JPH11157412A - Gas generator - Google Patents

Gas generator

Info

Publication number
JPH11157412A
JPH11157412A JP9329035A JP32903597A JPH11157412A JP H11157412 A JPH11157412 A JP H11157412A JP 9329035 A JP9329035 A JP 9329035A JP 32903597 A JP32903597 A JP 32903597A JP H11157412 A JPH11157412 A JP H11157412A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
combustion
combustion chamber
gas generator
generating agent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9329035A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Seigo Taguchi
征吾 田口
Yoshiyuki Kishino
喜行 岸野
Takashi Saso
高 佐宗
Koji Tanaka
耕治 田中
Moriisa Kitao
盛功 北尾
Kenjiro Ikeda
健治郎 池田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Nippon Kayaku Co Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Nippon Kayaku Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd, Nippon Kayaku Co Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP9329035A priority Critical patent/JPH11157412A/en
Publication of JPH11157412A publication Critical patent/JPH11157412A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
    • C06D5/00—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets
    • C06D5/06—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets by reaction of two or more solids

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas generator which inflates an air bag slowly in the initial period of air bag expansion, thereafter inflates quickly, and thereby allows the air bag to exhibit its original functions. SOLUTION: A sealed space S in a housing 1 is partitioned by a partitioning member 5 into an upper 3 and a lower combustion chamber 4, and a gas generating agent 6 and a filter member 7 surrounding it 6 are arranged in the combustion chambers 3 and 4. An ignitor 8 is arranged to combust only the gas generating agent in the upper chamber 3, and thereby the gas generating agent 5 in the upper chamber 3 is combusted by the ignitor 8. Then the gas generating agent 6 in the lower chamber 4 is lighted by the heat borne by the high temp. gas spouted from heat conducting holes 23 formed with the combustion and melting of a delay powder 24 of the partitioning member 5 by the combustive heat generated in the upper chamber 3.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエアバッ
グに用いられるガス発生器に係わり、特に、エアバッグ
の多段展開制御を可能にしたガス発生器に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas generator used for an airbag of an automobile, and more particularly, to a gas generator capable of controlling multistage deployment of an airbag.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車の衝突時に生じる衝撃から乗員を
保護するために、高速でエアバッグを膨張展開させるた
めのガス発生器は、ステアリングホーイルやインストル
メントパネル内に装着されたエアバッグモジュールの中
に組み込まれており、衝突の際には衝突センサからの信
号により急速に高圧ガスを発生させるものである。2. Description of the Related Art A gas generator for inflating and deploying an airbag at a high speed in order to protect an occupant from an impact caused by a collision of an automobile is provided in a steering wheel or an airbag module mounted in an instrument panel. In the event of a collision, a high-pressure gas is rapidly generated by a signal from a collision sensor.

【０００３】エアバッグを膨張展開させるためのガス発
生器の一例としては、図１１に示す様に有蓋の二重円筒
構造の上下容器１０２，１０３の中央筒同士及び外筒同
士を突合せて摩擦圧接する事により環状の密閉空間が形
成されたハウジング１０１を備え、該ハウジング１０１
の密閉空間内に、中央筒から外筒に向かってガス発生剤
１０４及びフィルタ部材１０５を順次配置したものであ
る。又中央筒内には、衝突センサからの衝突検出信号に
よって点火される点火具１０６と、該点火具１０６の点
火により着火される伝火剤１０７とが配置されている。
そして、ガス発生器は、衝突センサからの衝突検出信号
によって点火具１０６が点火され、この火炎で伝火剤１
０７を着火し、更に伝火剤１０７の火炎を中央筒の導火
孔１０８を介して密閉空間内に噴出させ、ガス発生剤１
０４を着火燃焼させ、多量の高温高圧ガスを急激に発生
させる。ハウジング１０１内で急激に発生した多量の高
温高圧ガスは、フィルタ部材１０５に流入し、ここでス
ラグ捕集と冷却を経て、上容器１０２の複数のガス放出
孔１０９からエアバッグに放出され、エアバッグを急速
に膨張点火させる様になっている。As an example of a gas generator for inflating and deploying an airbag, as shown in FIG. 11, a central cylinder and an outer cylinder of upper and lower containers 102 and 103 having a closed double cylindrical structure are joined by friction welding. A housing 101 in which an annular closed space is formed.
In this closed space, a gas generating agent 104 and a filter member 105 are sequentially arranged from a central cylinder toward an outer cylinder. An ignition device 106 ignited by a collision detection signal from a collision sensor and a transfer agent 107 ignited by the ignition of the ignition device 106 are arranged in the center cylinder.
In the gas generator, the igniter 106 is ignited by the collision detection signal from the collision sensor, and this flame causes the transfer agent 1 to ignite.
07, and the flame of the transfer agent 107 is blown out into the closed space through the squib 108 of the central cylinder.
04 is ignited and burned to rapidly generate a large amount of high-temperature and high-pressure gas. A large amount of high-temperature and high-pressure gas generated suddenly in the housing 101 flows into the filter member 105, where the gas flows through a plurality of gas discharge holes 109 of the upper container 102 through slag collection and cooling, and is discharged into the airbag. The bag is inflated and ignited rapidly.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、係る従
来のガス発生器では、衝突センサからの衝突検出信号に
よって多量のガスを放出し、これによって、エアバッグ
を急速に膨張展開させる構成となっているが、自動車の
衝突形態（低速衝突、高速衝突等）や乗員の姿勢及び位
置の如何に拘らず、一定の展開形態を有していた。従っ
て、自動車の乗員がステアリングホイールやインストル
メントパネルの近傍にいる場合や、比較的緩やかな衝突
形態の場合等の設計条件からの乖離が大きな場合には、
急速に膨張展開されるエアバッグによって乗員が衝撃を
受ける場合（パンチング現象）があり、乗員がこれによ
って傷害を受ける場合すら生じており、乗員を保護する
エアバッグ本来の機能を充分に発揮できないという問題
があった。However, in such a conventional gas generator, a large amount of gas is released in response to a collision detection signal from a collision sensor, whereby the airbag is rapidly inflated and deployed. However, the vehicle has a certain deployment mode regardless of the collision mode of the automobile (low-speed collision, high-speed collision, etc.) and the posture and position of the occupant. Therefore, when the occupant of the car is near the steering wheel or the instrument panel, or when there is a large deviation from the design conditions such as a relatively gentle collision mode,
There is a case where the occupant receives an impact (punching phenomenon) due to the airbag which is rapidly inflated and deployed, and even when the occupant is injured by the airbag, the airbag cannot function properly to protect the occupant. There was a problem.

【０００５】本発明は、この問題を解決するためになさ
れたもので、エアバッグを展開初期の段階は緩慢に膨張
展開させ、その後は急速に膨張展開させるエアバッグの
二段展開制御を可能となし、これによって、エアバッグ
本来の機能を発揮させることのできるガス発生器を提供
する事にある。The present invention has been made to solve this problem, and it is possible to perform a two-stage deployment control of an airbag in which the airbag is inflated and deployed slowly in the initial stage of deployment and then rapidly inflated and deployed thereafter. None. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a gas generator capable of exerting an original function of an airbag.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、本発明のガス発生器では、ハウジング内の密閉空間
を仕切部材によって２つの燃焼室に画成し、各燃焼室内
にガス発生剤と該ガス発生剤を囲繞するフィルタ部材を
配置し、一方の燃焼室のみを燃焼させる点火器を配置す
る構成とし、点火器により一方の燃焼室のガス発生剤を
燃焼させ、この際に発生する燃焼熱によって前記仕切部
材に開口が形成される様になし、該開口を通して時間差
をもって他方の燃焼室内に噴出される高温ガスによって
該他方の燃焼室内にガス発生剤に着火される様にしたも
のである。これにより、エアバッグの展開初期には一方
の燃焼室で発生した比較的少量のガスのみによってエア
バッグを緩やかに膨張展開させ、その後、他方の燃焼室
から供給されるガスの合流による多量のガスによって急
速にエアバッグを膨張展開させる方式にしている。In order to solve the above-mentioned problems, in the gas generator according to the present invention, a closed space in the housing is divided into two combustion chambers by a partition member. A filter member surrounding the gas generating agent is disposed, and an igniter for burning only one combustion chamber is disposed. The igniter burns the gas generating agent in one combustion chamber, and the combustion generated at this time is performed. An opening is formed in the partition member by heat, and the gas generating agent is ignited in the other combustion chamber by high-temperature gas ejected into the other combustion chamber with a time lag through the opening. . This allows the airbag to be gently inflated and deployed only by a relatively small amount of gas generated in one of the combustion chambers in the early stage of the deployment of the airbag, and then a large amount of gas due to the confluence of the gas supplied from the other combustion chamber. This allows the airbag to be inflated and deployed rapidly.

【０００７】又、ガス発生器の詳細な構成として、運転
席用エアバッグに用いられるもの、又は助手席用エアバ
ッグに用いられるものがある。 （１）運転席用エアバッグに用いられるガス発生器とし
ては、 ハウジングを外筒と中央筒とで二重円筒構造とし、外
筒内近傍に内筒材を配置して該内筒材と該内筒材内に配
置されたフィルタ部材とによって燃焼空間とガス通過空
間とに画成し、フィルタ部材と中央筒間に装入される仕
切部材によって燃焼空間を上下２つの燃焼室に画成し、
上側燃焼室のガス発生剤を点火器で着火する構成とした
もので、これによって、上側燃焼室のガス発生剤の燃焼
後に、仕切部材に形成される開口から時間差をおいて噴
出される高温ガスによって、下側燃焼室のガス発生剤を
着火させる方式 又、ハウジングを二重円筒構造として、内筒材によっ
て燃焼空間とガス通過空間とに画成し、内筒材と中央筒
間に装入される仕切部材によって燃焼空間を上下２つの
燃焼室に画成し、上側燃焼室のガス発生剤を点火器で着
火する構成としたもので、これによって、上側燃焼室の
ガス発生剤の燃焼後に、仕切部材に形成される開口から
時間差をおいて噴出される高温ガスにより下側燃焼室の
ガス発生剤を着火させる方式 更に、ハウジングを二重円筒構造として、外筒と中央
筒間に装入される仕切部材によって密閉空間を上下２つ
の燃焼室に画成し、上側燃焼室のガス発生剤を点火器で
着火する構成としたもので、これによって、上側燃焼室
のガス発生剤の燃焼後に、仕切部材に形成される開口か
ら時間差をおいて噴出される高温ガスにより下側燃焼室
のガス発生剤を着火させる方式Further, as a detailed configuration of the gas generator, there is a gas generator used for a driver seat airbag or a gas generator used for a passenger seat airbag. (1) As a gas generator used for an airbag for a driver's seat, a housing has a double cylinder structure of an outer cylinder and a central cylinder, and an inner cylinder is disposed near the inside of the outer cylinder. A combustion space and a gas passage space are defined by a filter member disposed in the inner cylinder, and a combustion space is defined by upper and lower combustion chambers by a partition member inserted between the filter member and the central cylinder. ,
The gas generating agent in the upper combustion chamber is configured to be ignited by an igniter, whereby the high temperature gas ejected with a time lag from the opening formed in the partition member after the combustion of the gas generating agent in the upper combustion chamber. In addition, the gas generating agent in the lower combustion chamber is ignited, and the housing has a double cylindrical structure, which is defined by the inner cylinder as a combustion space and a gas passage space, and is inserted between the inner cylinder and the central cylinder. A combustion space is defined by upper and lower combustion chambers by a partition member, and the gas generating agent in the upper combustion chamber is ignited by an igniter. A method in which the gas generating agent in the lower combustion chamber is ignited by high-temperature gas ejected with a time lag from an opening formed in the partition member. Furthermore, the housing has a double cylindrical structure, and is inserted between the outer cylinder and the center cylinder. Depending on the partition member The closed space is defined by upper and lower combustion chambers, and the gas generating agent in the upper combustion chamber is ignited by an igniter. A method of igniting the gas generating agent in the lower combustion chamber with the hot gas ejected at a time difference from the opening formed

【０００８】（２）助手席用エアバッグに用いられるガ
ス発生器としては、 ハウジングを有底筒状の外筒と蓋部材とで構成して、
内筒材と該内筒材内のフィルタ部材によって燃焼空間と
ガス通過空間とに画成し、フィルタ部材に装入される仕
切部材によって燃焼空間を左右２つの燃焼室に画成し、
右側燃焼室のガス発生剤を点火器で着火する構成とした
もので、これによって、右側燃焼室のガス発生剤の燃焼
後に、仕切部材に形成される開口から時間差をおいて噴
出される高温ガスの熱によって、左側燃焼室のガス発生
剤を着火させる方式 又、ハウジングを外筒と蓋部材とで構成して、内筒材
によって燃焼空間とガス通過空間とに画成し、内筒材に
装入される仕切部材によって燃焼空間を左右２つの燃焼
室に画成し、右側燃焼室のガス発生剤を点火器で着火す
る構成としたもので、これによって、右側燃焼室のガス
発生剤の燃焼後に、仕切部材に形成される開口から時間
差をおいて噴出される高温ガスにより左側燃焼室のガス
発生剤を着火させる方式 更に、ハウジングを外筒と蓋部材とで構成して、外筒
と中央筒間に装入される仕切部材によって密閉空間を左
右２つの燃焼室に画成し、右燃焼室のガス発生剤を点火
器で着火する構成としてもので、これによって、右側燃
焼室のガス発生剤の燃焼後に、仕切部材に形成される開
口から時間差をおいて噴出される高温ガスにより左側燃
焼室のガス発生剤を着火させる方式(2) As a gas generator used in a passenger airbag, a housing is composed of a bottomed cylindrical outer cylinder and a lid member.
A combustion space and a gas passage space are defined by the inner cylinder member and a filter member in the inner cylinder member, and the combustion space is defined by two partitioning members inserted into the filter member into two left and right combustion chambers.
The gas generating agent in the right-side combustion chamber is ignited by an igniter, so that after the gas generating agent in the right-side combustion chamber is burned, high-temperature gas is ejected with a time lag from an opening formed in the partition member. A method of igniting the gas generating agent in the left combustion chamber by the heat of the heat. Also, the housing is composed of an outer cylinder and a lid member, and is defined as a combustion space and a gas passage space by the inner cylinder, The combustion space is divided into two combustion chambers on the left and right sides by the inserted partition member, and the gas generating agent in the right combustion chamber is ignited by an igniter. After combustion, the gas generating agent in the left combustion chamber is ignited by the high-temperature gas ejected with a time lag from the opening formed in the partition member. Partition section inserted between central cylinders The closed space is defined by two combustion chambers on the left and right sides, and the gas generating agent in the right combustion chamber is ignited by an igniter, thereby forming a partition member after the combustion of the gas generating agent in the right combustion chamber. System that ignites the gas generating agent in the left combustion chamber with the hot gas that is injected with a time lag from the opening

【０００９】又、一方の燃焼室の燃焼によって仕切部材
の開口から、時間差をおいて高温ガスを他方の燃焼室に
噴出させる方式としては、 仕切部材に、１又は複数の導熱孔を形成し、該導熱孔
内を閉塞する様に延時薬を配置する事により、一方の燃
焼室の燃焼熱によって該延時薬を燃焼して前記導熱孔を
開口し、これにより、他方の燃焼室内に時間差をおいて
高温ガスを噴出させる方式 仕切部材を延時薬で成形し、一方の燃焼室の燃焼熱に
よって該延時薬を燃焼させて仕切部材に開口を形成し、
これによって、他方の燃焼室内に高温ガスを時間差をお
いて噴出させる方式Further, as a method of injecting a high-temperature gas into the other combustion chamber with a time lag from an opening of the partition member by combustion of one combustion chamber, one or a plurality of heat conducting holes are formed in the partition member, By arranging the delay medicine so as to close the inside of the heat conduction hole, the delay medicine is burned by the heat of combustion of one combustion chamber to open the heat conduction hole, thereby leaving a time difference in the other combustion chamber. A method of ejecting a high-temperature gas by forming a partition member with a spreading medicine, burning the spreading medicine by the combustion heat of one combustion chamber to form an opening in the partition member,
This allows the high-temperature gas to be injected into the other combustion chamber with a time difference.

【００１０】延時薬の薬剤組成としては、金属、金属合
金又はこれらの硫化物の粉末からなる還元剤と、酸化物
又は過酸化物からなる酸化剤を含んでなるものであり、
還元剤としては、ＦｅＳｉ，Ａｌ，ＰｂＣｕ，ＣｕＰ，
ＳｂＣｕ，Ｓｂ2 Ｓ3 の群から選ばれる１種以上が好ま
しく、又、還元剤としては、ＣｕＯ，Ｆｅ2 Ｏ3 ，Ｓｉ
Ｏ2 ，ＢａＯ2 ，Ｐｂ3 Ｏ4 ，ＰｂＣｒＯ4 ，ＢａＣｒ
Ｏ4 の群から選ばれる１種以上が好ましい。特に、一方
の燃焼室の燃焼熱によって仕切部材に形成される開口の
形成時間を制御するためには、ＳｂＣｕ＋ＣｕＯ，Ａｌ
＋Ｆｅ2 Ｏ3 ，Ｓｂ2 Ｓ3 ＋ＢａＯ2 ，Ａｌ＋ＣｕＯ，
ＳｂＣｕ＋ＢａＯ2 ，ＦｅＳｉ＋Ｐｂ3Ｏ4 ，ＣｕＰ＋
ＰｂＣｒＯ4 ，ＣｕＰ＋ＢａＣｒＯ4 からなる還元剤と
酸化剤との組み合わせの薬剤組成の群から選ぶのが好ま
しく、又還元剤と酸化剤の配分割合を調整する事で、仕
切部材に対する開口の形成時間を適宜制御できる。The chemical composition of the postponement medicine comprises a reducing agent comprising a powder of a metal, a metal alloy or a sulfide thereof, and an oxidizing agent comprising an oxide or a peroxide.
FeSi, Al, PbCu, CuP,
One or more members selected from the group consisting of SbCu and Sb 2 S 3 are preferable, and CuO, Fe 2 O 3 , Si
O 2 , BaO 2 , Pb 3 O 4 , PbCrO 4 , BaCr
One or more selected from the group of O 4 is preferred. In particular, in order to control the formation time of the opening formed in the partition member by the heat of combustion in one of the combustion chambers, SbCu + CuO, Al
+ Fe 2 O 3 , Sb 2 S 3 + BaO 2 , Al + CuO,
SbCu + BaO 2 , FeSi + Pb 3 O 4 , CuP +
It is preferable to select from the group of the chemical composition of the combination of the reducing agent and the oxidizing agent composed of PbCrO 4 , CuP + BaCrO 4 , and to adjust the distribution ratio of the reducing agent and the oxidizing agent so that the time for forming the opening with respect to the partition member is appropriately adjusted Can control.

【００１１】更に、延時薬の成形、又は延時薬による仕
切部材の成形を容易にするために、生ゴム，ハイパロ
ン，ニトロセルロールの添加剤を含有させるのが好まし
い。Further, in order to facilitate the molding of the spread medicine or the molding of the partition member by the spread medicine, it is preferable to include additives of raw rubber, hypalone, and nitrocellulose.

【００１２】又、運転席用エアバッグに用いられるガス
発生器においては、下側燃焼室に開口するガス放出孔
を、その軸中心をサイドフランジの端面より下側に位置
させると、該ガス放出孔から放出される高温ガスは、フ
ランジ筒部に衝突し、この衝突によってガス中のスラグ
捕集と冷却を行える。そして、上下側燃焼室の燃焼開始
の順序を、上側燃焼室を燃焼させた後に、下側燃焼室を
燃焼させる様にすると、下側燃焼室からのガスは、既に
上側燃焼熱から放出されてエアバッグが膨張展開を開始
した後にエアバッグに放出される事になるので、下側か
ら放出される高温ガスによるエアバッグの溶損等の損傷
発生を防止できる。In a gas generator used for an airbag for a driver's seat, when a gas discharge hole opened to a lower combustion chamber is positioned at an axial center below an end face of a side flange, the gas discharge hole is formed. The high-temperature gas released from the hole collides with the flange cylinder, and the slag can be collected and cooled in the gas by the collision. When the order of the start of combustion in the upper and lower combustion chambers is such that the upper combustion chamber is burned and then the lower combustion chamber is burned, the gas from the lower combustion chamber is already released from the upper combustion heat. Since the airbag is released into the airbag after starting to inflate and deploy, it is possible to prevent the occurrence of damage such as melting of the airbag due to the high-temperature gas released from below.

【００１３】又、内筒材を、エクスパンディッドメタル
により成形すると、エクスパンディッドメタルは、内外
周面に突出して相互に連通した複数のガス通過孔を有す
るものであるから、エクスパンディッドメタル層自体が
ガス通過空間を形成する事になり、内筒材と外筒及びフ
ィルタ部材とを密着して配置させる事が可能となるの
で、これらの部材の位置決めや配置が容易となる。When the inner cylindrical member is formed of expanded metal, the expanded metal has a plurality of gas passage holes projecting from the inner and outer peripheral surfaces and communicating with each other. The layer itself forms a gas passage space, and the inner cylinder member and the outer cylinder and the filter member can be arranged in close contact with each other, so that the positioning and arrangement of these members becomes easy.

【００１４】更に、フィルタ部材を、メリヤス編み金網
或いはクリンプ織り線材の集合体で成形すると、安価に
製作できると共に、ガスの通過を一方の燃焼室から他方
の燃焼室に向けて容易に伝達できる。Further, when the filter member is formed of an aggregate of a knitted wire mesh or a crimped wire, the filter member can be manufactured at low cost and gas can be easily transmitted from one combustion chamber to the other combustion chamber.

【００１５】又、仕切部材を、中央筒の段部に当接して
位置決めする事で、簡単な構造で各燃焼室を画成でき、
又段部を調整する事で容易に各燃焼室の容積を変更調整
できる。By positioning the partition member in contact with the step of the central cylinder, each combustion chamber can be defined with a simple structure.
Further, by adjusting the step portion, the volume of each combustion chamber can be easily changed and adjusted.

【００１６】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態における
ガス発生器について、図１〜図１０を参照しつつ説明す
る。本発明のガス発生器は、ハウジング内に仕切部材に
よって画成された２つの燃焼室を有し、一方の燃焼熱の
ガス発生剤を点火器によって点火可能となし、他方の燃
焼室のガス発生剤は、一方の燃焼室の燃焼熱で時間差を
もって仕切部材に形成される開口から噴出される高温ガ
ス保有の熱によって着火する様になし、これによって、
エアバッグの展開初期には、一方の燃焼室内のガス発生
剤のみの燃焼による少量のガスによって緩やかに膨張展
開させ、続いて両燃焼室のガス発生剤の燃焼による多量
のガスによって急速に膨張展開させる２段の出力特性を
もたせたものである。以下、図１〜図３に示す運転席用
エアバッグに用いられるガス発生器と、図７〜図９に示
す助手席用エアバッグに用いられるガス発生器とについ
て説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A gas generator according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The gas generator according to the present invention has two combustion chambers defined by a partition member in a housing, wherein a gas generating agent of one combustion heat can be ignited by an igniter, and gas generation of the other combustion chamber is performed. The agent is ignited by the heat of the high-temperature gas ejected from the opening formed in the partition member with a time difference due to the heat of combustion of one of the combustion chambers.
In the initial stage of airbag deployment, the gas is slowly expanded and deployed by a small amount of gas generated by the combustion of only the gas generating agent in one combustion chamber, and then rapidly expanded by the large amount of gas generated by the combustion of the gas generating agent in both combustion chambers. That is, the two-stage output characteristic is provided. Hereinafter, the gas generator used for the driver airbag shown in FIGS. 1 to 3 and the gas generator used for the passenger airbag shown in FIGS. 7 to 9 will be described.

【００１７】先ず、図１〜図３に示される運転席用エア
バッグに用いられるガス発生器Ｘ１〜Ｘ３の具体的な構
造について説明する。First, the specific structure of the gas generators X1 to X3 used in the driver's seat airbag shown in FIGS. 1 to 3 will be described.

【００１８】図１に示すガス発生器Ｘ１は、短円筒状の
ハウジング１と、該ハウジング１内を燃焼空間Ｓ１及び
ガス通過空間Ｓ２とに画成する内筒材２と、該燃焼空間
Ｓ１内を上下２つの燃焼空間３，４に画成する仕切部材
５と、各燃焼室３，４内に配置されたガス発生剤６及び
フィルタ部材７と、上側燃焼室３のガス発生剤６を燃焼
させる点火器８とを備えている。The gas generator X1 shown in FIG. 1 has a short cylindrical housing 1, an inner cylinder 2 defining a combustion space S1 and a gas passage space S2 inside the housing 1, and a gas generator X1 inside the combustion space S1. , A partition member 5 defining the upper and lower combustion spaces 3 and 4, a gas generating agent 6 and a filter member 7 disposed in each of the combustion chambers 3 and 4, and a gas generating agent 6 in the upper combustion chamber 3 And an igniter 8.

【００１９】ハウジング１は、上容器９と下容器１０と
を突合せ溶接（例えば、摩擦圧接）により接合して内部
に密閉空間Ｓを画成する構造とされいる。ハウジング１
の上容器９は、短円筒状の外筒１１と、該外筒１１の上
端部を閉塞する上蓋１２と、外筒１１内に同心円状とし
て配置され且つ上蓋１２から下端部近傍まで延びる短円
筒状の中央筒１３とからなる有蓋円筒状をなし、アルミ
ニウム合金等で一体成形されている。外筒１１には、上
蓋１２側で密閉空間Ｓ内に開口する複数のガス放出孔１
１ａを有しており、該各ガス放出孔１１ａの内周にはハ
ウジング１内の防湿と燃焼時の内圧調整のための薄板円
筒状のバーストプレート１４が貼着されている。The housing 1 has a structure in which the upper container 9 and the lower container 10 are joined by butt welding (for example, friction welding) to define a closed space S inside. Housing 1
The upper container 9 includes a short cylindrical outer cylinder 11, an upper lid 12 for closing the upper end of the outer cylinder 11, and a short cylinder disposed concentrically within the outer cylinder 11 and extending from the upper lid 12 to the vicinity of the lower end. It has a cylindrical shape with a lid and a central cylinder 13 and is integrally formed of an aluminum alloy or the like. The outer cylinder 11 has a plurality of gas discharge holes 1 opening into the closed space S on the upper lid 12 side.
A thin cylindrical burst plate 14 is attached to the inner periphery of each gas discharge hole 11a for preventing moisture in the housing 1 and adjusting the internal pressure during combustion.

【００２０】又、ハウジング１の下容器１０は、外筒１
１の下端部を閉塞する下蓋１５と、該下蓋１５の外周縁
から外筒１１の径外側に位置して上蓋１２に向かって延
びる円筒状のフランジ筒部１６と、該フランジ筒部１６
内に同心円状として配置され且つ下蓋１５から上蓋１２
に向けて延びる円筒状の突起筒部１７とからなる有底円
筒状をなし、アルミニウム合金等で一体成形されてい
る。フランジ筒部１６には、その先端から径外方に折れ
曲がるサイドフランジ１８が一体成形され、該サイドフ
ランジ１８には、図示しないエアバッグモジュールのリ
テーナに取付けるための締結孔１９が周方向に複数形成
されている。又下蓋１５には、突起筒部１７内に同心円
状として設けられた取付筒部２０が一体成形されてお
り、該取付筒部２０は上蓋１２に向けて延びている。The lower container 10 of the housing 1 comprises the outer cylinder 1
A lower lid 15 for closing a lower end portion of the outer cylinder 11, a cylindrical flange cylindrical part 16 located radially outside the outer cylinder 11 from the outer peripheral edge of the lower lid 15 and extending toward the upper lid 12,
Are arranged concentrically in the lower cover 15 and the upper cover 12.
And has a cylindrical shape with a bottom, which is formed by a cylindrical projection cylindrical portion 17 extending toward the bottom, and is integrally formed of an aluminum alloy or the like. A side flange 18 that is bent radially outward from the distal end of the flange cylindrical portion 16 is integrally formed. The side flange 18 has a plurality of fastening holes 19 for attaching to a retainer of an airbag module (not shown) formed in a circumferential direction. Have been. The lower lid 15 is integrally formed with a mounting cylinder 20 provided concentrically within the projection cylinder 17, and the mounting cylinder 20 extends toward the upper lid 12.

【００２１】ハウジング１は、上容器９の外筒１１の下
端周面を下蓋１５の周縁面に突合わせて、且つ中央筒１
３の下端周面を突起筒部１７の上端周面に突合わせて摩
擦圧接により接合して二重円筒構造とされ、これによっ
て、内部に環状の密閉空間Ｓが形成される。ハウジング
１の密閉空間Ｓは、複数のガス通過孔２ａを有す円筒状
の内筒材２及び該内筒材２内に圧入される円筒状のフィ
ルタ部材７とを、外筒１１と中央筒１３との間に配置す
る事で、フィルタ部材８の内側の環状の燃焼空間Ｓ１
と、内筒材２の外側の環状のガス通過空間Ｓ２とに画成
されている。内筒材２及びフィルタ部材７とは、上下蓋
１２，１５の間に亘って延びており、両蓋１２，１５に
当接されている。２９は上側燃焼室３のガス発生剤６と
上蓋１２の間に配置されたクッション部材であって、ガ
ス発生剤６の振動による粉化防止の観点からシリコンゴ
ムやシリコン発泡体等の弾性剤を用いる事が好ましい。The housing 1 is provided with a lower end peripheral surface of the outer cylinder 11 of the upper container 9 abutting against a peripheral surface of the lower lid 15 and a central cylinder 1.
3 is joined to the upper end peripheral surface of the projection cylindrical portion 17 by friction welding to form a double cylindrical structure, thereby forming an annular closed space S inside. The closed space S of the housing 1 includes a cylindrical inner cylinder member 2 having a plurality of gas passage holes 2a and a cylindrical filter member 7 which is press-fitted into the inner cylinder member 2. 13, the annular combustion space S1 inside the filter member 8.
And an annular gas passage space S2 outside the inner cylindrical member 2. The inner cylindrical member 2 and the filter member 7 extend between the upper and lower lids 12 and 15 and are in contact with both the lids 12 and 15. Reference numeral 29 denotes a cushion member disposed between the gas generating agent 6 and the upper lid 12 in the upper combustion chamber 3. The cushion member 29 is made of an elastic material such as silicon rubber or silicone foam from the viewpoint of preventing powdering due to vibration of the gas generating agent 6. It is preferable to use.

【００２２】内筒材２は、外筒５との間でガス通過空間
Ｓ２を画成する円筒体であり、例えば、図４（ａ）に示
す様なエクスパンディッドメタルにより成形する事が好
ましい。内筒材２の成形は、図４（ａ）に示す様に、ス
テンレス薄鋼板或いは通常の薄鋼板に所定間隔で複数の
スリット２１ａを有するエクスパンディッドメタルの母
材２１を、矢印の方向に引張する事で、図４（ｂ）に示
す様に、各スリット２１ａを一様に開口させる。続い
て、エクスパンディッドメタルを、図４（ｃ）に示す様
に、円筒形状に成形し終端同士をスポット溶接等によっ
て接合する事で複数のガス通過孔２ａを有する様に形成
する。そして、エクスパンディッドメタルで内筒材２を
製作すると、各ガス通過孔２ａの部分は、図４（ａ）に
示す矢印の方向への引張加工時に、図５に示す様に、ス
リット２１ａの対向する部分が母材２１の基準平面Ｂか
ら高さｈだけ内外側に反り返った形状とされ、各スリッ
ト２１ａの部分で高さｈだけ内外側に突出して周方向に
開口して軸方向に延びる複数のガス通過孔２ａが形成さ
れる事になる。The inner cylindrical member 2 is a cylindrical body that defines a gas passage space S2 between the inner cylindrical member 2 and the outer cylindrical member 5. For example, it is preferable to form the inner cylindrical member 2 with an expanded metal as shown in FIG. . As shown in FIG. 4A, the inner cylindrical member 2 is formed by inserting an expanded metal base material 21 having a plurality of slits 21a at predetermined intervals in a stainless steel thin plate or a normal thin steel plate in the direction of an arrow. By pulling, as shown in FIG. 4B, each slit 21a is uniformly opened. Subsequently, as shown in FIG. 4C, the expanded metal is formed into a cylindrical shape, and the ends are joined to each other by spot welding or the like so as to have a plurality of gas passage holes 2a. When the inner cylindrical member 2 is made of expanded metal, the portions of the gas passage holes 2a are formed by the slits 21a as shown in FIG. 5 at the time of the tensile processing in the direction of the arrow shown in FIG. The facing portion is shaped to warp inward and outward by a height h from the reference plane B of the base material 21, protrudes inward and outward by a height h at each slit 21 a, opens in the circumferential direction, and extends in the axial direction. A plurality of gas passage holes 2a will be formed.

【００２３】尚、内筒材２を配置するに際して、該内筒
材２の外周部を外筒１１の内周部に近接又は接触（バー
ストプレート１４を破損しない程度に近接又は接触）さ
せる事が可能な外径寸法にして配置しても良い。これに
より内筒材２自体（エクスパンディッドメタル層自体）
がガス通過空間Ｓ２を形成する事になり、内筒材２，フ
ィルタ部材７及外筒１１を密着して配置でき、これら部
材の位置決めや配置が容易となる利点がある。又、内筒
材２としては、エクスパンディッドメタルで成形するも
のに限らず、ステンレス薄鋼板或いは通常の薄鋼板に所
定間隔で複数のガス通過孔２ａを成形した母材（パンチ
ングプレート）を、円筒状に成形して、終端同士をスポ
ット溶接等で接合する事により製作したものであっても
良い。When arranging the inner cylindrical member 2, the outer peripheral portion of the inner cylindrical member 2 may be brought close to or in contact with the inner peripheral portion of the outer cylinder 11 (to the extent that the burst plate 14 is damaged or damaged). It may be arranged with a possible outer diameter. Thereby, the inner cylinder material 2 itself (expanded metal layer itself)
Forms the gas passage space S2, the inner cylinder member 2, the filter member 7 and the outer cylinder 11 can be arranged in close contact, and there is an advantage that the positioning and arrangement of these members becomes easy. Further, the inner cylinder 2 is not limited to one formed of expanded metal, but may be a base material (punching plate) formed by forming a plurality of gas passage holes 2a at predetermined intervals in a stainless steel sheet or a normal thin steel sheet. It may be manufactured by molding into a cylindrical shape and joining the ends by spot welding or the like.

【００２４】フィルタ部材７は、内筒材２の内周部に圧
入可能な円筒形状にされており、例えば、メリヤス編み
金網〔図６（ａ）に示す〕或いはクリンプ織り線材〔図
６（ｂ）に示す〕の集合体を、図６（ｃ）の如く円筒形
状に成形して安価に製作する事が好ましい。これによ
り、各燃焼室３，４で発生したガス中のスラグ捕集と冷
却の機能を備え且つガス流通の容易なフィルタ部材を得
る事ができる。The filter member 7 is formed in a cylindrical shape which can be press-fitted into the inner peripheral portion of the inner cylindrical member 2, and is, for example, a knitted wire mesh [shown in FIG. 6 (a)] or a crimp woven wire [FIG. 6) is preferably formed in a cylindrical shape as shown in FIG. Thereby, it is possible to obtain a filter member having a function of collecting and cooling slag in the gas generated in each of the combustion chambers 3 and 4 and having an easy gas flow.

【００２５】内筒材２及びフィルタ部材７で画成された
燃焼空間Ｓ１は、上蓋１２と下蓋１５と略平行で、これ
らの間に配置される仕切部材５によって、上下２つの燃
焼室３，４に画成されている。仕切部材５は、上容器９
の中央筒１３を貫通させる貫通穴２２を有する円板部５
ａと、該円板部５ａの外周縁から立ち上がる短円筒状の
鍔部５ｂとからなり、該円板部５ａには周方向に亘って
複数の段付き導熱孔２３が形成されている。仕切部材５
は、鍔部５ｂをフィルタ部材７の内周部に、貫通穴２２
を中央筒１３に、夫々圧入して中央筒１３に形成された
段部１３ｂに当接させる事により位置決めされてハウジ
ング１の軸方向に上下２つの燃焼室３，４を画成してい
る。各燃焼室３，４には、ガス発生剤６が装填されてい
る。仕切部材５の各導熱孔２３内には、上側燃焼室３の
燃焼熱によって該各導熱孔２３を開口する延時薬２４が
圧入されている。延時薬２４の薬剤組成は、金属又は金
属合金若しくはこれらの硫化物の粉末からなる還元剤
と、酸化物又は過酸化物からなる酸化剤を含んで成形さ
れている。延時薬２４の薬剤組成である還元剤として
は、ＦｅＳｉ，Ａｌ，ＰｂＣｕ，ＣｕＰ，ＳｂＣｕ，Ｓ
ｂ2 Ｓ3 の群から選択した１種以上を用いるのが好まし
く、酸化剤としては、ＣｕＯ，Ｆｅ2 Ｏ3 ，ＳｉＯ2 ，
ＢａＯ2 ，Ｐｂ3 Ｏ4 ，ＰｂＣｒＯ4 ，ＢａＣｒＯ4 の
群から選択した１種以上を用いるのが好ましい。The combustion space S1 defined by the inner cylindrical member 2 and the filter member 7 is substantially parallel to the upper lid 12 and the lower lid 15, and is divided into two upper and lower combustion chambers 3 by a partition member 5 disposed therebetween. , 4. The partition member 5 includes an upper container 9
Disk portion 5 having a through hole 22 through which the central cylinder 13 passes
a and a short cylindrical flange 5b rising from the outer peripheral edge of the disk portion 5a, and a plurality of stepped heat conducting holes 23 are formed in the disk portion 5a in the circumferential direction. Partition member 5
The flange 5b is provided on the inner peripheral portion of the filter
Are press-fitted into the central cylinder 13, respectively, and are positioned by bringing them into contact with a step 13 b formed in the central cylinder 13, thereby defining two upper and lower combustion chambers 3 and 4 in the axial direction of the housing 1. Each of the combustion chambers 3 and 4 is loaded with a gas generating agent 6. In the respective heat conducting holes 23 of the partition member 5, a spreading medicine 24 that opens the respective heat conducting holes 23 by the combustion heat of the upper combustion chamber 3 is press-fitted. The chemical composition of the postponed medicine 24 is formed to include a reducing agent composed of a powder of a metal or a metal alloy or a sulfide thereof, and an oxidizing agent composed of an oxide or a peroxide. FeSi, Al, PbCu, CuP, SbCu, S
It is preferable to use one or more selected from the group of b 2 S 3 , and the oxidizing agent may be CuO, Fe 2 O 3 , SiO 2 ,
It is preferable to use at least one selected from the group consisting of BaO 2 , Pb 3 O 4 , PbCrO 4 , and BaCrO 4 .

【００２６】又、延時薬２４の薬剤組成として最適なも
のとしては、 ＳｂＣｕ＋ＣｕＯ Ａｌ＋Ｆｅ2 Ｏ3 Ｓｂ2 Ｓ3 ＋ＢａＯ2 Ａｌ＋ＣｕＯ ＳｂＣｕ＋ＢａＯ2 ＦｅＳｉ＋Ｐｂ3 Ｏ4 ＣｕＰ＋ＰｂＣｒＯ4 ＣｕＰ＋ＢａＣｒＯ4 の還元剤と酸化剤とからなる薬剤組成の群から選択され
た１種以上が好ましい。これにより、上側燃焼室３内で
発生する燃焼熱によって各導熱孔２３内の延時薬２４が
燃焼（溶融）するため、上側燃焼室３の燃焼後、時間差
をもって各導熱孔２３が開口され、該導熱孔２３によっ
て各燃焼室３，４が連通し、上側燃焼室３から下側燃焼
室４内に該導熱孔を通って高温ガスが噴出し、上側燃焼
室の燃焼に遅れて下側燃焼室の燃焼が開始される事にな
る。尚、仕切部材５の各導熱孔２３を下側燃焼室４に開
口させる時間差は、延時薬２４の薬剤組成となる還元剤
と酸化剤との配合割合を調整する事によって延時薬２４
の燃焼速度を制御し、これによって容易に達成できる。
又、延時薬２４は、生ゴム，ハイパロン，ニトロセルロ
ースの群から選択される添加剤の１種以上を含有させる
事により、成形が容易に行える。[0026] As the optimum as a pharmaceutical composition for rolling agent 24, the agent comprising a SbCu + CuO Al + Fe 2 O 3 Sb 2 S 3 + BaO of 2 Al + CuO SbCu + BaO 2 FeSi + Pb 3 O 4 CuP + PbCrO 4 CuP + BaCrO 4 reducing agent and an oxidizing agent One or more selected from the group of compositions is preferred. As a result, since the delay medicine 24 in each heat conduction hole 23 is burned (melted) by the combustion heat generated in the upper combustion chamber 3, each heat conduction hole 23 is opened with a time lag after the combustion in the upper combustion chamber 3. The combustion chambers 3 and 4 communicate with each other through the heat conduction holes 23, and a high-temperature gas is ejected from the upper combustion chamber 3 into the lower combustion chamber 4 through the heat conduction holes, and the lower combustion chamber is delayed from the combustion in the upper combustion chamber. Will start burning. The time difference between the opening of each heat conducting hole 23 of the partition member 5 and the lower combustion chamber 4 is determined by adjusting the mixing ratio of the reducing agent and the oxidizing agent, which is the chemical composition of the spreading agent 24, by adjusting the mixing ratio of the spreading agent 24.
The combustion rate of this is controlled and can be easily achieved.
The postponed medicine 24 can be easily molded by containing at least one additive selected from the group consisting of raw rubber, hypalone, and nitrocellulose.

【００２７】点火器８は、点火具８Ａと、該点火具８Ａ
の点火で着火される伝火剤８Ｂとからなり、上容器９の
中央筒１３と下容器１０の突起筒部１７とで形成される
収納空間内に配置されている。点火具８Ａは、取付筒部
２０内に形成されたテーパー段部２５にシール材２６
（ゴムシート）を介して装着されており、該取付筒部２
０の先端部２７を内側に折り曲げる事でカシメ固定され
ている。又、伝火剤８Ｂは、点火具８Ａに所定間隔を隔
てて上蓋１２側に設けられており、点火具８Ａで着火さ
れた火炎を中央筒１３の複数の導火孔２８と通して上側
燃焼室３に噴出させる。点火器８（点火具８Ｂ）は、図
示しない衝突センサに接続されており、衝突センサから
の衝突検出信号に基づいて点火される。The igniter 8 includes an igniter 8A and the igniter 8A.
And is disposed in a storage space formed by the central tube 13 of the upper container 9 and the projecting tube portion 17 of the lower container 10. The igniter 8A is provided with a sealing material 26 on a tapered step 25 formed in the mounting cylinder 20.
(Rubber sheet).
It is fixed by caulking by bending the leading end 27 of the “0” inward. The transfer agent 8B is provided on the upper lid 12 at a predetermined distance from the igniter 8A, and the flame ignited by the igniter 8A passes through the plurality of squib holes 28 of the central cylinder 13 to be burned upward. Spout into chamber 3. The igniter 8 (ignition device 8B) is connected to a collision sensor (not shown), and is ignited based on a collision detection signal from the collision sensor.

【００２８】次に、図１に示すガス発生器Ｘ１の作動に
ついて説明する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、
その衝突検出信号によって点火具８Ａが点火されると、
発生した火炎は、上蓋１２側の伝火剤８Ｂを着火して火
炎を拡大させる。この拡大された火炎は、中央筒１３の
各導火孔２８から上側燃焼室３内に噴出され、この火炎
でガス発生剤６を燃焼して高温ガスを発生させる。上側
燃焼室３内で発生した高温ガスは、フィルタ部材７内に
流入し、ここでスラグ捕集と冷却を経て内筒材２の各ガ
ス通過孔２ａからガス通過空間Ｓ２内に流入し、燃焼室
３内の燃焼に連れて上昇するガス圧が所定圧力に達する
と、バーストプレート１４が破れ、ガス通過空間Ｓ２で
均圧化された清浄ガスが、各ガス放出孔１１ａからエア
バッグ内に均一に放出される。そして、エアバッグはこ
の上側燃焼室３で発生したガスのみによって緩やかに膨
張展開を開始する。Next, the operation of the gas generator X1 shown in FIG. 1 will be described. A collision sensor detects a car collision,
When the igniter 8A is ignited by the collision detection signal,
The generated flame ignites the transfer agent 8B on the upper lid 12 side to expand the flame. The expanded flame is ejected from each of the fuse holes 28 of the central cylinder 13 into the upper combustion chamber 3, and the flame burns the gas generating agent 6 to generate a high-temperature gas. The high-temperature gas generated in the upper combustion chamber 3 flows into the filter member 7, where it flows through the gas passage holes 2a of the inner cylindrical member 2 through the slag collection and cooling, into the gas passage space S2, and burns. When the gas pressure that rises with the combustion in the chamber 3 reaches a predetermined pressure, the burst plate 14 is broken, and the clean gas equalized in the gas passage space S2 is uniformly distributed from each gas discharge hole 11a into the airbag. Will be released. Then, the airbag starts gently inflating and deploying only by the gas generated in the upper combustion chamber 3.

【００２９】このとき、フィルタ部材７内に流入した高
温ガスの一部は、下方に流下して下側燃焼室４内に噴出
されるが、ガスの保有する熱量は、下側燃焼室４に面し
たフィルタ部材７に吸収され、温度が低下して下側燃焼
室４内に噴出されるので、該下側燃焼室４内のガス発生
剤６を直ちに着火させる事はない。At this time, a part of the high-temperature gas flowing into the filter member 7 flows down and is ejected into the lower combustion chamber 4, but the amount of heat retained by the gas is transferred to the lower combustion chamber 4. Since it is absorbed by the facing filter member 7 and its temperature is lowered and is ejected into the lower combustion chamber 4, the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4 does not immediately ignite.

【００３０】続いて、上側燃焼室３の燃焼開始後、延時
薬２４の燃焼温度に達すると、各延時薬２４が燃焼し、
これによって、仕切部材５の各導熱孔２３が順次開口さ
れて上側燃焼室３と下側燃焼室４の相互を連通する。そ
して、上側燃焼室３内で発生した高温ガスが各導熱孔２
３を通って下側燃焼室４に噴出し、この高温ガスが保有
する熱によって下側燃焼室４内の温度が一定温度（ガス
発生剤６の着火温度）に達すると、下側燃焼熱４内のガ
ス発生剤６の燃焼が、微小時間差をおいて開始される。
尚、上側燃焼室３内での燃焼熱は、フィルタ部材６を介
して下側燃焼室４に伝達されるので、この伝熱によって
も下側燃焼室４の温度は上昇するが、導熱孔２３の開口
による高温ガスの噴出による着火の方が時間的に早いの
で、本例において、フィルタ部材を通して流入するガス
は、ガス発生剤の余熱作用はあるが、着火作用は期待し
難い。Subsequently, when the combustion temperature of the delay medicine 24 is reached after the start of combustion in the upper combustion chamber 3, each delay medicine 24 burns,
Thereby, each heat conduction hole 23 of the partition member 5 is sequentially opened, and the upper combustion chamber 3 and the lower combustion chamber 4 communicate with each other. The high-temperature gas generated in the upper combustion chamber 3
When the temperature in the lower combustion chamber 4 reaches a certain temperature (ignition temperature of the gas generating agent 6) by the heat of the high-temperature gas, the lower combustion heat 4 The combustion of the gas generating agent 6 is started with a small time difference.
Since the heat of combustion in the upper combustion chamber 3 is transmitted to the lower combustion chamber 4 via the filter member 6, the temperature of the lower combustion chamber 4 is also increased by this heat transfer. In the present example, the gas flowing through the filter member has the residual heat effect of the gas generating agent, but the ignition effect is hardly expected.

【００３１】そして、下側燃焼室４内で発生した高温ガ
スは、上側燃焼室３の場合と同様にフィルタ部材７でス
ラグ捕集と冷却を経て、内筒材２の各ガス通過孔２ａ，
ガス通過空間Ｓ２に至り、該ガス通過空間Ｓ２で均圧化
された清浄なガスが、各ガス放出孔１１ａからエアバッ
グに均一に放出される。この段階で、エアバッグは、上
下の両燃焼室３，４から放出される多量の高圧ガスによ
って膨張展開されるので、急速展開に移行する事にな
る。この結果、エバッグは、展開初期には上側燃焼室３
のみで発生した少量のガスにより緩やかに膨張展開を開
始し、所定時間経過後から、上下２つの燃焼室３，４で
発生した多量のガスにより急速に膨張展開する事にな
る。The high-temperature gas generated in the lower combustion chamber 4 is subjected to slag collection and cooling by the filter member 7 in the same manner as in the upper combustion chamber 3, and then to the gas passage holes 2a, 2a of the inner cylinder 2.
The gas reaches the gas passage space S2, and the clean gas equalized in the gas passage space S2 is uniformly discharged from each gas discharge hole 11a to the airbag. At this stage, the airbag is inflated and deployed by a large amount of high-pressure gas discharged from the upper and lower combustion chambers 3 and 4, so that the airbag shifts to rapid deployment. As a result, in the early stage of deployment, the e-bag is
Only the small amount of gas generated only starts the expansion and deployment gradually, and after a predetermined time elapses, the expansion and deployment is rapidly performed by the large amount of gas generated in the upper and lower two combustion chambers 3 and 4.

【００３２】この様に、ガス発生器Ｘ１によれば、先
ず、上側燃焼室３のガス発生剤６を点火器８により燃焼
させ、該燃焼室３で発生したガスのみによってエアバッ
グを緩やかに膨張展開させ、その後、上側燃焼室３から
仕切部材５の各導熱孔２３を通して噴出される高温ガス
の熱により下側燃焼室４のガス発生剤６を燃焼させる事
で、両燃焼室３，４から発生した多量のガスによって急
速にエアバッグを膨張展開させる様にしているので、エ
アバッグの２段階展開制御（２段階でエアバッグへのガ
ス放出量制御）を容易に且つ確実に行える。従って、運
転席の乗員がステアリングホイールの近い部分に着座し
ていても、エアバッグの展開初期における急速膨張によ
る衝撃を受ける事が少なくなり、安全にエアバッグ本来
の機能が発揮される。特に、ガス発生器を構成する部品
のうち、最もコスト高となる点火器８を１つだけ用いて
上側燃焼室３のガス発生剤６を燃焼させ、延時薬２４に
より下側燃焼室４の燃焼開始を遅らせてエアバッグの展
開制御を行う様にしたので、エアバッグの２段階展開を
安価なガス発生器で達成する事が可能となる。As described above, according to the gas generator X1, first, the gas generating agent 6 in the upper combustion chamber 3 is burned by the igniter 8, and the airbag is gradually expanded only by the gas generated in the combustion chamber 3. Then, the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4 is burned by the heat of the high-temperature gas ejected from the upper combustion chamber 3 through the heat conduction holes 23 of the partition member 5, so that the two combustion chambers 3 and 4 Since the airbag is rapidly inflated and deployed by the generated large amount of gas, the two-stage deployment control of the airbag (control of the amount of gas released to the airbag in two stages) can be performed easily and reliably. Therefore, even if the occupant in the driver's seat is seated near the steering wheel, it is less likely to receive an impact due to rapid inflation in the initial stage of deployment of the airbag, and the original function of the airbag can be exhibited safely. In particular, among the components constituting the gas generator, the gas generator 6 in the upper combustion chamber 3 is burned by using only one of the most expensive igniters 8, and the combustion in the lower combustion chamber 4 is performed by the delay agent 24. Since the deployment of the airbag is controlled by delaying the start, the two-stage deployment of the airbag can be achieved with an inexpensive gas generator.

【００３３】又、仕切部材５の各導熱孔２３を延時薬２
４で閉塞して、上側燃焼室３内で発生した燃焼熱により
延時薬２４を燃焼させて開口を形成し、該開口より高温
ガスを下側燃焼室４に噴出させる構成としているので、
簡単な構造で時間差をもって下側燃焼室４のガス発生剤
６の燃焼を開始できる。又、延時薬２４の還元剤と酸化
剤との配合割合を調整する事によって、その燃焼時間の
制御も可能であり、これにより下側燃焼室４の燃焼開始
の時間差を最適なものに制御できる。Further, each of the heat conducting holes 23 of the partition member 5 is
4, the opening is formed by burning the spreading agent 24 with the combustion heat generated in the upper combustion chamber 3, and the high-temperature gas is ejected from the opening to the lower combustion chamber 4.
With the simple structure, the combustion of the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4 can be started with a time lag. Further, by adjusting the blending ratio of the reducing agent and the oxidizing agent of the postponement medicine 24, the combustion time can be controlled, whereby the time difference between the start of combustion in the lower combustion chamber 4 can be controlled to an optimum value. .

【００３４】次に、図２に示すガス発生器Ｘ２は、図１
のガス発生器Ｘ１に対して、内筒材２内に仕切部材３５
を配置する事で上下２つの燃焼室３，４に画成した点
と、各燃焼室３，４の夫々に、ガス発生剤６及びフィル
タ部材７とを配置した点とが異なり、図１と同一の符号
は同一の部材を示して重複説明を省略する。Next, the gas generator X2 shown in FIG.
Of the gas generator X1, the partition member 35 is provided in the inner cylindrical member 2.
1 is different from FIG. 1 in that a gas generating agent 6 and a filter member 7 are arranged in each of the upper and lower combustion chambers 3 and 4 and in each of the combustion chambers 3 and 4. The same reference numerals denote the same members, and a duplicate description will be omitted.

【００３５】図２において、ハウジング１の密閉空間Ｓ
は、内筒材２によって該内筒材２の内側の燃焼空間Ｓ１
とその外側のガス通過空間Ｓ２とに画成されている。燃
焼空間Ｓ１は、上蓋１２と下蓋１５と略平行にしてこれ
らの間に配置された仕切部材３５によって、上下２つの
燃焼室３，４に画成されている。仕切部材３５は、上容
器９の中央筒１３を貫通させる貫通穴２２を有する円板
形状にされており、その周方向に亘って延時薬２４が圧
入された複数の導熱孔２３が形成されている。そして、
仕切部材３５は、内筒材２の内周部に圧入され、貫通穴
２２を中央筒１３の外周部に圧入して、中央筒１３の段
部１３ａに当接される事によって位置決めされて、ハウ
ジング１の軸方向に上下２つの燃焼室３，４に画成して
いる。各燃焼室３，４の夫々には、ガス発生剤６が装填
され、これを囲繞する様にフィルタ部材７が配置されて
いる。各フィルタ部材７は、内筒材２内に圧入可能で仕
切部材３５の各導熱孔２３を塞がない様な円筒形状であ
り、内筒材２内に圧入されて仕切部材３５と下容器１０
の下蓋１５との載置されている。又、各フィルタ部材７
は、仕切部材３５を介して上蓋１２と下蓋１５の間に亘
って延びている。In FIG. 2, the closed space S of the housing 1 is shown.
Is a combustion space S1 inside the inner cylindrical member 2 by the inner cylindrical member 2.
And a gas passage space S2 outside thereof. The combustion space S1 is divided into upper and lower two combustion chambers 3 and 4 by a partition member 35 which is substantially parallel to the upper lid 12 and the lower lid 15 and is disposed therebetween. The partition member 35 is formed in a disk shape having a through hole 22 through which the central cylinder 13 of the upper container 9 penetrates, and is formed with a plurality of heat conducting holes 23 into which the spreading medicine 24 is press-fitted over the circumferential direction. I have. And
The partition member 35 is press-fitted into the inner peripheral portion of the inner cylindrical member 2, the through-hole 22 is pressed into the outer peripheral portion of the central cylinder 13, and is positioned by being brought into contact with the step 13 a of the central cylinder 13, The upper and lower combustion chambers 3 and 4 are defined in the axial direction of the housing 1. Each of the combustion chambers 3 and 4 is loaded with a gas generating agent 6, and a filter member 7 is arranged so as to surround the gas generating agent. Each of the filter members 7 has a cylindrical shape that can be press-fitted into the inner cylindrical member 2 and does not block the heat conducting holes 23 of the partition member 35.
Is placed on the lower lid 15. Also, each filter member 7
Extends between the upper lid 12 and the lower lid 15 via the partition member 35.

【００３６】次に、図２に示すガス発生器Ｘ２の作動を
説明する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、この衝
突検出信号によって点火器８が点火されると、図１の場
合と同様に、上側燃焼室３内で発生した高温ガスは、フ
ィルタ部材７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス通過空間
Ｓ２で均圧化された後にエアバッグへの放出が開始さ
れ、エアバッグは、この上側燃焼室３内で発生したガス
のみによって緩やかに膨張展開を開始する。Next, the operation of the gas generator X2 shown in FIG. 2 will be described. When the collision sensor detects the collision of the automobile and the igniter 8 is ignited by the collision detection signal, the high temperature gas generated in the upper combustion chamber 3 is captured by the filter member 7 as in the case of FIG. After collection and cooling, after the pressure is equalized in the gas passage space S2, the discharge to the airbag is started, and the airbag starts to expand and deploy slowly only by the gas generated in the upper combustion chamber 3.

【００３７】このとき、ガス通過空間Ｓ２内のガスの一
部は、下側燃焼室４に面した内筒材２，フィルタ部材７
を通過して下側燃焼室４内に流入するが、ガスの保有す
る熱量は、下側燃焼室４に面した内筒材２とフィルタ部
材７に吸収され、温度が低下して下側燃焼室４内に流入
するので、該下側燃焼室４内のガス発生剤６を着火させ
る事はない。続いて、延時薬２４の温度が上がり、該延
時薬２４の燃焼が始まって該導熱孔２３に開口が形成さ
れると、上側燃焼室３内で発生した高温ガスが該導熱孔
２３から下側燃焼室４に噴出され、該高温ガスの保有す
る熱によって下側燃焼室４内のガス発生剤６の燃焼が開
始される。尚、上側燃焼室３内での燃焼熱は、内筒材２
及びフィルタ部材７を介しても下側燃焼室４内に伝達さ
れるが、各導熱孔２３から噴出される高温ガスの熱によ
って下側燃焼室４のガス発生剤６への着火が行われる事
は前述の通りである。これにより、下側燃焼室４は、上
側燃焼室３の燃焼開始後、微小時間差をもって燃焼が開
始される事になる。At this time, a part of the gas in the gas passage space S2 is removed from the inner cylindrical member 2 and the filter member 7 facing the lower combustion chamber 4.
, And flows into the lower combustion chamber 4, but the amount of heat held by the gas is absorbed by the inner cylindrical member 2 and the filter member 7 facing the lower combustion chamber 4, and the temperature decreases to lower combustion. Since the gas flows into the chamber 4, the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4 does not ignite. Subsequently, when the temperature of the delaying medicine 24 rises and the combustion of the delaying medicine 24 starts and an opening is formed in the heat conducting hole 23, the high-temperature gas generated in the upper combustion chamber 3 flows downward from the heat conducting hole 23. The gas is ejected into the combustion chamber 4 and the heat of the high-temperature gas causes the combustion of the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4 to start. The heat of combustion in the upper combustion chamber 3 is equal to that of the inner cylindrical member 2.
Also, the heat is transmitted to the lower combustion chamber 4 through the filter member 7, but the heat of the high-temperature gas ejected from each heat conducting hole 23 ignites the gas generating agent 6 in the lower combustion chamber 4. Is as described above. Thus, the combustion in the lower combustion chamber 4 is started with a small time difference after the combustion in the upper combustion chamber 3 is started.

【００３８】下側燃焼室４で発生したガスは、フィルタ
部材７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス通過空間Ｓ２内
に流出し、上側燃焼室３の清浄なガスと共にエアバッグ
内に放出され、エアバッグは、展開初期には、上側燃焼
室３のみで発生した少量のガスにより緩やかに膨張展開
を開始し、所定時間経過後から、上下燃焼室３，４で発
生した多量のガスにより急速に膨張展開する事になる。The gas generated in the lower combustion chamber 4 flows out into the gas passage space S2 after collecting and cooling the slag by the filter member 7, and is discharged into the airbag together with the clean gas in the upper combustion chamber 3. In the early stage of deployment, the airbag starts gently inflating and deploying with a small amount of gas generated only in the upper combustion chamber 3, and after a lapse of a predetermined time, rapidly expanding with a large amount of gas generated in the upper and lower combustion chambers 3, 4. It will expand and expand.

【００３９】この様に、ガス発生器Ｘ２によれば、図１
のガス発生器Ｘ１と同様に、エアバッグの２段階展開制
御が容易に行える事ができ、安全にエアバッグ本来の機
能が発揮される。As described above, according to the gas generator X2, FIG.
As in the case of the gas generator X1, the two-stage deployment control of the airbag can be easily performed, and the original function of the airbag can be exhibited safely.

【００４０】次に、図３に示すガス発生器Ｘ３は、図１
のガス発生器Ｘ１に対して、外筒１１内に仕切部材４５
を配置する事で上下２つの燃焼室３，４に区画した点
と、各燃焼室３，４の夫々にフィルタ部材７とを配置し
た点と、各ガス放出孔１１ａを各燃焼室３，４の夫々に
対峙して開口する様にした点とが異なり、図１と同一の
符号は同一の部材を示して重複説明を省略する。Next, the gas generator X3 shown in FIG.
Of the gas generator X1, the partition member 45 is provided in the outer cylinder 11.
And the point that the filter member 7 is disposed in each of the combustion chambers 3 and 4, and that each gas discharge hole 11a is connected to each of the combustion chambers 3 and 4. 1 and 2, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the same members, and redundant description will be omitted.

【００４１】図３において、ハウジング１の密閉空間Ｓ
内は、上蓋１２と下蓋１５と略平行に、これらの間に配
置された仕切部材４５によって、上下２つの燃焼室３，
４に画成されている。仕切部材４５は、上容器９の中央
筒１３を貫通させる貫通穴２２を有する円板形状にされ
ており、その周方向に亘って延時薬２４が圧入された複
数の導熱孔２３が形成されている。そして、仕切部材４
５は、外筒１１の内周部に圧入され、貫通穴２２を中央
筒１３の外周部に圧入して、中央筒１３の段部１３ａと
外筒１１の段部１１ｂとに当接して位置決めされる事
で、ハウジング１の軸方向に相互に隔絶された上下２つ
の燃焼室３，４に画成している。そして、各燃焼室３，
４の夫々には、ガス発生剤６が装填され、これを囲繞す
る様に夫々フィルタ部材７が配置されている。各フィル
タ部材７は、外筒１１の内周側との間にガス通過空間Ｓ
２を画成すると共に、仕切部材４５と上蓋１２の下蓋１
５との間に載置されている。In FIG. 3, the closed space S of the housing 1 is shown.
The inside is substantially parallel to the upper lid 12 and the lower lid 15, and the upper and lower two combustion chambers 3,
4 is defined. The partition member 45 is formed in a disk shape having a through hole 22 through which the central cylinder 13 of the upper container 9 penetrates, and is formed with a plurality of heat conducting holes 23 into which the spreading medicine 24 is press-fitted over the circumferential direction. I have. And the partition member 4
5 is press-fitted into the inner peripheral portion of the outer cylinder 11, the through-hole 22 is press-fitted into the outer peripheral portion of the central cylinder 13, and abuts on the step 13 a of the central cylinder 13 and the step 11 b of the outer cylinder 11 for positioning. As a result, the upper and lower combustion chambers 3 and 4 are separated from each other in the axial direction of the housing 1. And each combustion chamber 3,
Each of 4 is loaded with a gas generating agent 6 and a filter member 7 is arranged so as to surround the gas generating agent 6. Each filter member 7 has a gas passage space S between the filter member 7 and the inner peripheral side of the outer cylinder 11.
2 and partition member 45 and lower lid 1 of upper lid 12.
5 is placed.

【００４２】又、上容器９の外筒１１には、上下２つの
燃焼室３，４に対峙してハウジング１の軸方向に２列形
成された複数のガス放出孔１１ａが開口しており、該各
列のガス放出孔１１ａの内周には、これを閉塞する様
に、バーストプレート１４が貼着されている。又、下側
燃焼室４に開口する各ガス放出孔１１ａは、その中心線
ａをサイドフランジ１９より下側に位置して、フランジ
筒部１６に対峙する様に形成されている。The outer cylinder 11 of the upper container 9 has a plurality of gas discharge holes 11a formed in two rows in the axial direction of the housing 1 so as to face the upper and lower combustion chambers 3 and 4, respectively. A burst plate 14 is attached to the inner periphery of each row of gas discharge holes 11a so as to close the gas discharge holes 11a. Each of the gas discharge holes 11a opening to the lower combustion chamber 4 is formed so that its center line a is located below the side flange 19 and faces the flange cylinder portion 16.

【００４３】次に、図３に示すガス発生器Ｘ３の作動を
説明する。衝突センサガ自動車の衝突を検出し、この衝
突検出信号によって点火器８が点火されると、図１の場
合と同様に、上側燃焼室３内で発生した高温ガスは、フ
ィルタ部材７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス通過空間
Ｓ２に流出し、所定圧力に達すると、バーストプレート
１４が破られ、ガス通過空間Ｓ２内で均圧化された後に
エアバッグへの放出が開始され、エアバッグは、この上
側燃焼室３内で発生したガスのみによって緩やかに膨張
展開を開始する。Next, the operation of the gas generator X3 shown in FIG. 3 will be described. When a collision of the automobile is detected and the igniter 8 is ignited by the collision detection signal, the high temperature gas generated in the upper combustion chamber 3 is collected by the filter member 7 as in the case of FIG. After flowing through the gas passage space S2 and reaching a predetermined pressure, the burst plate 14 is broken, and after the pressure is equalized in the gas passage space S2, the release to the airbag is started. Then, only the gas generated in the upper combustion chamber 3 starts expansion and deployment gently.

【００４４】続いて、上側燃焼室２内の燃焼が進み、延
時薬２４が燃焼を開始して開口が形成されると、該開口
から下側燃焼室４に高温ガスが噴出され、下側燃焼室４
内のガス発生剤６の燃焼が開始される。下側燃焼室４で
発生したガスは、上側燃焼室３の場合と同様に、ガス圧
の上昇によってバーストプレート１４を破断し、上側燃
焼室３の清浄なガスと共にエアバッグ内に放出され、エ
アバッグは、展開初期に上側燃焼室３のみで発生した少
量のガスにより緩やかに膨張展開を開始し、所定時間経
過後から、両燃焼室３，４で発生した多量のガスにより
急速に膨張展開する事になる。Subsequently, when the combustion in the upper combustion chamber 2 proceeds and the delaying agent 24 starts burning to form an opening, high-temperature gas is ejected from the opening into the lower combustion chamber 4 to lower the combustion. Room 4
The combustion of the gas generating agent 6 in the interior is started. As in the case of the upper combustion chamber 3, the gas generated in the lower combustion chamber 4 breaks the burst plate 14 due to the increase in the gas pressure, and is released into the airbag together with the clean gas in the upper combustion chamber 3, and the air is released. The bag starts gently inflating and deploying with a small amount of gas generated only in the upper combustion chamber 3 in the initial stage of deployment, and rapidly expands and deploys with a large amount of gas generated in both combustion chambers 3 and 4 after a predetermined time has elapsed. Will be.

【００４５】ところで、下側燃焼室４で発生した高温ガ
スは、フィルタ部材７を通過する間に冷却され、同時に
ガス中のスラグの相当量が除去されて各ガス放出孔１１
ａから放出された後、一旦フランジ筒部１６の内周面に
衝突し、その後方向を変えて上昇し、サイドフランジ１
８の端面を過ぎてエアバッグに放出される様になる。こ
の際に、フィルタ部材７で除去されず、ガス中に残存す
るスラグは、フランジ筒部１６との衝突時に、その大部
分がフランジ筒部１６に付着する事で除去（慣性捕集）
されると共に、フランジ筒部１６との熱交換によりガス
の温度が下げられる。又、下側燃焼室４から放出される
ガスは、フランジ筒部１６に衝突した後に上向きに方向
を変えて上昇するが、上側燃焼室３から放出されるガス
によってエアバッグが膨張展開を開始した後に（即ち、
エアバッグがガス発生器から離脱方向に移動した後
に）、エアバッグ内に放出される事になるから、ハウジ
ング１の軸方向に向かうガス流によるエアバッグの熱損
傷が抑制される効果も期待される事になる。Meanwhile, the high-temperature gas generated in the lower combustion chamber 4 is cooled while passing through the filter member 7, and at the same time, a considerable amount of slag in the gas is removed, so that each gas discharge hole 11
a, once collides with the inner peripheral surface of the flange tube portion 16, then changes direction and rises,
8 to be released into the airbag. At this time, the slag remaining in the gas, which is not removed by the filter member 7, is removed because most of the slag adheres to the flange cylinder 16 when colliding with the flange cylinder 16 (inertial collection).
At the same time, the temperature of the gas is lowered by heat exchange with the flange tube portion 16. Further, the gas released from the lower combustion chamber 4 changes its direction upward after colliding with the flange cylinder 16 and rises. However, the gas released from the upper combustion chamber 3 causes the airbag to start inflating and deploying. Later (ie,
Since the airbag is released into the airbag (after the airbag moves in the detaching direction from the gas generator), the effect of suppressing the thermal damage of the airbag due to the gas flow in the axial direction of the housing 1 is also expected. Will be.

【００４６】次に、図７〜図９に示される助手席用エア
バッグに用いられるガス発生器Ｙ１〜Ｙ３の具体的な構
造について説明する。Next, the specific structure of the gas generators Y1 to Y3 used in the passenger seat airbag shown in FIGS. 7 to 9 will be described.

【００４７】図７に示すガス発生器Ｙ１は、長尺円筒状
のハウジング５１と、該ハウジング５１内を燃焼空間Ｓ
１及びガス通過空間Ｓ２とに画成する内筒材５２と、該
燃焼空間Ｓ１内を右左２つの燃焼室５３，５４に画成す
る仕切部材５５と、各燃焼室５３，５４内に配置された
ガス発生剤５６及びフィルタ部材５７と、右側燃焼室５
４のガス発生剤５６を燃焼させる点火器５８とを備えて
いる。The gas generator Y1 shown in FIG. 7 has a long cylindrical housing 51 and a combustion space S inside the housing 51.
1 and a gas passage space S2, an inner cylinder member 52 that defines the combustion space S1 into two right and left combustion chambers 53 and 54, and a partition member 55 that is arranged in the combustion chambers 53 and 54. The gas generating agent 56 and the filter member 57 and the right combustion chamber 5
And an igniter 58 for burning the fourth gas generating agent 56.

【００４８】ハウジング５１は、一端が開口された有底
で長尺円筒状の外筒６１と、該外筒６１の開口端を覆う
蓋部材６２とで構成されており、蓋部材６２の外周端部
に形成された環状リブ６２ａと外筒６１の開口端を突合
せて摩擦圧接する事によって内部に密閉空間Ｓを形成し
ている。外筒６１の周面には、エアバッグに通じる複数
のガス放出孔６１ａが形成されており、各ガス放出孔６
１ａは、図１０に示す様に、ハウジング５１の周方向に
角度１８０度を隔てて軸方向に延びる直線上に形成され
て２つのガス孔列ｒ１，ｒ２を形成している。各ガス孔
ｒ１，ｒ２の各ガス放出孔６１ａは、外筒６１の軸方向
に亘って所定間隔を隔てて配置されており、外筒６１の
内周面に貼着された薄板帯状のバーストプレート６５で
夫々閉塞されている。バーストプレート６５は、各ガス
孔列ｒ１，ｒ２の各ガス放出孔６１ａを閉塞するに足る
最小長さと幅を有しており、密閉空間Ｓ内の防湿と燃焼
時の内圧調整の役割を果たしている。尚、バーストプレ
ート６５については、１枚ものを巻状に貼る事を排除す
るものでない。The housing 51 includes a bottomed, long cylindrical outer cylinder 61 having an open end, and a lid member 62 for covering the open end of the outer cylinder 61. The closed space S is formed inside by making the annular rib 62a formed in the portion and the open end of the outer cylinder 61 abut against each other and friction-welded. A plurality of gas discharge holes 61 a communicating with the airbag are formed on the outer peripheral surface of the outer cylinder 61.
As shown in FIG. 10, 1a is formed on a straight line extending in the axial direction at an angle of 180 degrees in the circumferential direction of the housing 51 to form two gas hole rows r1 and r2. The gas discharge holes 61a of the gas holes r1 and r2 are arranged at predetermined intervals in the axial direction of the outer cylinder 61, and are a thin strip-shaped burst plate attached to the inner peripheral surface of the outer cylinder 61. Each is closed at 65. The burst plate 65 has a minimum length and a width enough to close each gas discharge hole 61a of each gas hole row r1, r2, and plays a role of moisture prevention in the closed space S and internal pressure adjustment at the time of combustion. . In addition, about the burst plate 65, sticking one sheet in a roll shape is not excluded.

【００４９】ハウジング５１の密閉空間Ｓは、複数のガ
ス通過孔５２ａを有する内筒材５２及び該内筒材５２内
に圧入される円筒状のフィルタ部材５７とによって、フ
ィルタ部材５７の内側の燃焼空間Ｓ１と、内筒材５２の
外側のガス通過空間Ｓ２とに区画されている。内筒材５
２及びフィルタ部材５７とは、外筒６１の底部６１ｂに
縮径する小径孔６７に圧入され蓋部材６２まで延びてい
る。内筒材５２は、図１に示す内筒材２と同様に、エク
スパンディッドメタルを用いて円筒状に成形し終端同士
をスポット溶接等の接合方法でによって接合する事で複
数のガス通過孔５２ａを有する様に形成する〔図４
（ａ）〜（ｃ）参照〕。又、内筒材５２の各ガス通過孔
５２ａは、図１０に示す様に、ハウジング５１の周方向
から見て各ガス放出孔６１ａと異なる部位に開口してお
り、ハウジング５１の軸方向に亘って各ガス放出孔６１
ａに対峙しない様にずらして形成されている。The closed space S of the housing 51 is formed by the inner cylindrical member 52 having a plurality of gas passage holes 52a and the cylindrical filter member 57 press-fitted into the inner cylindrical member 52. It is partitioned into a space S1 and a gas passage space S2 outside the inner cylindrical member 52. Inner cylinder 5
2 and the filter member 57 are press-fitted into a small-diameter hole 67 that is reduced in diameter at the bottom 61 b of the outer cylinder 61 and extend to the lid member 62. Like the inner cylinder 2 shown in FIG. 1, the inner cylinder 52 is formed into a cylindrical shape using expanded metal, and the ends are joined by a joining method such as spot welding to form a plurality of gas passage holes. 52a (see FIG. 4).
(See (a) to (c)). As shown in FIG. 10, each gas passage hole 52 a of the inner cylinder 52 opens at a portion different from each gas discharge hole 61 a when viewed from the circumferential direction of the housing 51, and extends in the axial direction of the housing 51. Each gas release hole 61
It is formed so as not to face a.

【００５０】尚、エクスパンディッドメタルによって形
成した内筒材５２を配置するに際して、該内筒材５２の
外周部を外筒６１の内周部に近接又は接触（バーストプ
レート６５を破損しない程度に近接又は接触）させる事
が可能な外径寸法にして配置しても良い。これにより、
内筒材５２自体（エクスパンディッドメタル層自体）が
ガス通過空間Ｓ２を形成する事になり、内筒材５２、フ
ィルタ部材５７及び外筒６１を密着して配置できる。
又、内筒材５２として、複数のガス通過孔５２ａを有す
るパンチングプレートを円筒状に成形し、終端同士をス
ポット溶接等で接合して形成しても良いが、この場合に
は、ガス通過空間Ｓ２を形成するために、外筒６１の内
面との間に間隔をおいて設置する事が必要である。When arranging the inner cylindrical member 52 made of expanded metal, the outer peripheral portion of the inner cylindrical member 52 approaches or contacts the inner peripheral portion of the outer cylinder 61 (to such an extent that the burst plate 65 is not damaged). It may be arranged so as to have an outer diameter dimension that can be brought into proximity or contact. This allows
The inner cylinder 52 itself (expanded metal layer itself) forms the gas passage space S2, and the inner cylinder 52, the filter member 57, and the outer cylinder 61 can be arranged in close contact.
Further, as the inner cylindrical member 52, a punching plate having a plurality of gas passage holes 52a may be formed into a cylindrical shape, and the ends may be joined by spot welding or the like. In order to form S <b> 2, it is necessary to provide a space between the outer cylinder 61 and the inner surface of the outer cylinder 61.

【００５１】フィルタ部材５７は、ハウジング５１の軸
方向に順次積層された複数のフィルタユニット５７Ａか
ら構成されており、該フィルタユニット５７Ａとして
は、メリヤス編み金網〔図６（ａ）に示す〕或いはクリ
ンプ織り線材〔図６（ｂ）に示す〕の集合体を、図６
（ｃ）の如く円筒形状に成形して安価に製作する事が好
ましい。これにより、フィルタユニット５７Ａの積層数
を適宜変更する事で、ハウジング５１（外筒６１）の長
さに応じてフィルタ部材５７を配置でき、各燃焼室５
３，５４で発生したガス中のスラグ捕集と冷却の機能を
備えて、該ガスの通過を容易にできる。尚、フィルタ部
材５７は、各フィルタユニット５７Ａに分割する事な
く、一体的に成形したものを排除するものでない。The filter member 57 is composed of a plurality of filter units 57A sequentially laminated in the axial direction of the housing 51. The filter unit 57A may be a knitted wire mesh (shown in FIG. 6A) or a crimp. An aggregate of woven wires (shown in FIG. 6B) is shown in FIG.
It is preferable to form it into a cylindrical shape as shown in FIG. Thus, by appropriately changing the number of stacked filter units 57A, the filter members 57 can be arranged in accordance with the length of the housing 51 (the outer cylinder 61).
It has a function of collecting and cooling slag in the gas generated in 3, 54, and can facilitate passage of the gas. It should be noted that the filter member 57 does not exclude an integrally molded one without being divided into the filter units 57A.

【００５２】内筒材５２及びフィルタ部材５７で画成さ
れた燃焼空間Ｓ１は、外筒６１の底部６１ｂと蓋部材６
２と略平行としてこれらの間に配置される仕切部材５５
によって、右左２つの燃焼室５３，５４に画成されてい
る。仕切部材５５は、その軸心に開口する段付き導熱孔
６３を有する円板形状にされており、フィルタ部材５７
の内周部に圧入されて、ハウジング５１の軸方向に右左
２つの燃焼室５３，５４を画成している。そして、燃焼
室５３，５４の夫々には、ガス発生剤５６が装填されて
いる。又、仕切部材５５の導熱孔６３内には、右側燃焼
室５４のガス発生剤５６の燃焼による燃焼熱によって該
導熱孔６３を開口する延時薬６４が圧入されている。延
時薬６４の薬剤組成は、図１の延時薬２４と同様であ
る。The combustion space S 1 defined by the inner cylinder 52 and the filter member 57 is formed by the bottom 61 b of the outer cylinder 61 and the lid 6.
Partitioning member 55 that is disposed substantially parallel to
Thus, two combustion chambers 53 and 54 are defined on the right and left sides. The partitioning member 55 is formed in a disk shape having a stepped heat conducting hole 63 opened at the axis thereof.
To define two right and left combustion chambers 53 and 54 in the axial direction of the housing 51. Each of the combustion chambers 53 and 54 is loaded with a gas generating agent 56. In addition, in the heat conducting hole 63 of the partition member 55, a spreading medicine 64 that opens the heat conducting hole 63 by the combustion heat generated by the combustion of the gas generating agent 56 in the right combustion chamber 54 is press-fitted. The chemical composition of the delay medicine 64 is the same as that of the delay medicine 24 of FIG.

【００５３】又、外筒６１の底部６１ｂと左側燃焼室５
４のガス発生剤５６との間には、小径孔６７内にクッシ
ョン部材５９が装入されており、該クッション部材５９
はガス発生剤５６の振動による粉化防止の機能を備えて
いる。従って、クッション部材５９としては、シリコン
ゴムやシリコン発泡体等の弾性材を用いることが好まし
いが、セラミックス繊維等により断熱機能を有するもの
であっても構わない。６０は、外筒６１の小径孔１７に
圧入されたフィルタ部材５７のシール部材である。The bottom portion 61b of the outer cylinder 61 and the left combustion chamber 5
A cushion member 59 is inserted into the small-diameter hole 67 between the cushion member 59 and the gas generating agent 56.
Has a function of preventing powdering due to vibration of the gas generating agent 56. Therefore, as the cushion member 59, it is preferable to use an elastic material such as silicone rubber or silicone foam, but a material having a heat insulating function by ceramic fibers or the like may be used. Reference numeral 60 denotes a seal member for the filter member 57 that is press-fitted into the small-diameter hole 17 of the outer cylinder 61.

【００５４】蓋部材６２には、伝火剤５８Ａと点火具５
８Ｂ（電気***）とからなる点火器５８が、右側燃焼室
５３内に突出する様に装着されている。伝火剤５８Ａ
は、蓋部材６２の凸部６２ｂに嵌め込まれた鍔付きキャ
ップ部材６９に収納されて凸部６２ｂに隙間ｔを隔てて
点火具５８Ｂと対峙している。キャップ部材６９の鍔部
６９ｂは、フィルタ部材５７の軸端を閉塞して内筒材５
２の内周に圧入された状態で折れ曲がって蓋部材６２側
に延びており、この先端６９ａが外筒６１と蓋部材６２
との圧接時に形成される外筒６１のバリ６１ｃに当接し
て固定される様になっている。キャップ部材６９の凸部
６９ｃは、フィルタユニット５７Ａに挿入されており、
伝火剤５８Ａの火炎をガス発生剤５６に伝達する貫通孔
６９ｄが形成されている。点火具５８Ｂは、蓋部材６２
に嵌め込まれて伝火剤５８Ａと隙間ｔを隔てて対峙する
様にカシメ固定されている。The cover member 62 includes a transfer agent 58A and the igniter 5
An igniter 58 made of 8B (electric detonator) is mounted so as to protrude into the right combustion chamber 53. Transfer agent 58A
Is housed in a flanged cap member 69 fitted into the projection 62b of the lid member 62, and faces the ignition device 58B with a gap t between the projections 62b. The flange 69b of the cap member 69 closes the shaft end of the filter member 57 to close the inner cylindrical member 5.
2 are bent and extended toward the lid member 62 in a state of being press-fitted into the inner periphery of the outer cylinder 61.
And is fixed in contact with the burr 61c of the outer cylinder 61 formed at the time of pressing. The projection 69c of the cap member 69 is inserted into the filter unit 57A,
A through hole 69d for transmitting the flame of the transfer agent 58A to the gas generating agent 56 is formed. The igniter 58B includes a cover member 62
And is caulked and fixed so as to face the transfer agent 58A with a gap t therebetween.

【００５５】次に、図７に示すガス発生器Ｙ１の作動に
ついて説明する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、
その衝突検出信号によって点火具５８Ｂが点火される
と、発生した火炎は、伝火剤５８Ａを着火して火炎を拡
大させる。この拡大された火炎は、キャップ部材６９の
貫通孔６９ｄから右側燃焼室５３内に噴出され、この火
炎でガス発生剤５６を燃焼して高温ガスを発生させる。
そして、右側燃焼室５３内で発生した高温ガスは、フィ
ルタ部材５７（フィルタユニット５７Ａ）内に流入し、
ここでスラグ捕集と冷却を経て内筒材５２の各ガス通過
孔５２ａからガス通過空間Ｓ２内に流入し、該燃焼室５
４内の燃焼に連れて上昇するガス圧が所定圧力に達する
と、バーストプレート６５が破れ、ガス通過空間Ｓ２で
均圧化された清浄ガスが、各ガス放出孔６１ａからエア
バッグ内に均一に放出される。そして、エバッグはこの
右側燃焼室５３で発生したガスのみによって緩やかに膨
張展開を開始する。Next, the operation of the gas generator Y1 shown in FIG. 7 will be described. A collision sensor detects a car collision,
When the igniter 58B is ignited by the collision detection signal, the generated flame ignites the transfer agent 58A and expands the flame. The expanded flame is ejected from the through hole 69d of the cap member 69 into the right combustion chamber 53, and the gas generating agent 56 is burned by the flame to generate a high-temperature gas.
Then, the high-temperature gas generated in the right combustion chamber 53 flows into the filter member 57 (filter unit 57A),
Here, after collecting and cooling the slag, it flows into the gas passage space S2 from each gas passage hole 52a of the inner cylindrical member 52, and the combustion chamber 5
When the gas pressure that rises with the combustion in the combustion chamber 4 reaches a predetermined pressure, the burst plate 65 is broken, and the clean gas that has been equalized in the gas passage space S2 is uniformly distributed from the gas discharge holes 61a into the airbag. Released. Then, the ebag slowly starts to expand and deploy only by the gas generated in the right combustion chamber 53.

【００５６】このとき、フィルタ部材５７内に流入した
高温ガスの一部は、左側に流れて左側燃焼室５４内に流
入するが、ガスの保有する熱量は、左側燃焼室５４に面
したフィルタ部材５７に吸収され、温度が低下して左側
燃焼室５４内に流入するので該左側燃焼室５４内のガス
発生剤５６を直ちに着火させる事はない。又、各ガス通
過孔５２ａと各ガス放出孔６１ａを、周方向にずらせて
配置しておくと、各ガス通過孔５２ａからガス通過空間
Ｓ２に流出する清浄ガスが、直接各ガス放出孔６１ａに
向かう事なく、一旦外筒６１の内周面に衝突してガス通
過空間Ｓ２内を流れる結果、ガス中に残留しているスラ
グが外筒６１の内周面に付着して除去され、且つ外筒６
１との熱交換により冷却される効果がある。更に、ガス
通過空間Ｓ２内で均圧化される結果、フィルタ部材５７
の内外面が夫々に均圧化されるので、フィルタ部材５７
内をガス流れが局所的に流通してフィルタ部材５７を溶
融破損する事が防止される。At this time, a part of the high-temperature gas flowing into the filter member 57 flows to the left and flows into the left combustion chamber 54, but the amount of heat held by the gas is reduced by the filter member facing the left combustion chamber 54. The gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54 is not immediately ignited because the gas is absorbed by the first combustion chamber 57 and the temperature of the gas generating agent 56 is lowered and flows into the left combustion chamber 54. Further, when each gas passage hole 52a and each gas discharge hole 61a are arranged so as to be shifted in the circumferential direction, the clean gas flowing out from each gas passage hole 52a into the gas passage space S2 is directly sent to each gas discharge hole 61a. As a result, the slag remaining in the gas adheres to the inner peripheral surface of the outer cylinder 61 and is removed, as a result of colliding with the inner peripheral surface of the outer cylinder 61 and flowing through the gas passage space S2. Cylinder 6
There is an effect of being cooled by heat exchange with 1. Further, as a result of equalization in the gas passage space S2, the filter member 57
Since the inner and outer surfaces of the filter member are equalized, respectively,
It is prevented that the gas flow locally flows through the inside and the filter member 57 is melted and damaged.

【００５７】続いて、右側燃焼室５３の燃焼開始後、延
時薬６４が燃焼温度に達すると、各延時薬６４が燃焼を
開始し、これによって、仕切部材５５の導熱孔６３が開
口されて左側燃焼室５４と右側燃焼室５３の相互を連通
する。そして、右側燃焼室５３内で発生した高温ガスが
導熱孔６３を通って左側燃焼室５４に噴出し、この高温
ガスが保有する熱によって左側燃焼室５４内のガス発生
剤５６を着火し、燃焼を開始する。これにより、左側燃
焼熱５４は、右側燃焼熱５３の燃焼開始後、微小時間差
をおいて燃焼が開始される。尚、右側燃焼室５３の高温
ガスは、フィルタ部材５７を経て左側燃焼室５４に流入
するが、フィルタ部材によって冷却されているので、こ
の流入ガスによって左側燃焼室内のガス発生剤が着火さ
れる事がない点は、前述の場合と同一である。Subsequently, after the start of combustion in the right combustion chamber 53, when the delay agent 64 reaches the combustion temperature, each delay agent 64 starts burning, whereby the heat conducting hole 63 of the partition member 55 is opened and The combustion chamber 54 and the right combustion chamber 53 communicate with each other. Then, the high-temperature gas generated in the right-side combustion chamber 53 blows out to the left-side combustion chamber 54 through the heat-conducting holes 63, and ignites the gas generating agent 56 in the left-side combustion chamber 54 by the heat held by the high-temperature gas. To start. Thus, the combustion of the left-side combustion heat 54 is started at a small time difference after the start of the combustion of the right-side combustion heat 53. The high-temperature gas in the right combustion chamber 53 flows into the left combustion chamber 54 via the filter member 57, but is cooled by the filter member, so that the gas generating agent in the left combustion chamber is ignited by the inflow gas. Is the same as in the case described above.

【００５８】そして、左側燃焼室５４内で発生した高温
ガスは、右側燃焼室５３の場合と同様に、フィルタ部材
５７でスラグ捕集と冷却と経て、内筒材５２の各ガス通
過孔５２ａ，ガス通過空間Ｓ２に至り、該ガス通過空間
Ｓ２で均圧化された清浄なガスが各ガス放出孔６１ａか
らエアバッグに均一に放出される。この段階では、エア
バッグは、両燃焼室５３，５４から放出される多量の高
圧ガスによって膨張展開されるので、急速展開に移行す
る事になる。この結果、エアバッグは、展開初期に右側
燃焼室５３のみで発生した少量のガスにより、緩やかに
膨張展開を開始し、所定時間経過後から２つの燃焼室５
３，５４で発生した多量のガスにより、急速に膨張展開
する事になる。The high-temperature gas generated in the left combustion chamber 54 is subjected to slag collection and cooling by the filter member 57 in the same manner as in the right combustion chamber 53, and then to the respective gas passage holes 52a, 52a of the inner cylinder 52. The gas reaches the gas passage space S2, and the clean gas equalized in the gas passage space S2 is uniformly discharged from each gas discharge hole 61a to the airbag. At this stage, the airbag is inflated and deployed by a large amount of high-pressure gas discharged from both the combustion chambers 53 and 54, so that the airbag shifts to rapid deployment. As a result, the airbag starts inflating and deploying gently with a small amount of gas generated only in the right combustion chamber 53 in the initial stage of deployment, and after the elapse of a predetermined time, the two combustion chambers 5
Due to the large amount of gas generated at 3, 54, it will expand and deploy rapidly.

【００５９】この様に、円筒型のガス発生器Ｙ１におい
ても、先ず、右側燃焼室５３で発生したガスのみによっ
てエアバッグを緩やかに膨張展開させ、その後、右側燃
焼室５３から仕切部材５５の導熱孔６３を通して噴出さ
れる高温ガスにより、左側燃焼室５４のガス発生剤５６
を時間差をおいて燃焼させ、両燃焼室５３，５４から発
生した多量のガスによって急速にエアバッグを膨張展開
させる事が可能であるので、エアバッグの２段階展開制
御（２段階でエアバッグへのガス放出量制御）を容易且
つ確実に行える。従って、助手席の乗員がインストルメ
ントパネルの近い部分に着座していても、エアバッグ展
開初期における急速膨張による衝撃を受ける事が少なく
なり、安全にエアバッグ本来の機能が発揮される。As described above, also in the cylindrical gas generator Y 1, first, the airbag is gently inflated and deployed only by the gas generated in the right combustion chamber 53, and then the heat conduction of the partition member 55 from the right combustion chamber 53 is performed. The hot gas ejected through the hole 63 causes the gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54
It is possible to inflate and deploy the airbag rapidly with a large amount of gas generated from both combustion chambers 53 and 54 at a time difference, so that two-stage deployment control of the airbag (two-stage Gas discharge amount control) can be performed easily and reliably. Therefore, even if the occupant in the passenger seat is seated near the instrument panel, it is less likely to receive an impact due to the rapid inflation in the initial stage of the airbag deployment, and the original function of the airbag is exhibited safely.

【００６０】又、右側燃焼室５３内で発生する燃焼熱に
より延時薬６４を燃焼して高温ガスを左側燃焼室５４内
に噴出させる構成とすると、図１のガス発生器Ｘ１と同
様に簡単な構造で時間差をもって左側燃焼室５４のガス
発生剤５６の燃焼を開始できる。更に、延時薬６４の薬
剤成分である還元剤と酸化剤との配合組成を、前述の如
く適宜選択する事により、延時薬６４の燃焼溶融の時間
制御を可能となし、以て左側燃焼室５４の燃焼開始の時
間差を最適なものに制御できる。Further, if a configuration is adopted in which the postponed medicine 64 is burned by the combustion heat generated in the right combustion chamber 53 and the high-temperature gas is ejected into the left combustion chamber 54, it is as simple as the gas generator X1 of FIG. With the structure, the combustion of the gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54 can be started with a time difference. Further, by appropriately selecting the composition of the reducing agent and the oxidizing agent, which are the chemical components of the delaying drug 64, as described above, the time of the combustion and melting of the delaying drug 64 can be controlled. It is possible to control the time difference between the start of the combustion to an optimum value.

【００６１】次に、図８に示すガス発生器Ｙ２は、図７
のガス発生器Ｙ１に対して、内筒材５２に仕切部材７５
を配置する事で右左２つの燃焼室５３，５４に画成した
点と各燃焼室５３，５４の夫々にフィルタ部材５７（フ
ィルタユニット５７Ａ）を配置した点とが異なり、図７
と同一の符号は同一の部材を示して重複説明を省略す
る。Next, the gas generator Y2 shown in FIG.
Of the gas generator Y1, the partition member 75
7 is different from the point defined in the two right and left combustion chambers 53 and 54 by the arrangement of the filter member 57 (filter unit 57A) in each of the combustion chambers 53 and 54.
The same reference numerals denote the same members, and a duplicate description will be omitted.

【００６２】図８において、燃焼空間Ｓ１は、外筒６１
の底部６１ｂと蓋部材６２と略平行に、これらの間に配
置された仕切部材７５によって、右右２つの燃焼室５
３，５４に画成されている。仕切部材７５は、その軸心
に開口する導熱孔６３を有する円板形状をしており、内
筒材５２の内周部に圧入されて、ハウジング５１の軸方
向に右左２つの燃焼室５３，５４を画成している。各燃
焼室５３，５４の夫々には、ガス発生剤５６が装填さ
れ、これを囲繞する様にフィルタ部材５７が配置されて
いる。フィルタ部材５７は、積層された複数（４つ）の
フィルタユニット５７Ａから構成されており、仕切部材
７５の導熱孔６３を塞がない様に内筒材５２内に圧入さ
れる円筒形状をしている。又、フィルタ部材５７は、仕
切部材７５を介して外筒６１の底部６１ｂと蓋部材６２
の間に亘って延びている。In FIG. 8, the combustion space S 1 is formed by an outer cylinder 61.
The two right and right combustion chambers 5 are substantially parallel to the bottom 61 b and the lid member 62 by a partition member 75 disposed therebetween.
3,54. The partitioning member 75 has a disk shape having a heat conducting hole 63 opening at the axis thereof, and is press-fitted into the inner peripheral portion of the inner cylindrical member 52 so that two right and left combustion chambers 53, 54 are defined. Each of the combustion chambers 53 and 54 is loaded with a gas generating agent 56, and a filter member 57 is arranged so as to surround the gas generating agent 56. The filter member 57 is composed of a plurality of (four) stacked filter units 57A, and has a cylindrical shape that is pressed into the inner cylindrical member 52 so as not to block the heat conducting holes 63 of the partition member 75. I have. Further, the filter member 57 is connected to the bottom 61 b of the outer cylinder 61 and the lid member 62 via a partition member 75.
Extending between the two.

【００６３】次に、図８に示すガス発生器Ｙ２の作動を
説明する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、この衝
突検出信号によって点火器５８が点火されると、図７の
場合と同様に、右側燃焼室５３内で発生した高温ガス
は、フィルタ部材５７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス
通過空間Ｓ２で均圧化された後にエアバッグへの放出が
開始され、エアバッグは、この右側燃焼室５３内で発生
したガスのみによって緩やかに膨張展開を開始する。Next, the operation of the gas generator Y2 shown in FIG. 8 will be described. When the collision sensor detects the collision of the automobile and the igniter 58 is ignited by the collision detection signal, the high temperature gas generated in the right combustion chamber 53 is trapped by the filter member 57 as in the case of FIG. After collection and cooling, the pressure is equalized in the gas passage space S2, and then the airbag starts to be released into the airbag. The airbag starts to expand and expand gently only by the gas generated in the right combustion chamber 53.

【００６４】続いて、右側燃焼室５３内の燃焼が進み、
延時薬６４が燃焼を開始すると導熱孔６３が開口し、右
側燃焼室５３で発生した高温ガスが、該導熱孔６３を通
って左側燃焼室５３内に噴出され、該高温ガスの保有す
る熱によって左側燃焼室５４内のガス発生剤５６の燃焼
を開始する。尚、右側燃焼室５３内での燃焼熱は、内筒
材５２及びフィルタ部材５７を介して左側燃焼室５４内
に伝達されるが、この伝熱による着火よりも早く、前記
導熱孔６３から噴出される高温ガスによって左側燃焼室
５４のガス発生剤５６の着火が開始される事は前述の通
りである。Subsequently, the combustion in the right combustion chamber 53 proceeds,
When the spreading agent 64 starts burning, the heat conducting holes 63 are opened, and the high-temperature gas generated in the right combustion chamber 53 is ejected through the heat conducting holes 63 into the left combustion chamber 53, and the heat of the high-temperature gas causes The combustion of the gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54 is started. The heat of combustion in the right combustion chamber 53 is transmitted to the left combustion chamber 54 via the inner cylindrical member 52 and the filter member 57. As described above, the ignition of the gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54 is started by the generated high-temperature gas.

【００６５】そして、左側燃焼室５４で発生したガス
は、フィルタ部材５７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス
通過空間Ｓ２内に流出し、右側燃焼室５３の清浄なガス
と共にエアバッグ内に放出され、エアバッグは、展開初
期に右側燃焼室５３のみで発生した少量のガスにより緩
やかに膨張展開を開始し、所定時間経過後から、両燃焼
室５３，５４で発生した多量のガスにより急速に膨張展
開する事になる。The gas generated in the left combustion chamber 54 flows out into the gas passage space S2 after collecting and cooling the slag by the filter member 57, and is discharged into the airbag together with the clean gas in the right combustion chamber 53. The airbag starts gently inflating and deploying with a small amount of gas generated only in the right combustion chamber 53 in the initial stage of deployment, and rapidly after a predetermined time elapses due to a large amount of gas generated in both combustion chambers 53 and 54. It will expand and deploy.

【００６６】次に、図９に示すガス発生器Ｙ３は、図７
のガス発生器Ｙ１に対し、外筒６１内に仕切部材８５を
直接配置して右右２つの燃焼室５３，５４に画成した点
と、各燃焼室５３，５４の夫々にフィルタ部材５７（フ
ィルタユニット５７Ａ）及び内筒材５２を配置した点と
が異なり、図７と同一の符号は同一の部材を示して重複
説明を省略する。Next, the gas generator Y3 shown in FIG.
For the gas generator Y1, the point that the partition member 85 is directly arranged in the outer cylinder 61 to define two right and right combustion chambers 53 and 54, and the filter member 57 ( The difference is that the filter unit 57A) and the inner cylindrical member 52 are arranged, and the same reference numerals as those in FIG. 7 denote the same members, and a duplicate description will be omitted.

【００６７】図９において、ハウジング５１の密閉空間
Ｓ内は、外筒６１の底部６１ｂと蓋部材６２と略平行に
してこれらの間に配置された仕切部材８５によって、右
左２つの燃焼室５３，５４に画成されている。仕切部材
８５は、その軸心に開口する導熱孔６３を有する円板形
状であり、外筒６１の内周部に圧入されている。そし
て、各燃焼室５３，５４の夫々には、ガス発生剤５６，
該ガス発生剤５６を囲繞する２つのフィルタユニット５
７Ａからなるフィルタ部材５７、及び各フィルタ部材５
７が圧入されて外筒６１の内周部との間にガス通過空間
Ｓ２を画成する内筒材５２の順に配置されている。又、
フィルタ部材５７は、仕切部材６５の導熱孔６３を塞が
ない様に内筒材５２内に圧入される円筒形状をしてお
り、仕切部材８５を介して外筒６１の底部６１ｂと蓋部
材６２の間に亘って延びている。In FIG. 9, the inside of the closed space S of the housing 51 is substantially parallel to the bottom portion 61b of the outer cylinder 61 and the lid member 62, and is partitioned by the partition member 85 disposed therebetween. 54. The partition member 85 has a disk shape having a heat conduction hole 63 opening at the axis thereof, and is press-fitted into the inner peripheral portion of the outer cylinder 61. Each of the combustion chambers 53, 54 has a gas generating agent 56,
Two filter units 5 surrounding the gas generating agent 56
7A and each filter member 5
7 are press-fitted, and are arranged in the order of the inner cylinder member 52 which defines a gas passage space S2 between the inner cylinder member 52 and the inner peripheral portion of the outer cylinder 61. or,
The filter member 57 has a cylindrical shape that is pressed into the inner cylindrical member 52 so as not to block the heat conduction holes 63 of the partition member 65, and the bottom 61 b of the outer cylinder 61 and the lid member 62 are separated via the partition member 85. Extending between the two.

【００６８】次に、図９のガス発生器Ｙ３の作動を説明
する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、この衝突検
出信号によって点火器５８が点火されると、図７の場合
と同様に、右側燃焼室５３内で発生した高温ガスは、フ
ィルタ部材５７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス通過空
間Ｓ２で均圧化された後にエアバッグへの放出が開始さ
れ、エアバッグは、この右側燃焼室５３内で発生したガ
スのみによって緩やかに膨張展開を開始する。Next, the operation of the gas generator Y3 shown in FIG. 9 will be described. When the collision sensor detects the collision of the automobile and the igniter 58 is ignited by the collision detection signal, the high temperature gas generated in the right combustion chamber 53 is trapped by the filter member 57 as in the case of FIG. After collection and cooling, the pressure is equalized in the gas passage space S2, and then the airbag starts to be released into the airbag. The airbag starts to expand and expand gently only by the gas generated in the right combustion chamber 53.

【００６９】続いて、右側燃焼室５３内の燃焼熱によっ
て延時薬６４が燃焼を開始すると、導熱孔６３が開口
し、該開口した導熱孔６３から左側燃焼室５４内に高温
ガスが噴出され、該高温ガスの保有する熱によって左側
燃焼室５４内のガス発生剤５６の燃焼が開始される。そ
して、左側燃焼室５４で発生したガスは、フィルタ部材
５７でスラグ捕集と冷却を経て、ガス通過空間Ｓ２内に
流出し、右側燃焼室５３の清浄なガスと共にエアバッグ
内に放出され、エアバッグは、展開初期に右側燃焼室５
３のみで発生した少量のガスにより緩やかに膨張展開を
開始し、所定時間経過後から、両燃焼室５３，５４で発
生した多量のガスにより急速に膨張展開する事になる。Subsequently, when the delay medicine 64 starts burning due to the heat of combustion in the right combustion chamber 53, the heat conducting holes 63 are opened, and high-temperature gas is ejected from the opened heat conducting holes 63 into the left combustion chamber 54, The combustion of the gas generating agent 56 in the left combustion chamber 54 is started by the heat of the high-temperature gas. Then, the gas generated in the left combustion chamber 54 flows out into the gas passage space S2 through slag collection and cooling by the filter member 57, and is discharged into the airbag together with the clean gas in the right combustion chamber 53. The bag is placed in the right combustion chamber 5 at the beginning of deployment.
The expansion and deployment are started gently by the small amount of gas generated only in the combustion chamber 3, and after a lapse of a predetermined time, the expansion and development are rapidly performed by the large amount of gas generated in both the combustion chambers 53 and 54.

【００７０】尚、上記した本発明のガス発生器Ｘ１〜Ｘ
３，Ｙ１〜Ｙ３において、一方の燃焼室内で発生した高
温ガスを、時間差をもって他方の燃焼室に噴出させる構
造として、各仕切部材に１又は複数の導熱孔を形成し、
該導熱孔に延時薬を圧入する場合について説明したが、
本発明はこれに限定されるものでなく、各仕切部材自体
を延時薬で成形しても良い。これにより、一方の燃焼室
の燃焼後に、該燃焼室内で発生する燃焼熱によって仕切
部材自体が燃焼して開口する事になり、該仕切部材に形
成される開口を通して高温ガスを他方の燃焼室内に噴出
させて、該高温ガス保有の熱により時間差をもって他方
の燃焼室内のガス発生剤を着火、燃焼させる事も可能で
ある。The above-described gas generators X1 to X of the present invention
3, in Y1 to Y3, one or a plurality of heat conducting holes are formed in each partition member as a structure in which a high-temperature gas generated in one combustion chamber is ejected to the other combustion chamber with a time lag.
Although the case where the time delay medicine is pressed into the heat conduction hole has been described,
The present invention is not limited to this, and each partition member itself may be formed with a spreading medicine. As a result, after the combustion in one of the combustion chambers, the partition member itself is burned and opened by the combustion heat generated in the combustion chamber, and the high-temperature gas is introduced into the other combustion chamber through the opening formed in the partition member. It is also possible to ignite and burn the gas generating agent in the other combustion chamber with a time lag due to the heat of the high-temperature gas by jetting.

【００７１】[0071]

【発明の効果】以上説明した通り、本発明のガス発生器
によれば、ハウジング内を仕切部材によって２つの燃焼
室を形成し、一方の燃焼室のみに点火器を配置し、先
ず、該一方の燃焼室のガス発生剤を点火器により燃焼さ
せ、ここで発生したガスのみによってエアバッグを緩や
かに膨張展開させ、その後、仕切部材に次第に形成され
る開口を通して噴出される高温ガスによって、時間差を
おいて他方の燃焼室のガス発生剤を燃焼させ、両燃焼室
から発生した多量のガスによって急速にエアバッグを膨
張展開させる様にしているので、エアバッグの２段階展
開制御（２段階でエアバッグへのガス放出量制御）を容
易且つ確実に行える事になる。従って、運転席の乗員が
ステアリングホイールの近い部分に着座していても、エ
アバッグの展開初期における急速膨張による衝撃を受け
る事が少なくなり、安全にエアバッグ本来の機能が発揮
させる事が可能となる。As described above, according to the gas generator of the present invention, two combustion chambers are formed in the housing by the partition member, and the igniter is arranged only in one of the combustion chambers. The gas generating agent in the combustion chamber is burned by the igniter, and the airbag is gently inflated and deployed only by the gas generated here.After that, the time difference is caused by the hot gas ejected through the opening gradually formed in the partition member. In this case, the gas generating agent in the other combustion chamber is burned, and the airbag is rapidly expanded and deployed by a large amount of gas generated from both the combustion chambers. (Control of the amount of gas released into the bag) can be performed easily and reliably. Therefore, even if the occupant in the driver's seat is seated near the steering wheel, the impact of the rapid inflation in the initial stage of deployment of the airbag is reduced, and the original function of the airbag can be exhibited safely. Become.

【００７２】又、一方の燃焼室の燃焼熱によって、仕切
部材に開口を形成して高温ガスを他方の燃焼室に時間差
をおいて噴出させる方式としては、仕切部材に、１又は
複数の導熱孔を形成し、該導熱孔を閉塞する延時薬を配
置する方式と該仕切部材自体を延時薬によって形成する
方式とがあるが、いずれの方式においても、延時薬の成
分組成の調整或いは延時薬の厚さの調整により、燃焼速
度の調整或いは開口形成時間の調整が可能であり、これ
によって、２つの燃焼室の着火時間差を容易に制御する
事が可能となり、エアバッグの２段階展開制御の自由度
が高くなる。Further, as a method of forming an opening in the partition member by the combustion heat of one of the combustion chambers and ejecting the high-temperature gas to the other combustion chamber with a time lag, one or a plurality of heat conducting holes are provided in the partition member. There is a method in which a spreading agent for closing the heat conducting hole is disposed and a method in which the partition member itself is formed by a spreading agent.In either method, the component composition of the spreading agent is adjusted or the spreading agent is adjusted. By adjusting the thickness, it is possible to adjust the combustion speed or the opening forming time, whereby it is possible to easily control the ignition time difference between the two combustion chambers, and to freely control the two-stage deployment of the airbag. The degree increases.

【００７３】又、延時薬に生ゴム、ハイオロン，ニトロ
セルロース等の群から選択された１種以上を添加剤する
事により、延時薬の成形性を高めると共に、仕切部材自
体を延時薬によって一体成形する事も容易となる。By adding at least one member selected from the group consisting of raw rubber, hyolone, nitrocellulose and the like to the spread medicine, the formability of the spread medicine is enhanced, and the partition member itself is integrally formed by the spread medicine. Things become easier.

【００７４】更に、１つの点火器を用いた１つのガス発
生器によって、エアバッグの２段階展開制御が容易且つ
確実に行える様になり、エアバッグ装置のコスト低減と
共に信頼性向上が期待される。Further, the two-stage deployment control of the airbag can be easily and reliably performed by one gas generator using one igniter, so that the cost reduction of the airbag device and the improvement of reliability are expected. .

【００７５】又、本発明の適用可能なガス発生器は、短
円筒状の運転席用ガス発生器のみならず、長尺円筒状の
助手席用ガス発生器にも適用かのうであり、しかも、各
ガス発生器の保有する特性を失う事なく保持させる事が
可能であるので、エアバッグの２段階展開用ガス発生器
として、格別な構造のガス発生器を新たに開発する必要
はなく、従来のガス発生器の改造により対応可能となる
ので、容易且つ安価に２段階展開用ガス発生器の開発が
可能となる。The gas generator to which the present invention can be applied is applicable not only to a gas generator for a driver's seat having a short cylindrical shape but also to a gas generator for a passenger's seat having a long cylindrical shape. Since it is possible to maintain the characteristics of each gas generator without losing it, there is no need to develop a new gas generator with a special structure as a gas generator for two-stage deployment of airbags. Therefore, it is possible to develop a two-stage deployment gas generator easily and inexpensively.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の運転席用エアバッグに用いられる第１
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 1 is a diagram showing a first example of a driver seat airbag according to the present invention.
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図２】本発明の運転席用エアバッグに用いられる第２
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 2 shows a second example used in the driver's seat airbag of the present invention.
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図３】本発明の運転席用エアバッグに用いられる第３
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 3 is a diagram showing a third example used in the driver's seat airbag of the present invention.
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図４】内筒材を成形する部材を示す図であって、
（ａ）はエクスパンディッドメタルの母材を示す図、
（ｂ）は母材を引張した状態を示す図、（ｃ）はエクス
パンディッドメタルで成形した内筒材を示す斜視図であ
る。FIG. 4 is a view showing a member for forming the inner cylindrical member,
(A) is a diagram showing an expanded metal base material,
(B) is a figure which shows the state which pulled the base material, (c) is a perspective view which shows the inner cylinder material shape | molded by the expanded metal.

【図５】図４に示すエクスパンディッドメタルの引張状
態を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a tension state of the expanded metal shown in FIG. 4;

【図６】フィルタ部材を成形する部材を示す図であっ
て、（ａ）はメリヤス編み金網を示す拡大図、（ｂ）は
クリンプ織り線材を示す拡大図、（ｃ）は成形されたフ
ィルタ部材を示す斜視図である。6A and 6B are diagrams showing members for forming a filter member, wherein FIG. 6A is an enlarged view showing a knitted wire mesh, FIG. 6B is an enlarged view showing a crimped wire, and FIG. 6C is a formed filter member FIG.

【図７】本発明の助手席用エアバッグに用いられる第１
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 7 is a diagram illustrating a first airbag used for a passenger airbag according to the present invention;
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図８】本発明の助手席用エアバッグに用いられる第２
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 8 shows a second example of the passenger seat airbag of the present invention.
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図９】本発明の助手席用エアバッグに用いられる第３
実施例のガス発生器の構成を示す断面図である。FIG. 9 shows a third example used in the passenger airbag of the present invention.
It is sectional drawing which shows the structure of the gas generator of an Example.

【図１０】図７〜図９のＡ−Ａ断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line AA of FIGS. 7 to 9;

【図１１】従来のガス発生器の一例を示す拡大断面図で
ある。FIG. 11 is an enlarged sectional view showing an example of a conventional gas generator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１，５１ ハウジング ２，５２ 内筒材 ２ａ，５２ａ ガス通過孔 ３ 上側燃焼室 ４ 下側燃焼室 ５，３５，４５，５５，６５，７５，８５ 仕切部材 ６，５６ ガス発生剤 ７，５７ フィルタ部材 ５７Ａ フィルタユニット ８，５８ 点火器 １１，６１ 外筒 １１ａ，６１ａ ガス放出孔 １２ 上蓋 １３ 中央筒 １５ 下蓋 １６ サイドフランジ １８ フランジ筒部 ２３，６３ 導熱孔 ２４，６４ 延時薬 Ｓ 密閉空間 Ｓ１ 燃焼空間 Ｓ２ ガス通過空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 51 Housing 2, 52 Inner cylinder 2a, 52a Gas passage hole 3 Upper combustion chamber 4 Lower combustion chamber 5, 35, 45, 55, 65, 75, 85 Partitioning member 6, 56 Gas generating agent 7, 57 Filter Member 57A Filter unit 8,58 Ignition device 11,61 Outer tube 11a, 61a Gas discharge hole 12 Top cover 13 Center tube 15 Lower cover 16 Side flange 18 Flange tube portion 23,63 Heat transfer hole 24,64 Spread medicine S Closed space S1 Combustion Space S2 Gas passage space

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岸野 喜行 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 佐宗 高 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 田中 耕治 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 北尾 盛功 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内 (72)発明者 池田 健治郎 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Yoshiyuki Kishino 3903-39, Tomicho, Himeji-shi, Hyogo Nippon Kayaku Co., Ltd. Himeji Factory Sensor Technology Co., Ltd. Himeji Technical Center Co., Ltd. 3903-39, Toyotomi-cho, Himeji-shi, Hyogo Nippon Kayaku Co., Ltd.Sensor Technology in Himeji Factory, Himeji Technical Center Co., Ltd. (72) Inventor Koji Tanaka 3903-39, Tomi-cho, Himeji-shi, Hyogo Himeji Factory Himeji Technical Center Co., Ltd. (72) Inventor Moriko Kitao Himeji City, Hyogo Prefecture 3903-39 Nippon Kayaku Himeji Factory (72) Inventor Kenjiro Ikeda Himeji City, Hyogo Prefecture 3903-39, Tomicho, Nippon Kayaku Co., Ltd., Himeji Plant

Claims (22)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 複数のガス放出孔（１１ａ，６１ａ）を
有し、内部に密閉空間（Ｓ）を形成したハウジング
（１，５１）を備えてなるガス発生器において、 前記密閉空間（Ｓ）内を、仕切部材（５，３５，４５，
５５，７５，８５）によって２つの燃焼室（３，４、５
３，５４）に画成し、 該各燃焼室（３，４、５３，５４）内には、夫々、燃焼
により高温ガスを発生するガス発生剤（６，５６）を装
填し、該ガス発生剤（６，５６）の周囲には、これを囲
繞する様にフィルタ部材（７，５７）を配置してなり、 前記ハウジング（１，５１）内に、前記一方の燃焼室
（３，５３）のガス発生剤（６，５６）のみを着火させ
る点火器（８，５８）を配置し、 該一方の燃焼室（３，５３）内のガス発生剤の燃焼によ
る燃焼熱によって、前記仕切部材（５，３５，４５，５
５，７５，８５）に開口（２３，６３）が形成される様
になし、 該燃焼熱によって形成される開口（２３，６３）から、
他方の燃焼室（４，５４）内に噴出される高温ガスによ
って、該他方の燃焼室内のガス発生剤（６，５６）を時
間差をおいて着火する様にしてなる事を特徴とするガス
発生器1. A gas generator comprising a housing (1, 51) having a plurality of gas discharge holes (11a, 61a) and having a sealed space (S) formed therein, wherein the sealed space (S) Inside the partition member (5, 35, 45,
55, 75, 85) to provide two combustion chambers (3, 4, 5,
3, 54), and each of the combustion chambers (3, 4, 53, 54) is charged with a gas generating agent (6, 56) for generating a high-temperature gas by combustion. A filter member (7, 57) is arranged around the agent (6, 56) so as to surround the agent, and the one combustion chamber (3, 53) is provided in the housing (1, 51). An igniter (8, 58) for igniting only the gas generating agent (6, 56) is disposed, and the heat generated by the combustion of the gas generating agent in the one combustion chamber (3, 53) causes the partition member ( 5,35,45,5
5, 75, 85) to form openings (23, 63). From the openings (23, 63) formed by the heat of combustion,
Gas generation characterized in that the gas generating agent (6, 56) in the other combustion chamber is ignited with a time lag by hot gas injected into the other combustion chamber (4, 54). vessel 【請求項２】 前記ハウジング（１）は、円筒状の外筒
（１１）と、該外筒（１１）の上下端部を閉塞する上蓋
（１２）及び下蓋（１５）と、前記外筒（１１）内に同
心円状に前記上蓋（１２）に設けられた円筒状の中央筒
（１３）とを有し、前記外筒（１１）並びに中央筒（１
３）と下蓋（１５）との接合によって環状の密閉空間
（Ｓ）を画成する二重円筒構造とされており、 前記中央筒（１３）には、前記各燃焼室（３，４）の一
方に開口する複数の導火孔（２８）を形成すると共に、
該中央筒内部に前記点火器（８）を配置してなる請求項
１に記載のガス発生器2. The housing (1) includes a cylindrical outer cylinder (11), an upper lid (12) and a lower lid (15) for closing upper and lower ends of the outer cylinder (11), and the outer cylinder. (11) having a cylindrical central cylinder (13) concentrically provided on the upper lid (12), wherein the outer cylinder (11) and the central cylinder (1) are provided.
3) has a double cylindrical structure defining an annular closed space (S) by joining the lower lid (15), and the central cylinder (13) includes the combustion chambers (3, 4). Forming a plurality of fire holes (28) opening to one of the
2. A gas generator according to claim 1, wherein said igniter (8) is arranged inside said central tube. 【請求項３】 前記ハウジング（１）の密閉空間（Ｓ）
は、複数のガス通過孔（２ａ）を有する内筒材（２）及
び該内筒材（２）に装入されたフィルタ部材（７）とに
よって、該フィルタ部材（７）内側の燃焼空間（Ｓ１）
と、前記内筒材（２）外側のガス通過空間（Ｓ２）とに
画成されており、 前記燃焼空間（Ｓ１）を、前記フィルタ部材（７）の内
周部と前記中央筒（１３）の外周部との間に装入される
前記仕切部材（５）によって、上下２つの燃焼室（３，
４）に画成すると共に、 前記各燃焼室（３，４）内に、夫々、前記ガス発生剤
（６）を装填してなる請求項２に記載のガス発生器3. The closed space (S) of the housing (1).
Is formed by the inner cylindrical member (2) having a plurality of gas passage holes (2a) and the filter member (7) inserted in the inner cylindrical member (2). S1)
And a gas passage space (S2) outside the inner cylinder member (2). The combustion space (S1) is defined by an inner peripheral portion of the filter member (7) and the central cylinder (13). The upper and lower combustion chambers (3, 3) are provided by the partition member (5) inserted between the upper and lower combustion chambers (3, 5).
The gas generator according to claim 2, wherein each of the combustion chambers (3, 4) is loaded with the gas generating agent (6), respectively. 【請求項４】 前記ハウジング（１）の密閉空間（Ｓ）
は、複数のガス通過孔（２ａ）を有する内筒材（２）に
よって、該内筒材（２）内側の燃焼空間（Ｓ１）と、そ
の外側のガス通過空間（Ｓ２）とに画成されており、 前記燃焼空間（Ｓ１）を、前記内筒材（２）の内周部と
前記中央筒（１３）の外周部との間に配置される前記仕
切部材（３５）によって、上下２つの燃焼室（３，４）
に画成すると共に、 前記各燃焼室内（３，４）に、夫々、前記ガス発生剤
（６）と、該ガス発生剤（６）を囲繞し且つ前記内筒材
（２）内に装入される前記フィルタ部材（７）とを配置
してなる請求項２に記載のガス発生器4. The closed space (S) of the housing (1).
Is defined by an inner cylindrical member (2) having a plurality of gas passage holes (2a) into a combustion space (S1) inside the inner cylindrical member (2) and a gas passage space (S2) outside the inner cylindrical member (2). The combustion space (S1) is divided into two upper and lower portions by the partition member (35) disposed between the inner peripheral portion of the inner cylinder member (2) and the outer peripheral portion of the central cylinder (13). Combustion chamber (3, 4)
In each of the combustion chambers (3, 4), the gas generating agent (6) and the gas generating agent (6) are surrounded and charged into the inner cylinder (2), respectively. The gas generator according to claim 2, wherein the filter member (7) to be used is arranged. 【請求項５】 前記ハウジング（１）の前記密閉空間
（Ｓ）は、前記外筒（１１）の内周部に圧入される前記
仕切部材（４５）によって、上下２つの燃焼室（３，
４）に画成すると共に、 前記各燃焼室（３，４）に、夫々、前記ガス発生剤
（６）と、該ガス発生剤（６）を囲繞し且つ前記外筒
（１１）の内周側との間にガス通過空間（Ｓ２）を形成
するフィルタ部材（７）とを配置してなる請求項２に記
載のガス発生器5. The closed space (S) of the housing (1) is divided into two upper and lower combustion chambers (3, 3) by the partition member (45) press-fitted into the inner peripheral portion of the outer cylinder (11).
4) and each of the combustion chambers (3, 4) surrounds the gas generating agent (6) and the gas generating agent (6), respectively, and surrounds the inner periphery of the outer cylinder (11). The gas generator according to claim 2, further comprising a filter member (7) forming a gas passage space (S2) between the gas generator and the filter member. 【請求項６】 前記仕切部材（５，３５，４５）は、前
記中央筒（１３）に形成された段部（１３ａ）に当接し
て位置決めされている請求項２乃至請求項５のいずれか
に記載のガス発生器6. The partition member (5, 35, 45) is positioned in contact with a step (13a) formed in the central cylinder (13). Gas generator as described in 【請求項７】 前記下蓋（１５）には、前記外筒（１
１）を径外側から覆うフランジ筒部（１６）と、該フラ
ンジ筒部（１６）の先端から径外方に折れ曲がるサイド
フランジ（１８）とが形成されている請求項２乃至請求
項５のいずれかに記載のガス発生器7. The outer cylinder (1) is attached to the lower lid (15).
6. A flange cylindrical portion (16) for covering 1) from the radial outside, and a side flange (18) bent radially outward from a tip of the flange cylindrical portion (16) is formed. Gas generator described in Crab 【請求項８】 前記外筒（１１）には、前記上下の各燃
焼室（３，４）の夫々に対峙する様に前記ガス放出孔
（１１ａ）が形成されており、前記下側燃焼室（４）に
開口するガス放出孔（１１ａ）は、その軸中心を前記サ
イドフランジ（１８）の端面より下側に位置されている
請求項７に記載のガス発生器8. The gas discharge hole (11a) is formed in the outer cylinder (11) so as to face each of the upper and lower combustion chambers (3, 4). The gas generator according to claim 7, wherein the gas discharge hole (11a) opened to (4) has its axial center located below the end face of the side flange (18). 【請求項９】 前記ハウジング（５１）は、有底筒状の
外筒（６１）と、該外筒（６１）の開口端を閉塞する蓋
部材（６２）との接合によって、前記密閉空間（Ｓ）を
画成する構造とされ、 前記蓋部材（６２）には、前記各燃焼室（５３，５４）
のいずれかのガス発生剤（５６）を着火させる点火器
（５８）を配置してなる請求項１に記載のガス発生器9. The housing (51) is formed by joining a bottomed cylindrical outer cylinder (61) and a lid member (62) for closing an open end of the outer cylinder (61). S), and each of the combustion chambers (53, 54) is provided on the lid member (62).
The gas generator according to claim 1, further comprising an igniter (58) for igniting any one of the gas generating agents (56). 【請求項１０】 前記ハウジング（５１）の密閉空間
（Ｓ）は、複数のガス通過孔（５２ａ）を有する内筒材
（５２）及び該内筒材（５２）に装入されるフィル部材
（５７）とによって、該フィルタ部材（５７）内側の燃
焼空間（Ｓ１）と、前記内筒材（５２）外側のガス通過
空間（Ｓ２）とに画成されており、 前記燃焼空間（Ｓ１）を、前記フィルタ部材（５７）の
内周部に装入される前記仕切部材（５５）によって、右
左２つの燃焼室（５３，５４）に画成すると共に、 前記各燃焼室内（５３，５４）に、夫々、前記ガス発生
剤（５６）を装填してなる請求項９に記載のガス発生器10. A closed space (S) of the housing (51) includes an inner cylinder (52) having a plurality of gas passage holes (52a) and a fill member (52) inserted into the inner cylinder (52). 57), a combustion space (S1) inside the filter member (57) and a gas passage space (S2) outside the inner cylinder (52) are defined. The partition member (55) inserted into the inner peripheral portion of the filter member (57) defines two right and left combustion chambers (53, 54), and each of the combustion chambers (53, 54). 10. The gas generator according to claim 9, wherein each of said gas generators is loaded with said gas generating agent (56). 【請求項１１】 前記ハウジング（５１）の密閉空間
（Ｓ）は、複数のガス通過孔（５２ａ）を有する内筒材
（５２）によって、内筒材（５２）内側の燃焼空間（Ｓ
１）と、その外側のガス通過空間（Ｓ２）とに画成され
ており、 前記燃焼空間（Ｓ１）を、前記内筒材（５２）の内周部
に装入される前記仕切部材（７５）によって、右左２つ
の燃焼室（５３，５４）に画成すると共に、 前記各燃焼室（５３，５４）内に、夫々、前記ガス発生
剤（５６）と、該ガス発生剤（５６）を囲繞し且つ前記
内筒材（５２）内に圧入される前記フィルタ部材（５
７）とを配置してなる請求項９に記載のガス発生器11. A closed space (S) of the housing (51) is defined by a combustion space (S) inside the inner cylinder (52) by an inner cylinder (52) having a plurality of gas passage holes (52a).
1) and a gas passage space (S2) outside thereof, wherein the combustion space (S1) is divided into the partition member (75) which is inserted into the inner peripheral portion of the inner cylindrical member (52). ), The right and left combustion chambers (53, 54) are defined, and in each of the combustion chambers (53, 54), the gas generating agent (56) and the gas generating agent (56) are respectively provided. The filter member (5) surrounding and being press-fitted into the inner cylindrical member (52).
The gas generator according to claim 9, wherein (7) is arranged. 【請求項１２】 前記ハウジング（５１）内の密閉空間
（Ｓ）は、前記外筒（６１）の内周部に装入される前記
仕切部材（８５）によって、右左２つの燃焼室（５３，
５４）に画成されると共に、 前記各燃焼室（５３，５４）に、夫々、前記ガス発生剤
（５６）と、前記外筒（６１）の内側との間にガス通過
空間（Ｓ２）を形成する内筒材（５２）と、該ガス発生
剤（５６）を囲繞し且つ前記内筒材（５２）に装入され
る前記フィルタ部材（５７）とを配置してなる請求項９
に記載のガス発生器12. The closed space (S) in the housing (51) is divided into two right and left combustion chambers (53, 53) by the partition member (85) inserted into the inner periphery of the outer cylinder (61).
54), and a gas passage space (S2) is provided between the gas generating agent (56) and the inside of the outer cylinder (61) in each of the combustion chambers (53, 54). 10. An inner tube member (52) to be formed and said filter member (57) surrounding said gas generating agent (56) and being charged into said inner tube member (52).
Gas generator as described in 【請求項１３】 前記内筒材（２，５２）は、複数のガ
ス通過孔（２ａ，５２ａ）を有するエクスパンディッド
メタルを円筒状に成形してなるものであり、該内筒材
（２，５２）の外周部は前記外筒（１１，６１）に近接
しており且つ内周部は前記フィルタ部材（７，５７）に
接しており、該エクスパンディッドメタルの円筒部が前
記ガス通過空間（Ｓ２）を兼ねている請求項３，請求項
４、又は請求項１０乃至請求項１２のいずれかに記載の
ガス発生器13. The inner cylindrical member (2, 52) is formed by molding an expanded metal having a plurality of gas passage holes (2a, 52a) into a cylindrical shape. , 52) are close to the outer cylinder (11, 61) and the inner circumference is in contact with the filter member (7, 57). The gas generator according to any one of claims 3 to 4, which also serves as the space (S2). 【請求項１４】 前記フィルタ部材（７，５７）は、メ
リヤス編み金網或いはクリンプ織り線材の集合体によっ
て、円筒状に成形されている事を特徴とする請求項１乃
至請求項１、請求項３乃至請求項５、又は請求項１０乃
至請求項１２のいずれかに記載のガス発生器14. The filter member according to claim 1, wherein the filter member is formed in a cylindrical shape by an assembly of a knitted wire mesh or a crimped wire. The gas generator according to any one of claims 10 to 12, or claims 10 to 12. 【請求項１５】 前記仕切部材（５，３５，４５，５
５，７５，８５）には前記各燃焼室（３，４、５３，５
４）の相互を連通する１以上の導熱孔（２３，６３）が
形成されており、該導熱孔（２３，６３）内には延時薬
（２４，６４）が配置されて該導熱孔（２３，６３）を
閉塞しており、 前記一方の燃焼室（３，５３）で発生する高温ガスを、
前記延時薬（２４，６４）の燃焼で開口する前記導熱孔
（２３，６３）から他方の燃焼室（４，５４）内に噴出
して該他方の燃焼室（４，５４）のガス発生剤（６，５
６）に着火する様にしてなる請求項１乃至請求項１４の
いずれかに記載のガス発生器15. The partition member (5, 35, 45, 5)
5, 75, 85) are provided in the combustion chambers (3, 4, 53, 5).
4) One or more heat conducting holes (23, 63) communicating with each other are formed, and a spreading agent (24, 64) is arranged in the heat conducting holes (23, 63) to form the heat conducting holes (23). , 63), and the high-temperature gas generated in the one combustion chamber (3, 53) is
The gas generating agent in the other combustion chamber (4, 54) is blown out from the heat conduction hole (23, 63) opened by the combustion of the spreading agent (24, 64) into the other combustion chamber (4, 54). (6,5
The gas generator according to any one of claims 1 to 14, wherein the gas generator is ignited to (6). 【請求項１６】 前記仕切部材（５，３５，４５，５
５，７５，８５）は、延時薬（２４，６４）によって成
形されており、 前記一方の燃焼室（３，５３）で発生する高温ガスを、
前記仕切部材（５，３５，４５，５５，７５，８５）の
延時薬（２４，６４）の燃焼で形成される開口から他方
の燃焼室（４，５４）内に噴出し、該他方の燃焼室
（４，５４）のガス発生剤（６，５６）に着火する様に
してなる請求項１乃至請求項１４のいずれかに記載のガ
ス発生器16. The partition member (5, 35, 45, 5)
5,75,85) is formed by a postponed medicine (24,64), and the hot gas generated in the one combustion chamber (3,53) is
The opening of the partition member (5, 35, 45, 55, 75, 85) formed by the combustion of the extended medicine (24, 64) blows out into the other combustion chamber (4, 54), and the other combustion is performed. The gas generator according to any one of claims 1 to 14, wherein the gas generator (6, 56) in the chamber (4, 54) is ignited. 【請求項１７】 前記延時薬（２４，６４）の薬剤組成
は、金属又は金属合金若しくはこれらの硫化物の粉末か
らなる還元剤と、酸化物もしくは過酸化物からなる酸化
剤とを含んでなるものである請求項１５又は請求項１６
に記載のガス発生器17. The chemical composition of the spreading agent (24, 64) comprises a reducing agent comprising a powder of a metal or a metal alloy or a sulfide thereof, and an oxidizing agent comprising an oxide or a peroxide. Claim 15 or Claim 16
Gas generator as described in 【請求項１８】 前記延時薬の還元剤は、ＦｅＳｉ，Ａ
ｌ，ＰｂＣｕ，ＣｕＰ，ＳｂＣｕ，Ｓｂ2 Ｓ3 の群から
選ばれた１種以上である請求項１７に記載のガス発生器18. The method of claim 1, wherein the reducing agent of the postponed medicine is FeSi, A.
l, PbCu, CuP, SbCu, gas generator according to claim 17 is Sb 2 S 3 1 or more selected from the group consisting of 【請求項１９】 前記延時薬の酸化剤は、ＣｕＯ，Ｆｅ
2 Ｏ3 ，ＳｉＯ2 ，ＢａＯ2 ，Ｐｂ3 Ｏ4 ，ＰｂＣｒＯ
4 ，ＢａＣｒＯ4 の群から選ばれた１種以上である請求
項１７に記載のガス発生器19. The oxidizing agent of the spreading agent is CuO, Fe
2 O 3 , SiO 2 , BaO 2 , Pb 3 O 4 , PbCrO
4, BaCrO gas generator according to claim 17 is at least one selected from the group consisting of 4 【請求項２０】 前記延時薬は、 ＳｂＣｕ＋ＣｕＯ Ａｌ＋Ｆｅ2 Ｏ3 Ｓｂ2 Ｓ3 ＋ＢａＯ2 Ａｌ＋ＣｕＯ ＳｂＣｕ＋ＢａＯ2 ＦｅＳｉ＋Ｐｂ3 Ｏ4 ＣｕＰ＋ＰｂＣｒＯ4 ＣｕＰ＋ＢａＣｒＯ4 の還元剤と酸化剤とからなる薬剤組成の群から選ばれた
１種以上である請求項１７に記載のガス発生器20. The spreading agent is selected from the group consisting of a reducing agent of SbCu + CuO Al + Fe 2 O 3 Sb 2 S 3 + BaO 2 Al + CuO SbCu + BaO 2 FeSi + Pb 3 O 4 CuP + PbCrO 4 CuP + BaCrO 4 and a oxidizing agent. 18. The gas generator according to claim 17, which is at least one species. 【請求項２１】 前記延時薬（２４，６４）は、その薬
剤組成である還元剤と酸化剤の配合割合によって、前記
仕切部材（５，３５，４５，５５，６５，７５）に形成
される開口（２３，６３）の形成時間を調整する様にし
てなる請求項１５乃至請求項２０のいずれかに記載のガ
ス発生器21. The postponed medicine (24, 64) is formed on the partition member (5, 35, 45, 55, 65, 75) according to the mixing ratio of a reducing agent and an oxidizing agent, which are chemical compositions thereof. The gas generator according to any one of claims 15 to 20, wherein a time for forming the openings (23, 63) is adjusted. 【請求項２２】 前記延時薬（２４，６４）は、生ゴ
ム、ハイパロン、ニトロセルロースの群から選ばれた１
種以上の添加剤を含有してなるものである請求項１５乃
至請求項２１のいずれかに記載のガス発生器22. The postponement drug (24, 64) is selected from the group consisting of raw rubber, hypalone, and nitrocellulose.
The gas generator according to any one of claims 15 to 21, comprising at least one kind of additive.
JP9329035A 1997-11-28 1997-11-28 Gas generator Pending JPH11157412A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9329035A JPH11157412A (en) 1997-11-28 1997-11-28 Gas generator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9329035A JPH11157412A (en) 1997-11-28 1997-11-28 Gas generator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11157412A true JPH11157412A (en) 1999-06-15

Family

ID=18216880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9329035A Pending JPH11157412A (en) 1997-11-28 1997-11-28 Gas generator

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11157412A (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003510228A (en) * 1999-09-30 2003-03-18 フェデラル リサーチ アンド プロダクション センター アルタイ Gas generator and low-temperature gas generation method
JPWO2001074631A1 (en) * 2000-04-03 2004-01-08 日本化薬株式会社 Gas generator
US6779812B2 (en) * 1999-12-10 2004-08-24 Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha Gas generator
DE202004016556U1 (en) * 2004-10-26 2005-03-17 Trw Airbag Sys Gmbh inflator
JP4631189B2 (en) * 2001-03-21 2011-02-16 タカタ株式会社 Gas generator
US7954848B2 (en) 2009-03-24 2011-06-07 Toyoda Gosei Co., Ltd. Inflator
JP2011255750A (en) * 2010-06-08 2011-12-22 Daicel Corp Cylindrical filter for gas generator
JP2012140028A (en) * 2010-12-28 2012-07-26 Daicel Corp Gas generator for occupant restraint apparatus
US8556294B1 (en) 2012-08-22 2013-10-15 Key Safety Systems, Inc Airbag inflator
CN109177912A (en) * 2018-10-17 2019-01-11 中国工程物理研究院总体工程研究所 Check valve-type multi-stage gas generators
WO2022264630A1 (en) * 2021-06-17 2022-12-22 株式会社ダイセル Gas generator

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003510228A (en) * 1999-09-30 2003-03-18 フェデラル リサーチ アンド プロダクション センター アルタイ Gas generator and low-temperature gas generation method
US6779812B2 (en) * 1999-12-10 2004-08-24 Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha Gas generator
JPWO2001074631A1 (en) * 2000-04-03 2004-01-08 日本化薬株式会社 Gas generator
JP4631189B2 (en) * 2001-03-21 2011-02-16 タカタ株式会社 Gas generator
DE202004016556U1 (en) * 2004-10-26 2005-03-17 Trw Airbag Sys Gmbh inflator
US7641231B2 (en) 2004-10-26 2010-01-05 Trw Airbag Systems Gmbh Gas generator
US7954848B2 (en) 2009-03-24 2011-06-07 Toyoda Gosei Co., Ltd. Inflator
JP2011255750A (en) * 2010-06-08 2011-12-22 Daicel Corp Cylindrical filter for gas generator
JP2012140028A (en) * 2010-12-28 2012-07-26 Daicel Corp Gas generator for occupant restraint apparatus
US8556294B1 (en) 2012-08-22 2013-10-15 Key Safety Systems, Inc Airbag inflator
WO2014031437A1 (en) 2012-08-22 2014-02-27 Key Safety Systems Inc. Airbag inflator
CN109177912A (en) * 2018-10-17 2019-01-11 中国工程物理研究院总体工程研究所 Check valve-type multi-stage gas generators
CN109177912B (en) * 2018-10-17 2023-09-05 中国工程物理研究院总体工程研究所 One-way valve type multi-stage gas generator
WO2022264630A1 (en) * 2021-06-17 2022-12-22 株式会社ダイセル Gas generator

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100417766B1 (en) Gas generator
US6929284B1 (en) Gas generator
JP3781603B2 (en) Gas generator
JP3830897B2 (en) 2-chamber inflator
JP3702074B2 (en) Gas generator
JPWO2002051673A1 (en) Gas generator
KR20060045329A (en) Dual stage pyrotechnic airbag inflator
JP3986184B2 (en) Gas generator
WO2007032387A1 (en) Gas generator
EP1454803A1 (en) Gas generator
JPH092192A (en) Expansion device of constraining tool for vehicle passenger
US6899351B2 (en) Gas generator
JPH11157412A (en) Gas generator
JPH1178766A (en) Gas generator for air bag
JPH1191495A (en) Gas generator
WO2001042061A1 (en) Gas generator
EP1477375B1 (en) Gas generator
JP4526375B2 (en) Gas generator for airbag
JPH1191494A (en) Gas generator
JP4633918B2 (en) Gas generator
JPH0986330A (en) Gas generator for air bag
US20010026064A1 (en) Method for inflating a gas bag, a gas generator to carry out the method and a vehicle occupant restraint system
JP4660018B2 (en) Gas generator
JP3129859U (en) Gas generator
JP2009101806A (en) Gas generator

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041124

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060808

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060904

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20061205