、該燃料噴射弁から噴射される燃料の最外
側端縁が旋回時の最大傾斜時における喫水線に対して燃
料噴射弁の噴射口に向かって上方に離れるような角度に
取り付けたことを特徴とする。
【０００６】請求項３記載の発明は、下方に向かって開
口する水吸引口から吸い込んだ水をノズルから後方に噴
出するジェット推進機と該ジェット推進機を駆動する燃
料噴射式エンジンを搭載し、前記ノズルを艇体幅方向の
軸回りに回転するよう構成した小型滑走艇において、前
記燃料噴射式エンジンに燃料を噴射するための燃料噴射
弁を、その中心線が艇体側面視において前記ノズルの揺
動範囲内における何れの喫水線に対しても該燃料噴射弁
の上端側に向かって上方に離れるような角度に取り付け
たことを特徴とする。
【０００７】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、前記燃料噴射弁を、該燃料噴射弁から噴射
される燃料の最外側端縁が前記ノズルの揺動範囲内にお
ける何れの喫水線に対しても該燃料噴射弁の噴射口に向
かって上方に離れるような角度に取り付けたことを特徴
とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
【０００９】＜実施の形態１＞図１は本発明の実施の形
態１に係る小型滑走艇の破断側面図、図２は同小型滑走
艇の主要構成を示す平面図、図３は同小型滑走艇の破断
背面図、図４は同小型滑走艇のエンジン要部の断面図で
ある。
【００１０】先ず、図１〜図３に示す小型滑走艇１の概
略構成を以下に説明する。
【００１１】本実施の形態に係る小型滑走艇１は断面略
Ｖ字形のハル２ａとその上部に被着されるデッキ２ｂを
接合一体化して成る艇体２を有しており、該艇体２のハ
ル２ａの前後方向略中央部には駆動源である４サイクル
４気筒エンジン３が搭載されている。そして、エンジン
３の前方（図１及び図２の矢印Ｆ方向が艇体２の前方）
には燃料タンク４が配されており、エンジン３、燃料タ
ンク４等の上方はカウリング５によって覆われており、
エンジン３の上方のカウリング５外にはステアリングハ
ンドル６が設けられている。
【００１２】又、艇体２の前後には大気と艇体２内とを
連通させるための吸気ダクト７，８が設けられており、
前記ステアリングハンドル６の後方には艇体２の長手方
向に延在するシート９が配設されている。そして、図３
に示すように、艇体２のデッキ２ｂの前記シート９の両
側には左右一対のフートステップ２ｃが配置されてい
る。
【００１３】一方、艇体２の後端部であって、艇体２の
幅方向中央部にはジェット推進機１０が配置されてお
り、このジェット推進機１０は下方に向かって開口する
水吸引口１１（図１参照）から吸い込んだ水をノズル１
２から噴出して所要の推力を発生する。
【００１４】ところで、前記エンジン３のクランク軸１
３の後端には艇体２の幅方向中央に前後方向に配された
インペラ軸１４の前端がカップリング１５によって連結
されている。そして、このインペラ軸１４は前記ジェッ
ト推進機１０内に導入され、その後端部にはジェット推
進機１０に内蔵されたインペラ１６が取り付けられてい
る。尚、前記ノズル１２は前記ステアリングハンドル６
による操舵操作によってその方向が左右に変化し、これ
によって艇体２が左右に旋回せしめられる。
【００１５】ところで、図３に示すように、前記エンジ
ン３のシリンダブロック１７には４つのシリンダ１８が
前後方向（図３の紙面垂直方向）に並設されており、各
シリンダ１９にはピストン１９が摺動自在に嵌装されて
いる。尚、各ピストン１９はコンロッド２０を介して前
記クランク軸１３に連結されている。
【００１６】又、エンジン３のシリンダヘッド２１には
各気筒について吸気通路２２と排気通路２３がそれぞれ
形成されており、各吸気通路２２と排気通路２３は吸気
バルブ２４と排気バルブ２５によって適当なタイミング
で開閉されて各シリンダ１８において所要のガス交換が
なされる。尚、シリンダヘッド２１には点火プラグ２６
と燃料噴射弁２７が各気筒毎にそれぞれ取り付けられて
いる。
【００１７】而して、図１〜図３に示すように、シリン
ダヘッド２１の左側面（艇体２の前方に向かって左側
面）に開口する吸気通路２２には吸気マニホールド２８
が接続されており、この吸気マニホールド２８は集合し
て後方に延び、その端部にはスロットルボディ２９とエ
アフローメータ３０が接続されている。そして、エアフ
ローメータ３０にはエンジン３の後方に配された吸気管
３１が接続されており、該吸気管３１は前記吸気ダクト
８が設けられた近傍の右側方に開口し、その途中には吸
気レゾネータ３２が介設されている。
【００１８】他方、シリンダヘッド２１の右側面に開口
する排気通路２３には排気マニホールド３３が接続され
ており、この排気マニホールド３３は集合して排気管３
４としてエンジン３の右側方を前方へ延び、その途中に
は触媒３５が設けられている。
【００１９】ところで、本実施の形態においては、図２
に示すように艇体２の幅方向中央部であって、前記燃料
タンク４とエンジン３との間には排気サイレンサ３６が
配置されており、この排気サイレンサ３６には前記排気
管３４が接続されている。そして、排気サイレンサ３６
から左側方に導出するゴムホース製の排気管３７は直角
に折り曲げられてエンジン３の左側方を後方に向かって
延び、エンジン３の左後方に配置されたウォーターロッ
ク３８の前面に接続されている。
【００２０】上記ウォーターロック３８からは可撓性を
有する排気ホース３９が立ち上がっており、図２に示す
ように、この排気ホース３９は前記ジェット推進機１０
の上方を横切って艇体体２の右側方へ向かい、そこから
折り曲げられて後方に向かって立ち下がり、その出口３
９ａは水中に開口している（図１参照）。
【００２１】而して、本実施の形態に係るエンジン３に
おいては、前記燃料噴射弁２７は図４に示すような角度
でシリンダヘッド２１に取り付けられている。
【００２２】即ち、燃料噴射弁２７は、その中心線Ｌが
艇体長手方向の中心線軸方向視（図４の紙面垂直方向
視）において旋回時（左旋回、即ち、艇体２が左側に傾
斜するように旋回した時）の最大傾斜時における喫水線
Ｍに対して該燃料噴射弁２７の上端側に向かって上方に
離れるような角度に取り付けられている。つまり、水平
線Ｈに対して旋回時の最大傾斜時における喫水線Ｍが角
度αをなしている場合、燃料噴射弁２７の中心線Ｌが水
平線Ｈに対してなす角度βは角度αよりも大きく（α＜
β）設定されている。尚、右旋回時も同様に設定されて
いる。
【００２３】又、燃料噴射弁２７は、燃料の最外側端縁
Ｎの内側の範囲に燃料を噴射するように所定の噴霧角度
をもって吸気通路２２に向かって燃料を噴射する。そし
て、燃料噴射弁２７は、艇体長手方向の中心線軸方向視
において、噴射する燃料の最外側端縁Ｎが旋回時の最大
傾斜時における喫水線Ｍに対して燃料噴射弁２７の噴射
口に向かって上方に離れるような角度に取り付けられて
いる。つまり、燃料の最外側端縁Ｎが水平線Ｈに対して
なす角度γ，δが最大傾斜時における喫水線Ｍが水平線
Ｈに対してなす角度αよりも大きくなる（α＜γ＜δ）
ように設定されており、角度α，β，γ，δとの間に
は、α＜γ＜β＜δなる大小関係が成立している。即
ち、燃料噴射弁２７から噴射される全ての燃料の噴射方
向は、艇体長手方向の中心線軸方向視において前記喫水
線Ｍに対して燃料噴射弁２７の噴射口に向かって上方に
離れるような方向になっている。
【００２４】而して、エンジン３においては、吸気行程
に移行した気筒に発生する負圧に引かれて新気が吸気管
３１より吸引され、この新気はエアフローメータ３０及
びスロッルボディ２９を通過して吸気マニホールド２８
からシリンダヘッド２１の吸気通路２２を燃焼室Ｓに向
かって流れる。
【００２５】一方、燃料噴射弁２７の噴射口からは適当
なタイミングで所定量の燃料が吸気通路２２に向かって
噴射され、噴射された燃料は吸気通路２２を流れる新気
と混合されて所定空燃比の混合気が形成される。そし
て、この混合気は吸気バルブ２４が開くとシリンダ１８
内に流入し、ピストン１９によって圧縮された後、前記
点火プラグ２６によって着火燃焼せしめられる。
【００２６】混合気の燃焼によって発生した高温・高圧
の排気ガスは排気バルブ２５が開くと排気通路２３へと
吹き出し、排気マニホールド３３から排気管３４を流れ
る過程で触媒３５によって浄化された後、排気サイレン
サ３６を通過して消音され、排気管３７、ウォーターロ
ック３８及び排気ホース３９を順次流れて排気出口３９
ａから水中に排出される。
【００２７】以上において、本実施の形態に係るエンジ
ン３においては、前述のように燃料噴射弁２７は、その
中心線Ｌが艇体長手方向の中心線軸方向視において旋回
時の最大傾斜時における喫水線Ｍに対して該燃料噴射弁
２７の上端側に向かって上方に離れるような角度であっ
て、且つ、該燃料噴射弁２７から吸気通路２２に向かっ
て噴射される燃料の最外側端縁Ｎが旋回時の最大傾斜時
における喫水線Ｍに対して燃料噴射弁２７の噴射口に向
かって上方に離れるような角度に取り付けられているた
め、艇体２が旋回時に左右に如何に傾斜しても、燃料噴
射弁２７からの燃料の全てが常に重力方向に噴射される
こととなり、この結果、エンジン３に常に所要量の燃料
が安定して供給されて該エンジン３の安定した運転が可
能となる。
【００２８】ここで、小型滑走艇１の旋回時の最大傾斜
時における喫水線Ｍを図３に基づいて説明する。
【００２９】旋回時の最大傾斜時における喫水線Ｍは、
艇体２の幅方向断面において略船底の艇体幅方向中心Ｏ
とチャイン（船体板と船側板との交点）Ｐとを結ぶ直線
となり、船側板にスポンン５０が取り付けられている場
合における旋回時の最大傾斜時における喫水線Ｍは、艇
体２の幅方向断面において略船底の艇体幅方向中心Ｏと
スポンソン５０のエッジ（スポンソン５０の外側端縁を
指し、旋回時に水面に接して艇体２のそれ以上の傾斜を
抑える部分）Ｑとを結ぶ直線となる。尚、図３におい
て、Ｍ’は直進航走時の喫水線を示す。
【００３０】＜実施の形態２＞次に、本発明の実施の形
態２を図５〜図７に基づいて説明する。
【００３１】図５は本発明の実施の形態２に係る小型滑
走艇の破断側面図、図６はエンジンの側断面図、図７は
同エンジンの部分正断面図であり、これらの図において
は図１〜図４において示したと同一要素には同一符号を
付しており、以下、それらについての説明は省略する。
【００３２】本実施の形態に係る小型滑走艇１において
は、艇体２の前後方向略中央部に駆動源である２サイク
ル２気筒エンジン３が搭載されており、該エンジン３の
詳細は図６及び図７に示されている。
【００３３】ここで、前記エンジン３の構成を図６及び
図７に基づいて説明する。
【００３４】図６に示すように、エンジン３のシリンダ
ブロック１７には２つのシリンダ１８が前後方向（図６
においては矢印Ｆ方向が前方）が並設されており、各シ
リンダ１８にはピストン１９が上下摺動自在に嵌装され
ている。そして、各ピストン１９はコンロッド２０を介
してクランク軸１３に連結されている。尚、各気筒のシ
リンダヘッド２１には点火プラグ２６と燃料噴射弁２７
がそれぞれ取り付けられている。
【００３５】ところで、前記クランク軸１３の前端部に
はフライホイールマグネトー４０が取り付けられ、後端
部には駆動プーリ４１が取り付けられている。
【００３６】而して、前記エンジン３は燃料噴射式エン
ジンであって、各気筒の燃焼室Ｓには前記燃料噴射弁２
７から燃料が直接噴射される。
【００３７】ここで、燃料噴射装置の概略構成と作用を
図６に基づいて説明する。
【００３８】図示のようにエンジン３のシリンダヘッド
２１にはステー２１ａが一体に形成されており、該ステ
ー２１ａの後方に延出する端部上にはカム駆動式の燃料
ポンプ４２が取り付けられている。この燃料ポンプ４２
の下部には駆動部４３が取り付けられており、この駆動
部４３には前後一対の軸受４４によって回転自在に支承
された駆動軸４５が設けられ、この駆動軸４５の中間に
は燃料ポンプ４２を駆動するためのカム４６が設けられ
ている。そして、この駆動軸４５の前端部には小径の駆
動プーリ４７が結着されており、この駆動プーリ４７と
前記駆動プーリ４１には無端状のタイミングベルト４８
が巻装されている。
【００３９】又、エンジン３のシリンダヘッド２１に取
り付けられた前記燃料噴射弁２７と燃料ポンプ４２とは
燃料パイプ４９によって接続されている。
【００４０】而して、本実施の形態に係る小型滑走艇１
において、エンジン３によってジェット推進機１０が駆
動されると、該ジェット推進機１０におけるインペラ１
６の回転によって発生する推力によって当該小型滑走艇
１が航走するが、エンジン３のクランク軸１３の回転は
駆動プーリ４１、タイミングベルト４８及び駆動プーリ
４７を経て増速されて燃料ポンプ４２の駆動部４３の前
記駆動軸４５に伝達される。
【００４１】すると、駆動軸４５に設けられたカム４６
によって燃料ポンプ４２が駆動され、前記燃料タンク４
（図５参照）から燃料ポンプ４２に送給された燃料が燃
料ポンプ４２によって所定圧に昇圧され、この燃料は燃
料パイプ４９を通って各燃料噴射弁２７に供給され、各
燃料噴射弁２７から各気筒に適当なタイミングで噴射さ
れて燃焼室Ｓでの燃焼に供される。
【００４２】ところで、図５に示すジェット推進機１０
の後部に取り付けられたノズル１２は、不図示の上下方
向の軸を加えて、艇体２の幅方向の軸５０（図５の紙面
垂直方向の軸）回りに回転するよう構成されており、該
ノズル１２を軸５０を中心として角度θの範囲で上下に
揺動させるトリム操作を行うことによって艇体２はその
姿勢を前後方向に傾斜させる。
【００４３】而して、図６に滑走状態におけるトリムダ
ウン時とトリムアップ時の艇体２の喫水線Ｍ１，Ｍ２の
角度をそれぞれ示す（実際の喫水線は図５に示すように
船座付近に位置する）が、各燃料噴射弁２７は、その中
心線Ｌが艇体側面視（図６の紙面垂直方向視）において
前記ノズル１２の揺動範囲（角度θ）内における何れの
喫水線に対しても該燃料噴射弁２７の上端側に向かって
上方に離れるような角度でシリンダヘッド２１に取り付
けられている。
【００４４】又、各燃料噴射弁２７は、燃料の最外側端
縁Ｎ１の内側の範囲に燃料を噴射するように所定の噴霧
角度をもって燃焼室Ｓに燃料を噴射する。そして、燃料
噴射弁２７は、艇体側面視において燃料の最外側端縁Ｎ
１がノズル１２の揺動範囲（角度θ）内における何れの
喫水線に対しても該燃料噴射弁２７の噴射口に向かって
上方に離れるような角度でシリンダヘッド２１に取り付
けられている。即ち、燃料噴射弁２７から噴射される全
ての燃料の噴射方向は、艇体側面視においてノズル１２
の揺動範囲内における何れの喫水線に対しても燃料噴射
弁２７の噴射口に向かって上方に離れるような方向にな
っている。
【００４５】更に、図７に示すように、燃料噴射弁２７
の艇体長手方向の中心線軸方向視（図７の紙面垂直方向
視）における取付角度は前記実施の形態１と同様に設定
されている。即ち、左旋回時の最大傾斜時における喫水
線Ｍ、燃料噴射弁２７の中心線Ｌ、燃料噴射弁２７から
噴射される燃料の最外側端縁Ｎがそれぞれ水平線Ｈに対
してなす角度α，β，γ，δの間にはα＜γ＜β＜δな
る大小関係が成立している。尚、右旋回時も同様に設定
されている。
【００４６】以上において、本実施の形態に係るエンジ
ン３においては、各燃料噴射弁２７は、その中心線Ｌが
艇体側面視においてノズル１２の揺動範囲（角度θ）内
における何れの喫水線に対しても該燃料噴射弁２７の上
端側に向かって上方に離れるような角度であって、燃料
噴射弁２７から噴射される燃料の最外側端縁Ｎ１がノズ
ル１２の揺動範囲（角度θ）内における何れの喫水線に
対しても該燃料噴射弁２７の噴射口に向かって上方に離
れるような角度に取り付けられているため、艇体２がト
リム操作によって前後に如何に傾いても、燃料噴射弁２
７から燃料を常に重力方向に噴射することができる。
【００４７】又、実施の形態１と同様に、艇体２が旋回
時に左右に如何に傾いても、燃料噴射弁２７から燃料を
常に重力方向に噴射することができる。
【００４８】従って、本実施の形態においても、エンジ
ン３に常に所要量の燃料が安定して供給され、この結
果、艇体２が前後及び左右に如何に傾いても、燃料噴射
弁２７からの燃料の全てが常に重力方向に噴射されるこ
ととなり、エンジン３の安定した運転を実現することが
できる。
【００４９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、燃料噴射式エンジンに燃料を噴射するための燃
料噴射弁を、その中心線が艇体長手方向の中心線軸方向
視において旋回時の最大傾斜時における喫水線に対して
該燃料噴射弁の上端側に向かって上方に離れるような角
度に取り付け、或はその中心線が艇体側面視においてノ
ズルの揺動範囲内における何れの喫水線に対しても該燃
料噴射弁の上端側に向かって上方に離れるような角度に
取り付けたため、艇体が如何に傾斜しても燃料噴射弁か
ら燃料を常に重力方向に噴射してエンジンの安定した運
転を実現することができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に係る小型滑走艇の破断
側面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る小型滑走艇の主要
構成を示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係る小型滑走艇の破断
背面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係る小型滑走艇のエン
ジン要部の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係る小型滑走艇の側断
面図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る小型滑走艇のエン
ジンの側断面図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係る小型滑走艇のエン
ジンの正断面図である。
【符号の説明】
１ 小型滑走艇 ２ 艇体 ２ａ ハル ２ｂ デッキ ２ｃ フートステップ ３ 燃料噴射式エンジン ９ シート １０ ジェット推進機 １１ 水吸引口 １２ ノズル ２７ 燃料噴射弁 ５０ 艇体幅方向の軸 Ｌ 燃料噴射弁の中心線 Ｍ，Ｍ１，Ｍ２ 喫水線 Ｎ 燃料の最外側端縁

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 断面略Ｖ字形のハルに燃料噴射式エンジ
    ンを搭載し、艇体長手方向に延在するシートの両側に左
    右一対のフートステップを配置して成る小型滑走艇にお
    いて、 前記燃料噴射式エンジンに燃料を噴射するための燃料噴
    射弁を、その中心線が艇体長手方向の中心線軸方向視に
    おいて旋回時の最大傾斜時における喫水線に対して該燃
    料噴射弁の上端側に向かって上方に離れるような角度に
    取り付けたことを特徴とする小型滑走艇。
  2. 【請求項２】 前記燃料噴射弁を、該燃料噴射弁から噴
    射される燃料の最外側端縁が旋回時の最大傾斜時におけ
    る喫水線に対して燃料噴射弁の噴射口に向かって上方に
    離れるような角度に取り付けたことを特徴とする請求項
    １記載の小型滑走艇。
  3. 【請求項３】 下方に向かって開口する水吸引口から吸
    い込んだ水をノズルから後方に噴出するジェット推進機
    と該ジェット推進機を駆動する燃料噴射式エンジンを搭
    載し、前記ノズルを艇体幅方向の軸回りに回転するよう
    構成した小型滑走艇において、 前記燃料噴射式エンジンに燃料を噴射するための燃料噴
    射弁を、その中心線が艇体側面視において前記ノズルの
    揺動範囲内における何れの喫水線に対しても該燃料噴射
    弁の上端側に向かって上方に離れるような角度に取り付
    けたことを特徴とする小型滑走艇。
  4. 【請求項４】 前記燃料噴射弁を、該燃料噴射弁から噴
    射される燃料の最外側端縁が前記ノズルの揺動範囲内に
    おける何れの喫水線に対しても該燃料噴射弁の噴射口に
    向かって上方に離れるような角度に取り付けたことを特
    徴とする請求項３記載の小型滑走艇。
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