JPH11192869A - Seat back for vehicle - Google Patents
Seat back for vehicleInfo
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- JPH11192869A JPH11192869A JP10087224A JP8722498A JPH11192869A JP H11192869 A JPH11192869 A JP H11192869A JP 10087224 A JP10087224 A JP 10087224A JP 8722498 A JP8722498 A JP 8722498A JP H11192869 A JPH11192869 A JP H11192869A
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用シートバ
ック、特に追突時の乗員の頸椎を保護する自動車のシー
トバック構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat back, and more particularly to a vehicle seat back structure for protecting a passenger's cervical spine during a rear-end collision.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のかかる自動車のシートバックとし
ては、特開平7−291005号公報、特にその第2実
施例に示すように、例えば自動車が追突された時、シー
トは前側に向けての衝撃的な荷重が作用し、その反動で
乗員の荷重が後ろ側に向けてシートバックフレーム間に
架設されたSばねに作用する。その際、Sばねの両端に
位置する連結部材に所定値以上の荷重が加わるため、連
結部材は後ろ側に伸び、乗員の身体全体が後傾するの
を、ある程度防ぐことができる。また、上側の連結部材
が後ろ側に伸びることにより、ヘッドレスト支持アーム
は、シートバックフレーム上辺部を回動支点として回動
し、その上端部に支持されたヘッドレストは、乗員の頭
部に接近するように移動する。2. Description of the Related Art As a conventional seat back of an automobile, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7-291005, particularly, as shown in the second embodiment, for example, when the automobile is hit by a rear impact, the seat is subjected to an impact toward the front side. As a result, the load of the occupant acts on the S-spring installed between the seat back frames toward the rear side. At this time, since a load equal to or more than a predetermined value is applied to the connecting members located at both ends of the S spring, the connecting members extend rearward, and it is possible to prevent the occupant's entire body from leaning backward to some extent. In addition, when the upper connecting member extends rearward, the headrest support arm rotates around the upper side of the seat back frame as a rotation fulcrum, and the headrest supported at the upper end thereof approaches the occupant's head. To move.
【0003】従って、自動車が追突された時に、斜上後
ろ側に乗員が浮き上がる事態が防止され、ヘッドレスト
が瞬時にして乗員の頭部に接近するので、乗員の頭部は
ヘッドレストに確実に受け止められ、乗員の頸部の保護
が図られる。[0003] Therefore, when the vehicle is collided, the occupant is prevented from being lifted to the rear of the vehicle diagonally upward, and the headrest approaches the occupant's head instantly, so that the occupant's head is reliably received by the headrest. Thus, the occupant's neck is protected.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、このような従来技術を左右
幅寸法及び高さが少ないシートバックフレームに適用し
た場合、乗員の上半身が後ろ側に移動しても、上半身自
体がシートバックフレームに干渉して連結部材を後ろ側
に押す量が少ないので、ヘッドレストの作動量が少ない
事になり、改善が求められている。However, in such a conventional technique, when such a conventional technique is applied to a seat back frame having a small lateral width and a small height, the upper body of the occupant is located on the rear side. Therefore, the amount of the upper body itself interfering with the seat back frame and pushing the connecting member backward is small, so that the amount of operation of the headrest is small, and improvement is required.
【0005】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、左右幅寸法及び高さが少ない
シートバックフレームに適用しても十分ヘッドレストの
作動量が確保できる車両用シートバックを提供するもの
である。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and a vehicle seat capable of sufficiently securing the operation amount of a headrest even when applied to a seatback frame having a small lateral width and height. Is to provide the back.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、シートバックフレームと、該シートバックフレーム
の上端部に前後に回転自在なるようにスティが軸支され
てなるヘッドレストと、該ヘッドレストのスティより下
側の位置に左右に延在されてなり且つ乗員の背中の圧力
を受ける受圧部材と、前記シートバックフレームの両側
端部に前端部が回転自在に軸支され且つ後端部が前記ス
ティに回転自在に軸支されてなる作動リンクとより構成
されてなる車両用シートバックであって、前記作動リン
クの前端部と後端部との略中間位置には、下端部が前記
シートバックフレームの両側端部に遊動自在に支持され
てなる第2リンクの上端部が、回転自在に軸支されるこ
とで吊り下げられ、前記受圧部材は、該第2リンクに支
持されてなることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a seatback frame, a headrest having a stay pivotally supported on an upper end portion of the seatback frame so as to be able to rotate back and forth, and a headrest. A pressure receiving member extending left and right at a position below the stay and receiving pressure on the back of the occupant; a front end rotatably supported at both side ends of the seat back frame; A vehicle seat back comprising an operation link rotatably supported by the stay, wherein a lower end of the seat is located substantially at an intermediate position between a front end and a rear end of the operation link. The upper end of a second link supported movably at both ends of the back frame is suspended by being rotatably supported by a shaft, and the pressure receiving member is supported by the second link. To And butterflies.
【0007】請求項2に記載の発明は、請求項1に記載
の車両用シートバックであって、前記第2リンクの前記
シートバックフレームへの遊動支持部は、上下方向に沿
うと共に直線状に形成されてなることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the first aspect, wherein the floating support portion of the second link to the seat back frame extends linearly along the vertical direction. It is characterized by being formed.
【0008】請求項3に記載の発明は、請求項1に記載
の車両用シートバックであって、前記第2リンクの前記
シートバックフレームへの遊動支持部は、該第2リンク
が下側に移動するにしたがい前側に該第2リンクを移動
せしめる円弧状に形成されてなることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the first aspect, wherein a floating support portion of the second link to the seat back frame is provided such that the second link is provided on a lower side. It is characterized by being formed in an arc shape for moving the second link toward the front side as it moves.
【0009】請求項4に記載の発明は、請求項1に記載
の車両用シートバックであって、前記第2リンクの前記
シートバックフレームへの遊動支持部は、上下方向に沿
うと共に下端が前側に湾曲した長穴状に形成されてなる
ことを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the first aspect, wherein the floating support portion of the second link to the seat back frame extends vertically and has a lower end on the front side. It is characterized by being formed in the shape of a long hole that is curved.
【0010】請求項5に記載の発明は、シートバックフ
レームと、該シートバックフレームの上端部に前後に回
転自在なるようにスティが軸支されてなるヘッドレスト
と、該ヘッドレストのスティより下側の位置に左右に延
在されてなり且つ乗員の背中の圧力を受ける受圧部材
と、前記シートバックフレームの両側端部に前端部が回
転自在に軸支され且つ後端部が前記スティに回転自在に
軸支されてなる作動リンクと、前記受圧部材の前側に配
されてなるシートバッククッションとを少なくとも構成
されてなる車両用シートバックであって、前記作動リン
クの前端部と後端部との略中間位置には、下端部が前記
シートバックフレームの両側端部に回転自在に支持され
てなる第2リンクの上端部が、遊動自在に軸支されてな
り、前記受圧部材は、該第2リンクに支持されてなるこ
とを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a seatback frame, a headrest having a stay pivotally supported on an upper end of the seatback frame so as to be able to rotate back and forth, and a headrest below the stay of the headrest. A pressure receiving member extending left and right at a position and receiving pressure on the back of the occupant; a front end rotatably supported at both side ends of the seat back frame; and a rear end rotatably supported by the stay. A vehicle seatback comprising at least a pivotally supported operation link and a seatback cushion disposed on the front side of the pressure receiving member, wherein a front end and a rear end of the operation link are substantially defined. At an intermediate position, the upper end of a second link, the lower end of which is rotatably supported on both side ends of the seat back frame, is pivotally supported movably, and the pressure receiving member is Characterized by comprising supported by the second link.
【0011】請求項6に記載の発明は、請求項5に記載
の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略中
間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略直
線状をなす長穴よりなり、該遊動支持部の長手方向の中
心線が、該中心線の下側延長線上に前記シートバックフ
レームへの回転支持部が略合致するように形成されてな
ることを特徴とする。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link has a substantially linear longitudinal direction. And the center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed such that the rotation support portion to the seat back frame substantially coincides with the extension line below the center line. And
【0012】請求項7に記載の発明は、請求項5に記載
の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略中
間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略直
線状をなす長穴よりなり、該遊動支持部の長手方向の中
心線が、該中心線の下側延長線上と前記シートバックフ
レームへの回転支持部とがずれた位置になるように形成
されてなることを特徴とする。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link has a substantially linear longitudinal direction. And the center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed such that the rotation support portion to the seat back frame is displaced from the extension line below the center line. It is characterized by the following.
【0013】請求項8に記載の発明は、請求項7に記載
の車両用シートバックであって、前記遊動支持部の長手
方向の中心線は、該中心線の下側延長線が、前記シート
バックフレームへの回転支持部より後ろ側に存すること
を特徴とする。According to an eighth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the seventh aspect, wherein a center line in the longitudinal direction of the floating support portion is an extension line below the center line, and It is characterized by being located behind the rotation support portion to the back frame.
【0014】請求項9に記載の発明は、請求項5に記載
の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略中
間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略円
弧状をなす長穴よりなることを特徴とする。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially middle position of the operating link has a substantially arc shape in a longitudinal direction. It is characterized by comprising a long hole forming the following.
【0015】請求項10に記載の発明は、請求項9に記
載の車両用シートバックであって、前記遊動支持部の長
手方向の円弧形状は、前側に湾曲してなることを特徴と
する。According to a tenth aspect of the present invention, in the vehicle seat back according to the ninth aspect, the arcuate shape of the floating support portion in the longitudinal direction is curved forward.
【0016】請求項11に記載の発明は、請求項5に記
載の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略
中間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略
直線状をなす長穴よりなり、該遊動支持部の長手方向の
中心線が、該中心線の下側延長線上に前記シートバック
フレームへの回転支持部が略合致するように形成されて
なると共に前記作動リンクの略中間位置の軸支部より前
記シートバックフレームへの回転支持部が後ろ側に配さ
れてなることを特徴とする。According to an eleventh aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operating link has a substantially linear longitudinal direction. And the center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed so that the rotation support portion to the seat back frame substantially coincides with the extension line below the center line, and the operation is performed. A rotation support portion for supporting the seat back frame from a shaft support portion at a substantially intermediate position of the link is disposed rearward.
【0017】請求項12に記載の発明は、請求項5に記
載の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略
中間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略
直線状をなす長穴よりなり、該遊動支持部の長手方向の
中心線が、前記作動リンクの前端部の前記シートバック
フレームへの回転軸支部と該作動リンクの略中間位置に
配された軸支部とが略合致するように形成されてなるこ
とを特徴とする。According to a twelfth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operating link has a substantially linear longitudinal direction. The floating center portion of the floating support portion has a center line in the longitudinal direction, and a rotating shaft supporting portion of the front end of the operating link to the seatback frame and a shaft supporting portion disposed at a substantially intermediate position of the operating link. Are formed so as to substantially coincide with each other.
【0018】請求項13に記載の発明は、請求項5に記
載の車両用シートバックであって、前記作動リンクの略
中間位置への第2リンクの遊動支持部は、長手方向が略
直線状をなす長穴よりなり、該遊動支持部の長手方向の
中心線が、該中心線の下側延長線上に前記シートバック
フレームへの回転支持部が略合致するように形成されて
なると共に前記作動リンクの前端部の前記シートバック
フレームへの回転軸支部と該作動リンクの略中間位置に
配された軸支部とが略合致するように形成されてなり、
更に前記作動リンクの略中間位置の軸支部より前記シー
トバックフレームへの回転支持部が前側に配されてなる
ことを特徴とする。According to a thirteenth aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat back according to the fifth aspect, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link has a substantially linear longitudinal direction. And the center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed so that the rotation support portion to the seat back frame substantially coincides with the extension line below the center line, and the operation is performed. A rotation shaft supporting portion of the front end portion of the link to the seat back frame and a shaft supporting portion arranged at a substantially intermediate position of the operation link are formed so as to substantially coincide with each other,
Further, a rotation support portion for supporting the seat back frame from a pivot portion at a substantially intermediate position of the operation link is disposed on a front side.
【0019】[0019]
【発明の効果】請求項1に記載の発明によれば、受圧部
材が第2リンクに支持されて、該第2リンクが作動リン
クの前端部と後端部との略中間位置に支持されているた
め、少ない受圧部材の移動量でも第2リンクが作動リン
クを大きく動かすことにより、左右幅寸法及び高さが少
ないシートバックフレームに適用しても十分ヘッドレス
トの作動量が確保することができる。According to the first aspect of the present invention, the pressure receiving member is supported by the second link, and the second link is supported at a substantially intermediate position between the front end and the rear end of the operating link. Therefore, the second link largely moves the operation link even with a small amount of movement of the pressure receiving member, so that the operation amount of the headrest can be sufficiently secured even when applied to a seatback frame having a small lateral width and a small height.
【0020】請求項2に記載の発明によれば、第2リン
クの前後方向の移動量が少なくて済むので、シートバッ
クの前後方向の厚みを増大させることがない。According to the second aspect of the present invention, since the amount of movement of the second link in the front-rear direction can be reduced, the thickness of the seat back in the front-rear direction does not increase.
【0021】請求項3に記載の発明によれば、第2リン
クの遊動支持部が直線状に形成されている場合に比較し
て受圧部材が回転軌跡に略平行に回動するため、受圧部
材が面で形成されている場合は、受圧部材の移動に関わ
らず、略全面で荷重を受けることができる。According to the third aspect of the present invention, the pressure receiving member rotates substantially parallel to the rotation locus as compared with the case where the floating support portion of the second link is formed in a linear shape. Is formed on a surface, a load can be received over substantially the entire surface regardless of the movement of the pressure receiving member.
【0022】請求項4に記載の発明によれば、受圧部材
の回動角度が少なく且つ第2リンクの前後方向の移動量
が少なくできる。According to the fourth aspect of the invention, the rotation angle of the pressure receiving member can be reduced and the amount of movement of the second link in the front-rear direction can be reduced.
【0023】請求項5に記載の発明によれば、受圧部材
が第2リンクに支持されて、該第2リンクの下端部が前
記シートバックフレームの両側端部に回転自在に支持さ
れてなり、上端部が作動リンクの前端部と後端部との略
中間位置に軸支されてなるため、少ない受圧部材の移動
量でも第2リンクが作動リンクを大きく動かすことによ
り、左右幅寸法及び高さが少ないシートバックフレーム
に適用しても十分ヘッドレストの作動量が確保すること
ができる。According to the fifth aspect of the present invention, the pressure receiving member is supported by the second link, and the lower end of the second link is rotatably supported by both side ends of the seat back frame. Since the upper end is pivotally supported at a substantially intermediate position between the front end and the rear end of the operation link, the second link largely moves the operation link even with a small amount of movement of the pressure receiving member, so that the lateral width and the height can be increased. Even when the present invention is applied to a seat back frame having a small number of headrests, the operation amount of the headrest can be sufficiently secured.
【0024】また、第2リンクが下端部を中心に回転す
ることで、該第2リンクの上端部が後ろ側に回転する
と、前記作動リンクの後端部が上方に移動し、ヘッドレ
ストが十分作動量を確保されるものの、受圧部材がシー
トバッククッションに対して離れる方向に移動するた
め、該受圧部材の作動阻害が生じないことになる。When the second link rotates about the lower end, the upper end of the second link rotates rearward, so that the rear end of the operating link moves upward, and the headrest is fully operated. Although the amount is secured, the pressure receiving member moves in a direction away from the seat back cushion, so that operation inhibition of the pressure receiving member does not occur.
【0025】請求項6に記載の発明によれば、前記遊動
支持部である長穴の長手方向の中心線と前記シートバッ
クフレームへの回転支持部とが略合致するため、第2リ
ンクが回転すると、該第2リンクの長穴の一方に接する
ように作動リンクの軸支部がスムースに移動できる。According to the sixth aspect of the present invention, the center line in the longitudinal direction of the elongated hole, which is the floating support portion, and the rotation support portion to the seat back frame substantially match, so that the second link rotates. Then, the shaft support of the operation link can smoothly move so as to contact one of the long holes of the second link.
【0026】請求項7に記載の発明によれば、前記遊動
支持部である長穴の長手方向の中心線と前記シートバッ
クフレームへの回転支持部とがずれた位置になるため、
第2リンクが回転すると、該第2リンクの長穴の一方の
壁を作動リンクの略中間位置の軸支部が押圧することに
より、小さい力での回転が可能となる。According to the seventh aspect of the present invention, since the center line in the longitudinal direction of the elongated hole serving as the floating support portion and the rotary support portion to the seat back frame are shifted from each other,
When the second link rotates, one wall of the long hole of the second link is pressed by the shaft support at a substantially intermediate position of the operation link, so that rotation with a small force is possible.
【0027】請求項8に記載の発明によれば、作動リン
クの略中間位置の初期移動方向と遊動支持部の長手方向
の中心線とのなす角度が直角に近いため、作動リンクの
回転開始が、より小さい力で可能となる。According to the eighth aspect of the present invention, the angle between the initial movement direction at the substantially middle position of the operation link and the center line in the longitudinal direction of the floating support portion is close to a right angle. , With less force.
【0028】請求項9に記載の発明によれば、作動リン
クの略中間位置の初期移動方向と遊動支持部の長手方向
の中心線とのなす角度が直角に近いため、作動リンクの
回転開始が、より小さい力で可能となる。According to the ninth aspect of the present invention, the angle formed between the initial movement direction at the substantially intermediate position of the operation link and the longitudinal center line of the floating support portion is close to a right angle. , With less force.
【0029】請求項10に記載の発明によれば、第2リ
ンクが回転すると、該第2リンクの長穴の一方の壁を作
動リンクの略中間位置の軸支部が押圧することにより、
小さい力での回転が可能となる。According to the tenth aspect of the present invention, when the second link rotates, one wall of the elongated hole of the second link is pressed by the shaft support at a substantially intermediate position of the operating link.
Rotation with a small force becomes possible.
【0030】請求項11に記載の発明によれば、前記遊
動支持部である長穴の長手方向の中心線と前記シートバ
ックフレームへの回転支持部とが略合致し、該回転支持
部がが前記作動リンクの略中間位置の軸支部より後ろ側
に配されているため、第2リンクが回転支持部を中心に
回転すると、該作動リンクの略中間位置の初期移動方向
と遊動支持部の長手方向の中心線とのなす角度が直角に
近いため、作動リンクの回転開始が、より小さい力で可
能となる。According to the eleventh aspect of the present invention, the center line in the longitudinal direction of the elongated hole, which is the floating support portion, substantially coincides with the rotation support portion to the seat back frame, and the rotation support portion is Since the second link is rotated about the rotation support portion, the initial movement direction of the substantially intermediate position of the operation link and the longitudinal direction of the floating support portion are arranged when the second link rotates about the rotation support portion. Since the angle between the direction and the center line is close to a right angle, the rotation of the working link can be started with a smaller force.
【0031】請求項12に記載の発明によれば、遊動支
持部の長穴が作動リンクの軸支部を押す方向と該軸支部
の初期移動方向とが、略一致するため、作動リンクがよ
り小さな力で回転を始めることが可能である。According to the twelfth aspect of the present invention, the direction in which the elongated hole of the floating support portion pushes the shaft support of the operating link substantially coincides with the initial movement direction of the shaft support. It is possible to start rotation with force.
【0032】請求項13に記載の発明によれば、遊動支
持部の長穴が作動リンクの軸支部を押す方向と該軸支部
の初期移動方向とが、略一致するため、作動リンクがよ
り小さな力で回転を始めることが可能である。According to the thirteenth aspect of the present invention, the direction in which the elongated hole of the floating support presses the shaft support of the operating link substantially coincides with the initial movement direction of the shaft support. It is possible to start rotation with force.
【0033】[0033]
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。尚、FRを前側、RRを後
ろ側、UPは上側、DWは下側として説明する。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that FR is described as a front side, RR is a rear side, UP is an upper side, and DW is a lower side.
【0034】図1乃至図3は、この発明の第1の実施形
態を示すもので、自動車のシートバック1は、シートバ
ックフレーム2と、ヘッドレスト3とよりなる。FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention. A seat back 1 of an automobile comprises a seat back frame 2 and a headrest 3.
【0035】該シートバックフレーム2は、上端部2a
と、該上端部2aの左右端部より垂下されてなる側端部
2b、2bと、該側端部2b、2bの下端部に溶接SW
により固設されてなるアンダーフレーム2cとよりな
る。The seat back frame 2 has an upper end 2a.
And side SWs 2b, 2b hanging from the left and right ends of the upper end 2a, and welding SW at the lower ends of the side ends 2b, 2b.
And an underframe 2c fixedly provided.
【0036】該側端部2b、2bに固設されてなるサイ
ドプレート4、4に支持された第1ブラケット5には、
第1ピン6によって作動リンク7、7が上下UP,DW
方向に回転自在に軸支されてなる。該第1ピン6が軸支
されている作動リンク7、7の部位は、前端部7aであ
る。The first bracket 5 supported on the side plates 4, 4 fixed to the side ends 2b, 2b has
The operating links 7, 7 are moved up and down by the first pin 6,
It is rotatably supported in the direction. The portions of the operating links 7, 7 on which the first pins 6 are pivotally supported are front end portions 7a.
【0037】該作動リンク7の後端部7bには、第2ピ
ン9によって支持アーム8の下端部8aが上下UP,D
W方向に回転自在に軸支されてなる。The lower end 8a of the support arm 8 is vertically moved to the rear end 7b of the operating
It is rotatably supported in the W direction.
【0038】該支持アーム8、8の上端部8bには、左
右に略水平に延在された第1ロッド10が連結されて、
支持アーム8、8間に架設されてなる。A first rod 10 extending substantially horizontally to the left and right is connected to upper ends 8b of the support arms 8, 8.
It is provided between the support arms 8 and 8.
【0039】該第1ロッド10の中間部位には、前記ヘ
ッドレスト3内に配設された逆U字状の可動スティ11
を上下UP,DW方向に移動自在且つ適宜の位置に保持
可能なる固定スティ12の下端部12aが溶接GWによ
り固設されてなる。An inverted U-shaped movable stay 11 disposed in the headrest 3 is provided at an intermediate portion of the first rod 10.
The lower end portion 12a of the fixed stay 12 which is movable in the up and down UP and DW directions and can be held at an appropriate position is fixedly provided by welding GW.
【0040】前記可動スティ11と前記固定スティ12
とよりスティ13が構成されてなる。The movable stay 11 and the fixed stay 12
Thus, the stay 13 is formed.
【0041】前記シートバックフレーム2の上端部2a
には、ボルトナット14により第2ブラケット15が支
持され、該第2ブラケット15の保持部28は、前記ス
ティ13の固定スティ12を前側FR、後ろ側RRに移
動自在なるように支持している。The upper end 2a of the seat back frame 2
, The second bracket 15 is supported by the bolt and nut 14, and the holding portion 28 of the second bracket 15 supports the fixed stay 12 of the stay 13 so as to be movable to the front side FR and the rear side RR. .
【0042】前記作動リンク7の前端部7aと後端部7
bとの略中間位置から前端部7a寄りに形成された支持
部7cには、第2リンク16の上端部16aに、第3ピ
ン17が軸支されることにより、前記上端部16aが前
側FR、後ろ側RRに回転自在に軸支されることで吊り
下げられてなる。The front end 7a and the rear end 7 of the operating link 7
A third pin 17 is pivotally supported by an upper end 16a of the second link 16 on a support portion 7c formed near a front end portion 7a from a substantially intermediate position with respect to the front end portion 7a. It is suspended by being rotatably supported on the rear side RR.
【0043】該第2リンク16の下端部16bには、
「遊動支持部」としての上下方向の長穴18が形成さ
れ、該長穴18に、前記シートバックフレーム2の両側
端部2b、2bに第3ブラケット20を介して埴設され
てなる第4ピン19が摺動自在に結合し、前記第2リン
ク16は上下方向に遊動自在に支持されてなる。At the lower end 16b of the second link 16,
A fourth slot 18 is formed in the up-down direction as a "moving support part", and is formed in the long slot 18 on both side ends 2b, 2b of the seat back frame 2 via a third bracket 20. A pin 19 is slidably connected to the second link 16, and the second link 16 is supported movably in a vertical direction.
【0044】前記長穴18は、該第2リンク16が下側
に移動するにしたがい前側FRに該第2リンク16を移
動せしめる円弧状に形成されている。The elongated hole 18 is formed in an arc shape for moving the second link 16 toward the front side FR as the second link 16 moves downward.
【0045】符号21は、「受圧部材」としてのプレー
トで、該第2リンク16の下端部16b近傍に支持され
てなる。Reference numeral 21 denotes a plate as a "pressure receiving member", which is supported near the lower end 16b of the second link 16.
【0046】符号22は、前記第2リンク16の上端部
16a,16a間を架設してなる第2ロッドで、該第2
ロッド22により、左右の第2リンク16、16が同動
できるように支持されてなる。Reference numeral 22 denotes a second rod extending between the upper end portions 16a of the second link 16 and the second rod 16.
The left and right second links 16, 16 are supported by the rod 22 so as to be able to move together.
【0047】符号23は、前記第2リンク16より張り
出した第4ブラケット24、24間及び前記サイドプレ
ート4より張り出した第5ブラケット25、25間に夫
々張設されてなるS字スプリングである。Reference numeral 23 denotes an S-shaped spring which is stretched between the fourth brackets 24, 24 projecting from the second link 16 and between the fifth brackets 25, 25 projecting from the side plate 4.
【0048】符号26は、ヘッドレスト3を除くこれら
の部品を内蔵すると共に図示しないクッション性を付与
したシートバッククッションである。Reference numeral 26 denotes a seat back cushion which incorporates these components except the headrest 3 and has a cushioning property (not shown).
【0049】次に、この実施形態に係るヘッドレスト3
の作動を説明する。Next, the headrest 3 according to this embodiment will be described.
The operation of will be described.
【0050】まず、前記支持アーム8、8は、前記プレ
ート21の移動力により移動される関係を有するので、
乗員の上半身が後ろ側RRに移動すると、該乗員の背中
により、前記S字スプリング23、特に第4ブラケット
24、24間に支持されたS字スプリング23が後ろ側
に撓むことになる。後ろ側に撓んだS字スプリング23
によって、前記プレート21が後ろ側RRに押される。First, since the support arms 8 have a relationship of being moved by the moving force of the plate 21,
When the occupant's upper body moves to the rear side RR, the occupant's back causes the S-shaped spring 23, particularly the S-shaped spring 23 supported between the fourth brackets 24, 24 to bend rearward. S-shaped spring 23 bent back
Thereby, the plate 21 is pushed to the rear side RR.
【0051】該プレート21を支持している第2リンク
16が前端部7a寄りに位置する第3ピン17を介して
作動リンク7を回転付勢するので、該作動リンク7は、
第1ピン6を中心に上側UP及び下側DW方向に回転さ
れる。Since the second link 16 supporting the plate 21 urges the operating link 7 through the third pin 17 located near the front end 7a, the operating link 7 is
The first pin 6 is rotated in the upper UP and lower DW directions.
【0052】従って、作動リンク7が上側UPに回転す
れば、支持アーム8、8の上端部8b,8bは上側UP
且つ後ろ側RRに移動し、該移動により、前記ヘッドレ
スト3の固定スティ12の下端部12aも上側UP且つ
後ろ側RRに移動されるから、保持部28を中心に可動
スティ11側が上側UP且つ前側FRに移動され、該可
動スティ11に支持されたヘッドレスト3が、図3に示
すように、A寸法だけ前側FRに移動し、B寸法だけ上
側UPに移動することで、乗員の頭部を保持することに
なる。この時、前端部7a寄りに位置する第3ピン17
で作動リンク7に結合している第2リンク16を介在し
ているので、図3に二点鎖線で示したプレート21の位
置と、実線で示したプレート21の位置との移動量Lは
従来より少なく、しかも作動リンク7が短くても確実に
ヘッドレスト3の移動ができることになる。Accordingly, when the operating link 7 rotates upward, the upper ends 8b, 8b of the support arms 8, 8 move upward.
In addition, since the lower end portion 12a of the fixed stay 12 of the headrest 3 is also moved to the upper side UP and the rear side RR by the movement, the movable stay 11 side around the holding portion 28 is moved to the upper side UP and the front side. As shown in FIG. 3, the headrest 3 moved to the FR and supported by the movable stay 11 moves to the front side FR by the dimension A and moves to the upper side by the dimension B to hold the head of the occupant. Will do. At this time, the third pin 17 located near the front end 7a
Since the second link 16 connected to the operating link 7 is interposed in FIG. 3, the movement amount L between the position of the plate 21 shown by the two-dot chain line and the position of the plate 21 shown by the solid line in FIG. It is possible to move the headrest 3 more reliably even if the operating link 7 is shorter.
【0053】また、第2リンク16及び該第2リンク1
6の遊動支持部の構成は、上記の実施形態に限らず、例
えば、第2リンク及び該第2リンクの遊動支持部の要部
のみを示す図4のように、第2リンク16’の上下方向
に沿った直線状の「係合部」としての長穴18’であっ
ても良く、この場合、プレート21は、第2リンク1
6’の移動に伴って、図4に一点鎖線で示すようにその
面の傾きも比較的大きく変化するが、第2リンク16’
の下端部の前後方向の移動量が少なくて済むので、シー
トバック1の前後方向の厚みを増大させることがない。
尚、符号16’a、16’bは、第2リンク16’の上
端部及び下端部であり、その他上述してきた実施の形態
と同じ箇所については、同じ符号を用いる。The second link 16 and the second link 1
The configuration of the floating support portion 6 is not limited to the above-described embodiment. For example, as shown in FIG. 4 showing only the second link and the main portion of the floating support portion of the second link, It may be a long hole 18 ′ as a linear “engaging portion” along the direction, in which case the plate 21
With the movement of 6 ′, the inclination of the surface also changes relatively largely as shown by the dashed line in FIG.
The amount of movement of the lower end of the seat back in the front-rear direction can be reduced, so that the thickness of the seat back 1 in the front-rear direction does not increase.
Reference numerals 16'a and 16'b are the upper end and the lower end of the second link 16 ', and the same reference numerals are used for other portions that are the same as those in the above-described embodiment.
【0054】更に、同様に要部のみを示す図5のよう
に、遊動支持部を、第2リンク16’’の上端部1
6’’aと作動リンク7との結合部である第3ピン17
の回転軌跡に沿ったサイドプレート4側の「係合部」と
しての長穴18’’であっても良く、この場合、プレー
ト21の移動に伴うその面の傾きは少ないので、面全体
で荷重を受けることができるが、第2リンク16’’の
下端部16’’bの前後移動量が大きくなる。Further, as shown in FIG. 5, which similarly shows only the main part, the floating support is connected to the upper end 1 of the second link 16 ''.
3rd pin 17 which is a connecting portion between 6 ″ a and the operating link 7
May be an elongated hole 18 ″ as an “engaging portion” on the side plate 4 side along the rotation locus of the side plate. In this case, since the inclination of the surface due to the movement of the plate 21 is small, the load is However, the amount of forward and backward movement of the lower end 16 ″ b of the second link 16 ″ increases.
【0055】尚、上述してきた図1〜図4の実施の形態
では、長穴18、18’を第2リンク16、16’に形
成したが、図5に示す実施の形態のように、サイドプレ
ート4側に形成しても良く、また逆に、図5に示す実施
の形態では長穴18’’をサイドプレート4側に形成し
たものを示したが、第2リンク16’’に前後方向の余
裕があるものなら、図2〜図4に示す実施の形態のよう
に、第2リンク16’’側に形成しても良く、何れも同
じ機能を有する。In the embodiment of FIGS. 1 to 4 described above, the long holes 18, 18 'are formed in the second links 16, 16'. However, as in the embodiment shown in FIG. Alternatively, the slot 18 may be formed on the side of the side plate 4 in the embodiment shown in FIG. 5, but in the embodiment shown in FIG. As long as there is room, it may be formed on the second link 16 ″ side as in the embodiment shown in FIG. 2 to FIG. 4, and both have the same function.
【0056】図6乃至図8は、この発明の第2の実施形
態を示すもので、図1乃至図4に説明した部材と同一の
ものは、同一符号を付し、説明を省略する。FIGS. 6 to 8 show a second embodiment of the present invention. The same members as those shown in FIGS. 1 to 4 are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
【0057】「受圧部材」としてのプレート21の両端
部は、第2リンク30、30に支持されてなる。該プレ
ート21の前側の離間した位置には、前記S字スプリン
グ23が張設されてなると共に前記シートバック1を構
成するポリウレタンフォーム等の緩衝材よりなるシート
バッククッション26が配されてなる。Both ends of the plate 21 as a “pressure receiving member” are supported by the second links 30, 30. The S-shaped spring 23 is stretched and a seat back cushion 26 made of a cushioning material such as polyurethane foam which constitutes the seat back 1 is disposed at a position separated from the front side of the plate 21.
【0058】該第2リンク30の下端部30aは、前記
シートバックフレーム2の両側端部2b、2bに、「シ
ートバックフレームへの回転支持部」としての第5ピン
31によって回転自在に支持されてなる。該第2リンク
30の上端部30bは、作動リンク7の前端部7aと後
端部7bとの略中間位置7cに、「軸支部」としての第
4ピン32によって遊動自在に軸支されてなる。The lower end 30a of the second link 30 is rotatably supported by both ends 2b, 2b of the seat back frame 2 by a fifth pin 31 as a "rotation support portion for the seat back frame". It becomes. An upper end portion 30b of the second link 30 is pivotally supported at a substantially intermediate position 7c between the front end portion 7a and the rear end portion 7b of the operation link 7 by a fourth pin 32 as a "shaft supporting portion". .
【0059】前記作動リンク7の略中間位置に形成され
た支持部7cへの第2リンク30の上端部30bには、
長手方向が略直線状をなす「遊動支持部」としての長穴
33が形成されてなる。該長穴33は、その長手方向の
中心線34が、該中心線34の下側延長線34a上に前
記シートバックフレーム2への第5ピン31が略合致す
るように形成されてなる。The upper end 30b of the second link 30 to the support 7c formed at a substantially intermediate position of the operation link 7 has
An elongated hole 33 is formed as a "moving support portion" whose longitudinal direction is substantially linear. The elongated hole 33 is formed such that the center line 34 in the longitudinal direction is substantially aligned with the fifth pin 31 to the seat back frame 2 on the lower extension 34a of the center line 34.
【0060】次に、この実施形態に係るヘッドレスト3
の作動を説明する。Next, the headrest 3 according to this embodiment will be described.
The operation of will be described.
【0061】まず、追突されるなど急激な荷重がシート
に着座した乗員に加えられ、乗員の上半身が、二次衝突
荷重により後ろ側RRに移動されると、該乗員の背中に
より、前記S字スプリング23、特に第4ブラケット2
4、24(図1参照)間に支持されたS字スプリング2
3が後ろ側に撓むことになる。後ろ側に撓んだS字スプ
リング23によって、前記プレート21が後ろ側RRに
押される。First, a sudden load such as a collision is applied to the occupant seated on the seat, and the upper body of the occupant is moved to the rear side RR by the secondary collision load. Spring 23, especially fourth bracket 2
S-shaped spring 2 supported between 4, 24 (see FIG. 1)
3 will bend back. The plate 21 is pushed to the rear side RR by the S-shaped spring 23 bent backward.
【0062】該プレート21を支持している第2リンク
30が、第5ピン31を中心に、図8の矢印C方向に回
転付勢されるので、第4ピン32が第2リンク30の長
穴33内を上方に滑りながら移動する。作動リンク7
は、第1ピン6を中心に、図8の矢印D方向に回転付勢
されて、該作動リンク7は、第1ピン6を中心に第2ピ
ン9側が上側UP方向に回転される。The second link 30 supporting the plate 21 is urged to rotate about the fifth pin 31 in the direction of arrow C in FIG. It moves while sliding upward in the hole 33. Working link 7
8 is rotationally urged about the first pin 6 in the direction of arrow D in FIG. 8, and the operation link 7 is rotated about the first pin 6 on the second pin 9 side in the upward UP direction.
【0063】従って、図7に示すように、二点鎖線で示
す作動リンク7の第2ピン9側が、実線で示す位置、即
ち上側UPに回転すれば、支持アーム8、8の上端部8
b,8bは上側UP且つ後ろ側RRに移動する。該移動
により、前記ヘッドレスト3の固定スティ12の下端部
12aも上側UP且つ後ろ側RRに移動されるから、保
持部28を中心に可動スティ11側が上側UP且つ前側
FRに移動され、該可動スティ11に支持されたヘッド
レスト3が、図7に示すように、A寸法だけ前側FRに
移動し、B寸法だけ上側UPに移動することで、乗員の
頭部を保持することになる。Therefore, as shown in FIG. 7, when the second pin 9 side of the operation link 7 shown by the two-dot chain line is rotated to the position shown by the solid line, that is, to the upper side UP, the upper ends 8 of the support arms 8, 8 are rotated.
b and 8b move to the upper side UP and the rear side RR. By this movement, the lower end portion 12a of the fixed stay 12 of the headrest 3 is also moved to the upper side UP and the rear side RR, so that the movable stay 11 side is moved to the upper side UP and the front side FR centering on the holding portion 28, and the movable stay As shown in FIG. 7, the headrest 3 supported by 11 moves to the front side FR by the dimension A and moves to the upper side UP by the dimension B, thereby holding the occupant's head.
【0064】この時、作動リンク7の前端部7a寄りに
位置する第4ピン32で作動リンク7に結合している第
2リンク30を介在しているので、図7に二点鎖線で示
したプレート21の位置と、実線で示したプレート21
の位置との移動量Laは、従来より少なく、しかも作動
リンク7が短くても確実にヘッドレスト3の移動ができ
ることになる。At this time, since the second link 30 connected to the operating link 7 is interposed by the fourth pin 32 located near the front end 7a of the operating link 7, it is shown by a two-dot chain line in FIG. The position of the plate 21 and the plate 21 indicated by a solid line
Is smaller than before, and the headrest 3 can be reliably moved even if the operating link 7 is short.
【0065】また、前記プレート21が上側UPに移動
しないので、該プレート21とバッククッション26と
の間の上下方向の摩擦力による作動阻害がない。従っ
て、作動リンク7と第2リンク30との作動がなされ、
結果的にヘッドレスト3が確実に前側FR且つ上側UP
へ移動できる。Further, since the plate 21 does not move upward, there is no obstruction of operation due to a vertical frictional force between the plate 21 and the back cushion 26. Accordingly, the operation of the operation link 7 and the second link 30 is performed, and
As a result, the headrest 3 is surely in the front FR and upper UP
You can move to
【0066】図9は、この発明の第3の実施形態を示す
もので、図6乃至図8に説明した部材と同一のものは、
符号を付すに止め、可能な限り説明を省略する。FIG. 9 shows a third embodiment of the present invention, in which the same members as those described in FIGS.
Only the reference numerals are used, and the description is omitted as much as possible.
【0067】この第3の実施形態の第2の実施形態との
主に異なる点は、第2の実施形態の第2リンク30が略
直線状であるのに対し、この実施形態の第2リンク35
は、その長穴33の下端部近傍の曲がり部35aで略前
側FRに屈曲させたものである。The main difference between the third embodiment and the second embodiment is that the second link 30 of the second embodiment is substantially linear while the second link 30 of the second embodiment is substantially linear. 35
Is bent substantially to the front side FR at a bent portion 35a near the lower end of the elongated hole 33.
【0068】次に、この実施形態に係る作動を説明す
る。Next, the operation according to this embodiment will be described.
【0069】前記作動リンク7の略中間位置に形成され
た第4ピン32の初期移動方向(つまり、作動リンク7
の初期回転方向)Bと、第2リンク35の「遊動支持
部」としての長穴33の長手方向の中心線34とのなす
角度Θ2が、図8に示す角度Θ1よりも直角に近い為、
作動開始が第2実施形態より容易となる。The initial movement direction of the fourth pin 32 formed at a substantially intermediate position of the operation link 7 (that is, the operation link 7
Since the angle Θ2 between the initial rotation direction B) of the second link 35 and the center line 34 in the longitudinal direction of the long hole 33 as the “floating support portion” is closer to the right angle than the angle Θ1 shown in FIG.
The operation start is easier than in the second embodiment.
【0070】図10は、この発明の第4の実施形態を示
すもので、図6乃至図8に説明した部材と同一のもの
は、同一符号を付し、説明を省略する。FIG. 10 shows a fourth embodiment of the present invention. The same members as those described in FIGS. 6 to 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【0071】この第4の実施形態の第3の実施形態との
主に異なる点は、第3の実施形態の第2リンク35の長
穴33が略直線状であるのに対し、第4実施形態の第2
リンク36は、その「遊動支持部」としての長穴37の
長手方向が、前側FRを中心とする湾曲状に形成されて
なるものである。該第2リンク36の長穴37の下端部
近傍には、前記第2リンク35同様、略前側FRに屈曲
させた曲がり部36aを有する。The main difference between the fourth embodiment and the third embodiment is that the elongated hole 33 of the second link 35 of the third embodiment is substantially straight, whereas the fourth embodiment is different from the third embodiment. Second form
The link 36 is formed such that the longitudinal direction of the long hole 37 as the “floating support portion” is formed in a curved shape centering on the front side FR. In the vicinity of the lower end of the elongated hole 37 of the second link 36, similarly to the second link 35, a bent portion 36 a bent substantially to the front side FR is provided.
【0072】次に、この実施形態に係る作動を説明す
る。Next, the operation according to this embodiment will be described.
【0073】前記作動リンク7の略中間位置に形成され
た第4ピン32の初期移動方向(つまり、作動リンク7
の初期回転方向)Bと、第2リンク36の「遊動支持
部」としての長穴37の円弧の中心線34とのなす角度
Θ3が、図8に示す角度Θ1よりも直角に近い為、作動
開始が第2実施形態より容易となる。The initial movement direction of the fourth pin 32 formed at a substantially intermediate position of the operation link 7 (that is, the operation link 7
Since the angle) 3 between the initial rotation direction B of the second link 36 and the center line 34 of the arc of the elongated hole 37 as the “floating support portion” of the second link 36 is closer to the right angle than the angle Θ1 shown in FIG. Start is easier than in the second embodiment.
【0074】つまり、第2リンク36が回転すると、該
第2リンク36の長穴37の一方の壁を作動リンク7の
第4ピン32が押圧することにより、小さい力での回転
が可能となる。That is, when the second link 36 rotates, one wall of the elongated hole 37 of the second link 36 is pressed by the fourth pin 32 of the operating link 7, so that rotation with a small force is possible. .
【0075】図11は、この発明の第5の実施形態を示
すもので、図6乃至図8に説明した部材と同一のもの
は、同一符号を付し、説明を省略する。FIG. 11 shows a fifth embodiment of the present invention. The same members as those described in FIGS. 6 to 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【0076】この第5の実施形態の第2の実施形態との
主に異なる点は、第2の実施形態の第2リンク30の前
記シートバックフレーム2への回転支持部31が前側で
あるのに対し、第5実施形態の第2リンク30の前記シ
ートバックフレーム2への回転支持部としての第5ピン
38が、後ろ側に配されていることである。The main difference between the fifth embodiment and the second embodiment is that the rotation support portion 31 of the second link 30 to the seat back frame 2 of the second embodiment is on the front side. On the other hand, a fifth pin 38 as a rotation support portion of the second link 30 to the seat back frame 2 of the fifth embodiment is disposed on the rear side.
【0077】即ち、前記作動リンク7の略中間位置の第
4ピン32への第2リンク30の「遊動支持部」として
の長穴33は、前記したように長手方向が略直線状をな
し、該長穴33の長手方向の中心線34が、該中心線3
4の下側延長線34a上に前記シートバックフレーム2
への回転支持部としての第5ピン38が略合致するよう
に形成されてなると共に前記作動リンク7の第4ピン3
2より前記シートバックフレーム2への回転支持部とし
ての第5ピン38が後ろ側RRに配されてなるものであ
る。That is, the elongated hole 33 as the “free-moving support portion” of the second link 30 to the fourth pin 32 at a substantially intermediate position of the operating link 7 has a substantially linear shape in the longitudinal direction as described above. The center line 34 in the longitudinal direction of the long hole 33 is
4 on the lower extension line 34a.
A fifth pin 38 serving as a rotation support portion is formed so as to substantially coincide with the fourth pin 3 of the operating link 7.
2, a fifth pin 38 serving as a rotation support portion for the seat back frame 2 is disposed on the rear side RR.
【0078】次に、この実施形態に係る作動を説明す
る。Next, the operation according to this embodiment will be described.
【0079】前記長穴33の長手方向の中心線34と前
記シートバックフレーム2への回転支持部としての第5
ピン38とが略合致し、該第5ピン38が前記作動リン
ク7の第4ピン32より後ろ側RRに配されているた
め、第2リンク30が第5ピン38を中心に矢印Cで示
すように回転すると、該作動リンク7の第4ピン32の
初期移動方向Bと長穴33の長手方向の中心線34との
なす角度Θ4が直角に近いため、作動リンク7の回転開
始が、より小さい力で可能となる。The longitudinal center line 34 of the elongated hole 33 and the fifth
The second link 30 is indicated by an arrow C around the fifth pin 38 since the pin 38 substantially matches the pin 38 and the fifth pin 38 is disposed on the rear side RR of the operating link 7 behind the fourth pin 32. When the rotation is performed in this manner, the angle Θ4 between the initial movement direction B of the fourth pin 32 of the operation link 7 and the center line 34 in the longitudinal direction of the elongated hole 33 is close to a right angle. It is possible with a small force.
【0080】図12は、この発明の第6の実施形態を示
すもので、図6乃至図8に説明した部材と同一のもの
は、同一符号を付し、説明を省略する。FIG. 12 shows a sixth embodiment of the present invention. The same members as those described in FIGS. 6 to 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【0081】この第6の実施形態の第3の実施形態との
主に異なる点は、第3の実施形態の作動リンク7の第1
ピン6の位置と前記第2リンク35の長穴33とは、何
ら関係づけていないのに対し、第6の実施形態の作動リ
ンク7の第1ピン39の位置は、前記第2リンク35の
長穴33の中心線34と略一致させた位置に配されてい
ることである。The main difference between the sixth embodiment and the third embodiment is that the first operation link 7 of the third embodiment is different from the first embodiment.
While the position of the pin 6 and the elongated hole 33 of the second link 35 are not related at all, the position of the first pin 39 of the operating link 7 of the sixth embodiment is different from that of the second link 35. That is, it is arranged at a position substantially coincident with the center line 34 of the elongated hole 33.
【0082】即ち、前記作動リンク7の第4ピン32へ
の第2リンク35の長穴33は、長手方向が略直線長穴
状をなし、該長穴33の長手方向の中心線34が、前記
作動リンク7の前端部の前記シートバックフレーム2へ
の「回転軸支部」としての第1ピン39と該作動リンク
7の略中間位置に配された「軸支部」としての第4ピン
32とが略合致するように形成されてなる。That is, the elongated hole 33 of the second link 35 to the fourth pin 32 of the operating link 7 has a substantially linear elongated hole shape in the longitudinal direction, and the longitudinal center line 34 of the elongated hole 33 is A first pin 39 serving as a “rotating shaft support” at the front end of the operation link 7 to the seat back frame 2, and a fourth pin 32 serving as a “shaft support” disposed substantially at an intermediate position of the operation link 7. Are formed so as to substantially match with each other.
【0083】次に、この実施形態に係る作動を説明す
る。Next, the operation according to this embodiment will be described.
【0084】長穴33が作動リンク7の第4ピン32を
押す方向Bと該第4ピン32の初期移動方向Eとが、略
一致するため、作動リンク7がより小さな力で回転を始
めることが可能である。Since the direction B in which the elongated hole 33 pushes the fourth pin 32 of the operation link 7 substantially coincides with the initial movement direction E of the fourth pin 32, the operation link 7 starts rotating with a smaller force. Is possible.
【0085】図13は、この発明の第7の実施形態を示
すもので、図6乃至図8に説明した部材と同一のもの
は、同一符号を付し、説明を省略する。FIG. 13 shows a seventh embodiment of the present invention. The same members as those described in FIGS. 6 to 8 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【0086】この第7の実施形態の第2の実施形態との
主に異なる点は、第2の実施形態の作動リンク7の第1
ピン6の位置と前記第2リンク30の長穴33とは、何
ら関係づけていないのに対し、第7の実施形態の作動リ
ンク7の第1ピン39の位置は、前記第2リンク30の
長穴33の中心線34と略一致させた位置に配されてい
ることである。The main difference between the seventh embodiment and the second embodiment is that the first operation link 7 of the second embodiment is different from the first embodiment.
While the position of the pin 6 and the elongated hole 33 of the second link 30 are not related at all, the position of the first pin 39 of the operating link 7 of the seventh embodiment is different from the position of the second link 30. That is, it is arranged at a position substantially coincident with the center line 34 of the elongated hole 33.
【0087】即ち、前記作動リンク7の略中間位置であ
る第4ピン32への第2リンク30の遊動支持部として
の長穴33は、長手方向が略直線長穴状をなし、該長穴
33の長手方向の中心線34が、該中心線34の下側延
長線34a上に前記シートバックフレーム2への「回転
支持部」としての第5ピン31が略合致するように形成
されてなると共に前記作動リンク7の前端部の前記シー
トバックフレーム2への「回転軸支部」としての第1ピ
ン39と該作動リンク7の第4ピン32とが略合致する
ように形成されてなり、更に前記作動リンク7の第4ピ
ン32より前記シートバックフレーム2への第5ピン3
1が前側FRに配されてなる。That is, the elongated hole 33 as a floating support portion of the second link 30 to the fourth pin 32 at a substantially intermediate position of the operating link 7 has a substantially linear elongated hole shape in the longitudinal direction. The center line 34 in the longitudinal direction of 33 is formed such that the fifth pin 31 as a “rotation support portion” to the seat back frame 2 substantially coincides with the lower extension line 34 a of the center line 34. In addition, a first pin 39 as a “rotating shaft support” at the front end of the operation link 7 to the seat back frame 2 is formed so as to substantially coincide with a fourth pin 32 of the operation link 7. Fifth pin 3 from fourth pin 32 of actuation link 7 to seatback frame 2
1 is arranged on the front FR.
【0088】次に、この実施形態に係る作動を説明す
る。Next, the operation according to this embodiment will be described.
【0089】長穴33が作動リンク7の第4ピン32を
押す方向Bと該第4ピン32の初期移動方向Eとが、略
一致するため、作動リンク7がより小さな力で回転を始
めることが可能である。Since the direction B in which the elongated hole 33 pushes the fourth pin 32 of the operation link 7 substantially coincides with the initial movement direction E of the fourth pin 32, the operation link 7 starts rotating with a smaller force. Is possible.
【0090】また、第2リンク30が第5ピン31を中
心に矢印C方向に回転すると、該作動リンク7の第4ピ
ン32の初期移動方向Bと長穴33の長手方向の中心線
34とのなす角度Θ5が直角に近いため、作動リンク7
の回転開始が、より小さい力で可能となる。When the second link 30 rotates in the direction of arrow C about the fifth pin 31, the initial movement direction B of the fourth pin 32 of the operating link 7 and the longitudinal center line 34 of the elongated hole 33 Since the angle Θ5 formed is close to a right angle, the operating link 7
Can be started with a smaller force.
【図1】この発明の第1の実施形態に係るシートバック
を示す正面図。FIG. 1 is a front view showing a seat back according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図1の側面図。FIG. 2 is a side view of FIG. 1;
【図3】図2のシートバックの作用説明図。FIG. 3 is an operation explanatory view of the seat back of FIG. 2;
【図4】第1の実施形態の他の例に係る要部側面図。FIG. 4 is a side view of a main part according to another example of the first embodiment.
【図5】第1の実施形態の更に他の例に係る要部側面
図。FIG. 5 is an essential part side view according to still another example of the first embodiment.
【図6】この発明の第2の実施形態に係る図2相当側面
図。FIG. 6 is a side view corresponding to FIG. 2 according to a second embodiment of the present invention.
【図7】図6の作用説明図。FIG. 7 is an operation explanatory view of FIG. 6;
【図8】図7の要部側面図。FIG. 8 is a side view of a main part of FIG. 7;
【図9】この発明の第3の実施形態に係る要部側面図。FIG. 9 is a side view of a main part according to a third embodiment of the present invention.
【図10】この発明の第4の実施形態に係る要部側面
図。FIG. 10 is a main part side view according to a fourth embodiment of the present invention.
【図11】この発明の第5の実施形態に係る要部側面
図。FIG. 11 is a side view of a main part according to a fifth embodiment of the present invention.
【図12】この発明の第6の実施形態に係る要部側面
図。FIG. 12 is a side view of a main part according to a sixth embodiment of the present invention.
【図13】この発明の第7の実施形態に係る要部側面
図。FIG. 13 is a side view of a main part according to a seventh embodiment of the present invention.
1 シートバック 2 シートバックフレーム 2a シートバックフレームの上端部 2b シートバックフレームの側端部 3 ヘッドレスト 7 作動リンク 7a 作動リンクの前端部 7b 作動リンクの後端部 7c 作動リンクの中間部位の支持部 8 支持アーム 8a 下端部 12a スティの下端部に相当する固定スティの下端部 13 スティ 16、16’、16’’ 第2リンク 16a、16’a、16’’a 第2リンクの上端部 16b、16’b、16’’b 第2リンクの下端部 18、33、37 遊動支持部としての長穴 18’、18’’ 係合部としての長穴 21 受圧部材としてのプレート 26 シートバッククッション 30、35、36 第2リンク 31、38 シートバックフレームへの回転支持部とし
ての第5ピン 32 軸支部としての第4ピン 34 長穴の中心線 39 第1ピン FR 前側 RR 後ろ側DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat back 2 Seat back frame 2a Upper end of seat back frame 2b Side end of seat back frame 3 Headrest 7 Actuation link 7a Front end of actuation link 7b Rear end of actuation link 7c Supporting part of intermediate part of actuation link 8 Support arm 8a Lower end 12a Lower end of fixed stay corresponding to lower end of stay 13 Stay 16, 16 ', 16 "Second link 16a, 16'a, 16" a Upper end 16b, 16 of second link 'b, 16''b Lower end portion of second link 18, 33, 37 Long hole 18' as a floating support portion 18 ', 18''Long hole as an engagement portion 21 Plate as pressure receiving member 26 Seat back cushion 30, 35, 36 Second link 31, 38 Fifth pin 32 as a rotation support part to seat back frame Fourth pin 34 as a shaft support part 34 Length Center line 39 first pin FR front RR behind the
Claims (13)
クフレームの上端部に前後に回転自在なるようにスティ
が軸支されてなるヘッドレストと、該ヘッドレストのス
ティより下側の位置に左右に延在されてなり且つ乗員の
背中の圧力を受ける受圧部材と、前記シートバックフレ
ームの両側端部に前端部が回転自在に軸支され且つ後端
部が前記スティに回転自在に軸支されてなる作動リンク
とより構成されてなる車両用シートバックであって、 前記作動リンクの前端部と後端部との略中間位置には、
下端部が前記シートバックフレームの両側端部に遊動自
在に支持されてなる第2リンクの上端部が、回転自在に
軸支されることで吊り下げられ、 前記受圧部材は、該第2リンクに支持されてなることを
特徴とする車両用シートバック。1. A seat back frame, a headrest having a stay pivotally supported on an upper end portion of the seat back frame so as to be able to rotate back and forth, and extending left and right at a position below the stay of the headrest. A pressure receiving member for receiving pressure on the back of the occupant; and an operating link having a front end rotatably supported on both side ends of the seat back frame and a rear end rotatably supported by the stay. A vehicle seat back comprising: a substantially intermediate position between a front end and a rear end of the operating link;
An upper end portion of a second link, whose lower end portion is freely movably supported by both end portions of the seat back frame, is suspended by being rotatably supported by a shaft, and the pressure receiving member is attached to the second link by the second link. A vehicle seat back characterized by being supported.
あって、 前記第2リンクの前記シートバックフレームへの遊動支
持部は、上下方向に沿うと共に直線状に形成されてなる
ことを特徴とする車両用シートバック。2. The vehicle seat back according to claim 1, wherein the floating support portion of the second link to the seat back frame is formed linearly along the up-down direction. Vehicle seat back.
あって、 前記第2リンクの前記シートバックフレームへの遊動支
持部は、該第2リンクが下側に移動するにしたがい前側
に該第2リンクを移動せしめる円弧状に形成されてなる
ことを特徴とする車両用シートバック。3. The vehicle seat back according to claim 1, wherein the floating support portion of the second link to the seat back frame moves forward as the second link moves downward. A vehicle seat back formed in an arc shape for moving a second link.
あって、 前記第2リンクの前記シートバックフレームへの遊動支
持部は、上下方向に沿うと共に下端が前側に湾曲した長
穴状に形成されてなることを特徴とする車両用シートバ
ック。4. The vehicle seat back according to claim 1, wherein the floating support portion of the second link to the seat back frame has an elongated hole shape along a vertical direction and a lower end curved forward. A vehicle seat back characterized by being formed.
クフレームの上端部に前後に回転自在なるようにスティ
が軸支されてなるヘッドレストと、該ヘッドレストのス
ティより下側の位置に左右に延在されてなり且つ乗員の
背中の圧力を受ける受圧部材と、前記シートバックフレ
ームの両側端部に前端部が回転自在に軸支され且つ後端
部が前記スティに回転自在に軸支されてなる作動リンク
と、前記受圧部材の前側に配されてなるシートバックク
ッションとを少なくとも構成されてなる車両用シートバ
ックであって、 前記作動リンクの前端部と後端部との略中間位置には、
下端部が前記シートバックフレームの両側端部に回転自
在に支持されてなる第2リンクの上端部が、遊動自在に
軸支されてなり、 前記受圧部材は、該第2リンクに支持されてなることを
特徴とする車両用シートバック。5. A seat back frame, a headrest having a stay pivotally supported on an upper end of the seat back frame so as to be able to rotate back and forth, and extending left and right at a position below the stay of the headrest. A pressure receiving member for receiving pressure on the back of the occupant; and an operating link having a front end rotatably supported on both side ends of the seat back frame and a rear end rotatably supported by the stay. And a seat back cushion arranged at least on a front side of the pressure receiving member, wherein the seat is substantially at an intermediate position between a front end and a rear end of the operating link.
An upper end of a second link, whose lower end is rotatably supported on both side ends of the seat back frame, is freely pivotally supported, and the pressure receiving member is supported by the second link. A seat back for a vehicle, comprising:
あって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略直線状をなす長穴よりなり、該遊動
支持部の長手方向の中心線が、該中心線の下側延長線上
に前記シートバックフレームへの回転支持部が略合致す
るように形成されてなることを特徴とする車両用シート
バック。6. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link comprises an elongated hole having a substantially straight line in a longitudinal direction. A seat back for a vehicle, wherein a center line in a longitudinal direction of the floating support portion is formed so as to substantially coincide with a rotation support portion to the seat back frame on an extension line below the center line.
あって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略直線状をなす長穴よりなり、該遊動
支持部の長手方向の中心線が、該中心線の下側延長線上
と前記シートバックフレームへの回転支持部とがずれた
位置になるように形成されてなることを特徴とする車両
用シートバック。7. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link comprises an elongated hole having a substantially linear longitudinal direction. A vehicle wherein the longitudinal center line of the floating support portion is formed at a position where an extension line below the center line and a rotation support portion to the seat back frame are shifted. Seat back.
あって、 前記遊動支持部の長手方向の中心線は、該中心線の下側
延長線が、前記シートバックフレームへの回転支持部よ
り後ろ側に存することを特徴とする車両用シートバッ
ク。8. The vehicle seat back according to claim 7, wherein a center line in a longitudinal direction of the floating support portion is a lower extension of the center line, and a rotation support portion to the seat back frame. A vehicle seat back that is located further behind.
あって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略円弧状をなす長穴よりなることを特
徴とする車両用シートバック。9. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link is a long hole having a substantially arc shape in a longitudinal direction. A vehicle seat back characterized by the following.
であって、 前記遊動支持部の長手方向の円弧形状は、前側に湾曲し
てなることを特徴とする車両用シートバック。10. The vehicle seat back according to claim 9, wherein the arcuate shape of the floating support in the longitudinal direction is curved forward.
であって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略直線状をなす長穴よりなり、該遊動
支持部の長手方向の中心線が、該中心線の下側延長線上
に前記シートバックフレームへの回転支持部が略合致す
るように形成されてなると共に前記作動リンクの略中間
位置の軸支部より前記シートバックフレームへの回転支
持部が後ろ側に配されてなることを特徴とする車両用シ
ートバック。11. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link comprises an elongated hole having a substantially linear longitudinal direction. A center line in a longitudinal direction of the floating support portion is formed so that a rotation support portion to the seat back frame substantially coincides with an extension line below the center line, and a shaft substantially at an intermediate position of the operation link. A seat back for a vehicle, wherein a rotation support portion for supporting the seat back frame from a support portion is disposed on a rear side.
であって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略直線状をなす長穴よりなり、該遊動
支持部の長手方向の中心線が、前記作動リンクの前端部
の前記シートバックフレームへの回転軸支部と該作動リ
ンクの略中間位置に配された軸支部とが略合致するよう
に形成されてなることを特徴とする車両用シートバッ
ク。12. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link comprises an elongated hole having a substantially linear longitudinal direction. A center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed such that a rotation shaft support portion of the front end of the operation link to the seat back frame substantially coincides with a shaft support portion disposed at a substantially intermediate position of the operation link. A vehicle seat back characterized by being made.
であって、 前記作動リンクの略中間位置への第2リンクの遊動支持
部は、長手方向が略直線状をなす長穴よりなり、該遊動
支持部の長手方向の中心線が、該中心線の下側延長線上
に前記シートバックフレームへの回転支持部が略合致す
るように形成されてなると共に前記作動リンクの前端部
の前記シートバックフレームへの回転軸支部と該作動リ
ンクの略中間位置に配された軸支部とが略合致するよう
に形成されてなり、更に前記作動リンクの略中間位置の
軸支部より前記シートバックフレームへの回転支持部が
前側に配されてなることを特徴とする車両用シートバッ
ク。13. The vehicle seat back according to claim 5, wherein the floating support portion of the second link at a substantially intermediate position of the operation link comprises an elongated hole having a substantially linear longitudinal direction. The center line in the longitudinal direction of the floating support portion is formed so that the rotation support portion to the seat back frame substantially coincides with an extension line below the center line, and the seat at the front end of the operating link is formed. The rotating shaft supporting portion to the back frame and the shaft supporting portion disposed substantially at the intermediate position of the operation link are formed so as to substantially coincide with each other, and further, the shaft supporting portion substantially at the intermediate position of the operating link is connected to the seat back frame. A seat back for a vehicle, wherein the rotation support portion is disposed on the front side.
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