JPH11226675A - フレアー工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業者の労力を低減し、安全かつ作業効率よ
くフレアー加工できるとともに、簡単に加工面が均一で
綺麗な製品を得ることができ、しかも持ち運びに便利な
フレアー工具を提供する。 【解決手段】 手動式回転ハンドルの回転を減速させる
減速装置２０と、該減速装置により回転しかつ軸方向に
スライド可能とされたコーンシャフト４０と、該コーン
シャフトに傾斜して設けられたコーン５０と、前記コー
ンシャフト外周に位置して内周面にネジ５６の刻設され
たスクリュウガイド５５と、前記スクリュウガイドのネ
ジと螺合して回転により前進後退可能とされるととも
に、前記コーンシャフトの外周面とクラッチ部６１を介
して係合し、前記コーンシャフトの正転・逆転により回
転して前進・後退し、正転時の前進限度位置および逆転
時の後退限度位置でコーンシャフトとの係合が解除され
る移動部６５と、該移動部の前進により圧縮されてコー
ンシャフトを前方へ押圧するスプリング８０と、前記コ
ーン前方に設けられた管端保持ホルダー８５とを本体ケ
ース１０に備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、管端を拡径させ
るフレアー工具に関し、特には手動式のフレアー工具に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図１６に示すように、エアコンの配管等
に用いられる金属管Ｔは、その管端Ｔａを所要分拡径さ
せてフレアー部Ｔｂを形成する、いわゆるフレアー加工
が行われる。

【０００３】ところで、従来における前記フレアー加工
においては、図１７に示すような、手動式のフレアー工
具１１０が多用されている。このフレアー工具１１０
は、傾斜して回転可能なコーン１１２が先端に取り付け
られたコーンシャフト１１１と、該コーンシャフト１１
１を前進後退自在に保持して先端に二股の挟持部１１５
の形成された本体部材１１４と、金属管挟持穴１１７が
分割面に形成されたワニ口クリップ等の管端保持ホルダ
ー１１６とよりなる。そして、前記本体部材１１４の挟
持部１１５に管端保持ホルダー１１６を挟み、前記コー
ンシャフト１１１のコーン１１２とは反対側端部に設け
られた回転ハンドルや回転ノブ等（図ではラチェット式
の回転ハンドル１１３）を回転させることによって、前
記コーンシャフト１１１のコーン１１２を回転させなが
ら前記管端保持ホルダー１１６の金属管挟持穴１１７に
対して前進後退させる構造からなる。なお、前記コーン
シャフト１１１の外周面にネジ１１１ａを刻設するとと
もに、前記本体部材１１４の内周面に前記コーンシャフ
ト１１１のネジ１１１ａに螺合するネジ（図示せず）を
刻設することによって、前記コーンシャフト１１１の前
進後退が可能となっている。図示の符号１１８は管端保
持ホルダー１１６を本体部材１１４で挟持固定するため
の締め付けネジである。

【０００４】前記手動式フレアー工具１１０を用いるフ
レアー加工においては、まず、図１８のように、金属管
Ｔをその口径に対応する前記管端保持ホルダー１１６の
金属管挟持穴１１７に配置し、該管端保持ホルダー１１
６を閉じて金属管Ｔの管端Ｔａの外周面を挟持する。次
いで、図１９およびその要部断面を示す図２０のよう
に、前記管端保持ホルダー１１６を本体部材１１４の挟
持部１１５に挿入し、前記管端Ｔａがコーン１１２へ向
くようにした後、前記締め付けネジ１１８を回して管端
保持ホルダー１１６を本体部材１１４に固定する。続い
て、当該管端延長方向に位置するコーンシャフト１１１
の回転ハンドル１１３を回転（正転）させ、前記コーン
１１２を正転させ、かつ前進させながら金属管Ｔの管端
Ｔａ内面に押しつけることによって、当該金属管Ｔの管
端Ｔａを拡径させる。なお、回転ハンドル１１３として
ラチェット式回転ハンドルを用いれば、前記管端Ｔａの
拡径完了後、コーン１１２に過大な負荷が作用したとき
に、該回転ハンドル１１３が空転し、コーン１１２が前
進しすぎるのを防ぐことができる。

【０００５】しかしながら、上記フレアー工具１１０に
よって管端Ｔａを拡径させるには、前記回転ハンドル１
１３を大なる力により回転させなければならず、作業者
が大変疲れるといった問題がある。特に、加工を連続し
て数多く行わなければならない場合には、作業者の疲労
の増大が著しくなる。また、大なる力で前記回転ハンド
ル１１３を回転させなければならないため、回転ハンド
ル１１３、すなわちコーン１１２を一定の速度でゆっく
り回転させるのが容易ではなく、それにより管端の加工
面が不均一で見栄えの悪いものになり易いきらいがあ
る。

【０００６】また、上記フレアー工具１１０において
は、回転ハンドル１１３の回転によるコーンシャフト１
１１の正転前進に対しては、上記のように、ラチェット
式回転ハンドル１１３の空転によってフレアー加工完了
後のコーンシャフト１１１の正転前進を規制し、管端Ｔ
ａのフレアー径や管端の厚みにバラツキが発生するのを
防止しているが、フレアー加工完了後に行うコーンシャ
フト１１１の逆転後退に対しては、ハンドル１１３の空
転による後退規制が何ら設けられていないため、回転ハ
ンドル１１３を回し（逆転し）すぎた場合、前記コーン
シャフト１１１のネジ１１１ａあるいは本体部材１１４
のネジが劣化するおそれがあるとともに、コーンシャフ
ト１１１の後退限度位置において該コーンシャフト１１
１が急激に回転停止し、作業者に大なる衝撃を与えた
り、あるいはフレアー工具１１０自体が故障したりする
おそれがある。しかも、前記コーンシャフト１１１のネ
ジ１１１ａは剥き出し状態となっているため、作業者が
軍手を装着して作業を行う場合に巻き込み等の危険性を
含んでいる。

【０００７】さらに、上記フレアー工具１１０は、本体
部材１１４と管端保持ホルダー１１６とに別れ、かつ前
記管端保持ホルダー１１６は大きく嵩張るため、持ち運
びに不便であり、しかも扱い難いといった問題がある。
特に、管端Ｔａの管端保持ホルダー１１６への固定およ
び取り外し時には、上述のように締め付けネジ１１８の
締付および弛緩といった煩雑な作業を要し、作業効率が
悪いといった問題もある。

【０００８】なお、近年、作業者の労力を低減するため
に、電動モータ等の電動駆動装置によりコーンシャフト
を回転および前後スライドさせる電動フレアー工具が提
案されているが、該電動フレアー工具は、重量が重く扱
い難いとともに、前記電動モータの充電若しくは電源と
の接続が必要不可欠となり、充電の用尽若しくは電源と
の接続が不可能な場合には、作業を行うことができない
場合がある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の問
題点に鑑みなされたもので、作業者の労力を低減し、安
全かつ作業効率よくフレアー加工できるとともに、簡単
に加工面が均一で綺麗な製品を得ることができ、しかも
持ち運びに便利なフレアー工具を提供しようとするもの
である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るフ
レアー工具は、手動式回転ハンドルの脱着部を備えて該
回転ハンドルの回転を減速させる減速装置と、該減速装
置により回転しかつ軸方向にスライド可能とされたコー
ンシャフトと、該コーンシャフトの先端に傾斜して設け
られたコーンと、前記コーンシャフトの外周に位置して
内周面にネジの刻設された筒状のスクリュウガイドと、
該スクリュウガイド内周面のネジと螺合して回転により
前進後退可能とされるとともに、中心部に挿通された前
記コーンシャフトの外周面とクラッチ部を介して係合
し、前記コーンシャフトの正転・逆転により回転して前
進・後退し、正転時の前進限度位置および逆転時の後退
限度位置で前記コーンシャフトとの係合が解除される移
動部と、該移動部とコーンシャフト間に設けられ該移動
部の前進により圧縮されてコーンシャフトを前方へ押圧
するスプリングと、前記コーン前方に設けられた管端保
持ホルダーとを本体ケースに備えることを特徴とする。

【００１１】請求項２の発明に係るフレアー工具は、請
求項１におけるクラッチ部が、筒状からなって中心にコ
ーンシャフト係合孔を有し、前部外径を中間部および後
部外径よりも小さくして当該中間部の外周面に正転用係
合切り欠き部を前部の外周面位置に至る深さで形成する
とともに、前記後部外周面に逆転用係合切り欠き部を形
成してなり、移動部が、筒状体の外周面に前記スクリュ
ウガイド内周のネジと螺合するネジを有し、前部にスプ
リング保持部を有するとともに、後部にはクラッチ部挿
入部を備え、該クラッチ部挿入部の周壁に、前記コーン
シャフトの正転時に正転用係合切り欠き部と係合し逆転
時に係合解除される正転用揺動爪と、前記コーンシャフ
トの逆転時に逆転用係合切り欠き部と係合し正転時に係
合解除される逆転用揺動爪とを、各々の係合爪部をクラ
ッチ部挿入部内へ突出させるようにバネで付勢して設
け、かつ前記逆転用揺動爪にクラッチ部挿入部の周壁外
周面から突出する突部を形成してなり、前記後退限度位
置に設けた係合解除部のテーパ状周壁と、前記後退限度
位置まで後退した前記移動部の逆転用揺動爪の突部が接
触し該突部が押し込まれて逆転用揺動爪が逆転用係合切
り欠き部から離れるようにしたことを特徴とする。

【００１２】請求項３の発明に係るフレアー工具は、請
求項１または２における管端保持ホルダーが、管の径方
向に二分割されてその分割面にアタッチメント装着凹部
が形成されたホルダー本体と、管の径方向に二分割され
てその分割面で管端を挟持するアタッチメントとよりな
り、前記アタッチメントをホルダー本体のアタッチメン
ト装着凹部に着脱可能にしたことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下添付図面に従ってこの発明を
説明する。図１はこの発明の一実施例に係るフレアー工
具全体を示す側面図、図２はその断面図、図３は同フレ
アー工具の減速装置を分解して示す斜視図、図４は同フ
レアー工具のコーンおよびコーンシャフトを示す斜視
図、図５は同フレアー工具のスクリュウガイドおよび前
進後退装置を示す斜視図、図６は同前進後退装置のクラ
ッチ部を示す斜視図、図７は図５の７−７線で切断した
断面図、図８は図５の８−８線で切断した断面図、図９
は同前進後退装置の正転用揺動爪を示す斜視図、図１０
は同前進後退装置の逆転用揺動爪を示す斜視図、図１１
は同フレアー工具の管端保持ホルダーを示す正面図、図
１２は同管端保持ホルダーにより金属管を保持する際を
示す正面図、図１３は同フレアー工具の作動状態を示す
概略断面図、図１４は作動時の正転用揺動爪とクラッチ
部の様子を表す断面図、図１５は作動時の逆転用揺動爪
とクラッチ部の様子を表す断面図である。

【００１４】図１および図２に示すように、この発明の
一実施例に係るフレアー工具Ｆは、手動式回転ハンドル
（回転ノブ等を含む。）Ｈと組み合わされ、該回転ハン
ドルＨの回転を駆動源とするもので、本体ケース１０に
減速装置２０とコーンシャフト４０とコーン５０とスク
リュウガイド５５と前進後退装置６０とスプリング８０
と管端保持ホルダー８５とを備える。

【００１５】本体ケース１０は、フレアー工具Ｆの把持
部となるとともに、内部に種々の部材を保持する部分で
あり、その内面に減速装置用保持部１１、スクリュウガ
イド用保持部１２、前進後退装置用保持部１３、ニード
ルベアリング用保持部１４が突設され、該各保持部１
１，１２，１３，１４を介して減速装置２０，スクリュ
ウガイド５５，前進後退装置６０，コーンシャフトスラ
イド用ベアリングＢ１がそれぞれ取り外し自在に保持さ
れている。

【００１６】そして、この実施例における本体ケース１
０は、各部材の組み付けを容易にするために長手方向に
沿う第１ケース（図では下側ケース）１０ａと第２ケー
ス（図では上側ケース）１０ｂの上下二つに分かれる分
割式に構成され、該両ケース１０ａ，１０ｂは、座ぐり
（図示せず）等を介してボルトおよびナット等の適宜固
定部材（図示せず）によって各部材の組み付け後合着さ
れる。また、この実施例における本体ケース１０は、合
成樹脂からなり、フレアー工具Ｆ全体の軽量化が図られ
ている。

【００１７】さらに、この実施例においては、前記第１
ケース１０ａ前部に、後述する管端保持ホルダー８５の
固定側ホルダー本体８６が一体的に設けられるととも
に、他方、第２ケース１０ｂは管端保持ホルダー８５の
可動側ホルダー本体８７の幅分だけ第１ケース１０ａよ
り短くされ、その前部外周面には前記可動側ホルダー本
体８７と係合するための係合凹部１５が形成されてい
る。

【００１８】減速装置２０は、フレアー工具Ｆと連結さ
れる手動式回転ハンドルＨの回転による駆動力（トル
ク）を減速してコーンシャフト４０に伝達するためのも
ので、本体ケース１０後部の減速装置用保持部１１に保
持されている。

【００１９】この実施例では、前記減速装置２０は、図
２および図３より理解されるように、本体ケース１０に
固定されるインターナルギア２１と、太陽ギア２２と、
その外周に配設された複数（この実施例では３個）の遊
星ギア２５，２５，２５と、コーンシャフト４０と係合
するキャリア２７を備えている。前記インターナルギア
２１は、回転ハンドルＨの回転による減速装置２０の作
動の際に当該インターナルギア２１が本体ケース１０に
対して回転しないように係止突部２１ａを介して本体ケ
ース１０に固定されている。前記太陽ギア２２の前部に
は前記コーンシャフト４０の係合部４４を回転可能に収
容するための凹部２３が形成され、かつ後部には回転ハ
ンドルＨに対する脱着部２４が形成され、該脱着部２４
とハンドルＨの接続により太陽ギア２２を回転させるこ
とができるようになっている。前記遊星ギア２５は太陽
ギア２２の外周歯部と前記インターナルギア２１の内周
歯部と噛み合うように配置されるとともに、前記キャリ
ア２７に固定ピン２８によって軸着されており、前記太
陽ギア２２の回転により該遊星ギア２５が自転するとと
もに太陽ギア２２の外周を公転し、その遊星ギア２５の
公転によって前記キャリア２７が回転するようになって
いる。また、前記キャリア２７の略中心にはコーンシャ
フト４０を挿通するための挿通孔２９が形成されている
とともに、該挿通孔２９の後部形状は断面多角形状（図
では略四角形状）とされコーンシャフト４０との係合部
３０とされている。図示の符号２６は遊星ギア２５の軸
孔で前記固定ピン２８が挿入される孔、２７ａはキャリ
ア２７の固定ピン２８が挿入される孔、３１は固定ピン
２８から遊星ギア２５が脱落するのを防ぐためのピン受
けフランジ、３２はコーンシャフト４０をキャリア２７
に対してスムーズに前進後退させるために前記挿通孔２
９前部に設けられたスリーブ、３３は本体ケース１０と
太陽ギア２２間に配置されたベアリング、３４はキャリ
ア２７と前進後退装置６０の係合解除部７７間に配置さ
れたベアリング、３５は本体ケース１０とピン受けフラ
ンジ３１間に配置されたベアリングである。

【００２０】ここで、前記太陽ギア２２の歯数と遊星ギ
ア２５の歯数を調整することによって、回転ハンドルＨ
から伝達される回転を所望の回転速度に減速してコーン
シャフト４０に伝達することができる。このように減速
装置２０を設けることによって、回転ハンドルＨを回す
のに要する力は低減され、作業者の労力を低減すること
ができるとともに、後述するコーン５０を金属管の管端
内面に低速で回転させながら押圧させることができるの
で、簡単に加工面を均一かつ綺麗に仕上げることができ
る。

【００２１】コーンシャフト４０は、コーン５０を回転
可能かつ進退可能にするためのもので、この実施例で
は、大径部４１と中径部４２と小径部４３と係合部４４
（減速装置２０との係合部）からなる段差形状となって
いる。前記大径部４１には、コーン５０を取り付けるた
めのコーン取付部４５が形成されている。該コーン取付
部４５は、図示されるように、当該コーンシャフト４０
の中心軸線より所定角度だけ傾斜（偏心）して形成され
ている。また、図４に示すように、前記小径部４３に
は、後述の前進後退装置６０のクラッチ部６１と係合す
るためのフラット面４３ｆが形成されている。

【００２２】また、この実施例においては、前記減速装
置２０との係合部４４は、前記減速装置２０のキャリア
２７の係合部３０に対応した断面多角形状（図では四角
形状）とされ、当該コーンシャフト４０は、減速装置２
０の回転とともに回転し、かつ該減速装置２０に対して
軸方向に前後スライド可能とされている。勿論、コーン
シャフト４０と減速装置２０の係合手段は、上記のもの
に限らず、例えば、コーンシャフトの後部（円柱状）外
面にキーを設けるとともに、該キーに対応して減速装置
２０のキャリア２７の挿通孔２９後部内面にキー溝を設
けて、該キーとキー溝の係合により行ってもよい。

【００２３】コーン５０は、金属管の管端内面に挿入さ
れて管端の拡径を行う部分で、軸部５１先端に円錐形状
部５２が設けられ、前記軸部５１が前記コーンシャフト
４０先端のコーン取付部４５に軸着され、該コーンシャ
フト４０の中心軸線に対して傾斜（偏心）し、かつ回転
可能とされている。なお、図示の符号５３はコーン５０
の軸部５１とコーンシャフト４０のコーン取付部４５間
に配置されるベアリング、５４はコーン５０の円錐形状
部５２とコーンシャフト４０のコーン取付部４５間に配
置されるベアリングである。

【００２４】スクリュウガイド５５は、後述の前進後退
装置６０の移動部６５を前進後退可能にするためのもの
で、前記コーンシャフト４０の外周に位置して本体ケー
ス１０のスクリュウガイド用保持部１２に保持されてい
る。このスクリュウガイド５５は、図５より容易に理解
されるように、筒状体からなり、その内周面にはネジ
（雌ネジ）５６が刻設されている。

【００２５】前進後退装置６０は、前記コーンシャフト
４０を前進後退させるためのもので、クラッチ部６１と
移動部６５と係合解除部７７とよりなり、前記移動部６
５が前記クラッチ部６１を介してコーンシャフト４０外
周面と係合し、前記コーンシャフト４０の正転・逆転に
より回転して前進・後退し、正転時の前進限度位置およ
び逆転時の後退限度位置で前記コーンシャフト４０との
係合が解除されるように構成されている。

【００２６】前記クラッチ部６１は、図２および図６よ
り理解されるように、筒状からなって中心に前記コーン
シャフト挿通孔６１ｏを有し、前部６２外径が中間部６
３外径および後部６４外径よりも小さくされ、前記中間
部６３外周面に正転用係合切り欠き部６３ａが前部６２
の外周面位置に至る深さで形成されるとともに、後部６
４外周面に逆転用係合切り欠き部６４ａが前記正転用係
合切り欠き部６３ａと逆向きとなるように（互い違いと
なるように）形成されている。なお、この例では、前部
６２，中間部６３，後部６４が別体で構成されている
が、一体のものでもよい。また、この実施例では、図７
および図８に示すように、コーンシャフト挿通孔６１ｏ
を構成する中間部６３および後部６４の中心孔６３ｏ，
６４ｏは、前記コーンシャフト小径部４３のフラット面
４３ｆを有する部分と対応する形状の係合孔とされ、該
係合孔６３ｏ，６４ｏとコーンシャフト小径部４３との
係合によって、当該クラッチ部６１の中間部６３および
後部６４が、コーンシャフト４０の回転によって回転す
るようにされている。さらに、このクラッチ部６１はコ
ーンシャフト４０と一体的に前進後退できるように構成
されている。すなわち、このクラッチ部６１は、前部６
２前端がコーンシャフト中径部４２後端に当接するよう
に配置され、かつ後部６４後端がコーンシャフト小径部
４３外周に嵌着されたＥリング等の外れ防止部材４６に
よって位置固定されている。図の符号６２ｏは前記係合
孔６３ｏ，６４ｏとともにコーンシャフト挿通孔６１ｏ
を構成する前部６１の中心孔である。

【００２７】前記移動部６５は、図２および図５より理
解されるように、筒状体からなり、その外周面に前記ス
クリュウガイド５５内周のネジ５６と螺合するネジ（雄
ネジ）６６が形成されているとともに、前部および後部
にスプリング保持部６７およびクラッチ部挿入部６８が
それぞれ設けられている。そして、図７および図８より
容易に理解されるように、前記クラッチ部挿入部６８周
壁に該挿入部６８内に通じる爪収容用開口部６９，７０
が形成され、該開口部６９，７０内にコーンシャフト４
０の正転時に前記クラッチ部６１の正転用係合切り欠き
部６３ａと係合し、かつ移動部６５の前進限度位置到達
時およびコーンシャフト４０の逆転時に係合解除される
正転用揺動爪７１と、コーンシャフト４０の逆転時に前
記クラッチ部６１の逆転用係合切り欠き部６４ａと係合
し、かつ移動部６５の後退限度位置到達時およびコーン
シャフト４０の正転時に係合解除される逆転用揺動爪７
２とがピン７３，７４によって回動自在に取り付けられ
ている。さらに、前記揺動爪７１，７２は、各々の係合
爪部７１ａ，７２ａがクラッチ部挿入部６８内へ突出す
るように、バネ７５，７６で付勢されている。なお、こ
の実施例においては、前記揺動爪７１，７２は互いに逆
向きとなるように取り付けられている。

【００２８】また、この実施例では、前記正転用揺動爪
７１および逆転用揺動爪７２は、図９および図１０のよ
うに、係合爪部７１ａ，７２ａの反対側（対角位置）に
クラッチ部挿入部６８の周壁外周面から突出する突部７
１ｂ，７２ｂが設けられている。さらに、前記逆転用揺
動爪７２の突部７２ｂ端面は、後述の係合解除部７７の
テーパ状周壁７９内面に対応したテーパ面とされてい
る。図中の符号７１ｃは正転用揺動爪７１の軸孔で前記
ピン７３を挿通するための挿通孔、７２ｃは逆転用揺動
爪７２の軸孔で前記ピン７４を挿通するための挿通孔で
ある。

【００２９】係合解除部７７は、前記移動部６５が逆転
しながら後退限度位置まで後退した際に、クラッチ部６
１の逆転用係合切り欠き部６４ａと逆転用揺動爪７２と
の係合を解除するためのもので、前記移動部６５の後退
限度位置で本体ケース１０に固定されている。この係合
解除部７７は、中心に前記減速装置２０のキャリア２７
前部を挿通するための挿通孔７８が形成されるととも
に、周縁に後退限度位置まで後退した移動部６５の逆転
用揺動爪７２の突部７２ｂと接触するテーパ状周壁７９
が、前方に開いた状態で設けられている。

【００３０】スプリング８０は、前記移動部６５の前進
により圧縮されて前記コーンシャフト４０を前方へ押圧
するためのもので、移動部６５とコーンシャフト４０間
に設けられている。なお、この実施例では、当該スプリ
ング８０は、コーンシャフト４０の中径部４２に外嵌さ
れ、ワッシャー８１，８２を介して移動部６５のスプリ
ング保持部６７とコーンシャフト４０の大径部４１間に
取り付けられている。

【００３１】管端保持ホルダー８５は、フレアー加工時
に金属管を保持するためのもので、金属管の管端外周面
を把持して該管端を前記コーン５０に向けて保持するも
のからなり、本体ケース１０の前部に一体的に設けられ
ている。この実施例における管端保持ホルダー８５は、
図２および図１１より理解されるように、管の径方向に
二分割されてその分割面にアタッチメント装着凹部８
８，８９が形成されたホルダー本体８６，８７と、管の
径方向に二分割されてその分割面に形成された半円形状
凹面１０２，１０３で管端を挟持するアタッチメント１
００，１０１とよりなり、前記アタッチメント１００，
１０１がアタッチメント装着凹部８８，８９に着脱可能
にされている。アタッチメント１００，１０１は、前記
半円形状凹面１０２，１０３のコーン５０側端部が、求
められる管端のフレアー加工面に応じたテーパ面１０７
となっている。このようにアタッチメント１００，１０
１が着脱可能となれば、複数の異なる口径を有する金属
管をフレアー加工する場合でも、予め金属管の各口径ご
とに対応したアタッチメントを複数用意すれば、簡単か
つ迅速に対応することができ、作業効率は飛躍的に向上
する。また、図１１のように、アタッチメント１００，
１０１の側面とアタッチメント装着凹部８８，８９の側
面には互いに係合する係止凸部１０４，１０５と係止凹
部９０，９１を設けて、前記アタッチメント１００，１
０１の取付け後、該アタッチメント１００，１０１がア
タッチメント装着凹部８８，８９から管端保持ホルダー
の前方へ脱落するのを防ぐのが好ましい。さらに、前記
装着凹部８８，８９底面の前部（正面側）に凹溝９２，
９３を設け、該凹溝９２，９３にドライバー等の先端や
コイン等を差し込んで、アタッチメント１００，１０１
を取り外すようにしてもよい。なお、ホルダー本体８
６，８７がアタッチメント１００，１０１よりも強度が
弱い材質からなる場合（例えば、この実施例のようにホ
ルダー本体８６，８７が合成樹脂からなり、アタッチメ
ント１００，１０１が金属からなる場合等）には、前記
アタッチメント装着凹部８８，８９表面を強度の強い材
質からなる金属板等のインサート部材Ｉで構成すること
もある（図２参照）。

【００３２】また、この実施例においては、前記ホルダ
ー本体８６，８７の固定側ホルダー本体８６は本体ケー
ス１０の第１ケース１０ａと一体的に形成されていると
ともに、該固定側ホルダー本体８６の分割面の一端に可
動側ホルダー本体８７の一端がピンＰ１によって回動自
在に保持され、前記可動側ホルダー本体８７の他端（自
由端）は固定側ホルダー本体８６にクランプ機構を介し
て固定される。すなわち、前記固定側ホルダー本体８６
の自由端下部にクランプ爪部９４がそのネジ部９４ｂお
よびバネ（図示せず）を介して高さ調節可能に取り付け
られ、他方、可動側ホルダー本体８７の自由端上部に略
Ｌ状のクランプレバー９５がピンＰ２によって回動自在
に取り付けられ、かつ該クランプレバー９５のコーナー
部に、前記クランプ爪部９４に引っ掛けられる係止ピン
Ｐ３を有する２枚の平行な腕部９６がピンＰ４等によっ
て回動自在に取り付けられている。

【００３３】さらに、この実施例における管端保持ホル
ダー８５には、管端位置決め手段９７が設けられてい
る。この位置決め手段９７は、前記ピンＰ１によって固
定側ホルダー本体８６に可動側ホルダー本体とともに回
動自在に保持されている。当該位置決め手段９７は、閉
じ状態においてアタッチメント１００，１０１の開口の
半分より小さい領域を覆い、かつ該開口の中心を覆わな
いような形状とされている。これによって、金属管の配
置時に管端が位置決め手段９７よりも後方のコーン５０
側まで進入するのを阻止して管端の位置決めを行うとと
もに、管端の拡径時にはコーン５０が該位置決め手段９
７を押し上げながら管端に向けて前進し、コーン５０に
よる管端の拡径が妨げられないようにしている。

【００３４】以下、上記構造のフレアー工具Ｆを作動さ
せて、管端の拡径（フレアー加工）を行う一例を図１２
ないし図１５を用いて説明する。まず、図１２の（Ａ）
図のように管端保持ホルダー８５のホルダー本体８６，
８７を開いた状態で、管端Ｔａをコーン５０に向けて、
固定側ホルダー本体８６に装着されたアタッチメント１
００の半円形状凹面１０２上に金属管Ｔを配置する。こ
の際、前記管端Ｔａが位置決め手段９７に当接するよう
にする。次いで、図１２の（Ｂ）図のようにホルダー本
体８６，８７を閉じるとともに、前記クランプ機構によ
りホルダー本体８６，８７をクランプ固定する。これに
よって、図１３の（Ａ）図のように、金属管Ｔの管端Ｔ
ａ外周面はアタッチメント１００，１０１の半円形状凹
面１０２，１０３に挟持される。

【００３５】次に、前記減速装置２０の太陽ギア２２の
脱着部２４に挿入接続された回転ハンドルＨを正転（こ
の例では右回りに回転）させ、前記減速装置２０を介し
てコーンシャフト４０を適宜回転速度で正転させる。こ
のコーンシャフト４０の正転によって、該コーンシャフ
ト４０の小径部４３と係合するクラッチ部６１の中間部
６３および後部６４が正転するとともに、図１４の
（Ａ）図のように、前記クラッチ部６１の正転用係合切
り欠き部６３ａと移動部６５の正転用揺動爪７１の係合
爪部７１ａとが係合して当該移動部６５が正転し、かつ
該移動部６５のネジ６６がスクリュウガイド５５のネジ
５６と螺合することによって、図１３の（Ｂ）図のよう
に、当該移動部６５が前進する。そして、当該移動部６
５の前進によって、コーンシャフト４０がスプリング８
０を介して前方へ押されてクラッチ部６１とともに前進
し、該コーンシャフト４０先端に取り付けられたコーン
５０の円錐形状部５２が回転しながら金属管Ｔの管端Ｔ
ａ内面を押圧することにより、当該管端Ｔａを円錐状に
拡径する。なお、この正転時において、図１５の（Ａ）
図のように、逆転用揺動爪７２は、クラッチ部６１の逆
転用係合切り欠き部６４ａとは係合せず、クラッチ部６
１の後部６４外周上を滑って空転する。また、前記コー
ン５０の前進時において、管端保持ホルダー８５の位置
決め手段９７は、コーン５０の円錐形状部５２外面に押
されて開放方向に回動するので、当該管端Ｔａの拡径を
妨げることはない。

【００３６】管端Ｔａの拡径が完了すると、図１３の
（Ｂ）図のように、管端Ｔａはその外面が前記アタッチ
メント１００，１０１のテーパ面１０７と接触してそれ
以上拡開できなくなるため、コーン５０に過大な負荷が
作用し、コーンシャフト４０およびクラッチ部６１がそ
れ以上前進することができなくなる。そして、さらに回
転ハンドルＨを正転させ続けると、図１３の（Ｃ）図の
ように、前記揺動爪７１，７２を含む移動部６５はコー
ンシャフト４０とともに回転し、スプリング８０を圧縮
させながらコーンシャフト４０およびクラッチ部６１に
対し相対的に前進して前進限度位置Ｘに達し、図１４の
（Ｂ）図のように、正転用揺動爪７１の係合爪部７１ａ
が正転用係合切り欠き部６３ａから離れ（係合解除さ
れ）てクラッチ部６１の前部６２外周上に位置し、コー
ンシャフト４０およびクラッチ部６１が移動部６５に対
して空転するようになる。それによって、該移動部６５
は回転しなくなり、スクリュウガイド５５との螺合によ
る前進も止まる。従って、それ以上回転ハンドルＨを回
し続けても、更なるスプリング８０の圧縮を生じず、そ
のスプリング８０の反発力を前進駆動源とするコーンシ
ャフト４０はその位置で空転するだけで前進せず、大な
る負荷が加わることがないので、正転時における過負荷
に起因するフレアー工具Ｆの故障を防止することができ
る。また、管端Ｔａにはコーン５０による過度の押圧力
が加わらないため、管端Ｔａの厚みおよびフレアー径の
バラツキの発生を防ぐことができる。

【００３7 】なお、移動部６５の前進限度位置Ｘは、前
記正転用揺動爪７１がクラッチ部６１の前部６２に至る
位置を言い、クラッチ部６１の中間部６３の長さを変化
させることによって調節することができる。また、前記
コーンシャフト４０の前進停止時点から移動部６５が前
進限度位置へ移動するまでの間、前記逆転用揺動爪７２
は、クラッチ部６１の後部６４外周面を滑りながら前進
して後部６４の前端側へ移動し、移動部６５の前進限度
位置Ｘ到達時においてもクラッチ部６１の後部６４外周
面に位置する。

【００３７】前記管端Ｔａの拡径終了後における製品の
取り出しは、次のようにして行われる。まず、回転ハン
ドルＨを逆転（この例では左回りに回転）させ、前記減
速装置２０を介してコーンシャフト４０およびクラッチ
部６１の中間部６３および後部６４を逆転させる。この
逆転時には、図１５の（Ｂ）図に示すように、クラッチ
部６１の後部６４の逆転用係合切り欠き部６４ａと移動
部６５の逆転用揺動爪７２の係合爪部７２ａとの係合に
よって移動部６５が逆転し、かつ該移動部６５は、その
ネジ６６がスクリュウガイド５５のネジ５６と螺合する
ことによって後退する。そして、移動部６５は、図１３
の（Ｂ）図のようにクラッチ部６１前部６２前端に接触
した後、クラッチ部６１前部６２を後方の減速装置２０
側へ押しながらさらに後退し、クラッチ部６１およびコ
ーンシャフト４０をともに後退させる。なお、この正転
時において、図１４の（Ｃ）図のように、正転用揺動爪
７１は、クラッチ部６１の正転用係合切り欠き部６３ａ
とは係合せず、クラッチ部６１外周上を滑って空転す
る。

【００３８】その後、図１３の（Ａ）図のように、移動
部６５が後退限度位置Ｙに達したとき、図１５の（Ｃ）
図に示すように前記逆転用揺動爪７２の突部７２ｂが係
合解除部７７のテーパ状周壁７９に接触（内接）して該
突部７２ｂが押し込まれて、逆転用揺動爪７２の係合爪
部７２ａが逆転用係合切り欠き部６４ａから離れる。す
なわち、逆転用揺動爪７２と逆転用係合切り欠き部６４
ａとの係合が解除され、コーンシャフト４０およびクラ
ッチ部６１は移動部６５に対して空転する。したがっ
て、回転ハンドルＨを回し過ぎても、スクリュウガイド
５５のネジ５６および移動部６５のネジ６６が劣化する
のを防ぐことができるとともに、当該移動部６５の後退
限度位置到達時にコーンシャフト４０の急激な回転停止
を避けることができるので、作業者およびフレアー工具
Ｆ自体に大なる衝撃を与える心配がなくなるとともに、
それに起因するフレアー工具Ｆの故障を防ぐことができ
る。なお、前記後退限度位置Ｙは係合解除部７７の位置
を変えることにより、あるいはテーパー状周壁７９の傾
斜等を変えることによって調節することができる。

【００３９】上記コーンシャフト４０の後退空転後、管
端保持ホルダー８５のクランプ機構によるクランプ固定
を解除して、ホルダー本体８６，８７を開き、製品の取
り出しを行う。

【００４０】このように、このフレアー工具Ｆを用いる
フレアー加工においては、手動式回転ハンドルＨを用い
るため、従来技術の項で述べた電動フレアー工具とは異
なり、軽量で扱い易く、作業場所や充電切れ等に左右さ
れずに加工を行うことができる。また、本体ケース１０
によって移動部６５のネジ６６が覆われているので、軍
手等を装着して作業を行う場合でも該軍手等が巻き込ま
れる心配がなく、安全に加工を行うことができる。さら
に、金属管Ｔをフレアー工具Ｆ内の管端保持ホルダー８
５により保持するので、従来のように管端保持ホルダー
を別に持ち運ぶ必要がなくなる。またさらに、該管端保
持ホルダー８５は、クランプ機構により開閉して金属管
Ｔの管端Ｔａの固定および取り外しを行うので、従来の
ように締め付けネジの締付および弛緩といった煩雑な作
業は不要となり、作業効率が飛躍的に向上するととも
に、径の異なる管に対しても管端保持ホルダー８５のア
タッチメント１００，１０１を交換することにより対応
することもできる。

【００４１】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
フレアー工具によれば、減速装置が設けられているの
で、コーンシャフトを軽い力で回転させることができ、
作業者の労力を低減することができるとともに、均一で
綺麗な加工面が得られる。また、コーンシャフトの正転
および逆転に対してクラッチ機構が設けられているの
で、コーンシャフトが急激に回転停止することはなく、
フレアー工具および作業者に衝撃を与ないとともに、コ
ーンシャフトを前進後退させるためのネジの劣化を防
ぎ、かつ加工された製品のフレア径や管端の厚みにバラ
ツキが発生するのを防ぐことができる。さらに、本体ケ
ースによって前記コーンシャフトを前進後退させるため
のネジが覆われているので、軍手等を装着して作業を行
う場合でも該軍手等が巻き込まれる心配がなく、安全に
加工を行うことができる。またさらに、金属管をフレア
ー工具内の管端保持ホルダーにより保持するので、従来
のように管端保持ホルダーを別に持ち運ぶ必要はなくな
る。

【００４２】また、管端保持ホルダーの管端を挟持する
アタッチメントを着脱可能となるようにすれば、複数の
異なる口径を有する金属管を加工する場合でも、予め金
属管の各口径ごとに対応したアタッチメントを複数用意
して、該アタッチメントを交換するだけで、簡単かつ迅
速に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るフレアー工具全体を
示す側面図である。

【図２】その断面図である。

【図３】同フレアー工具の減速装置を分解して示す斜視
図である。

【図４】同フレアー工具のコーンおよびコーンシャフト
を示す斜視図である。

【図５】同フレアー工具のスクリュウガイドおよび前進
後退装置を示す斜視図である。

【図６】同前進後退装置のクラッチ部を示す斜視図であ
る。

【図７】図５の７−７線で切断した断面図である。

【図８】図５の８−８線で切断した断面図である。

【図９】同前進後退装置の正転用揺動爪を示す斜視図で
ある。

【図１０】同前進後退装置の逆転用揺動爪を示す斜視図
である。

【図１１】同フレアー工具の管端保持ホルダーを示す正
面図である。

【図１２】同管端保持ホルダーにより金属管を保持する
際を示す正面図である。

【図１３】同フレアー工具の作動状態を示す概略断面図
である。

【図１４】作動時の正転用揺動爪とクラッチ部の様子を
表す断面図である。

【図１５】作動時の逆転用揺動爪とクラッチ部の様子を
表す断面図である。

【図１６】フレアー加工前後の金属管を示す部分斜視図
である。

【図１７】従来の一般的な手動式フレアー工具を示す斜
視図である。

【図１８】同フレアー工具の管端保持ホルダーにより金
属管を保持する際を示す斜視図である。

【図１９】同フレアー工具を用いた管端の拡径時を示す
斜視図である。

【図２０】その要部断面図である。

【符号の説明】

１０ 本体ケース ２０ 減速装置 ２４ 手動式回転ハンドルの脱着部 ４０ コーンシャフト ５０ コーン ５５ スクリュウガイド ５６ スクリュウガイドのネジ ６１ クラッチ部 ６２ クラッチ部の前部 ６３ クラッチ部の中間部 ６３ａ 正転用係合切り欠き部 ６４ クラッチ部の後部 ６４ａ 逆転用係合切り欠き部 ６５ 移動部 ６６ 移動部のネジ ６７ 移動部のスプリング保持部 ６８ 移動部のクラッチ部挿入部 ７１ 正転用揺動爪 ７１ａ 正転用揺動爪の係合爪部 ７２ 逆転用揺動爪 ７２ａ 逆転用揺動爪の係合爪部 ７２ｂ 逆転用揺動爪の突部 ７７ 係合解除部 ７９ 係合解除部のテーパ状周壁 ８５ 管端保持ホルダー ８６，８７ ホルダー本体 ８８，８９ アタッチメント装着凹部 １００，１０１ アタッチメント Ｆ フレアー工具 Ｈ 手動式回転ハンドル Ｔ 金属管 Ｔａ 金属管の管端 Ｘ 移動部の前進限度位置 Ｙ 移動部の後退限度位置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 手動式回転ハンドルの脱着部を備えて該
   回転ハンドルの回転を減速させる減速装置と、該減速装
   置により回転しかつ軸方向にスライド可能とされたコー
   ンシャフトと、該コーンシャフトの先端に傾斜して設け
   られたコーンと、前記コーンシャフトの外周に位置して
   内周面にネジの刻設された筒状のスクリュウガイドと、
   該スクリュウガイド内周面のネジと螺合して回転により
   前進後退可能とされるとともに、中心部に挿通された前
   記コーンシャフトの外周面とクラッチ部を介して係合
   し、前記コーンシャフトの正転・逆転により回転して前
   進・後退し、正転時の前進限度位置および逆転時の後退
   限度位置で前記コーンシャフトとの係合が解除される移
   動部と、該移動部とコーンシャフト間に設けられ該移動
   部の前進により圧縮されてコーンシャフトを前方へ押圧
   するスプリングと、前記コーン前方に設けられた管端保
   持ホルダーとを本体ケースに備えることを特徴とするフ
   レアー工具。
2. 【請求項２】 請求項１におけるクラッチ部が、筒状か
   らなって中心にコーンシャフト係合孔を有し、前部外径
   を中間部および後部外径よりも小さくして当該中間部の
   外周面に正転用係合切り欠き部を前部の外周面位置に至
   る深さで形成するとともに、前記後部外周面に逆転用係
   合切り欠き部を形成してなり、 移動部が、筒状体の外周面に前記スクリュウガイド内周
   のネジと螺合するネジを有し、前部にスプリング保持部
   を有するとともに、後部にはクラッチ部挿入部を備え、
   該クラッチ部挿入部の周壁に、前記コーンシャフトの正
   転時に正転用係合切り欠き部と係合し逆転時に係合解除
   される正転用揺動爪と、前記コーンシャフトの逆転時に
   逆転用係合切り欠き部と係合し正転時に係合解除される
   逆転用揺動爪とを、各々の係合爪部をクラッチ部挿入部
   内へ突出させるようにバネで付勢して設け、かつ前記逆
   転用揺動爪にクラッチ部挿入部の周壁外周面から突出す
   る突部を形成してなり、 前記後退限度位置に設けた係合解除部のテーパ状周壁
   と、前記後退限度位置まで後退した前記移動部の逆転用
   揺動爪の突部が接触し該突部が押し込まれて逆転用揺動
   爪が逆転用係合切り欠き部から離れるようにしたことを
   特徴とするフレアー工具。
3. 【請求項３】 請求項１または２における管端保持ホル
   ダーが、管の径方向に二分割されてその分割面にアタッ
   チメント装着凹部が形成されたホルダー本体と、管の径
   方向に二分割されてその分割面で管端を挟持するアタッ
   チメントとよりなり、前記アタッチメントをホルダー本
   体のアタッチメント装着凹部に着脱可能にしたことを特
   徴とするフレアー工具。