JPH11189115A - Air bag device - Google Patents
Air bag deviceInfo
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- JPH11189115A JPH11189115A JP9358213A JP35821397A JPH11189115A JP H11189115 A JPH11189115 A JP H11189115A JP 9358213 A JP9358213 A JP 9358213A JP 35821397 A JP35821397 A JP 35821397A JP H11189115 A JPH11189115 A JP H11189115A
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- gas
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
座席の側方にエアバッグを膨張展開させ、乗員の側部を
保護するエアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for protecting an occupant's side by inflating and deploying an airbag, for example, on the side of an automobile seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、例えば、特開平６−７２２６７号
公報に示されるように、袋状のエアバッグと、このエア
バッグにガスを供給するインフレータとを備えたサイド
エアバッグ装置が知られている。そして、このサイドエ
アバッグ装置は、通常時は小さく折り畳まれて収納され
るとともに、自動車の衝突時には、インフレータから供
給される高温高圧のガスにより、乗員とドアパネルとの
間に膨張展開して、乗員の胸部（胴部）および頭部を保
護するようになっている。また、エアバッグの内側に
は、吊りベルトが設けられ、エアバッグの幅方向の展開
寸法を規制するようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 6-72267, a side airbag device having a bag-shaped airbag and an inflator for supplying gas to the airbag has been known. I have. The side airbag device is normally folded and stored in a small size, and is expanded and deployed between the occupant and the door panel by a high-temperature and high-pressure gas supplied from an inflator at the time of a collision of an automobile, so To protect the chest (torso) and head. Further, a suspension belt is provided inside the airbag so as to regulate the deployment dimension of the airbag in the width direction.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなサイドエアバッグ装置では、ステアリングホイール
用のエアバッグ装置に比べても、エアバッグの容量が小
さく、迅速な展開が求められるとともに、収納時にはイ
ンフレータに密接して小さく折り畳まれ、エアバッグの
展開時には、エアバッグがガスの熱の影響を受けやす
く、特に、エアバッグの内側に吊りベルトを設けた構成
では、この吊りベルト自体や、この吊りベルトをエアバ
ッグに縫い付ける糸にガスが直接当たり、熱の影響を受
けやすい。そこで、耐熱性の高い基布や糸を用いるなど
の構成により、製造コストが上昇する問題を有してい
る。However, in such a side airbag device, the capacity of the airbag is smaller than that of an airbag device for a steering wheel, quick deployment is required, and the inflator is inflated when stored. When the airbag is deployed, the airbag is easily affected by the heat of the gas. Particularly, in the configuration in which the suspension belt is provided inside the airbag, the suspension belt itself or the suspension belt is used. The gas directly hits the thread sewn to the airbag and is easily affected by heat. Therefore, there is a problem that the manufacturing cost is increased due to a configuration using a heat-resistant base fabric or a thread.
【０００４】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、ガスの熱の影響を低減できるエアバッグ装置を提
供することを目的とする。[0004] The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide an airbag apparatus that can reduce the influence of gas heat.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１記載のエアバッ
グ装置は、袋状のエアバッグと、このエアバッグの内部
に位置する開口部からガスを噴射するガス噴射手段と、
ガスの噴射時には離反可能に前記開口部を覆う防炎布と
を具備したものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided an airbag apparatus, comprising: a bag-shaped airbag; gas injection means for injecting gas from an opening located inside the airbag;
A flameproof cloth that covers the opening so as to be detachable when the gas is injected.
【０００６】そして、この構成では、エアバッグは、ガ
ス噴射手段が開口部から噴射するガスにより膨張展開す
る。ガスの噴射時には、防炎布が開口部から離反しなが
ら、ガスの熱を受け、他の部分への熱の影響を抑制す
る。In this configuration, the airbag is inflated and deployed by the gas injected from the opening by the gas injection means. At the time of gas injection, the flameproof cloth receives heat of the gas while separating from the opening, and suppresses the influence of the heat on other parts.
【０００７】請求項２記載のエアバッグ装置は、請求項
１記載のエアバッグ装置において、ガス噴射手段は、ガ
スを発生させるインフレータと、このインフレータを覆
うとともに開口部を設けたリテーナとを備えたものであ
る。According to a second aspect of the present invention, in the airbag apparatus of the first aspect, the gas injection means includes an inflator for generating gas, and a retainer covering the inflator and having an opening. Things.
【０００８】そして、この構成では、インフレータをリ
テーナで覆い、このリテーナに設けた開口部からガスを
噴射させることにより、噴射されるガスの温度が下げら
れるとともに、ガスの噴射方向が容易に制御される。ま
た、このリテーナに、防炎布が容易に取り付けられる。In this configuration, the inflator is covered with a retainer, and the gas is injected from an opening provided in the retainer, thereby lowering the temperature of the injected gas and easily controlling the gas injection direction. You. Further, the flameproof cloth can be easily attached to the retainer.
【０００９】請求項３記載のエアバッグ装置は、請求項
１または２記載のエアバッグ装置において、防炎布は、
開口部を覆って固定されるとともに、この開口部から離
間した位置に、破断可能な破断部が設けられたものであ
る。According to a third aspect of the present invention, there is provided the airbag apparatus according to the first or second aspect, wherein the flameproof cloth comprises:
A breakable portion is provided so as to cover and secure the opening and to be separated from the opening.
【００１０】そして、この構成では、防炎布は、開口部
を覆って固定するとともに、破断可能な破断部を設けた
構成により、ガスの噴射時に離反可能に開口部を覆う構
成が容易に実現される。また、破断部は、開口部から離
間した位置に設けることにより、破断部の破断後の所定
の時間、防炎布にガスが当たり、他の部分へのガスの熱
の影響が抑制される。[0010] In this configuration, the flameproof cloth is fixed so as to cover the opening and has a breakable breakable portion, so that it is possible to easily realize a structure that covers the opening so that it can be separated at the time of gas injection. Is done. In addition, by providing the break portion at a position separated from the opening, the gas hits the flameproof cloth for a predetermined time after the break of the break portion, and the influence of the heat of the gas on other portions is suppressed.
【００１１】請求項４記載のエアバッグ装置は、請求項
３記載のエアバッグ装置において、防炎布は、ガス噴射
手段に巻き付けられ、かつ、両端部が前記ガス噴射手段
に固定されたものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the airbag apparatus according to the third aspect, wherein the flameproof cloth is wound around the gas injection means and both ends are fixed to the gas injection means. is there.
【００１２】そして、この構成では、防炎布は、場所を
とらずに収納され、安定して支持され、ガスの噴射時に
離反可能に開口部を覆う構成が容易に実現されるととも
に、破断部の破断後の所定の時間、防炎布にガスが当た
り、他の部分へのガスの熱の影響が抑制される。In this configuration, the flameproof cloth can be stored without taking up space, is stably supported, and can easily realize a configuration in which the opening can be separated so as to be detachable during gas injection. The gas hits the flameproof cloth for a predetermined time after the breakage of the gasket, thereby suppressing the influence of the heat of the gas on other portions.
【００１３】請求項５記載のエアバッグ装置は、請求項
３記載のエアバッグ装置において、防炎布は、一端部が
ガス噴射手段に固定され、他端部がエアバッグに固定さ
れたものである。According to a fifth aspect of the present invention, in the airbag apparatus of the third aspect, the flameproof cloth has one end fixed to the gas injection means and the other end fixed to the airbag. is there.
【００１４】そして、この構成では、防炎布によりガス
の噴射時に離反可能に開口部を覆う構成が容易に実現さ
れるとともに、防炎布の長さの自由度が高まり、破断部
の破断後、防炎布にガスが当たり、他の部分へのガスの
熱の影響が抑制される時間の自由度が向上する。According to this structure, the flameproof cloth can easily realize a structure in which the opening can be separated so as to be releasable at the time of gas injection, and the degree of freedom of the length of the flameproof cloth is increased. In addition, the gas hits the flameproof cloth, and the degree of freedom of time during which the influence of the heat of the gas on other parts is suppressed is improved.
【００１５】請求項６記載のエアバッグ装置は、請求項
１ないし５いずれか記載のエアバッグ装置において、エ
アバッグの内側には、開口部に対向して、前記エアバッ
グの展開形状を規制するテザーが設けられたものであ
る。According to a sixth aspect of the present invention, in the airbag apparatus according to any one of the first to fifth aspects, the inside of the airbag is opposed to the opening to regulate the deployed shape of the airbag. A tether is provided.
【００１６】そして、この構成では、開口部に対向して
設けたテザーによりエアバッグの展開形状が規制され、
所望の形状にエアバッグが展開する。テザーに対するガ
スの熱的影響は、防炎布により抑制される。In this configuration, the deployed shape of the airbag is regulated by the tether provided opposite to the opening,
The airbag deploys to the desired shape. The thermal effect of the gas on the tether is suppressed by the flameproof cloth.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明のエアバッグの一実
施の形態を図面を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of an airbag according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１８】図２および図３において、１は自動車の座
席であり、この座席１のシートバック２の側面部３に、
エアバッグ装置４が装着されている。そして、このエア
バッグ装置４は、センターピラー５およびドアパネル
と、座席１上の乗員との間に膨張展開する、いわゆるサ
イドエアバッグ装置、側突用エアバッグ装置を構成して
いる。In FIGS. 2 and 3, reference numeral 1 denotes an automobile seat, and a side portion 3 of a seat back 2 of the seat 1 includes:
An airbag device 4 is mounted. The airbag device 4 constitutes a so-called side airbag device or a side collision airbag device that inflates and deploys between the center pillar 5 and the door panel and the occupant on the seat 1.
【００１９】そして、このエアバッグ装置４は、ガスを
発生させ噴射するインフレータ６およびこのインフレー
タ６を覆うリテーナ７からなるガス噴射手段８と、この
ガスにより膨張展開する袋状のエアバッグ11と、このエ
アバッグ11の内側に配置される防炎布12、テザー14およ
び隔壁布15と、これらの部材を収納するケース体16とな
どを備えている。The airbag device 4 comprises a gas injecting means 8 comprising an inflator 6 for generating and injecting gas and a retainer 7 for covering the inflator 6, a bag-like airbag 11 inflated and deployed by the gas, The airbag 11 includes a flameproof cloth 12, a tether 14, and a partition cloth 15 disposed inside the airbag 11, and a case body 16 for accommodating these members.
【００２０】そして、インフレータ６は、図４などに示
すように、略円柱状の本体部6aを備え、この本体部6aの
内部に充填した推進薬を反応させて、上側部の周面に設
けたガス噴射口6bから高温高圧のガスを噴射するいわゆ
るパイロ式インフレータを構成している。また、このイ
ンフレータ６の本体部6aの上端部からはボルト部6cが突
設されているとともに、下端部には円板状の蓋部6dが設
けられている。As shown in FIG. 4 and the like, the inflator 6 has a substantially cylindrical main body 6a, and the propellant charged in the main body 6a is reacted to be provided on the upper peripheral surface. This constitutes a so-called pyro-type inflator for injecting high-temperature and high-pressure gas from the gas injection port 6b. A bolt 6c protrudes from the upper end of the main body 6a of the inflator 6, and a disc-shaped lid 6d is provided at the lower end.
【００２１】また、リテーナ７は、金属板あるいは樹脂
などにて、インフレータ６の本体部6aの外径寸法より内
径寸法が大きい円柱状に形成され、下側部には一方に向
かい矩形状の開口部7aが形成されている。また、このリ
テーナ７の上端部は蓋部7bが設けられ、この蓋部7bの中
央部にはボルト用通孔7cが設けられている。さらに、リ
テーナ７の側面部には、モジュールユニット取り付け用
の上下一対のリテーナボルト7dが固着されている。The retainer 7 is formed of a metal plate or resin into a cylindrical shape having an inner diameter larger than an outer diameter of the main body 6a of the inflator 6, and a rectangular opening on one side at a lower side. A portion 7a is formed. A lid 7b is provided at the upper end of the retainer 7, and a through hole 7c for a bolt is provided at the center of the lid 7b. Further, a pair of upper and lower retainer bolts 7d for mounting the module unit is fixed to the side surface of the retainer 7.
【００２２】そして、このリテーナ７の下端の開口から
インフレータ６を挿入し、ボルト部6cをボルト用通孔7c
に挿入して上側からナット18を螺合して締め付けること
により、インフレータ６の蓋部6dがリテーナ７の下端の
開口を閉塞した状態で固定され、ガス噴射手段８が構成
される。そして、この状態で、リテーナ７の開口部7aと
インフレータ６のガス噴射口6bとは位置をずらし、直接
対向しないように配置されており、インフレータ７から
噴射されたガスを冷却しつつ下側から噴射するようにな
っている。Then, the inflator 6 is inserted through the opening at the lower end of the retainer 7, and the bolt portion 6c is inserted into the bolt through hole 7c.
And the nut 18 is screwed and tightened from above, whereby the lid 6d of the inflator 6 is fixed with the opening at the lower end of the retainer 7 closed, and the gas injection means 8 is configured. In this state, the opening 7a of the retainer 7 and the gas injection port 6b of the inflator 6 are displaced from each other so that they are not directly opposed to each other. It is designed to inject.
【００２３】また、エアバッグ11は、図１、図５および
図６に示すように、第１の基布21と第２の基布22とを互
いに縫い合わせて形成されている。すなわち、第１の基
布21および第２の基布22は、メインパネルなどとも呼ば
れるもので、互いに略Ｌ字状をなす同形状の織布で、基
端部23を除き、外周部を所定の縫合線24に沿って糸で縫
い合わされ、偏平な略Ｌ字状の袋状をなす本体部25が形
成されている。As shown in FIGS. 1, 5 and 6, the airbag 11 is formed by sewing a first base cloth 21 and a second base cloth 22 together. That is, the first base cloth 21 and the second base cloth 22 are also called a main panel or the like, and are woven cloths of the same shape that are substantially L-shaped, and the outer peripheral parts are predetermined except for the base end part 23. The main body 25 is formed by sewing along a sewing line 24 with a thread to form a flat, substantially L-shaped bag.
【００２４】また、隔壁布15は、第１および第２の基布
21，22と同じ織布あるいはより耐熱性の強い織布にて形
成され、両側部が所定の縫合線で第１および第２の基布
21，22に糸で縫い合わされている。そして、この隔壁布
15により、本体部25の内側が、基端側に位置する第１の
分室としての胸部保護部25a と、先端側に位置する第２
の分室としての頭部保護部25b とに区画されている。さ
らに、隔壁布15の上部には、略楕円孔状などの小孔状を
なす挿通部15a が形成され、この挿通部15a により、胸
部保護部25a と、頭部保護部25b とが互いに連通されて
いる。The partition cloth 15 is made up of first and second base cloths.
The first and second base fabrics are formed of the same woven fabric as 21 or 22 or a woven fabric having higher heat resistance, and both sides are provided with predetermined suture lines.
21 and 22 are sewn with thread. And this partition cloth
15, the inner side of the main body 25 has a chest protection portion 25a as a first compartment located on the proximal end side and a second
And a head protection section 25b as a compartment. Further, an insertion portion 15a in the form of a small hole such as a substantially elliptical hole is formed at the upper part of the partition wall cloth 15, and this insertion portion 15a allows the chest protection portion 25a and the head protection portion 25b to communicate with each other. ing.
【００２５】そして、テザー14は、吊り紐などとも呼ば
れるもので、本体部25の胸部保護部25a の内側に配置さ
れ、両側部が所定の縫合線29で第１および第２の基布2
1，22に糸（テザー取付縫製糸）で縫い合わされて、エ
アバッグ11の展開時の幅方向（図２に示すＷ方向）の展
開寸法を規制している。The tether 14 is also called a hanging string or the like. The tether 14 is disposed inside the chest protection portion 25a of the main body 25, and has a predetermined suture line 29 on both sides thereof.
The threads 1 and 22 are sewn together with a thread (tether-attached sewing thread) to regulate the deployment dimension in the width direction (W direction shown in FIG. 2) when the airbag 11 is deployed.
【００２６】さらに、防炎布12は、ナイロンの織布、ナ
イロンの織布にシリコンコートしたもの、アラミド繊
維、炭素繊維など、第１および第２の基布21，22と同じ
織布あるいはより耐熱性の強い織布にて形成され、図７
に示すように、インフレータ６からガスが噴射されてい
ない初期状態では、リテーナ７の下側部の外周部に巻き
付けられ、開口部7aを覆っている。そして、この防炎布
12は、両端部近傍に設けられた孔部をリテーナ７のリテ
ーナボルト7dに挿入して固定されているとともに、開口
部7aから外れた後方の位置に、防炎布12の幅方向すなわ
ち上下方向を長手方向として破断部31が形成されてい
る。そして、この破断部31は、破線状に切れ目の入った
スリットなどにて形成された、防炎布12の他の部分より
強度の小さい弱部であり、インフレータ６からガスが噴
射された作動状態では、図１および図６などに示すよう
に、破断部31が破断し、ガスの流れ（矢印Ａ）に従って
展開する。The flameproof cloth 12 is made of the same woven cloth as the first and second base cloths 21 and 22, such as nylon woven cloth, nylon woven cloth coated with silicon, aramid fiber, carbon fiber, or the like. Fig. 7
In the initial state where the gas is not injected from the inflator 6, as shown in (1), it is wound around the outer periphery of the lower portion of the retainer 7, and covers the opening 7a. And this flameproof cloth
12 is fixed by inserting holes provided near both ends into retainer bolts 7d of the retainer 7, and at a position behind the opening 7a in the width direction of the flameproof cloth 12, that is, in the vertical direction. Is formed in the longitudinal direction, and a break portion 31 is formed. The broken portion 31 is a weak portion formed by a slit or the like cut in a broken line and having a lower strength than other portions of the flameproof cloth 12, and is in an operating state in which gas is injected from the inflator 6. Then, as shown in FIG. 1 and FIG. 6, etc., the rupture portion 31 is ruptured and developed according to the flow of gas (arrow A).
【００２７】そして、このように外周部に防炎布12を巻
き付け、内側にインフレータ６を収納したリテーナ７
は、エアバッグ11の胸部保護部25a の内側に、開口部7a
をテザー14に向けて配置される。この状態で、リテーナ
ボルト7dが、第１および第２の基布21，22の基端部23近
傍にそれぞれ形成した上下一対のバッグ取付用孔21a ，
22a を挿通し、ケース体16に形成した孔部を挿通し、さ
らに、シートバック２の内部に設けた取付部材に形成し
た孔部を挿通して、図示しないナットを螺合して締め付
けられ、エアバッグ11がリテーナ７に保持された状態
で、エアバッグ装置４がシートバック２の内部に取り付
けられる。また、この状態で、エアバッグ11は、テザー
14、隔壁布15などともに、丸め、さらに蛇腹状に小さく
折り畳まれて、ケース体16に収納される。Then, the flameproof cloth 12 is wound around the outer periphery and the retainer 7 containing the inflator 6 inside thereof.
The opening 7a is located inside the chest protection 25a of the airbag 11.
Are arranged facing the tether 14. In this state, a pair of upper and lower bag mounting holes 21a, 21a, which are formed near the base end 23 of the first and second base cloths 21, 22, respectively, with the retainer bolt 7d.
22a, through a hole formed in the case body 16, and further through a hole formed in a mounting member provided inside the seat back 2, and a nut (not shown) is screwed and tightened. With the airbag 11 held by the retainer 7, the airbag device 4 is mounted inside the seat back 2. In this state, the airbag 11
14. Both the partition wall cloth 15 and the like are rounded, further folded small in a bellows shape, and stored in the case body 16.
【００２８】また、必要に応じて、第１あるいは第２の
基布21，22には、リテーナ７に沿って、補強布33が当て
られている。A reinforcing cloth 33 is applied to the first or second base cloth 21 or 22 along the retainer 7 as required.
【００２９】次に、このエアバッグ装置４の展開動作を
説明する。Next, the deployment operation of the airbag device 4 will be described.
【００３０】まず、車両が側面衝突などの衝撃を受ける
と、制御装置によりインフレータ６が起動され、ガス噴
射口6bから高温高圧のガスを噴射する。すると、このガ
スは、インフレータ６の本体部6aの外側面とリテーナ７
の内側面との間に沿って下降し、リテーナ７の開口部7a
を覆う防炎布12に圧力を加える。すると、この圧力によ
り、防炎布12の破断部31が破断し、防炎布12はガスの流
れに従って展開方向に流れ、以後はガスの流れの抵抗に
はならない。この状態で、リテーナ７の開口部7aが開口
し、エアバッグ11の胸部保護部25a の底面近傍に向けて
ガスが噴射され、エアバッグ11の膨張が始まる。する
と、このエアバッグ11の膨張の圧力により、ケース体16
が変形などして開くとともに、隔壁布15で区画された胸
部保護部25a の底面からガスが充填されてドアパネルと
乗員との間に膨張展開し、続いて、挿通部15a を介して
頭部保護部25b にガスが流入し、頭部保護部25a がドア
パネルと乗員との間に膨張展開して、乗員を保護する。
この膨張展開の際、テザー14がエアバッグ11の幅方向
（横方向）への展開寸法を規制し、シートバック２の側
面部３とセンターピラー５との間の隙間をエアバッグ11
が円滑に通過できるようになっている。First, when the vehicle receives an impact such as a side collision, the control device activates the inflator 6 and injects a high-temperature and high-pressure gas from the gas injection port 6b. Then, the gas is supplied to the outer surface of the main body 6 a of the inflator 6 and the retainer 7.
Of the retainer 7 is lowered along the inner surface of the
Pressure is applied to the flameproof cloth 12 covering the. Then, due to this pressure, the breaking portion 31 of the flameproof cloth 12 is broken, and the flameproof cloth 12 flows in the developing direction according to the gas flow, and does not become a resistance to the gas flow thereafter. In this state, the opening 7a of the retainer 7 is opened, and gas is injected toward the vicinity of the bottom surface of the chest protecting portion 25a of the airbag 11, and the inflation of the airbag 11 starts. Then, the pressure of the inflation of the airbag 11 causes the case body 16 to expand.
Is opened due to deformation, etc., gas is filled from the bottom of the chest protection part 25a partitioned by the partition wall cloth 15, and expands and deploys between the door panel and the occupant. Gas flows into the section 25b, and the head protection section 25a expands and deploys between the door panel and the occupant to protect the occupant.
At the time of the inflation and deployment, the tether 14 regulates the deployment dimension of the airbag 11 in the width direction (lateral direction), and a gap between the side surface portion 3 of the seat back 2 and the center pillar 5 is formed.
Is able to pass smoothly.
【００３１】そして、エアバッグ11の展開時には、エア
バッグ11の内側は、パイロ式のインフレータ６から噴射
されるガスの熱にさらされるとともに、ガス圧による膨
張の力が加わり、特に、開口部7aに対向して位置するテ
ザー14の取り付け部分の基布および糸には、熱的、力学
的ストレスが大きく加わりやすいが、本実施の形態で
は、リテーナ７の開口部7aに密着して巻き付く形で防炎
布12を配置したため、特に展開の初期において、開口部
7aに対向する位置に折り畳まれている第１および第２の
基布21，22およびテザー14の基布および糸に高熱の直噴
ガスが当たることを抑制し、ガスの熱から保護すること
で、耐熱性の高い基布や糸を用いなくとも、テザー14の
破損を防ぎ、エアバッグ11を所定の形状に展開できる。
また、防炎布12は、リテーナ７の開口部7aを密着して閉
鎖しており、高温のガスを受け止めてから展開するた
め、熱により焦げる場合があるが、エアバッグ11の展開
には支障がない。When the airbag 11 is deployed, the inside of the airbag 11 is exposed to the heat of the gas injected from the pyro-type inflator 6 and is inflated by the gas pressure. Although thermal and mechanical stresses are easily applied to the base cloth and the yarn at the attachment portion of the tether 14 located opposite to the surface of the tether 14, in the present embodiment, it is wound tightly around the opening 7a of the retainer 7. Because the flameproof cloth 12 is arranged at the opening, especially in the early stage of deployment,
The first and second base cloths 21 and 22 and the base cloth and the yarn of the tether 14 which are folded at the position facing 7a are prevented from being exposed to the hot jet gas, and are protected from the heat of the gas. In addition, the tether 14 can be prevented from being damaged and the airbag 11 can be deployed in a predetermined shape without using a heat-resistant base fabric or thread.
In addition, the flameproof cloth 12 closes the opening 7a of the retainer 7 in close contact, and deploys after receiving the high-temperature gas, so that it may be scorched by heat, but this does not hinder the deployment of the airbag 11. There is no.
【００３２】なお、上記の実施の形態では、防炎布12
は、両端部近傍をリテーナ７のリテーナボルト7dに固定
し、このリテーナ７の後側部に位置してスリット状の破
断部31を設けたが、防炎布12の固定位置あるいは破断部
31の位置および形状は、種々の形態を採ることができ
る。In the above embodiment, the flameproof cloth 12
Is provided with a retainer bolt 7d of the retainer 7 and a slit-shaped break portion 31 provided at the rear side of the retainer 7. However, the fixing position of the flameproof cloth 12 or the break portion
The position and shape of 31 can take various forms.
【００３３】例えば、図８に示すように、防炎布12は、
一端部を補強布と重ねてリテーナボルト7dで固定すると
ともに、他端部をエアバッグ11のメインパネルである第
１の基布21に糸（テザー防炎布取付縫製糸）で縫い付け
て固定することもできる。そして、この構成では、上記
の構成の作用効果に加え、エアバッグ装置４を組み立て
る際の作業性を良好にできる。For example, as shown in FIG.
One end is overlapped with the reinforcing cloth and fixed with the retainer bolt 7d, and the other end is sewn and fixed to the first base cloth 21 which is the main panel of the airbag 11 with a thread (tethered flameproof cloth attachment sewing thread). You can also. With this configuration, in addition to the operation and effect of the above configuration, workability when assembling the airbag device 4 can be improved.
【００３４】また、例えば、図９および図１０に示すよ
うに、防炎布12は、一端部を第１の基布21に縫い付け、
他端部を第２の基布22に縫い付けて、さらに、これら両
端部をリテーナボルト7dで固定することもできる。For example, as shown in FIGS. 9 and 10, one end of the flameproof cloth 12 is sewn to the first base cloth 21.
The other end can be sewn to the second base cloth 22, and both ends can be fixed with the retainer bolt 7d.
【００３５】さらに、防炎布12は、必ずしも両端部を固
定する必要はなく、一端部を固定して他端は固定せずに
単にリテーナ７の外周部に巻き付けた状態とし、あるい
は、離反可能に固定することなどもできる。Further, it is not always necessary to fix both ends of the flameproof cloth 12, but one end is fixed and the other end is not fixed, and is simply wound around the outer periphery of the retainer 7, or it can be separated. It can also be fixed to.
【００３６】また、本発明は、側突用のエアバッグ装置
の他、他の部分に取り付けられるエアバッグ装置にも適
用できる。Further, the present invention can be applied to an airbag device attached to another part, in addition to an airbag device for side collision.
【００３７】[0037]
【発明の効果】請求項１記載のエアバッグ装置によれ
ば、エアバッグは、ガス噴射手段が開口部から噴射する
ガスにより膨張展開できる。このガスの噴射時には、防
炎布が開口部から離反しながら、ガスの熱を受けること
により、他の部分への熱の影響を抑制できる。そこで、
他の部分は耐熱性の高い基布や糸などで構成する必要が
なく、製造コストを低減できる。According to the airbag device of the first aspect, the airbag can be inflated and deployed by the gas injected from the opening by the gas injection means. At the time of this gas injection, the flameproof cloth receives the heat of the gas while moving away from the opening, so that the influence of the heat on other parts can be suppressed. Therefore,
The other parts do not need to be made of a heat-resistant base cloth or a thread, so that the manufacturing cost can be reduced.
【００３８】請求項２記載のエアバッグ装置によれば、
請求項１記載の効果に加え、インフレータをリテーナで
覆い、このリテーナに設けた開口部からガスを噴射させ
ることにより、噴射されるガスの温度を下げることがで
きるとともに、ガスの噴射方向を容易に制御でき、エア
バッグを円滑に展開できる。また、このリテーナを取り
付け部材として利用し、防炎布を容易に取り付けでき
る。According to the airbag device of the second aspect,
In addition to the effect of claim 1, by covering the inflator with a retainer and injecting gas from an opening provided in the retainer, it is possible to lower the temperature of the injected gas and easily change the gas injection direction. It can be controlled and the airbag can be deployed smoothly. Further, the flameproof cloth can be easily attached by using the retainer as an attachment member.
【００３９】請求項３記載のエアバッグ装置によれば、
請求項１または２記載の効果に加え、防炎布は、開口部
を覆って固定するとともに、破断可能な破断部を設けた
構成により、ガスの噴射時に離反可能に開口部を覆う構
成を容易に実現できる。また、破断部は、開口部から離
間した位置に設けることにより、破断部の破断後の所定
の時間、防炎布にガスが当たり、他の部分へのガスの熱
の影響を抑制できる。According to the airbag device of the third aspect,
In addition to the effects of claim 1 or 2, the flameproof cloth covers and secures the opening, and the structure having the breakable breakable portion facilitates the structure that covers the opening so that it can be separated at the time of gas injection. Can be realized. In addition, by providing the break portion at a position away from the opening, the gas hits the flameproof cloth for a predetermined time after the break of the break portion, and the effect of the heat of the gas on other portions can be suppressed.
【００４０】請求項４記載のエアバッグ装置によれば、
請求項３記載の効果に加え、防炎布を、ガス噴射手段に
巻き付け、かつ、両端部をガス噴射手段に固定すること
により、防炎布を、場所をとらずに収納し、安定して支
持でき、ガスの噴射時に離反可能に開口部を覆う構成を
容易に実現できるとともに、破断部の破断後の所定の時
間、防炎布にガスを当て、他の部分へのガスの熱の影響
を抑制できる。According to the airbag device of the fourth aspect,
In addition to the effect of the third aspect, the flameproof cloth is wrapped around the gas injection means and both ends are fixed to the gas injection means, so that the flameproof cloth can be stored without taking up space, and can be stably stored. In addition to being able to support and easily realize a configuration that covers the opening so that it can be separated at the time of gas injection, the gas is applied to the flameproof cloth for a predetermined time after the breakage of the breakage, and the effect of the heat of the gas on other parts Can be suppressed.
【００４１】請求項５記載のエアバッグ装置によれば、
請求項３記載の効果に加え、防炎布の一端部をガス噴射
手段に固定し他端部をエアバッグに固定することによ
り、防炎布によりガスの噴射時に離反可能に開口部を覆
う構成を容易に実現できるとともに、防炎布の長さの自
由度が高まり、破断部の破断後、防炎布にガスが当たり
他の部分へのガスの熱の影響が抑制される時間の自由度
を向上できる。According to the airbag device of the fifth aspect,
In addition to the effect of the third aspect, a configuration in which one end of the flameproof cloth is fixed to the gas injection means and the other end is fixed to the airbag so that the opening can be separated by the flameproof cloth at the time of gas injection. And the degree of freedom of the length of the flameproof cloth is increased, and after the rupture of the breaking part, the gas hits the flameproof cloth and the influence of the heat of the gas on other parts is suppressed. Can be improved.
【００４２】請求項６記載のエアバッグ装置によれば、
請求項１ないし５いずれか記載の効果に加え、エアバッ
グの内側に、開口部に対向して、エアバッグの展開形状
を規制するテザーを設けることにより、エアバッグの展
開形状を規制し、所望の形状にエアバッグを展開でき
る。そして、テザーに対するガスの熱的影響は、防炎布
により抑制できる。According to the airbag device of the sixth aspect,
In addition to the effects of any one of claims 1 to 5, in addition to the opening of the airbag, a tether that regulates the deployed shape of the airbag is provided inside the airbag to regulate the deployed shape of the airbag. The airbag can be deployed in any shape. The thermal effect of the gas on the tether can be suppressed by the flameproof cloth.
【図１】本発明のエアバッグ装置の一実施の形態を示す
動作の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an operation showing an embodiment of an airbag device of the present invention.
【図２】同上エアバッグ装置の動作の説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of an operation of the airbag device.
【図３】同上エアバッグ装置を備えた座席の斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view of a seat provided with the airbag device.
【図４】同上エアバッグ装置のインフレータおよびリテ
ーナを示す分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view showing an inflator and a retainer of the airbag device.
【図５】同上エアバッグ装置の動作の説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of an operation of the airbag device.
【図６】同上エアバッグ装置の動作の説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram of an operation of the airbag device.
【図７】同上エアバッグ装置の一部の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a part of the airbag device.
【図８】本発明のエアバッグの他の実施の形態を示す図
３のＩ−Ｉ相当位置の断面図である。8 is a cross-sectional view of another embodiment of the airbag of the present invention, taken along a line II in FIG. 3;
【図９】本発明のエアバッグのさらに他の実施の形態を
示す一部の分解斜視図である。FIG. 9 is a partial exploded perspective view showing still another embodiment of the airbag of the present invention.
【図１０】同上エアバッグ装置の一部の断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view of a part of the airbag device.
４ エアバッグ装置 ６ インフレータ ７ リテーナ 7a 開口部 ８ ガス噴射手段 11 エアバッグ 12 防炎布 14 テザー 31 破断部 4 Airbag device 6 Inflator 7 Retainer 7a Opening 8 Gas injection means 11 Airbag 12 Flameproof cloth 14 Tether 31 Breakage
Claims (6)
するガス噴射手段と、 ガスの噴射時には離反可能に前記開口部を覆う防炎布と
を具備したことを特徴とするエアバッグ装置。1. A bag-shaped airbag, gas injection means for injecting gas from an opening located inside the airbag, and a flameproof cloth covering the opening so as to be detachable when injecting gas. An airbag device characterized by:
フレータと、このインフレータを覆うとともに開口部を
設けたリテーナとを備えたことを特徴とする請求項１記
載のエアバッグ装置。2. The airbag device according to claim 1, wherein the gas injection means includes an inflator for generating gas, and a retainer covering the inflator and having an opening.
ともに、この開口部から離間した位置に、破断可能な破
断部が設けられたことを特徴とする請求項１または２記
載のエアバッグ装置。3. The flameproof cloth according to claim 1, wherein the flameproof cloth is fixed so as to cover the opening, and a breakable portion is provided at a position separated from the opening. Airbag device.
れ、かつ、両端部が前記ガス噴射手段に固定されたこと
を特徴とする請求項３記載のエアバッグ装置。4. The airbag device according to claim 3, wherein the flameproof cloth is wound around the gas injection means, and both ends are fixed to the gas injection means.
され、他端部がエアバッグに固定されたことを特徴とす
る請求項３記載のエアバッグ装置。5. The airbag device according to claim 3, wherein the flameproof cloth has one end fixed to the gas injection means and the other end fixed to the airbag.
て、前記エアバッグの展開形状を規制するテザーが設け
られたことを特徴とする請求項１ないし５いずれか記載
のエアバッグ装置。6. The airbag device according to claim 1, wherein a tether that regulates a deployed shape of the airbag is provided inside the airbag so as to face the opening. .
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP35821397A JP3386356B2 (en) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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ID=18458123
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP35821397A Expired - Lifetime JP3386356B2 (en) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | Airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3386356B2 (en) |
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-
1997
- 1997-12-25 JP JP35821397A patent/JP3386356B2/en not_active Expired - Lifetime
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| JP3386356B2 (en) | 2003-03-17 |
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