JPH11118028A - Differential gear - Google Patents
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- JPH11118028A JPH11118028A JP9280845A JP28084597A JPH11118028A JP H11118028 A JPH11118028 A JP H11118028A JP 9280845 A JP9280845 A JP 9280845A JP 28084597 A JP28084597 A JP 28084597A JP H11118028 A JPH11118028 A JP H11118028A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、デファレンシャ
ル装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a differential device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開平８−２４７２６１号公報に図３、
図４に示すようなデファレンシャル装置２０１が記載さ
れている。2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-247261 discloses FIG.
A differential device 201 as shown in FIG. 4 is described.
【０００３】このデファレンシャル装置２０１は、デフ
ケ−ス２０３と、同軸配置された一対の出力側のヘリカ
ルサイドギヤ２０５、２０７と、各サイドギヤ２０５、
２０７の径方向外側に周方向配置された一対のヘリカル
ピニオンギヤ２０９、２１１からなる複数組のピニオン
ギヤ組などを備えている。各ピニオンギヤ２０９、２１
１はそれぞれデフケ−ス２０３の収容孔２１３、２１５
に外周を摺動回転自在に収容されている。The differential device 201 includes a differential case 203, a pair of output-side helical side gears 205 and 207 coaxially arranged, and each side gear 205,
A plurality of pinion gear sets including a pair of helical pinion gears 209 and 211 arranged in the circumferential direction on the radially outer side of 207 are provided. Each pinion gear 209, 21
Reference numerals 1 denote housing holes 213 and 215 of the differential case 203, respectively.
The outer periphery is slidably and rotatably accommodated.
【０００４】各ピニオンギヤ２０９、２１１には第１ギ
ヤ部２１７、２１９と第２ギヤ部２２１、２２３とが設
けられており、各ピニオンギヤ２０９、２１１はそれぞ
れの第２ギヤ部２２１、２２３で互いに噛み合ってい
る。又、各サイドギヤ２０５、２０７は各ピニオンギヤ
２０９、２１１の第１ギヤ部２１７、２１９と各別に噛
み合うことによって互いに連結されている。[0004] Each of the pinion gears 209 and 211 is provided with a first gear portion 217 and 219 and a second gear portion 221 and 223. The pinion gears 209 and 211 mesh with each other at the respective second gear portions 221 and 223. ing. The side gears 205 and 207 are connected to each other by separately meshing with the first gear portions 217 and 219 of the pinion gears 209 and 211.
【０００５】デフケ−ス２０３はケ−シング本体２２５
とカバ−２２７とをボルトで固定して構成され、両端の
ボス部２２９、２３１をベアリングによって支承されて
いる。[0005] The differential case 203 is a casing body 225.
And the cover-227 are fixed by bolts, and the bosses 229 and 231 at both ends are supported by bearings.
【０００６】デフケ−ス２０３を回転させるエンジンの
駆動力は、ピニオンギヤ２０９、２１１からサイドギヤ
２０７、２０５を介して車輪側に伝達される。又、トル
クを伝達している間、ピニオンギヤ２０９、２１１の噛
み合い反力によりピニオンギヤ２０９、２１１と収容孔
２１３、２１５との間に生じる摩擦抵抗や、ヘリカルギ
ヤの噛み合いスラスト力によりサイドギヤ２０５、２０
７とピニオンギヤ２０９、２１１とデフケ−ス２０３と
の間に生じる摩擦抵抗などによってトルク感応型の差動
制限機能を得ている。The driving force of the engine for rotating the differential case 203 is transmitted from the pinion gears 209 and 211 to the wheels via the side gears 207 and 205. Further, while transmitting the torque, the frictional resistance generated between the pinion gears 209, 211 and the receiving holes 213, 215 due to the meshing reaction force of the pinion gears 209, 211, and the side gears 205, 20 due to the meshing thrust force of the helical gear.
A torque-sensitive differential limiting function is obtained by frictional resistance generated between the gear 7 and the pinion gears 209 and 211 and the differential case 203.
【０００７】このデファレンシャル装置２０１のよう
に、各摺動部の摩擦抵抗によって差動制限力を得るデフ
ァレンシャル装置では、各摺動部の焼き付きを防止する
と共に、摩擦抵抗の変動を防止し、トルク感応型差動制
限機能を安定させるために、各摺動部を充分に潤滑する
必要がある。In a differential device that obtains a differential limiting force by the frictional resistance of each sliding portion, such as the differential device 201, the seizure of each sliding portion is prevented, and the frictional resistance is prevented from fluctuating. In order to stabilize the mold differential limiting function, it is necessary to sufficiently lubricate each sliding portion.
【０００８】デファレンシャル装置２０１では、各ボス
部２２９、２３１の内周に螺旋状のオイル溝２３３、２
３５と、これらと連通するオイル溝２３７、２３９とを
設けて、外部のオイル溜り２４１からのオイルを螺旋状
のオイル溝２３３、２３５から取り入れ、更に、オイル
溝２３７、２３９を介して収容孔２１３、２１５、サイ
ドギヤ２０５、２０７と第１ギヤ部２１７、２１９との
噛み合い部、第２ギヤ部２２１、２２３の噛み合い部、
ピニオンギヤ２０９、２１１とデフケ−ス２０３との摺
動部、サイドギヤ２０５、２０７とデフケ−ス２０３と
の摺動部（スラストワッシャ２４３）、サイドギヤ２０
５、２０７間の摺動部（スラストワッシャ２４５）など
に送り、これらを潤滑している。In the differential device 201, spiral oil grooves 233, 2
35 and oil grooves 237 and 239 communicating therewith are provided, oil from the external oil reservoir 241 is taken in from the spiral oil grooves 233 and 235, and further, the housing holes 213 are inserted through the oil grooves 237 and 239. , 215, meshing portions of the side gears 205, 207 and the first gear portions 217, 219, meshing portions of the second gear portions 221, 223,
Sliding portion between pinion gears 209 and 211 and differential case 203, sliding portion between side gears 205 and 207 and differential case 203 (thrust washer 243), side gear 20
It is fed to a sliding portion (thrust washer 245) between 5, 207 and the like to lubricate them.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示す
ように、カバ−２２７側のオイル溝２３７は各収容孔２
１３と周方向に一致してデフケース２０３の薄肉部２３
０の内周面に軸方向に形成されているので、特に小型の
デファレンシャル装置の場合デフケース２０３のこの部
の強度を確保しにくい。また、強度を確保しようとする
と潤滑性に悪影響を及ぼす。However, as shown in FIG. 4, the oil groove 237 on the cover-227 side is
13 and the thin portion 23 of the differential case 203 in the circumferential direction.
Since it is formed in the axial direction on the inner peripheral surface of the zero, it is difficult to secure the strength of this part of the differential case 203 particularly in the case of a small differential device. In addition, an attempt to ensure strength adversely affects lubricity.
【００１０】そこで、この発明は、デフケ−スの強度を
損なうことなく、潤滑性を確保可能なデファレンシャル
装置の提供を目的とする。Accordingly, an object of the present invention is to provide a differential device capable of ensuring lubricity without impairing the strength of the differential case.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】請求項１のデファレンシ
ャル装置は、両端のボス部にてケース内に回転可能に支
持されエンジンの駆動力が入力されるデフケースと、前
記デフケース内に同心に対向配置され前記入力された駆
動力を前記デフケースのボス部を貫通する各出力軸に出
力する一対のサイドギヤと、前記サイドギヤの周囲のデ
フケースに回転軸に平行に設けられる複数組の対の収納
孔と、前記対の収納孔にそれぞれ収納され互いに噛み合
うと共に、前記サイドギヤと各別に噛み合うピニオンギ
ヤ組と、前記デフケースのボス部内周と出力軸の外周と
の間に形成される第１のオイル通路と、隣接する前記収
納孔組同士の中間部位におけるデフケースの厚肉部内周
面に軸方向に形成されると共に外側端が前記第１のオイ
ル通路のオイルを導通し、内側端がサイドギヤとの摺動
面に連通する第２のオイル通路とを備えることを特徴と
する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a differential device, wherein a differential case rotatably supported in a case by boss portions at both ends and to which a driving force of an engine is input is concentrically disposed in the differential case. A pair of side gears that output the input driving force to each output shaft that penetrates the boss portion of the differential case, and a plurality of pairs of storage holes provided in the differential case around the side gears in parallel with the rotation axis, A pinion gear set which is housed in the pair of housing holes and meshes with each other and meshes with the side gears, respectively, and a first oil passage formed between the inner periphery of the boss portion of the differential case and the outer periphery of the output shaft, and is adjacent to the first case. An axially formed inner peripheral surface of the thick portion of the differential case at an intermediate portion between the storage hole sets and an outer end of which is provided with oil in the first oil passage. Through, the inner end, characterized in that it comprises a second oil passage communicating with the sliding surfaces of the side gears.
【００１２】したがって、第２のオイル通路がデフケー
スの厚肉部内周面に軸方向に形成されているので、前記
従来例と異なり、デフケースの強度を損なうことなく潤
滑性を確保することが可能となる。Therefore, since the second oil passage is formed in the axial direction on the inner peripheral surface of the thick portion of the differential case, it is possible to secure lubricity without deteriorating the strength of the differential case, unlike the conventional example. Become.
【００１３】また、デフケースの強度確保のための大型
化や重量増を避けることができる。Further, it is possible to avoid an increase in the size and weight of the differential case for securing the strength.
【００１４】請求項２の発明は、請求項１記載のデファ
レンシャル装置であって、一端が前記第２のオイル通路
の内側端に連通して半径方向に斜交して延設され他端が
隣接する収納孔組の少なくともいずれかの収納孔に連通
する第３のオイル通路とを備えることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the differential device according to the first aspect, one end communicates with an inner end of the second oil passage and extends obliquely in a radial direction, and the other end is adjacent to the second oil passage. And a third oil passage communicating with at least one of the storage holes of the storage hole set.
【００１５】したがって、第３のオイル通路が半径方向
に斜交して延設され、第２のオイル通路と収納孔とを連
通しているので、第２のオイル通路のオイルをピニオン
ギヤの収納孔に十分導通することができ、請求項１の発
明と同等の効果が得られる。Therefore, since the third oil passage extends obliquely in the radial direction and communicates the second oil passage with the storage hole, the oil in the second oil passage can be stored in the storage hole of the pinion gear. Can be sufficiently conducted, and the same effect as that of the first aspect can be obtained.
【００１６】請求項３の発明は、請求項１または２に記
載のデファレンシャル装置であって、前記対のピニオン
ギヤ同士の噛合い位置が前記サイドギヤの軸方向外側で
あるか、または両サイドギヤの軸方向中間部であること
を特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the differential device according to the first or second aspect, the meshing position of the pair of pinion gears is outside the side gear in the axial direction, or the axial direction of both side gears. It is a middle part.
【００１７】したがって、上記いずれの構成のデファレ
ンシャル装置においても、請求項１または２の発明と同
等の作用・効果が得られる。Therefore, in any of the above differential devices, the same operation and effect as those of the first or second aspect of the invention can be obtained.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】図１と図２とによって本発明の一
実施形態を説明する。図１は本実施形態のデファレンシ
ャル装置の断面図（図２のＡ−Ａ断面図）であり、図２
は後述するカバー７側のオイル通路を示す説明図であ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a cross-sectional view (a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2) of the differential device of the present embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing an oil passage on the cover 7 side described later.
【００１９】図１のように、デファレンシャル装置１の
デフケ−ス３はケ−シング本体５とカバ−７とを、互い
の間に形成された印籠部９で係合し、ボルトで固定して
構成されている。カバ−７の軸心部には左右に突き出し
たボス部１１が設けられており、ケ−シング本体５の右
端にはボス部１３が設けられている。又、カバ−７とケ
−シング本体５には、それぞれボス部１１、１３と連続
した壁部１５、１７が設けられている。As shown in FIG. 1, the differential case 3 of the differential device 1 engages the casing body 5 and the cover 7 with an intaglio portion 9 formed therebetween, and fixes them with bolts. It is configured. A boss 11 protruding left and right is provided at the axis of the cover 7, and a boss 13 is provided at the right end of the casing body 5. The cover 7 and the casing body 5 are provided with walls 15 and 17 which are continuous with the bosses 11 and 13, respectively.
【００２０】デフケ−ス３は、そのボス部１１、１３に
て図示しないデフキャリヤの内部に回転可能に支持され
ている。デフキャリヤにはオイル溜りが設けられてお
り、デファレンシャル装置１は、静止状態で下部がこの
オイル溜りに浸されており、回転するとオイル溜りから
オイルを撥ね上げる。デフケ−ス３には、上記オイル溜
りのオイルが流出入する開口６１、６３、６５が設けら
れている。The differential case 3 is rotatably supported inside a differential carrier (not shown) by boss portions 11 and 13 thereof. The differential carrier is provided with an oil sump, and the lower part of the differential device 1 is immersed in the oil sump in a stationary state, and repels oil from the oil sump when rotated. The differential case 3 is provided with openings 61, 63 and 65 through which the oil in the oil reservoir flows in and out.
【００２１】デフケ−ス３の内部には、左右一対のヘリ
カルサイドギヤ１９、２１がデフケ−ス３と同心に対向
配置されている。各サイドギヤ１９、２１はそれぞれの
中空のボス部２３、２５を介してデフケ−ス３の軸支部
２７、２９に回転自在に支承されている。左右の車輪側
出力軸はそれぞれデフケ−ス３のボス部１１、１３を貫
通し、サイドギヤ１９、２１のボス部２３、２５にスプ
ライン連結されている。サイドギヤ１９、２１とデフケ
−ス３との間にはそれぞれワッシャ３１、３３が配置さ
れており、サイドギヤ１９、２１の間にはワッシャ３５
が配置されている。Inside the differential case 3, a pair of left and right helical side gears 19 and 21 are arranged concentrically opposite to the differential case 3. The side gears 19 and 21 are rotatably supported on shaft supports 27 and 29 of the differential case 3 via hollow bosses 23 and 25, respectively. The left and right wheel-side output shafts respectively penetrate the bosses 11 and 13 of the differential case 3 and are spline-connected to the bosses 23 and 25 of the side gears 19 and 21. Washers 31, 33 are disposed between the side gears 19, 21 and the differential case 3, respectively, and a washer 35 is provided between the side gears 19, 21.
Is arranged.
【００２２】サイドギヤ１９、２１の周囲のデフケ−ス
３には長短の収容孔３７、３９が、図２のように、周方
向等間隔に４組形成されている。長い収容孔３７には長
いヘリカルピニオンギヤ４１が摺動回転自在に収容され
ており、短い収容孔３９には短いヘリカルピニオンギヤ
が摺動回転自在に収容されている。As shown in FIG. 2, four sets of long and short receiving holes 37, 39 are formed in the differential case 3 around the side gears 19, 21 at equal intervals in the circumferential direction. The long accommodation hole 37 accommodates a long helical pinion gear 41 slidably and rotatably, and the short accommodation hole 39 accommodates a short helical pinion gear slidably and rotatably.
【００２３】長いピニオンギヤ４１は、第１ギヤ部４３
と第２ギヤ部４５及びこれらを連結する小径の中間軸部
４７とからなり、第１ギヤ部４３は右のサイドギヤ２１
と噛み合っている。又、短いピニオンギヤは、中間軸部
を持たず、連続して形成された第１ギヤ部と第２ギヤ部
からなり、第１ギヤ部は左のサイドギヤ１９と噛み合
い、第２ギヤ部はピニオンギヤ４１の第２ギヤ部４５と
噛み合っている。各サイドギヤ１９、２１は各ピニオン
ギヤとの噛み合いによって径方向外側から支持されてい
る。The long pinion gear 41 includes a first gear 43
And a second gear portion 45 and a small-diameter intermediate shaft portion 47 for connecting these, and the first gear portion 43 is provided with the right side gear 21.
And are engaged. Further, the short pinion gear does not have an intermediate shaft portion but consists of a first gear portion and a second gear portion formed continuously, the first gear portion meshes with the left side gear 19, and the second gear portion has a pinion gear 41. And the second gear portion 45 of the second gear portion. Each of the side gears 19 and 21 is supported from the radial outside by meshing with each of the pinion gears.
【００２４】図１のように、カバ−７のボス部１１と、
ケ−シング本体５のボス部１３のそれぞれの内周には、
螺旋状の第１のオイル溝（第１のオイル通路）４９とオ
イル溝５５とが設けられている。オイル溝４９、５５は
螺旋の角度θが互いに反対方向になっており、これらの
角度θによって各オイル溝４９、５５は車両が前進走行
するときのデフケ−ス３の回転方向でオイル溜りのオイ
ルをデフケ−ス３の内部に取り入れる。As shown in FIG. 1, the boss 11 of the cover 7
On the inner periphery of each of the bosses 13 of the casing body 5,
A spiral first oil groove (first oil passage) 49 and an oil groove 55 are provided. The oil grooves 49 and 55 have helical angles θ opposite to each other, and the oil grooves 49 and 55 cause the oil grooves 49 and 55 to rotate in the direction of rotation of the differential case 3 when the vehicle moves forward. Is taken into the inside of the differential case 3.
【００２５】また、この第１のオイル溝４９と外側端が
連通する第２のオイル溝（第２のオイル通路）５１が設
けられている。第１のオイル溝４９を通ったオイルが第
２のオイル溝５１の上記外側端に導通される。そして、
このオイル溝５１はデフケ−ス３の周方向に隣接する長
短の収容孔対３７、３９同士の中間部位におけるデフケ
−ス３の軸支部２７の４か所の厚肉部内周面に軸方向に
形成され、その内側端（奥側端）はデフケ−ス３とサイ
ドギヤ１９との摺動部に連通している。Further, a second oil groove (second oil passage) 51 is provided in which the first oil groove 49 communicates with the outer end. The oil that has passed through the first oil groove 49 is conducted to the outer end of the second oil groove 51. And
The oil groove 51 is formed on the inner peripheral surface of the thick portion at four places of the shaft support portion 27 of the differential case 3 at an intermediate portion between the long and short accommodation hole pairs 37 and 39 adjacent to each other in the circumferential direction of the differential case 3 in the axial direction. The inner end (rear end) communicates with a sliding portion between the differential case 3 and the side gear 19.
【００２６】さらに、図２に示すように、第２のオイル
溝５１の内側端にて一端が連通し、半径方に斜交して短
い収容孔３９に向かって延設され、他端が該収容孔３９
に連通する第３のオイル溝（第３のオイル通路）５９が
設けられている。Further, as shown in FIG. 2, one end communicates with the inside end of the second oil groove 51, extends obliquely in the radial direction toward the short accommodation hole 39, and has the other end. Housing hole 39
Is provided with a third oil groove (third oil passage) 59 communicating with the first oil groove.
【００２７】又、第２のオイル溝５１には、デフケ−ス
３の中心軸５３からの距離が軸方向内側に向かって大き
くなる勾配が与えられており、第２のオイル溝５１から
第３のオイル溝５９へのオイルの流れが遠心力によって
促進される。The second oil groove 51 is provided with a gradient such that the distance from the central axis 53 of the differential case 3 increases inward in the axial direction. The oil flow to the oil groove 59 is promoted by the centrifugal force.
【００２８】一方、デフケ−ス３の右端側のボス部１３
および壁部１７には螺旋状のオイル溝５５に連通し、周
方向には長い収容孔３７と一致し該収容孔３７と連通す
るオイル溝５７，５９が設けられている。On the other hand, the boss 13 on the right end side of the differential case 3
The wall portion 17 is provided with oil grooves 57 and 59 communicating with the spiral oil groove 55 and circumferentially coinciding with the long accommodation hole 37 and communicating with the accommodation hole 37.
【００２９】つぎに、このデファレンシャル装置１の作
用を説明する。Next, the operation of the differential device 1 will be described.
【００３０】デフケ−ス３を回転させるエンジンの駆動
力は、各ピニオンギヤからサイドギヤ１９、２１を介し
て左右の車輪側出力軸に分配される。又、例えば悪路走
行中に、車輪間に駆動抵抗差が生じるとエンジンの駆動
力は各ピニオンギヤの自転によって左右各側に差動分配
される。The driving force of the engine for rotating the differential case 3 is distributed from each pinion gear to the left and right wheel-side output shafts via side gears 19 and 21. Further, for example, when a driving resistance difference occurs between wheels during traveling on a rough road, the driving force of the engine is differentially distributed to the left and right sides by the rotation of each pinion gear.
【００３１】トルクの伝達中、各ピニオンギヤの歯先は
サイドギヤ１９、２１との噛み合い反力により収容孔３
７、３９の壁面に押し付けられて摩擦抵抗が発生する。
又、ヘリカルギヤの噛み合いスラスト力により、デフケ
−ス３の回転方向（車両の走行方向）に応じて、各ピニ
オンギヤの両端はデフケ−ス３に押し付けられ、サイド
ギヤ１９はスラストワッシャ３１を介してカバ−７のボ
ス部１１に押し付けられ、サイドギヤ２１はスラストワ
ッシャ３３を介してケ−シング本体５のボス部１３に押
し付けられる。又、各サイドギヤ１９、２１はスラスト
ワッシャ３５を介して互いに押圧し合う。During transmission of the torque, the tooth tips of the pinion gears receive the receiving holes 3
The frictional resistance is generated by being pressed against the wall surfaces of 7 and 39.
Further, both ends of each pinion gear are pressed against the differential case 3 according to the rotational direction of the differential case 3 (the running direction of the vehicle) by the meshing thrust force of the helical gear, and the side gear 19 is covered via a thrust washer 31. 7, the side gear 21 is pressed against the boss 13 of the casing body 5 via the thrust washer 33. The side gears 19 and 21 press each other via a thrust washer 35.
【００３２】こうして、各摺動部で摩擦抵抗が発生し、
これらの摩擦抵抗によってトルク感応型の差動制限機能
が得られる。Thus, frictional resistance is generated at each sliding portion,
These frictional resistances provide a torque sensitive differential limiting function.
【００３３】デファレンシャル装置１の静止状態では、
オイル溜りのオイルレベル以下になるデフケース３の開
口６１、６３、６５からオイルが流出入し、デフケ−ス
３の内部、すなわち、各ピニオンギヤとサイドギヤ１
９、２１との噛み合い部および各ピニオンギヤと収容孔
３７、３９（デフケース３）との摺動部を潤滑する。In the stationary state of the differential device 1,
Oil flows out of the openings 61, 63, 65 of the differential case 3 which becomes lower than the oil level of the oil reservoir, and the inside of the differential case 3, that is, each pinion gear and the side gear 1
Lubricating portions meshing with the pins 9 and 21 and sliding portions between the pinion gears and the receiving holes 37 and 39 (differential case 3).
【００３４】又、デファレンシャル装置１の回転時に
は、第１のオイル溝４９からデフケ−ス３に流入したオ
イルが、第２のオイル溝５１および第３のオイル溝５９
を経て短い収容孔３９に導かれ各ピニオンギヤと各サイ
ドギヤ１９、２１との噛み合い部およびこれらの各ギヤ
とデフケース３、スラストワッシャ３１，３３，３５と
の摺動部を潤滑する。When the differential device 1 rotates, the oil flowing into the differential case 3 from the first oil groove 49 is supplied to the second oil groove 51 and the third oil groove 59.
And lubricates the meshing portions between the pinion gears and the side gears 19 and 21 and the sliding portions between the gears and the differential case 3 and the thrust washers 31, 33 and 35.
【００３５】同時に、右端側ボス部１３の螺旋状のオイ
ル溝５５からデフケ−ス３に流入したオイルが、オイル
溝５７，５９を経て長い収容孔３７に導かれ各ピニオン
ギヤと各サイドギヤ１９、２１との噛み合い部およびこ
れらの各ギヤとデフケース３、スラストワッシャ３１，
３３，３５との摺動部を潤滑する。At the same time, the oil flowing into the differential case 3 from the spiral oil groove 55 of the right end boss portion 13 is guided to the long receiving hole 37 through the oil grooves 57 and 59, and the pinion gears and the side gears 19 and 21 are introduced. And the respective gears and the differential case 3, the thrust washers 31,
Lubricate the sliding parts with 33, 35.
【００３６】このとき、勾配が与えられた第２のオイル
溝５１によりデフケ−ス３内側へのオイルの流れが促進
される。At this time, the flow of oil to the inside of the differential case 3 is promoted by the inclined second oil groove 51.
【００３７】又、デフケ−ス３に流入した上記オイルは
デフケ−ス３に設けられた開口６１、６３、６５により
その循環が促進される。The circulation of the oil flowing into the differential case 3 is promoted by the openings 61, 63 and 65 provided in the differential case 3.
【００３８】こうして、本実施形態によれば、特に第
１、第２、第３のオイル溝４９，５１，５９をデフケ−
ス３の厚肉部に設けているので、デフケ−ス３の右端側
のオイル溝５５，５７，５９による潤滑作用と共に、デ
フケ−ス３の強度を損なうことなく十分な潤滑効果を確
保することが可能となる。Thus, according to the present embodiment, the first, second, and third oil grooves 49, 51, and 59 are particularly provided with a differential seal.
Since it is provided in the thick portion of the casing 3, the lubricating action by the oil grooves 55, 57, 59 on the right end side of the casing 3 and a sufficient lubricating effect without impairing the strength of the casing 3 are ensured. Becomes possible.
【００３９】第１〜第３のオイル溝４９，５１，５９を
設けることによって、デファレンシャル装置の大型化や
重量増を避けることができる。By providing the first to third oil grooves 49, 51, 59, it is possible to avoid an increase in the size and weight of the differential device.
【００４０】なお、本実施形態ではカバー７側端（片側
端）に第１〜第３のオイル溝４９，５１，５９を設けて
いるが、デフケ−スの両側端に設ける構成にすることも
可能である。In the present embodiment, the first to third oil grooves 49, 51, 59 are provided at the end (one end) on the cover 7 side, but it may be provided at both ends of the differential case. It is possible.
【００４１】また、対のピニオンギヤ同士の噛み合い部
の軸方向位置を両サイドギヤの中間部位に設定したデフ
ァレンシャル装置に適用することも可能である。この場
合には、第１のオイル溝によってデフケ−ス内に導入さ
れたオイルは、サイドギヤのボス部内周面に形成され出
力軸と連結するスプライン部を通過し、両サイドギヤの
軸方向中間部に配置されたケース部材の内周側において
軸方向に形成された第２のオイル溝に導通する。第２の
オイル溝を形成したケース部材は強度が損なわれること
なく、サイドギヤ端面を主として良好な潤滑作用が得ら
れる。It is also possible to apply the present invention to a differential device in which the axial position of the meshing portion between a pair of pinion gears is set at an intermediate portion between both side gears. In this case, the oil introduced into the differential case by the first oil groove passes through a spline portion formed on the inner peripheral surface of the boss portion of the side gear and connected to the output shaft, and reaches an intermediate portion in the axial direction between both side gears. Conduction is made to a second oil groove formed in the axial direction on the inner peripheral side of the arranged case member. The case member in which the second oil groove is formed can obtain a good lubrication action mainly on the side gear end face without loss of strength.
【００４２】[0042]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に記載の発明によれば、第２のオイル通路をデフケー
スの厚肉部内周面に軸方向に形成しているので、前記従
来例と異なり、デフケースの強度を損なうことなく潤滑
性を確保することが可能となる。As is apparent from the above description, according to the first aspect of the present invention, the second oil passage is formed in the inner circumferential surface of the thick portion of the differential case in the axial direction. Unlike the example, it is possible to ensure lubricity without impairing the strength of the differential case.
【００４３】また、装置の大型化や重量増を避けたうえ
で、デフケースの強度確保が可能となる。Further, it is possible to secure the strength of the differential case while avoiding an increase in the size and weight of the apparatus.
【００４４】請求項２に記載の発明によれば、第３のオ
イル通路を半径方向に斜交して延設し、第２のオイル通
路と収納孔とを連通しているので、第２のオイル通路の
オイルをピニオンギヤの収納孔に十分導通することがで
き、請求項１の発明と同等の効果が得られる。According to the second aspect of the present invention, the third oil passage extends obliquely in the radial direction, and the second oil passage communicates with the storage hole. The oil in the oil passage can be sufficiently conducted to the storage hole of the pinion gear, and the same effect as that of the first aspect can be obtained.
【００４５】請求項３に記載の発明によれば、対のピニ
オンギヤ同士の噛合い位置が前記サイドギヤの軸方向外
側であるか、または両サイドギヤの軸方向中間部である
構成のデファレンシャル装置において、請求項１または
２の発明と同等の効果が得られる。According to the third aspect of the present invention, there is provided a differential device having a configuration in which a meshing position of a pair of pinion gears is located axially outside of the side gears or an intermediate portion of both side gears in the axial direction. An effect equivalent to that of the invention according to item 1 or 2 is obtained.
【図１】本発明の一実施形態を示す縦断面図であり、図
２のＡ−Ａ断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention, and is an AA sectional view of FIG.
【図２】一実施形態のカバ−側に設けたオイル溝を説明
する説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating an oil groove provided on a cover side of one embodiment.
【図３】従来例の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a conventional example.
【図４】従来例のカバ−側に設けたオイル溝を説明する
説明図である。FIG. 4 is an explanatory view illustrating an oil groove provided on a cover side in a conventional example.
３ デフケ−ス １１、１３ デフケ−スのボス部 １９、２１ サイドギヤ ２７ 軸支部 ３７、３９ 収容孔 ４１ ピニオンギヤ ４３ 第１ギヤ部 ４５ 第２ギヤ部 ４９ 第１のオイル溝（第１のオイル通路） ５１ 第２のオイル溝（第２のオイル通路） ５９ 第３のオイル溝（第３のオイル通路） ６１、６３、６５ 開口 3 Differential case 11, 13 Boss part of differential case 19, 21 Side gear 27 Shaft support part 37, 39 Housing hole 41 Pinion gear 43 First gear part 45 Second gear part 49 First oil groove (first oil passage) 51 second oil groove (second oil passage) 59 third oil groove (third oil passage) 61, 63, 65 opening
Claims (3)
支持されエンジンの駆動力が入力されるデフケースと、 前記デフケース内に同心に対向配置され前記入力された
駆動力を前記デフケースのボス部を貫通する各出力軸に
出力する一対のサイドギヤと、 前記サイドギヤの周囲のデフケースに回転軸に平行に設
けられる複数組の対の収納孔と、 前記対の収納孔にそれぞれ収納され互いに噛み合うと共
に、前記サイドギヤと各別に噛み合うピニオンギヤ組
と、 前記デフケースのボス部内周と出力軸の外周との間に形
成される第１のオイル通路と、 隣接する前記収納孔組同士の中間部位におけるデフケー
スの厚肉部内周面に軸方向に形成されると共に外側端が
前記第１のオイル通路のオイルを導通し、内側端がサイ
ドギヤとの摺動面に連通する第２のオイル通路とを備え
ることを特徴とするデファレンシャル装置。1. A differential case rotatably supported in a case by boss portions at both ends and to which a driving force of an engine is input, and a differential case disposed concentrically in the differential case and receiving the input driving force by a boss of the differential case. A pair of side gears that output to each output shaft penetrating the part, a plurality of pairs of storage holes provided in a differential case around the side gears in parallel with the rotation shaft, and are respectively housed in the pair of storage holes and mesh with each other. A pinion gear set separately meshing with the side gear; a first oil passage formed between an inner circumference of a boss portion of the differential case and an outer circumference of an output shaft; and a thickness of the differential case at an intermediate portion between the adjacent storage hole sets. The inner end is formed in the inner peripheral surface of the meat portion in the axial direction, and the outer end communicates the oil in the first oil passage, and the inner end communicates with the sliding surface with the side gear. Differential device, characterized in that it comprises a second oil passage.
であって、 一端が前記第２のオイル通路の内側端に連通して半径方
向に斜交して延設され他端が隣接する収納孔組の少なく
ともいずれかの収納孔に連通する第３のオイル通路とを
備えることを特徴とするデファレンシャル装置。2. The differential set according to claim 1, wherein one end communicates with the inner end of the second oil passage and extends obliquely in the radial direction, and the other end is adjacent to the storage hole set. And a third oil passage communicating with at least one of the storage holes.
ャル装置であって、 前記対のピニオンギヤ同士の噛合い位置が前記サイドギ
ヤの軸方向外側であるか、または両サイドギヤの軸方向
中間部であることを特徴とするデファレンシャル装置。3. The differential device according to claim 1, wherein a meshing position of the pair of pinion gears is located outside the side gear in the axial direction, or an intermediate portion between both side gears in the axial direction. A differential device characterized by the following.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9280845A JPH11118028A (en) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | Differential gear |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9280845A JPH11118028A (en) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | Differential gear |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11118028A true JPH11118028A (en) | 1999-04-30 |
Family
ID=17630790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9280845A Pending JPH11118028A (en) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | Differential gear |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11118028A (en) |
-
1997
- 1997-10-14 JP JP9280845A patent/JPH11118028A/en active Pending
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