JPH11139709A - エレベータの非常停止装置 - Google Patents
エレベータの非常停止装置Info
- Publication number
- JPH11139709A JPH11139709A JP31232997A JP31232997A JPH11139709A JP H11139709 A JPH11139709 A JP H11139709A JP 31232997 A JP31232997 A JP 31232997A JP 31232997 A JP31232997 A JP 31232997A JP H11139709 A JPH11139709 A JP H11139709A
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- Japan
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- pendulum
- lever
- emergency stop
- stop device
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- Pending
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 前記従来技術はいたずらによる瞬間的な過速
度を完全に減衰させることは困難であり、また完全に減
衰させたとしても、実際に過速度Ｖ2を越えた時には振
子の変位が遅く本来の機能が損われる。 【解決手段】 係合子１が取付けられるレバー１７の変
位により昇降体を停止させるエレベータの非常停止装置
において、振子１１、１２が連続的に係合片１ａ、１ｂ
に回動を付与することのみによりレバー１７を変位させ
誤動作による閉じ込め事故を低減させる構成とした。
度を完全に減衰させることは困難であり、また完全に減
衰させたとしても、実際に過速度Ｖ2を越えた時には振
子の変位が遅く本来の機能が損われる。 【解決手段】 係合子１が取付けられるレバー１７の変
位により昇降体を停止させるエレベータの非常停止装置
において、振子１１、１２が連続的に係合片１ａ、１ｂ
に回動を付与することのみによりレバー１７を変位させ
誤動作による閉じ込め事故を低減させる構成とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータの非常停
止装置に関する。
止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のエレベータの非常停止装置
の正面図である。
の正面図である。
【０００３】この図を用いて従来のエレベータの非常停
止装置の構成を説明する。
止装置の構成を説明する。
【０００４】ガバナロープ７は図示しない乗かごもしく
はつり合い錘などの昇降路内を昇降する昇降体に取付け
られ、この昇降体と連動して移動する。
はつり合い錘などの昇降路内を昇降する昇降体に取付け
られ、この昇降体と連動して移動する。
【０００５】またガバナロープ７はガバナプーリ８に巻
掛けられており、その移動に応じてガバナプーリ８を回
転させる。
掛けられており、その移動に応じてガバナプーリ８を回
転させる。
【０００６】そして、ガバナプーリ８には連結リンク１
０により連結されている一対の振子１１、１２が取付け
られており、ガバナプーリ８の所定速度以上の回転すな
わち、昇降体の過速度走行に応じて遠心力により復帰用
付勢装置１４の復帰力に抗してガバナプーリ８の外周側
に変位する。
０により連結されている一対の振子１１、１２が取付け
られており、ガバナプーリ８の所定速度以上の回転すな
わち、昇降体の過速度走行に応じて遠心力により復帰用
付勢装置１４の復帰力に抗してガバナプーリ８の外周側
に変位する。
【０００７】そして変位した振子１１、１２の先端にあ
るつめ１５、１６がレバー１７を変位させ、このレバー
１７上に載置されている係合レバー２１の右端を軸２２
を支点として下方へ落とす。
るつめ１５、１６がレバー１７を変位させ、このレバー
１７上に載置されている係合レバー２１の右端を軸２２
を支点として下方へ落とす。
【０００８】また係合レバー２１は、検出部であるスイ
ッチ１９の接触し２０と係合しており、その下方への変
位に応じて係合が解け、接触子２０はスイッチ１９から
離れ、スイッチ１９は遮断状態となる。
ッチ１９の接触し２０と係合しており、その下方への変
位に応じて係合が解け、接触子２０はスイッチ１９から
離れ、スイッチ１９は遮断状態となる。
【０００９】そしてこのスイッチ１９の遮断に応じて昇
降体の過速度を検出し、エレベータの動力源を遮断し、
昇降体の昇降を停止させる構成となっていた。
降体の過速度を検出し、エレベータの動力源を遮断し、
昇降体の昇降を停止させる構成となっていた。
【００１０】ところで、乗かご内で乗客が故意に飛び跳
ねる等のいたずらをするとその振動はガバナロープ７を
介して、ガバナプーリ８の回転速度を脈動することがあ
る。
ねる等のいたずらをするとその振動はガバナロープ７を
介して、ガバナプーリ８の回転速度を脈動することがあ
る。
【００１１】この現象を図５を用いて説明する。
【００１２】図５は乗客がいたずらした際のガバナプー
リの回転速度の変化を示すグラフである。
リの回転速度の変化を示すグラフである。
【００１３】図において、Ｖ1は乗かごの所定走行時の
ガバナプーリ８の回転速度を示し、Ｖ2は前記スイッチ
１９が動作するガバナプーリ８の回転速度を示し、Ｖ3
は乗客のいたずら等のガバナプーリ８の回転速度を示し
ている。
ガバナプーリ８の回転速度を示し、Ｖ2は前記スイッチ
１９が動作するガバナプーリ８の回転速度を示し、Ｖ3
は乗客のいたずら等のガバナプーリ８の回転速度を示し
ている。
【００１４】すなわち前述した振子１１、１２は速度Ｖ
2以上となると係合子１８に回転力を付与し、最終的に
乗かごを停止させるが、図に示すように乗客が飛び跳ね
ると、その振動が共振現象で増幅されてＶ3に示す回転
速度になり、遂に速度Ｖ2を越えて乗かごを非常停止
し、乗客を乗かご内に閉じ込める事故を発生させること
があった。
2以上となると係合子１８に回転力を付与し、最終的に
乗かごを停止させるが、図に示すように乗客が飛び跳ね
ると、その振動が共振現象で増幅されてＶ3に示す回転
速度になり、遂に速度Ｖ2を越えて乗かごを非常停止
し、乗客を乗かご内に閉じ込める事故を発生させること
があった。
【００１５】よって従来では図６に示すように前記振動
を減衰させるダンパ２３を振子に取付け前記事故を防止
しようとしたものが特開平６−１６３６０号公報に提案
されていた。
を減衰させるダンパ２３を振子に取付け前記事故を防止
しようとしたものが特開平６−１６３６０号公報に提案
されていた。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来技術
は図５に示した前記いたずらにより生ずる瞬間的なガバ
ナプーリ８の過速度Ｖ31を完全に過速度Ｖ2以下まで減
衰させることは困難であった。
は図５に示した前記いたずらにより生ずる瞬間的なガバ
ナプーリ８の過速度Ｖ31を完全に過速度Ｖ2以下まで減
衰させることは困難であった。
【００１７】また完全に減衰させられたとしても、そう
したならば実際に乗かごが過速度Ｖ2を越えて走行して
いる場合にも振子１１、１２の変位するまでの時間が遅
くなり、本来の非常停止装置の機能が損われてしまうと
いう問題点があった。
したならば実際に乗かごが過速度Ｖ2を越えて走行して
いる場合にも振子１１、１２の変位するまでの時間が遅
くなり、本来の非常停止装置の機能が損われてしまうと
いう問題点があった。
【００１８】本発明は、上記問題点を鑑みてなされたも
のでその目的は、前記乗客のいたずらによる乗かご内へ
の閉じ込め事故を大幅に低減可能なエレベータの非常停
止装置を提供するにある。
のでその目的は、前記乗客のいたずらによる乗かご内へ
の閉じ込め事故を大幅に低減可能なエレベータの非常停
止装置を提供するにある。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、昇降路内を昇降する昇降体と連動して移動す
るガバナロープが巻掛けられこのガバナロープの移動に
応じて回転するガバナプーリと、このガバナプーリに取
付けられこのガバナプーリが所定以上の回転速度となる
ことに応じてガバナプーリの外周側へ変位する振子と、
この変位した振子により回転力を付与され変位する係合
子と、この係合子が取付けられるレバーと、このレバー
の変位を検出する検出部を備え、この検出部の検出に応
じて前記昇降体を停止させるエレベータの非常停止装置
において、前記係合子を、前記振子に最初に回転力を付
与され回動する第１の係合片と、この第１の係合片の回
動状態で前記振子に回動力を付与されて回動し前記レバ
ーを変位させる第２の係合片と、この第１及び第２の係
合片が自重にて正規の位置へ復帰するようそれぞれを軸
支する軸とを有して構成したことを特徴とする。
するため、昇降路内を昇降する昇降体と連動して移動す
るガバナロープが巻掛けられこのガバナロープの移動に
応じて回転するガバナプーリと、このガバナプーリに取
付けられこのガバナプーリが所定以上の回転速度となる
ことに応じてガバナプーリの外周側へ変位する振子と、
この変位した振子により回転力を付与され変位する係合
子と、この係合子が取付けられるレバーと、このレバー
の変位を検出する検出部を備え、この検出部の検出に応
じて前記昇降体を停止させるエレベータの非常停止装置
において、前記係合子を、前記振子に最初に回転力を付
与され回動する第１の係合片と、この第１の係合片の回
動状態で前記振子に回動力を付与されて回動し前記レバ
ーを変位させる第２の係合片と、この第１及び第２の係
合片が自重にて正規の位置へ復帰するようそれぞれを軸
支する軸とを有して構成したことを特徴とする。
【００２０】本発明はこのように係合子を第１及び第２
の係合片と、軸とから構成したため、前述した瞬間的な
過速度にガバナプーリの回転速度が達して振子が外周側
へ変位したとしても、第１の係合片が変位するのみで検
出部が検出するには到らず、いたずらによる閉じ込め事
故を低減することができる。
の係合片と、軸とから構成したため、前述した瞬間的な
過速度にガバナプーリの回転速度が達して振子が外周側
へ変位したとしても、第１の係合片が変位するのみで検
出部が検出するには到らず、いたずらによる閉じ込め事
故を低減することができる。
【００２１】また前述したように前記過速度は周期的に
発生するため、いくら大きな過速度となっても、振子は
周期的に変位するため本発明の第１及び第２の係合片を
連続的に変位させることはなく過速度検出には到らな
い。
発生するため、いくら大きな過速度となっても、振子は
周期的に変位するため本発明の第１及び第２の係合片を
連続的に変位させることはなく過速度検出には到らな
い。
【００２２】すなわち第１の係合片は一度回動した後、
連続的に第２の係合片が変位しない限り自重により復帰
するため誤って過速度を検出することはない。
連続的に第２の係合片が変位しない限り自重により復帰
するため誤って過速度を検出することはない。
【００２３】一方、実際に乗かごが過速度走行となって
いる場合は連続的に第１及び第２の係合片を振子が回動
させるため確実に過速度を検出し乗かごを停止させるこ
とができる。
いる場合は連続的に第１及び第２の係合片を振子が回動
させるため確実に過速度を検出し乗かごを停止させるこ
とができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００２５】図１は本発明の一実施形態のエレベータの
非常停止装置の全体構成を示す正面図である。
非常停止装置の全体構成を示す正面図である。
【００２６】図において従来と異なる構成は係合子１に
ある。
ある。
【００２７】すなわち、この係合子１は図２〜図４に示
す構成となっている。
す構成となっている。
【００２８】図２〜図４は本発明の一実施形態を示すエ
レベータの非常停止装置の要部拡大図である。
レベータの非常停止装置の要部拡大図である。
【００２９】図において係合子１は第１の係合片１ａ
と、第２の係合片１ｂと、これら係合片１ａ、１ｂをそ
の自重により図に示す正規の位置に復帰させるよう軸支
する軸１ｃとを備えて構成されている。
と、第２の係合片１ｂと、これら係合片１ａ、１ｂをそ
の自重により図に示す正規の位置に復帰させるよう軸支
する軸１ｃとを備えて構成されている。
【００３０】また伝達レバー２は第２の係合片１ｂと当
接し、係合片１ｂからの回動力をレバー１７に伝達する
もの、押圧器４は係合レバー２１を下方へ押圧するもの
である。
接し、係合片１ｂからの回動力をレバー１７に伝達する
もの、押圧器４は係合レバー２１を下方へ押圧するもの
である。
【００３１】本発明の非常停止装置は以上のように構成
したが、次にその動作を説明する。
したが、次にその動作を説明する。
【００３２】まず、前述したように乗かご内で乗客が飛
び跳ねる等して図５に示した過速度Ｖ31が発生すると振
子１１、１２のうちどちらか一方がガバナプーリ８の外
周側へ変位し、第１の係合片１ａに回動力を付与し図２
から図３に示す状態に係合子１を変位させる。
び跳ねる等して図５に示した過速度Ｖ31が発生すると振
子１１、１２のうちどちらか一方がガバナプーリ８の外
周側へ変位し、第１の係合片１ａに回動力を付与し図２
から図３に示す状態に係合子１を変位させる。
【００３３】しかしこの段階では係合片１ｂは伝達レバ
ー２に当接するのみでレバー１７を変位させることはな
く、前記いたずらにより非常停止装置が動作することは
ない。
ー２に当接するのみでレバー１７を変位させることはな
く、前記いたずらにより非常停止装置が動作することは
ない。
【００３４】すなわち、前述したようにいたずらによる
振動は周期的にガバナプーリ８に伝わるため、振子１
１、１２が連続的に第１及び第２の係合片１ａ、１ｂに
回動力を付与することはなく、レバー１７を変位させ前
記検出部が検出することはなく、前述の閉じ込め事故を
防止できる。また実際に昇降体が過速度で走行した場合
には、振子１１、１２は連続的に前記外周側に変位する
ため前記過速度を確実に検出することができる。
振動は周期的にガバナプーリ８に伝わるため、振子１
１、１２が連続的に第１及び第２の係合片１ａ、１ｂに
回動力を付与することはなく、レバー１７を変位させ前
記検出部が検出することはなく、前述の閉じ込め事故を
防止できる。また実際に昇降体が過速度で走行した場合
には、振子１１、１２は連続的に前記外周側に変位する
ため前記過速度を確実に検出することができる。
【００３５】すなわち前記図３の状態で、前記振子１
１、１２のうちもう一方が例えば振子１２が第２の係合
片に回動力を付与するため、伝達レバー２を介してレバ
ー１７が図４のように変位し、それに応じて係合レバー
２１及び接触子２０が変位し検出部が遮断状態となり、
前述と同様にエレベータの動力源を遮断し昇降体を停止
させる。
１、１２のうちもう一方が例えば振子１２が第２の係合
片に回動力を付与するため、伝達レバー２を介してレバ
ー１７が図４のように変位し、それに応じて係合レバー
２１及び接触子２０が変位し検出部が遮断状態となり、
前述と同様にエレベータの動力源を遮断し昇降体を停止
させる。
【００３６】
【発明の効果】本発明は以上のようにエレベータの非常
停止装置を構成したため、乗かご内でのいたずらによる
乗客の閉じ込め事故を大幅に低減可能にすることができ
る。
停止装置を構成したため、乗かご内でのいたずらによる
乗客の閉じ込め事故を大幅に低減可能にすることができ
る。
【図１】本発明の一実施形態のエレベータの非常停止装
置の全体構成を示す正面図である。
置の全体構成を示す正面図である。
【図２】本発明の一実施形態のエレベータの非常停止装
置の要部拡大図である。
置の要部拡大図である。
【図３】本発明の一実施形態のエレベータの非常停止装
置の要部拡大図である。
置の要部拡大図である。
【図４】本発明の一実施形態のエレベータの非常停止装
置の要部拡大図である。
置の要部拡大図である。
【図５】乗客がいたずらした際のガバナプーリの回転速
度の変化を示す説明図である。
度の変化を示す説明図である。
【図６】従来のエレベータの非常停止装置の正面図であ
る。
る。
１ 係合子 １ａ 第１係合片 １ｂ 第２係合片 １ｃ 軸 ２ 伝達レバー ４ 押圧器 ７ ガバナロープ ８ ガバナプーリ １０ 連結リンク １１ 振子 １２ 振子 １４ 復帰用付勢装置 １５ ツメ １６ ツメ １７ レバー １８ 係合子 １９ スイッチ ２０ 接触子 ２１ 係合レバー ２２ 軸 ２３ ダンパ
Claims (1)
- 【請求項１】 昇降路内を昇降する昇降体と連動して移
動するガバナロープが巻掛けられこのガバナロープの移
動に応じて回転するガバナプーリと、このガバナプーリ
に取付けられこのガバナプーリが所定以上の回転速度と
なることに応じてガバナプーリの外周側へ変位する振子
と、この変位した振子により回転力を付与され変位する
係合子と、この係合子が取付けられるレバーと、このレ
バーの変位を検出する検出部を備え、この検出部の検出
に応じて前記昇降体を停止させるエレベータの非常停止
装置において、 前記係合子を、前記振子に最初に回転力を付与され回動
する第１の係合片と、この第１の係合片の回動状態で前
記振子に回動力を付与されて回動し前記レバーを変位さ
せる第２の係合片と、この第１及び第２の係合片が自重
にて正規の位置へ復帰するようそれぞれを軸支する軸と
を有して構成したことを特徴とするエレベータの非常停
止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31232997A JPH11139709A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | エレベータの非常停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31232997A JPH11139709A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | エレベータの非常停止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11139709A true JPH11139709A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=18027935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31232997A Pending JPH11139709A (ja) | 1997-11-13 | 1997-11-13 | エレベータの非常停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11139709A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102418360A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-04-18 | 北京市三一重机有限公司 | 自重定位滑轮挡杆架及起重臂 |
| CN104192663A (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-10 | 安徽恒博电气科技有限公司 | 一种电梯限速器 |
| US11117781B2 (en) | 2018-05-02 | 2021-09-14 | Otis Elevator Company | Vertical bounce detection and mitigation |
-
1997
- 1997-11-13 JP JP31232997A patent/JPH11139709A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102418360A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-04-18 | 北京市三一重机有限公司 | 自重定位滑轮挡杆架及起重臂 |
| CN104192663A (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-10 | 安徽恒博电气科技有限公司 | 一种电梯限速器 |
| US11117781B2 (en) | 2018-05-02 | 2021-09-14 | Otis Elevator Company | Vertical bounce detection and mitigation |
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