JPH1123100A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- JPH1123100A JPH1123100A JP9179902A JP17990297A JPH1123100A JP H1123100 A JPH1123100 A JP H1123100A JP 9179902 A JP9179902 A JP 9179902A JP 17990297 A JP17990297 A JP 17990297A JP H1123100 A JPH1123100 A JP H1123100A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
- F28D1/0325—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D1/0333—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
- F28F3/005—Arrangements for preventing direct contact between different heat-exchange media
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 多数枚の薄板を積層して接合して構成した熱
交換器において、冷媒（可燃性ガス）の洩れを考慮した
熱交換器を提供する。 【解決手段】 チューブ２および両タンク部３ａ、３ｂ
の外側に、洩れ検知流路をなす空隙４を形成するととも
に、第１薄板３１、３２に連通穴１２を形成して各空隙
４を１つの連続した空間とする。これにより、チューブ
２およびタンク部３のいずれかの部位において亀裂が発
生しても、空隙４に配設された電磁弁を開くことによ
り、空隙４内に洩れ出した冷媒を確実に外部空間に放出
することができる。
交換器において、冷媒（可燃性ガス）の洩れを考慮した
熱交換器を提供する。 【解決手段】 チューブ２および両タンク部３ａ、３ｂ
の外側に、洩れ検知流路をなす空隙４を形成するととも
に、第１薄板３１、３２に連通穴１２を形成して各空隙
４を１つの連続した空間とする。これにより、チューブ
２およびタンク部３のいずれかの部位において亀裂が発
生しても、空隙４に配設された電磁弁を開くことによ
り、空隙４内に洩れ出した冷媒を確実に外部空間に放出
することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、熱交換器に関する
もので、プロパンやブタン等の可燃性流体（可燃性ガ
ス）を冷媒とする冷凍サイクルに適用して有効である。
もので、プロパンやブタン等の可燃性流体（可燃性ガ
ス）を冷媒とする冷凍サイクルに適用して有効である。
【０００２】
【従来の技術】フロンを冷媒とする冷凍サイクルの熱交
換器のうちエバポレータは、通常、所定形状に成形され
た多数枚の薄板を積層して接合することによりチューブ
およびタンク部を構成している。
換器のうちエバポレータは、通常、所定形状に成形され
た多数枚の薄板を積層して接合することによりチューブ
およびタンク部を構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、脱フ
ロン対策としてプロパンやブタン等の可燃性流体を冷媒
とした冷凍サイクルの研究が盛んに行われており、この
可燃性流体を冷媒とした冷凍サイクルでは、特に冷媒
（流体）の洩れを考慮した熱交換器が望まれている。
ロン対策としてプロパンやブタン等の可燃性流体を冷媒
とした冷凍サイクルの研究が盛んに行われており、この
可燃性流体を冷媒とした冷凍サイクルでは、特に冷媒
（流体）の洩れを考慮した熱交換器が望まれている。
【０００４】この洩れを考慮した熱交換器として、例え
ば特開昭５８−１２００８７号公報では、二重円筒管構
造としたものが提案されているが、上記公報記載の発明
は、給水器用の熱交換であり、かつ、エバポレータのご
とく、多数枚の薄板を積層して接合して構成した熱交換
器（以下、積層熱交換器と呼ぶ。）と異なり、単純な二
重円筒管構造であるので、積層熱交換器のように複雑な
構造を有する熱交換器に対して、上記公報記載の発明を
そのまま適用することができない。
ば特開昭５８−１２００８７号公報では、二重円筒管構
造としたものが提案されているが、上記公報記載の発明
は、給水器用の熱交換であり、かつ、エバポレータのご
とく、多数枚の薄板を積層して接合して構成した熱交換
器（以下、積層熱交換器と呼ぶ。）と異なり、単純な二
重円筒管構造であるので、積層熱交換器のように複雑な
構造を有する熱交換器に対して、上記公報記載の発明を
そのまま適用することができない。
【０００５】本発明は、上記点に鑑み、多数枚の薄板を
積層して接合して構成した熱交換器において、流体（冷
媒）の洩れを考慮した熱交換器を提供することを目的と
する。
積層して接合して構成した熱交換器において、流体（冷
媒）の洩れを考慮した熱交換器を提供することを目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１〜
３に記載の発明では、第１薄板（３１、３２）との間に
所定の空隙（４）を介在させ、チューブ（２）およびタ
ンク部（３）を外側から覆う覆い部材（５）と、空隙
（４）と外部空間とを連通させる弁装置（１１）とを有
し、両薄板（３１、３２、５１、５２）のいずれかに
は、両薄板（３１、３２、５１、５２）のいずれかによ
り仕切られた各空隙（４）を連通させる連通穴（１２）
が形成されていることを特徴とする。
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１〜
３に記載の発明では、第１薄板（３１、３２）との間に
所定の空隙（４）を介在させ、チューブ（２）およびタ
ンク部（３）を外側から覆う覆い部材（５）と、空隙
（４）と外部空間とを連通させる弁装置（１１）とを有
し、両薄板（３１、３２、５１、５２）のいずれかに
は、両薄板（３１、３２、５１、５２）のいずれかによ
り仕切られた各空隙（４）を連通させる連通穴（１２）
が形成されていることを特徴とする。
【０００７】これにより、チューブ（２）およびタンク
部（３）の外側に形成された空隙（４）は、連通穴（１
２）を介して連続した１つの空間とすることができるの
で、チューブ（２）およびタンク部（３）のいずれかの
部位において亀裂が発生しても、弁装置（１１）を開く
ことにより、空隙（４）内に洩れ出した冷媒を確実に外
部空間に放出することができる。
部（３）の外側に形成された空隙（４）は、連通穴（１
２）を介して連続した１つの空間とすることができるの
で、チューブ（２）およびタンク部（３）のいずれかの
部位において亀裂が発生しても、弁装置（１１）を開く
ことにより、空隙（４）内に洩れ出した冷媒を確実に外
部空間に放出することができる。
【０００８】したがって、各空隙（４）毎に弁装置（１
１）を設けることなく、１個の弁装置（１１）によって
確実に空隙（４）内に洩れ出した冷媒を外部空間に放出
することができる。請求項２に記載の発明では、空隙
（４）の圧力が所定圧力範囲から変動したときに、弁装
置（１１）を開くことを特徴する。
１）を設けることなく、１個の弁装置（１１）によって
確実に空隙（４）内に洩れ出した冷媒を外部空間に放出
することができる。請求項２に記載の発明では、空隙
（４）の圧力が所定圧力範囲から変動したときに、弁装
置（１１）を開くことを特徴する。
【０００９】ところで、空隙（４）の圧力が所定圧力範
囲から変動した場合には、第１薄板（３１、３２）およ
び第２薄板（５１、５２）の少なくとも一方に亀裂が発
生したものと考えられる。そして、本発明では、空隙
（４）の圧力が所定圧力範囲から変動したときには、空
隙（４）と外部空間とを連通するので、第１薄板（３
１、３２）に亀裂が発生して冷媒が洩れ出した場合に
は、速やかに流体を外部空間に放出することができる。
囲から変動した場合には、第１薄板（３１、３２）およ
び第２薄板（５１、５２）の少なくとも一方に亀裂が発
生したものと考えられる。そして、本発明では、空隙
（４）の圧力が所定圧力範囲から変動したときには、空
隙（４）と外部空間とを連通するので、第１薄板（３
１、３２）に亀裂が発生して冷媒が洩れ出した場合に
は、速やかに流体を外部空間に放出することができる。
【００１０】なお、請求項３に記載の発明のごとく、空
隙（４）内に大気圧より高く、かつ、流体の圧力より低
い流体が封入し、空隙（４）内の圧力を検出する圧力検
出手段（１０）の検出値に基づいて弁装置（１１）を制
御してもよい。なお、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
隙（４）内に大気圧より高く、かつ、流体の圧力より低
い流体が封入し、空隙（４）内の圧力を検出する圧力検
出手段（１０）の検出値に基づいて弁装置（１１）を制
御してもよい。なお、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る熱交
換器を車両用空調装置のエバポレータ（蒸発器）に適用
してもので、図１はエバポレータ１の正面図（空気の流
通方向から見た図）である。２は冷媒（流体）が流通す
る複数本のチューブであり、これらチューブ２は、図４
に示すように、各チューブ２に冷媒を分配する分配タン
ク部３ａおよび各チューブ２から流出する冷媒を集合さ
せる集合タンク部３ｂに連通している。なお、以下、両
タンク部３ａ、３ｂを総称するときは、単にタンク部３
と呼ぶ。
換器を車両用空調装置のエバポレータ（蒸発器）に適用
してもので、図１はエバポレータ１の正面図（空気の流
通方向から見た図）である。２は冷媒（流体）が流通す
る複数本のチューブであり、これらチューブ２は、図４
に示すように、各チューブ２に冷媒を分配する分配タン
ク部３ａおよび各チューブ２から流出する冷媒を集合さ
せる集合タンク部３ｂに連通している。なお、以下、両
タンク部３ａ、３ｂを総称するときは、単にタンク部３
と呼ぶ。
【００１２】そして、チューブ２およびタンク部３は、
図２、３に示すように、所定形状にプレス成形されたア
ルミニウム製の第１薄板３１、３２を２枚１組として多
数枚積層して構成されている。なお、図２は図１のＡ−
Ａ断面図であり、図３はタンク部３を空気の流通方向か
ら見た断面図である。また、チューブ２およびタンク部
３は、第１薄板３１、３２との間に所定の空隙４を介在
して配設された覆い部材５によって覆われており、この
覆い部材５は、所定形状に成形された多数枚の第２薄板
５１、５２を２枚１組として第１薄板３１、３２ととも
に積層して接合することにより構成されている。
図２、３に示すように、所定形状にプレス成形されたア
ルミニウム製の第１薄板３１、３２を２枚１組として多
数枚積層して構成されている。なお、図２は図１のＡ−
Ａ断面図であり、図３はタンク部３を空気の流通方向か
ら見た断面図である。また、チューブ２およびタンク部
３は、第１薄板３１、３２との間に所定の空隙４を介在
して配設された覆い部材５によって覆われており、この
覆い部材５は、所定形状に成形された多数枚の第２薄板
５１、５２を２枚１組として第１薄板３１、３２ととも
に積層して接合することにより構成されている。
【００１３】そして、第１薄板３１、３２のうち両タン
ク部３ａ、３ｂ間には、図４に示すように、第１薄板３
１、３２により仕切られた各空隙４を連通させる連通穴
１２が形成されている。また、チューブ２内には、図２
に示すように、冷媒との接触面積を拡大して熱交換能力
を増大させるインナーフィン６が配設され、空隙４内に
は、チューブ２（第１薄板３１、３２）から外部空間
（第２薄板５１）への熱伝導を促進する熱伝導フィン７
が配設されている。なお、８は空気に接触し、冷媒と空
気との熱交換を促進するコルゲート状のフィンである。
ク部３ａ、３ｂ間には、図４に示すように、第１薄板３
１、３２により仕切られた各空隙４を連通させる連通穴
１２が形成されている。また、チューブ２内には、図２
に示すように、冷媒との接触面積を拡大して熱交換能力
を増大させるインナーフィン６が配設され、空隙４内に
は、チューブ２（第１薄板３１、３２）から外部空間
（第２薄板５１）への熱伝導を促進する熱伝導フィン７
が配設されている。なお、８は空気に接触し、冷媒と空
気との熱交換を促進するコルゲート状のフィンである。
【００１４】ところで、本実施形態では、空隙４を形成
する両薄板３１、３２、５１、５２のうち、空気に接触
する接触部位Ａ、Ｂの接合部の接合長さは、図２、３に
示すように、接触部位Ａ、Ｂの薄板３１、３２、５１、
５２の厚み以上となっている。因みに、本実施形態で
は、薄板の厚みは０．４５ｍｍ（両薄板ともに同じ）で
あり、接触部位Ａ、Ｂの接合長さは３ｍｍある。
する両薄板３１、３２、５１、５２のうち、空気に接触
する接触部位Ａ、Ｂの接合部の接合長さは、図２、３に
示すように、接触部位Ａ、Ｂの薄板３１、３２、５１、
５２の厚み以上となっている。因みに、本実施形態で
は、薄板の厚みは０．４５ｍｍ（両薄板ともに同じ）で
あり、接触部位Ａ、Ｂの接合長さは３ｍｍある。
【００１５】なお、第１薄板３１、３２と第２薄板５
１、５２の厚みが異なる場合には、厚い方の厚み基準に
接合長さを選定することが望ましく、また、接合長さ
は、基準とする厚みの５倍以上がさらに望ましい。因み
に、両薄板３１、３２、５１、５２は、共にろう材が両
面に被覆されたアルミニウム製の薄板であって、これら
は、炉内で加熱されてろう付け接合されている。
１、５２の厚みが異なる場合には、厚い方の厚み基準に
接合長さを選定することが望ましく、また、接合長さ
は、基準とする厚みの５倍以上がさらに望ましい。因み
に、両薄板３１、３２、５１、５２は、共にろう材が両
面に被覆されたアルミニウム製の薄板であって、これら
は、炉内で加熱されてろう付け接合されている。
【００１６】ところで、図１中、９１、９２はエバポレ
ータ１を接続する接続配管であり、この接続配管９は、
タンク部３（チューブ２）に連通する内筒管（図示せ
ず）、および空隙４に連通する外筒管からなる二重円筒
管構造となっている。なお、外筒管は、車室外（外部空
間）に連通している。そして、吐出側の接続配管９１の
うち、エバポレータ１の流出口側には、空隙４内の圧力
を検出する圧力センサ（圧力検出手段）１０が配設さ
れ、この圧力センサ１０の下流側の外筒管には、車室外
と外筒管との連通状態を制御する電磁弁（弁装置）１１
が配設されている。
ータ１を接続する接続配管であり、この接続配管９は、
タンク部３（チューブ２）に連通する内筒管（図示せ
ず）、および空隙４に連通する外筒管からなる二重円筒
管構造となっている。なお、外筒管は、車室外（外部空
間）に連通している。そして、吐出側の接続配管９１の
うち、エバポレータ１の流出口側には、空隙４内の圧力
を検出する圧力センサ（圧力検出手段）１０が配設さ
れ、この圧力センサ１０の下流側の外筒管には、車室外
と外筒管との連通状態を制御する電磁弁（弁装置）１１
が配設されている。
【００１７】なお、圧力センサ１０からの出力は、制御
装置（図示せず）に入力さており、この制御装置は、圧
力センサ１０からの出力に基づいて電磁弁１１の開閉を
制御している。また、空隙４内には、大気圧より高く、
かつ、冷媒（チューブ２内）の圧力より低い圧力（本実
施形態では、１．５ｋｇｆ／ｃｍ2 ）で流体（本実施形
態では、窒素）が封入されており、制御装置は、空隙４
の圧力が所定圧力範囲から変動した場合に電磁弁１１を
開き、空隙４と車室外とを連通させるとともに、乗員に
向けてブザーやランプ等の警告手段で警告を発する。
装置（図示せず）に入力さており、この制御装置は、圧
力センサ１０からの出力に基づいて電磁弁１１の開閉を
制御している。また、空隙４内には、大気圧より高く、
かつ、冷媒（チューブ２内）の圧力より低い圧力（本実
施形態では、１．５ｋｇｆ／ｃｍ2 ）で流体（本実施形
態では、窒素）が封入されており、制御装置は、空隙４
の圧力が所定圧力範囲から変動した場合に電磁弁１１を
開き、空隙４と車室外とを連通させるとともに、乗員に
向けてブザーやランプ等の警告手段で警告を発する。
【００１８】なお、ここで、電磁弁１１の作動を所定圧
力範囲から変動としたのは、空隙４内の温度変化による
圧力変動を考慮したからである。次に、本実施形態の特
徴を述べる。本実施形態によれば、第２薄板５１、５２
には、第２薄板５１、５２により仕切られた空隙４を連
通させる各連通穴１２が形成されているので、チューブ
２およびタンク部３の外側に形成された各空隙４は、連
通穴１２を介して連続した１つの空間とすることができ
る。
力範囲から変動としたのは、空隙４内の温度変化による
圧力変動を考慮したからである。次に、本実施形態の特
徴を述べる。本実施形態によれば、第２薄板５１、５２
には、第２薄板５１、５２により仕切られた空隙４を連
通させる各連通穴１２が形成されているので、チューブ
２およびタンク部３の外側に形成された各空隙４は、連
通穴１２を介して連続した１つの空間とすることができ
る。
【００１９】したがって、チューブ２およびタンク部３
のいずれかの部位において亀裂が発生しても、１つの電
磁弁１１を開くことにより、空隙４内に洩れ出した冷媒
を確実に外部空間に放出することができる。また、各空
隙４は、連通穴１２を介して連続した１つの空間となっ
ているので、両薄板３１、３２、５１、５２をろう付け
（炉内で加熱）する際に、各空隙４内の空気が膨張して
も、電磁弁１１が配設される部位に形成された電磁弁取
付用穴（図示せず）から膨張した空気を逃がすことがで
きる。したがって、両薄板３１、３２、５１、５２のろ
う付け不良を防止することができる。
のいずれかの部位において亀裂が発生しても、１つの電
磁弁１１を開くことにより、空隙４内に洩れ出した冷媒
を確実に外部空間に放出することができる。また、各空
隙４は、連通穴１２を介して連続した１つの空間となっ
ているので、両薄板３１、３２、５１、５２をろう付け
（炉内で加熱）する際に、各空隙４内の空気が膨張して
も、電磁弁１１が配設される部位に形成された電磁弁取
付用穴（図示せず）から膨張した空気を逃がすことがで
きる。したがって、両薄板３１、３２、５１、５２のろ
う付け不良を防止することができる。
【００２０】ところで、空隙４の圧力が所定圧力範囲か
ら変動したときには、第１薄板３１、３２および第２薄
板５１、５２の少なくとも一方に亀裂が発生したものと
考えられる。すなわち、空隙４の圧力が上昇した場合に
は第１薄板３１、３２に亀裂が発生したものと考えら
れ、一方、圧力が低下した場合には第２薄板５１、５２
に亀裂が発生したものと考えられる。
ら変動したときには、第１薄板３１、３２および第２薄
板５１、５２の少なくとも一方に亀裂が発生したものと
考えられる。すなわち、空隙４の圧力が上昇した場合に
は第１薄板３１、３２に亀裂が発生したものと考えら
れ、一方、圧力が低下した場合には第２薄板５１、５２
に亀裂が発生したものと考えられる。
【００２１】そして、本実施形態では、空隙４の圧力が
所定圧力範囲から変動した場合には、電磁弁１１を開く
ので、仮に第１薄板３１、３２に亀裂が発生して冷媒が
洩れ出した場合には、速やかに冷媒を車室外に放出する
ことができる。また仮に、第２薄板５１、５２のみに亀
裂が発生した場合であっても、警告が発せられるので、
乗員は、エバポレータ１に異常が発生したことを知るこ
とができる。
所定圧力範囲から変動した場合には、電磁弁１１を開く
ので、仮に第１薄板３１、３２に亀裂が発生して冷媒が
洩れ出した場合には、速やかに冷媒を車室外に放出する
ことができる。また仮に、第２薄板５１、５２のみに亀
裂が発生した場合であっても、警告が発せられるので、
乗員は、エバポレータ１に異常が発生したことを知るこ
とができる。
【００２２】なお、両薄板３１、３２、５１、５２に亀
裂が発生した場合には、第２薄板５１、５２に発生した
亀裂に比べて空隙４の方が十分に大きいと考えられるの
で、第１薄板３１、３２に発生した亀裂より洩れ出した
冷媒のほぼ全量は、車室外に放出される。因みに、上記
説明から明らかなように、空隙４は、圧力センサ１０と
ともに第１薄板３１、３２に亀裂（接合部の亀裂も含
む）が発生したか否の検出を行うとともに、洩れ出した
冷媒を車室外に放出する機能をも担っており、空隙４
は、言わば、洩れ検知流路とも言える。
裂が発生した場合には、第２薄板５１、５２に発生した
亀裂に比べて空隙４の方が十分に大きいと考えられるの
で、第１薄板３１、３２に発生した亀裂より洩れ出した
冷媒のほぼ全量は、車室外に放出される。因みに、上記
説明から明らかなように、空隙４は、圧力センサ１０と
ともに第１薄板３１、３２に亀裂（接合部の亀裂も含
む）が発生したか否の検出を行うとともに、洩れ出した
冷媒を車室外に放出する機能をも担っており、空隙４
は、言わば、洩れ検知流路とも言える。
【００２３】また、接触部位Ａ、Ｂの接合部の接合長さ
は、接触部位Ａ、Ｂの薄板３１、３２、５１、５２の厚
み以上となっているので、腐食や疲労破壊等により薄板
３１、３２、５１、５２に亀裂（クラック）が発生する
前に、接合部に亀裂が発生することを抑制することがで
き、接合部から冷媒がエバポレータ１外に洩れ出す可能
性を低減することができる。
は、接触部位Ａ、Ｂの薄板３１、３２、５１、５２の厚
み以上となっているので、腐食や疲労破壊等により薄板
３１、３２、５１、５２に亀裂（クラック）が発生する
前に、接合部に亀裂が発生することを抑制することがで
き、接合部から冷媒がエバポレータ１外に洩れ出す可能
性を低減することができる。
【００２４】ところで、上述の実施形態では、圧力セン
サ１０と電磁弁１１により電気的に空隙４の開放制御を
行っていたが、これに代えて、リリーフ弁のごとく、機
械的に圧力を検出して弁を開いてもよい。因みに、リリ
ーフ弁は、通常、圧力が設定値以上となったときに開く
ものであるので、第２薄板５１、５２に亀裂が発生した
か否かの判定をすることが困難である。しかし、両薄板
３１、３２、５１、４２の両方に亀裂が発生した場合で
あっても、リリーフ弁が開けば、前述のごとく、洩れ出
した冷媒は車室外に速やかに放出することができるの
で、圧力センサ１０および電磁弁１１に代えてリリーフ
弁としてもよい。
サ１０と電磁弁１１により電気的に空隙４の開放制御を
行っていたが、これに代えて、リリーフ弁のごとく、機
械的に圧力を検出して弁を開いてもよい。因みに、リリ
ーフ弁は、通常、圧力が設定値以上となったときに開く
ものであるので、第２薄板５１、５２に亀裂が発生した
か否かの判定をすることが困難である。しかし、両薄板
３１、３２、５１、４２の両方に亀裂が発生した場合で
あっても、リリーフ弁が開けば、前述のごとく、洩れ出
した冷媒は車室外に速やかに放出することができるの
で、圧力センサ１０および電磁弁１１に代えてリリーフ
弁としてもよい。
【００２５】また、上述の実施形態では、空隙４内の圧
力変動により薄板３１、３２、５１、５２に亀裂が発生
したか否かを判定したが、空隙４内に封入された流体
（本実施形態では、窒素）又は冷媒の濃度をセンサによ
り検出し、この検出濃度から薄板３１、３２、５１、５
２に亀裂が発生したか否かを判定してもよい。また、上
述の実施形態では、１つ電磁弁１１を空隙４に配設した
が、各空隙４毎まで至らない、数個程度の電磁弁１１を
空隙４に配設してもよい。
力変動により薄板３１、３２、５１、５２に亀裂が発生
したか否かを判定したが、空隙４内に封入された流体
（本実施形態では、窒素）又は冷媒の濃度をセンサによ
り検出し、この検出濃度から薄板３１、３２、５１、５
２に亀裂が発生したか否かを判定してもよい。また、上
述の実施形態では、１つ電磁弁１１を空隙４に配設した
が、各空隙４毎まで至らない、数個程度の電磁弁１１を
空隙４に配設してもよい。
【００２６】また、上述の実施形態では、車両用空調装
置のエバポレータを例に本発明に係る熱交換器を説明し
たが、本発明は、家庭用空調装置のエバポレータ等のそ
の他の熱交換器に対しても適用することができる。な
お、上述の実施形態では、第１薄板３１、３２に連通穴
１２を形成したが、これは第１薄板３１、３２により各
空隙４が仕切られていたからである。したがって、仮に
第２薄板５１、５２により各空隙４が仕切られる場合に
は、当然ながら第２薄板５１、５２に連通穴１２を形成
する必要がある。
置のエバポレータを例に本発明に係る熱交換器を説明し
たが、本発明は、家庭用空調装置のエバポレータ等のそ
の他の熱交換器に対しても適用することができる。な
お、上述の実施形態では、第１薄板３１、３２に連通穴
１２を形成したが、これは第１薄板３１、３２により各
空隙４が仕切られていたからである。したがって、仮に
第２薄板５１、５２により各空隙４が仕切られる場合に
は、当然ながら第２薄板５１、５２に連通穴１２を形成
する必要がある。
【図１】エバポレータの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図４のＤ−Ｄ断面図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ断面図である。
１…エバポレータ、２…チューブ、３…タンク部、４…
空隙、５…覆い部材、１０…圧力センサ（圧力検出手
段）、１１…電磁弁（弁装置）、１２…連通穴。
空隙、５…覆い部材、１０…圧力センサ（圧力検出手
段）、１１…電磁弁（弁装置）、１２…連通穴。
Claims (3)
- 【請求項１】 流体が流通する複数本のチューブ
（２）、および前記複数本のチューブ（２）に前記流体
を分配し、又は前記複数本のチューブ（２）から流出す
る前記流体を集合させるタンク部（３）を有し、 所定形状に成形された多数枚の第１薄板（３１、３２）
を積層して接合することにより、前記チューブ（２）お
よび前記タンク部（３）が構成された熱交換器であっ
て、 前記第１薄板（３１、３２）との間に所定の空隙（４）
を介在させ、前記チューブ（２）および前記タンク部
（３）を外側から覆う覆い部材（５）と、 前記空隙（４）と外部空間とを連通させる弁装置（１
１）とを有し、 前記覆い部材（５）は、所定形状に成形された多数枚の
第２薄板（５１、５２）を前記第１薄板（３１、３２）
とともに積層して接合することにより構成されており、 さらに、前記両薄板（３１、３２、５１、５２）のいず
れかには、前記両薄板（３１、３２、５１、５２）のい
ずれかにより仕切られた前記各空隙（４）を連通させる
連通穴（１２）が形成されていることを特徴とする熱交
換器。 - 【請求項２】 前記空隙（４）の圧力が所定圧力範囲か
ら変動したときに、前記弁装置（１１）を開くように構
成されていることを特徴する請求項１に記載の熱交換
器。 - 【請求項３】 前記空隙（４）内には、大気圧より高
く、かつ、前記流体の圧力より低い流体が封入されてお
り、 さらに、前記空隙（４）内の圧力を検出する圧力検出手
段（１０）を有し、この圧力検出手段（１０）の検出値
に基づいて前記弁装置（１１）を制御することを特徴と
する請求項２に記載の熱交換器。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17990297A JP3629900B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 熱交換器 |
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| DE69808386T DE69808386T2 (de) | 1997-07-04 | 1998-07-01 | Wärmetauscher mit Struktur zur Lecksuche |
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|---|---|---|---|
| JP17990297A JP3629900B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 熱交換器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1123100A true JPH1123100A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3629900B2 JP3629900B2 (ja) | 2005-03-16 |
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Family Applications (1)
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| JP17990297A Expired - Fee Related JP3629900B2 (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 熱交換器 |
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| EP (1) | EP0889298B1 (ja) |
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| WO2005013329A2 (en) * | 2003-07-28 | 2005-02-10 | St. Clair Systems, Inc. | Thermal inner tube |
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| AU2009225118B2 (en) * | 2008-03-13 | 2012-02-02 | Danfoss A/S | A double plate heat exchanger |
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| FR2973106B1 (fr) * | 2011-03-23 | 2013-03-29 | Valeo Systemes Thermiques | Renfort de liaison entre plaques d'un echangeur de chaleur |
| WO2013069706A1 (ja) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | 株式会社日阪製作所 | プレート式熱交換器 |
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-
1997
- 1997-07-04 JP JP17990297A patent/JP3629900B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-06-29 US US09/107,151 patent/US5909766A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-07-01 EP EP98112154A patent/EP0889298B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-07-01 DE DE69808386T patent/DE69808386T2/de not_active Expired - Fee Related
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