JPH11232501A - Charge adjusting device of parking lot - Google Patents
Charge adjusting device of parking lotInfo
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- JPH11232501A JPH11232501A JP10048745A JP4874598A JPH11232501A JP H11232501 A JPH11232501 A JP H11232501A JP 10048745 A JP10048745 A JP 10048745A JP 4874598 A JP4874598 A JP 4874598A JP H11232501 A JPH11232501 A JP H11232501A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、有料の無人駐車場
に設置される料金精算機に関し、特に利用者が自然な姿
勢で楽に安全に清算できるようにした料金精算機に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a toll settlement machine installed in a pay unmanned parking lot, and more particularly to a toll settlement machine that allows a user to easily and safely settle in a natural posture.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、無人の有料駐車場で出庫路の一カ
所で駐車料金を清算するようにした統括式料金精算機
は、一般乗用車の全高と略同じような高さに設けられた
ボックスが地上に固定され、そのボックスの前面側に駐
車カードの投入口や駐車料金の投入口、つり銭の取り出
し口などが配置されたものとなっている。2. Description of the Related Art Conventionally, an integrated fare adjustment machine for paying a parking fee at one location of an exit road in an unmanned toll parking lot is a box provided at substantially the same height as a general passenger car. Is fixed on the ground, and an entrance for a parking card, an entrance for a parking fee, an outlet for change, and the like are arranged on the front side of the box.
【０００３】また駐車場の出庫路の終端には遮断機が配
置されており、この遮断機には、通常は閉鎖状態でロッ
クしておき、料金の精算後、ロック状態を解除して遮断
機を開けさせるようにするアクチュエータが設けられて
いる。このアクチュエータは前記料金精算機の電気的指
示によって作動するソレノイドが使用されている。[0003] In addition, a breaker is disposed at the end of the exit path of the parking lot. The breaker is usually locked in a closed state, and after the payment of the fee, the locked state is released to release the locked state. There is provided an actuator for opening the opening. This actuator uses a solenoid which is operated by an electric instruction of the charge adjusting machine.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】近年、生産される自動
車は実に様々な形態をしていてそれが日常的に使用され
ており、このため、全高の低い一般的な乗用車からオフ
ロード用の四輪駆動車など全高の高い自動車まで駐車場
を利用するようになっている。このような自動車で座席
に座ったドライバの地上高さは、一般的に言ってその自
動車の全高に略比例したものとなっており、全高の高い
自動車の座席に座ったドライバの地上高は、全高の低い
自動車の座席に座ったドライバの地上高より高くなるよ
うに設定されていた。しかしながら、前記のような従来
の駐車場の料金精算機では、料金精算部の高さが一定に
固定され、しかも全高の低い一般的な乗用車のドライバ
が、乗用車を降りることなく車内に座った状態で楽につ
り銭の取り出しができるような設定になっていたから、
全高の高い四輪駆動車などのドライバが出庫時に料金精
算をしようとすると、低いつり銭取り出し口まで手が届
かず、一旦自動車を降りてから精算しなければならない
という問題があった。駐車料金の精算時に、前記のよう
にドライバが自動車から一旦降りて精算をする場合は１
分前後を要しており、野球場や大きなイベント会場、デ
パートなどが終了する時などは、自動車が一斉に出庫す
る状態となる。このような時には後続の自動車の精算が
次々と遅くなり、その待機している間に料金が加算され
てしまうことになるという問題もある。このようなこと
から、精算機を複数台設置しているところもあるが、常
時必要となる訳ではないから、大変不経済であるという
問題もあった。In recent years, the automobiles produced have been in various forms, which are used on a daily basis. Parking lots are being used for tall cars such as wheel drive vehicles. The ground height of a driver sitting in a seat in such a car is generally approximately proportional to the total height of the car. It was set to be higher than the ground clearance of a driver sitting in a car seat with a low overall height. However, in the above-described conventional fare adjustment machine for a parking lot, the height of the fare adjustment section is fixed, and the driver of a general passenger car having a low overall height is seated inside the vehicle without getting off the passenger car. Because it was set so that change could be easily taken out,
When a driver such as a four-wheel drive vehicle with a high overall height tries to settle the fare at the time of departure, there is a problem in that a low change take-out port cannot be reached and the vehicle must be settled after getting off the car. When paying the parking fee, if the driver once gets off the car and makes the payment as described above, 1
It takes a minute or so, and when a baseball stadium, a large event venue, a department store, etc. is finished, the cars will leave the car all at once. In such a case, there is a problem in that the settlement of the following vehicle is delayed one after another, and a fee is added while the vehicle is on standby. For this reason, there are places where a plurality of payment machines are installed, but there is also a problem that it is not economical because it is not always necessary.
【０００５】また、この料金精算機と一体となって使用
される遮断機側の問題として、駐車場の出庫路の終端に
配置された遮断機において、前記料金精算機の電気信号
によってロック機構の開閉を行なうアクチュエータ、つ
まり、ソレノイドは、うなりや発熱、感電の恐れなどが
あって不安であるという問題があった。[0005] Further, as a problem on the side of the circuit breaker used integrally with the fare settlement machine, a breaker disposed at the end of the exit path of the parking lot is provided with a lock mechanism by an electric signal of the fare settlement machine. An actuator that opens and closes, that is, a solenoid, has a problem in that it is uneasy due to the possibility of humming, heat generation, and electric shock.
【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであって、その目的とするところは、駐車場
での料金精算時、全高の低い一般的な乗用車でも全高の
高い四輪駆動車などでも、ドライバが自動車を降りるこ
となく車内に座った状態で楽につり銭の取り出しなど、
駐車料金の精算ができるようにした駐車場の料金精算機
を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a four-wheeled vehicle having a high overall height even when a general passenger car having a low overall height is settled at a parking lot. Even in a driving car, the driver can easily take out change while sitting in the car without getting off the car,
It is an object of the present invention to provide a parking fee adjusting machine capable of adjusting a parking fee.
【０００７】また、本発明は別の目的として、料金精算
機が遮断機のロック機構を、うなりや発熱、感電の恐れ
なく安全に開閉させ、また常時その安全を維持させるこ
とができるようにした駐車場の料金精算機を提供するこ
とにある。Another object of the present invention is to allow a charge adjusting machine to open and close a lock mechanism of a circuit breaker safely without fear of humming, heat generation or electric shock, and to maintain the safety at all times. The purpose of the present invention is to provide a charge adjusting machine for a parking lot.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明請求項１記載の駐車場の料金精算機では、駐車
カードの投入口や駐車料金の投入口、つり銭の取り出し
口などを表面に備えた料金精算部と、前記料金精算部表
面側に停止した自動車を検知する自動車検知センサと、
前記料金精算部表面側に停止した自動車の検知により設
定高さ以上の自動車の全高を検知する自動車全高検知セ
ンサと、前記自動車全高検知センサからの自動車全高信
号によって指示された所定位置まで前記料金精算部を上
昇させると共に、料金精算後この料金精算部を最低設定
位置まで下降させる昇降手段と、を備えている構成とし
た。According to a first aspect of the present invention, there is provided a parking fee adjusting machine according to the first aspect of the present invention, wherein a parking card input port, a parking fee input port, a change take-out port, and the like are provided on the surface. A charge adjusting unit provided for, and an automobile detection sensor that detects an automobile stopped on the surface side of the charge adjusting unit,
A vehicle height detection sensor that detects the height of the vehicle above a set height by detecting a vehicle stopped on the front side of the fee payment unit; and the fee payment up to a predetermined position indicated by a vehicle height signal from the vehicle height detection sensor. And a raising / lowering means for lowering the charge settlement section to the lowest set position after the charge settlement.
【０００９】請求項２記載の駐車場の料金精算機では、
請求項１記載の駐車場の料金精算機において、前記自動
車全高検知センサが前記料金精算部に一体に設けられて
いる構成とした。[0009] In the parking fee adjusting machine according to claim 2,
In the toll adjusting device for a parking lot according to claim 1, the sensor for detecting the total height of the vehicle is provided integrally with the toll adjusting unit.
【００１０】請求項３記載の駐車場の料金精算機では、
請求項１または請求項２記載の駐車場の料金精算機にお
いて、前記昇降手段がエアシリンダである構成とした。[0010] According to a third aspect of the present invention, there is provided a parking fee adjusting machine,
In the toll adjusting device for a parking lot according to claim 1 or 2, the lifting means is an air cylinder.
【００１１】請求項４記載の駐車場の料金精算機では、
請求項１ないし請求項３のうちいずれかの項に記載の駐
車場の料金精算機において、料金の精算後、遮断機のロ
ックを解除するため前記料金精算部が作動させるアクチ
ュエータをエアシリンダとした構成とした。[0011] In the parking fee adjusting machine according to claim 4,
4. The toll adjusting device for a parking lot according to claim 1, wherein after the adjustment of the toll, the actuator operated by the toll adjusting unit to unlock the circuit breaker is an air cylinder. The configuration was adopted.
【００１２】[0012]
【作用】請求項１記載の駐車場の料金精算機では、料金
精算部表面側に停止した自動車を検知し、その自動車が
設定高さ以上であれば昇降手段がその料金精算部を所定
位置まで昇降させる。つまり、料金精算部位置で停止し
た自動車が設定高さより低いものであれば、料金精算部
は上昇しない。前記設定高さを一般的な乗用車の高さよ
り高く設定しておくことにより、通常、駐車場に駐車す
る自動車の内、この一般的な乗用車が多いことから、料
金精算部は最低設定位置に静止させておくだけでドライ
バは座席に座ったまま、無理することなく楽に料金の精
算を行なうことができる。また、料金精算部位置で停止
した自動車が設定高さより高い場合は、料金精算部はそ
の自動車全高による設定高さまで上昇することから、ド
ライバは座席に座ったまま、無理することなく楽に料金
の精算を行なうことができる。その精算時において、全
高の低い自動車や高い自動車が混在していても、停滞す
ることなく精算処理をスムーズに行なうことができる。
また、料金精算部は設定高さ以上の自動車を検知しない
と上昇しない、つまり自動車を検知した時のみ上昇する
から安全である。上昇した料金精算部は、料金の精算が
済むと最低設定位置、つまり一番多く駐車する一般的な
乗用車が利用する位置まで下降して待機するから、出庫
時直ちに料金の精算ができて効率的かつ安全であるし、
全高を検知するセンサや制御部も簡単となって経済的で
ある。According to the first aspect of the present invention, there is provided a toll settlement machine for a parking lot, which detects a car stopped on the front side of the toll settlement section, and if the car is higher than a set height, the elevating means moves the toll settlement section to a predetermined position. Raise and lower. That is, if the vehicle stopped at the position of the fare settlement unit is lower than the set height, the fare settlement unit does not rise. By setting the set height higher than the height of a general passenger car, usually, among the cars parked in the parking lot, there are many common passenger cars, so the fare settlement unit is stopped at the lowest set position. The driver can easily settle the fee without undue effort while sitting in the seat. Also, if the car stopped at the fare adjustment section is higher than the set height, the fare adjustment section will rise to the set height according to the total height of the car, so the driver can easily settle the fare without overcoming it while sitting in the seat. Can be performed. At the time of the settlement, the settlement process can be smoothly performed without stagnation even if cars having a low total height and a high car are mixed.
In addition, the fare settlement section does not rise unless a car higher than the set height is detected, that is, it rises only when a car is detected, so it is safe. After the toll is settled, the toll is settled to the lowest setting position, that is, the position used by the most commonly parked passenger car, and waits after the toll is settled. And safe,
The sensor and control unit for detecting the total height are also simple and economical.
【００１３】請求項２記載の駐車場の料金精算機では、
自動車全高検知センサが料金精算部と一体となって昇降
するから、自動車全高検知センサが上昇中に自動車の全
高を検知しなくなった時点でその自動車の全高とすれば
よいから、その自動車全高検知センサは一種類で済む
し、そのための制御部も簡単となって経済的である。[0013] In the parking fee adjusting machine according to claim 2,
Since the car height detection sensor moves up and down together with the fare settlement unit, the car height detection sensor can determine the car height when the car height detection sensor stops detecting the car height while ascending. And only one control unit is required, and the control unit is simple and economical.
【００１４】請求項３記載の駐車場の料金精算機では、
昇降手段をエアシリンダとすることによって、構造が簡
単となって騒音もなく、任意の停止位置も正確で確実に
行なえる。[0014] According to a third aspect of the present invention, there is provided a parking fee adjusting machine,
By using an air cylinder as the lifting / lowering means, the structure becomes simple, there is no noise, and any stop position can be accurately and reliably performed.
【００１５】請求項４記載の駐車場の料金精算機では、
遮断機のロックを解除するためのアクチュエータをエア
シリンダとすることにより、うなりや発熱、感電の恐れ
なく安全に開閉させ、また常時その安全を維持させるこ
とができるし、エア源も料金精算部を昇降させるエア源
を利用できるから経済的である。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a fare adjusting machine for a parking lot.
By using an air cylinder as the actuator to release the lock of the circuit breaker, the actuator can be opened and closed safely without fear of humming, heat generation, or electric shock, and the safety can be maintained at all times. It is economical because an air source for raising and lowering can be used.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明第１の実施の
形態における駐車場の料金精算機を示す一部切欠正面図
である。本実施の形態の駐車場の料金精算機Ａは、料金
精算部１と、昇降部２と、自動車全高検知センサ３と、
自動車検知センサ４とを主要な構成としている。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a parking fee adjusting machine according to a first embodiment of the present invention. The parking fee adjusting machine A according to the present embodiment includes a toll adjusting unit 1, an elevating unit 2, a vehicle height detecting sensor 3,
The main components are an automobile detection sensor 4.
【００１７】前記料金精算部１はボックス状を成してお
り、ボックス１１の前面側は開閉可能なように扉１２に
形成されている。前記扉１２の表面には、つり銭取り出
し口１３が下方位置に、紙幣挿入口１４が中間位置に、
硬貨挿入口１５と表示部１６が上方位置に、カード挿入
口１７と精算停止ボタン１８、および領収書請求ボタン
１９が前記紙幣挿入口１４と表示部１６との間に配置さ
れている。尚、前記表示部１６は、精算時は自動車で来
るようになどのメッセージや投入金額などの表示を行な
うものである。また、前記ボックス内には紙幣や硬貨の
判別装置、プリンタ、つり銭の返却装置、各種制御装置
などが収納されている（図示せず）。The charge settlement section 1 has a box shape, and a front side of the box 11 is formed on a door 12 so as to be openable and closable. On the surface of the door 12, the change take-out opening 13 is at the lower position, the bill insertion opening 14 is at the intermediate position,
The coin insertion slot 15 and the display unit 16 are located at an upper position, and the card insertion slot 17, the settlement stop button 18, and the receipt request button 19 are arranged between the bill insertion slot 14 and the display unit 16. Note that the display unit 16 displays a message such as to come by car at the time of settlement and a display of the amount of money to be inserted. In the box, a bill and coin discriminating device, a printer, a change return device, various control devices, and the like are stored (not shown).
【００１８】前記昇降部２は、出庫路２０の側方床面に
設置されるもので、上方を開口したボックス２１と、ボ
ックス２１内で立設させたエアシリンダ２２とで形成さ
れている。この昇降部２の上方に前記料金精算部１が配
置され、前記エアシリンダ２２のロッド２３先端にボッ
クス底部２４が固定されている。尚、２５は料金精算部
のボックス１１下方に周設したスカートであり、エアシ
リンダ２２がロッド２３を最大限伸ばしても、ボックス
２１の上方開口部を隠蔽し安全な構造としたものであ
る。また、前記昇降部２は、扉１２が開かれているとき
は、リミットスイッチ（図示せず）の検知により料金精
算部１を昇降させないように設けられている。これは、
主に集金時や保守点検時の安全を図ったものである。
尚、前記つり銭取り出し口１３は、エアシリンダ２２が
料金精算部のボックス１１を最大限下降させた時、一般
的な乗用車のドライバが座席に座った状態で、つり銭を
楽に安全に取り出すことができる位置に設定されてい
る。The elevating unit 2 is installed on the side floor surface of the exit path 20, and is composed of a box 21 opening upward and an air cylinder 22 standing upright in the box 21. The fee settlement unit 1 is disposed above the elevating unit 2, and a box bottom 24 is fixed to a tip of a rod 23 of the air cylinder 22. Reference numeral 25 denotes a skirt provided below the box 11 of the fare settlement section, and has a structure in which the upper opening of the box 21 is concealed and secured even if the air cylinder 22 extends the rod 23 to the maximum. The elevating unit 2 is provided so that when the door 12 is open, the fee settlement unit 1 is not raised or lowered by detection of a limit switch (not shown). this is,
The main purpose is to ensure safety during collection and maintenance.
When the air cylinder 22 lowers the box 11 of the fare adjustment unit to the maximum, the change take-out port 13 can take out change easily and safely while a driver of a general passenger car is sitting on a seat. Set to position.
【００１９】前記自動車全高検知センサ３は、自動車の
任意の高さを検知するもので、発光部と受光部からな
り、前記料金精算部ボックス１１の上端であって正面よ
り出庫路のやや後方を向けて固定されている。この取付
位置は一般的な乗用車の全高よりやや高い位置である。The car height detecting sensor 3 detects an arbitrary height of the car, and is composed of a light emitting part and a light receiving part. The sensor is located at the upper end of the fare settlement part box 11 and is slightly behind the exit route from the front. It is fixed facing. This mounting position is slightly higher than the height of a general passenger car.
【００２０】前記自動車検知センサ４は、ループセンサ
からなり、出庫路２０の料金精算部１の前方に埋設され
ている。このセンサは、料金精算を行なう自動車が料金
精算部１の前にいるかどうかを自動車の金属部分により
検知して、その検知信号を制御部に出すものである。The vehicle detection sensor 4 is formed of a loop sensor and is buried in the exit road 20 in front of the fare settlement unit 1. This sensor detects whether or not the vehicle for which the fare settlement is performed is in front of the fare settlement unit 1 by means of a metal part of the vehicle, and outputs a detection signal to the control unit.
【００２１】次に、図２を加えて本実施の形態の料金精
算機Ａの作動状態を説明する。まず、精算する自動車が
いない時の状態として、制御部は料金精算部１を最下方
位置（一般的な乗用車のドライバが座席に座ったまま、
楽に安全に駐車料金の精算が行なえる位置）に下降させ
ている。図２（イ）に示すように、駐車場内の自動車Ｂ
が料金精算部１の前方に停止すると、自動車検知センサ
４が検知信号を制御部に発信する。制御部では、この時
自動車全高検知センサ３からの検知信号がないと、その
自動車は一般的な乗用車と判断して、そのまま表示部１
６に「カードをお入れ下さい」などの表示を行ない駐車
料金の精算を行なわせる。このため、ドライバｂは座席
に座ったまま、楽に安全に駐車料金の精算を行なうこと
ができる。Next, an operation state of the fee settlement machine A of the present embodiment will be described with reference to FIG. First, as a state when there is no car to be settled, the control unit sets the fare adjustment unit 1 to the lowest position (a driver of a general passenger car is sitting in a seat,
(Where parking can be easily and safely settled). As shown in FIG. 2A, the car B in the parking lot
Stops before the fare settlement unit 1, the vehicle detection sensor 4 transmits a detection signal to the control unit. If there is no detection signal from the vehicle full height detection sensor 3 at this time, the control unit determines that the vehicle is a general passenger car and the display unit 1 as it is.
6. Indication such as "Please insert a card" is made and payment of the parking fee is performed. Therefore, the driver b can easily and safely settle the parking fee while sitting in the seat.
【００２２】前記自動車全高検知センサ３が発光部から
発した光信号の反射を受光した時、つまり発光部の光信
号を車体が反射することで、そこには予め設定した一般
的な乗用車より全高の高い自動車がいることになり、制
御部はその光信号を受信している間、料金精算部１を上
昇させる。前記光信号は、前記料金精算部１の上昇と共
に上昇するから、図２（ロ）に示すように、車体が光信
号を反射しなくなった時、つまり前記光信号の受信が途
絶えた時、その自動車Ｃの全高を検知したことになるか
ら、制御部は料金精算部１の上昇を停止させる。従っ
て、料金精算部１はその自動車の一般的な乗用車の全高
より高い分上昇するから、地上高の高いようなドライバ
ｃでも座席に座ったまま、楽に安全に駐車料金の精算を
行なうことができる。この料金精算後は、制御部は遮断
機のロック機構を解除させると共に、エアシリンダ２２
によって、料金精算部１を初期の最下方位置まで降下さ
せ、その状態で待機させる。When the car height detecting sensor 3 receives the reflection of the light signal emitted from the light-emitting portion, that is, the light signal of the light-emitting portion is reflected by the vehicle body. And the control unit raises the fee settlement unit 1 while receiving the light signal. Since the light signal rises with the rise of the fee settlement unit 1, as shown in FIG. 2B, when the vehicle body stops reflecting the light signal, that is, when the reception of the light signal is interrupted, Since the total height of the car C has been detected, the control unit stops the ascent unit 1 from rising. Accordingly, the fare settlement unit 1 rises by an amount higher than the overall height of a general passenger car of the car, so that even a driver c having a high ground clearance can easily and safely settle the parking fee while sitting in a seat. . After the payment, the control unit releases the lock mechanism of the circuit breaker and sets the air cylinder 22
As a result, the fee settlement unit 1 is lowered to the initial lowermost position, and waits in that state.
【００２３】次に、図３に基づいて第２の実施の形態の
駐車場の料金精算機を説明する。尚、本実施の形態で
は、料金精算部１は第１の実施の形態と同一であるから
図示とその説明は省略する。図３は出庫路２０の終端に
設置されている遮断機のロック機構部分を示している。
図中３０は遮断機の先端部、３１はこの先端部３０の受
け側スタンド、３２は先端部３０の挿入口、３３は挿入
口の底部、３４，３５は底部３３の両側に配置されたセ
ンサであって遮断機先端部３０の有無を検知するための
発光部と受光部である。また、３６はロック用のアクチ
ュエータとして設定した小型のエアシリンダであり、前
記料金精算部における制御部の指示により、前記挿入口
３２の上方位置にロッド３７を進退自在に貫通し、遮断
機先端部３０を手などで勝手に跳ね上げできないように
ロックするものである。本実施の形態では、遮断機のロ
ックをエアシリンダ３６で行なうようにしたため、うな
りや発熱などがなく、また、感電の恐れもないから安全
に開閉させ、また常時その安全を維持させることができ
るし、エア源も料金精算部を昇降させるエア源を利用で
きるから経済的である。Next, a parking fee adjusting machine according to a second embodiment will be described with reference to FIG. In the present embodiment, the fee settlement unit 1 is the same as that of the first embodiment, so that illustration and description thereof are omitted. FIG. 3 shows the lock mechanism of the circuit breaker installed at the end of the exit path 20.
In the figure, reference numeral 30 denotes a tip of the circuit breaker, 31 denotes a stand on the receiving side of the tip 30, 32 denotes an insertion opening of the tip 30, 33 denotes a bottom of the insertion opening, and 34 and 35 denote sensors arranged on both sides of the bottom 33. A light emitting unit and a light receiving unit for detecting the presence or absence of the breaker tip 30. Reference numeral 36 denotes a small air cylinder set as a locking actuator, which penetrates a rod 37 to a position above the insertion port 32 so as to be able to advance and retreat in accordance with an instruction of a control unit in the charge settlement unit, and 30 is locked so that it cannot be flipped up by hand or the like. In the present embodiment, the lock of the circuit breaker is performed by the air cylinder 36, so that there is no beating or heat generation, and there is no danger of electric shock, so that the circuit breaker can be opened and closed safely and the safety can be maintained at all times. In addition, the air source is economical because an air source for raising and lowering the fee settlement unit can be used.
【００２４】以上、本発明の実施の形態を説明してきた
が、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計
変更などがあっても、本発明に含まれる。Although the embodiment of the present invention has been described above, the specific configuration of the present invention is not limited to this embodiment, and a design change or the like may be made without departing from the gist of the present invention. If so, they are included in the present invention.
【００２５】例えば、自動車全高検知センサ３は一組の
センサで行なうとしたが、これを一定間隔で縦方向に複
数組み配置しておき、どのセンサまで感知するかなどの
情報で制御するようにしてもよい。また、料金精算部１
の昇降をエアシリンダで行なうとしたが、電動機と減速
機で昇降させるようにしてもよいし、油圧シリンダで行
なうようにしてもよい。自動車検知センサはループセン
サで行なうとしたが、光センサで行なってもよい。For example, while the sensor 3 for detecting the height of the automobile is assumed to be a set of sensors, a plurality of such sensors are arranged in the vertical direction at regular intervals, and control is performed based on information such as which sensor is to be sensed. You may. In addition, charge settlement section 1
Is raised and lowered by an air cylinder, but may be raised and lowered by an electric motor and a reduction gear, or may be performed by a hydraulic cylinder. Although the car detection sensor is performed by the loop sensor, it may be performed by an optical sensor.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明請求項
１記載の駐車場の料金精算機にあっては、前記構成とし
たため、料金精算部の設定高さを一般的な乗用車の高さ
より高く設定しておくことにより、料金精算部位置で停
止した自動車が設定高さより低いものであれば、料金精
算部は最低設定位置に静止させておくだけでドライバは
座席に座ったまま、無理することなく楽に料金の精算を
行なうことができる。また、料金精算部位置で停止した
自動車が設定高さより高い場合は、料金精算部はその自
動車全高による設定高さまで上昇することから、ドライ
バは座席に座ったまま、無理することなく楽に料金の精
算を行なうことができる。その精算時において、全高の
低い自動車や高い自動車が混在していても、停滞するこ
となく精算処理をスムーズに行なうことができる。精算
がスムーズに行なえるから、大きな駐車場でも精算機１
台で間に合うことになり、大変経済的である。また、料
金精算部は設定高さ以上の自動車を検知しないと上昇し
ない、つまり自動車を検知した時のみ上昇するから安全
である。上昇した料金精算部は、料金の精算が済むと最
低設定位置、つまり一番多く駐車する一般的な乗用車が
利用する位置まで下降して待機するから、出庫時直ちに
料金の精算ができて効率的かつ安全であるし、全高を検
知するセンサや制御部も簡単となって経済的であるなど
の効果が得られる。As described above, in the parking lot fee adjusting machine according to the first aspect of the present invention, since the above structure is adopted, the set height of the fee adjusting section is set to be larger than the height of a general passenger car. If the vehicle stopped at the fare adjustment section position is lower than the set height by setting it high, the fare adjustment section will remain stationary at the lowest setting position and the driver will not be able to sit in the seat You can easily settle charges without having to do so. Also, if the car stopped at the fare adjustment section is higher than the set height, the fare adjustment section will rise to the set height according to the total height of the car, so the driver can easily settle the fare without overcoming it while sitting in the seat. Can be performed. At the time of the settlement, the settlement process can be smoothly performed without stagnation even if cars having a low total height and a high car are mixed. Settlement machine 1 even in large parking lots because settlement can be performed smoothly
It is very economical because you can make it on a table. In addition, the fare settlement section does not rise unless a car higher than the set height is detected, that is, it rises only when a car is detected, so it is safe. After the toll is settled, the toll is settled to the lowest setting position, that is, the position used by the most commonly parked passenger car, and waits after the toll is settled. In addition, the safety and the sensor for detecting the overall height and the control unit can be simplified, so that an effect such as economy can be obtained.
【００２７】請求項２記載の駐車場の料金精算機にあっ
ては、前記構成としたため、自動車全高検知センサが料
金精算部と一体となって昇降するから、自動車全高検知
センサが上昇中に自動車の全高を検知しなくなった時点
でその自動車の全高とすればよいため、その自動車全高
検知センサは一種類で済むし、そのための制御部も簡単
となって経済的であるなどの効果が得られる。According to the second aspect of the present invention, since the vehicle height detecting sensor rises and lowers integrally with the fare adjusting unit, the vehicle height detecting sensor is moved up and down together with the vehicle height detecting sensor. The height of the car can be determined when the height of the car is no longer detected, so that only one kind of sensor for detecting the height of the car can be used, and the control unit for the sensor can be simplified, which is economical. .
【００２８】請求項３記載の駐車場の料金精算機にあっ
ては、前記構成としたため、昇降手段をエアシリンダと
することによって、構造が簡単となって騒音もなく、任
意の停止位置も正確で確実に行なえるなどの効果が得ら
れる。According to the third aspect of the present invention, since the parking fee adjusting machine is configured as described above, by using an air cylinder as the elevating means, the structure is simplified, there is no noise, and any stop position can be accurately determined. Thus, such an effect can be obtained.
【００２９】請求項４記載の駐車場の料金精算機にあっ
ては、前記構成としたため、遮断機のロックを解除する
ためのアクチュエータをエアシリンダとすることによ
り、うなりや発熱、感電の恐れなく安全に開閉させ、ま
た常時その安全を維持させることができるし、エア源も
料金精算部を昇降させるエア源を利用できるから経済的
であるなどの効果が得られる。According to the fourth aspect of the present invention, there is provided a parking lot charge adjusting machine having the above-mentioned structure. Therefore, by using an air cylinder as an actuator for unlocking the circuit breaker, there is no fear of humming, heat generation or electric shock. It can be opened and closed safely, and its safety can be maintained at all times, and the air source can use an air source for raising and lowering the fee settlement unit, so that it is economical.
【図１】本発明第１の実施の形態による駐車場の料金精
算機を示す一部切欠正面図である。FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a parking lot fee adjusting machine according to a first embodiment of the present invention.
【図２】第１の実施の形態による駐車場の料金精算機の
作動状態を示す説明図であり、（イ）は一般的な乗用車
が料金を精算する時の説明図、（ロ）は四輪駆動車など
全高の高い自動車が料金を精算する時の説明図である。FIGS. 2A and 2B are explanatory diagrams showing an operation state of a fare adjustment machine for a parking lot according to the first embodiment, wherein FIG. 2A is an explanatory diagram when a general passenger car adjusts a fare, and FIG. It is explanatory drawing at the time of the high-priced automobile, such as a wheel drive vehicle, settling a charge.
【図３】本発明第２の実施の形態による駐車場の料金精
算機における遮断機のロック機構を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a lock mechanism of a circuit breaker in a parking lot fee adjusting machine according to a second embodiment of the present invention.
Ａ 駐車場の料金精算機 １ 料金精算部 ２ 昇降部 ３ 自動車全高検知センサ ４ 自動車検知センサ １３ つり銭取り出し口 １４ 紙幣挿入口 １５ 硬貨挿入口 １７ カード挿入口 ２０ 出庫路 ２２ エアシリンダ（昇降手段） ３０ 遮断機の先端部 ３６ エアシリンダ（ロック機構） ３７ ロッド（ロック機構） DESCRIPTION OF REFERENCE CHARACTERS A parking fee payment machine 1 fee payment unit 2 elevating unit 3 car height detection sensor 4 vehicle detection sensor 13 change take-out port 14 bill insertion port 15 coin insertion port 17 card insertion port 20 exit path 22 air cylinder (elevation means) 30 Breaker tip 36 Air cylinder (lock mechanism) 37 Rod (lock mechanism)
Claims (4)
口、つり銭の取り出し口などを表面に備えた料金精算部
と、 前記料金精算部表面側に停止した自動車を検知する自動
車検知センサと、 前記料金精算部表面側に停止した自動車の検知により設
定高さ以上の自動車の全高を検知する自動車全高検知セ
ンサと、 前記自動車全高検知センサからの自動車全高信号によっ
て指示された所定位置まで前記料金精算部を上昇させる
と共に、料金精算後この料金精算部を最低設定位置まで
下降させる昇降手段と、を備えていることを特徴とする
駐車場の料金精算機。1. A toll settlement unit provided with a slot for a parking card, a slot for a parking fee, a port for taking out change, and the like, a car detection sensor for detecting a car stopped on the front side of the fare settlement unit, A vehicle height detection sensor that detects the height of the vehicle above a set height by detecting a vehicle stopped on the front side of the fee payment unit; and the fee payment up to a predetermined position indicated by a vehicle height signal from the vehicle height detection sensor. And a raising / lowering means for lowering the fare adjustment section to a minimum set position after the fare adjustment and a fare adjustment.
算部に一体に設けられていることを特徴とする請求項１
記載の駐車場の料金精算機。2. The vehicle height detecting sensor according to claim 1, wherein the vehicle height detecting sensor is provided integrally with the fare settlement unit.
The listed parking fee payment machine.
項１または請求項２記載の駐車場の料金精算機。3. The parking fee adjusting machine according to claim 1, wherein said lifting means is an air cylinder.
るため前記料金精算部が作動させるアクチュエータをエ
アシリンダとした請求項１ないし請求項３のうちいずれ
かの項に記載の駐車場の料金精算機。4. The parking lot according to claim 1, wherein the actuator operated by the fare adjustment unit for releasing the lock of the circuit breaker after the fare adjustment is an air cylinder. Charge settlement machine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10048745A JPH11232501A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Charge adjusting device of parking lot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10048745A JPH11232501A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Charge adjusting device of parking lot |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11232501A true JPH11232501A (en) | 1999-08-27 |
Family
ID=12811831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10048745A Pending JPH11232501A (en) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | Charge adjusting device of parking lot |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11232501A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007156999A (en) * | 2005-12-07 | 2007-06-21 | Toshiba Corp | Electronic toll collection device |
| KR200460319Y1 (en) | 2010-02-03 | 2012-05-21 | 우영메카(주) | Issuing machine for parking ticket |
| JP2014222453A (en) * | 2013-05-14 | 2014-11-27 | 日本信号株式会社 | Parking lot system |
| JP2015112910A (en) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | 株式会社ダイフク | Car washer |
| KR20200117644A (en) * | 2019-04-05 | 2020-10-14 | 주식회사 대영아이오티 | Smart Position Adjustment Parking Fee Unmanned Settlement System |
-
1998
- 1998-02-12 JP JP10048745A patent/JPH11232501A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007156999A (en) * | 2005-12-07 | 2007-06-21 | Toshiba Corp | Electronic toll collection device |
| KR200460319Y1 (en) | 2010-02-03 | 2012-05-21 | 우영메카(주) | Issuing machine for parking ticket |
| JP2014222453A (en) * | 2013-05-14 | 2014-11-27 | 日本信号株式会社 | Parking lot system |
| JP2015112910A (en) * | 2013-12-09 | 2015-06-22 | 株式会社ダイフク | Car washer |
| KR20200117644A (en) * | 2019-04-05 | 2020-10-14 | 주식회사 대영아이오티 | Smart Position Adjustment Parking Fee Unmanned Settlement System |
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