JPH11117890A - フューエルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 高圧燃料がインレットポートへ逆流して乱流
を発生させることを防止し、これによって、ポンプ作動
音の低減を図る。 【解決手段】 インペラ２１を取り囲むポンプハウジン
グＰＨに、インレットポート１９とアウトレットポート
２０と、インレットポート１９からアウトレットポート
２０に至るポンプ流路２３と、アウトレットポート２０
からインレットポート１９までの間を仕切る隔壁２５と
が設けられる。ポンプハウジングＰＨにポート形成部材
４０を取り付けることにより、インレットポート１９と
ポンプ流路２３とを連通する流路連通部２９と隔壁２５
との間に流路拡大部５０を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車に
用いられるフューエルポンプに関し、特に作動音が静か
になるように改良されたフューエルポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のフューエルポンプの一例を図２０
〜図２４を参照して説明する。図２０に断面図で示すフ
ューエルポンプは、図示しない自動車の燃料タンク内に
設置されるフューエルポンプであって、円筒状をしたモ
ータハウジング３内の上部に組み込まれたモータ部１
と、そのハウジング３内の下部に組み込まれたポンプ部
２とで構成されている。

【０００３】モータ部１において、モータハウジング３
の上端部にはモータカバー４が取り付けられている。ま
た、モータハウジング３の下端部にはポンプカバー５が
取り付けられている。モータハウジング３内のモータカ
バー４とポンプカバー５との間にモータ室６が形成され
ている。モータ室６には、コンミュテータ１２を有する
アーマチュア７が配置されている。アーマチュア７の軸
８の上下端部は、前記モータカバー４およびポンプカバ
ー５にそれぞれ軸受９，１０を介して回転可能に支持さ
れている。モータ室６におけるモータハウジング３の内
側面には一対のマグネット１１が固定されている。

【０００４】モータカバー４には、アーマチュア７のコ
ンミュテータ１２と摺接するブラシ１３がスプリング１
４を介して組み込まれている。スプリング１４は、ブラ
シ１３をコンミュテータ１２に押しつける方向へ付勢し
ている。ブラシ１３は、チョークコイル１５を介して図
示しない外部接続端子と導通される。また、モータカバ
ー４には吐出口１６が設けられており、その吐出口１６
にはチェックバルブ１７が組み込まれている。なお吐出
口１６には、図示しない自動車用エンジンの燃料噴射弁
に通じる燃料供給ラインＦＬが接続される。

【０００５】ポンプ部２において、ポンプカバー５には
ポンプボデー１８が取り付けられている。ポンプボデー
１８は、モータハウジング３の下端部をかしめることに
よって固定されている。ポンプボデー１８とポンプカバ
ー５とにより、後述するインペラ２１を取り囲むポンプ
ハウジング（符号、ＰＨを付す。）が構成されている。
またポンプボデー１８には、その軸方向に貫通する中空
円筒状のインレットポート１９が設けられている。また
ポンプカバー５には、その軸方向に貫通する中空円筒状
のアウトレットポート２０が設けられている。前記イン
レットポート１９とアウトレットポート２０は図２０で
は便宜上ほぼ同軸上に示されているが、実際には、要部
の略体断面図を示す図２１、ポンプボデーの平面図を示
す図２２から分かるように、インペラ回転方向に互いに
距離を隔てた位置関係にある。

【０００６】図２１に示すように、ポンプカバー５とポ
ンプボデー１８との間には、多数の羽根溝２２を表裏両
面の外周部にもつ円板状のインペラ２１が回転可能に配
置されている。インペラ２１は、図２０に示すように、
前記アーマチュア７の軸８と嵌合することによって連結
されている。また、図２１に示すように、ポンプカバー
５とポンプボデー１８には、上下対称状をなす流路溝２
４が形成されている。両流路溝２４は、前記インペラ２
１の羽根溝２２に対応し、インレットポート１９からイ
ンペラ回転方向に沿ってアウトレットポート２０に至る
ポンプ流路２３を形成している。また、ポンプカバー５
とポンプボデー１８には、アウトレットポート２０とイ
ンレットポート１９との間をインペラ回転方向に沿って
仕切る隔壁２５が上下対称状に形成されている。なお、
ポンプボデー１８の流路溝２４および隔壁２５は、図２
２に良く示されている。また、図２３にはポンプボデー
１８の一部破断斜視図も示されている。

【０００７】上記したフューエルポンプでは、モータ部
１を通電してアーマチュア７の軸８を回転させると、イ
ンペラ２１が図２２において反時計方向（図中、矢印参
照）に回転させられる。これにより、図示しない燃料タ
ンク内の燃料がインレットポート１９より吸入され、ポ
ンプ流路２３を流れていくうちに昇圧され、昇圧された
状態でアウトレットポート２０からモータ室６に入り、
吐出口１６を経て燃料供給ラインＦＬへと吐出される。
なお従来のフューエルポンプには、上記の他、例えば特
開平２−２１５９９５号公報に開示されたものがある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のフュー
エルポンプでは、図２１に示すように、インレットポー
ト１９とポンプ流路２３とを連通する流路連通部（図
中、符号２９参照）が隔壁２５と隣り合わせた状態にあ
る。一方、燃料供給ラインＦＬ中の燃料が常に加圧状態
にあることから、回転するインペラ２１においてアウト
レットポート２０を通り過ぎた羽根溝２２と隔壁２５と
の間には高い圧力の燃料（高圧燃料ともいう。）がとじ
込められている。そして、インペラ２１の回転にともな
い、高圧燃料を閉じ込めた羽根溝２２が隔壁２５を過ぎ
て流路連通部２９に到達すると、高圧燃料が流路連通部
２９に勢いよく吐出される。すると、図２４の説明図に
示すように、高圧燃料（図中、実線矢印参照）がインレ
ットポート１９へ逆流し、新たに吸入されてくる吸入燃
料（図中、点線矢印参照）と衝突を起こし、流路連通部
２９付近で乱流が発生する。このような乱流が発生する
ことにより、インペラ２１の羽根切り音が増大してポン
プ作動音の増大をもたらしている。

【０００９】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、高圧燃料がインレットポートへ逆流して乱流を発生
させることを防止し、これによって、ポンプ作動音の低
減を図ることのできるフューエルポンプを提供すること
にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、羽根溝を外周部に有するインペラと、前
記インペラを取り囲むポンプハウジングとを備え、前記
ポンプハウジングに、インペラの回転方向に互いに距離
を隔てて位置するインレットポートとアウトレットポー
トと、前記インペラの羽根溝に対応して前記インレット
ポートからアウトレットポートまでインペラの回転方向
に沿って延びるポンプ流路と、前記アウトレットポート
からインレットポートまでの間をインペラ回転方向に沿
って延びて仕切る隔壁とが設けられるフューエルポンプ
において、前記ポンプハウジングに前記インレットポー
トを形成するポート形成部材を取り付けることにより、
前記インレットポートと前記ポンプ流路とを連通する流
路連通部と前記隔壁との間に、前記隔壁によって狭めら
れた流路面積よりも大きい流路面積を有する流路拡大部
を形成したことを特徴とする。

【００１１】この構成によると、ポンプハウジングの隔
壁によりインペラの羽根溝にとじ込められていた高圧燃
料が、インペラの回転にともなってインレットポートと
ポンプ流路との流路連通部に至る前に、流路拡大部に吐
出されることにより減圧される。このために前記高圧燃
料が流路拡大部で減圧された後に流路連通部に至るた
め、高圧燃料がインレットポートへ逆流する勢いが低下
される。従って、インレットポートへ高圧燃料が逆流し
て乱流が発生することを防止でき、これによりポンプ作
動音の低減が図れる。

【００１２】また、インレットポートが形成されたポー
ト形成部材をポンプボデーに取り付けるため、ポンプハ
ウジングに直接インレットポートを形成する場合と比べ
て、インレットポートの加工性あるいは成形性が良く、
インレットポート形状の自由度を増大することができ
る。

【００１３】請求項２の発明は、請求項１記載のフュー
エルポンプであって、ポンプハウジングにポート形成部
材を取り付けることにより、ポート形成部材とインペラ
との間に流路拡大部を形成したことを特徴とする。この
ように構成すると、ポンプボデーに取り付けたポート形
成部材とインペラとによって流路拡大部を形成するた
め、流路拡大部を容易に形成することができる。

【００１４】請求項３の発明は、請求項２記載のフュー
エルポンプであって、ポンプハウジングとインペラの反
ポート形成部材側の端面との間に流路拡大部を形成した
ことを特徴とする。このように構成すると、ポンプボデ
ーに取り付けたポート形成部材とインペラとの間に流路
拡大部を形成するとともに、ポンプカバーとインペラと
の間に流路拡大部を形成したことによって、インペラの
軸方向の両端面に対向して流路拡大部が設けられるた
め、流路拡大部をインペラの軸方向の片端面に対向して
設ける場合と比べて、高圧燃料の減圧時にインペラの両
端面に加わる燃料圧力の均等化が図られ、インペラの回
転を一層スムーズにすることができる。

【００１５】請求項４の発明は、請求項３記載のフュー
エルポンプであって、ポート形成部材側の流路拡大部の
開始端を、反ポート形成部材側の流路拡大部の開始端よ
りもインペラ回転方向にオフセットさせたことを特徴と
する。このように構成すると、高圧燃料の減圧が、まず
ポンプカバー側の流路拡大部で行われ、続いてポート形
成部材側の流路拡大部で行われることにより、減圧が段
階的に行われる。このため、インペラの両端面に対向す
る両流路拡大部の開始端が同一位置にあって高圧燃料の
減圧が同時に開始される場合と比べて、高圧燃料の減圧
効果が高く、減圧された高圧燃料とインレットポートか
ら入ってくる吸入燃料（負圧力になっている。）との圧
力差がより小さくなることにより燃料の衝突が弱まるた
め、騒音低減に効果がある。

【００１６】請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれ
かに記載のフューエルポンプであって、ポート形成部材
には、流路連通部を隔壁に対しインペラ回転方向にオフ
セットさせる遮蔽壁を設けたことを特徴とする。このよ
うに構成すると、インレットポートから吸入された吸入
燃料がポート形成部材の遮蔽壁により流路連通部に向け
て案内されることになり、流路拡大部を流れてくる間に
減圧された燃料とインレットポートから吸入された燃料
がスムーズに合流するため、ポンプ作動音が一層低減さ
れる。

【００１７】請求項６の発明は、請求項５記載のフュー
エルポンプであって、遮蔽壁のインレットポート側の壁
面を、インレットポートの入口側から出口側に向けてイ
ンペラ回転方向に傾斜する斜面で形成したことを特徴と
する。このように構成すると、遮蔽壁の斜面によりイン
レットポートからの吸入燃料が流路連通部へ一層スムー
ズに流れる。

【００１８】請求項７の発明は、請求項５または６記載
のフューエルポンプであって、ポンプハウジングの流路
連通部におけるインレットポートとつながる壁面を、イ
ンレットポート側からポンプ流路に向けてインペラ回転
方向に傾斜する斜面で形成したことを特徴とする。この
ように構成すると、ポンプハウジングに形成した斜面に
よりインレットポートからの吸入燃料がポンプ流路へ一
層スムーズに流れる。

【００１９】請求項８の発明は、請求項５〜７のいずれ
かに記載のフューエルポンプであって、遮蔽壁のインレ
ットポート側の壁面を、インレットポートの入口側から
出口側に向けてインペラ半径方向外方に傾斜する斜面で
形成したことを特徴とする。このように構成すると、遮
蔽壁のインペラ半径方向外方に傾斜する斜面によりイン
レットポートからの吸入燃料がインペラ半径方向外方に
向けて流れるため、吸入燃料の圧力がインペラの軸方向
に直接的に作用しにくくなり、吸入燃料の圧力によるイ
ンペラのフリクションおよび振動を防止することができ
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】

〔実施の形態１〕実施の形態１について図１〜図３を参
照して説明する。実施の形態１は従来例の一部を変更し
たものであるからその変更部分について詳述し、従来例
と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には
同一符号を付して重複する説明は省略する。また、次以
降の実施の形態についても同様の考えで重複する説明は
省略する。

【００２１】図１は図２１に準じて要部を示す略体断面
図、図２はポンプボデーの平面図である。図１および図
２において、ポンプボデー１８には、インレットポート
１９を形成する部位においてほぼ円筒状の取り付け孔３
５を有する取り付け筒部３４が形成されている。取り付
け筒部３４の取り付け孔３５には、例えばアルミダイカ
スト製または樹脂製からなるほぼ円柱形状のポート形成
部材４０が圧入によって取り付けられている。ポート形
成部材４０は、図３（ａ）に平面図、（ｂ）に正面図、
（ｃ）に底面図、（ｄ）に右側面図で示されている。ポ
ート形成部材４０には、その下面および側面上部に開口
するほぼ逆Ｌ字状のインレットポート１９が形成されて
いる。

【００２２】前記ポート形成部材４０は、図１に示すよ
うに、ポンプボデー１８の取り付け孔３５にインレット
ポート１９の上部開口を前記ポンプ流路２３に向けた状
態で圧入によって取り付けられている。ポート形成部材
４０の上端面を形成する上壁は、前記ポンプボデー１８
のインレットポート１９の隔壁２５側の壁面からインペ
ラ回転方向に突出する遮蔽壁４１となっている。

【００２３】前記遮蔽壁４１の設定によって、インレッ
トポート１９とポンプ流路２３が連通する流路連通部２
９は、隔壁２５に対しインペラ回転方向（図１において
右方）にオフセットされている。また、遮蔽壁４１のイ
ンレットポート１９側の壁面は、インレットポート１９
の入口側から出口側に向けてインペラ回転方向に傾斜す
る斜面（遮蔽壁４１の斜面ともいう。）４２で形成され
ている。

【００２４】前記隔壁２５と流路連通部２９との間に
は、隔壁２５によって狭められた流路面積よりも大きい
流路面積を有する流路拡大部５０が設けられている。こ
の流路拡大部５０とインレットポート１９との間に前記
遮蔽壁４１が位置している。前記ポンプボデー１８の取
り付け孔３５の隔壁２５側の壁面には、インペラ回転方
向に突出しかつ前記ポート形成部材４０の遮蔽壁４１の
ほぼ半分を覆う板状の突出片３６が形成されている。突
出片３６の上面は、ポンプボデー１８の隔壁２５のシー
ル面（インペラ２１と対面する面、以下、単にシール面
という。）と同一面をもって連続している。また突出片
３６の下面には、ポート形成部材４０の上端面が当接し
ている。

【００２５】前記流路拡大部５０は、インペラ２１の軸
方向の両端面に対向して設けられている。すなわち、ポ
ンプボデー１８側においては、ポート形成部材４０の上
端面が突出片３６のシール面と段差状をなすことによ
り、インペラ２１の軸方向の片端面（図１において下側
の端面）と対向する流路拡大部５０が形成されている。
またポンプカバー５側においては、ポンプ流路２３の当
該流路溝２４とほぼ同一面をもって連続する溝部（符
号、３１を付す。）を形成することにより、インペラ２
１の軸方向の他端面に対向する流路拡大部５０が形成さ
れている。また、ポート形成部材４０側の流路拡大部５
０の開始端（図１において左端）は、反ポート形成部材
側（すなわちポンプカバー５側）の流路拡大部５０の開
始端よりもインペラ回転方向（図１において右方）にオ
フセット量Ｘをもってオフセットされている。

【００２６】前記ポンプボデー１８の流路連通部２９に
おける壁面は、前記ポート形成部材４０のインレットポ
ート１９側からポンプ流路２３に向けてインペラ回転方
向に傾斜する斜面２８で形成されている。なお、前記ポ
ンプカバー５およびポンプボデー１８は、例えばアルミ
ダイカスト製からなる。またインペラ２１は、例えばフ
ェノール樹脂製からなる。

【００２７】上記したフューエルポンプによると、ポン
プハウジングＰＨの隔壁２５によりインペラ２１の羽根
溝２２にとじ込められていた高圧燃料が、インペラ２１
の回転にともなってインレットポート１９とポンプ流路
２３との流路連通部２９に至る前に、流路拡大部５０に
吐出されることにより減圧される。このために前記高圧
燃料が流路拡大部５０で減圧された後に流路連通部２９
に至るため、高圧燃料がインレットポート１９へ逆流す
る勢いが低下される。従って、インレットポート１９へ
高圧燃料が逆流して乱流が発生することを防止でき、こ
れによりポンプ作動音の低減が図れる。

【００２８】また、インレットポート１９が形成された
ポート形成部材４０をポンプボデー１８に取り付けるた
め、ポンプボデー１８に直接インレットポート１９を形
成する場合と比べて、インレットポート１９の加工性あ
るいは成形性が良く、インレットポート１９の形状の自
由度を増大することができる。

【００２９】また、ポンプボデー１８に取り付けたポー
ト形成部材４０とインペラ２１とによって流路拡大部５
０を形成するため、流路拡大部５０を容易に形成するこ
とができる。

【００３０】また、ポンプボデー１８に取り付けたポー
ト形成部材４０とインペラ２１との間に流路拡大部５０
を形成するとともに、ポンプカバー５とインペラ２１と
の間に流路拡大部５０を形成したことによって、インペ
ラ２１の軸方向の両端面に対向して流路拡大部５０が設
けられるため、流路拡大部５０をインペラ２１の軸方向
の片端面に対向して設ける場合と比べて、高圧燃料の減
圧時にインペラ２１の両端面に加わる燃料圧力の均等化
が図られ、インペラ２１の回転を一層スムーズにするこ
とができる。

【００３１】また、ポート形成部材４０側の流路拡大部
５０の開始端を、ポンプカバー５側の流路拡大部５０の
開始端よりもインペラ回転方向にオフセット量Ｘをもっ
てオフセットさせたことにより、高圧燃料の減圧が、ま
ずポンプカバー５側の流路拡大部５０で行われ、続いて
ポート形成部材４０側の流路拡大部５０で行われること
により、減圧が段階的に行われる。このため、インペラ
２１の両端面に対向する両流路拡大部５０の開始端が同
一位置にあって高圧燃料の減圧が同時に開始される場合
と比べて、高圧燃料の減圧効果が高く、減圧された高圧
燃料とインレットポート１９から入ってくる吸入燃料
（負圧力になっている。）との圧力差がより小さくなる
ことにより燃料の衝突が弱まるため、騒音低減に効果が
ある。

【００３２】また、インレットポート１９から吸入され
た吸入燃料がポート形成部材４０の遮蔽壁４１により流
路連通部２９に向けて案内される（図１中、太線矢印参
照）ことにより、流路拡大部５０を流れてくる間に減圧
された燃料とインレットポート１９から吸入された燃料
がスムーズに合流するため、ポンプ作動音が一層低減さ
れる。

【００３３】また、遮蔽壁４１の斜面４２により、イン
レットポート１９からの吸入燃料が流路連通部２９へ一
層スムーズに流れる。また、ポンプボデー１８の斜面２
８によりインレットポート１９からの吸入燃料がポンプ
流路２３へ一層スムーズに流れる。

【００３４】［実施の形態２］実施の形態２について図
４および図５を参照して説明する。図４は要部を示す略
体断面図、図５はポンプボデーのインレットポートの周
辺部を示す部分底面図である。実施の形態２は、実施の
形態１のポート形成部材４０の固定構造に変更を加えた
ものである。すなわち、ポート形成部材４０をポンプボ
デー１８の取り付け孔３５に挿入した後、取り付け筒部
３４の下端部に設けた適数ヶ所（図５は３ヶ所を示
す。）のかしめ部３８をかしめることによって、ポート
形成部材４０をポンプボデー１８に固定している。本実
施の形態によると、ポンプボデー１８のかしめ部３８を
かしめることによって、ポート形成部材４０を確実に抜
け止めすることができる。

【００３５】［実施の形態３］実施の形態３について図
６〜図８を参照して説明する。図６はポンプボデーの平
面図、図７はポート形成部材の説明図、図８は燃料の流
れを示す説明図である。図７中、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は右側面図、
（ｅ）は左側面図、（ｆ）は斜視図である。実施の形態
３は、実施の形態１（図１〜図３参照）のポート形成部
材４０に変更を加えたものである。図７に示すように、
実施の形態１におけるポート形成部材４０の遮蔽壁４１
に、前記斜面４２に代えて、インレットポート１９の入
口側から出口側に向けてインペラ半径方向外方に傾斜す
る斜面４２０を形成したものである。なお、図６および
図７にインペラ半径方向外方を矢印ＯＳで示し、同半径
方向内方を矢印ＩＳで示した。また、前記斜面４２０の
形成に伴い、インレットポート１９の側面開口（図７に
符号１９０を付す。）がインペラ半径方向外方にも延長
されているとともに、インレットポート１９の通路断面
がほぼ半円形状に形成されている。また図６に示すよう
に、ポンプボデー１８の突出片３６は、ポート形成部材
４０の遮蔽壁４１のほぼ２／３を覆う形状に形成されて
いる。

【００３６】本実施の形態によると、遮蔽壁４１のイン
ペラ半径方向外方に傾斜する斜面４２０により、インレ
ットポート１９からの吸入燃料がインペラ半径方向外方
ＯＳに向けて流れる（図８中、矢印参照）ため、吸入燃
料の圧力がインペラ２１の軸方向に直接的に作用しにく
くなり、吸入燃料の圧力によるインペラ２１のフリクシ
ョンおよび振動を防止することができる。

【００３７】［実施の形態４］実施の形態４について図
９および図１０を参照して説明する。図９はポート形成
部材の説明図、図１０は燃料の流れを示す説明図であ
る。図９中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）
は底面図、（ｄ）は右側面図、（ｅ）は左側面図、
（ｆ）は斜視図である。実施の形態４は、実施の形態３
（図６〜図８参照）のポート形成部材４０に変更を加え
たものである。図９に示すように、実施の形態３におけ
るポート形成部材４０の遮蔽壁４１に、前記斜面４２０
に代えて、インレットポート１９の入口側から出口側に
向けてインペラ回転方向に傾斜するとともにインペラ半
径方向外方に傾斜する斜面を含む部分円錐面４２１を形
成したものである。

【００３８】本実施の形態によると、遮蔽壁４１のイン
ペラ回転方向に傾斜するとともにインペラ半径方向外方
に傾斜する斜面を含む部分円錐面４２１により、インレ
ットポート１９からの吸入燃料が流路連通部２９へ一層
スムーズに流れると同時に、吸入燃料がインペラ半径方
向外方ＯＳに向けて流れる（図１０中、矢印参照）こと
により吸入燃料の圧力がインペラ２１の軸方向に直接的
に作用しにくくなり、吸入燃料の圧力によるインペラ２
１のフリクションおよび振動を防止し、ポンプ効率を向
上することができる。

【００３９】［実施の形態５］実施の形態５について図
１１を参照して説明する。図１１はポート形成部材の説
明図である。図１１中、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面
図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は右側面図、（ｅ）は左側
面図、（ｆ）は斜視図である。実施の形態５は、実施の
形態４（図９参照）のポート形成部材４０に変更を加え
たものである。図１１に示すように、インレットポート
１９の側面開口（符号、１９１を付す。）は、実施の形
態４（図９参照）のものよりもインペラ半径方向外方に
も延長され、インレットポート１９の側面のうちのほぼ
インペラ半径方向外方半部が開口されている。これに伴
い、遮蔽壁４１の錐面４２１がほぼ半円錐面状に形成さ
れているとともに、インレットポート１９の通路断面が
ほぼ円形状に形成されている。なお、遮蔽壁４１の錐面
４２１は、円錐面に限らず、多角錐面で形成することも
考えられる。

【００４０】［実施の形態６］実施の形態６について図
１２および図１３を参照して説明する。図１２は要部を
示す略体断面図、図１３はポート形成部材の斜視図であ
る。実施の形態６は、実施の形態１（図１参照）のポー
ト形成部材４０に変更を加えたものである。図１２およ
び図１３に示すように、ポート形成部材４０を、断面ほ
ぼ半円形状のインレットポート１９を有するほぼ筒状に
形成したものである。この場合、ポート形成部材４０
は、実施の形態１と異なり、遮蔽壁４１を有していな
い。

【００４１】本実施の形態によると、ポート形成部材４
０の燃料通路形状を単純化することができる。また図１
２に示すように、ポンプボデー１８の隔壁２５の突出片
３６（図１参照）を排除することができる。また、図１
２に仮想線で示すように、ポート形成部材４０の上端面
を隔壁２５のシール面と同一面とすることにより、ポー
ト形成部材４０側の流路拡大部５０を排除することも可
能である。

【００４２】［実施の形態７］実施の形態７について図
１４および図１５を参照して説明する。図１４は要部を
示す略体断面図、図１５はポート形成部材の斜視図であ
る。実施の形態７は、実施の形態６（図１２参照）のポ
ート形成部材４０に変更を加えたものである。図１４お
よび図１５に示すように、ポート形成部材４０を断面ほ
ぼＣ字状に形成したものである。この場合、インレット
ポート１９は、ポート形成部材４０の内側面とポンプボ
デー１８の取り付け孔３５の内周面との協動によって形
成される。

【００４３】［実施の形態８］実施の形態８について図
１６および図１７を参照して説明する。図１６は要部を
示す略体断面図、図１７はポート形成部材の斜視図であ
る。実施の形態８は、実施の形態６（図１２参照）のポ
ート形成部材４０に変更を加えたものである。図１６お
よび図１７に示すように、ポート形成部材４０に、断面
円形状のインレットポート１９をポート形成部材４０の
軸線に対し斜めに形成したものである。

【００４４】［実施の形態９］実施の形態９について図
１８および図１９を参照して説明する。図１８は要部を
示す略体断面図、図１９はポート形成部材の斜視図であ
る。実施の形態９は、実施の形態６（図１２参照）のポ
ート形成部材４０に変更を加えたものである。図１８お
よび図１９に示すように、ポート形成部材４０のインレ
ットポート１９の上端開口をほぼ半円形状とし、下端開
口を円形状とし、下端開口から上端開口に向かって燃料
通路面積を次第に減少させたものである。

【００４５】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、各実施の形態においては、一枚
のインペラ２１による１段式フューエルポンプを例示し
たが、複数枚のインペラ２１による多段式フューエルポ
ンプにおいても各段毎のインレットポート１９形状を本
発明のように構成すれば効果が大きいが、その中でも第
１段目における効果が最も大きい。また、流路拡大部５
０は、少なくともインペラ２１の軸方向のどちらか一方
の片端面に対向して設けられればよい。

【００４６】

【発明の効果】本発明によれば、 高圧燃料がインレッ
トポートへ逆流して乱流を発生させることを防止し、こ
れによって、ポンプ作動音の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１の要部を示す略体断面図である。

【図２】ポンプボデーの平面図である。

【図３】ポート形成部材の説明図である。

【図４】実施の形態２の要部を示す略体断面図である。

【図５】ポンプボデーの部分底面図である。

【図６】実施の形態３を示すポンプボデーの平面図であ
る。

【図７】ポート形成部材の説明図である。

【図８】燃料の流れを示す説明図である。

【図９】実施の形態４を示すポート形成部材の説明図で
ある。

【図１０】燃料の流れを示す説明図である。

【図１１】実施の形態５を示すポート形成部材の説明図
である。

【図１２】実施の形態６の要部を示す略体断面図であ
る。

【図１３】ポート形成部材の斜視図である。

【図１４】実施の形態７の要部を示す略体断面図であ
る。

【図１５】ポート形成部材の斜視図である。

【図１６】実施の形態８の要部を示す略体断面図であ
る。

【図１７】ポート形成部材の斜視図である。

【図１８】実施の形態９の要部を示す略体断面図であ
る。

【図１９】ポート形成部材の斜視図である。

【図２０】従来例を示す断面図である。

【図２１】要部の略体断面図である。

【図２２】ポンプボデーの平面図である。

【図２３】ポンプボデーの一部破断斜視図である。

【図２４】燃料の流れを示す説明図である。

【符号の説明】

１９ インレットポート ２０ アウトレットポート ２１ インペラ ２２ 羽根溝 ２３ ポンプ流路 ２５ 隔壁 ２８ 斜面 ２９ 流路連通部 ４０ ポート形成部材 ４１ 遮蔽壁 ４２ 斜面 ４２０ 斜面 ４２１ 錐面 ５０ 流路拡大部 ＰＨ ポンプハウジング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 茂 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 (72)発明者 藤井 真一 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 (72)発明者 中村 健英 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 羽根溝を外周部に有するインペラと、前
   記インペラを取り囲むポンプハウジングとを備え、 前記ポンプハウジングに、 インペラの回転方向に互いに距離を隔てて位置するイン
   レットポートとアウトレットポートと、 前記インペラの羽根溝に対応して前記インレットポート
   からアウトレットポートまでインペラの回転方向に沿っ
   て延びるポンプ流路と、 前記アウトレットポートからインレットポートまでの間
   をインペラ回転方向に沿って延びて仕切る隔壁と が設けられるフューエルポンプにおいて、 前記ポンプハウジングに前記インレットポートを形成す
   るポート形成部材を取り付けることにより、前記インレ
   ットポートと前記ポンプ流路とを連通する流路連通部と
   前記隔壁との間に、前記隔壁によって狭められた流路面
   積よりも大きい流路面積を有する流路拡大部を形成した
   ことを特徴とするフューエルポンプ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のフューエルポンプであっ
   て、ポンプハウジングにポート形成部材を取り付けるこ
   とにより、ポート形成部材とインペラとの間に流路拡大
   部を形成したことを特徴とするフューエルポンプ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のフューエルポンプであっ
   て、ポンプハウジングとインペラの反ポート形成部材側
   の端面との間に流路拡大部を形成したことを特徴とする
   フューエルポンプ。
4. 【請求項４】 請求項３記載のフューエルポンプであっ
   て、ポート形成部材側の流路拡大部の開始端を、反ポー
   ト形成部材側の流路拡大部の開始端よりもインペラ回転
   方向にオフセットさせたことを特徴とするフューエルポ
   ンプ。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかに記載のフュー
   エルポンプであって、ポート形成部材には、流路連通部
   を隔壁に対しインペラ回転方向にオフセットさせる遮蔽
   壁を設けたことを特徴とするフューエルポンプ。
6. 【請求項６】 請求項５記載のフューエルポンプであっ
   て、遮蔽壁のインレットポート側の壁面を、インレット
   ポートの入口側から出口側に向けてインペラ回転方向に
   傾斜する斜面で形成したことを特徴とするフューエルポ
   ンプ。
7. 【請求項７】 請求項５または６記載のフューエルポン
   プであって、ポンプハウジングの流路連通部におけるイ
   ンレットポートとつながる壁面を、インレットポート側
   からポンプ流路に向けてインペラ回転方向に傾斜する斜
   面で形成したことを特徴とするフューエルポンプ。
8. 【請求項８】 請求項５〜７のいずれかに記載のフュー
   エルポンプであって、遮蔽壁のインレットポート側の壁
   面を、インレットポートの入口側から出口側に向けてイ
   ンペラ半径方向外方に傾斜する斜面で形成したことを特
   徴とするフューエルポンプ。