JPH1123032A - Fan device for ventilating tunnel - Google Patents
Fan device for ventilating tunnelInfo
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- JPH1123032A JPH1123032A JP18902797A JP18902797A JPH1123032A JP H1123032 A JPH1123032 A JP H1123032A JP 18902797 A JP18902797 A JP 18902797A JP 18902797 A JP18902797 A JP 18902797A JP H1123032 A JPH1123032 A JP H1123032A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル内の換気
を行なうためのファン装置に関し、特に軸流ファンの吸
気側および排気側にそれぞれダクトとして接続されたサ
イレンサを有するトンネル換気用ファン装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fan device for ventilating a tunnel, and more particularly to a fan device for tunnel ventilation having silencers connected as ducts to the intake side and the exhaust side of an axial fan.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、トンネル換気用ファン装置とし
ては図５(ａ),(ｂ)に示すようなものがあり、トンネル
壁13の上部内面に支持材を介し装着されたジェットファ
ンとしての軸流ファン11により、トンネル内の空気は同
ファン11の一方から入口流れ９として流入し、他方から
出口流れ10として排出されるようになっている。2. Description of the Related Art Generally, there is a fan device for tunnel ventilation as shown in FIGS. 5 (a) and 5 (b), and a shaft as a jet fan mounted on a top inner surface of a tunnel wall 13 via a support member. The flow fan 11 allows air in the tunnel to flow in from one side of the fan 11 as an inlet stream 9 and to be discharged from the other side as an outlet stream 10.
【０００３】図６は従来のトンネル換気用ファン装置の
一例を示す縦断面図であり、図７は図６のＥ−Ｅ矢視断
面図であって、この従来例では、トンネル内の上部に取
り付けられる主ダクト３の内部に、支持材３ａを介し装
着されたモーター２により、同モーター２の前後で多数
の翼１ａを有する翼車１，１が回転駆動されるようにな
っている。そして、吸気側および排気側の各翼車１，１
の中心部に、それぞれノーズコーン６およびテールコー
ン７が設けられている。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional tunnel ventilation fan device, and FIG. 7 is a sectional view taken along the line EE in FIG. An impeller 1, 1 having a large number of wings 1a is rotated before and after the motor 2 by a motor 2 mounted inside a main duct 3 to be attached via a support member 3a. Then, the respective impellers 1, 1 on the intake side and the exhaust side
A nose cone 6 and a tail cone 7 are provided in the center of the nose cone, respectively.
【０００４】このようにして、空気の流れ８を発生させ
るように構成されたジェットファンとしての軸流ファン
11には、その吸気流入部および排気流出部において、主
ダクト３の延長ダクトとしての吸気側サイレンサ４およ
び排気側サイレンサ５が、それぞれ騒音防止のため接続
されている。An axial fan as a jet fan configured to generate the air flow 8 in this manner
At 11, an intake-side silencer 4 and an exhaust-side silencer 5 as extension ducts of the main duct 3 are connected at the intake inflow portion and the exhaust outflow portion, respectively, for noise prevention.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
に構成されるトンネル換気用ファン装置において、トン
ネル換気能力を表す推力は、排気側サイレンサ５の出口
部５ａの開口面積に空気の流れ８の出口速度の２乗を乗
じた値に比例している。By the way, in the fan device for tunnel ventilation constructed as described above, the thrust representing the tunnel ventilation capacity is such that the thrust force of the air flow 8 in the opening area of the outlet 5a of the exhaust silencer 5 is increased. It is proportional to the value obtained by multiplying the square of the exit speed.
【０００６】すなわち、上記推力は［数１］式で示され
る。That is, the thrust is expressed by the following [Equation 1].
【数１】Ｔh ＝ Ｃ・ρ・Ａ・ｖ2 ここで、Ｔh ：推力 Ｃ：定数 ρ：空気密度（ｋｇ／ｍ3） Ａ：排気側サイレンサ出口部の開口面積（ｍ2） ｖ：排気側サイレンサ出口部における流速（ｍ／ｓｅ
ｃ） Th = C · ρ · A · v 2 where Th : thrust C: constant ρ: air density (kg / m 3 ) A: opening area of exhaust-side silencer outlet (m 2 ) v ： Flow velocity (m / sec) at the exhaust-side silencer outlet
c)
【０００７】したがって、トンネル換気能力を高めるた
めには排気側サイレンサ５の出口部５ａの開口面積Ａを
大きくすることが望ましいが、トンネル内を通過する自
動車の高さに余裕をもたせるためには、ダクトとしての
排気側サイレンサ５の鉛直方向のサイズを大きくするこ
とは難しい。また排気側サイレンサ５の上縁レベルを高
めてトンネル天井部の内壁面に接近させると、図５(ｂ)
に示すような乱れた流れ12を生じることになる。Therefore, it is desirable to increase the opening area A of the outlet portion 5a of the exhaust-side silencer 5 in order to enhance the tunnel ventilation capacity. However, in order to allow a sufficient height for the vehicle passing through the tunnel, It is difficult to increase the vertical size of the exhaust-side silencer 5 as a duct. When the upper edge level of the exhaust-side silencer 5 is raised to approach the inner wall surface of the tunnel ceiling, FIG.
The turbulent flow 12 shown in FIG.
【０００８】そこで本発明は、軸流ファンの排気流出部
に接続されるダクトとしての排気側サイレンサの形状を
工夫して、トンネル内を走行する自動車の高さに余裕を
もたせるようにしながら、極力排気側サイレンサの出口
部の開口面積を大きくしてトンネル換気能力の向上を図
り、また同出口部のトンネル天井部内壁面への接近を回
避できるようにして空気流の乱れの防止を図ったトンネ
ル換気用ファン装置を提供することを課題とする。In view of the above, the present invention contemplates that the shape of the exhaust-side silencer as a duct connected to the exhaust outlet of the axial fan is designed so that the height of the vehicle running in the tunnel can be as large as possible. Tunnel ventilation designed to improve the ventilation capacity of the tunnel by increasing the opening area at the outlet of the exhaust-side silencer, and to prevent turbulence in the airflow by avoiding access to the inner wall of the tunnel ceiling at the outlet It is an object to provide a fan device for a vehicle.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め、本発明のトンネル換気用ファン装置は、トンネル内
の上部に装着される軸流ファンと、同軸流ファンの吸気
流入部および排気流出部にそれぞれダクトとして接続さ
れた吸気側サイレンサおよび排気側サイレンサとをそな
え、上記排気側サイレンサの出口部における開口面の高
さが上記軸流ファンの排気流出部における流路の円形横
断面の直径を超えないサイズに設定されるとともに、上
記排気側サイレンサの出口部における流路の横幅が同出
口部の流路の高さよりも大きく設定されて、同出口部の
開口面積が上記軸流ファンの排気流出部における流路の
横断面積よりも大きくなるように設定され、上記のダク
トとして接続された排気側サイレンサの流路の横断面
が、上記軸流ファンの排気流出部に対応する円形断面か
ら上記出口部における横長の開口面まで順次滑らかに増
大するように形成されたことを特徴としている。In order to solve the above-mentioned problems, a tunnel ventilation fan device according to the present invention comprises an axial fan mounted on an upper part in a tunnel, an intake inlet and an exhaust outlet of a coaxial fan. Each of which has an intake-side silencer and an exhaust-side silencer connected as ducts, wherein the height of the opening surface at the outlet of the exhaust-side silencer is the diameter of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan. And the horizontal width of the flow path at the outlet of the exhaust-side silencer is set to be larger than the height of the flow path at the outlet, and the opening area of the outlet is smaller than that of the axial fan. The cross section of the flow path at the exhaust outlet is set to be larger than the cross-sectional area of the flow path, and the cross section of the flow path of the exhaust-side silencer connected as the duct is the axial flow fan. Is characterized by a circular cross section corresponding to the exhaust outlet portion is formed so as to sequentially smoothly increased until oblong opening surface of the outlet portion.
【００１０】上述の本発明のトンネル換気用ファン装置
では、軸流ファンの排気流出部にダクトとして接続され
た排気側サイレンサの流路の横断面が、上記軸流ファン
の排気流出部に対応する円形断面から同サイレンサの出
口部における横長の開口面まで順次増大するように形成
されるので、同開口面の面積すなわち［数１］式のＡの
値を十分に大きくしてトンネル換気能力を高めることが
できる。In the above-described fan device for tunnel ventilation according to the present invention, the cross section of the flow path of the exhaust-side silencer connected as a duct to the exhaust outlet of the axial fan corresponds to the exhaust outlet of the axial fan. Since it is formed so as to gradually increase from the circular cross section to the horizontally long opening surface at the outlet of the silencer, the area of the opening surface, that is, the value of A in [Equation 1] is sufficiently increased to enhance the tunnel ventilation capacity. be able to.
【００１１】そして、上記出口部における開口面の高さ
は、上記軸流ファンの排気流出部における流路の円形横
断面の直径を超えないサイズに設定されるので、上記排
気側サイレンサの出口部開口面を大きくしても、同サイ
レンサの下面のレベルを上記軸流ファンの下面よりも低
くしないようにすることが容易となり、トンネル内を通
行する自動車の高さ制限に影響を及ぼさないようにする
ことができるほか、上記出口部の上縁をトンネル天井の
内壁面から離隔させることも容易となり、これにより同
出口部から流出する空気流に乱れを生じさせないように
することができる。The height of the opening surface at the outlet portion is set to a size not exceeding the diameter of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet portion of the axial fan, so that the outlet portion of the exhaust side silencer is provided. Even if the opening surface is enlarged, it is easy to keep the level of the lower surface of the silencer from being lower than the lower surface of the axial fan, so that the height limit of the vehicle passing through the tunnel is not affected. In addition to this, the upper edge of the outlet can be easily separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling, so that the airflow flowing out of the outlet can be prevented from being disturbed.
【００１２】さらに、上記横長の開口面を有する排気側
サイレンサ出口部の上縁が上記軸流ファンの排気流出部
の上縁よりも低いレベルに設定されるとともに、同出口
部の下縁は同排気流出部の下縁とほぼ同レベルに設定さ
れていると、同出口部の上縁がトンネル天井部の内壁面
から十分に離隔するので、同出口部から流出する空気流
の乱れを確実に防止することができ、また同出口部の下
縁が上記軸流ファンの排気流出部の下縁と同レベルに設
定されることにより、トンネル内を通行する自動車の高
さ制限に影響を及ぼさないようにしながら、同出口部の
開口面を十分に大きくしてトンネル換気能力を高めるこ
とが容易となる。Further, the upper edge of the exhaust-side silencer outlet having the horizontally long opening surface is set at a level lower than the upper edge of the exhaust outlet of the axial flow fan, and the lower edge of the outlet is the same. If the lower edge of the exhaust outlet is set to almost the same level as the lower edge, the upper edge of the outlet will be sufficiently separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling, so that the turbulence of the airflow flowing out of the outlet will be ensured. The lower edge of the outlet portion is set at the same level as the lower edge of the exhaust outlet portion of the axial fan, so that the height limit of the vehicle passing through the tunnel is not affected. In this way, it is easy to make the opening surface of the outlet sufficiently large to enhance the tunnel ventilation capacity.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施形
態について説明すると、図１は本発明の第１実施形態と
してのトンネル換気用ファン装置の要部を示す縦断面
図、図２(ａ)は図１のＡ−Ａ視およびＤ−Ｄ視の正面
図、図２(ｂ)は図１のＢ−Ｂ視断面およびＣ−Ｃ視断面
を示す断面図であり、図３は本発明の第２実施形態とし
てのトンネル換気用ファン装置の要部を示す縦断面図、
図４(ａ)は図３のＡ−Ａ視およびＤ−Ｄ視の正面図、図
４(ｂ)は図３のＢ−Ｂ視断面およびＣ−Ｃ視断面を示す
断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main portion of a tunnel ventilation fan device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. ) Is a front view of AA view and DD view of FIG. 1, FIG. 2B is a cross-sectional view showing a BB view and a CC view of FIG. 1, and FIG. Longitudinal sectional view showing a main part of a fan device for tunnel ventilation as a second embodiment of the present invention,
FIG. 4A is a front view taken along line AA and DD in FIG. 3, and FIG. 4B is a sectional view taken along line BB and line CC in FIG.
【００１４】まず本発明の第１実施形態について説明す
ると、図１および図２に示すように、本実施形態の場合
も、トンネル内の上部に取り付けられる主ダクト３の内
部に、支持材３ａを介し装着されたモーター２により、
同モーター２の前後で多数の翼１ａを有する翼車１，１
が回転駆動されるようになっている。そして、吸気側お
よび排気側の各翼車１，１の中心部に、それぞれノーズ
コーン６およびテールコーン７が設けられている。First, a first embodiment of the present invention will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, also in this embodiment, a support member 3a is provided inside a main duct 3 attached to an upper portion in a tunnel. By the motor 2 mounted via
Impeller 1, 1 having a large number of wings 1a before and after the motor 2
Are driven to rotate. A nose cone 6 and a tail cone 7 are provided at the center of each of the impellers 1, 1 on the intake side and the exhaust side, respectively.
【００１５】このようにして、空気の流れ８を発生させ
るように構成されたジェットファンとしての軸流ファン
11には、その吸気流入部および排気流出部において、主
ダクト３の延長ダクトとしての吸気側サイレンサ４およ
び排気側サイレンサ５が、それぞれ騒音防止のため接続
されている。An axial fan as a jet fan configured to generate the air flow 8 as described above.
At 11, an intake-side silencer 4 and an exhaust-side silencer 5 as extension ducts of the main duct 3 are connected at the intake inflow portion and the exhaust outflow portion, respectively, for noise prevention.
【００１６】この第１実施形態では、特に排気側サイレ
ンサ５の出口部５ａにおける開口面の高さｄ1が軸流フ
ァン11の排気流出部における流路の円形横断面の直径ｄ
3よりも小さいサイズに設定されるとともに、排気側サ
イレンサ５の出口部５ａにおける流路の横幅ｄ2が同出
口部５ａの流路の高さｄ1よりも大きく設定されて、同
出口部５ａの開口面積が軸流ファン11の排気流出部にお
ける流路の横断面積（直径ｄ3の円面積）よりも大きく
なるように設定されている。In the first embodiment, in particular, the height d 1 of the opening surface at the outlet 5 a of the exhaust side silencer 5 is equal to the diameter d of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan 11.
While being set to a smaller size than 3, the width d 2 of the channel is set larger than the height d 1 of the flow path of the outlet portion 5a at the outlet portion 5a of the exhaust-side silencer 5, the outlet portion 5a Is set to be larger than the cross-sectional area (circular area of diameter d 3 ) of the flow path at the exhaust outlet of the axial flow fan 11.
【００１７】このようにして、ダクトとして接続された
排気側サイレンサ５の流路の横断面は、軸流ファン11の
排気流出部に対応する円形断面から上記出口部５ａにお
ける横長の開口面まで順次滑らかに増大するように形成
されている。In this manner, the cross section of the flow path of the exhaust-side silencer 5 connected as a duct is sequentially from the circular cross section corresponding to the exhaust outlet of the axial fan 11 to the horizontal opening surface at the outlet 5a. It is formed so as to increase smoothly.
【００１８】上述の本実施形態のトンネル換気用ファン
装置では、軸流ファン11の排気流出部にダクトとして接
続された排気側サイレンサ５の流路の横断面が、軸流フ
ァン11の排気流出部に対応する円形断面から同サイレン
サ５の出口部５ａにおける横長の開口面まで順次増大す
るように形成されるので、同開口面の面積すなわち［数
１］式のＡの値を十分に大きくしてトンネル換気能力を
高めることができる。In the above-described fan device for tunnel ventilation according to the present embodiment, the cross section of the flow path of the exhaust-side silencer 5 connected as a duct to the exhaust outlet of the axial fan 11 has Is formed so as to increase sequentially from the circular cross section corresponding to the above to the horizontally long opening surface at the outlet portion 5a of the silencer 5, so that the area of the opening surface, that is, the value of A in the equation (1) is sufficiently increased. Tunnel ventilation capacity can be increased.
【００１９】そして、出口部５ａにおける開口面の高さ
ｄ1は、軸流ファン11の排気流出部における流路の円形
横断面の直径ｄ3を超えないサイズに設定され、この第
１実施形態ではｄ1がｄ3よりも小さくなっているので、
排気側サイレンサ５の出口部開口面を大きくしても、同
サイレンサ５の下面のレベルを軸流ファン11の下面より
も低くしないようにすることができ、トンネル内を通行
する自動車の高さ制限に影響を及ぼさないようにするこ
とができる。The height d 1 of the opening surface at the outlet 5 a is set to a size not exceeding the diameter d 3 of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan 11. in so d 1 is smaller than d 3,
Even if the outlet opening surface of the exhaust-side silencer 5 is enlarged, the level of the lower surface of the silencer 5 can be kept lower than the lower surface of the axial fan 11, and the height of the vehicle passing through the tunnel is restricted. Is not affected.
【００２０】また、排気側サイレンサ５の出口部５ａの
上縁をトンネル天井の内壁面から離隔させることがで
き、これにより同出口部５ａから流出する空気流に乱れ
を生じさせないようにすることができる。なお、本実施
形態では、モーター２を逆回転させて流れ８の方向を逆
向きにしても同様の効果が得られるように、吸気側サイ
レンサ４は排気側サイレンサ５と同様に形成されてい
る。Further, the upper edge of the outlet 5a of the exhaust silencer 5 can be separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling, so that the air flow flowing out of the outlet 5a is not disturbed. it can. In the present embodiment, the intake silencer 4 is formed in the same manner as the exhaust silencer 5 so that the same effect can be obtained even if the direction of the flow 8 is reversed by rotating the motor 2 in the reverse direction.
【００２１】次に本発明の第２実施形態としてのトンネ
ル換気用ファン装置について説明すると、図３および図
４に示すように、本実施形態の場合も、トンネル内の上
部に取り付けられる主ダクト３に、支持材３ａを介し内
装されたモーター２により、同モーター２の前後で多数
の翼１ａを有する翼車１，１が回転駆動されるようにな
っている。そして、吸気側および排気側の各翼車１，１
の中心部に、それぞれノーズコーン６およびテールコー
ン７が設けられている。Next, a description will be given of a tunnel ventilation fan device according to a second embodiment of the present invention. As shown in FIGS. 3 and 4, also in this embodiment, a main duct 3 attached to an upper portion in a tunnel is provided. In addition, the impellers 1, 1 having a large number of blades 1a are rotated around the motor 2 by the motor 2 installed via the support member 3a. Then, the respective impellers 1, 1 on the intake side and the exhaust side
A nose cone 6 and a tail cone 7 are provided in the center of the nose cone, respectively.
【００２２】このようにして、空気の流れ８を発生させ
るように構成されたジェットファンとしての軸流ファン
11には、その吸気流入部および排気流出部において、主
ダクト３の延長ダクトとしての吸気側サイレンサ４およ
び排気側サイレンサ５が、それぞれ騒音防止のため接続
されている。An axial fan as a jet fan configured to generate the air flow 8 in this manner
At 11, an intake-side silencer 4 and an exhaust-side silencer 5 as extension ducts of the main duct 3 are connected at the intake inflow portion and the exhaust outflow portion, respectively, for noise prevention.
【００２３】そして、排気側サイレンサ５の出口部５ａ
における開口面の高さｄ1が軸流ファン11の排気流出部
における流路の円形横断面の直径ｄ3よりも小さいサイ
ズに設定されるとともに、排気側サイレンサ５の出口部
５ａにおける流路の横幅ｄ2が同出口部５ａの流路の高
さｄ1よりも大きく設定されて、同出口部５ａの開口面
は横長に形成され、同出口部５ａの開口面積が軸流ファ
ン11の排気流出部における流路の横断面積（直径ｄ3の
円面積）よりも大きくなるように設定されている。この
ようにして、ダクトとして接続された排気側サイレンサ
５の流路の横断面は、軸流ファン11の排気流出部に対応
する円形断面から上記出口部５ａにおける横長の開口面
まで順次滑らかに増大するように形成されている。The outlet 5a of the exhaust-side silencer 5
In conjunction with the height d 1 of the opening surface is set to a smaller size than the diameter d 3 of the circular cross section of the flow path in the exhaust outlet of the axial fan 11, the flow path at the outlet portion 5a of the exhaust-side silencer 5 The width d 2 is set to be larger than the height d 1 of the flow path of the outlet 5 a, the opening surface of the outlet 5 a is formed to be horizontally long, and the opening area of the outlet 5 a is determined by the exhaust area of the axial fan 11. It is set to be larger than the cross-sectional area of the flow passage (circular area of diameter d 3) in the outflow section. In this way, the cross section of the flow path of the exhaust-side silencer 5 connected as a duct gradually increases smoothly from the circular cross section corresponding to the exhaust outlet of the axial fan 11 to the horizontal opening surface at the outlet 5a. It is formed so that.
【００２４】この第２実施形態では、特に排気側サイレ
ンサ５の出口部５ａの上縁が、軸流ファン11の排気流出
部の上縁よりも低いレベルに設定されるとともに、同出
口部５ａの下縁は軸流ファン11の排気流出部の下縁と同
レベルに設定されている。このようにして、排気側サイ
レンサ５の出口部開口面の中心位置は、軸流ファン11の
排気流出部の中心よりも段差ｓだけ低くなるように設定
されている。In the second embodiment, in particular, the upper edge of the outlet 5a of the exhaust-side silencer 5 is set at a level lower than the upper edge of the exhaust outlet of the axial fan 11, and The lower edge is set at the same level as the lower edge of the exhaust outlet of the axial fan 11. Thus, the center position of the outlet opening surface of the exhaust-side silencer 5 is set to be lower than the center of the exhaust outlet of the axial fan 11 by the step s.
【００２５】上述の第２実施形態では、前述の第１実施
形態と同様に排気側サイレンサ５の出口部開口面積を軸
流ファン11の排気流出部における流路の横断面積よりも
大きくしてトンネル換気能力の向上がもたらされるほ
か、次のような作用効果が得られる。In the second embodiment described above, similarly to the first embodiment, the opening area of the outlet of the exhaust-side silencer 5 is made larger than the cross-sectional area of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan 11 so that the tunnel is opened. In addition to the improvement of the ventilation capacity, the following effects can be obtained.
【００２６】すなわち、排気側サイレンサ５の出口部５
ａの上縁がトンネル天井部の内壁面から十分に離隔する
ので、同出口部５ａから流出する空気流の乱れ［図５
(ｂ)の符号12参照］を確実に防止することができ、また
同出口部５ａの下縁が軸流ファン11の排気流出部の下縁
と同レベルに設定されることにより、トンネル内を通行
する自動車の高さ制限に影響を及ぼさないようにしなが
ら、同出口部５ａの開口面を十分に大きくしてトンネル
換気能力を高めることが容易となる。That is, the outlet 5 of the exhaust-side silencer 5
5a is sufficiently separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling, the turbulence of the airflow flowing out of the exit 5a [FIG.
(Refer to reference numeral 12 in FIG. 2B)], and the lower edge of the outlet 5a is set at the same level as the lower edge of the exhaust outlet of the axial fan 11 so that the inside of the tunnel can be prevented. It is easy to increase the tunnel ventilation capacity by making the opening surface of the outlet 5a sufficiently large without affecting the height restriction of the passing car.
【００２７】なお、この第２実施形態の場合も、モータ
ー２を逆回転させて流れ８の方向を逆向きにしても同様
の効果が得られるように、吸気側サイレンサ４は排気側
サイレンサ５と同様に形成されている。In the second embodiment as well, the intake silencer 4 is connected to the exhaust silencer 5 so that the same effect can be obtained even if the direction of the flow 8 is reversed by rotating the motor 2 in the reverse direction. It is formed similarly.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のトンネル
換気用ファン装置によれば、次のような効果が得られ
る。 (1) 軸流ファンの排気流出部にダクトとして接続された
排気側サイレンサの流路の横断面が、上記軸流ファンの
排気流出部に対応する円形断面から同サイレンサの出口
部における横長の開口面まで順次増大するように形成さ
れるので、同開口面の面積を十分に大きくしてトンネル
換気能力を高めることができる。 (2) 上記出口部における開口面の高さは、上記軸流ファ
ンの排気流出部における流路の円形横断面の直径を超え
ないサイズに設定されるので、上記排気側サイレンサの
出口部開口面を大きくしても、同サイレンサの下面のレ
ベルを上記軸流ファンの下面よりも低くしないようにす
ることが容易となり、トンネル内を通行する自動車の高
さ制限に影響を及ぼさないようにすることができるほ
か、上記出口部の上縁をトンネル天井の内壁面から離隔
させることも容易となり、これにより同出口部から流出
する空気流に乱れを生じさせないようにすることができ
る。 (3) 上記排気側サイレンサの出口部の上縁が上記軸流フ
ァンの排気流出部の上縁よりも低いレベルに設定される
とともに、同出口部の下縁は同排気流出部の下縁とほぼ
同レベルに設定されていると、同出口部の上縁がトンネ
ル天井部の内壁面から十分に離隔するので、同出口部か
ら流出する空気流の乱れを確実に防止することができ、
また同出口部の下縁が上記軸流ファンの排気流出部の下
縁と同レベルに設定されることにより、トンネル内を通
行する自動車の高さ制限に影響を及ぼさないようにしな
がら、同出口部の開口面を十分に大きくしてトンネル換
気能力を高めることが容易となる。As described in detail above, according to the fan device for tunnel ventilation of the present invention, the following effects can be obtained. (1) The cross section of the flow path of the exhaust-side silencer connected as a duct to the exhaust outlet of the axial fan has a horizontally elongated opening at the outlet of the silencer from the circular cross section corresponding to the exhaust outlet of the axial fan. Since it is formed so as to increase gradually to the surface, the area of the opening surface can be made sufficiently large to enhance the tunnel ventilation capacity. (2) Since the height of the opening at the outlet is set to a size not exceeding the diameter of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan, the outlet opening of the exhaust-side silencer is set. It is easy to keep the level of the lower surface of the silencer lower than the lower surface of the axial fan even if it is increased, so as not to affect the height restriction of vehicles passing through the tunnel. In addition, the upper edge of the outlet can be easily separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling, so that the airflow flowing out of the outlet can be prevented from being disturbed. (3) The upper edge of the outlet of the exhaust-side silencer is set at a level lower than the upper edge of the exhaust outlet of the axial fan, and the lower edge of the outlet is the lower edge of the exhaust outlet. When set at almost the same level, the upper edge of the exit part is sufficiently separated from the inner wall surface of the tunnel ceiling part, so that it is possible to reliably prevent the turbulence of the air flow flowing out of the exit part,
In addition, the lower edge of the exit portion is set at the same level as the lower edge of the exhaust outlet portion of the axial fan, so that the height limit of the vehicle passing through the tunnel is not affected. It is easy to increase the tunnel ventilation capacity by making the opening of the part sufficiently large.
【図１】本発明の第１実施形態としてのトンネル換気用
ファン装置の要部を示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a fan device for tunnel ventilation as a first embodiment of the present invention.
【図２】(ａ)図は図１のＡ−Ａ視およびＤ−Ｄ視の正面
図であり、(ｂ)図は図１のＢ−Ｂ視断面およびＣ−Ｃ視
断面を示す断面図である。2 (a) is a front view taken along line AA and DD in FIG. 1, and FIG. 2 (b) is a cross-sectional view taken along line BB and line CC in FIG. It is.
【図３】本発明の第２実施形態としてのトンネル換気用
ファン装置の要部を示す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a main part of a fan device for tunnel ventilation according to a second embodiment of the present invention.
【図４】(ａ)図は図３のＡ−Ａ視およびＤ−Ｄ視の正面
図であり、(ｂ)図は図３のＢ−Ｂ視断面およびＣ−Ｃ視
断面を示す断面図である。4 (a) is a front view taken along line AA and DD in FIG. 3, and FIG. 4 (b) is a cross-sectional view taken along line BB and line CC in FIG. It is.
【図５】一般的なトンネル換気用ファン装置を示すもの
で、(ａ)図はその正面図、(ｂ)図はその側面図である。5A and 5B show a general tunnel ventilation fan device, wherein FIG. 5A is a front view and FIG. 5B is a side view.
【図６】従来のトンネル換気用ファン装置の要部を示す
縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a main part of a conventional tunnel ventilation fan device.
【図７】図６のＥ−Ｅ視断面を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line EE of FIG. 6;
１ 翼車 １ａ 翼 ２ モーター ３ 主ダクト ３ａ 支持材 ４ 吸気側サイレンサ ５ 排気側サイレンサ ５ａ 出口部 ６ ノーズコーン ７ テールコーン ８ 空気の流れ ９ 入口流れ 10 出口流れ 11 軸流ファン 12 乱れた流れ 13 トンネル壁 REFERENCE SIGNS LIST 1 impeller 1a wing 2 motor 3 main duct 3a support 4 intake silencer 5 exhaust silencer 5a outlet 6 nose cone 7 tail cone 8 air flow 9 inlet flow 10 outlet flow 11 axial fan 12 turbulent flow 13 tunnel wall
Claims (2)
ンと、同軸流ファンの吸気流入部および排気流出部にそ
れぞれダクトとして接続された吸気側サイレンサおよび
排気側サイレンサとをそなえ、上記排気側サイレンサの
出口部における開口面の高さが上記軸流ファンの排気流
出部における流路の円形横断面の直径を超えないサイズ
に設定されるとともに、上記排気側サイレンサの出口部
における流路の横幅が同出口部の流路の高さよりも大き
く設定されて、同出口部の開口面積が上記軸流ファンの
排気流出部における流路の横断面積よりも大きくなるよ
うに設定され、上記のダクトとして接続された排気側サ
イレンサの流路の横断面が、上記軸流ファンの排気流出
部に対応する円形断面から上記出口部における横長の開
口面まで順次滑らかに増大するように形成されたことを
特徴とする、トンネル換気用ファン装置。An axial fan mounted on an upper part in a tunnel; an intake silencer and an exhaust silencer connected as ducts to an intake inflow portion and an exhaust outflow portion of the coaxial flow fan, respectively; The height of the opening surface at the outlet of the silencer is set to a size not exceeding the diameter of the circular cross section of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan, and the width of the flow path at the outlet of the exhaust side silencer Is set to be larger than the height of the flow path of the outlet, the opening area of the outlet is set to be larger than the cross-sectional area of the flow path at the exhaust outlet of the axial fan, as the duct The cross section of the flow path of the connected exhaust-side silencer is gradually smooth from the circular cross section corresponding to the exhaust outlet of the axial fan to the horizontally long opening surface at the outlet. A fan device for tunnel ventilation, characterized in that it is formed so as to increase in size.
装置において、上記横長の開口面を有する排気側サイレ
ンサ出口部の上縁が上記軸流ファンの排気流出部の上縁
よりも低いレベルに設定されるとともに、同出口部の下
縁は同排気流出部の下縁とほぼ同レベルに設定されてい
ることを特徴とする、トンネル換気用ファン装置。2. The tunnel ventilation fan device according to claim 1, wherein the upper edge of the exhaust-side silencer outlet having the horizontally elongated opening surface is at a level lower than the upper edge of the exhaust outlet of the axial fan. The fan device for tunnel ventilation, wherein the lower edge of the outlet portion is set at substantially the same level as the lower edge of the exhaust outlet portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18902797A JPH1123032A (en) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | Fan device for ventilating tunnel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18902797A JPH1123032A (en) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | Fan device for ventilating tunnel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1123032A true JPH1123032A (en) | 1999-01-26 |
Family
ID=16234079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18902797A Withdrawn JPH1123032A (en) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | Fan device for ventilating tunnel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1123032A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100891622B1 (en) | 2008-11-19 | 2009-04-02 | 주식회사 하이옥스 | Jet fan |
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| JP2020519800A (en) * | 2017-05-04 | 2020-07-02 | モーゼン リミテッド | Optimized tunnel ventilation device |
-
1997
- 1997-06-30 JP JP18902797A patent/JPH1123032A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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