JPH11198794A - Master cylinder - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To completely prevent a path machining assisting hole which is sealed after completion from being formed in a working fluid feeding path formed by passing through a cap of a cylinder housing. SOLUTION: A master cylinder MC is structured so that a cylinder housing 31 is formed with a body main body 32 and a cap 33, a first and a second pistons 4 and guided by a sleeve 34 and a piston guide 33a fitted into the cylinder housing 31 are installed slidably, and a first pressure chamber 9 and a second pressure chamber 10 are partitioned in it. In order to feed working fluid from an external working fluid feed source 28 to the first pressure chamber 9 through a fluid feed path formed in a piston guide 33a, a fluid feed path 35 passing the cap 33 is provided with an assisting hole which has been sealed after completion fir machining a through hole is never formed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の各種ブレ
ーキ装置などに使用されるマスタシリンダの改良に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a master cylinder used for various brake devices of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、この種のマスタシリンダとして
は、例えば図３に示すタンデムマスタシリンダｍｃがあ
り、図示しないブレーキ倍力装置（ブレーキブースタ）
ＭＶの前部に装着される。このマスタシリンダｍｃのシ
リンダハウジング１は、一端に開口部を有するボディ本
体２と、該ボディ本体２の開口部に、リテーナにより抜
け止めされて結合されるキャップ３とにより構成されて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, as a master cylinder of this type, for example, there is a tandem master cylinder mc shown in FIG. 3, and a brake booster (brake booster) not shown.
Mounted on the front of the MV. The cylinder housing 1 of the master cylinder mc includes a body 2 having an opening at one end, and a cap 3 which is secured to the opening of the body 2 by a retainer so as to be prevented from falling off.

【０００３】このシリンダハウジング１内には、樹脂材
からなるスリーブ８が嵌装されており、プライマリピス
トン４とセカンダリピストン５とが、前記キャップ３を
嵌挿し、前記キャップ３内に形成されたピストンガイド
部３ａ、樹脂材からなるピストンガイド７および前記ス
リーブ８により案内支持されるとともに、摺動自在に配
設されている。[0003] A sleeve 8 made of a resin material is fitted in the cylinder housing 1. A primary piston 4 and a secondary piston 5 are fitted with the cap 3, and the piston 8 formed in the cap 3 is fitted. The guide portion 3a is guided and supported by a piston guide 7 made of a resin material and the sleeve 8, and is slidably disposed.

【０００４】前記シリンダハウジング１の内部には、プ
ライマリピストン４とセカンダリピストン５と前記キャ
ップ３とによって、第１圧力室９が画成され、セカンダ
リピストン５と前記ボディ本体２の内壁面とによって、
第２圧力室１０が画成されている。また、これらのプラ
イマリピストン４とセカンダリピストン５には、それぞ
れ先端側が開口する凹部４ａ，５ａが形成されており、
該凹部４ａ，５ａを形成する周壁には、***４ｂ，５ｂ
がそれぞれ設けられ、ブレーキ解除位置において、作動
液リザーバ２８から前記キャップ３およびボディ本体２
にそれぞれ形成された補給液通路１９，２０，２１，２
２とともに、第１、第２圧力室９，１０への補給液通路
を形成している。A first pressure chamber 9 is defined inside the cylinder housing 1 by a primary piston 4, a secondary piston 5 and the cap 3. A first pressure chamber 9 is defined by the secondary piston 5 and an inner wall surface of the body 2.
A second pressure chamber 10 is defined. In addition, the primary piston 4 and the secondary piston 5 are formed with concave portions 4a, 5a each having an open end.
Small holes 4b, 5b are formed in the peripheral wall forming the recesses 4a, 5a.
Are respectively provided, and in the brake release position, the cap 3 and the body 2 are moved from the hydraulic fluid reservoir 28.
Fluid passages 19, 20, 21, and 22 respectively formed in
Together with 2, a replenishing liquid passage to the first and second pressure chambers 9 and 10 is formed.

【０００５】そして、該第１圧力室９および第２圧力室
１０には、それぞればね機構１１，１２が配設されてお
り、該ばね機構１１，１２は、前記プライマリピストン
４の凹部４ａとセカンダリピストン５との間、および前
記セカンダリピストン５の凹部５ａと前記ボディ本体２
の内壁面との間にそれぞれ配設され、前記プライマリピ
ストン４およびセカンダリピストン５を、後退方向へそ
れぞれ付勢している。[0005] The first pressure chamber 9 and the second pressure chamber 10 are provided with spring mechanisms 11 and 12, respectively. Between the piston 5 and between the recess 5a of the secondary piston 5 and the body 2
The primary piston 4 and the secondary piston 5 are respectively urged in the retreating direction.

【０００６】前記ばね機構１１は、戻しばね１５と、大
頭部１６ａを有するガイドピン１６と、山高帽子形状
（またはフランジ付き円筒形状）のばねリテーナ１７
と、ガイドピン係着部材１８とからなっている。該戻し
ばね１５は、前記ガイドピン係着部材１８の周縁部と前
記ばねリテーナ１７の周縁部１７ａとの間に縮設され、
その一端が、前記プライマリピストン４の凹部４ａの底
面に形成された拡径部に嵌着している。前記ガイドピン
１６は、前記凹部４ａの底面から所定の長さだけ離隔し
てピストン軸方向に突出するように配置され、その端部
に形成された係着溝に、前記係着部材１８が係着されて
いる。また、前記ばねリテーナ１７は、その山高帽子形
の頂部に設けられた穴１７ｂが、ガイドピン１６に所定
ストロークの範囲内（前記プライマリピストン４の後退
限を若干超える範囲）で自在に摺動し、その大頭部１６
ａに係合するようになっている。前記ばね機構１２は、
戻しばねのみである。The spring mechanism 11 includes a return spring 15, a guide pin 16 having a large head 16a, and a spring retainer 17 in the shape of a mountain hat (or cylindrical with a flange).
And a guide pin engaging member 18. The return spring 15 is contracted between a peripheral edge of the guide pin engaging member 18 and a peripheral edge 17a of the spring retainer 17,
One end thereof is fitted to an enlarged diameter portion formed on the bottom surface of the concave portion 4a of the primary piston 4. The guide pin 16 is arranged so as to protrude in the axial direction of the piston at a predetermined distance from the bottom surface of the concave portion 4a. Is being worn. In the spring retainer 17, the hole 17b provided at the top of the mountain hat shape slides freely on the guide pin 16 within a predetermined stroke range (a range slightly exceeding the retreat limit of the primary piston 4). , Its large head 16
a. The spring mechanism 12 includes:
There is only a return spring.

【０００７】このようなマスタシリンダｍｃは、プライ
マリピストン４およびセカンダリピストン５が、図で左
方向に、前記ばね機構１１，１２の付勢力に抗して、そ
れぞれ第１圧力室９および第２圧力室１０内に押し込ま
れると、該圧力室９，１０内の液圧は上昇し、作動液は
送出口１３，１４から図示しないブレーキ系統に圧送さ
れるように構成されている。In such a master cylinder mc, the primary piston 4 and the secondary piston 5 move in the left direction in the figure against the urging force of the spring mechanisms 11 and 12, respectively. When pushed into the chamber 10, the hydraulic pressure in the pressure chambers 9, 10 rises, and the hydraulic fluid is fed from the outlets 13, 14 to a brake system (not shown).

【０００８】ところで、前記従来のマスタシリンダｍｃ
のブレーキ解除位置において、前記作動液リザーバ２８
から第１圧力室９へ作動液を補給するための、前記プラ
イマリピストン４の***４ｂへ通じる補給液通路のう
ち、前記キャップ３に、それを貫通する補給液通路２０
が形成されている。Incidentally, the conventional master cylinder mc
In the brake release position, the hydraulic fluid reservoir 28
Of the replenishment liquid passages leading to the small holes 4b of the primary piston 4 for replenishing the hydraulic fluid from the first pressure chamber 9 to the first pressure chamber 9, the replenishment liquid passage 20 penetrating therethrough into the cap 3
Are formed.

【０００９】図４に示すように、前記キャップ３を貫通
する補給液通路２０は、その貫通穴の加工に際し、ま
ず、前記キャップ３内を、前記プライマリピストン４の
摺動中心軸に平行して貫通する補助穴２０ｃを含む第１
の通路２０ａを設ける。そして、該キャップ３内に設け
られ、前記ピストンガイド部３ａの補給液通路２１に開
口する第２の通路２０ｂを、前記第１の通路２０ａに、
丁字路状になるように接続、連通させた後、前記補給液
通路２０の加工上あけられた補助穴２０ｃを、その開放
穴端（前記キャップ３の端）から封止部材（例えば、鋼
球）２３によって封止し、作動液の漏れを止めている。As shown in FIG. 4, a replenishing liquid passage 20 penetrating through the cap 3 first has the inside of the cap 3 parallel to the sliding center axis of the primary piston 4 when the through hole is machined. First including an auxiliary hole 20c penetrating
Is provided. A second passage 20b provided in the cap 3 and opening to the replenishing liquid passage 21 of the piston guide 3a is connected to the first passage 20a.
After being connected and communicated so as to form a T-shaped path, the auxiliary hole 20c formed in the replenishing liquid passage 20 is removed from its open hole end (the end of the cap 3) with a sealing member (for example, a steel ball). ) 23 to prevent leakage of hydraulic fluid.

【００１０】[0010]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記キ
ャップ３内に前記補給液通路２０（２０ａ，２０ｂ）を
形成するため、貫通穴加工のための前記補助穴２０ｃを
前記封止部材２３によって、作動液の漏れを封止しなけ
ればならず、そのための加工工数および組み付け工数が
かかるとともに、製造コストが嵩むという問題点があっ
た。However, in order to form the replenishing liquid passage 20 (20a, 20b) in the cap 3, the auxiliary hole 20c for processing a through hole is operated by the sealing member 23. There is a problem that the leakage of the liquid has to be sealed, which requires processing and assembling man-hours, and increases the manufacturing cost.

【００１１】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的は前記問題点を解消し、前記シリンダハウジン
グのキャップ内を、貫通して形成される作動液補給通路
について、従来、完成後封止される通路加工上の補助穴
を全く無くしたマスタシリンダを提供することにある。[0011] The present invention has been made in view of such a point,
The object of the present invention is to solve the above-mentioned problem, and to provide a master cylinder in which a working fluid supply passage formed through the inside of a cap of the cylinder housing has no auxiliary hole for processing a passage conventionally sealed after completion. Is to provide.

【００１２】本発明の他の目的は、前記シリンダハウジ
ングのキャップの加工工数および組み付け工数を低減す
るとともに、製造コストの低減を図ったマスタシリンダ
を提供することにある。Another object of the present invention is to provide a master cylinder in which the number of steps for processing and assembling the cap of the cylinder housing is reduced and the manufacturing cost is reduced.

【００１３】[0013]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の構成は、一端に開口部を有するボディ本体
と、該ボディ本体の開口部に結合させるキャップとによ
ってシリンダハウジングを構成し、前記キャップ内に嵌
挿されるとともに、該シリンダハウジング内に嵌装され
たスリーブと、ピストンガイドとによって案内される第
１、第２のピストンを摺動可能に設け、該第１、第２の
ピストンと前記キャップとによって第１の圧力室と、前
記第２のピストンと前記ボディ本体とによって第２の圧
力室とがそれぞれ画成されるマスタシリンダにおいて、
次のとおりである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a cylinder housing comprising a body having an opening at one end and a cap coupled to the opening of the body. First and second pistons slidably provided in the cap and guided by a piston guide and a sleeve fitted in the cylinder housing, and the first and second pistons are provided. A master cylinder in which a first pressure chamber is defined by the cap and the cap, and a second pressure chamber is defined by the second piston and the body body.
It is as follows.

【００１４】（１） 外部の作動液補給源から、前記第
１のピストンを案内するピストンガイドに形成された補
給液通路を介して、前記第１の圧力室に該作動液を補給
するため、前記キャップ内を貫通する補給液通路が、貫
通穴加工上設けられ、完成後封止される補助穴が全く形
成されない貫通穴であることを特徴とする。(1) To replenish the first pressure chamber with the hydraulic fluid from an external hydraulic fluid replenishment source via a replenishment fluid passage formed in a piston guide for guiding the first piston, The replenishing liquid passage which penetrates the inside of the cap is a through-hole which is provided on a through-hole processing, and has no auxiliary hole to be sealed after completion.

【００１５】（２） 前記（１）において、前記キャッ
プ内を貫通する補給液通路は、その一端が該キャップ
の、前記ボディ本体側の外周面に開口し、該キャップ内
をある傾斜角で前記ピストンの摺動中心軸方向に形成さ
れる第１の通路と、その他端が前記ピストンガイドの補
給液通路に開口し、前記キャップ内を前記傾斜角と異な
る傾斜角で形成される第２の通路とが、互いに連通して
形成されることを特徴とする。(2) In the above (1), one end of the replenishing liquid passage penetrating through the cap is opened on the outer peripheral surface of the cap on the body main body side, and the inside of the cap is inclined at a certain inclination angle. A first passage formed in the direction of the sliding center axis of the piston, and a second passage formed at the other end thereof with a replenishing liquid passage of the piston guide and formed in the cap at an inclination angle different from the inclination angle. Are formed so as to communicate with each other.

【００１６】[0016]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の好
適な実施の形態を詳しく説明する。すなわち、このマス
タシリンダは、シリンダハウジングが、ボディ本体とキ
ャップとが環状のハウジング結合部材の螺着によって結
合され、かつ該マスタシリンダのブレーキ解除位置にお
いて、作動液リザーバから第１圧力室へ作動液を補給す
るため、前記キャップ内を貫通する補給液通路が、貫通
穴加工上設けられ、完成後封止される補助穴が全くない
貫通穴を有するものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. That is, in the master cylinder, when the cylinder housing is connected to the body main body and the cap by screwing an annular housing connecting member, and at the brake release position of the master cylinder, the hydraulic fluid flows from the hydraulic fluid reservoir to the first pressure chamber. In order to replenish the liquid, a replenishing liquid passage which penetrates the inside of the cap is provided on the through hole processing, and has a through hole having no auxiliary hole to be sealed after completion.

【００１７】そして、該キャップ内を貫通する補給液通
路は、その一端が該キャップの外周面に開口し、該キャ
ップ内を斜めに前記ピストンの摺動中心軸方向に向かっ
て形成される第１の通路と、その他端が前記ピストンガ
イドの補給液通路の開口して、前記摺動中心軸に斜めに
形成される第２の通路とが、互いに連通して形成されて
いる。A first end of the replenishing liquid passage penetrating the inside of the cap is opened on the outer peripheral surface of the cap, and the first end is formed obliquely in the cap toward the sliding center axis direction of the piston. And a second passage obliquely formed on the slide center axis with the other end opened to the replenishing liquid passage of the piston guide, and formed to communicate with each other.

【００１８】図１および図２は、本発明のマスタシリン
ダの実施の一形態を示し、図１は、該マスタシリンダＭ
Ｃの縦断面図、図２は、図１の主要部の拡大断面図であ
り、図３と同一部材には同一符号を付して、その説明を
省略する。FIGS. 1 and 2 show an embodiment of a master cylinder according to the present invention. FIG.
2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG. 1, and the same members as those of FIG. 3 are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

【００１９】図１および図２において、前記マスタシリ
ンダＭＣのシリンダハウジング３１は、図３の前記ボデ
ィ本体２と前記キャップ３とにより構成されるシリンダ
ハウジング１に代えて、一端に開口部３２ａを有するボ
ディ本体３２と、該ボディ本体３２の該開口部３２ａ
に、環状のハウジング結合部材３０の螺着によって、結
合されるキャップ３３とにより構成されている。1 and 2, a cylinder housing 31 of the master cylinder MC has an opening 32a at one end instead of the cylinder housing 1 composed of the body 2 and the cap 3 of FIG. A body body 32 and the opening 32a of the body body 32;
And a cap 33 connected by screwing the annular housing connecting member 30.

【００２０】すなわち、前記ボディ本体３２の開口部３
２ａの内周面の開口端付近には雌ねじ３２ｂが形成さ
れ、前記ハウジング結合部材３０の外周面には雄ねじ３
０ａが形成されている。そして、前記ボディ本体３２の
開口部３２ａの内周嵌合面に、一方の前記キャップ３３
の結合フランジ部３３ｆの外周面を嵌合させるととも
に、該キャップ３３の結合フランジ部３３ｆを間にし
て、前記ハウジング結合部材３０に形成されている雄ね
じ３ａを前記ボディ本体３２の雌ねじ３２ｂに螺着させ
ることによって、該キャップ３３を前記ボディ本体３２
に同心に結合させている。That is, the opening 3 of the body 32
A female screw 32b is formed in the vicinity of the opening end of the inner peripheral surface of the housing connecting member 30.
0a is formed. Then, one of the caps 33 is provided on the inner peripheral fitting surface of the opening 32 a of the body main body 32.
The male screw 3a formed on the housing connecting member 30 is screwed onto the female screw 32b of the body main body 32 with the connecting flange 33f of the cap 33 interposed therebetween. Then, the cap 33 is attached to the body main body 32.
Concentrically coupled to.

【００２１】そして、前記雌ねじ３２ｂと雄ねじ３０ａ
との螺着によって、前記ボディ本体３２とキャップ３３
とが結合されたとき、該キャップ３３内に貫通、形成さ
れている、作動液リザーバ２８に連通する補給液通路３
５が、前記マスタシリンダＭＣの上側（該リザーバ２８
が配置される側）に位置決めされながら、前記ボディ本
体３２とキャップ３３は組み付けられている。The female screw 32b and the male screw 30a
The body body 32 and the cap 33
Is connected to the replenishing fluid passage 3 which penetrates and is formed in the cap 33 and communicates with the working fluid reservoir 28.
5 is located above the master cylinder MC (the reservoir 28
The body main body 32 and the cap 33 are assembled while being positioned on the side on which the is disposed.

【００２２】このシリンダハウジング３１内には、樹脂
材からなるスリーブ３４が嵌装されており、前記プライ
マリピストン４とセカンダリピストン５とが、前記キャ
ップ３３を嵌挿し、前記キャップ３３内に形成されるピ
ストンガイド部３３ａと、前記ボディ本体３２内に配設
される樹脂材からなるピストンガイド７と、前記スリー
ブ３４とによりそれぞれ案内、支持されるとともに、摺
動自在に配設されている。A sleeve 34 made of a resin material is fitted in the cylinder housing 31. The primary piston 4 and the secondary piston 5 are fitted in the cap 33 and formed in the cap 33. It is guided and supported by a piston guide portion 33a, a piston guide 7 made of a resin material disposed in the body main body 32, and the sleeve 34, and is slidably disposed.

【００２３】前記ピストンガイド部３３ａは、前記作動
液リザーバ２８から、前記ボディ本体３２に形成された
補給液通路３２ｃおよび前記補給液通路３５に連通する
通路３３ｃを有するとともに、前記ピストンガイド７
は、前記作動液リザーバ２８に連通する補給液通路３２
ｄに連通する通路７ａを有する。The piston guide 33a has a supply fluid passage 32c formed in the body 32 from the hydraulic fluid reservoir 28 and a passage 33c communicating with the supply fluid passage 35.
Is a replenishing fluid passage 32 communicating with the hydraulic fluid reservoir 28.
and d has a passage 7a communicating with d.

【００２４】前記シリンダハウジング３１の内部には、
前記従来のマスタシリンダｍｃと同様に、前記第１圧力
室９および第２圧力室１０が画成され、かつ第１および
第２圧力室９，１０には、それぞれ戻しばね１５，１２
を備えたばね機構２６，２７がそれぞれ配設され、前記
プライマリピストン４およびセカンダリピストン５を、
後退方向へそれぞれ付勢している。前記ばね機構２６，
２７のそれぞれの構成は、前記戻しばね１５または１２
と、プライマリピストン凹部４ａ底面に螺着された大頭
部を有するガイドピンまたはセカンダリピストン凹部ａ
５に配設された大頭部を有するガイドピン部材と、山高
帽子形状（またはフランジ付き円筒形状）のばねリテー
ナとからなり、図３に示す前記ばね機構１１と類似し
て、同一の作用を行う。また、環状のシール部材４１，
４２，４３，４４，４５，４６，４７が、前記シリンダ
ハウジング３１内の図示の箇所に配設されている。Inside the cylinder housing 31,
Similarly to the conventional master cylinder mc, the first pressure chamber 9 and the second pressure chamber 10 are defined, and the first and second pressure chambers 9 and 10 are respectively provided with return springs 15 and 12.
The primary piston 4 and the secondary piston 5 are respectively provided with spring mechanisms 26 and 27 having
Each is biased in the backward direction. The spring mechanism 26,
27, the return spring 15 or 12
And a guide pin or a secondary piston recess a having a large head screwed to the bottom surface of the primary piston recess 4a.
5, a guide pin member having a large head and a spring retainer in a mountain hat shape (or a cylindrical shape with a flange). Do. Further, the annular seal member 41,
42, 43, 44, 45, 46, 47 are arranged at the illustrated locations in the cylinder housing 31.

【００２５】次いで、図２に示すように、前記キャップ
３３内には、これを貫通する第１の通路３５ａと第２の
通路３５ｂとからなる補給液通路３５が形成されてい
る。前記第１の通路３５ａは、その一端が該キャップ３
３の、前記ボディ本体３２側の外周面に開口して該ボデ
ィ本体３２の補給液通路３２ｃに連通し、該キャップ３
３内を前記プライマリピストン４の摺動中心軸ＣＬに対
して、ある傾斜角で該中心軸ＣＬに向かうようにほぼ直
線的に形成される。また、前記第２の通路３５ｂは、そ
の一端が前記ピストンガイド部３２ａの補給液通路３３
ｃに開口し、前記キャップ３３内を前記傾斜角より大き
い傾斜角でほぼ直線的に形成される。そして、該第１、
第２の通路３５ａ，３５ｂのそれぞれの他端において、
互いに接続、連通して、前記補給液通路３５を構成して
いる。Next, as shown in FIG. 2, a replenishing liquid passage 35 is formed in the cap 33 and includes a first passage 35a and a second passage 35b penetrating therethrough. One end of the first passage 35a has the cap 3
3, which is open to the outer peripheral surface on the body main body 32 side and communicates with the replenishing liquid passage 32c of the body main body 32, and the cap 3
3 is formed substantially linearly toward the center axis CL at a certain inclination angle with respect to the slide center axis CL of the primary piston 4. One end of the second passage 35b is connected to the replenishing liquid passage 33 of the piston guide portion 32a.
c, and the inside of the cap 33 is formed substantially linearly at an inclination angle larger than the inclination angle. And the first,
At the other end of each of the second passages 35a and 35b,
The replenishing liquid passage 35 is connected to and communicates with each other.

【００２６】なお、前記キャップ３３の構造によって
は、前記補給液通路３５を形成する、前記第１の通路３
５ａが、前記プライマリピストン４の摺動中心軸ＣＬに
ほぼ平行であり、また前記第２の通路３５ｂが、該プラ
イマリピストン４の摺動中心軸ＣＬにほぼ垂直であるこ
とも可能である。It should be noted that, depending on the structure of the cap 33, the first passage 3 which forms the replenishing liquid passage 35 may be used.
5a may be substantially parallel to the sliding center axis CL of the primary piston 4, and the second passage 35b may be substantially perpendicular to the sliding center axis CL of the primary piston 4.

【００２７】このため、前記キャップ３３内を貫通する
補給液通路３５が、従来貫通穴加工上設けられ、完成後
封止される前記補助穴２０ｃ（図４に示す）が全く形成
されない貫通穴であり、したがって、該補助穴２０ｃを
封止する前記封止部材（鋼球）２３（図４に示す）を削
除することができる。For this reason, a replenishing liquid passage 35 penetrating through the inside of the cap 33 is formed through the conventional through hole processing, and is a through hole in which the auxiliary hole 20c (shown in FIG. 4) to be sealed after completion is not formed at all. Therefore, the sealing member (steel ball) 23 (shown in FIG. 4) for sealing the auxiliary hole 20c can be omitted.

【００２８】また、前記キャップ３３のピストンガイド
部３３ａの第１圧力室９側の側面に配設されたシール部
材４２は、ブレーキ作動が急激に解除されるとき、前記
第１圧力室９内の負圧によって変形され、前記ピストン
ガイド部３３ａに設けられているバイパス通路３３ｄを
経て、作動液リザーバ２８から補給液が早急に補給され
る。同様に、前記ピストンガイド７の第２圧力室１０側
の側面に配設されたシール部材４５は、ブレーキ作動が
急激に解除されるとき、前記第１圧力室１０内の負圧に
よって変形され、前記ピストンガイド７に設けられてい
るバイパス通路７ｂを経て、作動液リザーバ２８から補
給液が早急に補給される。The seal member 42 disposed on the side of the piston 33 of the cap 33 on the side of the first pressure chamber 9 faces the first pressure chamber 9 when the brake operation is suddenly released. The fluid is deformed by the negative pressure, and the replenishing fluid is promptly replenished from the hydraulic fluid reservoir 28 through the bypass passage 33d provided in the piston guide 33a. Similarly, the seal member 45 disposed on the side surface of the piston guide 7 on the side of the second pressure chamber 10 is deformed by the negative pressure in the first pressure chamber 10 when the brake operation is suddenly released, The replenishing liquid is promptly replenished from the working fluid reservoir 28 via the bypass passage 7b provided in the piston guide 7.

【００２９】通常、前記マスタシリンダＭＣのブレーキ
作動が解除されると、その解除位置において、前記第１
圧力室９への作動液は、前記リザーバ２８から前記補給
液通路３２ｃ，３５（３５ａ，３５ｂ），３３ｃおよび
前記プライマリピストン４の***４ｂを通して、補給さ
れるとともに、前記第２圧力室１０への作動液は、前記
リザーバ２８から前記補給液通路３２ｄ，７ａおよび前
記セカンダリピストン５の***５ｂを通して、補給され
る。Normally, when the brake operation of the master cylinder MC is released, the first cylinder
The working fluid to the pressure chamber 9 is supplied from the reservoir 28 through the supply fluid passages 32c, 35 (35a, 35b), 33c and the small holes 4b of the primary piston 4, and is supplied to the second pressure chamber 10. The working fluid is supplied from the reservoir 28 through the supply liquid passages 32d and 7a and the small holes 5b of the secondary piston 5.

【００３０】他方、このようなマスタシリンダＭＣは、
前記従来のマスタシリンダｍｃと同様に、プライマリピ
ストン４およびセカンダリピストン５が、図で左方向
に、前記ばね機構２６，２７の付勢力に抗して、それぞ
れ第１圧力室９および第２圧力室１０内に押し込まれる
と、該圧力室９，１０内の液圧は上昇し、作動液は送出
口１３，１４から図示しないブレーキ系統に圧送される
ようになっている。On the other hand, such a master cylinder MC
Similarly to the conventional master cylinder mc, the primary piston 4 and the secondary piston 5 are moved leftward in the figure against the biasing force of the spring mechanisms 26 and 27, respectively, in the first pressure chamber 9 and the second pressure chamber. When pushed into the pressure chamber 10, the hydraulic pressure in the pressure chambers 9, 10 rises, and the hydraulic fluid is fed from the outlets 13, 14 to a brake system (not shown).

【００３１】なお、本発明の技術は前記実施の形態にお
ける技術に限定されるものではなく、同様な機能を果た
す他の態様の手段によってもよく、また本発明の技術は
前記構成の範囲内において種々の変更、付加が可能であ
る。Note that the technology of the present invention is not limited to the technology in the above-described embodiment, but may be implemented by means of another mode that performs a similar function. Various changes and additions are possible.

【００３２】[0032]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明の
マスタシリンダによれば、外部の作動液補給源から、第
１のピストンを案内するピストンガイドに形成された補
給液通路を介して、第１の圧力室に該作動液を補給する
ため、シリンダハウジングのキャップ内を貫通する補給
液通路が、貫通穴加工上設けられ、完成後封止される補
助穴が全く形成されない貫通穴であるので、前記キャッ
プ内を、貫通して形成される作動液補給通路について、
従来、完成後封止される加工上の補助穴を全く無くすこ
とができる。As is apparent from the above description, according to the master cylinder of the present invention, an external working fluid replenishment source is supplied via a replenishing fluid passage formed in a piston guide for guiding the first piston. In order to replenish the first pressure chamber with the working fluid, a replenishing fluid passage penetrating through the cap of the cylinder housing is provided in the through hole processing, and is a through hole in which no auxiliary hole to be sealed after completion is formed. Therefore, regarding the working fluid supply passage formed through the inside of the cap,
Conventionally, auxiliary holes for processing which are sealed after completion can be completely eliminated.

【００３３】このため、前記シリンダハウジングのキャ
ップの加工工数および組み付け工数を低減するととも
に、従来の封止部材が削除され、前記マスタシリンダの
製造コストの低減を図ることができる。また、本発明の
マスタシリンダは、前記キャップ内を貫通して形成され
る作動液補給通路の途中から作動液漏れのおそれがなく
なるので、信頼性が向上する。Therefore, the number of steps for processing and assembling the cap of the cylinder housing can be reduced, and the conventional sealing member can be eliminated, so that the manufacturing cost of the master cylinder can be reduced. In the master cylinder of the present invention, there is no possibility of hydraulic fluid leaking from the middle of the hydraulic fluid supply passage formed through the inside of the cap, so that reliability is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明のマスタシリンダの実施の一形態を示す
縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of a master cylinder of the present invention.

【図２】図１の主要部（キャップ内の補給液通路付近）
の拡大断面図である。FIG. 2 is a main part of FIG. 1 (near a replenishing liquid passage in a cap);
It is an expanded sectional view of.

【図３】従来のマスタシリンダを示す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a conventional master cylinder.

【図４】図３の主要部（キャップ内の補給液通路付近）
の拡大断面図である。FIG. 4 is a main part of FIG. 3 (around a replenishing liquid passage in a cap);
It is an expanded sectional view of.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

ＭＣ，ｍｃ マスタシリンダ １，３１ シリンダハウジング ２，３２ ボディ本体 ３，３３ キャップ ４ プライマリピストン ４ｂ *** ５ セカンダリピストン ７，３３ａ ピストンガイド ７ａ，１９，２０，２１，３２ｃ，３２ｄ，３３ｃ，３
５ 補給液通路 ８，３４ スリーブ ９ 第１圧力室 ２０ａ，３５ａ 第１の通路 ２０ｂ，３５ｂ 第２の通路 ２０ｃ 補助穴 ２３ 封止部材（鋼球） ２８ 作動液リザーバ ３０ ハウジング結合部材 ３２ａ 開口部MC, mc Master cylinder 1, 31 Cylinder housing 2, 32 Body main body 3, 33 Cap 4 Primary piston 4b Small hole 5 Secondary piston 7, 33a Piston guide 7a, 19, 20, 21, 32c, 32d, 33c, 3
5 Replenishing liquid passage 8, 34 Sleeve 9 First pressure chamber 20a, 35a First passage 20b, 35b Second passage 20c Auxiliary hole 23 Sealing member (steel ball) 28 Hydraulic fluid reservoir 30 Housing coupling member 32a Opening

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 一端に開口部を有するボディ本体と、該
ボディ本体の開口部に結合させるキャップとによってシ
リンダハウジングを構成し、前記キャップ内に嵌挿され
るとともに、該シリンダハウジング内に嵌装されたスリ
ーブと、ピストンガイドとによって案内される第１、第
２のピストンを摺動可能に設け、該第１、第２のピスト
ンと前記キャップとによって第１の圧力室と、前記第２
のピストンと前記ボディ本体とによって第２の圧力室と
がそれぞれ画成されるマスタシリンダにおいて、 外部の作動液補給源から、前記第１のピストンを案内す
るピストンガイドに形成された補給液通路を介して、前
記第１の圧力室に該作動液を補給するため、前記キャッ
プ内を貫通する補給液通路が、貫通穴加工上設けられ、
完成後封止される補助穴が全く形成されない貫通穴であ
ることを特徴とするマスタシリンダ。1. A cylinder housing comprising a body having an opening at one end and a cap coupled to the opening of the body, which is inserted into the cap and fitted into the cylinder housing. First and second pistons guided by a sleeve and a piston guide are slidably provided, and the first and second pistons and the cap are used to form a first pressure chamber and the second pressure chamber.
A master cylinder in which a second pressure chamber is defined by the piston and the body body, wherein a supply fluid passage formed in a piston guide for guiding the first piston is supplied from an external hydraulic fluid supply source. In order to replenish the working fluid to the first pressure chamber, a replenishing fluid passage penetrating through the cap is provided on the through hole processing,
A master cylinder characterized by a through hole in which no auxiliary hole to be sealed after completion is formed. 【請求項２】 前記キャップ内を貫通する補給液通路
は、その一端が該キャップの、前記ボディ本体側の外周
面に開口し、該キャップ内をある傾斜角で前記ピストン
の摺動中心軸方向に形成される第１の通路と、その他端
が前記ピストンガイドの補給液通路に開口し、前記キャ
ップ内を前記傾斜角と異なる傾斜角で形成される第２の
通路とが、互いに連通して形成されることを特徴とする
請求項１に記載のマスタシリンダ。2. A replenishing liquid passage penetrating through the cap, one end of which is opened on the outer peripheral surface of the cap on the body main body side, and the inside of the cap at a certain inclination angle in the sliding center axis direction of the piston. And a second passage formed at the other end thereof into the replenishing liquid passage of the piston guide and formed in the cap at an inclination angle different from the inclination angle. The master cylinder according to claim 1, wherein the master cylinder is formed.