JPH11222104A

JPH11222104A - 鉄道車両の気吹き清掃集塵システム及び気吹き清掃方法

Info

Publication number: JPH11222104A
Application number: JP2333198A
Authority: JP
Inventors: Yoshikazu Endo; 嘉一遠藤; Kazuo Kitahara; 和男北原; Masataka Wada; 政孝和田; Toshihiko Suzuki; 俊彦鈴木; Koji Yamauchi; 幸治山内; Takeshi Murase; 剛村瀬
Original assignee: Panasonic Environmental Systems and Engineering Co Ltd; Central Japan Railway Co
Current assignee: Panasonic Environmental Systems and Engineering Co Ltd; Central Japan Railway Co
Priority date: 1998-02-04
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 1999-08-17
Anticipated expiration: 2018-02-04
Also published as: JP3990794B2

Abstract

(57)【要約】【課題】気吹き清掃作業において、鉄道車両の整備場
に塵埃が飛散するのを有効に防止する。【解決手段】鉄道車両の左右両側に配置された集塵装
置１０は、鉄道車両の床下に面するように設けられた吸
込口２２ａ〜ｅから空気を吸い込み、該吸い込んだ空気
を浄化する。集塵装置１０に装備された給気ファン２６
は、集塵装置１０，１０に挟まれた清掃作業域ＣＡから
外に塵埃が出ないように清掃作業行きＣＡの内側に向か
って空気を供給する。この気吹き清掃集塵システムによ
れば、給気ファン２６を設けたため、塵埃が清掃作業域
ＣＡから外側に飛散するおそれがなく、鉄道車両の整備
場に塵埃が飛散するのを有効に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両の床下の
機器類に付着した塵埃を気吹いて落とす気吹き清掃作業
時に使用する気吹き清掃集塵システム及び気吹き清掃方
法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道車両の点検及び修理などを行
う整備場において、鉄道車両の床下のモータ、ジェネレ
ータ、抵抗器、制御機器などの機器類に付着した塵埃を
エアガンを用いて圧縮空気で気吹いて落とす気吹き清掃
作業が行われている。この気吹き清掃作業では、通常、
発生した塵埃を集塵するために、気吹き清掃集塵システ
ムが利用される。

【０００３】このような気吹き清掃集塵システムとして
は、例えば図７及び図８に示すものが知られている。こ
の集塵システムは、鉄道車両の左右両側に対峙して配置
された一対の集塵装置１００、１００から構成されてい
る。各集塵装置１００は、鉄道車両Ｔの床下に面して複
数の吸込口１０１を備えており、吸込口１０１から空気
を吸い込み、その吸い込んだ空気を浄化して外部へ排出
するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記集
塵装置１００にあっては、気吹き清掃作業で圧縮空気の
吐出気流の強さによって跳ね返っていくる塵埃を制御で
きず、一対の集塵装置１００、１００によって挟まれた
清掃作業域ＣＡから外に塵埃が飛散するのを十分防止で
きなかった。

【０００５】また、上記集塵装置１００では鉄道車両Ｔ
の側面下方に面する位置にのみ吸込口１０１を有してい
るため、鉄道車両Ｔの床下中央部から吸込口１０１まで
の距離が遠く、この床下中央部付近で発生した塵埃を効
率よく吸い込むのは困難であった。

【０００６】更に、上記集塵装置１００は、整備場が平
面に形成されたピット型のものには対処できるものの、
鉄道車両Ｔの走行面に対して集塵装置１００の設置面が
一段上がっているホーム型のものには対処できなかっ
た。本発明は上記課題に鑑みなされたものであり、気吹
き清掃作業において、鉄道車両の整備場に塵埃が飛散す
るのを有効に防止することを第１の目的とし、塵埃を効
率よく排除することを第２の目的とし、種々の形状の整
備場に順応できることを第３の目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記課題
を解決するため、請求項１記載の発明は、鉄道車両の床
下の機器類に付着した塵埃を気吹いて落とす気吹き清掃
作業時に使用する気吹き清掃集塵システムにおいて、前
記鉄道車両の左右両側に配置され、前記鉄道車両の床下
に面するように設けられた吸込口から空気を吸い込み、
該吸い込んだ空気を浄化する集塵装置と、前記集塵装置
に挟まれた清掃作業域から外に塵埃が出ないように空気
を供給する給気装置とを備えたことを特徴とする。

【０００８】かかる気吹き清掃集塵システムは、鉄道車
両の床下の機器類に付着した塵埃を例えばエアガンによ
り圧縮空気を用いて塵埃を気吹いて落とす気吹き清掃作
業を行う場合に用いられるものである。鉄道車両の床下
で発生した塵埃は、集塵装置によって、鉄道車両の床下
に面するように設けられた吸込口から空気と共に吸い込
まれ浄化される。このとき、給気装置は、集塵装置によ
って挟まれた清掃作業域から外に塵埃が出ないように空
気を供給する。この気吹き清掃集塵システムによれば、
給気装置を設けたため、塵埃が清掃作業域から外側に飛
散するおそれがなく、鉄道車両の整備場に塵埃が飛散す
るのを有効に防止できるという効果が得られる。

【０００９】本発明の気吹き清掃集塵システムにおいて
は、前記給気装置は、前記清掃作業域の内側へ向かって
給気するのが好ましい。給気方向は例えばエアカーテン
のように清掃作業域の境界に沿う方向としてもよいが、
清掃作業域の内側へ向かって給気する方がより確実に清
掃作業域から外側に塵埃が出ないため好ましいのであ
る。特に、前記給気装置は、作業者が気吹き作業を行う
ための作業位置の後方から前記清掃作業域の内側に向か
って給気するのが好ましい。この場合、気吹き作業を行
う作業者が塵埃にまみれるおそれがないため、より好ま
しいのである。この給気装置の給気風量は、吸込口の吸
込風量（排気風量）の５〜３０％であることが好まし
く、１０〜２５％であることが特に好ましい。５％未満
では清掃作業域からの塵埃の飛散防止効果が弱くなる傾
向にあり、３０％を越えると空気の吸い込みに影響を及
ぼすおそれがあるからである。

【００１０】また、本発明の気吹き清掃集塵システムに
おいては、前記吸込口は、前記鉄道車両の側面から前記
鉄道車両の床下に潜り込んだ位置に設けるのが好まし
い。この場合、吸込口は塵埃発生源に近づくのでより確
実に塵埃を含んだ空気を吸い込むことができ、効率よく
塵埃を排除できるので好ましいのである。また、前記吸
込口は、前記鉄道車両の走行面と前記集合装置の設置面
との段差に応じて形成された連結部を介して前記集塵装
置に一体化されていてもよく、この場合、ホーム型の整
備場（駅のホームのように段差が形成されている整備
場）であっても対処できる。

【００１１】更に、本発明の気吹き清掃集塵システムに
おいては、前記集塵装置は、前記鉄道車両の長手方向に
沿って移動可能なように設けられ、前記給気装置を装備
していることが好ましい。この場合、給気装置を装備し
た集塵装置は鉄道車両の長手方向に沿って移動可能であ
るため、長い鉄道車両の床下のある機器類につき気吹き
清掃を行ったあと、集塵装置を移動させて次の機器類の
気吹き清掃を行うことができ、清掃作業の効率が向上す
る。

【００１２】この移動可能な集塵装置は、塵埃を気吹く
ために用いる圧縮空気を供給するエアコンプレッサを搭
載していてもよい。この場合、気吹き清掃に必要な圧縮
空気は集塵装置から供給されるため、鉄道車両の気吹き
清掃を連続的に行うことができる。これに対して、例え
ば鉄道車両に沿って圧縮空気を供給するためのラインが
設けられ、このラインに複数箇所に取り出し口が設けら
れ、この取り出し口から圧縮空気の供給を受ける場合に
は、集塵装置が所定距離移動するごとに取り出し口を替
える作業が必要となる。このため、集塵装置にエアコン
プレッサを搭載した方が作業性が向上する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。［第１実施形態］図１は第１実施形態の気吹き清掃集塵
システムの正面図、図２は同じく平面図、図３は平地走
行用の集塵装置を内側からみたときの説明図である。

【００１４】図１に示すように、本実施形態における鉄
道車両の整備場５０は、平面状のピット型に形成されて
いる。この整備場５０には、一対の鉄道車両用レール５
３、５３が台座５４、５４上に設けられている。また、
鉄道車両用レール５３、５３の左右両側には、それぞ
れ、平地走行用の集塵装置１０が移動するための一対の
レール５５、５５が溝内に設けられている。

【００１５】本実施形態の気吹き清掃集塵システムは、
鉄道車両用レール５３、５３の左右両側に移動可能に配
置された集塵装置１０、１０によって構成され、鉄道車
両Ｔの床下に配置された機器類に付着した塵埃を気吹い
て落とす気吹き清掃作業に使用するものである。

【００１６】集塵装置１０は、レール５５、５５に沿っ
て走行可能なように複数の車輪１１が設けられている。
この集塵装置１０は、装置本体１２と、この装置本体１
２の内側に連結されると共に鉄道車両Ｔの側面からその
床下に潜り込むように設けられた吸込口構成体１３と、
装置本体１２の前後に設けられた袖カバー構成体１４、
１４とから構成されている。

【００１７】装置本体１２は、その内部中段付近にフィ
ルタ１５が設けられ、このフィルタ１５の上方に排気フ
ァン１６が設けられ、天井面には排気口１８が設けられ
ている。また、装置本体１２の内部には、図２に示すよ
うに、この集塵装置１０の各電気機器類を制御する制御
盤１９が配設され、この制御盤１９は外部から操作可能
なリモコン２０に接続されている。このリモコン２０を
操作することにより、集塵装置１０の走行駆動の制御つ
まり運転及びその停止などを指示できる。なお、集塵装
置１０の電力は、集塵装置１０の上方に架設されたトロ
リーダクト２１（図１参照）を介して供給される。

【００１８】吸込口構成体１３は、鉄道車両Ｔの床下空
間に面する位置に吸込口２２ａ〜２２ｅを有している。
即ち、吸込口２２ａは吸込口構成体１３の内側面に、吸
込口２２ｂは前面に、吸込口２２ｃは後面に、吸込口２
２ｄは上面に、吸込口２２ｅは斜め上面に設けられてい
る。また、吸込口構成体１３の前後には、障害物を機械
的に検知するフレーム形状の衝突防止用スクレーパ２
３、及び、集塵装置１０が通電時に点灯するパトライト
２４が設けられている。更に、吸込口構成体１３の内側
面には、作業時の照度を確保するための照明器具２５が
取り付けられている。なお、気吹き作業を行う清掃作業
域ＣＡは、一対の集塵装置１０、１０によって挟まれた
領域である。

【００１９】袖カバー構成体１４は、装置本体１２の前
後に取り付けられている。この袖カバー構成体１４の鉄
道車両Ｔに面する側は開口している。この袖カバー構成
体１４の端面の内側には、給気装置としての給気ファン
２６が設けられている。この給気ファン２６は、清掃作
業域ＣＡの四隅に設置され、それぞれ清掃作業域ＣＡの
内側に向けて空気を供給する。この給気ファン２６の吹
出口２６ａは、図３に示すように、上下方向に長く延び
ている。また、本実施形態では、作業位置（作業者Ｗが
気吹き作業を行うときのポジション）の後方から清掃作
業域ＣＡの内側に向かって給気するように設計されてい
る。また、袖カバー構成体１４の内部上面には、作業時
の照度を確保するための照明器具２７が設けられてい
る。また、袖カバー構成体１４の内部のうち装置本体１
２との境界付近には、冬期作業者を暖めるための赤外線
ヒータ２８が取り付けられている。更に、袖カバー構成
体１４の端面外側には、障害物を電気的に検知する衝突
防止用センサ２９が取り付けられている。

【００２０】次に、鉄道車両Ｔの床下の機器類に付着し
た塵埃を気吹いて落とす気吹き清掃作業について説明す
る。まず、リモコン２０を操作して集塵装置１０をレー
ル５５、５５に沿って移動させ、鉄道車両Ｔの床下の塵
埃が付着した機器類（以下、発生源Ｐという、図１参
照）を、両集塵装置１０、１０で挟み込む。

【００２１】そして、この状態でリモコン２０を操作し
て、排気ファン１６及び給気ファン２６を運転操作して
稼働する。すると、集塵装置１０、１０で囲まれた清掃
作業域ＣＡ内は、図２の白抜き点線矢印および黒塗り矢
印が示す通りの気流が発生する。即ち、新鮮な空気が給
気ファン２６から清掃作業域ＣＡの内側に向かって供給
されると共に、清掃作業域ＣＡ内の空気が吸込口２２ａ
〜ｅから吸い込まれ、フィルタ１５を下から上へと通過
することにより浄化され、その後排気口１８から外部へ
排出される。

【００２２】このとき排気ファン１６と給気ファン２６
の風量バランスを調整しておくことが好ましい。排気風
量が大きいほど集塵効果は高くなるが、風量の増加に伴
い集塵装置１０の形状は大きくなり、コストが増大する
ので、必要な風量を見極めることが大切である。また、
給気風量は排気風量の５〜３０％であることが好まし
く、特に１０〜２５％であることが好ましい。本実施形
態においては、排気風量を４００ｍ³／ｍｉｎ、給気風
量を９６ｍ³／ｍｉｎと設定した。

【００２３】気吹き清掃作業において、作業者Ｗは、白
抜き実線矢印で示すように、図示しない圧縮エア供給ラ
イン（通常、レール５３に沿って配管されている）のエ
ア取り出し口にエアガンのホースを差し込み、このエア
ガンから圧縮空気を塵埃の発生源Ｐに噴射する。圧縮空
気が噴射されると、塵埃は分散し作業者Ｗに跳ね返ろう
とする。しかし、作業者Ｗの背面からの給気の気流によ
りその跳ね返りは抑え込まれ、黒塗り矢印方向に流れ
て、吸込口２２ａ〜ｅに吸い込まれる。上記の気流の構
成において、整備場内を通過する気流が、清掃作業域Ｃ
Ａの気流バランスに影響を及ぼさないように整備場内の
気流を２ｍ／ｓ以下の風速にしておくのが好ましい。ま
た、この集塵装置１０は走行機能を有しており、走行制
御はリモコン２０を介して制御盤１９にて運転及び停止
操作を行う。更に、衝突防止センサ２９及び衝突防止用
スクレーパ２３にて障害物を検知することで、走行にお
ける安全性を高めている。なお、集塵装置１０を移動さ
せる際には、作業者Ｗは清掃作業域ＣＡから出て安全な
位置で走行制御操作を行う。

【００２４】以上詳述した本実施形態の気吹き清掃集塵
システムによれば、以下の効果が得られる。給気ファン２６を設けたため、塵埃が清掃作業域ＣＡ
から外側に飛び出して、整備場に塵埃が飛散するおそれ
がないという効果が得られる。特に、清掃作業域ＣＡの
内側へ向かって給気しているため、前記効果が確実に得
られる。また、作業者Ｗが気吹き作業を行うための作業
位置の後方から清掃作業域ＣＡ内に向かって給気してい
るため、作業者Ｗが塵埃にまみれるおそれがない。

【００２５】吸込口２２ａ〜ｅは、鉄道車両Ｔの側面
から床下に潜り込んだ位置に設けてあるため、吸込口２
２ａ〜ｅは塵埃の発生源Ｐに近づくのでより確実に塵埃
を含んだ空気を吸い込むことができ、塵埃を効率よく排
除できる。集塵装置１０は、レール５５、５５に沿って（すなわ
ち鉄道車両Ｔの長手方向に沿って）移動可能であるた
め、長い鉄道車両Ｔの床下のある機器類につき気吹き清
掃を行ったあと、集塵装置１０を移動させて次の機器類
の気吹き清掃を行うことができ、清掃作業の効率が向上
する。

【００２６】［第２実施形態］図４は第２実施形態の気
吹き清掃集塵システムの正面図、図５は同じく平面図、
図６は段差走行用の集塵装置を内側からみたときの説明
図である。本実施形態における鉄道車両の整備場は、平
面部５１と段差部５２とを備えており、駅のホーム型に
形成されている。平面部５１には、第１実施形態と同
様、一対の鉄道車両用レール５３、５３が台座５４、５
４上に設けられている。鉄道車両用レール５３、５３の
一方の側（図４にて左側）には、第１実施形態と同様の
集塵装置１０がレール５５、５５を移動可能に設けられ
ている。一方、鉄道車両用レール５３、５３の他方の側
（図４にて右側）つまり段差部５２側には、段差用の集
塵装置４０が一対のレール５６、５６上を移動可能なよ
うに設けられている。

【００２７】本実施形態の気吹き清掃集塵システムは、
鉄道車両用レール５３、５３の左右両側に移動可能に配
置された集塵装置１０、４０によって構成され、鉄道車
両の床下の機器類に付着した塵埃を気吹いて落とす気吹
き清掃作業時に使用するものである。集塵装置１０につ
いては第１実施形態で既述したとおりであるので、ここ
では集塵装置４０について説明する。

【００２８】集塵装置４０は、概ね集塵装置１０と同様
の構成であるが、段差部５２上に装置本体１２及び袖カ
バー構成体１４、１４が配置され、平面部５１に吸込口
構成体１３が配置される。このため、吸込口構成体１３
は、鉄道車両Ｔの走行面である平面部５１と集塵装置４
０の走行面である段差部５２との段差に応じて形成され
た連結部４１を介して、集塵装置４０に一体化されてい
る。また、吸込口構成体１３のうち上面には吸込口が設
けられていない。その他の構成については集塵装置１０
と同様であるため、同じ構成要素には同じ符号を付し、
その説明を省略する。

【００２９】本実施形態の気吹き清掃集塵システムは、
上記第１実施形態と同様の作用、効果を奏する上、集塵
装置４０は連結部４１を有しているため、平面部５１と
段差部５２とを有するホーム型の整備場であっても対処
できるという効果を奏する。尚、本発明の実施の形態
は、上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発
明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ること
はいうまでもない。

【００３０】例えば、上記各実施形態では、圧縮エア供
給ラインのエア取り出し口にエアガンのホースを繋いで
圧縮空気を噴射したが、塵埃を気吹くために用いる圧縮
空気を供給するエアコンプレッサを集塵装置１０（又は
集塵装置４０）に搭載していてもよい。圧縮エア供給ラ
インから圧縮エアの供給を受ける場合は、複数箇所にエ
ア取り出し口が設けられ、所定距離移動するごとにエア
取り出し口を替える必要があるが、このように集塵装置
１０（又は集塵装置４０）にエアコンプレッサを搭載し
た場合にはエア取り出し口を替える作業が不要となり、
その分作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の気吹き清掃集塵システムの正
面図である。

【図２】第１実施形態の気吹き清掃集塵システムの平
面図である。

【図３】平地走行用の集塵装置を内側からみたときの
説明図である。

【図４】第２実施形態の気吹き清掃集塵システムの正
面図である。

【図５】第２実施形態の気吹き清掃集塵システムの平
面図である。

【図６】段差走行用の集塵装置を内側からみたときの
説明図である。

【図７】従来の気吹き清掃集塵システムの正面図であ
る。

【図８】従来の気吹き清掃集塵システムの平面図であ
る。

【符号の説明】

１０・・・集塵装置、１２・・・装置本体、１３・・・
吸込口構成体、１４・・・袖カバー構成体、１５・・・
フィルタ、１６・・・排気ファン、１８・・・排気口、
２２ａ〜ｅ・・・吸込口、２６・・・給気ファン、ＣＡ
・・・清掃作業域、Ｐ・・・発生源、Ｗ・・・作業者。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者和田政孝愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者鈴木俊彦愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者山内幸治愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者村瀬剛愛知県春日井市鷹来町字上仲田3905番３松下精工エンジニアリング株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】鉄道車両の床下の機器類に付着した塵埃
を気吹いて落とす気吹き清掃作業時に使用する気吹き清
掃集塵システムにおいて、前記鉄道車両の左右両側に配置され、前記鉄道車両の床
下に面するように設けられた吸込口から空気を吸い込
み、該吸い込んだ空気を浄化する集塵装置と、前記集塵装置に挟まれた清掃作業域から外に塵埃が出な
いように空気を供給する給気装置とを備えたことを特徴
とする気吹き清掃集塵システム。
【請求項２】前記給気装置は、前記清掃作業域の内側
へ向かって給気することを特徴とする請求項１記載の気
吹き清掃集塵システム。
【請求項３】前記給気装置は、作業者が気吹き作業を
行うための作業位置の後方から前記清掃作業域の内側に
向かって給気することを特徴とする請求項１又は２記載
の気吹き清掃集塵システム。
【請求項４】前記給気装置の給気風量は、前記吸込口
の吸込風量の５〜３０％である請求項１〜３のいずれか
に記載の気吹き清掃集塵システム。
【請求項５】前記吸込口は、前記鉄道車両の側面から
前記鉄道車両の床下に潜り込んだ位置に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の気吹
き清掃集塵システム。
【請求項６】前記吸込口は、前記鉄道車両の走行面と
前記集塵装置の設置面との段差に応じて形成された連結
部を介して前記集塵装置に一体化されていることを特徴
とする請求項１〜５のいずれかに記載の気吹き清掃集塵
システム。
【請求項７】前記集塵装置は、前記鉄道車両の長手方
向に沿って移動可能なように設けられ、前記給気装置を
装備していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか
に記載の気吹き清掃集塵システム。
【請求項８】前記移動可能な集塵装置は、塵埃を気吹
くために用いる圧縮空気を供給するエアコンプレッサを
搭載していることを特徴とする請求項７記載の気吹き清
掃集塵システム。
【請求項９】鉄道車両の床下の機器類に付着した塵埃
を気吹いて落とす際、所定の清掃作業域から外に塵埃が
出ないように該清掃作業域の内に向かって空気を供給し
ながら前記所定の清掃作業域内の塵埃を含む空気を吸い
込んで浄化することを特徴とする気吹き清掃方法。