JPH11182251A - Piston for cylinder injection type internal combustion engine - Google Patents
Piston for cylinder injection type internal combustion engineInfo
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- JPH11182251A JPH11182251A JP9351855A JP35185597A JPH11182251A JP H11182251 A JPH11182251 A JP H11182251A JP 9351855 A JP9351855 A JP 9351855A JP 35185597 A JP35185597 A JP 35185597A JP H11182251 A JPH11182251 A JP H11182251A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ガソリン機関に
代表される筒内噴射式内燃機関のピストン、特に、シリ
ンダ燃焼室内に生成されるタンブル成分およびスワール
成分を利用して、均質燃焼と成層燃焼の双方が可能な筒
内噴射式内燃機関のピストンの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to homogeneous combustion and stratified combustion utilizing a piston of a direct injection internal combustion engine represented by a gasoline engine, in particular, a tumble component and a swirl component generated in a cylinder combustion chamber. The present invention relates to an improvement in a piston of a direct injection internal combustion engine capable of performing both.
【０００２】[0002]
【従来の技術】全開出力時等にシリンダ燃焼室内に略均
質な空燃比の混合気を形成していわゆる均質燃焼を行う
とともに、低負荷域では、燃焼室内の一部つまり点火プ
ラグ近傍のみに比較的濃い混合気を形成して平均的な空
燃比を非常に大きく得るようした成層燃焼を行う筒内噴
射式内燃機関が従来から種々提案されている。2. Description of the Related Art At the time of full open output, etc., a so-called homogeneous combustion is performed by forming an air-fuel mixture having a substantially uniform air-fuel ratio in a cylinder combustion chamber. 2. Description of the Related Art A variety of in-cylinder injection internal combustion engines that perform stratified combustion so as to obtain an extremely high average air-fuel ratio by forming a rich mixture have been conventionally proposed.
【０００３】成層希薄燃焼を可能とした筒内噴射式内燃
機関のピストンとしては、例えば、特公平８−３５４２
９号公報に記載のものが知られている。この公報に記載
の内燃機関は、ピストンの頂部に、ピストン外形円に対
し偏心した非円形のボウル（キャビティ）が形成されて
いるとともに、ピストン上死点において該ボウルへ向け
て燃料を噴射供給できるように燃料噴射弁が配置されて
いる。上記ピストン頂部は、ボウル内に燃料およびスワ
ールを封じ込めるように、リエントラント型の構成とな
っている。また、一対の吸気ポートの一方をヘリカルポ
ートとして構成するとともに、他方の吸気ポートを開閉
する空気制御弁を備えている。As a piston of a direct injection type internal combustion engine capable of stratified lean combustion, for example, Japanese Patent Publication No. 8-3542
No. 9 is known. In the internal combustion engine described in this publication, a non-circular bowl (cavity) eccentric to the piston outer circle is formed at the top of the piston, and fuel can be injected and supplied toward the bowl at the piston top dead center. The fuel injection valve is arranged as follows. The top of the piston is of a reentrant type so as to contain fuel and swirl in the bowl. Further, one of the pair of intake ports is configured as a helical port, and an air control valve for opening and closing the other intake port is provided.
【０００４】つまり、この公報の内燃機関では、希薄燃
焼時には、上記空気制御弁を閉じて一方のヘリカルポー
トのみから新気を導入し、燃焼室内に強いスワールを生
成する。このスワールは、ピストンの上昇に伴ってボウ
ル内に導入されるので、圧縮行程後期にボウル内に燃料
を噴射することにより、ボウル内で可燃混合気が形成さ
れ、かつボウル内のスワールにより点火プラグ周辺に運
ばれる。従って、適宜な時期に点火を行うことにより、
着火燃焼に至ることになる。That is, in the internal combustion engine of this publication, at the time of lean combustion, the air control valve is closed and fresh air is introduced only from one of the helical ports to generate a strong swirl in the combustion chamber. This swirl is introduced into the bowl as the piston rises, so that by injecting fuel into the bowl late in the compression stroke, a combustible air-fuel mixture is formed in the bowl, and the swirl in the bowl causes a spark plug. It is carried around. Therefore, by igniting at an appropriate time,
Ignition combustion will result.
【０００５】また特開平５−２３１１５５号公報には、
ピストン頂部に、ピストン外形円に対し偏心した略半球
状の深いボウル（深皿部）を凹設するとともに、このボ
ウルの外周の一部に、点火プラグを囲むように半径方向
に部分的に窪んだプラグポケットを設けた筒内噴射式内
燃機関用ピストンが開示されている。Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-231155 discloses that
At the top of the piston, a deep bowl (deep dish portion) having a substantially hemispherical shape eccentric to the piston outer circle is recessed, and a part of the outer periphery of the bowl is partially depressed in the radial direction so as to surround the spark plug. A piston for an in-cylinder injection internal combustion engine provided with a plug pocket is disclosed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記特開平５−２３１
１５５号公報のようにプラグポケットを形成したもので
は、成層燃焼時のように燃料噴射量が少ない場合には、
点火プラグ近傍に燃料を多く集めて良好に可燃混合気を
形成することができる。しかしながら、均質燃焼時のよ
うに燃料噴射量が多い場合には、点火プラグの周りに噴
霧燃料が滞留して、着火性が悪化するとともに、ボウル
壁面に付着した燃料液膜が蒸発し切れずに拡散し、スモ
ークを発生したり、点火プラグを汚損するといった問題
を生じる。SUMMARY OF THE INVENTION The above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-231 is disclosed.
No. 155, the plug pocket is formed, and when the fuel injection amount is small as in the case of stratified combustion,
A large amount of fuel can be collected in the vicinity of the spark plug to form a good combustible air-fuel mixture. However, when the fuel injection amount is large as in the case of homogeneous combustion, the spray fuel stays around the ignition plug, the ignitability deteriorates, and the fuel liquid film adhered to the bowl wall does not completely evaporate. This causes problems such as the generation of smoke and the fouling of the spark plug.
【０００７】このような問題に対し、特公平８−３５４
２９号公報に記載されたものでは、ボウル形状を平面視
で非円形とし、このボウル壁面の中で略直線状の区間に
点火プラグを近接させることで、点火プラグ周りに噴霧
燃料が滞留することを抑制している。しかしながら、こ
のようにボウルを非円形状とすると、ボウル容積が比較
的大きくなり、均質燃焼時の圧縮比が低くなって全開性
能が低下する虞がある。To solve such a problem, Japanese Patent Publication No. 8-354
No. 29 describes that the bowl shape is non-circular in plan view, and that the spray plug stays around the spark plug by bringing the spark plug close to a substantially linear section in the bowl wall. Has been suppressed. However, when the bowl is formed in a non-circular shape in this way, the bowl volume becomes relatively large, and the compression ratio at the time of homogeneous combustion becomes low, so that the full opening performance may be reduced.
【０００８】加えて、両公報のものでは、共に燃料噴射
弁による噴射方向が点火プラグのスワール上流側に偏向
しているため、噴霧角度を狭くする必要が生じ、均質燃
焼による全開性能が低下する主要な要因となる。In addition, in both of the publications, since the injection direction of the fuel injection valve is deflected to the swirl upstream side of the spark plug, it is necessary to narrow the spray angle, and the full opening performance due to homogeneous combustion is reduced. Become a major factor.
【０００９】この発明は、成層希薄燃焼と均質燃焼とを
高いレベルで両立しつつ、燃焼室内におけるスモークの
発生や点火プラグのくすぶり等を有効に抑制し得る筒内
噴射式内燃機関のピストンを提供することを目的として
いる。The present invention provides a piston of an in-cylinder injection type internal combustion engine capable of effectively suppressing the generation of smoke and the smoldering of a spark plug in a combustion chamber while achieving stratified lean combustion and homogeneous combustion at a high level. It is intended to be.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係わる
筒内噴射式内燃機関は、内部をピストンが昇降するシリ
ンダと、吸気弁及び排気弁が配設されたシリンダヘッド
と、シリンダ軸方向から見てシリンダ略中央を指向した
姿勢で吸気弁側に配置され、上記シリンダヘッドとピス
トン頂部との間に形成された燃焼室内に直接燃料を噴射
する燃料噴射弁と、上記軸方向から見てシリンダ略中央
に位置する点火プラグと、を備え、上記燃焼室内にタン
ブル流成分を付与した状態で吸気行程付近で燃料噴射を
行うことにより均質燃焼を実現するとともに、上記燃焼
室内にスワール成分を付与した状態で圧縮行程付近で燃
料噴射を行うことにより成層燃焼を実現する構成となっ
ている。According to a first aspect of the present invention, there is provided an in-cylinder injection internal combustion engine having a cylinder in which a piston moves up and down, a cylinder head provided with an intake valve and an exhaust valve, and a cylinder axial direction. A fuel injection valve that is disposed on the intake valve side in a posture oriented substantially at the center of the cylinder and that injects fuel directly into a combustion chamber formed between the cylinder head and the top of the piston, as viewed from the axial direction. A spark plug located substantially at the center of the cylinder, and realizes homogeneous combustion by performing fuel injection near the intake stroke in a state in which the tumble flow component is applied to the combustion chamber, and imparts a swirl component to the combustion chamber. In this state, stratified combustion is realized by injecting fuel near the compression stroke.
【００１１】そして、この発明のピストンは、上記ピス
トン頂部に上記軸方向から見て略真円形のボウルが凹設
され、上記軸方向から見て上記ボウルの中心が、その真
円形範囲内に位置する上記点火プラグに対して上記吸気
弁側に偏心しているとともに、上記点火プラグと上記燃
料噴射弁とを結ぶ線よりスワール上流側に偏心している
ことを特徴としている。In the piston according to the present invention, a substantially circular bowl as viewed from the axial direction is recessed at the top of the piston, and the center of the bowl as viewed from the axial direction is located within the true circular range. The ignition plug is eccentric to the intake valve side with respect to the ignition plug, and is eccentric to the swirl upstream of a line connecting the ignition plug and the fuel injection valve.
【００１２】成層燃焼時には、例えば一つの吸気ポート
から導入される新気によって、燃焼室内にスワールが生
成される。このスワールは、ピストンの上昇に伴ってボ
ウル内に運ばれる。ここで、軸方向から見てボウルが略
真円形であるため、十分なスワールをボウル内に確保で
きる。そして、圧縮行程後期に燃料噴射弁からシリンダ
略中央の点火プラグへ向かって噴射された燃料噴霧は、
ボウル底面や対向するボウル周壁部に衝突して蒸発，微
粒化されるとともに、全体としてボウル内のスワールに
乗って拡散，気化しつつ点火プラグ側へ移動し、点火プ
ラグ周辺に可燃混合気を形成する。During stratified combustion, for example, swirl is generated in the combustion chamber by fresh air introduced from one intake port. This swirl is carried into the bowl as the piston rises. Here, since the bowl is substantially true circular as viewed from the axial direction, a sufficient swirl can be secured in the bowl. The fuel spray injected from the fuel injection valve toward the ignition plug substantially at the center of the cylinder in the latter half of the compression stroke is:
It collides with the bottom of the bowl and the peripheral wall of the bowl and evaporates and atomizes. At the same time, it moves on the swirl inside the bowl and diffuses and vaporizes, moves to the spark plug side, and forms a combustible mixture around the spark plug I do.
【００１３】ここで、軸方向から見てボウルの中心が、
点火プラグに対して吸気弁側に偏心しているとともに、
点火プラグと燃料噴射弁とを結ぶ線よりスワール上流側
に偏心している。つまり、ボウルは、このボウル内を旋
回するスワールの流れ方向で点火プラグの下流側領域が
相対的に拡大する形となる。この結果、ボウル内を旋回
するスワールに乗って点火プラグ周辺を通過した混合気
（燃料）は、相対的に内部容積の大きい点火プラグの下
流側領域へ滞留することなく良好に拡散，気化される。
また、点火プラグを通過した燃料が付着し易いボウル周
壁部の表面積が実質的に拡大した形となるから、ボウル
周壁部に付着する燃料液膜の厚さが薄肉化され、その蒸
発時間が短縮化される。従って、スモークの発生や点火
プラグのくすぶり等が効果的に抑制される。Here, the center of the bowl as viewed from the axial direction is
While eccentric to the intake valve side with respect to the spark plug,
It is eccentric to the swirl upstream from the line connecting the spark plug and the fuel injection valve. That is, in the bowl, the downstream region of the spark plug relatively increases in the flow direction of the swirl swirling in the bowl. As a result, the mixture (fuel) passing around the spark plug on the swirl swirling in the bowl is satisfactorily diffused and vaporized without staying in the downstream region of the spark plug having a relatively large internal volume. .
In addition, since the surface area of the bowl peripheral wall to which the fuel that has passed through the ignition plug easily adheres is substantially enlarged, the thickness of the fuel liquid film attached to the bowl peripheral wall is reduced, and the evaporation time is shortened. Be transformed into Therefore, generation of smoke, smoldering of the spark plug, and the like are effectively suppressed.
【００１４】また均質燃焼時には、吸気弁を介して燃焼
室内に流入した新気によってタンブル流が生成され、か
つ吸気行程付近で燃料が噴射される。During homogeneous combustion, fresh air flowing into the combustion chamber through the intake valve generates a tumble flow, and fuel is injected near the intake stroke.
【００１５】また、請求項１の発明をより具体化した請
求項２の発明では、上記シリンダヘッドは、一対の吸気
弁が配設される吸気側傾斜面及び一対の排気弁が配設さ
れる排気弁側傾斜面を有するペントルーフ形状となって
おり、上記ピストン頂部には、上記吸気弁側傾斜面に略
平行となるように傾斜した吸気弁側ピストン傾斜面及び
排気弁側傾斜面に略平行となるように傾斜した排気弁側
ピストン傾斜面が形成されていることを特徴としてい
る。According to a second aspect of the invention, which is a more specific version of the first aspect, the cylinder head is provided with an intake-side inclined surface on which a pair of intake valves are disposed and a pair of exhaust valves. It has a pent roof shape having an exhaust valve side inclined surface, and the piston top portion is substantially parallel to the intake valve side piston inclined surface and the exhaust valve side inclined surface inclined so as to be substantially parallel to the intake valve side inclined surface. An exhaust valve-side piston inclined surface is formed so as to be inclined as follows.
【００１６】請求項３の発明は、上記ボウルの周壁部の
中で、上記点火プラグと上記燃料噴射弁とを結ぶ線より
スワール下流側の部分が、圧縮行程中に噴射された燃料
噴霧と直接的に干渉しないように、上記ボウルの偏心量
が設定されていることを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, a portion of the peripheral wall portion of the bowl downstream of the line connecting the ignition plug and the fuel injection valve on the swirl side is directly connected to the fuel spray injected during the compression stroke. The amount of eccentricity of the bowl is set so as not to cause interference.
【００１７】請求項４の発明は、上記軸方向から見て上
記ボウルの中心は、上記点火プラグと上記燃料噴射弁と
を結ぶ線から上記点火プラグを中心にスワール上流方向
へ所定量回転した位置に設定されていることを特徴とし
ている。According to a fourth aspect of the present invention, the center of the bowl as viewed from the axial direction is a position rotated by a predetermined amount in the swirl upstream direction about the ignition plug from a line connecting the ignition plug and the fuel injection valve. It is characterized by being set to.
【００１８】請求項５の発明は、上記ボウルの周壁部の
中で上記燃料噴射弁に対向する部分が、リエントラント
形状に形成されていることを特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, a portion of the peripheral wall of the bowl facing the fuel injection valve is formed in a reentrant shape.
【００１９】請求項６の発明は、上記ボウルの外周縁部
の中で上記燃料噴射弁に近接する部分に、上記燃料噴射
弁からの燃料噴霧が直接的に干渉するのを回避する切欠
部が凹設されていることを特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, a notch for preventing fuel spray from the fuel injection valve from directly interfering with a portion of the outer peripheral edge of the bowl close to the fuel injection valve is provided. It is characterized by being recessed.
【００２０】請求項７の発明は、上記ボウル底面の最深
底部が、上記ボウル中心に対して上記点火プラグと上記
燃料噴射弁とを結ぶ線側に偏心していることを特徴とし
ている。According to a seventh aspect of the present invention, the deepest bottom portion of the bottom surface of the bowl is eccentric with respect to the center of the bowl toward a line connecting the ignition plug and the fuel injection valve.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ボウル内を旋
回するスワールの流れ方向で、点火プラグの下流側領域
におけるボウル内の容積及び周壁部の表面積が相対的に
拡大する。従って、成層燃焼時に、点火プラグ周辺を通
過した混合気（燃料）が効果的に拡散，気化されるとと
もに、ボウル周壁部へ付着する燃料の液膜が薄肉化され
て、蒸発時間が短縮化し、もってスモークの発生やそれ
に伴う点火プラグのくすぶり等を効果的に防止すること
ができる。According to the first aspect of the present invention, the volume in the bowl and the surface area of the peripheral wall in the downstream region of the spark plug relatively increase in the flow direction of the swirl swirling in the bowl. Therefore, at the time of stratified combustion, the mixture (fuel) passing around the spark plug is effectively diffused and vaporized, and the liquid film of the fuel adhering to the bowl peripheral wall is thinned, so that the evaporation time is shortened, Accordingly, the generation of smoke and the accompanying smoldering of the spark plug can be effectively prevented.
【００２２】また、軸方向から見てボウルが略真円形状
となっているから、ボウル容積が比較的小さくなる。従
って、圧縮比を高く設定でき、タンブル流を利用した均
質燃焼時の全開性能を向上することができる。つまり、
均質燃焼による全開性能と成層希薄燃焼とを一層高いレ
ベルで両立させることができる。Further, since the bowl has a substantially perfect circular shape when viewed from the axial direction, the volume of the bowl is relatively small. Therefore, the compression ratio can be set high, and the fully open performance during homogeneous combustion using the tumble flow can be improved. That is,
It is possible to achieve a higher level of both full-opening performance by homogeneous combustion and stratified lean combustion at a higher level.
【００２３】請求項２の発明によれば、ピストン上死点
において、吸気弁側ピストン傾斜面と排気弁側ピストン
傾斜面とが、シリンダヘッド側の吸気弁側傾斜面と排気
側傾斜面とにそれぞれわずかな間隙を介して対向し、燃
焼室内に残る空間の大部分をボウルが占有する。従っ
て、成層燃焼時には、ボウル内にスワールや混合気が良
好に封じ込められて、ボウル内で良好に燃焼が進行す
る。According to the second aspect of the present invention, at the piston top dead center, the intake valve side piston inclined surface and the exhaust valve side piston inclined surface are aligned with the intake valve side inclined surface and the exhaust side inclined surface on the cylinder head side. The bowls occupy most of the space remaining in the combustion chamber, each facing through a slight gap. Therefore, at the time of stratified combustion, the swirl and the air-fuel mixture are satisfactorily contained in the bowl, and the combustion proceeds well in the bowl.
【００２４】また、上記ボウルが吸気弁側並びにスワー
ル上流側へ偏心している関係で、燃料噴射弁に対向する
ボウルの周壁部が、軸方向から見てシリンダの中央部寄
りに位置し、その表面積がペントルール形状に応じて比
較的大きくなる。このため、ボウル周壁部へ付着する燃
料の液膜厚さが更に薄肉化される。Further, since the bowl is eccentric to the intake valve side and the swirl upstream side, the peripheral wall of the bowl facing the fuel injection valve is located closer to the center of the cylinder when viewed from the axial direction, and has a surface area of Becomes relatively large according to the pent rule shape. For this reason, the liquid film thickness of the fuel adhering to the bowl peripheral wall portion is further reduced.
【００２５】請求項３の発明によれば、ボウル周壁部の
中で点火プラグと燃料噴射弁とを結ぶ線よりスワール下
流側の部分に、圧縮行程中に噴射された燃料噴霧が直接
的に干渉することがないので、この部分に多くの燃料が
付着してスモークの発生や点火プラグの汚損を招く虞が
ない。According to the third aspect of the present invention, the fuel spray injected during the compression stroke directly interferes with the portion of the bowl peripheral wall portion on the downstream side of the swirl from the line connecting the ignition plug and the fuel injection valve. Therefore, there is no possibility that a large amount of fuel adheres to this portion to cause generation of smoke and contamination of the spark plug.
【００２６】請求項４の発明によれば、シリンダや点火
プラグに対するボウルの軸方向相対位置関係が、例えば
ボウル中心が点火プラグと燃料噴射弁とを結ぶ線に対し
て偏心していない場合と同一となるから、この様な場合
と同じレベルのスワールを確保できる。According to the fourth aspect of the invention, the axial relative position of the bowl with respect to the cylinder and the spark plug is the same as, for example, the case where the center of the bowl is not eccentric with respect to the line connecting the spark plug and the fuel injection valve. Therefore, the same level of swirl as in such a case can be secured.
【００２７】請求項５の発明によれば、燃料噴射弁に対
向するボウル周壁部分に付着した燃料やこの部分の周辺
を通過する混合気が、ボウルの外周縁部を越えて外部の
燃焼室へ飛び出すことが防止される。つまり、成層燃焼
時に、ボウル内に燃料および混合気さらにはスワールを
確実に封じ込めておくことができる。According to the fifth aspect of the present invention, the fuel adhering to the peripheral wall portion of the bowl facing the fuel injection valve and the air-fuel mixture passing around the peripheral portion of the bowl pass over the outer peripheral edge of the bowl to the external combustion chamber. Jumping out is prevented. That is, at the time of stratified combustion, the fuel, the air-fuel mixture, and the swirl can be reliably contained in the bowl.
【００２８】ところで、請求項１又は２の発明のよう
に、上記ボウルを点火プラグと燃料噴射弁とを結ぶ線よ
りスワール上流側に偏心させると、その偏心量に応じて
ボウルの外周縁部が燃料噴射弁から遠ざかるため、燃料
噴射弁からの燃料噴霧がボウルの周縁部に干渉する虞が
ある。そこで請求項６の発明では、燃料噴射弁に近接す
るボウル周縁部に切欠部を形成して上述した燃料の付着
を確実に防止している。By the way, when the bowl is eccentric to the swirl upstream from the line connecting the spark plug and the fuel injection valve as in the first or second aspect of the present invention, the outer peripheral edge of the bowl depends on the amount of eccentricity. Since the fuel injection valve moves away from the fuel injection valve, the fuel spray from the fuel injection valve may interfere with the periphery of the bowl. Therefore, in the invention of claim 6, a notch is formed in the peripheral portion of the bowl close to the fuel injection valve, so that the above-mentioned adhesion of the fuel is reliably prevented.
【００２９】請求項７の発明によれば、ボウル底面の中
で、ボウル内を旋回するスワールの流れ方向で点火プラ
グより下流側領域における曲率半径及び表面積が相対的
に大きくなる。従って、点火プラグを通過した混合気が
より良好に拡散されるとともに、ボウル底面に付着する
燃料の液膜が薄肉化され、より良好な成層燃焼を実現で
きる。According to the seventh aspect of the present invention, the radius of curvature and the surface area in the region downstream of the spark plug in the flow direction of the swirl swirling in the bowl in the bottom surface of the bowl are relatively large. Therefore, the air-fuel mixture that has passed through the ignition plug is more favorably diffused, and the liquid film of the fuel adhering to the bottom surface of the bowl is made thinner, so that better stratified combustion can be realized.
【００３０】[0030]
【発明の実施の形態】以下、この発明の好ましい実施の
形態を図面に基づいて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００３１】始めに、この発明のピストン４が用いられ
る筒内噴射式内燃機関の構成を図１および図２に基づい
て説明する。図示するように、シリンダブロック１に
は、複数のシリンダ３が直列に配置されており、その上
面を覆うように、シリンダヘッド２が固定されている。
シリンダ３内にはピストン４が摺動，昇降可能に嵌合し
ており、このピストン４の頂部２１とシリンダヘッド２
との間に燃焼室１１が隔成されている。First, the configuration of a direct injection internal combustion engine using the piston 4 of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in the drawing, a plurality of cylinders 3 are arranged in series in a cylinder block 1, and a cylinder head 2 is fixed so as to cover the upper surface thereof.
A piston 4 is fitted in the cylinder 3 so as to slide and move up and down.
The combustion chamber 11 is separated between the combustion chamber 11 and the combustion chamber 11.
【００３２】シリンダヘッド２は、いわゆるペントルー
フ型に構成されており、その一方の傾斜面１１ａに一対
の吸気弁５が、他方の傾斜面１１ｂに一対の排気弁６が
それぞれ配置されている。そして、これらの一対の吸気
弁５および一対の排気弁６によって囲まれたシリンダ３
の軸方向略中心位置に、点火プラグ７が配置されてい
る。The cylinder head 2 is of a so-called pent roof type. A pair of intake valves 5 are arranged on one inclined surface 11a, and a pair of exhaust valves 6 are arranged on the other inclined surface 11b. The cylinder 3 surrounded by the pair of intake valves 5 and the pair of exhaust valves 6
The ignition plug 7 is arranged at a substantially central position in the axial direction of the ignition plug 7.
【００３３】また、シリンダヘッド２には、一対の吸気
弁５にそれぞれ対応する一対の吸気ポート８が、互いに
独立して形成されている。つまり、この一対の吸気ポー
ト８は、シリンダヘッド２内で合流せず、それぞれシリ
ンダヘッド２側面において独立して開口している。また
上記排気弁６に対応して排気ポート９が形成されてい
る。A pair of intake ports 8 respectively corresponding to the pair of intake valves 5 are formed in the cylinder head 2 independently of each other. That is, the pair of intake ports 8 do not merge in the cylinder head 2, and are independently opened on the side surface of the cylinder head 2. An exhaust port 9 is formed corresponding to the exhaust valve 6.
【００３４】略円筒状をなす電磁式燃料噴射弁１０は、
吸気弁５側のシリンダ３側壁寄りのシリンダヘッド２下
面部に配置されており、その中心軸が斜め下方へ向かっ
た姿勢で取り付けられている。特に、図２に示すよう
に、上記燃料噴射弁１０は、２つの吸気弁５の間に配置
され、点火プラグ７が位置するシリンダ軸方向中心ヘ噴
霧軸線が指向している。The substantially cylindrical electromagnetic fuel injection valve 10 includes:
It is arranged on the lower surface of the cylinder head 2 near the side wall of the cylinder 3 on the side of the intake valve 5, and is mounted with its central axis directed obliquely downward. In particular, as shown in FIG. 2, the fuel injection valve 10 is disposed between the two intake valves 5, and the spray axis is directed to the center of the cylinder axis where the spark plug 7 is located.
【００３５】上記ピストン４の頂部２１には、後述する
ように、シリンダ軸方向から見て真円形をなす椀状のボ
ウル１２が形成されており、ピストン４が上死点近傍に
あるときに、上記燃料噴射弁１０の噴霧軸線がこのボウ
ル１２を指向するようになっている。As will be described later, a bowl-like bowl 12 having a perfect circular shape as viewed from the cylinder axis direction is formed at the top 21 of the piston 4. When the piston 4 is near the top dead center, The spray axis of the fuel injection valve 10 is directed toward the bowl 12.
【００３６】一対の吸気ポート８は、それぞれ吸気マニ
ホルド１３側に独立して形成された一対の吸気通路１４
ａ，１４ｂに接続されている。そして、一方の吸気通路
１４ｂ内には、該吸気通路１４ｂを開閉するバタフライ
バルブ型の空気制御弁１５が介装されている。この空気
制御弁１５は、シャフト１６を介して図示せぬ駆動機構
により機関運転条件に応じて開閉制御される。なお、上
記空気制御弁１５が閉じた状態では、他方の吸気通路１
４ａに連なる吸気ポート８のみを通して新気が流入する
のであるが、この吸気ポート８は、ヘリカルポートでは
なく、緩く湾曲した略直線状のポート形状をなしてい
る。A pair of intake ports 8 are respectively formed on a pair of intake passages 14 formed independently on the intake manifold 13 side.
a, 14b. A butterfly valve type air control valve 15 for opening and closing the intake passage 14b is provided in one intake passage 14b. The opening and closing of the air control valve 15 is controlled by a drive mechanism (not shown) via a shaft 16 in accordance with engine operating conditions. When the air control valve 15 is closed, the other intake passage 1 is closed.
Fresh air flows only through the intake port 8 connected to 4a, but this intake port 8 is not a helical port but has a generally straight port shape that is gently curved.
【００３７】上記の内燃機関の基本的な作用について説
明すると、機関の全負荷時あるいは希薄燃焼域の中でも
比較的空燃比が小さな領域では、燃焼室１１内に均質な
混合気を形成して点火する均質燃焼が行われる。詳述す
ると、この均質燃焼時には、上記空気制御弁１５は開状
態に制御され、一対の吸気ポート８の双方から燃焼室１
１内へ新気が導入される。これにより、燃焼室１１内に
は、強いタンブル流（縦渦）が生成され、このタンブル
流によって、吸気行程中に燃焼室１１内に噴射供給され
た燃料は、ボウル１２内に滞留することなく積極的に拡
散，均質化される。Explaining the basic operation of the internal combustion engine, when the engine is fully loaded or in a lean combustion region where the air-fuel ratio is relatively small, a homogeneous air-fuel mixture is formed in the combustion chamber 11 to ignite. Homogeneous combustion is performed. More specifically, during the homogeneous combustion, the air control valve 15 is controlled to be in an open state, and the combustion chamber 1 is communicated from both the pair of intake ports 8.
Fresh air is introduced into 1. As a result, a strong tumble flow (longitudinal vortex) is generated in the combustion chamber 11, and the fuel injected and supplied into the combustion chamber 11 during the intake stroke by this tumble flow does not stay in the bowl 12. Actively diffused and homogenized.
【００３８】一方、低負荷域で、かつ空燃比を非常に大
きくする希薄燃焼域では、混合気の成層化により確実な
着火を可能とする成層希薄燃焼を行う。この成層希薄燃
焼時には、空気制御弁１５が閉じられ、一方の吸気ポー
ト８のみから燃焼室１１内に新気が流入する。これによ
り、燃焼室１１内では、タンブル成分が相対的に弱めら
れ、かつ水平方向に沿ったスワール成分Ｓ１が強く生成
される。従って、図５（Ａ）に示すように、圧縮行程の
後半において燃料噴射弁１０からボウル１２へ向けて噴
射された燃料は、図５（Ｂ）に示すようにピストン４頂
部のボウル１２内へ流れ込んだスワールＳ２に乗って点
火プラグ７側へ移動し、点火プラグ７周辺に着火可能な
混合気を形成する。On the other hand, in the lean load region where the air-fuel ratio is extremely large in the low load region, stratified lean combustion is performed that enables reliable ignition by stratification of the air-fuel mixture. During the stratified lean combustion, the air control valve 15 is closed, and fresh air flows into the combustion chamber 11 from only one of the intake ports 8. Thereby, in the combustion chamber 11, the tumble component is relatively weakened, and the swirl component S1 along the horizontal direction is generated strongly. Therefore, as shown in FIG. 5A, the fuel injected from the fuel injection valve 10 toward the bowl 12 in the latter half of the compression stroke enters the bowl 12 at the top of the piston 4 as shown in FIG. 5B. It moves on the side of the spark plug 7 on the swirl S2 that has flowed in, and forms an ignitable mixture around the spark plug 7.
【００３９】次に、図１及び図３〜図５を参照して、第
１実施例に係るピストン４、特にその頂部２１の構成及
び作用を詳細に説明する。Next, referring to FIG. 1 and FIGS. 3 to 5, the configuration and operation of the piston 4 according to the first embodiment, in particular, the top 21 thereof will be described in detail.
【００４０】このピストン４の頂面をなす頂部２１に
は、図１に示すペントルーフ型シリンダヘッド２の吸気
弁側傾斜面１１ａ及び排気弁側傾斜面１１ｂに対して略
平行な平面となった吸気弁側ピストン傾斜面２２および
排気弁側ピストン傾斜面２３が形成されている。このた
め、ピストン４が上死点にあるとき、シリンダヘッド２
側の傾斜面１１ａ，１１ｂとピストン傾斜面２２，２３
との間に生じるクリアランスは非常に小さくなり、燃焼
室１１内に残る容積の大部分をボウル１２が占有する。
なお、頂部２１の中で最も高くなった尾根部分はピスト
ンピン軸方向に沿ってピストン４外形円近くまで延びて
いる。The top 21 which forms the top surface of the piston 4 has an intake air which is substantially parallel to the intake valve side inclined surface 11a and the exhaust valve side inclined surface 11b of the pent roof type cylinder head 2 shown in FIG. A valve-side piston inclined surface 22 and an exhaust-valve-side piston inclined surface 23 are formed. Therefore, when the piston 4 is at the top dead center, the cylinder head 2
Inclined surfaces 11a, 11b and piston inclined surfaces 22, 23
Is very small and the bowl 12 occupies most of the volume remaining in the combustion chamber 11.
The highest ridge portion of the top 21 extends near the outer circumference of the piston 4 along the axial direction of the piston pin.
【００４１】ボウル１２は、吸気弁側ピストン傾斜面２
２を中心とした範囲に凹設されている。すなわちボウル
１２は、ピストン４の平面上（シリンダ軸方向）で見て
真円形をなし、かつピストン４の半径よりも僅かに大き
い直径を有していて、その一部が排気弁側ピストン傾斜
面２３に差しかかっている。また、点火プラグ７は、ピ
ストン４が上死点にあるときにボウル１２内に入り、か
つボウル１２の外周部近傍に位置するように設定されて
いる。The bowl 12 has an intake valve side piston inclined surface 2.
It is recessed in a range centered at 2. That is, the bowl 12 has a perfect circular shape when viewed on the plane of the piston 4 (in the direction of the cylinder axis) and has a diameter slightly larger than the radius of the piston 4, and a part of the bowl 12 has an exhaust valve-side piston inclined surface. It is approaching 23. The ignition plug 7 is set so as to enter the bowl 12 when the piston 4 is at the top dead center and to be located near the outer peripheral portion of the bowl 12.
【００４２】そして本実施例では、図３に示すように軸
方向から見てボウル１２の中心４０が、その真円形範囲
内に位置する点火プラグ７に対して、吸気弁５側（図３
の下側）に偏心しているとともに、点火プラグ７と燃料
噴射弁１０とを結ぶ線Ｌよりも、シリンダ３の内壁面に
沿って燃焼室１１内を旋回するスワールＳ１の上流側に
偏心している。すなわちボウル中心４０は、点火プラグ
７と燃料噴射弁１０とを結ぶ線Ｌから点火プラグ７を中
心にスワールＳ１の上流側へ所定角度θ１だけ回転した
位置に設定されている。従って、ボウル１２は、図５
（Ｃ）に示すようなボウル１２内を旋回するスワールＳ
２の流れ方向で点火プラグ７より下流側の領域が、実質
的に拡大した形となる。In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the center 40 of the bowl 12 when viewed from the axial direction is positioned on the intake valve 5 side (FIG.
(On the lower side), and is eccentric to the upstream side of the swirl S1 that swirls in the combustion chamber 11 along the inner wall surface of the cylinder 3 with respect to the line L connecting the ignition plug 7 and the fuel injection valve 10. . That is, the bowl center 40 is set at a position rotated from the line L connecting the spark plug 7 and the fuel injection valve 10 to the upstream side of the swirl S1 by the predetermined angle θ1 around the spark plug 7. Therefore, the bowl 12 is arranged as shown in FIG.
A swirl S swiveling in the bowl 12 as shown in FIG.
The area downstream of the spark plug 7 in the flow direction 2 has a substantially enlarged shape.
【００４３】なお、上述したようにボウル１２の中心４
０をスワールＳ１の上流側へ偏心させると、ボウル１２
の外周縁部（開口縁部）が燃料噴射弁１０から遠ざか
り、燃料噴射弁１０からの燃料噴霧が直接的に干渉する
虞があるため、この実施例では、燃料噴射弁１０に近接
するボウル１２の外周縁部に、ボウル１２側へ臨んだ適
宜な切欠部４１を凹設して、このような燃料噴霧の干渉
を回避している。As described above, the center 4 of the bowl 12
0 is eccentric to the upstream side of the swirl S1, the bowl 12
In this embodiment, the outer peripheral edge (opening edge) of the bowl 12 may move away from the fuel injection valve 10 and the fuel spray from the fuel injection valve 10 may directly interfere. An appropriate notch 41 facing the bowl 12 side is recessed in the outer peripheral edge of the fuel cell to avoid such interference of fuel spray.
【００４４】また、ボウル１２は、ボウル１２の中で最
も深く凹設された最深底部４２が略平面状に形成される
とともに、この最深底部４２からボウル周壁部を介して
ボウル開口縁部へと滑らかに湾曲する略椀状に形成され
ている。なお、最深底部４２を含めてボウル１２の壁部
全体を滑らかな球面状に形成しても良い。In the bowl 12, the deepest bottom 42 which is the deepest recessed in the bowl 12 is formed in a substantially planar shape, and from the deepest bottom 42 to the bowl opening edge via the bowl peripheral wall. It is formed in a substantially bowl shape that smoothly curves. The entire wall of the bowl 12 including the deepest bottom 42 may be formed into a smooth spherical shape.
【００４５】そして、ボウル１２の周壁部の中で、燃料
噴射弁１０に対向する部分４３、言い換えると軸方向か
ら見て点火プラグ７の周辺からスワール下流側にかけて
の部分４３が、図４に示すようなリエントラント形状に
形成されている。FIG. 4 shows a portion 43 of the peripheral wall portion of the bowl 12 facing the fuel injection valve 10, that is, a portion 43 from the periphery of the ignition plug 7 to the downstream side of the swirl when viewed from the axial direction. It is formed in such a reentrant shape.
【００４６】また、ボウル１２の周壁部の中で、燃料噴
射弁１０と点火プラグ７とを結ぶ線ＬよりもスワールＳ
１の上流側の部分４４が、圧縮行程中に噴射された燃料
噴霧Ｆ１が直接的に干渉しないように、ボウル１２の偏
心量が設定されている。In the peripheral wall of the bowl 12, the swirl S is smaller than the line L connecting the fuel injection valve 10 and the spark plug 7.
The eccentricity of the bowl 12 is set so that the fuel spray F1 injected during the compression stroke does not directly interfere with the upstream portion 44 of the bowl 1.
【００４７】図５（Ａ）〜（Ｃ）は、成層燃焼過程を示
すピストン４の平面図である。図５（Ａ）に示す圧縮行
程後半では、燃料噴射弁１０からボウル１２内へ向かっ
て燃料噴霧Ｆ１が噴射されるとともに、ピストン４の上
昇に伴って燃焼室１１内を旋回するスワールＳ１がボウ
ル１２内へ導入される。この燃料噴霧Ｆ１は、図５
（Ｂ）に示すようにボウル１２内のスワールＳ２に乗っ
て拡散，気化しながら点火プラグ７側へ移動し、点火プ
ラグ７周辺に可燃混合気Ｆ２を形成する。この可燃混合
気を適宜なタイミングで点火することにより着火が行わ
れる。そして図５（Ｃ）に示すように、点火プラグ７周
辺を通過した混合気Ｆ３は、残留する液状燃料ととも
に、点火プラグ７よりスワールＳ２下流側領域へ拡散し
ながら流れ込む。FIGS. 5A to 5C are plan views of the piston 4 showing the stratified combustion process. In the latter half of the compression stroke shown in FIG. 5 (A), fuel spray F1 is injected from fuel injector 10 into bowl 12, and swirl S1 swirling in combustion chamber 11 as piston 4 rises increases. 12 is introduced. This fuel spray F1 is shown in FIG.
As shown in FIG. 2B, the gas flows on the swirl S2 in the bowl 12 and moves toward the spark plug 7 while diffusing and vaporizing to form a combustible mixture F2 around the spark plug 7. Ignition is performed by igniting this combustible mixture at an appropriate timing. Then, as shown in FIG. 5C, the air-fuel mixture F3 that has passed around the spark plug 7 flows along with the remaining liquid fuel while diffusing from the spark plug 7 into the swirl S2 downstream region.
【００４８】ここで本実施例では、ボウル１２の中心４
０が、点火プラグ７に対して吸気弁５側に偏心している
とともに、点火プラグ７と燃料噴射弁１０とを結ぶ線Ｌ
よりもスワールＳ１の上流側に偏心しているため、ボウ
ル１２は、ボウル１２内のスワールＳ２流れ方向で点火
プラグ７より下流側領域が相対的に大きくなる。この結
果、圧縮行程付近で燃料噴射を行う成層燃焼時に、点火
プラグ７周辺を通過した混合気（燃料）が滞留すること
なく良好に拡散，気化される。また、点火プラグ７周辺
を通過した燃料が付着し易いボウル１２の周壁部が実質
的に拡大した形となり、ボウル１２周壁部に付着する燃
料液膜の厚さが薄肉化され、短時間で蒸発を完了するこ
とができる。この結果、スモークの発生や点火プラグ７
のくすぶり等を効果的に抑制することができる。In this embodiment, the center 4 of the bowl 12 is
0 is eccentric toward the intake valve 5 side with respect to the spark plug 7 and a line L connecting the spark plug 7 and the fuel injection valve 10.
Since the eccentricity is more eccentric to the upstream side of the swirl S1, the area of the bowl 12 downstream of the spark plug 7 in the flow direction of the swirl S2 in the bowl 12 is relatively large. As a result, during stratified charge combustion in which fuel injection is performed in the vicinity of the compression stroke, the air-fuel mixture (fuel) passing around the ignition plug 7 is well diffused and vaporized without stagnation. Further, the peripheral wall of the bowl 12 to which the fuel passing around the ignition plug 7 is apt to adhere is substantially enlarged, and the thickness of the fuel liquid film adhered to the peripheral wall of the bowl 12 is reduced, and the fuel is evaporated in a short time. Can be completed. As a result, generation of smoke and spark plug 7
Smoldering and the like can be effectively suppressed.
【００４９】また、上述したようにピストン上死点付近
で燃焼室１１の大部分をボウル１２が占有するため、ボ
ウル１２内にスワールＳ２や混合気を良好に封じ込める
ことができる。Further, as described above, since the bowl 12 occupies most of the combustion chamber 11 near the piston top dead center, the swirl S2 and the air-fuel mixture can be well sealed in the bowl 12.
【００５０】さらに、ボウル１２が平面視で略円形とな
っているから、ボウル１２の容積を比較的小さくでき、
圧縮比を十分高く設定できる。また、成層燃焼時にはボ
ウル１２内に十分な強さのスワールＳ２を保存できる。
つまり、均質燃焼による全開性能と成層希薄燃焼とを一
層高いレベルで両立させることができる。Further, since the bowl 12 has a substantially circular shape in plan view, the volume of the bowl 12 can be made relatively small.
The compression ratio can be set sufficiently high. In addition, swirl S2 of sufficient strength can be stored in bowl 12 during stratified combustion.
That is, it is possible to achieve both the fully open performance by the homogeneous combustion and the stratified lean combustion at a higher level.
【００５１】加えて、ボウル１２が偏心している関係
で、燃料噴射弁１０に対向するボウル１２の周壁部分４
３が中央部寄りに位置し、その表面積がペントルーフ形
状に応じて比較的大きくなる。従って、この部分４３に
付着する燃料液膜の厚さが薄くなり、燃料の蒸発時間が
短縮化される。In addition, since the bowl 12 is eccentric, the peripheral wall portion 4 of the bowl 12 facing the fuel injection valve 10
3 is located near the center, and its surface area becomes relatively large according to the pent roof shape. Therefore, the thickness of the fuel liquid film attached to this portion 43 is reduced, and the fuel evaporation time is shortened.
【００５２】さらに、ボウル１２の中心４０を点火プラ
グ７を中心に所定角度θ１回転した位置に設定している
から、シリンダ３や点火プラグ７に対するボウル１２の
軸方向相対位置関係が、例えばボウル中心４０が点火プ
ラグ７と燃料噴射弁１０とを結ぶ線Ｌ上に位置する場合
と同一となり、この様な場合と同じレベルのスワールを
確保できる。Further, since the center 40 of the bowl 12 is set at a position rotated by a predetermined angle θ1 about the ignition plug 7, the axial relative positional relationship of the bowl 12 with respect to the cylinder 3 and the ignition plug 7 is, for example, the center of the bowl. 40 is the same as the case where it is located on the line L connecting the ignition plug 7 and the fuel injection valve 10, and the same level of swirl as in such a case can be secured.
【００５３】また、燃料噴射弁１０に対向するボウル１
２の周壁部分４３をリエントラント形状としているか
ら、この部分４３に付着した燃料やこの部分４３の近傍
を通過する混合気が、ボウル１２の外周縁部を越えて外
部の燃焼室１１内へ飛び出すことが効果的に防止され
る。つまり、成層燃焼時に、ボウル１２内に燃料および
混合気さらにはスワールを確実に封じ込めておくことが
でき、成層燃焼が良好なものとなる。The bowl 1 facing the fuel injection valve 10
Since the peripheral wall portion 43 of the second embodiment has a reentrant shape, the fuel adhering to this portion 43 and the air-fuel mixture passing in the vicinity of this portion 43 jump out into the external combustion chamber 11 beyond the outer peripheral edge of the bowl 12. Is effectively prevented. That is, at the time of stratified combustion, the fuel, the air-fuel mixture, and further the swirl can be securely contained in the bowl 12, and the stratified combustion is improved.
【００５４】次に、図６，図７は、この発明に係るピス
トン４の第２実施例を示している。なお、上記第１実施
例と同一部分には同じ参照符号を付して重複する説明を
省略している。FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the piston 4 according to the present invention. The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.
【００５５】この実施例においては、ボウル１２の中心
４０が第１実施例と同様の位置に設定されているのに対
し、ボウル１２の最深底部４５が、ボウル中心４０に対
して点火プラグ７と燃料噴射弁１０とを結ぶ線Ｌ側（図
６の右側）に偏心している。より具体的には、最深底部
４５の中心４５ａが上記線Ｌ上に設定されている。言い
換えると、ボウル１２の底面の中で、ボウル１２内スワ
ールの流れ方向で点火プラグ７の下流側領域４６の表面
積及び曲率半径が相対的に大きくなっている。従って、
この領域４６周辺を混合気が滞留することなく良好に通
過，拡散するとともに、この領域４６に付着する燃料の
液膜を薄肉化でき、より一層良好な成層燃焼を実現でき
る。In this embodiment, the center 40 of the bowl 12 is set at the same position as in the first embodiment, while the deepest bottom 45 of the bowl 12 is It is eccentric to the line L (the right side in FIG. 6) connecting the fuel injection valve 10. More specifically, the center 45a of the deepest bottom 45 is set on the line L. In other words, the surface area and the radius of curvature of the downstream region 46 of the spark plug 7 in the bottom surface of the bowl 12 in the flow direction of the swirl in the bowl 12 are relatively large. Therefore,
The air-fuel mixture passes and diffuses around the area 46 without stagnation, and the liquid film of the fuel adhering to the area 46 can be made thinner, so that more favorable stratified combustion can be realized.
【図１】この発明に係る筒内噴射式内燃機関の構成を示
す縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a configuration of a direct injection internal combustion engine according to the present invention.
【図２】図１のシリンダヘッドを下面側から見た状態を
示す底面図。FIG. 2 is a bottom view showing a state where the cylinder head of FIG. 1 is viewed from a lower surface side.
【図３】この発明に係るピストンの第１実施例を示す平
面図。FIG. 3 is a plan view showing a first embodiment of the piston according to the present invention.
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 3;
【図５】成層燃焼の過程を示すピストン平面図。FIG. 5 is a plan view of a piston showing a process of stratified combustion.
【図６】この発明に係るピストンの第２実施例を示す平
面図。FIG. 6 is a plan view showing a second embodiment of the piston according to the present invention.
【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 6;
４…ピストン ７…点火プラグ １０…燃料噴射弁 １１…燃焼室 １２…ボウル ２１…頂部 ２２…吸気弁側ピストン傾斜面 ２３…排気弁側ピストン傾斜面 ４０…ボウル中心 ４１…切欠部 ４２…最深底部 ４３，４４…ボウル周壁部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 ... Piston 7 ... Spark plug 10 ... Fuel injection valve 11 ... Combustion chamber 12 ... Bowl 21 ... Top 22 ... Intake valve side piston slope 23 ... Exhaust valve side piston slope 40 ... Bowl center 41 ... Notch 42 ... Deepest bottom 43,44 ... Bowl peripheral wall
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｆ 3/26 Ｆ０２Ｆ 3/26 Ｂ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI F02F 3/26 F02F 3/26 B
Claims (7)
吸気弁及び排気弁が配設されたシリンダヘッドと、シリ
ンダ軸方向から見てシリンダ略中央を指向した姿勢で吸
気弁側に配置され、上記シリンダヘッドとピストン頂部
との間に形成された燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料
噴射弁と、上記軸方向から見てシリンダ略中央に位置す
る点火プラグと、を備え、上記燃焼室内にタンブル流成
分を付与した状態で吸気行程付近で燃料噴射を行うこと
により均質燃焼を実現するとともに、上記燃焼室内にス
ワール成分を付与した状態で圧縮行程付近で燃料噴射を
行うことにより成層燃焼を実現するようにした筒内噴射
式内燃機関において、 上記ピストン頂部に上記軸方向から見て略真円形のボウ
ルが凹設され、上記軸方向から見て上記ボウルの中心
が、その真円形範囲内に位置する上記点火プラグに対し
て上記吸気弁側に偏心しているとともに、上記点火プラ
グと上記燃料噴射弁とを結ぶ線よりスワール上流側に偏
心していることを特徴とする筒内噴射式内燃機関のピス
トン。1. A cylinder in which a piston moves up and down,
A cylinder head in which an intake valve and an exhaust valve are arranged, and a combustion chamber formed between the cylinder head and the top of the piston, which is disposed on the intake valve side so as to face substantially the center of the cylinder when viewed from the cylinder axis direction. A fuel injection valve for injecting fuel directly into the combustion chamber, and a spark plug located substantially at the center of the cylinder when viewed from the axial direction, and injects fuel near the intake stroke in a state where a tumble flow component is applied to the combustion chamber. In the cylinder injection internal combustion engine, which realizes stratified combustion by performing fuel injection near the compression stroke in a state where a swirl component is provided in the combustion chamber while achieving homogeneous combustion by A substantially circular bowl is recessed when viewed from the axial direction, and the center of the bowl when viewed from the axial direction is opposed to the spark plug located within the true circular range. A piston of the direct injection internal combustion engine, wherein the piston is eccentric to the intake valve side and eccentric to the swirl upstream of a line connecting the ignition plug and the fuel injection valve.
配設される吸気側傾斜面及び一対の排気弁が配設される
排気弁側傾斜面を有するペントルーフ形状となってお
り、 上記ピストン頂部には、上記吸気弁側傾斜面に略平行と
なるように傾斜した吸気弁側ピストン傾斜面及び排気弁
側傾斜面に略平行となるように傾斜した排気弁側ピスト
ン傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項１に
記載の筒内噴射式内燃機関のピストン。2. The piston head has a pent roof shape having an intake-side inclined surface on which a pair of intake valves are disposed and an exhaust-valve-side inclined surface on which a pair of exhaust valves are disposed. Are formed with an intake valve-side piston inclined surface inclined so as to be substantially parallel to the intake valve-side inclined surface and an exhaust valve-side piston inclined surface inclined so as to be substantially parallel to the exhaust valve-side inclined surface. The piston of a cylinder injection type internal combustion engine according to claim 1, wherein:
ラグと上記燃料噴射弁とを結ぶ線よりスワール下流側の
部分が、圧縮行程中に噴射された燃料噴霧と直接的に干
渉しないように、上記ボウルの偏心量が設定されている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の筒内噴射式内
燃機関のピストン。3. A part of the peripheral wall of the bowl, which is located on the downstream side of the swirl from a line connecting the spark plug and the fuel injection valve, does not directly interfere with the fuel spray injected during the compression stroke. 3. The piston according to claim 1, wherein the amount of eccentricity of the bowl is set.
は、上記点火プラグと上記燃料噴射弁とを結ぶ線から上
記点火プラグを中心にスワール上流方向へ所定量回転し
た位置に設定されていることを特徴とする請求項１又は
２に記載の筒内噴射式内燃機関のピストン。4. The center of the bowl as viewed from the axial direction is set at a position rotated by a predetermined amount in a swirl upstream direction about the ignition plug from a line connecting the ignition plug and the fuel injection valve. The piston of a cylinder injection type internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein:
弁に対向する部分が、リエントラント形状に形成されて
いることを特徴とする請求項１又は２に記載の筒内噴射
式内燃機関のピストン。5. The cylinder injection type internal combustion engine according to claim 1, wherein a portion of the peripheral wall of the bowl facing the fuel injection valve is formed in a reentrant shape. piston.
射弁に近接する部分に、上記燃料噴射弁からの燃料噴霧
が直接的に干渉するのを回避する切欠部が凹設されてい
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の筒内噴射式
内燃機関のピストン。6. A notch portion is provided in a portion of the outer peripheral edge of the bowl that is close to the fuel injection valve so as to avoid direct interference of fuel spray from the fuel injection valve. The piston of a cylinder injection type internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein:
ル中心に対して上記点火プラグと上記燃料噴射弁とを結
ぶ線側に偏心していることを特徴とする請求項１〜６の
いずれかに記載の筒内噴射式内燃機関のピストン。7. The bowl according to claim 1, wherein the deepest bottom portion of the bottom surface of the bowl is eccentric with respect to the center of the bowl toward a line connecting the spark plug and the fuel injection valve. The piston of the in-cylinder injection internal combustion engine according to the above description.
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