JPH109175A - 圧縮機の給油ポンプ装置 - Google Patents
圧縮機の給油ポンプ装置Info
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- JPH109175A JPH109175A JP16445096A JP16445096A JPH109175A JP H109175 A JPH109175 A JP H109175A JP 16445096 A JP16445096 A JP 16445096A JP 16445096 A JP16445096 A JP 16445096A JP H109175 A JPH109175 A JP H109175A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 圧縮機の給油ポンプシリンダ室内への冷媒ガ
スの侵入を阻止することにより、潤滑油中の冷媒ガスの
混入による気泡の発生を防止し、潤滑性能の悪化による
摺動部の焼付きや異常摩耗の発生を防止した圧縮機を提
供する。 【解決手段】 密閉ハウジングの内部に収容された圧縮
機構を駆動する回転軸の一端側に、同回転軸の偏心部に
嵌合されて駆動されるロータと、同ロータを収容するシ
リンダ室が形成されると共に、上記回転軸の軸受部が設
けられた支持部材とを備えた給油ポンプを設置し、同給
油ポンプにより油溜めに貯溜された潤滑油を吸入して上
記回転軸の内部に穿設された給油孔を経て上記圧縮機構
の摺動部に給油するようにした圧縮機の給油ポンプ装置
であって、上記回転軸、ロータ、及び上記回転軸の軸受
部によって形成される空間と上記密閉ハウジングの内部
空間とを連通するガス抜き通路を設けて、冷媒ガスの給
油ポンプシリンダ内への侵入による潤滑油中の気泡の発
生を防止する。
スの侵入を阻止することにより、潤滑油中の冷媒ガスの
混入による気泡の発生を防止し、潤滑性能の悪化による
摺動部の焼付きや異常摩耗の発生を防止した圧縮機を提
供する。 【解決手段】 密閉ハウジングの内部に収容された圧縮
機構を駆動する回転軸の一端側に、同回転軸の偏心部に
嵌合されて駆動されるロータと、同ロータを収容するシ
リンダ室が形成されると共に、上記回転軸の軸受部が設
けられた支持部材とを備えた給油ポンプを設置し、同給
油ポンプにより油溜めに貯溜された潤滑油を吸入して上
記回転軸の内部に穿設された給油孔を経て上記圧縮機構
の摺動部に給油するようにした圧縮機の給油ポンプ装置
であって、上記回転軸、ロータ、及び上記回転軸の軸受
部によって形成される空間と上記密閉ハウジングの内部
空間とを連通するガス抜き通路を設けて、冷媒ガスの給
油ポンプシリンダ内への侵入による潤滑油中の気泡の発
生を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は冷凍機、空気調和機
等用の圧縮機のうち、特に竪型密閉圧縮機の給油ポンプ
装置に関する。
等用の圧縮機のうち、特に竪型密閉圧縮機の給油ポンプ
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクロール圧縮機やロータリ圧縮機など
の密閉型圧縮機は、密閉ハウジングの内部に圧縮機構と
同圧縮機構駆動用の電動機とが上下あるいは左右に区画
された密閉室に分けて配置される。そして、上記密閉型
圧縮機では、回転軸の下端部に組み込まれた給油ポンプ
を備え、同ポンプにより密閉ハウジングの内底部に貯溜
された潤滑油を吸い込んで回転軸の内部に形成された給
油孔を通して圧縮機構の摺動部に給油している。
の密閉型圧縮機は、密閉ハウジングの内部に圧縮機構と
同圧縮機構駆動用の電動機とが上下あるいは左右に区画
された密閉室に分けて配置される。そして、上記密閉型
圧縮機では、回転軸の下端部に組み込まれた給油ポンプ
を備え、同ポンプにより密閉ハウジングの内底部に貯溜
された潤滑油を吸い込んで回転軸の内部に形成された給
油孔を通して圧縮機構の摺動部に給油している。
【０００３】図４〜図５には上記密閉型圧縮機のうち回
転軸が鉛直に配置された竪型密閉圧縮機における給油ポ
ンプの従来の１例が示されている。図４〜図５におい
て、１は密閉ハウジング、２は同密閉ハウジング１の内
底部に配置されたシリンダであり、同シリンダ２は下面
部が開放されたシリンダ室３を有している。上記シリン
ダ２はこれと一体に形成されたステー４によって上記密
閉ハウジング１に固定されている。上記シリンダ室３の
下面開放部は、シリンダ２に取り付けられたスラストプ
レート５およびカバープレート６により閉塞されてい
る。７は軸心が鉛直に配置された回転軸である。
転軸が鉛直に配置された竪型密閉圧縮機における給油ポ
ンプの従来の１例が示されている。図４〜図５におい
て、１は密閉ハウジング、２は同密閉ハウジング１の内
底部に配置されたシリンダであり、同シリンダ２は下面
部が開放されたシリンダ室３を有している。上記シリン
ダ２はこれと一体に形成されたステー４によって上記密
閉ハウジング１に固定されている。上記シリンダ室３の
下面開放部は、シリンダ２に取り付けられたスラストプ
レート５およびカバープレート６により閉塞されてい
る。７は軸心が鉛直に配置された回転軸である。
【０００４】１００は給油ポンプ装置である。８は同給
油ポンプ装置１００の駆動軸となる偏心軸、９は同偏心
軸８の外周に回転自在に嵌合された円環状のロータであ
る。同ロータ９は、上記シリンダ室３内に上記のように
して回転自在に収納され、上記シリンダ室３の内周面に
接触して、シリンダ室３を三日月形に制限するものであ
る。
油ポンプ装置１００の駆動軸となる偏心軸、９は同偏心
軸８の外周に回転自在に嵌合された円環状のロータであ
る。同ロータ９は、上記シリンダ室３内に上記のように
して回転自在に収納され、上記シリンダ室３の内周面に
接触して、シリンダ室３を三日月形に制限するものであ
る。
【０００５】上記ロータ９の外周部には直径方向に延び
るブレード形の突起１０が一体に形成され、同突起１０
はシリンダ室３の内周面に小径方向に沿って形成された
スロット１１に摺動自在に挿入されている。上記突起１
０はシリンダ室３を給油室３ａと排油室３ｂとに仕切る
とともに、ロータ９の自転を阻止している。なお、ロー
タ９の外周は、上記突起１０を除く部分が円形をなして
いる。
るブレード形の突起１０が一体に形成され、同突起１０
はシリンダ室３の内周面に小径方向に沿って形成された
スロット１１に摺動自在に挿入されている。上記突起１
０はシリンダ室３を給油室３ａと排油室３ｂとに仕切る
とともに、ロータ９の自転を阻止している。なお、ロー
タ９の外周は、上記突起１０を除く部分が円形をなして
いる。
【０００６】上記カバープレート６には、上記シリンダ
室３の給油室３ａの下側に位置して吸込み孔１２が形成
され、同吸込み孔１２は密閉ハウジング１の内底部に溜
められたオイル１０１内に連通されている。上記スラス
トプレート５には、上記吸込み孔１２およびシリンダ室
３の給油室３ａに連通する吸込み口１３が形成されてい
る。２１は軸受２０への給油孔、２２は給油溝である。
また、上記カバープレート６には吐出孔１４が形成され
るとともに、上記スラストプレート５には上記吐出孔１
４およびシリンダ室３の排油室３ｂに連通する吐出口１
５と、上記吐出孔１４および上記回転軸７の給油孔１７
に連通する連通孔１６が夫々形成されている。上記給油
孔１７は、回転軸７の内部に下端から上端にわたって軸
方向に沿って穿設されている。かかる給油ポンプにおい
ては、ロータ９に突起１０が一体に形成されているの
で、ロータの損傷を防止できるとともに、部品点数が少
ないという利点がある。
室３の給油室３ａの下側に位置して吸込み孔１２が形成
され、同吸込み孔１２は密閉ハウジング１の内底部に溜
められたオイル１０１内に連通されている。上記スラス
トプレート５には、上記吸込み孔１２およびシリンダ室
３の給油室３ａに連通する吸込み口１３が形成されてい
る。２１は軸受２０への給油孔、２２は給油溝である。
また、上記カバープレート６には吐出孔１４が形成され
るとともに、上記スラストプレート５には上記吐出孔１
４およびシリンダ室３の排油室３ｂに連通する吐出口１
５と、上記吐出孔１４および上記回転軸７の給油孔１７
に連通する連通孔１６が夫々形成されている。上記給油
孔１７は、回転軸７の内部に下端から上端にわたって軸
方向に沿って穿設されている。かかる給油ポンプにおい
ては、ロータ９に突起１０が一体に形成されているの
で、ロータの損傷を防止できるとともに、部品点数が少
ないという利点がある。
【０００７】上記のように構成された給油ポンプ１００
は、電動機により回転される回転軸７とともに偏心軸８
が偏心回転される。ロータ９は偏心回転する偏心軸８に
押されて、外周面が上記シリンダ室３の内周面に一線で
摺接しながら公転旋回運動する。上記ロータ９の回転に
伴いシリンダ室３における給油室３ａと排油室３ｂの夫
々の容積が相対的に増減して変化してゆく。
は、電動機により回転される回転軸７とともに偏心軸８
が偏心回転される。ロータ９は偏心回転する偏心軸８に
押されて、外周面が上記シリンダ室３の内周面に一線で
摺接しながら公転旋回運動する。上記ロータ９の回転に
伴いシリンダ室３における給油室３ａと排油室３ｂの夫
々の容積が相対的に増減して変化してゆく。
【０００８】上記給油室３ａの容積が増大してゆくのに
伴い、密閉ハウジング１の内底部に溜められている潤滑
油１０１が、カバープレート６の吸込み孔１２およびス
ラストプレート５の吸込み口１３を通って上記給油室３
ａに順次吸い込まれる。また、上記シリンダ室３の排油
室３ｂの容積が減少してゆくのに伴い、排油室３ｂ内の
潤滑油１０１が加圧されてスラストプレート５の吐出口
１５から吐出される。
伴い、密閉ハウジング１の内底部に溜められている潤滑
油１０１が、カバープレート６の吸込み孔１２およびス
ラストプレート５の吸込み口１３を通って上記給油室３
ａに順次吸い込まれる。また、上記シリンダ室３の排油
室３ｂの容積が減少してゆくのに伴い、排油室３ｂ内の
潤滑油１０１が加圧されてスラストプレート５の吐出口
１５から吐出される。
【０００９】吐出された潤滑油はカバープレート６の吐
出孔１４およびスラストプレート５の連通孔１６を経て
回転軸７の下端から給油孔１７に送り込まれ、同給油孔
１７を通って圧縮機構における各摺動部に供給されて潤
滑を行う。その後、上記潤滑油は密閉ハウジング１の内
部を流れ落ちて再び底部に溜まる。上記摺動部の１つで
ある回転軸７の軸受２０には、上記給油孔１７及び２１
から給油溝２２を経由して給油される。
出孔１４およびスラストプレート５の連通孔１６を経て
回転軸７の下端から給油孔１７に送り込まれ、同給油孔
１７を通って圧縮機構における各摺動部に供給されて潤
滑を行う。その後、上記潤滑油は密閉ハウジング１の内
部を流れ落ちて再び底部に溜まる。上記摺動部の１つで
ある回転軸７の軸受２０には、上記給油孔１７及び２１
から給油溝２２を経由して給油される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の給油ポンプ
装置を備えた圧縮機の運転時において、回転軸７の軸受
２０を潤滑した潤滑油の一部は、同軸受２０の端面、ロ
ータ９、回転軸７、及び軸受２０に囲まれる空間３０に
流れるが、上記軸受２０の摺動による発熱によって潤滑
油中に溶存していた冷媒が発泡する。このため、上記空
間３０には圧力の高い冷媒ガスが溜まり、さらにこの冷
媒ガスとの圧力差によりロータ９の端面よりシリンダ室
３に上記冷媒ガスが流れる。
装置を備えた圧縮機の運転時において、回転軸７の軸受
２０を潤滑した潤滑油の一部は、同軸受２０の端面、ロ
ータ９、回転軸７、及び軸受２０に囲まれる空間３０に
流れるが、上記軸受２０の摺動による発熱によって潤滑
油中に溶存していた冷媒が発泡する。このため、上記空
間３０には圧力の高い冷媒ガスが溜まり、さらにこの冷
媒ガスとの圧力差によりロータ９の端面よりシリンダ室
３に上記冷媒ガスが流れる。
【００１１】このため、給油ポンプ１００の吐出口１５
から吐出される潤滑油には冷媒ガスの気泡が多量に含ま
れることとなり、これによって、各摺動部の潤滑状態が
悪化し、焼付き、異常摩耗を発生する。
から吐出される潤滑油には冷媒ガスの気泡が多量に含ま
れることとなり、これによって、各摺動部の潤滑状態が
悪化し、焼付き、異常摩耗を発生する。
【００１２】本発明の目的は、圧縮機の給油ポンプシリ
ンダ室内への冷媒ガスの侵入を阻止することにより、潤
滑油中の冷媒ガスの混入による気泡の発生を防止し、潤
滑性能の悪化による摺動部の焼付きや異常摩耗の発生を
防止した圧縮機を提供することにある。
ンダ室内への冷媒ガスの侵入を阻止することにより、潤
滑油中の冷媒ガスの混入による気泡の発生を防止し、潤
滑性能の悪化による摺動部の焼付きや異常摩耗の発生を
防止した圧縮機を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するもので、その要旨とする手段は、密閉ハウジング
の内部に収容された圧縮機構を駆動する回転軸の一端側
に、同回転軸の偏心部に嵌合されて駆動されるロータ
と、同ロータを収容するシリンダ室が形成されると共
に、上記回転軸の軸受部が設けられた支持部材とを備え
た給油ポンプを設置し、同給油ポンプにより油溜めに貯
溜された潤滑油を吸入して上記回転軸の内部に穿設され
た給油孔を経て上記圧縮機構の摺動部に給油するように
した圧縮機の給油ポンプ装置であって、上記回転軸、ロ
ータ、及び上記回転軸の軸受部によって形成される空間
と上記密閉ハウジングの内部空間とを連通するガス抜き
通路を設けてなることを特徴とする給油ポンプ装置にあ
る。
決するもので、その要旨とする手段は、密閉ハウジング
の内部に収容された圧縮機構を駆動する回転軸の一端側
に、同回転軸の偏心部に嵌合されて駆動されるロータ
と、同ロータを収容するシリンダ室が形成されると共
に、上記回転軸の軸受部が設けられた支持部材とを備え
た給油ポンプを設置し、同給油ポンプにより油溜めに貯
溜された潤滑油を吸入して上記回転軸の内部に穿設され
た給油孔を経て上記圧縮機構の摺動部に給油するように
した圧縮機の給油ポンプ装置であって、上記回転軸、ロ
ータ、及び上記回転軸の軸受部によって形成される空間
と上記密閉ハウジングの内部空間とを連通するガス抜き
通路を設けてなることを特徴とする給油ポンプ装置にあ
る。
【００１４】また、上記ガス抜き通路は、次の態様で設
けられるのが好ましい。
けられるのが好ましい。
【００１５】（１）上記回転軸の外周面に上記軸受を越
えて軸方向に延設された溝からなる。
えて軸方向に延設された溝からなる。
【００１６】（２）上記軸受部の内周面に軸方向に沿っ
て設けられた溝からなる。
て設けられた溝からなる。
【００１７】（３）上記支持部材に穿設された貫通穴に
て構成する。
て構成する。
【００１８】上記手段によれば、軸受部の摺動発熱によ
り冷媒が発泡した状態で混入している潤滑油は、軸受端
部の給油ポンプシリンダ室に隣接する空間に流れるが、
この空間と密閉ハウジングの内部空間とを連通するガス
抜き通路を通って上記内部空間へと流出する。従って上
記空間に冷媒ガスが溜まり、これが給油ポンプのシリン
ダ室に侵入するのが阻止され、潤滑油中に冷媒による気
泡が混入して潤滑性能が低下するのを防止できる。
り冷媒が発泡した状態で混入している潤滑油は、軸受端
部の給油ポンプシリンダ室に隣接する空間に流れるが、
この空間と密閉ハウジングの内部空間とを連通するガス
抜き通路を通って上記内部空間へと流出する。従って上
記空間に冷媒ガスが溜まり、これが給油ポンプのシリン
ダ室に侵入するのが阻止され、潤滑油中に冷媒による気
泡が混入して潤滑性能が低下するのを防止できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下図１〜図３及び図５を参照し
て本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１には本
発明の実施の第１形態に係る竪型圧縮機の給油ポンプ装
置の要部断面図が示されている。
て本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１には本
発明の実施の第１形態に係る竪型圧縮機の給油ポンプ装
置の要部断面図が示されている。
【００２０】図１において１は密閉ハウジング、２は同
密閉ハウジング１の内底部に設けられたシリンダ、３は
同シリンダ２に下面部が開放されて形成されたシリンダ
室、４は上記シリンダ２と一体に形成されて同シリンダ
２と上記密閉ハウジング１の内周との間に架設されたス
テーである。上記シリンダ室３の下面開放部は、スラス
トプレート５及びカバープレート６により覆蓋されてい
る。７は軸心が鉛直に配置された回転軸、２０は同回転
軸７の軸受である。
密閉ハウジング１の内底部に設けられたシリンダ、３は
同シリンダ２に下面部が開放されて形成されたシリンダ
室、４は上記シリンダ２と一体に形成されて同シリンダ
２と上記密閉ハウジング１の内周との間に架設されたス
テーである。上記シリンダ室３の下面開放部は、スラス
トプレート５及びカバープレート６により覆蓋されてい
る。７は軸心が鉛直に配置された回転軸、２０は同回転
軸７の軸受である。
【００２１】１００は給油ポンプ装置である。８は上記
回転軸７の軸端に設けられた偏心軸、９は同偏心軸８の
外周に回転自在に嵌合された円環状のロータである。同
ロータ９は、上記シリンダ室３内に回転自在に嵌合さ
れ、シリンダ室３の内周面に摺接して同シリンダ室３を
三日月形に区切るように構成されている（図５参照）。
回転軸７の軸端に設けられた偏心軸、９は同偏心軸８の
外周に回転自在に嵌合された円環状のロータである。同
ロータ９は、上記シリンダ室３内に回転自在に嵌合さ
れ、シリンダ室３の内周面に摺接して同シリンダ室３を
三日月形に区切るように構成されている（図５参照）。
【００２２】図１及び図５において、上記ロータ９の外
周部には直径方向に延びるブレード形の突起１０が一体
に形成され、同突起１０はシリンダ室３の内周面に小径
方向に沿って形成されたスロット１１に摺動自在に挿入
されている。上記突起１０はシリンダ室３を給油室３ａ
と排油室３ｂとに仕切るとともに、ロータ９の自転を阻
止している。なお、ロータ９の外周は、上記突起１０を
除く部分が円形をなしている。
周部には直径方向に延びるブレード形の突起１０が一体
に形成され、同突起１０はシリンダ室３の内周面に小径
方向に沿って形成されたスロット１１に摺動自在に挿入
されている。上記突起１０はシリンダ室３を給油室３ａ
と排油室３ｂとに仕切るとともに、ロータ９の自転を阻
止している。なお、ロータ９の外周は、上記突起１０を
除く部分が円形をなしている。
【００２３】上記カバープレート６には、上記シリンダ
室３の給油室３ａの下側に位置して吸込み孔１２が形成
され、同吸込み孔１２は密閉ハウジング１の内底部に溜
められたオイル１０１内に連通されている。上記スラス
トプレート５には、上記吸込み孔１２およびシリンダ室
３の給油室３ａに連通する吸込み口１３が形成されてい
る。また、上記カバープレート６には吐出孔１４が形成
されるとともに、上記スラストプレート５には上記吐出
孔１４およびシリンダ室３の排油室３ｂに連通する吐出
口１５と、上記吐出孔１４および上記回転軸７の給油孔
１７に連通する連通孔１６が夫々形成されている。上記
給油孔１７は、回転軸７の内部に下端から上端にわたっ
て軸方向に沿って穿設されている。２１，２２は同給油
孔１７に連通される給油孔及び給油溝である。以上の構
成は図４に示される従来のものと同様である。
室３の給油室３ａの下側に位置して吸込み孔１２が形成
され、同吸込み孔１２は密閉ハウジング１の内底部に溜
められたオイル１０１内に連通されている。上記スラス
トプレート５には、上記吸込み孔１２およびシリンダ室
３の給油室３ａに連通する吸込み口１３が形成されてい
る。また、上記カバープレート６には吐出孔１４が形成
されるとともに、上記スラストプレート５には上記吐出
孔１４およびシリンダ室３の排油室３ｂに連通する吐出
口１５と、上記吐出孔１４および上記回転軸７の給油孔
１７に連通する連通孔１６が夫々形成されている。上記
給油孔１７は、回転軸７の内部に下端から上端にわたっ
て軸方向に沿って穿設されている。２１，２２は同給油
孔１７に連通される給油孔及び給油溝である。以上の構
成は図４に示される従来のものと同様である。
【００２４】３１は上記回転軸７の外周に形成されたガ
ス抜き溝であり、回転軸７、ロータ９及び軸受２０によ
って囲まれる空間３０から密閉ハウジング１の内部空間
１ａに連通される。
ス抜き溝であり、回転軸７、ロータ９及び軸受２０によ
って囲まれる空間３０から密閉ハウジング１の内部空間
１ａに連通される。
【００２５】上記のように構成された竪型圧縮機の運転
時において、電動機により回転軸７が回転せしめられる
と、これに従い偏心軸８が偏心回転せしめられる。同偏
心軸８の回転により、上記ロータ９は偏心回転する偏心
軸８に押されて、外周面が上記シリンダ室３の内周面に
一線で摺接しながら公転旋回運動する。上記ロータ９の
回転に伴いシリンダ室３における給油室３ａと排油室３
ｂの夫々の容積が相対的に増減して変化してゆく。
時において、電動機により回転軸７が回転せしめられる
と、これに従い偏心軸８が偏心回転せしめられる。同偏
心軸８の回転により、上記ロータ９は偏心回転する偏心
軸８に押されて、外周面が上記シリンダ室３の内周面に
一線で摺接しながら公転旋回運動する。上記ロータ９の
回転に伴いシリンダ室３における給油室３ａと排油室３
ｂの夫々の容積が相対的に増減して変化してゆく。
【００２６】上記給油室３ａの容積が増大してゆくのに
伴い、密閉ハウジング１の内底部に溜められている潤滑
油１０１が、カバープレート６の吸込み孔１２およびス
ラストプレート５の吸込み口１３を通って上記給油室３
ａに順次吸い込まれる。また、上記シリンダ室３の排油
室３ｂの容積が減少してゆくのに伴い、排油室３ｂ内の
潤滑油１０１が加圧されてスラストプレート５の吐出口
１５から吐出される。
伴い、密閉ハウジング１の内底部に溜められている潤滑
油１０１が、カバープレート６の吸込み孔１２およびス
ラストプレート５の吸込み口１３を通って上記給油室３
ａに順次吸い込まれる。また、上記シリンダ室３の排油
室３ｂの容積が減少してゆくのに伴い、排油室３ｂ内の
潤滑油１０１が加圧されてスラストプレート５の吐出口
１５から吐出される。
【００２７】吐出された潤滑油はカバープレート６の吐
出孔１４およびスラストプレート５の連通孔１６を経て
回転軸７の下端から給油孔１７に送り込まれ、同給油孔
１７を通って圧縮機構における各摺動部に供給されて潤
滑を行う。その後、上記潤滑油は密閉ハウジング１の内
部を流れ落ちて再び底部に溜まる。上記摺動部の１つで
ある回転軸７の軸受２０には、上記給油孔１７及び２１
から給油溝２２を経由して給油される。
出孔１４およびスラストプレート５の連通孔１６を経て
回転軸７の下端から給油孔１７に送り込まれ、同給油孔
１７を通って圧縮機構における各摺動部に供給されて潤
滑を行う。その後、上記潤滑油は密閉ハウジング１の内
部を流れ落ちて再び底部に溜まる。上記摺動部の１つで
ある回転軸７の軸受２０には、上記給油孔１７及び２１
から給油溝２２を経由して給油される。
【００２８】上記軸受２０を潤滑した潤滑油は、軸受部
の摺動発熱により冷媒が発泡した状態で溶存しており、
この冷媒混入の潤滑油が軸受２０部から空間３０に流れ
る。そしてこの冷媒混入の潤滑油は、上記空間３０から
ガス抜き溝３１を通って密閉ハウジング１の内部空間１
ａに流出する。従って、上記空間３０には圧力の高い冷
媒ガスが溜まることはなく、かかる冷媒ガスがロータ９
の端面よりシリンダ室３に流入することは無くなる。
の摺動発熱により冷媒が発泡した状態で溶存しており、
この冷媒混入の潤滑油が軸受２０部から空間３０に流れ
る。そしてこの冷媒混入の潤滑油は、上記空間３０から
ガス抜き溝３１を通って密閉ハウジング１の内部空間１
ａに流出する。従って、上記空間３０には圧力の高い冷
媒ガスが溜まることはなく、かかる冷媒ガスがロータ９
の端面よりシリンダ室３に流入することは無くなる。
【００２９】図２には本発明の実施の第２形態に係る竪
型圧縮機の要部断面図が示されている。この実施形態に
おいては、上記空間３０と密閉ハウジング１の内部空間
１ａとを連通するガス抜き溝３２を上記軸受２０の内周
に刻設して給油ポンプ装置１００を構成している。その
他の構成は図１及び図５に示される第１形態と同様であ
り、同一の部材は同一の符号にて示す。
型圧縮機の要部断面図が示されている。この実施形態に
おいては、上記空間３０と密閉ハウジング１の内部空間
１ａとを連通するガス抜き溝３２を上記軸受２０の内周
に刻設して給油ポンプ装置１００を構成している。その
他の構成は図１及び図５に示される第１形態と同様であ
り、同一の部材は同一の符号にて示す。
【００３０】図３には本発明の実施の第３形態に係る竪
型圧縮機の要部断面図が示されている。この実施形態に
おいては、上記空間３０と密閉ハウジング１の内部空間
１ａとを連通するガス抜き穴３３を上記シリンダ２に貫
通して設けている。その他の構成は図１及び図５に示さ
れる第１形態と同様であり、これと同一の部材は同一の
符号にて示す。
型圧縮機の要部断面図が示されている。この実施形態に
おいては、上記空間３０と密閉ハウジング１の内部空間
１ａとを連通するガス抜き穴３３を上記シリンダ２に貫
通して設けている。その他の構成は図１及び図５に示さ
れる第１形態と同様であり、これと同一の部材は同一の
符号にて示す。
【００３１】尚、上記各実施形態は竪型圧縮機において
ロータ９が偏心回転する型式の給油ポンプ装置について
示されているが、本発明は回転軸７が水平な横型圧縮機
にも適用でき、また給油ポンプの型式についても、トロ
コイド式、歯車式等回転式の容積型ポンプに広範囲に適
用できる。
ロータ９が偏心回転する型式の給油ポンプ装置について
示されているが、本発明は回転軸７が水平な横型圧縮機
にも適用でき、また給油ポンプの型式についても、トロ
コイド式、歯車式等回転式の容積型ポンプに広範囲に適
用できる。
【００３２】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
本発明によれば、軸受端部の給油ポンプシリンダ室に隣
接する空間に圧力の高い冷媒ガスが溜まり、これが給油
ポンプのシリンダ室３に流入するのが阻止される。従っ
て、給油ポンプから吐出される潤滑油中に冷媒ガスによ
る気泡が多量に含まれることが無くなり、圧縮機の各摺
動部は良好な潤滑状態が保持される。これによって、圧
縮機の各摺動部における焼付き異常摩耗等の発生を防止
することができ、圧縮機の耐久性を向上することができ
る。
本発明によれば、軸受端部の給油ポンプシリンダ室に隣
接する空間に圧力の高い冷媒ガスが溜まり、これが給油
ポンプのシリンダ室３に流入するのが阻止される。従っ
て、給油ポンプから吐出される潤滑油中に冷媒ガスによ
る気泡が多量に含まれることが無くなり、圧縮機の各摺
動部は良好な潤滑状態が保持される。これによって、圧
縮機の各摺動部における焼付き異常摩耗等の発生を防止
することができ、圧縮機の耐久性を向上することができ
る。
【図１】本発明の実施の第１形態に係る圧縮機の給油ポ
ンプ装置の要部断面図。
ンプ装置の要部断面図。
【図２】本発明の実施の第２形態を示す図１応当図。
【図３】本発明の実施の第３形態を示す図１応当図。
【図４】従来の圧縮機の給油ポンプ装置を示す要部断面
図。
図。
【図５】図１〜図４のＡ−Ａ線断面図。
１ 密閉ハウジング １ａ 内部空間 ２ シリンダ ７ 回転軸 ８ 偏心軸 ９ ロータ １４ 吐出孔 １７ 給油孔 ２０ 軸受 ３０ 空間 ３１ ガス抜き溝 ３２ ガス抜き溝 ３３ ガス抜き穴 １００ 給油ポンプ装置
Claims (4)
- 【請求項１】 密閉ハウジングの内部に収容された圧縮
機構を駆動する回転軸の一端側に、同回転軸の偏心部に
嵌合されて駆動されるロータと、同ロータを収容するシ
リンダ室が形成されると共に、上記回転軸の軸受部が設
けられた支持部材とを備えた給油ポンプを設置し、同給
油ポンプにより油溜めに貯溜された潤滑油を吸入して上
記回転軸の内部に穿設された給油孔を経て上記圧縮機構
の摺動部に給油するようにした圧縮機の給油ポンプ装置
であって、上記回転軸、ロータ、及び上記回転軸の軸受
部によって形成される空間と上記密閉ハウジングの内部
空間とを連通するガス抜き通路を設けてなることを特徴
とする圧縮機の給油ポンプ装置。 - 【請求項２】 上記ガス抜き通路を、上記回転軸の外周
面に上記軸受を越えて軸方向に延設された溝にて構成し
てなる請求項１に記載の圧縮機の給油ポンプ装置。 - 【請求項３】 上記ガス抜き通路を、上記軸受部の内周
面に軸方向に沿って設けられた溝にて構成してなる請求
項１に記載の圧縮機の給油ポンプ装置。 - 【請求項４】 上記ガス抜き通路を、上記支持部材に穿
設された貫通穴にて構成してなる請求項１に記載の圧縮
機の給油ポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16445096A JP3935527B2 (ja) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | 圧縮機の給油ポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16445096A JP3935527B2 (ja) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | 圧縮機の給油ポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH109175A true JPH109175A (ja) | 1998-01-13 |
| JP3935527B2 JP3935527B2 (ja) | 2007-06-27 |
Family
ID=15793410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16445096A Expired - Lifetime JP3935527B2 (ja) | 1996-06-25 | 1996-06-25 | 圧縮機の給油ポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3935527B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009096220A1 (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-06 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | 密閉型圧縮機 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11879464B1 (en) | 2022-09-13 | 2024-01-23 | Mahle International Gmbh | Electric compressor having a swing link and integrated limit pin and swing link and integrated limit pin for use in an electric compressor |
| US11994130B2 (en) | 2022-09-13 | 2024-05-28 | Mahle International Gmbh | Electric compressor bearing oil communication aperture |
-
1996
- 1996-06-25 JP JP16445096A patent/JP3935527B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009096220A1 (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-06 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | 密閉型圧縮機 |
| JP2009180108A (ja) * | 2008-01-29 | 2009-08-13 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 密閉型圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3935527B2 (ja) | 2007-06-27 |
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