JPH1111376A - Jet propulsive high speed boat - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a jet propulsive boat which can sail at a high speed with small frictional resistance to water. SOLUTION: In both sides of a hull 1 formed into a streamline shape, a pair of float wings 2 are provided to protrude; on these float wings 2, an air jet fan 3 is provided respectively, and in a stern of the hull 1, a jet nozzle 4 of a water jet is provided. By concurrently using an air jet and the water jet, the hull 1 is floated by the air jet and propelled by the water jet, so that underwater resistance is decreased, sailing at a high speed can be performed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、ジェット推進高
速艇の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a jet propulsion high speed boat.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、ウォータージェットやファンによ
るエヤージェットで推進させる船艇は周知である。ま
た、ホーバークラフトはエヤーで船体を浮揚させた上
で、スクリューで推進している。また、古くから知られ
ている飛行艇は、翼に設置したプロペラで水面を滑走し
た上で、その翼によって空中に浮揚して飛行する。前述
ホーバークラフトは、高圧空気で船体を浮揚させて水と
の摩擦抵抗を減じて、スクリューで船体を推進してい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, a watercraft propelled by a water jet or an air jet by a fan is well known. In Hovercraft, the hull is levitated by air and propelled by screws. In addition, a long-known flying boat glides on the surface of the water with a propeller mounted on a wing, and then floats in the air with the wing to fly. The above-mentioned hovercraft uses a screw to propel the hull by floating the hull with high-pressure air to reduce frictional resistance with water.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上述のように、船舶が
高速で航走するには、水の抵抗を如何に少なくするかに
かかっている。船体推進のために、ファンジェットやウ
ォータージェットを用いることは、推力を得るための推
進態様を変えたに過ぎず、以然として水の抵抗の問題は
解決していない。また、飛行艇やホーバークラフトのよ
うに、推進体を浮揚させるものは、水の抵抗は減ずるこ
とができるが、飛行艇の場合は浮揚と飛行のために莫大
な動力を必要とし、ホーバークラフトの場合は、船体の
浮揚と推進に空気力を用いており、大型化は困難であ
る。（特開平２−１０９７９６号公報参照）As described above, the speed at which a ship sails depends on how to reduce the water resistance. The use of a fan jet or water jet for hull propulsion merely changes the mode of propulsion for obtaining thrust, and does not solve the problem of water resistance. Also, those that levitate the propulsion body, such as flying boats and hovercraft, can reduce water resistance, but flying boats require enormous power for levitation and flight, and hovercraft The use of aerodynamics for levitation and propulsion of the hull makes it difficult to increase the size. (See JP-A-2-109796)

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】この発明は、船体を推進
するのに、ファンジェットとウォータージェットを併用
し、両者を有効に推進力として用いるようにしたもので
あり、その要旨とするところは、流線形に構成した船体
の両側に、それぞれ、浮揚翼を左右に突出させて設け、
これら浮揚翼上にそれぞれエヤージェットファンを設け
るとともに、船体後尾には、ウォータージェットの噴出
ノズルを設けたものである。According to the present invention, a fan jet and a water jet are used in combination for propulsion of a hull, and both are effectively used as propulsion forces. , Levitating wings are provided on both sides of the streamlined hull, protruding left and right, respectively.
An air jet fan is provided on each of these floating wings, and a jet nozzle of a water jet is provided at the rear of the hull.

【０００５】[0005]

【発明の実施の形態】すなわち、この発明では、浮揚翼
上に設けたファンジェットによって、船体を浮揚させて
航走上最大の水との摩擦抵抗を減ずるとともに、ファン
ジェット自体の推力も航走に有効に利用するようにした
ものである。以下、図面に基づいてこの発明を具体的に
説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS That is, according to the present invention, a hull is levitated by a fan jet provided on a levitating wing to reduce the frictional resistance with the maximum cruising water, and the thrust of the fan jet itself is also reduced. It is intended to be used effectively. Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings.

【０００６】[0006]

【実施例】図１は、この発明に係るジェット推進高速艇
の平面図であり、符号１は船体、２は船体１の両側にそ
れぞれ設けた浮揚翼、３は浮揚翼２上に設けたエヤージ
ェットファンである。３ａは、その噴射方向を調節する
ためのデフレクターである。符号４は、船体１の後尾に
設けたウォータージェットの噴出ノズルであり、図示を
省略しているが、この噴出ノズル４は船底に設けた吸込
口からの吸引水を後方に噴出できるようにしてあり、そ
の噴出口部にはデフレクレター４ａを設けてその噴出方
向が変えられるようにしてある。符号２ａは浮揚翼２の
後縁部に設けたフラップを示すものである。1 is a plan view of a jet propulsion high-speed boat according to the present invention. Reference numeral 1 denotes a hull, 2 denotes levitation wings provided on both sides of the hull 1, and 3 denotes an air jet provided on a levitation wing 2. I'm a fan. 3a is a deflector for adjusting the jetting direction. Reference numeral 4 denotes a jet nozzle of a water jet provided at the rear end of the hull 1, which is not shown. The jet nozzle 4 is capable of jetting suction water from a suction port provided at the bottom of the ship backward. In addition, a deflector 4a is provided at the ejection port so that the ejection direction can be changed. Reference numeral 2a indicates a flap provided at the trailing edge of the floating wing 2.

【０００７】次に、図２は、この発明の他の実施例を示
すものであり、図１に比較して相違するところは浮揚翼
２を船体１の略全側面に沿って設けた点である。浮揚翼
２は、図１および図２に示すものとも船体１の前進に伴
なって浮力を生ずるような断面に形成してある。尚、図
中、符号５はキャビン、５ａは窓を示すものである。FIG. 2 shows another embodiment of the present invention, which differs from FIG. 1 in that the levitation wings 2 are provided along substantially the entire side surface of the hull 1. is there. The levitation wing 2 is formed in a cross section that generates buoyancy as the hull 1 advances in both of those shown in FIGS. In the drawings, reference numeral 5 denotes a cabin, and 5a denotes a window.

【０００８】この発明に係るジェット推進高速艇は、上
述のように構成してあり、航走するには、エヤージェッ
トとウォータージェットを噴射して高速で航走すること
ができる。すなわち、エヤージェットでは、従来の飛行
艇（図５参照）のように、浮揚翼２に設けたエヤージェ
ットファン３によって、船体１を浮揚させると同時に推
進し、これに併せてウォータージェットによって船体１
を強力に推進して高速で航走することができるものであ
る。[0008] The jet propulsion high-speed boat according to the present invention is configured as described above, and can sail at high speed by jetting an air jet and a water jet. That is, in an air jet, as in a conventional flying boat (see FIG. 5), the hull 1 is lifted and propelled by an air jet fan 3 provided on a levitating wing 2 and, at the same time, the hull 1 is driven by a water jet.
Can be propelled strongly and sail at high speed.

【０００９】従来、船舶が航走する際、航行速度を阻害
する最大の抵抗は、船体１と水との摩擦抵抗であるが、
この発明では、上述のようにエヤージェットファン３に
よって、船体１を浮上させ、その水面面積を狭くするの
で、水との摩擦抵抗を格段に減少させ、ウォータージェ
ットの推力と併せて推進するので、高速航走が可能なも
のである。Conventionally, when a ship sails, the maximum resistance that hinders the navigation speed is the frictional resistance between the hull 1 and water.
In the present invention, as described above, the hull 1 is raised by the air jet fan 3 and its water surface area is reduced, so that frictional resistance with water is remarkably reduced, and the water jet 1 is propelled together with the thrust of the water jet. It can run at high speed.

【００１０】また、上述の航走時における船体１の浮揚
具合の調整、船体１の方向転換等の操作は、浮揚具合の
調整は浮揚翼２に設けたフラップ２ａに依り、方向の転
換等は、ウォータージェットノズル４に設けたデフレク
ター４ａによって行なうことができるものである。図３
は、水面に静止した状態を示しており、図４は航走中の
状態を示し、船体１の前部が浮揚して水面面積が減少し
ている。In the above-mentioned operations such as adjusting the floating condition of the hull 1 and changing the direction of the hull 1 during the above-mentioned cruising, the adjusting of the floating condition depends on the flap 2 a provided on the floating wing 2. This can be performed by a deflector 4a provided in the water jet nozzle 4. FIG.
Fig. 4 shows a state where the boat is stationary on the water surface, and Fig. 4 shows a state where the boat is running, in which the front part of the hull 1 floats and the water surface area decreases.

【００１１】[0011]

【発明の効果】このように、この発明に係るジェット推
進高速艇は、エヤージェット装置とウォータージェット
装置を併用し、エヤージェット装置によって、船体を浮
揚させて水面面積を狭くした上で、ウォータージェット
と併せて推進するので、高速での航走を可能にするとと
もに、両推進装置の推力を航走のために有効に活用し得
たものである。As described above, the jet propulsion high-speed boat according to the present invention uses an air jet device and a water jet device in combination, and uses the air jet device to levitate the hull to reduce the surface area of the water, and then to use the water jet. Since the propulsion is carried out at the same time, high-speed cruising is enabled, and the thrust of both propulsion devices can be effectively used for cruising.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】この発明を施したジェット推進高速艇の概略の
平面図である。FIG. 1 is a schematic plan view of a jet propulsion high-speed boat according to the present invention.

【図２】同じく、他の実施例の概略の平面図である。FIG. 2 is a schematic plan view of another embodiment.

【図３】同じく、静止浮上した状態の概略の側面図であ
る。FIG. 3 is also a schematic side view of a state in which it is levitated still.

【図４】同じく、航走中の状態の概略の側面図である。FIG. 4 is also a schematic side view of a state during traveling.

【図５】従来、周知の飛行艇の概略の斜面図である。FIG. 5 is a schematic perspective view of a conventionally known flying boat.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 船体 ２ 浮揚翼 ３ エヤージェットファン ４ 噴出ノズル Reference Signs List 1 hull 2 levitation wing 3 air jet fan 4 jet nozzle

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 流線形に構成した船体１の両側に、それ
ぞれ、浮揚翼２を左右に突出させて設け、これら浮揚翼
２上にそれぞれエヤージェットファン３を設けるととも
に、船体１後尾には、ウォータージェットの噴出ノズル
４を設けてなるジェット推進高速艇。1. A levitation wing 2 is provided on both sides of a streamlined hull 1 so as to protrude left and right, and an air jet fan 3 is provided on each of the levitation wings 2. A jet propulsion high-speed boat equipped with a water jet ejection nozzle 4.