JPH11131180A - 耐摩耗性鋼 - Google Patents
耐摩耗性鋼Info
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- JPH11131180A JPH11131180A JP29555697A JP29555697A JPH11131180A JP H11131180 A JPH11131180 A JP H11131180A JP 29555697 A JP29555697 A JP 29555697A JP 29555697 A JP29555697 A JP 29555697A JP H11131180 A JPH11131180 A JP H11131180A
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Abstract
動特性に優れ、油切れ状態ないし高PV値条件下におい
て異常摩耗を起こし難い耐摩耗性鋼を提供する。 【解決手段】 炭素:1.0重量%以上、珪素:0.8
重量%以上、マンガン:0.8重量%以上、硫黄:0.
01重量%以下及びモリブデン:5.0重量%以下と、
必要に応じ更にニッケル:3.0重量%以下、アルミニ
ウム:1.0重量%以下、タングステン:1.5重量%
以下、バナジウム:2.0重量%以下及び硼素:0.5
重量%以下よりなる群から選ばれる1種又は2種以上と
を含み、残部が実質的に鉄よりなる耐摩耗性鋼。
Description
特に、摺動特性が著しく良好で、油切れ状態や高PV
(2.5kg/mm2 ・m/sec)値条件下での異常
摩耗を起こし難い高特性耐摩耗性鋼に関する。
トンリングやその他の摺動部材用途に用いられる耐摩耗
性鋼としては、工具鋼、軸受鋼、バネ鋼及びこれらの改
良材(表面改質材を含む)などがある。
いずれも摺動特性が十分でなく、このため、油切れ状態
ないし高PV値条件下では異常摩耗を起こしやすいとい
う欠点がある。
度、加工性、熱的安定性に優れる上に、摺動特性に優
れ、油切れ状態ないし高PV値条件下において異常摩耗
を起こし難い耐摩耗性鋼を提供することを目的とする。
炭素:1.0重量%以上、好ましくは1.25〜2.5
0重量%、珪素:0.8重量%以上、好ましくは1.5
0〜3.00重量%、マンガン:0.8重量%以上、好
ましくは0.80〜3.00重量%、硫黄:0.01重
量%以下及びモリブデン:5.0重量%以下、好ましく
は0.20〜2.0重量%を含み、残部が実質的に鉄よ
りなることを特徴とする。
3.0重量%以下、アルミニウム:1.0重量%以下、
タングステン:1.5重量%以下、バナジウム:2.0
重量%以下及び硼素:0.5重量%以下、好ましくは、
ニッケル:2.0重量%以下、アルミニウム:0.5重
量%以下、タングステン:0.8重量%以下、バナジウ
ム:1.0重量%以下及び硼素:0.1重量%以下より
なる群から選ばれる1種又は2種以上を含んでいても良
い。
性、熱的安定性を損なうことなく、摺動特性を片状黒鉛
鋳鉄と同程度或いはそれ以上に向上させることができ、
油切れ状態ないし高PV値条件下において異常摩耗を起
こし難い耐摩耗性鋼を実現することができる。
適範囲は下記表1に示す通りである。
耗性が良好であるとは言えないが、Cが過度に多いと靭
性が大幅に低下するので、好ましくはCの含有割合は
1.25〜2.50重量%である。
化しにくいが、Siが過度に多いと靭性が大幅に低下す
るので、好ましくはSiの含有割合は1.50〜3.0
0重量%である。
黒鉛化しにくいが、Mnが過度に多いと靭性が大幅に低
下するので、好ましくはMnの含有割合は0.80〜
3.00重量%である。
るためのものであるが3.0重量%を超えると耐スカッ
フ性が低下する。Niの好ましい含有割合は2.0重量
%以下である。
酸するためのものであるが、1.0重量%を超えると靭
性が大幅に低下する。Alの好ましい含有割合は0.5
重量%以下である。
性が低下するので、0.01重量%以下とする。
上という効果が得られるが、Moが5.0重量%を超え
ると靭性が低下する。Moの好ましい含有割合は0.2
0〜2.0重量%である。
るためのものであるが、1.5重量%を超えると靭性が
低下する。Wの好ましい含有割合は0.8重量%以下で
ある。
ためのものであるが、Vが2.0重量%を超えると靭性
が低下する。Vの好ましい含有割合は1.0重量%以下
である。
ものであるが、0.5重量%を超えると靭性が低下す
る。Bの好ましい含有割合は0.10重量%以下であ
る。
下記のような通常の熱処理を施して使用に供される。ま
た、このような熱処理の他、レーザ焼入れ処理又は深冷
処理を施しても良い。
(温度100℃〜600℃)→放冷 本発明の耐摩耗性鋼は、内燃機関のシリンダ摺動部材
(ピストンリング材料、シリンダライナー材料、ピスト
ンスカート材料)、その他、各種摺動部材の構成材料及
びボールミル材料として極めて有用である。
り具体的に説明する。
鋼について、下記試験を行ってその特性を調べ、結果を
表2に示した。
℃)→放冷 [摺動特性] (ピンオンディスク試験及びアムスラー摩
耗試験) 片状黒鉛鋳鉄以上 [機械的強度] 引張強度σB ≧60kg/mm2 伸び ε ≧1.5% [熱的特性] (クリープ試験) 片状黒鉛鋳鉄以上
強度等に優れる上に、摺動特性が著しく良好で異常摩耗
が改善されていることが明らかである。
度、加工性、熱的安定性に優れる上に、摺動特性に優
れ、油切れ状態ないし高PV値条件下において異常摩耗
を起こし難い耐摩耗性鋼が提供される。
Claims (4)
- 【請求項1】炭素:1.0重量%以上、 珪素:0.8重量%以上、 マンガン:0.8重量%以上、 硫黄:0.01重量%以下及び モリブデン:5.0重量%以下を含み、残部が実質的に
鉄よりなることを特徴とする耐摩耗性鋼。 - 【請求項2】炭素:1.0重量%以上、 珪素:0.8重量%以上、 マンガン:0.8重量%以上、 硫黄:0.01重量%以下及び モリブデン:5.0重量%以下と、 ニッケル:3.0重量%以下、アルミニウム:1.0重
量%以下、タングステン:1.5重量%以下、バナジウ
ム:2.0重量%以下及び硼素:0.5重量%以下より
なる群から選ばれる1種又は2種以上とを含み、残部が
実質的に鉄よりなることを特徴とする耐摩耗性鋼。 - 【請求項3】 請求項1又は2において、 炭素:1.25〜2.50重量%、 珪素:1.50〜3.00重量%、 マンガン:0.8〜3.00重量%、 硫黄:0.01重量%以下及び モリブデン:0.20〜2.0重量%を含むことを特徴
とする耐摩耗性鋼。 - 【請求項4】 請求項3において、 炭素:1.25〜2.50重量%、 珪素:1.50〜3.00重量%、 マンガン:0.8〜3.00重量%、 硫黄:0.01重量%以下及び モリブデン:0.20〜2.0重量%と、 ニッケル:2.0重量%以下、アルミニウム:0.5重
量%以下、タングステン:0.8重量%以下、バナジウ
ム:1.0重量%以下及び硼素:0.1重量%以下より
なる群から選ばれる1種又は2種以上とを含み、残部が
実質的に鉄よりなることを特徴とする耐摩耗性鋼。
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---|---|---|---|
JP29555697A JP3874133B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 耐摩耗性鋼 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP29555697A JP3874133B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 耐摩耗性鋼 |
Publications (2)
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---|---|
JPH11131180A true JPH11131180A (ja) | 1999-05-18 |
JP3874133B2 JP3874133B2 (ja) | 2007-01-31 |
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ID=17822177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29555697A Expired - Fee Related JP3874133B2 (ja) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | 耐摩耗性鋼 |
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Country | Link |
---|---|
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JP2012518765A (ja) * | 2009-02-26 | 2012-08-16 | フェデラル−モーグル ブルシェイド ゲーエムベーハー | ピストンリングおよびシリンダスリーブを製造するための鋼材組成物 |
CN103205635A (zh) * | 2013-04-10 | 2013-07-17 | 江苏迅达复合材料科技有限公司 | 一种vd高合金工具钢的生产方法 |
US8845831B2 (en) | 2009-02-02 | 2014-09-30 | Denki Kogyo Co., Ltd. | Heat treatment method |
CN104498824A (zh) * | 2014-12-02 | 2015-04-08 | 阜新蒙古族自治县晟宇铸造有限公司 | 高耐磨钢及其制备方法 |
-
1997
- 1997-10-28 JP JP29555697A patent/JP3874133B2/ja not_active Expired - Fee Related
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