JPH11218074A

JPH11218074A - ピストンポンプ

Info

Publication number: JPH11218074A
Application number: JP10328037A
Authority: JP
Inventors: Heinz Siegel; ジーゲルハインツ
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1997-11-20
Filing date: 1998-11-18
Publication date: 1999-08-10
Also published as: EP0918158A3; US6135735A; EP0918158A2; DE19751421A1

Abstract

(57)【要約】【解決手段】シリンダ孔を有するポンプケーシング
と、前記シリンダ孔内で軸方向摺動可能に案内されてい
て軸方向で往復行程運動するように駆動可能なピストン
と、逆止弁とを備えたピストンポンプにおいて、逆止弁
３４，３６が、ポンプケーシング１４内のシリンダ孔に
対してわずかな間隔をおいてシリンダ孔に対して接線方
向に延びる弁孔３８内に配置されている。【効果】コンパクトかつスペースの節約できる構造が
得られる利点の他に、ピストンポンプのデッドスペース
がわずかとなり、かつ効率が改善される利点が得られ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダ孔を有す
るポンプケーシングと、前記シリンダ孔内で軸方向摺動
可能に案内されていて軸方向で往復行程運動するように
駆動可能なピストンと、逆止弁とを備えたピストンポン
プに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のピストンポンプはアメリカ合衆
国特許第４８７５７４１号明細書から公知である。この
公知ピストンポンプは、ポンプケーシング内に軸方向摺
動可能に案内されていて偏心駆動装置により駆動されて
シリンダ孔内で往復行程運動するピストンを備えてい
る。この公知のピストンポンプの入口弁及び出口弁は逆
止弁として形成されており、かつ外部に配置されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、コン
パクトで取付けスペースが節約できる構造を有すると共
に、デッドスペースが小さく、かつ効率のよいピストン
ポンプを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によれ
ば、請求項１に記載したように、逆止弁が、ポンプケー
シング内のシリンダ孔に対してわずかな間隔をおいてシ
リンダ孔に対して接線方向に延びる弁孔内に配置されて
いることにより解決される。

【０００５】

【発明の効果】本発明にもとづく逆止弁の構成の有する
まず最初の利点は、この逆止弁がポンプケーシングのシ
リンダ孔の軸方向で短く構成されたポンプケーシングを
可能にすることにある。ポンプケーシングはコンパクト
であり、ピストンポンプはわずかな構成スペースしか必
要としない。さらに、接線方向の弁孔はシリンダ孔に極
めて密に設けられる。このことにより、シリンダ孔と逆
止弁との間の、ピストンポンプにより吐出されるべき流
体によって充填される容積が小さく、ピストンと逆止弁
との間のデッドスペースがわずかとなる。デッドスペー
スの減少により、ピストンポンプの効率が改善されると
いう利点が得られる。さらに本発明にもとづくピストン
ポンプはシリンダ孔に対して接線方向でポンプケーシン
グ内に設けられた弁孔により良好に掃気される。

【０００６】本発明にもとづくピストンポンプは特に車
両のブレーキ装置内のポンプとして設けられて、ホイー
ルブレーキシリンダ内圧力の制御時に使用される。ブレ
ーキ装置の種類に応じて、この種のブレーキ装置のため
に略号ＡＢＳもしくはＡＳＲもしくはＦＤＲもしくはＥ
ＨＢが使用される。ブレーキ装置内では例えば単数又は
複数のホイールブレーキシリンダからマスタブレーキシ
リンダ内へブレーキ液を戻し搬送するために（ＡＢＳ）
及び／又は貯蔵タンクから単数又は複数のホイールブレ
ーキシリンダ内へブレーキ液を搬送するために（ＡＳＲ
もしくはＦＤＲもしくはＥＨＢ）このポンプが使用され
る。このポンプは例えばホイールスリップ制御装置を備
えたブレーキ装置（ＡＢＳもしくはＡＳＲ）で、及び／
又はステアリング補助装置として役立つブレーキ装置
（ＦＤＲ）で、及び／又は電気液圧的なブレーキ装置
（ＥＨＢ）で必要とされる。ホイールスリップ制御装置
（ＡＢＳもしくはＡＳＲ）によれば、例えば制動時にブ
レーキペダルに著しい圧力が加えられた際の車両ホイー
ルのロック（ＡＢＳ）及び／又はアクセルペダルへ著し
い圧力が加えられた際の車両駆動ホイールの空転（ＡＳ
Ｒ）が阻止される。ステアリング補助装置（ＦＤＲ）と
して役立つブレーキ装置では、例えば運転者により望ま
れる軌跡からの車両の逸脱を阻止するために、ブレーキ
ペダルもしくは加速ペダルの操作とは無関係に単数又は
複数のホイールブレーキシリンダ内に制動圧が形成され
る。このポンプは、電気的なブレーキペダルセンサがブ
レーキペダルの操作を検出した際にポンプがブレーキ液
を単数もしくは複数のホイールブレーキシリンダ内へ搬
送する、又はポンプがブレーキ装置のアキュムレータの
充填のために役立てられる、電気液圧的なブレーキ装置
（ＥＨＢ）においても使用されることができる。

【０００７】請求項２以下には本発明の有利な構成が記
載されている。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、図面に示した実施例につき
本発明を詳細に説明する。

【０００９】第１実施例の説明図１及び図２に示された
本発明にもとづくピストンポンプ１０は、詳細には図示
されていない液圧的なスリップ制御式車両ブレーキ装置
の、ポンプケーシング１４を形成している液圧ブロック
内に挿入されたブシュ１２を備えている。液圧ブロック
内にはマグネット弁、液圧ダンパ、アキュムレータのよ
うな、互いに接続されているのみならずピストンポンプ
１０にも液圧的に接続された別の液圧的な構成部材が挿
入されている。

【００１０】ブシュ１２はプラスチック射出成形品であ
る。このブシュ内にはステッキ状のピストン１６が軸方
向摺動可能に案内されている。ピストン１６のこの案内
は一方ではブシュ１２の端面のところでポンプケーシン
グ１４内へ挿入された案内リング１８によって行われて
いる。Ｏリング２０がピストン１６をシールしている。

【００１１】ブシュ１２はピストン１６のための第２の
案内として、軸方向で短くかつ低い環状の減径により形
成された案内部分２２を備えている。この案内部分２２
の軸方向の外側にはブシュ１２とピストン１６との間に
狭い隙間が形成されている。

【００１２】ブシュ１２の案内リング１８及びＯリング
２０の側には電動モータによって回転駆動される偏心体
２４が配置されており、この偏心体は公知形式でピスト
ン１６を駆動し、往復運動せしめるのに役立つ。この偏
心体２４とは逆の側のピストン１６の端面のところでブ
シュ１２内に配置された圧縮コイルばねが、ピストン戻
しばね２６としてピストン１６を偏心体２４の周面に接
触せしめている。ピストンポンプ１０のデッドスペース
を減少させるために、ピストン戻しばね２６は方形の巻
線横断面を有している。デッドスペースとは、ピストン
１６が吐出行程の終了時に最も深くブシュ１２内へ没入
した位置を占めた際にブシュ１２内に残される容積であ
る。一般的にいえば、このピストン戻しばね２６による
デッドスペースの減少は、ピストン戻しばね２６の互い
に向かい合った巻線面が少なくともほぼ互いに相補して
おり、このことにより、ピストン１６によってピストン
戻しばね２６が圧縮された際のばね巻線相互間のスペー
スができるだけ小さいことにより得られる。

【００１３】ブシュ１２の、偏心体２４とは逆の側の端
部は板状の閉鎖部材２８により圧力密に閉じられてお
り、この閉鎖部材２８はかしめ部３０によりポンプケー
シング１４に取付けられている。ピストン戻しばね２６
はこの閉鎖部材２８に支持されている。閉鎖部材２８か
らはピン状の押しのけ体３２がピストン戻しばね２６の
内室内に突入している。この押しのけ体３２もピストン
ポンプ１０のデッドスペースを減少せしめる。押しのけ
体３２はピストン１６に配置されてもよい（図示せ
ず）。押しのけ体３２は方形の巻線横断面を有するピス
トン戻しばね２６とあいまって、ブシュ１２内へピスト
ン１６が押し込まれた際にブシュ１２の内部におけるピ
ストンポンプ１０のデッドスペースをほぼゼロに減少せ
しめる。デッドスペースのこの減少はピストンポンプ１
０の効率を改善する。別の利点はピストンポンプ１０が
良好に掃気されることにある。

【００１４】本発明にもとづくピストンポンプ１０は入
口弁３４及び出口弁３６として、ばね負荷された２つの
逆止弁を備えており、これらの逆止弁はポンプケーシン
グ１４内にシリンダ孔に対して接線方向で配置された弁
孔３８内に挿入されている（図２参照）。シリンダ孔と
は、ポンプケーシング１４内に設けらていてピストン１
６を収容する孔もしくは開口を意味する。弁孔３８はシ
リンダ孔からわずかな間隔で位置している。この弁孔３
８はブシュ１２と交差している（図１）。ブシュ１２は
弁孔３８との交差箇所では弁孔３８と合致した円筒状の
接線方向の切取部を有している。このことにより、入口
弁３４及び出口弁３６はピストンポンプ１０の押しのけ
室４２の極めて近くに位置しており、かつブシュ１２に
設けた短い半径方向の接続孔４４を介してこの押しのけ
室４２に連通している。入口弁３４及び出口弁３６が短
い接続孔４４を介して押しのけ室４２の極めて近くに空
間的に密接して配置されていること、並びにポンプ入口
のためのみならずポンプ出口のために接続孔４４が１つ
だけしか設けられていないことは、ピストンポンプ１０
のデッドスペースを小さくすると共に、これによりピス
トンポンプの効率を改善し、ピストンポンプ１０の掃気
性を確実に良くする。

【００１５】入口弁３４及び出口弁３６は球状の弁閉鎖
部材４６を備えており、これらの弁閉鎖部材は、圧縮コ
イルばねの形状のそれぞれ１つの弁閉鎖ばね４８によっ
て、弁閉鎖部材４６及び弁閉鎖ばね４８を内部に収容し
たそれぞれ１つのスリーブ５０内に設けられた弁座５２
に圧着されている。入口弁３４のスリーブ５０は、接続
孔４４内への及び接続孔４４からの流体の通流を可能な
らしめる縦スリット５４を備えている。

【００１６】両方のスリーブ５０は互いに結合されて弁
カートリッジ５１を形成している。出口弁３６のスリー
ブ５０は、入口弁３４のスリーブ５０内へはめ合い形式
で係合するカラー５６を備えており、このカラーに入口
弁３４のスリーブ５０がプレスばめされている。入口弁
３４及び出口弁３６はこの形式でプレスばめにより摩擦
接続的に互いに結合されていて、入口弁３４及び出口弁
３６から成る弁カートリッジ５１を形成している。

【００１７】入口弁３４の弁閉鎖ばね４８は出口弁３６
のカラー５６に支持されている。出口弁３６の弁閉鎖ば
ね４８の支持のために、軸方向貫通部を備えた星形のデ
ィスク５８が出口弁３６のスリーブ５０内にプレスばめ
されている。両方のスリーブ５０を備えた弁カートリッ
ジ５１はブシュ１２のための回動阻止部材を形成してい
て、ブシュ１２内に設けた接続孔４４が弁孔３８に確実
に開口するのを保証している。１つの共通の弁カートリ
ッジ５１内に入口弁３４及び出口弁３６を配置したこと
の利点は、入口弁３４及び出口弁３６の取り扱いが良好
となり、これら両方の弁３４，３６をそれらの組込みに
先立ってポンプケーシング１４の外部で検査することが
でき、外部でそれらの弁が組付けられることにより、ポ
ンプケーシング１４内へのそれらの弁の組込みが簡単化
されることにある。スリーブ５０はプラスチック射出成
形品である。弁カートリッジ５１は出口弁３６の側では
環状段部６０によって、かつ入口弁３４の側ではかしめ
部６２によって弁孔３８内で軸方向に固定される。

【００１８】流れ方向でみて入口弁３４の手前では、中
空円筒状のフィルタ網６４が、弁孔３８内に挿入されて
いて閉鎖板６６によって弁孔３８内に保持されている。
この閉鎖板６６はかしめ部６８により弁孔３８内に保持
されていてこの弁孔を圧力密に閉じている。フィルタ網
６４は閉鎖板６６と一体の短いピン７０に差しはめられ
ている。ポンプ内への流入及びポンプからの流出は、ポ
ンプケーシング１４内に設けられていて半径方向の両端
のところで弁孔３８内へ開口した流入孔７２と流出孔７
４とを通じて行われる。

【００１９】第２実施例の説明本発明にもとづくピスト
ンポンプはマルチチャネルポンプとしても形成され、そ
の実施例を図３に示した２チャネルポンプ７６につき説
明する。

【００２０】説明の反復を避けるために、以下には主と
して図１及び図２に示したピストンポンプ１０との相違
点についてのみ説明する。その他の点については図１及
び図２に示した実施例の構成が参照される。図３に示し
たピストンポンプ７６は段ピストン７８を備えており、
この段ピストンはピン状のピストン部分８０を備えてお
り、このピストン部分８０には、ピストン部分８０の長
さの半分より若干短い長さを有していて片側で閉じたピ
ストンスリーブ８２がプレスばめされている。段ピスト
ン７８はブシュ８４内で摺動可能に支承されている。ピ
ストンポンプ７６のブシュ８４は内向きに突出した環状
の案内部分８６を備えており、この案内部分はピストン
スリーブ８２の肉厚に相応する半径方向の厚さを有して
いる。段ピストン７８はそのピストン部分８０で案内部
分８６に接しており、かつこの案内部分により案内され
ている。ピストン部分８０、ブシュ８４、ピストンスリ
ーブ８２及び案内部分８６はあいまって、２チャネルポ
ンプ７６の第２の押しのけ室８８を形成している環状の
ジャケット室を閉じている。

【００２１】この押しのけ室８８内には、ピストン戻し
ばね９０としての圧縮コイルばねが挿入されており、こ
のピストン戻しばねはブシュ８４の案内部分８６に支持
されており、かつ段ピストン７８のピストンスリーブ８
２を、電動的に回転駆動される偏心体９２の周面に圧着
せしめている。この偏心体９２は段ピストン７８を駆動
して往復行程運動せしめるのに働く。段ピストン７８
の、偏心体９２とは逆の側の端面のところに位置する、
２チャネルポンプ７６の第１の押しのけ室９４は、ポン
プ行程に比してわずかにしか長くない行程室を有してお
り、従って、押しのけ室９４のデッドスペースはほぼゼ
ロである。

【００２２】この２チャネルポンプ７６は第１の弁カー
トリッジ９６と第２の弁カートリッジ９６′とを備えて
いる。第１の弁カートリッジ９６は第１実施例の図２に
示した弁カートリッジ５１と同様に形成されている。要
するに、弁カートリッジ９６は入口弁と出口弁とから成
る。第２の弁カートリッジ９６′も弁カートリッジ５１
と同様に形成されている。要するに第２の弁カートリッ
ジ９６′は同様に入口弁と出口弁とから成る。両方の弁
カートリッジ９６，９６′は縦断面でみて第１実施例の
弁カートリッジ５１（図２）と同じ形状を有しているた
め、これら弁カートリッジ９６，９６′の縦断面の図示
は省略する。両方の弁カートリッジ９６，９６′はそれ
ぞれ１つの弁孔９８及び９８′内に挿入されており、こ
れらの弁孔はピストンポンプ７６のシリンダ孔に対して
接線方向で、ポンプケーシング１００を形成する液圧ブ
ロック内に配置されている。両方の弁孔９８，９８′は
ブシュ８４と交差している。第１の弁孔９８はブシュ８
４の外周の仮想の第１の切取部を生ぜしめている。接続
孔４４が第１の切取部を第１の押しのけ室９４に連通せ
しめている。第２の弁孔９８′はブシュ８４の外周の仮
想の第２の切取部を生ぜしめている。接続孔４４′が第
２の切取部を第２の押しのけ室８８に連通せしめてい
る。これら両方の切取部は、ブシュ８４がポンプケーシ
ング１００内に挿入されるのに先立って予めこのブシュ
８４に形成されている。

【００２３】弁孔９８，９８′は段ピストン７８を収容
したシリンダ孔に対して直角方向に延びている。一方で
は、弁孔９８の縦軸線とシリンダ孔の縦軸線との間の間
隔は可能な限り小さく、その結果、弁孔９８は、弁カー
トリッジ９６の入口弁及び出口弁がブシュ８４内の接続
孔４４を介して第１の押しのけ室９４に連通することが
できるように十分にブシュ８４の外周と交差している。
この構成は押しのけ室９４と弁カートリッジ９６の入口
弁及び出口弁との間のデッドスペースを特に小さくして
いる。他方では、この間隔は少なくとも弁カートリッジ
９６がピストン７８の運動を妨げないような大きさに選
択される。ブシュ８４の外周に弁カートリッジ９６のた
めに設けた切取部を通って弁カートリッジ９６が延在し
ているため、接続孔４４は確実に弁孔９８の方向に向け
られる。弁カートリッジ９６はブシュ８４のための回動
阻止部材を形成している。同様なことが弁孔９８′の縦
軸線とシリンダ孔の縦軸線との間隔のためにも当てはめ
られる。かつ、同じことが第１実施例においても弁孔３
８の縦軸線とピストン１６を収容したシリンダ孔の縦軸
線との間隔のためにも当てはめられる。

【００２４】弁孔３８，９８，９８′は、ピストンポン
プ１０もしくは７６がその所定の運転位置に組込み完了
された際には、ピストン１６もしくは段ピストン７８を
収容したシリンダ孔の上方に弁孔が位置するように設け
られる。運転位置ではシリンダ孔は有利には水平に、か
つ弁孔３８，９８，９８′は有利にはシリンダ孔の上方
で水平に延在する。このことにより、押しのけ室４２
（図１）もしくは８８及び９４（図３）内に場合により
存在する空気を確実に逃がすことができる。平面図でみ
て、弁孔３８，９８，９８′はシリンダ孔に対して垂直
に延びている。

【００２５】第２実施例のブシュ８４は２部分から構成
されており、かつ互いに差し込まれた２つの管状の部分
から成る。ブシュ８４は、案内部分８６の、偏心体９２
とは逆の側で半径方向に分断されている。ブシュ８４の
両方の部分の間の溝内にはシールリング１０１が挿入さ
れている。このシールリング１０１は両方の押しのけ室
８８，９４を互いに分割している。

【００２６】段ピストン７８の走出時に第１の押しのけ
室９４が増大し、圧力媒体が第１の流入通路（図示せ
ず）から、弁カートリッジ９６内に設けた入口弁を通っ
て押しのけ室９４内に吸い込まれる。それと同時に、第
２の押しのけ室８８も増大し、圧力媒体が第２の流入通
路（やはり図示せず）から、第２の弁カートリッジ９
６′内に設けた入口弁を介して第２の押しのけ室８８内
へ吸い込まれる。

【００２７】ピストン７８の走入行程時には第１の押し
のけ室９４が減少し、圧力媒体が押しのけ室９４から、
弁カートリッジ９６内に設けた出口弁を介して第１の流
出通路（図示せず）内へ押しのけられる。それと同時
に、第２の押しのけ室８８も減少し、圧力媒体が第２の
押しのけ室８８から、第２の弁カートリッジ９６′内に
設けた出口弁を介して第２の流出通路（やはり図示せ
ず）内へ押しのけられる。

【００２８】必要に応じて、両方の流入通路が液圧的に
互いに分離されるか又は液圧的に互いに連通するように
ピストンポンプが構成される。同じことが両方の流出通
路についても当てはめられる。液圧的に互いに分離され
た両方の押しのけ室８８及び９４内には互いに異なる高
さの圧力が形成され得ることができる。

【００２９】ブシュ８４の両方の部分の正しい角度位置
でのはめ合いを保証するために、ブシュ８４の一方の部
分は突起１０２を備えており、この突起はブシュ８４の
他方の部分の相補する切欠内に係合する。同様に、ブシ
ュ８４の相補する切欠内に係合する三角形状のノーズ１
０６を備えた閉鎖部材１０４に関連してブシュ８４の角
度位置が保証される。閉鎖部材１０４は円筒状であり、
かつブシュ８４を偏心体９２とは逆の側で閉じている。
閉鎖部材１０４はかしめ部１０８によってポンプケーシ
ング１００内で圧力密に保持されている。ブシュ８４の
両方の部分及び閉鎖部材１０４はポンプケーシング１０
０内への組込みに先立って予め互いに差し合わされる。
閉鎖部材１０４の外向きの端面には大きな袋孔と小さな
袋孔とが設けられている。両方の袋孔はマーク１０９を
形成しており、このマークを目安に、ブシュ８４は正し
い角度位置で外部からポンプケーシング１００内に挿入
されることができる。閉鎖部材２８（図１）にも相応す
るマーク（図示されていない）を設けると有利である。

【００３０】閉鎖部材１０４は環状のカッティングエツ
ジ１１０を有しており、このカッティングエツジによっ
て、閉鎖部材１０４はポンプケーシング１００内へのプ
レスばめ時に切込みを行う。カッティングエツジ１１０
は、閉鎖部材１０４並びにブシュ８４がポンプケーシン
グ１００内で円錐状の環状肩１１２に固定的に当接する
ことを保証する。これにより、ブシュ８４の軸方向遊び
が回避される。

【００３１】本発明のこれまで説明した図示の両実施例
に共通している点は、それらの個々の部品がほとんど切
削加工なしに、ひいては迅速かつコスト的に有利に製作
可能であることにある。本発明にもとづいて提案された
ピストンポンプでは、最小の構成費用、最小の構造容積
及び最大の機能確実性で、１つの押しのけ室を備えた１
チャネル形ピストンポンプ（図１及び図２）、又は複数
例えば２つの液圧的に分離された押しのけ室を備えたマ
ルチチャネル形ピストンポンプ（図３）が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のピストンポンプの軸線を
含む縦断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿ってピストンポンプを
横断面した図である。

【図３】本発明の第２実施例のピストンポンプの軸線を
含む縦断面図である。

【符号の説明】

１０ピストンポンプ、１２ブシュ、１４ポン
プケーシング、２６ピストン戻しばね、３２押し
のけ体、３４入口弁、３６出口弁、３８弁
孔、４０切取部、４２押しのけ体、５１弁
カートリッジ、６４フィルタ網

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダ孔を有するポンプケーシング
と、前記シリンダ孔内で軸方向摺動可能に案内されてい
て軸方向で往復行程運動するように駆動可能なピストン
と、逆止弁とを備えたピストンポンプにおいて、逆止弁（３４，３６；９６，９６′）が、ポンプケーシ
ング（１４：１００）内のシリンダ孔に対してわずかな
間隔をおいてシリンダ孔に対して接線方向に延びる弁孔
（３８；９８，９８′）内に配置されていることを特徴
とするピストンポンプ。
【請求項２】ピストンポンプ（１０；７６）が、弁孔
（３８；９８，９８′）内に一緒に配置された２つの逆
止弁（３４，３６；９６，９６′）を備えている、請求
項１記載のピストンポンプ。
【請求項３】両方の逆止弁（３４，３６；９６）が１
つの弁カートリッジ（５１；９６，９６′）内に設けら
れていて、該弁カートリッジが弁孔（３８；９８，９
８′）内に挿入されている、請求項２記載のピストンポ
ンプ。
【請求項４】ピストンポンプ（１０；７６）が、弁孔
（３８；９８，９８′）内に配置された円筒状のフィル
タ網（６４）を備えている、請求項１記載のピストンポ
ンプ。
【請求項５】ピストンポンプ（１０；７６）が、ポン
プケーシング（１４；１００）内に挿入されたブシュ
（１４；８４）を備えており、かつ、このブシュ（１
４；８４）が周面のところで弁孔（３８；９８）によっ
て切り取られていて、弁孔（３４；９８）と合致した接
線方向の円筒状の切取部（４０）を有している、請求項
１記載のピストンポンプ。
【請求項６】ピストンポンプが、ピストンポンプ（１
０；７６）の押しのけ室（４２；９４）内に配置された
押しのけ体（３２）を備えている、請求項１記載のピス
トンポンプ。
【請求項７】ピストンポンプ（１０）が、押しのけ室
（４２）内に配置されたピストン戻しばね（２６）を有
しており、かつ、ピストン戻しばね（２６）の互いに向
かい合った巻線面が少なくともほぼ互いに相補してい
る、請求項１記載のピストンポンプ。
【請求項８】ピストン戻しばね（２６）が方形の巻線
横断面を有している、請求項７記載のピストンポンプ。
【請求項９】ピストンポンプ（７６）がマルチチャネ
ルポンプである、請求項１から８までのいずれか１項記
載のピストンポンプ。
【請求項１０】シリンダ孔に対して接線方向に延びる
複数の弁孔（９８，９８′）がシリンダ孔に対してわず
かな間隔で設けられており、これらの弁孔内に、それぞ
れ１つの押しのけ室（８８，９４）に連通した逆止弁
（９６）が配置されている、請求項９記載のピストンポ
ンプ。
【請求項１１】ピストンポンプ（７６）の少なくとも
一方の押しのけ室（８８）が、ピストン（７８，８０）
に設けられたピストンスリーブ（８２）によって制限さ
れている、請求項９記載のピストンポンプ。
【請求項１２】ピストンポンプ（７６）が閉鎖部材
（１０４）を備えており、この閉鎖部材が、シリンダ孔
を片側で圧力密に閉じるようにポンプケーシング（１０
０）内にプレスばめされており、かつ、この閉鎖部材
（１０４）が環状のカッティングエッジ（１１０）を有
しており、このカッティングエッジによって閉鎖部材が
プレスばめ時にポンプケーシング（１００）内に切込み
を行う、請求項１から１１までのいずれか１項記載のピ
ストンポンプ。