JPH11198727A - ドアミラーの取付構造 - Google Patents
ドアミラーの取付構造Info
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- JPH11198727A JPH11198727A JP822698A JP822698A JPH11198727A JP H11198727 A JPH11198727 A JP H11198727A JP 822698 A JP822698 A JP 822698A JP 822698 A JP822698 A JP 822698A JP H11198727 A JPH11198727 A JP H11198727A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車用ドアミラー取付部の室内側への張り
出しを防止して外観の向上を図り、かつインナーガーニ
ッシュとワイヤーハーネスの干渉を防止するとともに、
ドアガラスに対する空調装置の曇取り性能を妨げること
のないドアミラーの取付構造を提供すること。 【解決手段】 ドアインナパネルとドアアウタパネルで
構成されるドアパネルの窓枠部の前端部に、ミラーリー
ンフォースメントを配設し、該ミラーリーンフォースメ
ントにドアミラーを取り付けるドアミラーの取付構造に
おいて、上記ミラーリーンフォースメント７の中間部
を、上記ドアアウタパネル３の内面に接合するととも
に、ミラーリーンフォースメント７の端部をドアインナ
パネル２の内面に接合し、上記ドアアウタパネル３と上
記ミラーリーンフォースメント７の重合部分８にドアミ
ラー６を取り付けたことにある。
出しを防止して外観の向上を図り、かつインナーガーニ
ッシュとワイヤーハーネスの干渉を防止するとともに、
ドアガラスに対する空調装置の曇取り性能を妨げること
のないドアミラーの取付構造を提供すること。 【解決手段】 ドアインナパネルとドアアウタパネルで
構成されるドアパネルの窓枠部の前端部に、ミラーリー
ンフォースメントを配設し、該ミラーリーンフォースメ
ントにドアミラーを取り付けるドアミラーの取付構造に
おいて、上記ミラーリーンフォースメント７の中間部
を、上記ドアアウタパネル３の内面に接合するととも
に、ミラーリーンフォースメント７の端部をドアインナ
パネル２の内面に接合し、上記ドアアウタパネル３と上
記ミラーリーンフォースメント７の重合部分８にドアミ
ラー６を取り付けたことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ドアに取
り付けられるドアミラーの取付構造に関する。
り付けられるドアミラーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７ないし図９は、リモートコントロー
ルによってドアミラーを操作する従来の電動格納式ドア
ミラーの取付構造を示したもので、この自動車用ドア１
００は、ドアインナパネル１０１とドアアウタパネル１
０２でドアパネル１０３を形成し、このドアパネル１０
３の上部にドアガラス１０４を支持する窓枠部１０５が
形成されている。この窓枠部１０５の前端角隅部には、
ドアミラー１０６が配設されており、このドアミラー１
０６を支持するミラーベース１０７がドアパネル１０３
に装着されている。このミラーベース１０７は、ドアア
ウタパネル１０２に形成された開口穴１０２ａからドア
パネル１０３に内装されたリーンフォースメント１０８
に固定されている。
ルによってドアミラーを操作する従来の電動格納式ドア
ミラーの取付構造を示したもので、この自動車用ドア１
００は、ドアインナパネル１０１とドアアウタパネル１
０２でドアパネル１０３を形成し、このドアパネル１０
３の上部にドアガラス１０４を支持する窓枠部１０５が
形成されている。この窓枠部１０５の前端角隅部には、
ドアミラー１０６が配設されており、このドアミラー１
０６を支持するミラーベース１０７がドアパネル１０３
に装着されている。このミラーベース１０７は、ドアア
ウタパネル１０２に形成された開口穴１０２ａからドア
パネル１０３に内装されたリーンフォースメント１０８
に固定されている。
【０００３】一方、リーンフォースメント１０８はドア
インナパネル１０１の内面にスポット溶接等により固着
されており、このリーンフォースメント１０８とドアイ
ンナパネル１０１の重合部分にネジ１０９を介してミラ
ーベース１０７が螺着されている。ミラーベース１０７
からリーンフォースメント１０８とドアインナパネル１
０１の引き出し穴１１０を通して引き出されたドアミラ
ー１０６操作用のワイヤーハーネス１１１およびコネク
タ１１２は、ドアインナパネル１０１と、ドアインナパ
ネル１０１の外側に配設されたインナーガーニッシュ１
１３との間隙Ｇ内に収納されている。
インナパネル１０１の内面にスポット溶接等により固着
されており、このリーンフォースメント１０８とドアイ
ンナパネル１０１の重合部分にネジ１０９を介してミラ
ーベース１０７が螺着されている。ミラーベース１０７
からリーンフォースメント１０８とドアインナパネル１
０１の引き出し穴１１０を通して引き出されたドアミラ
ー１０６操作用のワイヤーハーネス１１１およびコネク
タ１１２は、ドアインナパネル１０１と、ドアインナパ
ネル１０１の外側に配設されたインナーガーニッシュ１
１３との間隙Ｇ内に収納されている。
【０００４】上記ドアインナパネル１０１には、ミラー
ベース１０７を螺着するためのネジ孔１１４と、インナ
ーガーニッシュ１１３を留めるための取付孔１１５が設
けられており、インナーガーニッシュ１１３によって取
付部を覆うようにしている。インナーガーニッシュ１１
３の下部側にはドアトリム１１６が配設されてドアイン
ナパネル１０１の下部側を覆うようにしている。
ベース１０７を螺着するためのネジ孔１１４と、インナ
ーガーニッシュ１１３を留めるための取付孔１１５が設
けられており、インナーガーニッシュ１１３によって取
付部を覆うようにしている。インナーガーニッシュ１１
３の下部側にはドアトリム１１６が配設されてドアイン
ナパネル１０１の下部側を覆うようにしている。
【０００５】ドアミラーの取付に際しては、開口穴１０
２ａからドアパネル１０３にミラーベース１０７を挿入
し、リーンフォースメント１０８とドアインナパネル１
０１の重合部分にミラーベース１０７を当て、ドアイン
ナパネル１０１側からネジ孔１１４にネジ１０９を挿入
してミラーベース１０７に螺合する。そして、引き出し
穴１１０からドアミラー１０６操作用のワイヤーハーネ
ス１１１およびコネクタ１１２を引き出してインストル
メントパネルの操作部に接続する。ドアミラー１０６操
作用のワイヤーハーネス１１１およびコネクタ１１２の
外側には、インナーガーニッシュ１１３をかぶせて覆っ
ている。こうして、ドアインナパネル１０１と、ドアイ
ンナパネル１０１の外側に配設されたインナーガーニッ
シュ１１３との間隙Ｇ内にワイヤーハーネス１１１およ
びコネクタ１１２を収納する。
２ａからドアパネル１０３にミラーベース１０７を挿入
し、リーンフォースメント１０８とドアインナパネル１
０１の重合部分にミラーベース１０７を当て、ドアイン
ナパネル１０１側からネジ孔１１４にネジ１０９を挿入
してミラーベース１０７に螺合する。そして、引き出し
穴１１０からドアミラー１０６操作用のワイヤーハーネ
ス１１１およびコネクタ１１２を引き出してインストル
メントパネルの操作部に接続する。ドアミラー１０６操
作用のワイヤーハーネス１１１およびコネクタ１１２の
外側には、インナーガーニッシュ１１３をかぶせて覆っ
ている。こうして、ドアインナパネル１０１と、ドアイ
ンナパネル１０１の外側に配設されたインナーガーニッ
シュ１１３との間隙Ｇ内にワイヤーハーネス１１１およ
びコネクタ１１２を収納する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ドアミラーの取付構造によると、ドアミラー１０６がド
アインナパネル１０１側に配設されているため、ドアミ
ラー１０６操作用のワイヤーハーネス１１１およびコネ
クタ１１２が室内側に突出し、インナーガーニッシュ１
１３の幅が大きくなり、外観が悪くなるとともに、ドア
ガラス１０４の曇取り性能が悪くなる。また、インナー
ガーニッシュ１１３とワイヤーハーネス１１１が干渉
し、ワイヤーハーネス１１１が断線したり、インナーガ
ーニッシュ１１３が浮き上がる虞がある。さらに、ドア
インナパネル１０１とドアアウタパネル１０２との間隙
分Ｌだけミラーベース１０７を延長しなければならない
ため、ドアミラー１０６取付後のガタ付きを生じること
がある。
ドアミラーの取付構造によると、ドアミラー１０６がド
アインナパネル１０１側に配設されているため、ドアミ
ラー１０６操作用のワイヤーハーネス１１１およびコネ
クタ１１２が室内側に突出し、インナーガーニッシュ１
１３の幅が大きくなり、外観が悪くなるとともに、ドア
ガラス１０４の曇取り性能が悪くなる。また、インナー
ガーニッシュ１１３とワイヤーハーネス１１１が干渉
し、ワイヤーハーネス１１１が断線したり、インナーガ
ーニッシュ１１３が浮き上がる虞がある。さらに、ドア
インナパネル１０１とドアアウタパネル１０２との間隙
分Ｌだけミラーベース１０７を延長しなければならない
ため、ドアミラー１０６取付後のガタ付きを生じること
がある。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、自動車用ドア
ミラー取付部の室内側への張り出しを防止して外観の向
上を図り、かつインナーガーニッシュとワイヤーハーネ
スの干渉を防止するとともに、ドアガラスに対する空調
装置の曇取り性能を妨げることのないドアミラーの取付
構造を提供することを目的とする。
ミラー取付部の室内側への張り出しを防止して外観の向
上を図り、かつインナーガーニッシュとワイヤーハーネ
スの干渉を防止するとともに、ドアガラスに対する空調
装置の曇取り性能を妨げることのないドアミラーの取付
構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ドアインナパネルとドアアウタパネルで構成
されるドアパネルの窓枠部の前端部のドアミラー取付面
に、ミラーリーンフォースメントを配設し、該ミラーリ
ーンフォースメントにドアミラーを取り付けるドアミラ
ーの取付構造であって、上記ミラーリーンフォースメン
トの中間部を、上記ドアアウタパネル側に近づけて、ド
アアウタパネルのドアミラー取付面の内面側にミラーリ
ーンフォースメントを接合するとともに、ミラーリーン
フォースメントの端部をドアインナパネル側に湾曲させ
ることによってドアインナパネルの内面に接合し、上記
ドアインナパネルに設けられた作業穴としてのサービス
ホールからドアアウタパネルと上記ミラーリーンフォー
スメントの重合部分にドアミラーのミラーベースを取り
付けて、電動格納式ドアミラーの操作用のワイヤーハー
ネス等の付属部品をミラーリーンフォースメントとドア
インナパネル相互間の間隙部に配設して、車室内側への
突出幅を縮小したことにある。
するため、ドアインナパネルとドアアウタパネルで構成
されるドアパネルの窓枠部の前端部のドアミラー取付面
に、ミラーリーンフォースメントを配設し、該ミラーリ
ーンフォースメントにドアミラーを取り付けるドアミラ
ーの取付構造であって、上記ミラーリーンフォースメン
トの中間部を、上記ドアアウタパネル側に近づけて、ド
アアウタパネルのドアミラー取付面の内面側にミラーリ
ーンフォースメントを接合するとともに、ミラーリーン
フォースメントの端部をドアインナパネル側に湾曲させ
ることによってドアインナパネルの内面に接合し、上記
ドアインナパネルに設けられた作業穴としてのサービス
ホールからドアアウタパネルと上記ミラーリーンフォー
スメントの重合部分にドアミラーのミラーベースを取り
付けて、電動格納式ドアミラーの操作用のワイヤーハー
ネス等の付属部品をミラーリーンフォースメントとドア
インナパネル相互間の間隙部に配設して、車室内側への
突出幅を縮小したことにある。
【０００９】本発明のドアミラーの取付構造では、ミラ
ーリーンフォースメントをドアアウタパネルに接合し
て、ドアアウタパネル側にドアミラーを取り付けている
ので、ドアミラーの操作用のワイヤーハーネス等の付属
部品をミラーリーンフォースメントとドアインナパネル
相互間の間隙部に配設できることから、室内側への突出
幅を縮小することができる。こうして、インナーガーニ
ッシュの幅を縮小できることから、外観の向上を図るこ
とができる。ドアアウタパネル側にドアミラーを取り付
けることができることから、ミラーベースの厚みを薄く
し、ドアミラーの取付部分を短くすることができるの
で、ドアミラー取付後のガタ付きを防止することができ
る。
ーリーンフォースメントをドアアウタパネルに接合し
て、ドアアウタパネル側にドアミラーを取り付けている
ので、ドアミラーの操作用のワイヤーハーネス等の付属
部品をミラーリーンフォースメントとドアインナパネル
相互間の間隙部に配設できることから、室内側への突出
幅を縮小することができる。こうして、インナーガーニ
ッシュの幅を縮小できることから、外観の向上を図るこ
とができる。ドアアウタパネル側にドアミラーを取り付
けることができることから、ミラーベースの厚みを薄く
し、ドアミラーの取付部分を短くすることができるの
で、ドアミラー取付後のガタ付きを防止することができ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【００１１】図１ないし図４において、プレス成形等に
よる自動車用ドア１は、室内側に配設されるドアインナ
パネル２と室外側に配設されるドアアウタパネル３でド
アパネル４が形成されている。このドアパネル４の上部
側には、ドアインナパネル２とドアアウタパネル３によ
って窓枠部５が形成されている。このドアパネル４の窓
枠部５の前端角隅部には、電動格納式ドアミラー６（以
下ドアミラー６と略称する。）を配設するためのミラー
リーンフォースメント７（ミラーブラケットとも言う）
の中間部がドアアウタパネル３のドアミラー取付面３ａ
に重合するようにしてスポット溶接ｗ等により接合して
固着されている。
よる自動車用ドア１は、室内側に配設されるドアインナ
パネル２と室外側に配設されるドアアウタパネル３でド
アパネル４が形成されている。このドアパネル４の上部
側には、ドアインナパネル２とドアアウタパネル３によ
って窓枠部５が形成されている。このドアパネル４の窓
枠部５の前端角隅部には、電動格納式ドアミラー６（以
下ドアミラー６と略称する。）を配設するためのミラー
リーンフォースメント７（ミラーブラケットとも言う）
の中間部がドアアウタパネル３のドアミラー取付面３ａ
に重合するようにしてスポット溶接ｗ等により接合して
固着されている。
【００１２】このミラーリーンフォースメント７の上端
部７ａおよび下端部７ｂは、ドアインナパネル２側に湾
曲させて形成されており、これら上端部７ａおよび下端
部７ｂ先端のフランジ部７ａ1 ，７ｂ1 をそれぞれドア
インナパネル２の内面にスポット溶接ｗ等により接合し
て固着されている。ミラーリーンフォースメント７とド
アアウタパネル３の重合部分８には、中央部にドアミラ
ーの操作用のワイヤーハーネス９を通すワイヤーハーネ
ス通し孔１０が設けられ、このワイヤーハーネス通し孔
１０の周囲に複数（図示例では３箇所）のネジ孔１１が
形成されている。上記ドアミラー６は、ドアミラー６を
固定するミラーベース１２をミラーリーンフォースメン
ト７とドアアウタパネル３の重合部分８にネジ１３を介
して螺着されており、ワイヤーハーネス通し孔１０から
引き出されたワイヤーハーネス９にコネクタ１４が装着
されている。このコネクタ１４に運転席側の操作部につ
ながるワイヤーハーネス（図示せず）が接続される。
部７ａおよび下端部７ｂは、ドアインナパネル２側に湾
曲させて形成されており、これら上端部７ａおよび下端
部７ｂ先端のフランジ部７ａ1 ，７ｂ1 をそれぞれドア
インナパネル２の内面にスポット溶接ｗ等により接合し
て固着されている。ミラーリーンフォースメント７とド
アアウタパネル３の重合部分８には、中央部にドアミラ
ーの操作用のワイヤーハーネス９を通すワイヤーハーネ
ス通し孔１０が設けられ、このワイヤーハーネス通し孔
１０の周囲に複数（図示例では３箇所）のネジ孔１１が
形成されている。上記ドアミラー６は、ドアミラー６を
固定するミラーベース１２をミラーリーンフォースメン
ト７とドアアウタパネル３の重合部分８にネジ１３を介
して螺着されており、ワイヤーハーネス通し孔１０から
引き出されたワイヤーハーネス９にコネクタ１４が装着
されている。このコネクタ１４に運転席側の操作部につ
ながるワイヤーハーネス（図示せず）が接続される。
【００１３】上記ワイヤーハーネス通し孔１０とネジ孔
１１に対応するドアインナパネル２には、作業用のサー
ビスホール（作業穴）１５が設けられている。このミラ
ーリーンフォースメント７とドアインナパネル２相互間
の間隙部１６にワイヤーハーネス９およびコネクタ１４
が収納されている。上記サービスホール１５の外側、す
なわち室内側にはインナーガーニッシュ１７が配設され
て、サービスホール１５が塞がれている。インナーガー
ニッシュ１７には、裏側に、図５に説明するように、ド
アインナパネル２とミラーリーンフォースメント７が接
合された縁部１８に係合する爪部１９と、図６に説明す
るように、クリップ２０を支持する溝２１ａを形成した
Ｌ字形の凸片２１が設けられており、爪部１９をドアイ
ンナパネル２とミラーリーンフォースメント７が接合さ
れた縁部１８に係合し、クリップ２０をドアインナパネ
ル２に形成した取付孔２２に係合させてインナーガーニ
ッシュ１７が取り付けられている。このインナーガーニ
ッシュ１７の下部側には、ドアインナパネル２の室内側
に設けられたドアトリム２３が設けられている。上記ミ
ラーリーンフォースメント７の後部側側面７ｃには、ウ
インドガラス２４を支持するサッシュ部２５が窓枠部５
の前部側からドアパネル４内にかけて設けられている。
１１に対応するドアインナパネル２には、作業用のサー
ビスホール（作業穴）１５が設けられている。このミラ
ーリーンフォースメント７とドアインナパネル２相互間
の間隙部１６にワイヤーハーネス９およびコネクタ１４
が収納されている。上記サービスホール１５の外側、す
なわち室内側にはインナーガーニッシュ１７が配設され
て、サービスホール１５が塞がれている。インナーガー
ニッシュ１７には、裏側に、図５に説明するように、ド
アインナパネル２とミラーリーンフォースメント７が接
合された縁部１８に係合する爪部１９と、図６に説明す
るように、クリップ２０を支持する溝２１ａを形成した
Ｌ字形の凸片２１が設けられており、爪部１９をドアイ
ンナパネル２とミラーリーンフォースメント７が接合さ
れた縁部１８に係合し、クリップ２０をドアインナパネ
ル２に形成した取付孔２２に係合させてインナーガーニ
ッシュ１７が取り付けられている。このインナーガーニ
ッシュ１７の下部側には、ドアインナパネル２の室内側
に設けられたドアトリム２３が設けられている。上記ミ
ラーリーンフォースメント７の後部側側面７ｃには、ウ
インドガラス２４を支持するサッシュ部２５が窓枠部５
の前部側からドアパネル４内にかけて設けられている。
【００１４】上記構成によると、ドアミラー６の取付け
に際しては、ドアミラー６を固定するミラーベース１２
をミラーリーンフォースメント７とドアアウタパネル３
の重合部分８にサービスホール１５からネジ１３を介し
て螺着する。そして、ワイヤーハーネス通し孔１０から
引き出されたワイヤーハーネス９にコネクタ１４を装着
して、図示しないインストルメントパネル側の操作用ワ
イヤーハーネスに接続する。そして、インナーガーニッ
シュ１７は爪部１９をドアインナパネル２とミラーリー
ンフォースメント７が接合された縁部１８に係合し、ク
リップ２０をドアインナパネル２に形成した取付孔２２
に係合させて取り付けられる。
に際しては、ドアミラー６を固定するミラーベース１２
をミラーリーンフォースメント７とドアアウタパネル３
の重合部分８にサービスホール１５からネジ１３を介し
て螺着する。そして、ワイヤーハーネス通し孔１０から
引き出されたワイヤーハーネス９にコネクタ１４を装着
して、図示しないインストルメントパネル側の操作用ワ
イヤーハーネスに接続する。そして、インナーガーニッ
シュ１７は爪部１９をドアインナパネル２とミラーリー
ンフォースメント７が接合された縁部１８に係合し、ク
リップ２０をドアインナパネル２に形成した取付孔２２
に係合させて取り付けられる。
【００１５】上記の実施の形態によると、ドアミラー６
を固定するミラーベース１２をミラーリーンフォースメ
ント７とドアアウタパネル３の重合部分８に取付けるの
で、室内側への突出幅を減らすことができることから、
室内側の外観の向上を図ることができる。また、インナ
ーガーニッシュ１７の幅を薄くできるので、空調装置の
空気の流れを妨げることがなく、ドアガラスの曇取り性
能を妨げることがない。さらに、ミラーベース１２の厚
さを従来のものより薄くできるので、ドアミラー６を強
固に取り付けることができ、ドアミラー６のガタ付きを
防止することができる。ミラーベース１２の厚さを従来
のものより薄く、インナーガーニッシュ１７の幅も薄く
できるので、ドアミラー６取付部品全体の小型化を図る
ことができる。またさらに、ミラーリーンフォースメン
ト７とドアインナパネル２相互間の間隙部１６にワイヤ
ーハーネス９およびコネクタ１４等の付属部品を収納し
たので、インナーガーニッシュ１７の浮きがなくなり外
観を向上できるとともに、ワイヤーハーネス９が断線す
るなどの虞がない。
を固定するミラーベース１２をミラーリーンフォースメ
ント７とドアアウタパネル３の重合部分８に取付けるの
で、室内側への突出幅を減らすことができることから、
室内側の外観の向上を図ることができる。また、インナ
ーガーニッシュ１７の幅を薄くできるので、空調装置の
空気の流れを妨げることがなく、ドアガラスの曇取り性
能を妨げることがない。さらに、ミラーベース１２の厚
さを従来のものより薄くできるので、ドアミラー６を強
固に取り付けることができ、ドアミラー６のガタ付きを
防止することができる。ミラーベース１２の厚さを従来
のものより薄く、インナーガーニッシュ１７の幅も薄く
できるので、ドアミラー６取付部品全体の小型化を図る
ことができる。またさらに、ミラーリーンフォースメン
ト７とドアインナパネル２相互間の間隙部１６にワイヤ
ーハーネス９およびコネクタ１４等の付属部品を収納し
たので、インナーガーニッシュ１７の浮きがなくなり外
観を向上できるとともに、ワイヤーハーネス９が断線す
るなどの虞がない。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によるドアミラ
ーの取付構造によれば、ドアインナパネルとドアアウタ
パネルで構成されるドアパネルの窓枠部の前端部に、ミ
ラーリーンフォースメントを配設し、該ミラーリーンフ
ォースメントにドアミラーを取り付けるドアミラーの取
付構造において、上記ミラーリーンフォースメントの中
間部を、上記ドアアウタパネルの内面に固着するととも
に、ミラーリーンフォースメントの端部をドアインナパ
ネルの内面に固着し、上記ドアアウタパネルと上記ミラ
ーリーンフォースメントの重合部分にドアミラーを取り
付けたので、室内側への突出幅を減らすことができるこ
とから、室内側の外観の向上を図ることができる。室内
側への突出幅を減らすことができるので、ドアガラスの
曇取り性能を向上できる。また、ドアインナパネルにド
アミラーの取付作業を行う作業穴を形成し、上記ミラー
リーンフォースメントとドアインナパネル間に、ドアミ
ラーの付属部品を収納したので、ワイヤーハーネス等が
断線するなどの虞がない。ワイヤーハーネス等の断線不
良率を低減することができる。ワイヤーハーネス等の干
渉による内装品の浮きがなくなり、外観が向上する。
ーの取付構造によれば、ドアインナパネルとドアアウタ
パネルで構成されるドアパネルの窓枠部の前端部に、ミ
ラーリーンフォースメントを配設し、該ミラーリーンフ
ォースメントにドアミラーを取り付けるドアミラーの取
付構造において、上記ミラーリーンフォースメントの中
間部を、上記ドアアウタパネルの内面に固着するととも
に、ミラーリーンフォースメントの端部をドアインナパ
ネルの内面に固着し、上記ドアアウタパネルと上記ミラ
ーリーンフォースメントの重合部分にドアミラーを取り
付けたので、室内側への突出幅を減らすことができるこ
とから、室内側の外観の向上を図ることができる。室内
側への突出幅を減らすことができるので、ドアガラスの
曇取り性能を向上できる。また、ドアインナパネルにド
アミラーの取付作業を行う作業穴を形成し、上記ミラー
リーンフォースメントとドアインナパネル間に、ドアミ
ラーの付属部品を収納したので、ワイヤーハーネス等が
断線するなどの虞がない。ワイヤーハーネス等の断線不
良率を低減することができる。ワイヤーハーネス等の干
渉による内装品の浮きがなくなり、外観が向上する。
【図１】本発明の実施の形態によるドアミラーの取付構
造を示すドアパネルの概念図である。
造を示すドアパネルの概念図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のＡ方向矢視図である。
【図４】図２のＢ方向矢視図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】従来のドアミラーの取付構造を示す図１のＡ−
Ａ線と同一部分の断面図である。
Ａ線と同一部分の断面図である。
【図８】図７のＣ方向矢視図である。
【図９】図７のＤ方向矢視図である。
１ 自動車用ドア ２ ドアインナパネル ３ ドアアウタパネル ４ ドアパネル ５ 窓枠部 ６ ドアミラー ７ ミラーリーンフォースメント ８ 重合部分 ９ ワイヤーハーネス １０ ワイヤーハーネス通し孔 １１ ネジ孔 １２ ミラーベース １３ ネジ １４ コネクタ １５ サービスホール（作業穴） １６ 間隙部 １７ インナーガーニッシュ １８ 縁部 １９ 爪部 ２０ クリップ ２１ 凸片 ２２ 取付孔 ２３ ドアトリム
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアインナパネルとドアアウタパネルで
構成されるドアパネルの窓枠部の前端部に、ミラーリー
ンフォースメントを配設し、該ミラーリーンフォースメ
ントにドアミラーを取り付けるドアミラーの取付構造に
おいて、上記ミラーリーンフォースメントの中間部を、
上記ドアアウタパネルの内面に固着するとともに、ミラ
ーリーンフォースメントの端部をドアインナパネルの内
面に固着し、上記ドアアウタパネルと上記ミラーリーン
フォースメントの重合部分にドアミラーを取り付けたこ
とを特徴とするドアミラーの取付構造。 - 【請求項２】 上記ドアインナパネルにドアミラーの取
付作業を行う作業穴を形成し、上記ミラーリーンフォー
スメントとドアインナパネル間に、ドアミラーの付属部
品を収納したことを特徴とする請求項１に記載のドアミ
ラーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP822698A JPH11198727A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | ドアミラーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP822698A JPH11198727A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | ドアミラーの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198727A true JPH11198727A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11687263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP822698A Pending JPH11198727A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | ドアミラーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11198727A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012218644A (ja) * | 2011-04-12 | 2012-11-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用装飾部材 |
| TWI468309B (zh) * | 2009-02-23 | 2015-01-11 | Aisin Seiki | Car door frame |
| JP2017154718A (ja) * | 2016-03-04 | 2017-09-07 | 本田技研工業株式会社 | 車両のドア構造 |
| CN112339665A (zh) * | 2019-08-06 | 2021-02-09 | 现代自动车株式会社 | 用于安装旗帜式侧视镜的结构和方法 |
-
1998
- 1998-01-20 JP JP822698A patent/JPH11198727A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI468309B (zh) * | 2009-02-23 | 2015-01-11 | Aisin Seiki | Car door frame |
| JP2012218644A (ja) * | 2011-04-12 | 2012-11-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用装飾部材 |
| JP2017154718A (ja) * | 2016-03-04 | 2017-09-07 | 本田技研工業株式会社 | 車両のドア構造 |
| CN112339665A (zh) * | 2019-08-06 | 2021-02-09 | 现代自动车株式会社 | 用于安装旗帜式侧视镜的结构和方法 |
| CN112339665B (zh) * | 2019-08-06 | 2024-04-26 | 现代自动车株式会社 | 用于安装旗帜式侧视镜的结构和方法 |
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