JPH11200967A - Hollow body - Google Patents
Hollow bodyInfo
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- JPH11200967A JPH11200967A JP10004978A JP497898A JPH11200967A JP H11200967 A JPH11200967 A JP H11200967A JP 10004978 A JP10004978 A JP 10004978A JP 497898 A JP497898 A JP 497898A JP H11200967 A JPH11200967 A JP H11200967A
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- inlet
- bellows
- hollow body
- parts
- trough
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、長手方向の途中に
蛇腹部を有する中空体（たとえば、自動車のエアクリー
ナに接続されるインレットやエアダクトなど）に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hollow body having a bellows partway along a longitudinal direction (for example, an inlet or an air duct connected to an air cleaner of an automobile).
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のエアクリーナ、およびエ
アクリーナ前のインレット（吸気口）はボディー付け
で、エアクリーナとエンジンとの間にはエンジン振動吸
収のために、蛇腹付きエアコネクタが搭載されている。
しかし、吸気部品のモジュールインテグレーション化に
より、エアクリーナがエンジン直上に位置する場合、イ
ンレットをエンジンの振動および揺れを吸収する機能を
もつ構造、たとえば一部を蛇腹構造、とする必要性が出
てきた（たとえば、実開昭６４−１４５２３号公報）。
図５〜図８は、エンジンの振動および揺れを吸収する機
能（蛇腹）をもった従来のインレット１１である。この
従来のインレット１１は、一端の新気吸気口１２と、他
端のエアクリーナとの嵌合部１３と、新気吸気口１２と
エアクリーナ（図示せず）との嵌合部１３との間で、イ
ンレット１１の長手方向途中部位に設けられた蛇腹部１
４と、を有し、ボディー側取付座１５で自動車ボディー
に固定される。エンジン吸気系部品の搭載関係で上下に
相手物が存在し吸気通路の断面積を確保しなければなら
ないために、図６、図７、図８に示すように、蛇腹部１
４を含めインレット１１は、上下方向が短く左右方向に
拡げられた、長円または楕円からなる断面を有する。蛇
腹部１４は、インレットの軸方向と直交する方向に、イ
ンレットの全周にわたって延びる複数の山部１４ａ、谷
部１４ｂを有している。2. Description of the Related Art Conventionally, an air cleaner of an automobile and an inlet (intake port) in front of the air cleaner are provided with a body, and an air connector with a bellows is mounted between the air cleaner and the engine for absorbing engine vibration.
However, due to the module integration of the intake components, when the air cleaner is located directly above the engine, it has become necessary to make the inlet a structure having a function of absorbing vibration and shaking of the engine, for example, a part having a bellows structure ( For example, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 64-14523).
5 to 8 show a conventional inlet 11 having a function (bellows) for absorbing vibration and shaking of the engine. The conventional inlet 11 includes a fresh air intake port 12 at one end, a fitting portion 13 between the fresh air intake port 12 at the other end, and a fitting portion 13 between the fresh air intake port 12 and an air cleaner (not shown). , A bellows portion 1 provided at an intermediate portion in the longitudinal direction of the inlet 11
4 and is fixed to the automobile body by the body-side mounting seat 15. Due to the presence of counterparts above and below due to the mounting relationship of the engine intake system components and the need to ensure the cross-sectional area of the intake passage, as shown in FIGS.
The inlet 11 including 4 has a cross section formed of an ellipse or an ellipse, which is short in the vertical direction and expanded in the horizontal direction. The bellows portion 14 has a plurality of peaks 14a and valleys 14b extending over the entire circumference of the inlet in a direction orthogonal to the axial direction of the inlet.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、蛇腹部が設け
られているにかかわらず、蛇腹部の断面が長円または楕
円のため、蛇腹部は車両左右方向（長円または楕円の長
軸方向）の、剪断変位量または屈曲変位量が少なくな
り、車両左右方向の振動および揺れに対して、十分な振
動および揺れ遮断、吸収を行うことが困難になる。振動
遮断が不十分になるとエンジン振動が車室に伝わり乗り
心地を低下させるし、揺れの吸収が不十分になるとイン
レットがエアクリーナから外れたりボディーへの取付け
部が損傷したりするおそれがある。本発明の目的は、長
円または楕円の断面をもつ蛇腹部を有する中空体（イン
レット、エアダクトなどは含まれる）であって、蛇腹部
の長円または楕円の断面の長軸方向の変位量を十分に確
保できる（従来に比べて多くできる）ようにした中空体
を提供することにある。However, irrespective of the provision of the bellows, the bellows has a cross section of an ellipse or an ellipse. However, the amount of shear displacement or bending displacement is reduced, making it difficult to perform sufficient vibration and shaking cutoff and absorption for vibration and shaking in the vehicle left-right direction. If vibration isolation is insufficient, engine vibrations are transmitted to the passenger compartment to reduce ride comfort, and if absorption of vibration is insufficient, the inlet may come off from the air cleaner or a portion attached to the body may be damaged. An object of the present invention is to provide a hollow body (including an inlet, an air duct, and the like) having a bellows section having an elliptical or elliptical cross section, and having a long axis direction displacement amount of the bellows elliptical or elliptical section. It is an object of the present invention to provide a hollow body that can be sufficiently secured (can be increased compared to the related art).
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は次のとおりである。断面が長円または楕円の断面で
長手方向の途中に蛇腹部を有する中空体において、蛇腹
部が、中空体の軸方向と直交する方向に延びる複数の山
部および谷部と、中空体の軸方向に延びる複数の山部お
よび谷部と、を有している中空体。The present invention to achieve the above object is as follows. In a hollow body having an elliptical or elliptical cross section and having a bellows partway in the longitudinal direction, the bellows part has a plurality of peaks and valleys extending in a direction orthogonal to the axial direction of the hollow body, and a shaft of the hollow body. A hollow body having a plurality of peaks and valleys extending in a direction.
【０００５】本発明に係る中空体では、蛇腹部が軸方向
に延びる複数の山部および谷部を有するので、蛇腹部に
車両左右方向（長円または楕円の長軸方向）の振動、揺
れがかかっても、蛇腹部は車両左右方向（長円または楕
円の長軸方向）に容易に変位することができ、その振
動、揺れを吸収することができる。したがって、車両左
右方向（長円または楕円の長軸方向）の振動が蛇腹部で
より効果的に遮断され、乗り心地が向上し、また中空体
がその接続物から外れることも起こらない。[0005] In the hollow body according to the present invention, the bellows portion has a plurality of peaks and valleys extending in the axial direction, so that the bellows portion is subject to vibration and swing in the vehicle left-right direction (long axis direction of an ellipse or ellipse). Even if it is applied, the bellows portion can be easily displaced in the vehicle left-right direction (long axis direction of the ellipse or the ellipse) and can absorb the vibration and the shaking. Therefore, the vibration in the left-right direction of the vehicle (long axis of the ellipse or the ellipse) is more effectively blocked by the bellows, the riding comfort is improved, and the hollow body does not come off from the connection.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】図１〜図４は、本発明実施例の中
空体１を示している。図示例では、中空体として、ボデ
ィー付けの自動車用インレット１を例にとってあるが、
中空体はインレットそれに限るものではなく、エラスト
マーなど樹脂製の、自動車用の中空部品であればよく、
たとえばエアダクトなどであってもよい。中空体は、た
とえばエクスチェンジブロー成形工法、通常のブロー成
形工法、回転成形工法（加熱した金型に粉末状の樹脂を
入れ金型を回転させることにより中空成形品を成形する
加工法）などにより作製される。1 to 4 show a hollow body 1 according to an embodiment of the present invention. In the illustrated example, the hollow body is an example of an automobile inlet 1 with a body,
The hollow body is not limited to the inlet, but may be a hollow part for automobiles made of resin such as elastomer,
For example, an air duct may be used. The hollow body is produced by, for example, an exchange blow molding method, a normal blow molding method, a rotational molding method (a method of forming a hollow molded article by putting a powdery resin into a heated mold and rotating the mold). Is done.
【０００７】図１に示すように、インレット１は、一端
の新気吸気口２と、他端のエアクリーナとの嵌合部３
と、を有する。インレット１は、新気吸気口２とエアク
リーナ（図示せず）との嵌合部３との間の振動、揺れを
吸収する（逃がす）ために、新気吸気口２とエアクリー
ナとの嵌合部３との間に、インレット１の長手方向途中
部位に設けられた蛇腹部４を有している。インレット１
は、蛇腹部４と新気吸気口２との間で、ボディー側取付
座５により、自動車ボディー（図示せず）に固定され
る。インレット１は、蛇腹部４を含め、樹脂性であり、
たとえばエラストマーからなる。As shown in FIG. 1, an inlet 1 has a fitting portion 3 between a fresh air intake port 2 at one end and an air cleaner at the other end.
And The inlet 1 has a fitting portion between the fresh air inlet 2 and the air cleaner for absorbing (releasing) vibrations and swings between the fresh air inlet 2 and a fitting portion 3 between the air cleaner (not shown). 3 has a bellows portion 4 provided at an intermediate position in the longitudinal direction of the inlet 1. Inlet 1
Is fixed to an automobile body (not shown) by a body-side mounting seat 5 between the bellows portion 4 and the fresh air intake port 2. The inlet 1 is made of resin, including the bellows portion 4,
For example, it is made of an elastomer.
【０００８】エンジン吸気系部品の搭載関係で上下に相
手物が存在し吸気通路の断面積を確保しなければならな
いために、図２、図３、図４に示すように、蛇腹部４を
含めインレット１は、長円または楕円からなる断面を有
し、この長円または楕円からなる断面の短軸は上下方向
に向けられ、長軸は左右方向に向けられている。[0008] Since there is a counterpart above and below the mounting relationship of the engine intake system components and the cross-sectional area of the intake passage must be ensured, as shown in Figs. The inlet 1 has a cross section composed of an ellipse or an ellipse, and the short axis of the cross section composed of the ellipse or the ellipse is oriented vertically, and the major axis is oriented horizontally.
【０００９】蛇腹部４は、インレット１の軸方向と直交
する方向に、インレット１の長円または楕円からなる断
面の全周にわたって延びる、複数の山部４ａ、谷部４ｂ
を有している。複数の山部４ａ、谷部４ｂは、互いに平
行に延びている。The bellows portion 4 has a plurality of peaks 4a and valleys 4b extending in a direction perpendicular to the axial direction of the inlet 1 over the entire circumference of a cross section formed by an ellipse or an ellipse of the inlet 1.
have. The plurality of peaks 4a and valleys 4b extend parallel to each other.
【００１０】蛇腹部４は、また、インレット１の軸方向
（インレット１の軸芯と平行な方向）に延びる、複数の
山部４ｃ、谷部４ｄを有している。複数の山部４ｃ、谷
部４ｄは、互いに平行に延びており、蛇腹部軸方向全長
にわたって延びている。複数の山部４ｃ、谷部４ｄは、
複数の山部４ａ、谷部４ｂと直交している。直交する山
部４ｃ、谷部４ｄと山部４ａ、谷部４ｂとにより形成さ
れた蛇腹は、図４に示すように、裁頭四角錐をなした山
部が四角格子状に並んだ形状をなす。The bellows 4 has a plurality of peaks 4c and valleys 4d extending in the axial direction of the inlet 1 (a direction parallel to the axis of the inlet 1). The plurality of peaks 4c and valleys 4d extend parallel to each other and extend over the entire length of the bellows in the axial direction. The plurality of peaks 4c and valleys 4d are
It is orthogonal to the plurality of peaks 4a and valleys 4b. As shown in FIG. 4, the bellows formed by the perpendicular peaks 4c and valleys 4d and the peaks 4a and valleys 4b have a shape in which the truncated quadrangular pyramids are arranged in a square lattice. Eggplant
【００１１】複数の山部４ｃ、谷部４ｄは、長円または
楕円からなる断面の長軸に沿って壁（図２の上下の壁）
に形成されており、長円または楕円からなる断面の短軸
に沿って延びる壁（図２の左右の壁）には形成されてい
ない。これは、インレットの左右方向の屈曲性を増大さ
せるには長円または楕円からなる断面の長軸に沿って延
びる壁に山部４ｃ、谷部４ｄを形成するのが効果的であ
るからであり、また、断面の長軸に沿って延びる壁に形
成された山部４ｃ、谷部４ｄからは成形時に上下金型が
抜けるが、断面の短軸に沿って延びる壁に形成された山
部、谷部からは成形時に上下金型が抜けないからであ
る。A plurality of peaks 4c and valleys 4d are formed along the long axis of the cross section of an ellipse or an ellipse (upper and lower walls in FIG. 2).
And is not formed on the wall (the left and right walls in FIG. 2) extending along the short axis of the cross section formed of an ellipse or an ellipse. This is because in order to increase the flexibility of the inlet in the left-right direction, it is effective to form the peaks 4c and the valleys 4d on the wall extending along the long axis of the cross section formed of an ellipse or an ellipse. Also, the upper and lower molds are removed from the ridges 4c and valleys 4d formed on the wall extending along the major axis of the cross section during molding, but are formed on the wall extending along the minor axis of the cross section. This is because the upper and lower molds do not come off from the valleys during molding.
【００１２】つぎに、作用を説明する。エンジンが振動
し揺れた時に、インレット１の、新気吸気口２とエアク
リーナ（図示せず）との嵌合部３との間には上下方向、
左右方向の振動、揺れが生じるが、この振動、揺れは、
主に、インレット１の蛇腹部４で吸収される（逃がされ
る）。Next, the operation will be described. When the engine vibrates and shakes, the inlet 1 has a vertical direction between the fresh air intake port 2 and the fitting portion 3 of the air cleaner (not shown).
Vibration and shaking in the left and right directions occur.
It is mainly absorbed (released) by the bellows portion 4 of the inlet 1.
【００１３】蛇腹部４のうち山部４ａ、谷部４ｂは、図
３に示すように、主に、車両前後方向の振動、揺れと車
両上下方向の振動、揺れを吸収する。一方、蛇腹部４の
うち山部４ｃ、谷部４ｄは、図２に示すように、主に、
車両左右方向の、剪断および／または曲げの、振動、揺
れを吸収する。As shown in FIG. 3, the peaks 4a and the valleys 4b of the bellows portion 4 mainly absorb vibration and shaking in the vehicle longitudinal direction and vibration and shaking in the vehicle vertical direction. On the other hand, the peak 4c and the valley 4d of the bellows 4 are mainly
Absorbs shear and / or bending vibration and shaking in the lateral direction of the vehicle.
【００１４】したがって、蛇腹部４に山部４ｃ、谷部４
ｄを設けたことにより、蛇腹部４は車両前後、上下、左
右のあらゆる方向に、自在に変形でき、あらゆる方向に
振動、揺れを吸収することができるようになる。この振
動遮断により、乗り心地が向上し、またインレット１の
エアクリーナからの抜け外れやインレット１の車両ボデ
ィーへの取付け部の変形、損傷を防止することができ
る。Therefore, the bellows portion 4 has a peak 4c and a valley 4
With the provision of d, the bellows portion 4 can be freely deformed in all directions, that is, front and rear, up and down, and left and right, and can absorb vibration and shaking in all directions. This vibration isolation improves ride comfort, and prevents the inlet 1 from coming off the air cleaner, and prevents the inlet 1 from being deformed or damaged in a portion where the inlet 1 is attached to the vehicle body.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明の中空体によれば、長円または楕
円の断面をもつ蛇腹部を有する中空体において、蛇腹部
に、蛇腹部軸方向に直交する谷部、山部と、蛇腹部軸方
向に平行に延びる谷部、山部とを設けたので、蛇腹部の
長円または楕円の断面の長軸方向の変位に十分に対応で
きる。したがって、この中空体からなるインレットを自
動車エアクリーナのエア入口側に接続すると、インレッ
トの蛇腹部は軸方向、上下方向、左右方向の全方向に円
滑に変形でき、あらゆる方向にエンジンの自動車ボディ
ーに対する振動、揺れを吸収することができる。According to the hollow body of the present invention, in a hollow body having a bellows portion having an elliptical or elliptical cross section, the bellows portion includes a valley portion, a mountain portion, and a bellows portion which are orthogonal to the bellows portion axial direction. Since the valleys and peaks extending in parallel with the axial direction are provided, it is possible to sufficiently cope with the displacement in the major axis direction of the elliptical or elliptical cross-section of the bellows. Therefore, when this hollow inlet is connected to the air inlet side of the vehicle air cleaner, the bellows of the inlet can be smoothly deformed in all directions, axial, vertical and horizontal, and the engine vibrates in all directions with respect to the vehicle body. , Can absorb shaking.
【図１】本発明の一実施例に係る中空体の斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a hollow body according to one embodiment of the present invention.
【図２】図１の中空体の蛇腹部の軸直交断面図である。FIG. 2 is an axially orthogonal cross-sectional view of a bellows portion of the hollow body of FIG.
【図３】図１の中空体の蛇腹部の軸方向半断面図であ
る。FIG. 3 is an axial half-sectional view of a bellows portion of the hollow body of FIG. 1;
【図４】図１の中空体の蛇腹部の一部分の斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of a part of a bellows portion of the hollow body of FIG. 1;
【図５】従来のインレットの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a conventional inlet.
【図６】図５のインレットの蛇腹部の軸直交断面図（図
５のＸ−Ｘ断面図）である。6 is a cross-sectional view perpendicular to the axis of the bellows portion of the inlet shown in FIG. 5 (a cross-sectional view taken along line XX in FIG. 5).
【図７】図６のＡ−Ａ半断面図である。FIG. 7 is a half sectional view taken along the line AA of FIG. 6;
【図８】図６のＢ−Ｂ半断面図である。FIG. 8 is a half sectional view taken along the line BB of FIG. 6;
１ 中空体（たとえば、インレット） ２ 新気吸気口 ３ エアクリーナとの嵌合部３ ４ 蛇腹部 ４ａ 山部 ４ｂ 谷部 ４ｃ 山部 ４ｄ 谷部 ５ ボディー側取付座 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hollow body (for example, inlet) 2 Fresh air inlet 3 Fitting part with an air cleaner 3 4 Bellows part 4a Peak part 4b Valley part 4c Peak part 4d Valley part 5 Body side mounting seat
Claims (1)
の途中に蛇腹部を有する中空体において、前記蛇腹部
が、中空体の軸方向と直交する方向に延びる複数の山部
および谷部と、中空体の軸方向に延びる複数の山部およ
び谷部と、を有していることを特徴とする中空体。1. A hollow body having a cross section of an ellipse or an ellipse and having a bellows partway in the longitudinal direction, wherein the bellows part has a plurality of peaks and valleys extending in a direction perpendicular to the axial direction of the hollow body. And a plurality of peaks and valleys extending in the axial direction of the hollow body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10004978A JPH11200967A (en) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | Hollow body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10004978A JPH11200967A (en) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | Hollow body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11200967A true JPH11200967A (en) | 1999-07-27 |
Family
ID=11598699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10004978A Pending JPH11200967A (en) | 1998-01-13 | 1998-01-13 | Hollow body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11200967A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002106761A (en) * | 2000-10-04 | 2002-04-10 | Excel Kk | Bellows duct |
| JP2004515740A (en) * | 2000-12-16 | 2004-05-27 | プラギット インターナショナル ナムローゼ フェンノートシャップ | conduit |
| JP2016121586A (en) * | 2014-12-24 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | Intake system resin component |
-
1998
- 1998-01-13 JP JP10004978A patent/JPH11200967A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002106761A (en) * | 2000-10-04 | 2002-04-10 | Excel Kk | Bellows duct |
| JP2004515740A (en) * | 2000-12-16 | 2004-05-27 | プラギット インターナショナル ナムローゼ フェンノートシャップ | conduit |
| JP2016121586A (en) * | 2014-12-24 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | Intake system resin component |
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